Vai ir iespējams tīrīt droseļvārstu ar kausu? Droseļvārsta tīrīšana: rīku un darbību algoritma apskats

Droseļvārsts ir mehānisms, kas ir atbildīgs par gaisa padevi, lai nodrošinātu nepieciešamo gaisa un degvielas maisījuma devu. Visas sistēmas turpmākā darbība ir atkarīga no tās stāvokļa. Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar pamata amortizatoru, ko var atrast pat iesācējs. Tāpēc agrāk vai vēlāk rodas nepieciešamība tīrīt droseļvārstu. To var izdarīt pats vai sazināties ar autoservisu.

Lai notīrītu aizbīdni, jums jāzina problēmas cēloņi un “simptomi”. Pretējā gadījumā to vienkārši nebūs iespējams atrisināt.

Piesārņojums notiek dažos gadījumos:

• filtri ir izsmēluši visas nepieciešamās rezerves;
• sliktas kvalitātes degviela;
• cilindru-virzuļu grupas nodilums;
• Ventilācijas sistēma ir pakļauta remontam.

Kad cilindru-virzuļu grupa nolietojas, gāzes sāk ātrāk iekļūt dzinējā. Kopā ar tiem nāk oglekļa nogulsnes, kas pamazām sāk radīt problēmas. Iedarbinot dzinēju, parādās eļļas mākonis, kas sastāv no dažādiem piemaisījumiem. Tas iekļūst droseļvārsta korpusā, izraisot oglekļa nogulsnes un nogulsnes. Šī iemesla dēļ korpusa ass cieši nepieguļ sienām, un sistēma iestrēgst.

Vēl viens iemesls var būt putekļu nosēšanās uz mehānismiem. Filtrs nespēj aizturēt visus iespējamos piesārņotājus. Tāpēc putekļi caur sistēmu nokļūst motorā, vienlaikus nostājoties uz droseļvārsta. Tas viss notiek eļļainās konsistences dēļ, kas paliek uz mehānisma sieniņām.

Ne visi zina, no kurienes nāk eļļa uz sienām. Apakšējā līnija ir tāda, ka droseļvārstā ieiet caurule, kas pastāvīgi satur nelielu daudzumu eļļas šķidruma. Ja motors ir lietots ilgāku laiku, eļļas veidošanās notiek ātrāk un lielākos daudzumos. Attiecīgi vairāk šo vielu uzkrāsies droselē, un putekļi nosēdīsies ātrāk. Tāpēc tas ir rūpīgi jāuzrauga, lai novērstu sistēmas pielipšanu.

Sistēmas darbības traucējumus var noteikt arī pēc spēkstacijas darbības:

• palaišana ir nestabila, ar acīmredzamiem pārkāpumiem;
• tahometrs rāda lecošu tukšgaitas ātrumu;
• dzinēja jauda ievērojami samazinās;
• degvielas patēriņš ir nesamērīgi lielāks nekā nepieciešams.

Izmeklējot šos iemeslus, jums vizuāli jāpārbauda mehānisms. Droseļvārsts tiek mazgāts, ja tajā ir oglekļa nogulsnes vai jebkāds piesārņojums. Citos gadījumos problēma atrodas citās automašīnas daļās.

Droseļvārstu tīrīšanas līdzekļi

Iepriekš tīrīšanai bija populāri improvizēti preparāti, piemēram, šķīdinātājs, WD40, acetons un līdzīgas vielas. Tos lietojot, vienmēr pastāv risks sabojāt automašīnas mehānismu. Tas prasīs lielas remonta izmaksas. Šobrīd tirgus ir pārpildīts ar modernākiem risinājumiem. Jūs varat tos iegādāties jebkurā auto veikalā, netērēt daudz naudas un efektīvi notīrīt droseļvārsta korpusu bez bojājumiem.

Populārākie tīrīšanas līdzekļi ir:

1. Liqui Moly Pro-Line
2. Mannol karburatora tīrīšanas līdzeklis
3. ABRO Carb&Choke Cleaner

Liqui Moly Pro-Line efektīvi tiek galā ar dažādiem piesārņotājiem. Izšķīdina pat visgrūtākos piesārņotājus, piemēram, sveķus, līmi, eļļas.

Tās pozitīvās īpašības ir:

• ātra oglekļa nogulšņu noņemšana;
• iespējama efektīva tīrīšana, nenoņemot droseļvārstu;
• ērta lietošana;
• labi reaģē uz katalizatoriem.

Var izmantot ne tikai droseļvārsta skalošanai, bet arī kolektoru, inžektoru un ieplūdes asu tīrīšanai. Komplektā ir speciāla sprausla, ar kuru var uzklāt šķīdumu uz virsmas, atstāt uz 15 minūtēm un pēc tam noņemt kopā ar netīrumiem. Šajā gadījumā vislielākais efekts būs ar iepriekš uzsildītu dzinēju.

Mannol karburatora tīrīšanas līdzeklis – līdzeklis eļļas un oglekļa nogulšņu drošai tīrīšanai no droseles daļām bez demontāžas. Ir iespējams tīrīt ne tikai droseļvārstu, bet arī korpusa sienas, sprauslas, caurumus utt. Tīrītājs veic vairākus uzdevumus: uzlabo karburatora un tukšgaitas darbību, samazina degvielas patēriņu, optimizē izplūdes gāzes. Piemērots automašīnām ar un bez katalizatora uz dzinēja.

Produkts labi tiek galā ar piesārņotājiem laku, sveķu un kompleksu nogulšņu veidā. Pat iesācējs šajā jautājumā var tikt galā ar lietošanu. Pirms lietošanas sakratiet bolonu. Noņemiet gaisa filtru, lai vieglāk piekļūtu sarežģītām vietām. Uzklājiet tīrīšanas līdzekli vēlamajām daļām un atstājiet 10 minūtes. Pēc tam jums vajadzētu iedarbināt dzinēju un atkārtot procesu, izsmidzinot kamerā, sprauslā un caurumos. Ja droselis ir noņemts, to var uzlikt nelielā attālumā. Tas būs efektīvāk nekā ar instalēto. Jums jāgaida 10-15 minūtes un jānoņem netīrumi no virsmas.

ABRO Carb&Choke Cleaner Paredzēts efektīvai oglekļa nogulšņu un piesārņotāju tīrīšanai dažādās sistēmās. Pozitīvās īpašības un pielietošanas metode neatšķiras no iepriekš minētajām.

Varam tikai teikt, ka top 3 iekļautie līdzekļi ir gandrīz identiski. Vienīgā atšķirība ir to cenā. Un tas ir mazsvarīgi. Visi produkti ir efektīvi un veic labu tīrīšanas darbu.

Tīrīšanas metode

Tīrīšanu var veikt divos veidos. Ar vai bez droseles noņemšanas no dzinēja. Augstas kvalitātes tīrīšanu var panākt tikai pirmajā gadījumā. Tad atvērsies piekļuve visām sarežģītajām un neaizsargātajām vietām. Būs iespējams mazgāt iekšējās sienas un kanālus.

1. Uzstādītā droseles korpusa tīrīšana

Lai viegli piekļūtu aizbīdnim, ir nepieciešams noņemt gaisa vadu. Izmantojot uzgali, uzklājiet tīrīšanas līdzekli uz difuzora sienām un slēgtā amortizatora. Pēc tam noņemiet netīrumus. Ieteicams to darīt ar lupatu, lai nepaliktu šķiedras. Īpaši neizmantojiet vates tamponus un spilventiņus.

Atveriet amortizatorus un uzklājiet tīrīšanas līdzekli to sāniem. Ja iespējams, ir jāsasniedz visi mezgli. Tīrīšana tiek veikta uzmanīgi, bez piepūles, lai nekaitētu droseļvārstu.

2. Noņemtā droseļvārsta tīrīšana

Tas ir ilgāks un sarežģītāks process. Tomēr tas ir efektīvs. Tāpēc pēc tam visas problēmas tiks noņemtas kopā ar piemaisījumiem.

Pirmais solis ir noņemt gaisa vadu. Noņemiet montāžas stiprinājumus un atvienojiet savienotājus, kas traucē izņemšanu. Uzklājiet tīrīšanas līdzekli uz visām pieejamajām un redzamajām slāpētāja daļām. Noslaukiet vajadzīgo virsmu ar tekstila drānu. Samontējiet, pievienojot jaunu blīvējuma blīvi. Jums vajadzētu savienot droseļvārstu ar vadības punktu un pielāgoties jaunajiem iestatījumiem.

Daudzi auto entuziasti pieredzes trūkuma dēļ pieļauj kļūdas, kas var novest pie kāda elementa sabojāšanās. Ieteicams jebkurā gadījumā sazināties ar autoservisa speciālistu. Bet, ja jūs joprojām vēlaties to tīrīt pats, tad jums vajadzētu atcerēties dažus noteikumus.

1. Tīrīšanas laikā neizmantojiet pārāk lielu spēku. Tas var sabojāt slāpētāju vai mainīt tā atrašanās vietu. Nav ieteicams izmantot cietas otas. Parasti difuzora sienām un aizbīdnim ir labs rūpnīcas pārklājums. Ja izmantojat cietus materiālus, tas var tikt bojāts. Tas radīs iestrēgšanu un citas problēmas.
2. Mezgls ir jāpielāgo ar atjauninātiem iestatījumiem. Jums arī jāiestata nepieciešamais tukšgaitas ātrumu skaits.
3. Profilaksei ir nepieciešams izskalot droseļvārstu ik pēc 30-50 tūkstošiem kilometru.

Rezultātā mēs varam teikt, ka katrs vadītājs izvēlas sev ērtu tīrīšanas metodi un līdzekļus. Tas nav sarežģīts process. Tomēr tas ietekmē visu transportlīdzekļa sistēmu darbības laiku.

Vairums automašīnu īpašnieku ir pamanījuši, ka ar laiku dzinēja apgriezieni sāk svārstīties un rodas grūtības iedarbinot dzinēju. Tukšgaitā ir jūtamas vibrācijas un ātrums sasalst. Visas šīs nepatikšanas var būt saistītas ar netīru droseļvārstu vai tā kanāliem. Putekļu un nosēdumu dēļ aizbīdnis nevar pareizi aizvērties. Tas iestrēgst un kož. Šajā gadījumā ieteicams notīrīt droseļvārsta komplektu. Apskatīsim, kāpēc tiek tīrīts droseļvārsts, no kurienes rodas netīrumi, kā to tīrīt pašiem un kādas ķīmiskas vielas šim nolūkam izmantot.

Kas tas ir?

Ne katrs autovadītājs pamatīgi pārzina sava auto uzbūvi. Tāpēc, pirms noskaidrojat, kāpēc tīrīt slāpētāju, jums vajadzētu saprast, kas tas ir.

Jebkurš iekšdedzes dzinējs darbojas, pateicoties degošajam maisījumam, kas nonāk cilindros. Degviela deg kamerās, izraisot virzuļu kustību un kloķvārpstas griešanos. Lai maisījums aizdedzinātu, ir nepieciešama dzirkstele. Bet ir nepieciešams ne tikai aizdedzināt maisījumu, bet arī turpmāk uzturēt normālu degšanas procesu. Degšanai nepieciešams oksidētājs – skābeklis. Sajaucot gaisu un benzīnu, tiek iegūts efektīvs maisījums, kas labi aizdegas un deg cilindru iekšpusē. Droseļvārsta komplekts kalpo gaisa padevei dzinējam, kā arī tā daudzuma regulēšanai. No tā ir atkarīga iekšdedzes dzinēja uzticamība un stabilitāte.

Amortizatoru veidi

Ir mehāniski un elektromehāniski droseļvārsti.

Pirmais veids ir tieši savienots ar akseleratora pedāli, izmantojot kabeli. Kad vadītājs to nospiež, atloks atveras. Gaiss ieplūdīs kolektorā un sajaucas ar uzliesmojošu šķidrumu. Tas ir novecojis dizains, un mūsdienu automašīnās to praktiski neizmanto.

Mūsdienu automašīnās tiek izmantots elektroniski vadāms droseles korpuss. Mehānismu vada vadības bloks, kas saņem informāciju no dažādiem sensoriem un izlemj, kādā pozīcijā uzstādīt slāpētāju. Elektroniskais droseļvārsts, kas savienots pārī ar ECU, nodrošina optimālu griezes momentu jebkurā dzinēja darbības režīmā. Šāda droseļvārsta konstrukcija nodrošina drošību un ļauj ievērot vides noteikumus.

No kurienes rodas netīrumi?

Mūsdienu automašīnās tiek izmantota piespiedu slēgtā sistēma, lai samazinātu kaitīgo izmešu daudzumu. Darbības laikā no motora kartera izplūst eļļas tvaiki (kaut arī nelielos daudzumos), kā arī gāzes no cilindriem.

Pie droseles nāk caurule, kas no turienes izplūst Vienmēr ir neliela eļļas miglas koncentrācija. Ja dzinējam ir liels nobraukums, palielināsies eļļas daļiņu skaits. Aizbīdnis sāks kļūt arvien netīrāks. Tas izraisīs droseļvārsta pielipšanu. Kāpēc jātīra droseļvārsts? Lai stabilizētu motora darbību visos tā režīmos.

Gaiss, kas nonāk aizbīdnī, nekādā gadījumā nav tīrs, kā laboratorijā. Papildus putekļiem tajā ir cieta suspensija un daudz no tā, ko nevarēja saturēt gaisa filtrs. Vakuuma ietekmē daļa putekļu iekļūs dzinējā, bet otri nosēdīsies uz caurules un aizbīdņa.

Tā rezultātā uz droseles korpusa, kā arī uz ieplūdes kolektora sienām veidojas eļļas un putekļu maisījuma pārklājums. Pēc desmit tūkstošiem kilometru šis reids var pat sabojāt droseļvārsta komplektu. Kāpēc jātīra droseļvārsts? Lai izvairītos no nepieciešamības remontēt vai nomainīt droseļvārsta komplektu.

Kad jums vajadzētu tīrīt?

Mēs saprotam, kāpēc ir nepieciešams veikt droseļvārsta apkopi. Bet kad pienāks šis brīdis? Mēģināsim noskaidrot. Ir vairāki simptomi, kas tieši norāda uz amortizatora apkopes nepieciešamību.

Tātad, pirmais iemesls ir slikta dzinēja iedarbināšana. Tāpēc VAZ-2110 droseļvārsts tiek tīrīts. Bieži vien tīrīšana var atrisināt startēšanas problēmu. Var svārstīties arī tukšgaitas apgriezieni – dzirdami tahometra adatas lēcieni vai darbības traucējumi. Palielināts degvielas patēriņš un jaudas zudums liecina arī par tīrīšanas nepieciešamību. Protams, daudzi no šiem simptomiem var norādīt uz citām problēmām. Taču droseles tīrībai ir liela nozīme dzinēja darbībā.

Jūs varat vizuāli noteikt piesārņojuma līmeni. Ja uz droseles nav redzamu eļļas traipu, tad problēmas risinājums jāmeklē citur. Ja slāpētājs ir klāts ar eļļu un putekļiem, ir pienācis laiks to tīrīt. Tagad ir skaidrs, kāpēc Kia Sid un daudzu citu automašīnu droseļvārsts ir tīrīts.

Kā drosele ietekmē tukšgaitas ātrumu?

Tas ir vienkārši - tajā ir uzstādītas divas ierīces. Tas ir droseles stāvokļa sensors, kā arī tukšgaitas ātruma kontrole. Šie elementi dod iespēju pievienot cilindriem degošu maisījumu un palīdz uzturēt optimālo kloķvārpstas apgriezienu skaitu. Ja droseļvārsta korpuss ir netīrs, šie sensori nespēs sniegt ticamu informāciju - līdz ar to nestabils tukšgaitas ātrums.

Tāpēc jums ir jātīra droseles korpuss. Tīrs mehānisms ir stabilas barošanas bloka darbības atslēga.

Kā viņi tīra degvielas uzpildes stacijā?

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku zina par droseļvārsta problēmu, taču dod priekšroku automašīnu apkopei degvielas uzpildes stacijā. Jebkurā dienestā ir cilvēki, kuriem īsti nepatīk strādāt. Šajā gadījumā amortizators tiek mazgāts bez demontāžas. Šajā gadījumā tie pat nepieskaras tukšgaitas ātruma kontrolei.

Faktiski sakopšanas darbi tiek uzskatīti par pabeigtiem, bet rezultāta nav – problēmas paliek tās pašas. Vislabāko efektu var panākt ar pašprofilaksi. Mēs jau zinām, kāpēc droseļvārsts tiek tīrīts. Tagad mēs uzzināsim, kā to izdarīt paši.

Kā pareizi tīrīt aizbīdni?

Neatkarīgi no automašīnas modeļa un markas darbības algoritms ir vienāds. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams minimālais rīku komplekts. Tātad, tas ir skrūvgriezis, uzgriežņu atslēgas un arī īpašas ķimikālijas, kuras pārdod jebkurā automašīnu tirdzniecības vietā.

Vispirms noņemiet gaisa cauruli un pēc tam atskrūvējiet gaisa filtra korpusu. Pēc tam visa šī konstrukcija tiek noņemta pilnībā samontēta. Šajā posmā jūs varat pārbaudīt gumijas blīves - laika gaitā tās zaudē elastību. Ja tā, tie ir jāaizstāj.

Aizbīdnim var būt mehānisks stienis, kas to savieno ar gāzes pedāļa piedziņu. Kāts ir jānoņem – to var viegli pacelt un bez piepūles pārvietot uz sāniem. Pēc tam noņemiet droseles stāvokļa sensoru. Pēc demontāžas noņemiet savienotājus no sensoriem. Darbs prasa precizitāti – spēks šeit neder. Kāpēc tīrīt droseļvārstu VAZ-2110? Lai dzinējs darbotos labāk. Un, ja jūs izmantojat pārmērīgu spēku, jūs varat salauzt sensorus.

Noņemiet tukšgaitas gaisa vadības vārstu no aizbīdņa. Parasti to nostiprina ar skrūvēm, kuras var viegli noņemt no komplekta, tās atskrūvējot. Tunelis zem šī sensora bieži ir pārklāts ar putekļiem un eļļu.

Jums nav jātīra amortizators, kamēr tas nav līdzīgs spoguļam – nav jēgas to darīt. Tas vienmēr būs netīrs no ārpuses. Galvenais ir notīrīt to no iekšpuses. Ir jānodrošina, lai vietā, kur amortizators saskaras ar korpusu, vizuāli nebūtu nekādu pēdu. Kad šī mala vairs nav, tīrīšanu var uzskatīt par pabeigtu. Pats process tiek veikts ar aerosola baloniņu vai ar otu. Pēc tīrīšanas ierīci ieteicams rūpīgi nosusināt. Tālāk jūs varat droši salikt droseļvārsta komplektu - darbs ir pabeigts.

Cik bieži man tas jādara?

Mēs zinām, kāpēc viņi tīra Cadillac droseļvārstu - tur ir uzstādīts benzīna dzinējs, kas nozīmē, ka tā vai citādi vārsts būs netīrs un dzinējs pēc kāda laika sāks strādāt nestabili.

Vēl viens svarīgs jautājums ir, cik bieži tīrīt? Patiesībā šeit viss ir ļoti individuāls. Ja dzinējs darbojas ar lielu slodzi, tīrīšana tiek veikta aptuveni ik pēc 40-50 tūkstošiem kilometru. Ja brauc mierīgāk, tad amortizatora stāvokli ieteicams paskatīties pēc aptuveni 100 tūkstošiem kilometru. Problēma var rasties agrāk, tāpēc jums jāvadās pēc raksturīgajām pazīmēm, kas tika uzskaitītas iepriekš.

Tīrīšanas līdzekļi

Kāpēc viņi tīra VAZ droseļvārstu, ir ļoti skaidrs. Bet kāds ir labākais veids, kā to notīrīt? Mūsdienu tirgus piedāvā vairākas iespējas:

• Par vienu no labākajiem produktiem tiek uzskatīts Liqui Moly Drossel Klappen aerosols. Kannas tilpums ir 400 mililitri. Paredzamās produkta izmaksas ir 520 rubļi. Noņem eļļas nogulsnes, oksīdus un netīrumus.
• Mannols efektīvi darbojas arī karburatoru tīrīšanai. Šķidrums labi attīra eļļu un netīrumus. Cena - 215 rubļi par 400 mililitriem aerosola veidā.

Jūs varat arī iegūt šķidrumu no "Abro". Šis ir diezgan kvalitatīvs tīrīšanas līdzeklis, kas piemērots gan karburatoriem, gan droseļvārstiem.

Izmaksas - no 200 līdz 240 rubļiem par kārbu ar tādu pašu tilpumu (400 mililitri). Atsauksmes atzīmē zāļu ātrumu - 10 minūšu laikā pēc uzklāšanas visi netīrumi tiek nomazgāti no virsmas.

Beidzot

Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc droseles vārsts tiek tīrīts Ford Focus 3, VAZ, Cadillac un citiem modeļiem un zīmoliem. Tā ir nepieciešama procedūra – netīrs gaiss un eļļas migla agrāk vai vēlāk var traucēt normālu darbību pat visuzticamākajam un nevainojamākajam dzinējam. Veicot regulāru apkopi, mēs ievērojami pagarināsim dzinēja kalpošanas laiku.

Visus transportlīdzekļu īpašniekus var iedalīt divās kategorijās. Pirmajā kategorijā ietilpst auto entuziasti, kuri ne tikai mīl vadīt automašīnu, bet arī neliedz sev prieku nepieciešamības gadījumā patstāvīgi veikt nelielus remontdarbus un apkopes darbus. Otrajā kategorijā ietilpst automašīnu īpašnieki, kuriem nepatīk skatīties zem automašīnas pārsega un viņi izvēlas izmantot specializētu autoservisu pakalpojumus. Šajā rakstā sniegtā informācija interesēs tieši pirmās kategorijas autobraucējus, jo tālāk mēs runāsim par to, kā tīrīt droseļvārstu bez degvielas uzpildes stacijas speciālistu pakalpojumiem.

Kā darbojas droseļvārsta komplekts?

Droseles vārsta vienā pusē ir gaisa filtrs, otrā - ieplūdes kolektors. Nospiežot gāzes pedāli, droseļvārsts nedaudz atveras, ļaujot gaisa plūsmai brīvi ieplūst kolektorā. Jo spēcīgāk tiek nospiests akseleratora pedālis, jo vairāk atveras droseļvārsts un vairāk gaisa tiek piegādāts ieplūdes kolektoram. Pēc tam gaiss tiek sajaukts ar degvielas maisījumu un tiek piegādāts dzinējam. Gaisa un degvielas maisījuma tilpums, kas nonāk iekšdedzes dzinējā, ietekmē dzinēja apgriezienu skaitu. Acīmredzot šī automašīnas daļa veic svarīgu uzdevumu, tāpēc periodiska droseļvārsta tīrīšana ir obligāta procedūra, kas ietekmē dzinēja vienmērīgu darbību.

Galvenie aizsērēšanas cēloņi

Braukšanas laikā eļļas daļiņas un kartera gāzes neizbēgami nokrīt no iekšdedzes dzinēja uz droseļvārsta iekšējām un ārējām sienām. Gaisa filtrs nevar noturēt visus caur to ejošos putekļus, kā rezultātā daļa no tiem nosēžas arī uz droseļvārsta komplekta. Tas neizbēgami izraisa nosēdumu un eļļas traipu veidošanos droseļvārsta iekšpusē un uz tā virsmas, kas savukārt negatīvi ietekmē šī ieplūdes sistēmas konstrukcijas elementa normālu darbību.

Galvenās piesārņojuma pazīmes:

• nestabila dzinēja iedarbināšana;
• kļūmes dzinēja darbībā tukšgaitā;
• vieglas transportlīdzekļa raustīšanās parādīšanās, braucot ar mazu ātrumu.

Drošības pasākumi

Droseles vārsta tīrīšanu, tāpat kā lielāko daļu citu darbu, kas tiek veikts automašīnas motora nodalījumā, ieteicams veikt, kad dzinējs ir pilnībā atdzisis.

Transportlīdzeklim jāatrodas uz līdzenas virsmas ar ieslēgtu stāvbremzi vai zemā pārnesumā, un zem riteņiem jābūt riteņu paliktņiem.

Droseles vārsta tīrīšanas metodes

Ir divi veidi, kā pašam iztīrīt droseļvārstu garāžas vidē.

Virsmas tīrīšanas process

Virspusēja tīrīšana ir vienkārša, bet neefektīva metode, kā apkarot netīrumus, kas uzkrājas uz droseles bloka. Šī metode neprasa demontēt droseļvārstu, jo tiek pieņemts, ka nogulsnes un eļļas traipi tiks noņemti tikai no tā virsmas.

Lai veiktu virsmas tīrīšanu, jums ir jābūt:

• jebkurš aktīvs šķīdinātājs tīrīšanas līdzeklis,
• lupatas.

Pirmkārt, droseļvārsta korpuss tiek atvienots no gaisa filtra silfona. Pēc tam varat pāriet tieši uz eļļas traipu un nogulšņu noņemšanas procesu. Tīrīšanas līdzeklis tiek uzklāts uz droseļvārsta bloka pieejamās virsmas, pēc tam netīrumus notīra, izmantojot lupatu. Kā redzat, šīs metodes galvenā priekšrocība ir tās izpildes vienkāršība un ātrums.

Būtisks trūkums ir tas, ka nav iespējams pilnībā iztīrīt droseļvārstu. Arī montāžas caurumus un kanālus nevarēs atbrīvot no tajos uzkrātajiem netīrumiem.

Pilns tīrīšanas process

Pilnīga tīrīšana ir darbietilpīgāks process, kas ļauj visefektīvāk noņemt netīrumu daļiņas un eļļas traipus no droseļvārsta komplekta iekšējām un ārējām virsmām.

Lai pabeigtu šo darbu, ir nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:

• tīrīšanas līdzeklis,
• lupatas
• plakano un Phillips skrūvgriežu komplekts,
• oriģinālā droseļvārsta korpusa blīve,
• uzgriežņu atslēga (žokļa izmērs 13 mm),
• kannu ar saspiestu gaisu.

Lai rūpīgi notīrītu droseļvārsta komplektu, tas ir pilnībā jānoņem. Droseles korpuss, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, ir jāatvieno no gaisa filtra silfona. Pēc tam tiek noņemts gāzes kabelis, kas atver un aizver droseļvārstu, un tiek demontētas caurules, kas ved dzesēšanas šķidrumu (tas jāizlej iepriekš sagatavotā traukā). Pēc tam vecā droseļvārsta korpusa blīve tiek noņemta (montāžas laikā tā vietā tiek uzstādīta jauna), un tiek atskrūvētas skrūves, kas nostiprina vārstu. Dažreiz uz ieplūdes kolektora var atrast vecās blīves paliekas. Šajā gadījumā tie ir jānoņem.

Pēc droseļvārsta komplekta noņemšanas tukšgaitas ātruma sensors un droseles stāvokļa sensors tiek atvienoti un notīrīti. Izmantojot saspiestā gaisa kannu, tiek izpūsti visi kanāli un atveres. Tīrīšanas līdzeklis tiek uzklāts tieši uz droseļvārsta, kas pēc 15-20 minūtēm kopā ar eļļas traipiem un nosēdumiem ir jānoņem, izmantojot lupatu. Ierīces montāža tiek veikta stingri apgrieztā secībā.

Sīkāku informāciju par droseļvārsta tīrīšanu var iegūt, noskatoties video.

Prakse rāda, ka procedūras laikā nevajadzētu uzklāt komplekta gumijas un plastmasas daļas ar tīrīšanas līdzekli, jo tas var izraisīt to daļēju vai pilnīgu iznīcināšanu.

Fotoattēls

Daudzi automašīnu īpašnieki aiz ieraduma veic nelielus remontdarbus automašīnām mājās, paši. , antifrīzs - nu kurš sevi cienošs “šoferis” liegtu sev prieku čakarēt mašīnu. Tas pats attiecas uz tādiem sīkiem remontdarbiem kā droseļvārsta tīrīšana automašīnas karburatorā. Kā tīrīt droseļvārstu mājās, mēs jums pateiksim mūsu rakstā.

Kam paredzēts droseļvārsts?

Sākotnēji jums vajadzētu saprast tā darbības principu, kā arī pārbaudīt mehānismu, pēc tam, ja pārbaudot droseļvārstu, tiek atklāts piesārņojums, mēs turpinām tā tīrīšanas procedūru. Droseles vārsts atrodas ieplūdes kolektora priekšā. Tas ir paredzēts, lai gaiss varētu iekļūt kolektorā, jo vairāk ir atvērts aizbīdnis, jo labāka ir gaisa plūsma. Gaiss, sajaukts ar degvielu, nonāk sadegšanas kamerā, tādējādi, jo lielāks ir gaisa un degvielas maisījuma tilpums, jo lielāka ir saražotā jauda. Nospiežot akseleratora pedāli, vadītājs kontrolē droseļvārsta atvēršanas un aizvēršanas procesu, tas ir, regulējot droseļvārsta stāvokli. Gāzes pedālis savieno droseļvārsta kabeli ar droseļvārstu, izmantojot mehānisko piedziņu. Lai gan šobrīd automašīnu dizainā ir manuāli vadāms gaisa aizbīdnis.

Kad remontēt?

Droseles vārsts ir viena no tām auto detaļām, kuras remonts ir nepieciešams retāk nekā citām, tā kalpošanas laiks ir vienāds ar pašas automašīnas kalpošanas laiku. Tādējādi droseļvārsta nomaiņa ir nepieciešama ārkārtīgi reti un tikai gadījumos, kad tam ir mehāniski bojājumi. Bet attiecībā uz piesārņojumu tie izpaužas eļļas traipu un nosēdumu klātbūtnē gan uz paša vārsta, gan uz tā korpusa. Šāda piesārņojuma cēloņi ir tā sauktie eļļas putekļi un kartera gāzes.

Pirmās droseļvārsta piesārņojuma pazīmes ir:

• peldošais tukšgaitas ātrums;
• automašīnas raustīšanās mazā ātrumā;
• kritumi tukšgaitā.

Ja jūsu automašīnai ir šādi simptomi, jāatceras, ka droseļvārsta nomaiņa nav nepieciešama, taču ir nepieciešama tā tīrīšana no netīrumiem.

Mazgāšanas tehnika

Tātad, apsveriet jautājumu par to, kā izskalot droseļvārstu un kāds ir darbības algoritms. Pirmkārt, ir nepieciešams demontēt mehānismu, kas sastāv no tā, ka droseļvārsta korpuss ir jāatbrīvo no gaisa gofrēšanas. Atcerieties, ka ar mehānisko piedziņu gāzes pedālis ir droseļvārsta regulators. Tas ir, lai atvienotu gāzes kabeli no mehāniskās droseles piedziņas, pietiek ar “svaru”, nospiežot gāzes pedāli. Tālāk mēs atvienojam dzesēšanas šķidruma šļūtenes, vienlaikus ievērojot piesardzības pasākumus, tas ir, mēs veicam visus darbus, ko sauc par “aukstumu”, lai izvairītos no apdegumiem un traumām. Pēc šļūteņu atvienošanas pārbaudiet, vai viss šķidrums ir iztecējis. Pēc korpusa atlaišanas tiek demontēta droseļvārsta blīve un pats vārsts. Parasti to nostiprina ar divām skrūvēm vai uzgriežņiem, atskrūvējot, kas atbrīvo droseļvārstu. Pēc starplikas noņemšanas jums jāpārbauda, ​​vai ieplūdes kolektorā nav nogulsnes. Ja ir piesārņojums, mēs notīrām ieplūdes kolektora pamatni. Turklāt pēc mazgāšanas nav ieteicams lietot veco blīvi, vislabāk ir iegādāties jaunu. Droseles sensora nomaiņai nepieciešama nedaudz atšķirīga pieeja.

Kā tīrīt

Droseles vārsta skalošanai nav nepieciešami specializēti instrumenti vai aprīkojums, pietiek ar aerosolu un lupatu. Uzklājiet aerosolu uz tīrāmās virsmas. Atstājiet uz 15 minūtēm, pēc tam izmantojiet lupatu, lai notīrītu grūti sasniedzamās vietas. Nevajadzētu pildīt visu amortizatora korpusu ar šķidrumu, jo tas ļoti agresīvi iedarbojas uz plastmasas un gumijas elementiem un var arī sabojāt TRS sensoru. Tāpat tīrīšanas laikā nevajadzētu izmantot visa veida birstes, jo tās var sabojāt īpašo aizsargkārtu, kas tiek uzklāts uz droseļvārstu bloka iekšējām sienām. Turklāt birste var sabojāt blīvējuma pārklājumu, kas atrodas gar droseles kontūru.

Video - “Kā tīrīt droseļvārstu”

Droseļvārsts regulē gaisa plūsmu motora ieplūdes kolektorā atbilstoši spēkam, kas tiek pielikts gāzes pedālim. Normālai dzinēja darbībai katrā konkrētajā režīmā un pie noteikta ātruma ir nepieciešams stingri noteikts gaisa un degvielas daudzums. Liess vai bagātināts maisījums palielina degvielas patēriņu, nestabilu dzinēja darbību un apgrūtina dzinēja iedarbināšanu. Nepareizu gaisa padevi var izraisīt ieplūdes kolektora un visa kanāla darbības traucējumi, bet komponentu piesārņojums ir biežāk sastopams. Tāpēc vispirms ir jāpārbauda un jāiztīra dzinēja droseļvārsts.

Kāpēc tīrīt

Gaisa maisījums, kas tiek padots automašīnas dzinēja ieplūdes traktā, ir nepieciešams efektīvai degvielas sadegšanai kamerā. Ja gaisa nav pietiekami daudz vai tā tilpums neatbilst tam, kas nepieciešams konkrētajam dzinēja darbības režīmam, tad degvielas-gaisa maisījums tiks sadedzināts mazāk efektīvi. Tas noved pie nestabilas dzinēja darbības, jaudas samazināšanās un degvielas patēriņa pieauguma.

Ilgstoša mašīnas darbība ar piesārņotu amortizatoru var izraisīt arī dzinēja detaļu bojājumus.

Sadegšanas kameras cilindru-virzuļu grupas elementi ir paredzēti darbam ar noteiktu degvielas-gaisa maisījuma tilpumu un sastāvu.

Kas izraisa piesārņojumu?

Starp galvenajiem piesārņojuma cēloņiem ir šādi:

• Transportlīdzekļa vadīšana, izmantojot zemas kvalitātes degvielu. Zemas kvalitātes benzīns ar lielu nogulšņu un piemaisījumu daudzumu ir viens no iemesliem, kāpēc droseļvārsta komplektā veidojas piesārņojums.
• Netīrumi nokļūst caur gaisa padeves sistēmu. Putekļi un netīrumi, kas nosēžas uz droseļvārsta mezgla daļām, ieplūst ieplūdes traktā caur netīru gaisa filtru vai gaisa vadu ar bojātu blīvējumu. Gaisa filtru ieteicams nomainīt saskaņā ar ražotāja noteikumiem (apkope).
• Degvielas filtrs ir netīrs. Degvielas filtrs, atšķirībā no eļļas vai gaisa filtra, ir jāmaina daudz retāk, taču tas nenozīmē, ka tas ir mazāk netīrs un nerada draudus dzinēja daļām. Netīrumi no tā var nokļūt arī uz slāpētāja.

Bīstami ir arī nokrišņi eļļas putekļu veidā no kartera gāzēm. Eļļa ar netīrumiem un putekļiem uz vārsta veidojas kartera gāzu dēļ, kas parasti iekļūst caur vārsta vāku.

Galvenās piesārņojuma pazīmes

Šādas pazīmes norāda uz tīrīšanas nepieciešamību:

• Grūtības iedarbināt dzinēju.
• Nestabila dzinēja darbība (dzinējs apstājas braukšanas laikā).
• Nevienmērīgs dzinēja apgriezienu skaits tukšgaitā (ātrums "peld" tukšgaitā).
• “Iestrēdzis” vai ātruma samazināšanās.

Kā tīrīt

Katrs speciālists specializētajā autoservisā zina, kā pareizi tīrīt droseļvārstu, bet ne katrs automašīnas īpašnieks. Bet šo procedūru ieteicams veikt vismaz 30-50 tūkstošus kilometru – atkarībā no izmantotās degvielas kvalitātes, filtru un sistēmu stāvokļa.

Droseles vārstu var tīrīt, nenoņemot vārstu vai noņemot daļu. Pirmajā gadījumā tiek izmantots ieplūdes vārstu tīrīšanas līdzeklis. Vispirms tiek demontēts gaisa vads, pēc kura ar aizvērtu aizbīdni produkts, kas parasti izdalās aerosola veidā, tiek uzklāts uz detaļas virsmas. Netīrumus un eļļas uzkrāšanos notīra ar mīkstu drāniņu. Tālāk ir jāatver aizbīdnis (līdz galam jānospiež gāzes pedālis) un jānoņem netīrumi no sānu virsmām un kanāliem. Procedūra tiek veikta vairākas reizes.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka daļēja tīrīšana, kā arī inžektoru mazgāšana, tos nenoņemot, pilnībā nenoņems visus piesārņotājus no daļas. Tāpēc labāk ir veikt procedūru, noņemot droseļvārstu.

Pilnīga tīrīšana

Pilnīga netīrumu un oglekļa nogulšņu tīrīšana ir iespējama tikai tad, kad ierīce ir noņemta. Pareizais ierīces demontāžas veids ir šāds:

1. Atvienojiet gaisa vadu.
2. Noņemiet aizbīdni, atskrūvējot skrūves un atvienojot savienotājus.
3. Izmantojot karburatora tīrīšanas līdzekli vai īpašu maisījumu droseļvārstiem, izmantojiet mīkstu drāniņu, lai rūpīgi noslauktu daļu no iekšpuses un ārpuses.
4. Atkārtojiet tīrīšanas procedūru vairākas reizes, izvairoties no spēcīgas mehāniskas ietekmes, kas var izraisīt metāla aizsargpārklājuma noņemšanu, paša amortizatora un tā stāvokļa sensora bojājumus.
5. Pēc droseļvārsta tīrīšanas salieciet visu gaisa padeves sistēmas bloku apgrieztā secībā.
6. “Apmācīt” amortizatoru pēc uzstādīšanas, iestatot tukšgaitas ātrumu uz nepieciešamo (rūpnīcas) vērtību.

Kā tīrīt droseles stāvokļa sensoru

Piesārņojums var nokļūt arī pozīcijas sensorā. Sensora darbības traucējumu, zuduma vai slikta kontakta dēļ transportlīdzekļa ECU saņemtā informācija par detaļas pozīciju būs nepareiza. Rezultātā dzinējs nesaņems ātrumu – vai, kas ir vēl bīstamāk, braukšanas laikā pilnībā atvērsies drosele, kas novedīs pie ātruma palielināšanas, nevis bremzēšanas.

Izmantojiet šķidrumu un mīkstu drāniņu, lai no sensora noņemtu netīrumus un eļļas nogulsnes, neizmantojot pārmērīgu spēku.

Cik maksā tīrīšana autoservisā?

Tīrot pašam, izmaksas ir atkarīgas tikai no izvēlētā šķidruma izmaksām. Parasti šī summa ir aptuveni 100-500 rubļu atkarībā no ražotāja un veikala.

Tehniķis jums pateiks, cik maksā droseļvārsta tīrīšana servisa centrā pēc sākotnējās diagnostikas. Atcerieties, ka piesārņojuma pazīmju parādīšanās nenozīmē, ka nepieciešama tikai tīrīšana - var rasties gaisa un degvielas padeves bloka darbības traucējumi. Tāpēc bez pārbaudes nav iespējams norādīt precīzu cenu.

Automašīnas dzinēja amortizatoru varat iztīrīt pats, taču, ja nav īpašu iemaņu, noteikti labāk vērsties pie speciālistiem specializētā autoservisā. Šajā gadījumā jūs noteikti ietaupīsiet laiku un nebaidīsieties no iesmidzināšanas sistēmas elementu bojājumiem, ko varat izraisīt ar nekvalificētu rīcību.