Cómo armar un caracat a partir de una motocicleta. Cómo hacer un karakat para vehículos todo terreno con tus propias manos.

que es karaka

En palabras sencillas, un karakat es un vehículo ligero todo terreno casero con la base técnica más sencilla sobre neumáticos, equipado con tres o cuatro ruedas con grandes neumáticos de baja presión. La idea principal de tales máquinas es el uso de unidades prefabricadas. Por ejemplo, se puede utilizar una variedad de plantas de energía como motor: desde motocicletas hasta motores de camiones. Hay caracats construidos sobre la base de tractores de empuje. A primera vista, puede parecer que una máquina de este tipo, debido a la torpeza externa, es poco probable que tenga buenas características de conducción. De hecho, es todo lo contrario: los karakats son fuertes, estables y verdaderamente "todoterreno".

Cómo construir un karakat

La construcción de la máquina comienza con la elección de la base. El margen de creatividad aquí es infinito, pero la mayoría de los diseñadores modernos prefieren el marco de una motocicleta pequeña (como Izha). Tales caracats tienen una mayor maniobrabilidad y, por lo tanto, son más útiles en el bosque y en terrenos irregulares. La suspensión está soldada de forma independiente y consta de dos sistemas independientes, fijados por una junta giratoria reforzada. Las ruedas son la parte más interesante del karakat. Estos son neumáticos especiales de baja presión (será difícil encontrar más barato que 50 mil por juego) o cámaras de camiones o tractores. Las cámaras de helicópteros y aviones son las más adecuadas, pero, de nuevo, son bastante caras. Las cámaras se colocan en discos estándar (el estampado también es adecuado) y se unen a la suspensión en un cubo de metal, al que se atornillan cintas resistentes, trenzando la rueda. Luego, el motor, el embrague, los frenos y el escape se instalan en el karakat. El auto está listo, vamos a probarlo.

Ámbito de aplicación

Las ruedas de baja presión proporcionan al karakat una capacidad de campo traviesa comparable a los costosos vehículos todo terreno con orugas y ruedas. Tal máquina superará fácilmente el barro, la nieve y el terreno pantanoso. Debido a la flotabilidad del karakat, también se le pueden imponer barreras de agua. Los motores pequeños consumen poco combustible, por lo que la alta autonomía de los conductos neumáticos caseros te permite recorrer largas distancias. Especialmente cierto para pescadores y cazadores avanzados. Karakat está diseñado exclusivamente para caminos de tierra y todo terreno, y la alta velocidad es completamente inútil para él. De media, la velocidad máxima para productos caseros de este tipo es de 70 kilómetros por hora.

buenos ejemplos

El karakat de tres ruedas "Samson" está construido sobre la base de las motocicletas IZH Jupiter-5 e IZH 6.920GR (motocicleta de carga), por lo que es poco probable que su propietario tenga problemas con las piezas de repuesto. Para todas las características técnicas, Samson tiene el listón muy alto. La potencia suficiente del motor le permite remolcar un remolque grande, y el diseño original de las llantas permite colocar neumáticos BEL-79 de baja presión producidos en fábrica. Otro buen ejemplo es un karakat sin nombre con un motor de una motocicleta Ural con una capacidad de 36 caballos de fuerza. Una característica distintiva de esta instancia fueron las cuchillas adicionales para superar grandes barreras de agua. Sergey, el creador del conducto de aire de Kirov, estimó su creación en 160 mil rublos.

El tema de los vehículos caseros es especialmente popular hoy en día. Muchos "artesanos" están tratando de hacer un karakat a partir de vehículos estándar, equipos especiales. ¿Cómo puede hacer un karakat económico con un tractor de empuje (incluso el Neva más simple servirá)? A simple vista surgen dudas sobre las cualidades de la tecnología, pues visualmente es una máquina voluminosa ya la vez incómoda. De hecho, un karakat de bricolaje de un tractor de empuje muestra un rendimiento simplemente excelente y puede moverse fácilmente en climas difíciles y terrenos difíciles. Y si hablamos de moverse a través de pantanos, varios estuarios, en el lodo, ese vehículo todo terreno se convertirá simplemente en una solución indispensable para cada persona.

Caracat casero de bricolaje de un tractor de empuje

La clásica versión casera, cuando se hace un karakat a partir de un tractor de empuje, puede circular sin problemas a velocidades inferiores a los 70 kilómetros por hora, lo que es un excelente indicador para una serie de caminos con poca cobertura. Y si están ausentes, dicho vehículo será simplemente necesario.

Esquema de una fractura de triciclo

La unidad puede soportar cargas significativas, lo que se ve facilitado por una suspensión bastante fuerte y confiable, soldada con tubos de acero preparados. El diseño está conectado por bisagras, lo que garantiza la facilidad de movimiento y la realización de incluso las maniobras más inusuales. Es cierto que el control de esta unidad requiere cierta habilidad, porque la ejecución no prevé la presencia de un engranaje helicoidal. A continuación se muestra un dibujo típico de un karakat casero.

Etapas del desarrollo de un karakat.

Condicionalmente, se pueden distinguir las siguientes etapas, cómo ensamblar un karakat flotante:

1. Creación de cuadros
2. haciendo un colgante
3. Creación e instalación de ruedas.
4. Instalación de motores y sistemas.

Marco para karakat

En primer lugar, debe elegir un marco adecuado para instalar en él todos los equipos y ensamblajes necesarios. Es deseable si se trata de un tractor de empuje que pertenece a la clase de equipo medio o incluso pesado.

De hecho, incluso el karakat más "avanzado" no es más que un vehículo todo terreno hecho a sí mismo, que se instala habitualmente en un marco con cuatro (4x4) o incluso tres ruedas (tres ruedas). La elección del número de ruedas depende únicamente de las características de diseño del vehículo propuesto, un esquema prediseñado.

Las ruedas deben estar "calzadas" con neumáticos de baja presión de alta calidad, el diseño es impulsado por un potente motor de combustión interna instalado.

Suspensión

La suspensión de un motoblock karakat requerirá especial atención y precisión por parte del desarrollador. En esta etapa, además de la suspensión en sí, el maestro también deberá fabricar el eje trasero, que se resuelve exclusivamente con sus propias manos.

Ejemplo de dibujo del eje trasero

La suspensión es un diseño especial hecho de dos partes separadas conectadas entre sí por medio de bisagras. Los largueros en este caso deben acoplarse entre sí, para lo cual se usa un manguito de dirección. En última instancia, es posible formar suspensiones delantera y trasera independientes.

La condición principal es lograr una independencia excepcionalmente alta de la suspensión, porque. es este indicador el que permite operar el vehículo todo terreno en los lugares más impredecibles, garantizando la seguridad de la estructura.

La maniobrabilidad y la capacidad de campo a través deben ser los factores principales a los que debe prestar atención al hacer un diseño de karakat casero a partir de un tractor de empuje.

Las ruedas Karakat, de hecho, son el producto más caro, que llevará mucho tiempo. Puede comprar discos ya preparados o intentar hacerlos usted mismo. Vale la pena señalar que casi todos los vehículos (karakats), fabricados como productos caseros, no están equipados directamente con ruedas, sino con neumáticos y cámaras de baja presión. Especialmente para estos fines, es mejor elegir productos instalados en camiones como Urals, KamAZ y otros.

Alternativamente, puede usar las ruedas de los remolques de estas máquinas; si es posible, puede comprar neumáticos y una cámara del modelo K-700. Lo más importante a lo que hay que prestar atención es que las ruedas deben ser lo suficientemente grandes, lo que facilitará el movimiento fuera de la carretera en el futuro, cubriendo fácilmente distancias considerables sin riesgo de volcar.

motor y sistemas

La instalación del motor y otros sistemas se lleva a cabo en las últimas etapas del trabajo. Estas operaciones se realizan cuando se instala una suspensión con ruedas preparadas en el bastidor del vehículo.

Además del motor, se montan sistemas de embrague, elementos de freno, así como sistemas responsables de eliminar los productos de combustible quemados de los mecanismos.

Cuando se instala el motor, es obligatorio realizar una prueba completa del karakat, luego se puede operar.

Vale la pena señalar que, dependiendo del tractor de empuje utilizado como unidad inicial, también se puede calcular la potencia del vehículo.

Para el montaje, deberá utilizar un conjunto estándar de herramientas y equipos de proceso y materiales improvisados. Es importante garantizar la máxima seguridad posible del conductor del vehículo y excluir la posibilidad de accidentes. Un karakat de bricolaje de un tractor de empuje le permitirá moverse sin problemas en condiciones climáticas adversas y durará un largo período de tiempo sin la necesidad de reparaciones regulares y mantenimiento costoso.

Mucha gente pregunta cómo hacer un karakat con un tractor de empuje por su cuenta. Ahora los artesanos están tratando de actualizar cualquier equipo que tenga a mano y hacer algo inusual. Cada año hay más y más personas así. Especialmente a menudo, los artesanos intentan construir vehículos todo terreno, uno de los tipos es un karakat, que se construye a partir de un tractor de empuje ordinario.

Cómo hacer un caracat con un tractor de empuje con tus propias manos

Incluso la versión más simple de un karakat es capaz de alcanzar velocidades de hasta 70 km / hy puede atravesar fácilmente cualquier todoterreno y soportar todas las cargas que se le imponen. Podrá realizar todas estas funciones debido a una fuerte suspensión, que se puede hacer fácilmente con tubos de acero conectados por bisagras y soldadura.

No se necesitan materiales costosos para hacer una unidad de este tipo. Solo queda ajustarse ligeramente a la forma de conducir este vehículo.

Considere cómo hacer un caracat con un tractor de empuje con sus propias manos. En el proceso de creación de un karakat, se pueden distinguir las siguientes etapas:

1. Fabricación de bastidores: se recomienda utilizar un tractor de empuje de mediana o alta severidad (el uso del tractor de empuje Neva es la mejor opción para la fabricación de dicho equipo), con este se obtiene un vehículo todo terreno de buena calidad con tres o cuatro ruedas. Algunos diseñadores utilizan piezas de repuesto de una motocicleta Ural o IZH como marco.
2. Creación de una suspensión y un eje trasero: el diseño de la suspensión consta de dos partes conectadas por bisagras. A pedido del desarrollador, es posible diseñar la suspensión delantera y trasera, asegurando su alta independencia.
3. La producción e instalación de ruedas es la parte más costosa y de largo plazo del karakat.
4. La mayoría de los artesanos no compran discos confeccionados, sino que utilizan productos caseros, que son neumáticos y cámaras de baja presión (es preferible utilizar estos productos de camiones: Ural, KamAZ o de sus remolques).
5. Instalación del motor y sistemas (freno, embrague, salida de productos combustibles quemados).

Ver " Manual de instrucciones para motoblock Kutaisi Super 610

Antes de su uso completo en la carretera, debe probar el dispositivo fabricado.

ATV casero de un tractor de empuje

Además de un karakat de un tractor de empuje, también puede construir un vehículo todo terreno hecho en casa a partir de un tractor de empuje, que es una motocicleta segura y maniobrable de cuatro ruedas.

Lo principal es que debe estar equipado con un motor de alta calidad.

Pero vale la pena recordar que un ATV casero será bastante maniobrable y duradero, como el original, pero en términos de velocidad será muy inferior a él.

El proceso de transformación de un tractor de empuje a un cuatriciclo se realiza en 3 etapas sucesivas:

1. Un aumento en la distancia entre ejes, cuya necesidad surge debido a la ubicación de las ruedas en el tractor de empuje debajo del motor. Este proceso se puede llevar a cabo girando insertos en la máquina o comprando opciones listas para usar en la tienda.
2. Crear un cuadro que puede estar basado en una bicicleta o motocicleta. En su ausencia, se pueden usar tubos de acero ordinarios, que deben soldarse entre sí. El bastidor se fija al tractor de empuje por medio de una articulación giratoria con 2 pasadores.
3. Selección e instalación de ruedas: debe usar goma de bajo perfil. No se puede prescindir de los discos. Puede usar cámaras de camiones, lo que evitará la instalación de amortiguadores adicionales. Para que la goma dure más en el ATV, debe tomar una manguera de riego de lona regular y envolver las ruedas de la unidad fabricada en varias capas. Para evitar que se desenrolle, sus extremos se fijan con pegamento.

Triciclo de motoblock

Considere cómo hacer un triciclo a partir de un tractor de empuje. La creación de dicho transporte diferirá bastante de la construcción de un ATV. Lo único es que puede usar un scooter o una motocicleta como marco, y el tractor de empuje se ubicará debajo del asiento del conductor o inmediatamente detrás de él. La construcción de un triciclo es similar.

Un triciclo es cualquier vehículo de tres ruedas, desde una bicicleta hasta un automóvil, y un triciclo es una motocicleta de tres ruedas. Al mismo tiempo, algunos expertos argumentan que "triciclo" se traduce del inglés americano como "triciclo".

Ver " Resumen de motobloques y accesorios Ugra

También hay un buggy con motor motoblock. Los buggies de bricolaje no se crean con tanta frecuencia como las unidades mencionadas anteriormente.

Hoy en Internet se pueden ver muchos proyectos de interesantes máquinas caseras, que popularmente se denominan neumáticas o caracats.

Un vehículo ligero todoterreno equipado con enormes cámaras es capaz de atravesar fuertes obstáculos, abriéndose camino donde otros vehículos no pueden. Desde un punto de vista constructivo, estos caracats caseros no tienen una base técnica compleja y son fáciles de fabricar, lo que les permitió ganar el reconocimiento entre muchos artesanos caseros.

que es "karakat "

Cuando ve un automóvil de este tipo por primera vez, involuntariamente piensa si tiene un buen rendimiento de conducción, ya que desde el exterior puede parecer que el karakat es muy voluminoso e incómodo. De hecho, todo es justo lo contrario. La suspensión robusta, soldada con tubos de acero con juntas articuladas, le permite soportar las cargas más fuertes. La dirección de dicho mecanismo no es muy complicada, ya que tiene un principio simple basado en un engranaje helicoidal estándar. Incluso un karakat de los Urales muestra un buen rendimiento, sin mencionar la facilidad de mantenimiento y la disponibilidad de repuestos en comparación con los vehículos todo terreno de fábrica.

El secreto del éxito de tal invención radica en la idea original: sobre la base de unidades listas para usar para hacer un vehículo todo terreno asequible con neumáticos. En la construcción de un karakat, puede usar partes de motocicletas, ciclomotores, camiones y automóviles, lo que brinda un amplio margen para un enfoque creativo para el diseño del modelo.

Karakat de motoblock

Hay proyectos, incluso caracats de un tractor de empuje. Naturalmente, para la fabricación de una máquina de este tipo, se necesita un tractor de empuje de clase media o pesada.

Karakat es un vehículo todo terreno de fabricación propia equipado con tres o cuatro ruedas con neumáticos de baja presión, que se desplaza mediante el uso de un motor de combustión interna. Se puede usar una variedad de motores como planta de energía, desde Izh hasta los Urales, todo depende del poder del karakat diseñado.

La suspensión, en la mayoría de los casos, está soldada de forma independiente y consta de dos sistemas independientes, que se fijan entre sí mediante una junta giratoria reforzada.
Y, finalmente, la parte más impresionante del automóvil son sus ruedas, cabe señalar aquí que esta también puede convertirse en la parte más costosa del diseño, por lo que muchos deciden.

Pasos de fabricación

Entonces, ¿cómo hacer un karakat con sus propias manos y obtener un asistente confiable y sin pretensiones no solo para el hogar, sino también para una recreación masculina completa: la pesca y la caza?
Para hacer esto, es necesario resaltar las etapas principales en el diseño del vehículo todo terreno milagroso:

Posibilidades de uso

A menudo, las personas llaman a los karakats simplemente neumáticos, lo que se debe al hecho de que brindan una excelente capacidad de campo traviesa al vehículo todo terreno. En las condiciones de terreno pantanoso, lodo y lechos de ríos, tales máquinas son simplemente indispensables, ya que tienen suficiente flotabilidad y pueden forzar pequeños obstáculos de agua. Los neumáticos se utilizan a menudo para viajes de pesca o caza, y en distancias bastante largas. En promedio, un karakat está diseñado para velocidades de hasta 70 km / h, lo cual es suficiente si se tienen en cuenta las carreteras en mal estado, o incluso su ausencia total.

La idea de construir un karakat no se me ocurrió de inmediato y no del todo. La primera vez que pensé en eso fue cuando vi el vehículo todo terreno "trekol" y pensé por qué no cae por donde los autos comunes aterrizan en los puentes. Así es como aprendí sobre los neumáticos mágicos de baja presión. Empezó a recopilar información utilizando un Internet móvil muy lento de un conocido operador, aunque el hecho de que fuera, como en principio la comunicación en nuestra zona, ya se puede considerar un éxito. Y así, después de leer los foros de karakatovods, decidí rehacer el scooter "Ant" que tenía en ese momento.

El trabajo comenzó a hervir, soldé discos de la armadura y les puse cámaras de ZIL 131. Obtuve el resultado.

Pero en el proceso, rápidamente me desilusioné, todo el diseño, especialmente la marcha atrás y las unidades en divertidas rosquillas de goma, no inspiraban ninguna confianza. Se decidió construir un vehículo todo terreno desde cero. El scooter se devolvió a su estado original e incluso se modificó ligeramente (reemplazando la caja de hierro por un cuerpo de madera).

así comenzó la recolección de materiales para la construcción de un nuevo monstruo. Diré de inmediato que no tenía ninguna idea específica y tampoco tenía la experiencia de construir algo así. Todo fue tomado de fotografías en Internet, y de baja resolución.
Durante la búsqueda, se encontró un marco de una motocicleta Ural. También me dieron una bolsa de repuestos a partir de la cual se ensambló con éxito el motor del scooter Ant.

El proceso de construcción ha comenzado, la transmisión trasera consta de semiejes UAZ y un diferencial, en el que se atornilla una gran estrella. Luego viene la cadena al motor. Juego de ruedas hecho anteriormente para la "hormiga".

Luego, comencé a romper el auto. Paseo, paleando la nieve detrás de la nuca, me di cuenta de que necesitamos alas en las ruedas. Estaban hechos de aluminio. También instalé una caja de hierro en la parte trasera, que quedó después de la modernización del Ant. También cambié los motores con mi "hormiga" y apareció un botón de arranque en el karakat.

El auto se veía lúgubre y quise pintar un poco, coleccionando diferentes colores, comencé a pintar.

Habiendo viajado así durante varios meses, noté con desconcierto que los karakat "cabras", especialmente con un pasajero. Vale la pena dar un poco de gas en primera, ya que la parte delantera se levanta inmediatamente y existe el riesgo de volcar por completo. La razón era que el eje trasero corría entre el conductor y el pasajero, además la caja era un contrapeso. Se decidió alargar el marco. Y además, rehice los cubos de las ruedas, ya que comenzaron a romperse.

Después de alargar el marco, el karakat dejó de "cabra" y comenzó a controlarse normalmente. Luego, las pruebas fueron severas fuera de la carretera y resultó que la relación de transmisión claramente no es suficiente. Se agregó un eje intermedio y se resolvió el problema.

Durante la prueba, me metí en un barranco, y bajando cada vez más rápido, pensé que sería bueno tener frenos... Sí, el descenso terminó con mi salto mortal y una horquilla delantera rota.

Los frenos se instalaron en los próximos días.

Se tomó alrededor de un año para todas las mejoras. El auto resultó ser muy interesante, durante todos los viajes, volví en la cuerda solo una vez (cuando rompí la horquilla). Karakat pasó todas las pruebas, tundra, pantano, arena, nieve, nieve derretida e incluso nadó. Ya se vendió y sigue funcionando bien.