Kako sestaviti karakat iz motocikla. Kako narediti karakat za terensko vozilo z lastnimi rokami

Kaj je karakat

Preprosto povedano, karakat je lahko domače terensko vozilo z najpreprostejšo tehnično osnovo na pnevmatikah, opremljeno s tremi ali štirimi kolesi z velikimi nizkotlačnimi pnevmatikami. Glavna ideja takšnih strojev je uporaba že pripravljenih enot. Kot motor je na primer mogoče uporabiti različne elektrarne: od motornih koles do motorjev tovornjakov. Obstajajo karakati, zgrajeni na podlagi pohodnih traktorjev. Na prvi pogled se morda zdi, da takšen stroj zaradi zunanje okornosti verjetno ne bo imel dobrih voznih lastnosti. Pravzaprav je ravno nasprotno: karakati so močni, stabilni in resnično »vsestranski«.

Kako zgraditi karakat

Konstrukcija stroja se začne z izbiro podlage. Obseg ustvarjalnosti je neskončen, vendar večina sodobnih oblikovalcev raje daje okvir majhnega motocikla (kot je Izha). Takšni karakati imajo večjo manevriranje, kar pomeni, da so bolj uporabni v gozdu in na neravnem terenu. Vzmetenje je varjeno neodvisno in je sestavljeno iz dveh neodvisnih sistemov, pritrjenih z ojačanim vrtljivim spojem. Kolesa so najbolj zanimiv del karakata. To so bodisi posebne nizkotlačne pnevmatike (težko bo najti cenejše od 50 tisočakov za komplet) bodisi kamere iz tovornjakov ali traktorjev. Najbolj primerne so kamere iz helikopterjev in letal, ki pa so spet precej drage. Kamere so nameščene na standardne diske (primerno je tudi žigosanje) in pritrjene na vzmetenje na kovinsko pesto, na katero so priviti močni trakovi, ki prepletajo kolo. Nato so na karakat nameščeni motor, sklopka, zavore in izpuh. Avto je pripravljen - testirali ga bomo.

Obseg uporabe

Nizkotlačna kolesa zagotavljajo karakatu sposobnost teka, ki je primerljiva z dragimi terenskimi vozili na gosenicah in kolesih. Tak stroj bo zlahka premagal blato, sneg, močvirnato teren. Zaradi vzgona karakata se nanj lahko vsiljejo tudi vodne pregrade. Majhni motorji porabijo malo goriva, zato vam visoka avtonomija domačih pnevmatskih kanalov omogoča potovanje na dolge razdalje. Še posebej velja za napredne ribiče in lovce. Karakat je zasnovan izključno za makadamske ceste in terensko vožnjo, velika hitrost pa je zanj popolnoma neuporabna. V povprečju je največja hitrost za domače izdelke te vrste 70 kilometrov na uro.

Dobri primeri

Trikolesni karakat "Samson" je zgrajen na podlagi motociklov IZH Jupiter-5 in IZH 6.920GR (tovorni motocikel), zato njegov lastnik verjetno ne bo imel težav z rezervnimi deli. Samson ima za vse tehnične lastnosti visoko letvico. Zadostna moč motorja vam omogoča, da v vleko vzamete veliko prikolico, originalna zasnova platišč pa omogoča namestitev nizkotlačnih tovarniško proizvedenih pnevmatik BEL-79. Drug dober primer je neimenovani karakat z motorjem iz motocikla Ural z zmogljivostjo 36 konjskih moči. Posebnost tega primerka so bila dodatna rezila za premagovanje velikih vodnih ovir. Sergej, ustvarjalec zračnega kanala iz Kirova, je svojo stvaritev ocenil na 160 tisoč rubljev.

Danes je še posebej priljubljena tematika domačih vozil. Mnogi "obrtniki" poskušajo narediti karakat iz standardnih vozil, posebne opreme. Kako lahko naredite proračunski karakat s pomičnim traktorjem (tudi najpreprostejša Neva bo naredila). Na prvi pogled obstajajo dvomi o kakovosti tehnologije, saj je vizualno zajeten in hkrati neudoben stroj. Pravzaprav karakat, ki ga naredite sami, iz hodnega traktorja kaže preprosto odlične zmogljivosti in se lahko zlahka premika v težkih podnebjih in težkih terenih. In če govorimo o premikanju po močvirjih, različnih ustjih, v blatu, potem bo takšno terensko vozilo postalo preprosto nepogrešljiva rešitev za vsako osebo.

Domač karakat naredite sami iz hodnega traktorja

Klasična domača različica, ko je karakat izdelan iz hodnega traktorja, se lahko brez težav premika pri hitrostih pod 70 kilometrov na uro, kar je odličen pokazatelj za številne ceste s slabo pokritostjo. In če jih ni, bo takšno vozilo preprosto potrebno.

Shema zloma tricikla

Enota lahko prenese znatne obremenitve, kar omogoča precej močno in zanesljivo vzmetenje, varjeno iz pripravljenih jeklenih cevi. Zasnova je povezana s tečaji, kar zagotavlja enostavno gibanje in izvedbo tudi najbolj nenavadnih manevrov. Res je, da nadzor te enote zahteva določeno spretnost, saj izvedba ne predvideva prisotnosti polžaste opreme. Spodaj je tipična risba domačega karakata.

Faze razvoja karakata

Pogojno je mogoče razlikovati naslednje faze, kako sestaviti plavajoči karakat:

1. Ustvarjanje okvirja
2. Izdelava obeska
3. Izdelava in montaža koles
4. Montaža motorja in sistemov

Okvir za karakat

Najprej morate izbrati primeren okvir za namestitev vse potrebne opreme in sklopov na njem. Zaželeno je, če gre za pohodni traktor, ki spada v srednji ali celo težki razred opreme.

Pravzaprav tudi najbolj "napreden" karakat ni nič drugega kot samoizdelano terensko vozilo, ki je običajno nameščeno na okvirju s štirimi (4x4) ali celo tremi kolesi (trikolesno). Izbira števila koles je odvisna izključno od oblikovnih značilnosti predlaganega vozila, vnaprej zasnovane sheme.

Kolesa morajo biti "obuta" v visokokakovostne nizkotlačne pnevmatike, zasnovo poganja vgrajen močan motor z notranjim zgorevanjem.

Vzmetenje

Vzmetenje motoblok karakata bo od razvijalca zahtevalo posebno pozornost in natančnost. Na tej stopnji bo moral mojster poleg samega vzmetenja izdelati tudi zadnjo os, ki se izdeluje izključno z lastnimi rokami.

Primer risbe zadnje osi

Vzmetenje je posebna zasnova, sestavljena iz dveh ločenih delov, povezanih s tečaji. V tem primeru je treba lopatice med seboj spojiti, za kar se uporablja krmilni tulec. Navsezadnje je mogoče oblikovati neodvisno sprednje in zadnje vzmetenje.

Glavni pogoj je doseči izjemno visoko neodvisnost vzmetenja, ker. prav ta indikator omogoča, da se terensko vozilo upravlja na najbolj nepredvidljivih mestih, kar zagotavlja varnost konstrukcije.

Manevriranje in tekaška sposobnost bi morala biti glavna dejavnika, na katera morate biti pozorni pri izdelavi domačega modela karakata iz hodnega traktorja.

Karakat kolesa so pravzaprav najdražji izdelek, ki bo vzel veliko časa. Lahko kupite že pripravljene diske ali jih poskusite narediti sami. Omeniti velja, da skoraj vsa vozila (karakati), izdelana kot domači izdelki, niso opremljena neposredno s kolesi, temveč s pnevmatikami in nizkotlačnimi komorami. Še posebej za te namene je najbolje izbrati izdelke, nameščene na tovornjakih, kot so Ural, KamAZ in drugi.

Lahko pa uporabite tudi kolesa iz prikolic teh strojev - če je mogoče, lahko kupite pnevmatike in kamero modela K-700. Najpomembnejša stvar, na katero je treba biti pozoren, je, da morajo biti kolesa dovolj velika, kar bo v prihodnosti olajšalo premikanje po brezpotjih, brez težav prevozi precejšnje razdalje brez nevarnosti prevrnitve.

Motor in sistemi

Vgradnja motorja in drugih sistemov se izvede v zadnjih fazah dela. Te operacije se izvajajo, ko je na okvir vozila nameščeno vzmetenje s pripravljenimi kolesi.

Poleg motorja so nameščeni sistemi sklopke, zavorni elementi, pa tudi sistemi, ki so odgovorni za odstranjevanje zgorelih produktov goriva iz mehanizmov.

Ko je motor nameščen, je obvezno opraviti popoln preizkus karakata, potem ga je mogoče upravljati.

Omeniti velja, da je glede na pohodni traktor, ki se uporablja kot začetna enota, mogoče izračunati tudi moč vozila.

Za montažo boste morali uporabiti standardni nabor orodij in procesne opreme ter improviziranih materialov. Pomembno je zagotoviti največjo možno varnost voznika vozila in izključiti možnost nesreč. Karakat, ki ga naredite sami iz pohodnega traktorja, vam bo omogočil, da se brez težav premikate v težkih vremenskih razmerah in bo trajal dolgo časa brez potrebe po rednih popravilih in dragem vzdrževanju.

Mnogi ljudje se sprašujejo, kako sami narediti karakat iz hodnega traktorja. Zdaj se obrtniki trudijo nadgraditi vso opremo, ki je pri roki, in narediti nekaj nenavadnega. Vsako leto je takšnih ljudi vedno več. Še posebej pogosto obrtniki poskušajo zgraditi terenska vozila, ena od vrst je karakat, ki je zgrajen iz navadnega pohodnega traktorja.

Kako narediti karakat iz pohodnega traktorja z lastnimi rokami

Tudi najpreprostejša različica karakata lahko doseže hitrost do 70 km / h in zlahka gre skozi katero koli brezpotje in prenese vse obremenitve, ki so nanj naložene. Vse te funkcije bo lahko opravljal zaradi močnega vzmetenja, ki ga je mogoče enostavno izdelati iz jeklenih cevi, povezanih s tečaji in varjenjem.

Za izdelavo takšne enote niso potrebni dragi materiali. Ostaja le, da se nekoliko prilagodimo načinu vožnje tega vozila.

Razmislite, kako narediti karakat iz pohodnega traktorja z lastnimi rokami. V procesu ustvarjanja karakata je mogoče razlikovati naslednje faze:

1. Izdelava okvirja - priporočljiva je uporaba pohodnega traktorja srednje ali visoke resnosti (uporaba pohodnega traktorja Neva je najboljša možnost za izdelavo takšne opreme), s tem dobite kakovostno terensko vozilo z tri ali štiri kolesa. Nekateri oblikovalci uporabljajo rezervne dele iz motocikla Ural ali IZH kot okvir.
2. Ustvarjanje vzmetenja in zadnje osi - zasnova vzmetenja je sestavljena iz dveh delov, povezanih s tečaji. Na zahtevo razvijalca je mogoče oblikovati sprednje in zadnje vzmetenje, ki zagotavlja njihovo visoko neodvisnost.
3. Izdelava in montaža koles je najdražji in dolgotrajen del karakata.
4. Večina obrtnikov ne kupuje že pripravljenih diskov, ampak uporablja domače izdelke, ki so pnevmatike in nizkotlačne komore (zaželeno je uporabljati te izdelke iz tovornjakov: Ural, KamAZ ali iz njihovih prikolic).
5. Montaža motorja in sistemov (zavora, sklopka, izpust zgorelih gorivnih produktov).

Poglej » Navodila za uporabo motobloka Kutaisi Super 610

Pred njegovo polno uporabo na cesti morate izdelati napravo preizkusiti.

Domači ATV iz pohodnega traktorja

Poleg karakata iz hodnega traktorja lahko izdelate tudi domače ATV iz motocikla, ki je štirikolesno varen in vodljiv motocikel.

Glavna stvar je, da mora biti opremljen s kakovostnim motorjem.

Vendar je treba spomniti, da bo domači ATV precej okreten in vzdržljiv, tako kot original, vendar bo glede na hitrost veliko slabši od njega.

Postopek preoblikovanja pohodnega traktorja v ATV poteka v 3 zaporednih fazah:

1. Povečanje medosne razdalje, ki se pojavi zaradi lege koles na pohodnem traktorju pod motorjem. Ta postopek je mogoče izvesti z obračanjem vložkov na stroju ali z nakupom že pripravljenih možnosti v trgovini.
2. Ustvarjanje okvirja, ki lahko temelji na kolesu ali motorju. Če jih ni, lahko uporabite navadne jeklene cevi, ki jih je treba zvariti skupaj. Okvir je pritrjen na pohodni traktor s pomočjo vrtljivega spoja z 2 zatiči.
3. Izbira in namestitev koles - uporabite nizkoprofilno gumo. Brez diskov ne gre. Uporabite lahko kamere iz tovornjakov, s čimer se boste izognili namestitvi dodatnih blažilnikov. Da bi guma zdržala dlje na ATV-ju, morate vzeti običajno cev za zalivanje s ponjavo in kolesa izdelane enote oviti v več plasteh. Da se prepreči odvijanje, so njegovi konci pritrjeni z lepilom.

Tricikel iz motobloka

Razmislite, kako narediti tricikel iz pohodnega traktorja. Ustvarjanje takšnega transporta se bo precej razlikovalo od konstrukcije ATV. Edina stvar je, da lahko kot okvir uporabite skuter ali motocikel, sam pohodni traktor pa bo nameščen pod voznikovim sedežem ali takoj za njim. Podobna je konstrukcija trika.

Tricikel je vsako trikolesno vozilo od kolesa do avtomobila, tricikel pa je trikolesno motorno kolo. Hkrati nekateri strokovnjaki trdijo, da je "trike" iz ameriške angleščine preveden kot "tricycle".

Poglej » Pregled motoblokov in priključkov Ugra

Na voljo je tudi voziček z motorjem za motoblok. Buggies, ki jih naredite sami, se ne ustvarjajo tako pogosto kot zgoraj obravnavane enote.

Danes lahko na internetu vidite številne projekte zanimivih domačih strojev, ki jih popularno imenujemo pnevmatika ali karakati.

Lahko terensko vozilo, opremljeno z ogromnimi kamerami, lahko gre skozi močno neprehodnost in se ubije tja, kjer druga vozila ne morejo. S konstruktivnega vidika takšni domači karakati nimajo zapletene tehnične osnove in so enostavni za izdelavo, kar jim je omogočilo, da so pridobili priznanje med številnimi domačimi obrtniki.

Kaj je "karakat"

Ko prvič vidite tak avto, nehote pomislite, ali ima dobre vozne lastnosti, saj se od zunaj morda zdi, da je karakat zelo zajeten in neroden. Pravzaprav je vse ravno obratno. Trdno vzmetenje, varjeno iz jeklenih cevi z zgibnimi spoji, vam omogoča, da prenesete najmočnejše obremenitve. Krmiljenje takšnega mehanizma ni zelo zapleteno, saj ima preprosto načelo, ki temelji na standardni polžasti prestavi. Tudi karakat z Urala kaže dobre zmogljivosti, da ne omenjam enostavnosti vzdrževanja in razpoložljivosti rezervnih delov v primerjavi s tovarniškimi terenskimi vozili.

Skrivnost uspeha takšnega izuma je v prvotni zamisli - na podlagi že pripravljenih enot izdelati cenovno ugodno terensko vozilo na pnevmatiki. Pri izdelavi karakata lahko uporabite dele motornih koles, mopedov, tovornjakov in avtomobilov, kar daje širok prostor za ustvarjalni pristop k oblikovanju modela.

Karakat iz motobloka

Obstajajo projekti, celo karakati iz pohodnega traktorja. Seveda je za izdelavo takšnega stroja potreben pohodni traktor srednjega ali težkega razreda.

Karakat je samoizdelano terensko vozilo, opremljeno s tremi ali štirimi kolesi z nizkotlačnimi pnevmatikami, ki se premika z uporabo motorja z notranjim zgorevanjem. Kot elektrarna se lahko uporabljajo različni motorji, od Iža do Urala, vse je odvisno od moči zasnovanega karakata.

Vzmetenje je v večini primerov varjeno neodvisno in je sestavljeno iz dveh neodvisnih sistemov, ki sta med seboj pritrjena z ojačanim vrtljivim spojem.
In končno, najbolj impresiven del avtomobila so njegova kolesa, tukaj je treba opozoriti, da to lahko postane tudi najdražji del dizajna, zato se mnogi odločajo.

Koraki izdelave

Torej, kako narediti karakat z lastnimi rokami in si pridobiti zanesljivega, nezahtevnega pomočnika ne le za gospodinjstvo, ampak tudi za polno moško rekreacijo - ribolov in lov?
Če želite to narediti, je treba poudariti glavne faze pri oblikovanju čudežnega terenskega vozila:

Možnosti uporabe

Pogosto ljudje karakate imenujejo preprosto pnevmatika, kar je posledica dejstva, da terenskemu vozilu zagotavljajo odlično sposobnost teka. V razmerah močvirnatega terena, blata in strug so takšni stroji preprosto nepogrešljivi, saj imajo zadostno plovnost in lahko premaknejo majhne vodne ovire. Pnevmatika se pogosto uporablja za ribolov ali lov in na precej dolge razdalje. V povprečju je karakat zasnovan za hitrosti do 70 km / h, kar je povsem dovolj, če upoštevamo slabe ceste ali celo njihovo popolno odsotnost.

Ideja o gradnji karakata se mi ni porodila takoj in ne vsem. Prvič sem pomislil na to, ko sem zagledal terensko vozilo "trekol" in pomislil, zakaj ne pade skozi tam, kjer navadni avtomobili pristajajo na mostovih. Tako sem izvedel za čarobne nizkotlačne pnevmatike. Informacije je začel zbirati z zelo počasnim mobilnim internetom pri znanem operaterju, čeprav to, da je bil, tako kot načeloma komunikacija pri nas, že lahko štejemo za uspeh. In tako sem se po branju forumov karakatovodov odločil predelati skuter "Ant", ki sem ga imel takrat.

Delo je začelo vreti, zvaril sem diske iz armature in nanje postavil kamere iz ZIL 131. Dobil sem rezultat.

A pri tem sem se hitro razočaral, celotna zasnova, predvsem vzvratna prestava in pogoni na smešnih gumijastih krofih, ni vzbujala nobenega zaupanja. Odločeno je bilo izdelati terensko vozilo iz nič. Skuter je bil vrnjen v prvotno stanje in celo nekoliko spremenjen (zamenjava železne škatle z lesenim ohišjem).

tako se je začelo zbiranje materialov za gradnjo nove pošasti. Takoj bom rekel, da nisem imel nobenih konkretnih idej, pa tudi izkušenj z gradnjo česa takega nisem imel. Vse je bilo vzeto iz slik na internetu in nizke ločljivosti.
Med preiskavo so našli okvir z motornega kolesa Ural. Dali so mi tudi vrečko rezervnih delov iz katere je bil uspešno sestavljen motor iz skuterja Ant.

Postopek gradnje se je začel, zadnji menjalnik je sestavljen iz osnih gredi UAZ in diferenciala, na katerega je privita velika zvezda. Sledi veriga do motorja. Kolesa narejena prej za "mravlje".

Nato sem začel lomiti v avtu. Vožnja, lopatanje snega izza vratu, sem opazil, da potrebujemo krila na kolesih. Izdelane so bile iz aluminija. Zadaj sem namestil tudi železno škatlo, ki je ostala po posodobitvi Ant. Tudi motorje sem zamenjal s svojo "mravljico" in na karakatu se je pojavil start z gumba.

Avto je bil videti mračno in želel sem malo barvati, zbiral različne barve, začel sem barvati.

Ko sem tako potoval več mesecev, sem zmedeno opazil, da karakat "koze", še posebej s sopotnikom. V prvi prestavi je vredno dati malo plina, saj se sprednji del takoj dvigne in obstaja nevarnost, da se popolnoma prevrne. Razlog je bil v tem, da je zadnja os potekala med voznikom in sovoznikom, poleg tega je bila škatla protiutež. Odločeno je bilo podaljšati okvir. Poleg tega sem predelal pesta koles, saj so se začela lomiti.

Po podaljšanju okvirja je karakat prenehal biti "koza" in ga je začel normalno nadzorovati. Potem so šli testi na hudo terensko vožnjo in izkazalo se je, da prestavno razmerje očitno ni dovolj. Dodana je bila vmesna gred in problem je bil rešen.

Med preizkušnjo sem šel v grapo in pri spuščanju z naraščajočo hitrostjo se mi je zdelo, da bi bilo lepo imeti zavore ... Ja, spust se je končal z mojim saltom in zlomljenimi sprednjimi vilicami.

Zavore so bile nameščene v prihodnjih dneh.

Za vse izboljšave je trajalo približno eno leto. Avto se je izkazal za zelo zanimivega, med vsemi potovanji sem se le enkrat vrnil po vrvi (ko sem zlomil vilice). Karakat je opravil vse teste, tundra, močvirje, pesek, sneg, taljen sneg in celo plaval. Zdaj je prodan in še vedno deluje dobro.