কোন নথি বৈদ্যুতিক মোটর মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিষ্ঠা করে। রক্ষণাবেক্ষণ, ইঞ্জিনের বর্তমান মেরামত
বুকমার্কে সাইট যোগ করুন
বৈদ্যুতিক মোটর মেরামতের প্রকার
যেকোনো বৈদ্যুতিক মোটর, তা যতই নির্ভরযোগ্য হোক না কেন, পরিদর্শন, পরীক্ষা এবং মেরামতের জন্য সময়ে সময়ে বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক। দীর্ঘায়িত ব্যবহারের সাথে, এতে বিভিন্ন ত্রুটি দেখা দিতে পারে। যদি এগুলি সময়মতো নির্মূল করা না হয়, তবে বৈদ্যুতিক মোটরটি এমন ক্ষতির সাথে অস্বাভাবিকভাবে ব্যর্থ হবে যে এটি সম্পূর্ণরূপে উইন্ডিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে। কিছু ক্ষেত্রে, ক্ষতি এত বড় হতে পারে যে বৈদ্যুতিক মোটর পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব হবে এবং এটি স্ক্র্যাপ করতে হবে। বৈদ্যুতিক মোটরটি যত বেশি নির্ভরযোগ্য হবে, তার অপারেশনের শর্তগুলি তত সহজ হবে, এটির তত্ত্বাবধান এবং যত্ন তত ভাল হবে, এতে ত্রুটির সম্ভাবনা কম হবে এবং প্রায়শই এটি মেরামত করতে হবে।
যাইহোক, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রতিরোধমূলক মেরামত করা সম্পূর্ণভাবে অস্বীকার করা অসম্ভব। যে কোনো বৈদ্যুতিক মোটরে রোলিং বিয়ারিং বা প্লেইন বিয়ারিং থাকে। রোলিং বিয়ারিংয়ের আনুমানিক পরিষেবা জীবন গড়ে 8,000 - 10,000 এর বেশি নয় জ.,যা একটানা অপারেশনের মাত্র এক বছরের বেশি।
অনুশীলনে, রোলিং বিয়ারিং প্রায়ই এই সময়ের চেয়ে বেশি পরিবেশন করে। যাইহোক, বল বিয়ারিং এবং রোলার বিয়ারিংয়ের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময় উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেওয়া অসম্ভব। অতএব, যদি প্রতিস্থাপিত না হয়, তাহলে অন্তত ঘন্টার গ্যারান্টিযুক্ত সংখ্যার জন্য কাজ করেছে এমন বিয়ারিং পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
প্লেইন বিয়ারিং-এ, অপারেশন চলাকালীন, পরিধানের কারণে, শ্যাফ্ট জার্নাল এবং লাইনারের মধ্যে ফাঁক বেড়ে যায়। যদি এই ফাঁকের মান সর্বাধিক অনুমোদিত মান অতিক্রম করে, তাহলে রটারের কম্পন বাড়তে পারে এবং লাইনারের আরও অপারেশনের সাথে, রটার স্টেটরকে স্পর্শ করবে। এই ক্ষেত্রে মোটরের বড় ক্ষতি অনিবার্য। অতএব, বিয়ারিং-এ ক্লিয়ারেন্সের আকার পর্যবেক্ষণ করা এবং জীর্ণ-আউট লাইনারগুলিকে সময়মত রিফিল করা প্রয়োজন।
চেক করা এবং আরও বেশি তাই রোলিং বিয়ারিং বা ওয়ান-পিস প্লেইন বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য চালিত মেশিন বা মেকানিজম থেকে বৈদ্যুতিক মোটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, ফাউন্ডেশনে বৈদ্যুতিক মোটর স্থাপন করা, কাপলিং অর্ধেক এবং শেষ ক্যাপগুলি সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন।
বৈদ্যুতিক মোটরের সম্পূর্ণ চেকের জন্য, শেষ ক্যাপগুলি সরানোর পরে, এটি রটারটি অপসারণ করতে রয়ে যায়, যা, যদি রটারটি বের করার জন্য ডিভাইস থাকে তবে এটি কঠিন নয়। সম্পূর্ণ পরিদর্শনের জন্য রটার অপসারণ করা প্রয়োজন, যেহেতু স্টেটর এবং রটারে কিছু ত্রুটি শুধুমাত্র রটার অপসারণ করা হলেই সনাক্ত করা যায়।
সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর মেরামতকে একটি প্রধান ওভারহল বলা হয়।সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণের পাশাপাশি ওভারহলের সুযোগের মধ্যে রয়েছে: স্টেটর এবং রটার পরিষ্কার করা, পরিদর্শন করা এবং পরীক্ষা করা, চিহ্নিত ত্রুটিগুলি দূর করা (উদাহরণস্বরূপ, স্টেটর উইন্ডিংয়ের সার্কিট অংশটি পুনরুদ্ধার করা, দুর্বল ওয়েজগুলি প্রতিস্থাপন করা ইত্যাদি); পেইন্টিং, যদি প্রয়োজন হয়, স্টেটর, রটারের উইন্ডিং এবং বিরক্তিকর সামনের অংশগুলি; বিয়ারিং ধোয়া এবং পরীক্ষা করা; প্রয়োজনে, প্লেইন বিয়ারিং রিফিল করা বা রোলিং বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা; প্রতিরোধমূলক পরীক্ষা পরিচালনা।
সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করে বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত করার পাশাপাশি, তথাকথিত বর্তমান মেরামত করা হয়, যাতে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করা হয় এবং প্লেইন বিয়ারিং-এ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করা হয় বা লুব্রিকেন্ট যোগ করা হয় এবং রোলিং বিয়ারিং-এ বিভাজকগুলি পরিদর্শন করা হয়, স্টেটর এবং রটার পরিষ্কার করা হয় এবং পিছনের কভারটি সরিয়ে ধুলো থেকে উড়িয়ে দেওয়া হয়, উইন্ডিংগুলি পরিদর্শন করা হয় এবং অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় দাঁড়িয়ে থাকে।
বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত করতে কতক্ষণ লাগে?
PTE-এর মতে, তাপমাত্রা এবং বায়ু দূষণের ক্ষেত্রে কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে এমন ক্রিটিক্যাল মেকানিজমের বৈদ্যুতিক মোটরের রটারের রিসেস সহ একটি বড় ওভারহল 2 বছরে কমপক্ষে 1 বার করা উচিত। সাধারণ অবস্থার অধীনে কাজ করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, স্থানীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে ওভারহোল সময়কাল সেট করা হয়। বর্তমান এবং প্রধান মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি প্রধান প্রকৌশলী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়
দায়ী প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে রয়েছে ধোঁয়া নির্গমনকারী, ব্লাস্ট এবং মিল ফ্যান, প্রাথমিক এয়ার ফ্যান, ফিড, কনডেনসেট এবং সঞ্চালন পাম্প, ইঞ্জিন-জেনারেটর এবং অন্যান্য অনেকগুলি মেকানিজম। কিছু ক্ষেত্রে, নেটওয়ার্ক পাম্পগুলিও দায়ী।
এই প্রক্রিয়াগুলির ভূমিকা এবং তাৎপর্য সত্যিই মহান। উদাহরণস্বরূপ, ধোঁয়া নিষ্কাশনকারী, ড্রাফ্ট ফ্যান বা প্রাইমারি এয়ার ফ্যান বন্ধ করলে, সর্বোত্তমভাবে, লোড হ্রাস বা বয়লারের সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যাবে, এবং সবচেয়ে খারাপ, যদি ব্লকিং ব্যর্থ হয়, এবং একটি বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। বয়লার স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাকআপ পাম্প চালু করতে ব্যর্থ হলে ফিড পাম্প নিষ্ক্রিয় করলে বয়লার বন্ধ হয়ে যাবে, এবং বয়লারটি বিলম্বিত হলে, জল ফুটো হওয়ার কারণে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
পাওয়ার প্ল্যান্টে স্থাপিত বড় বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রায় বেশিরভাগই দায়ী। ব্যতিক্রম হল মিল, ক্রাশার, কম্প্রেসার এবং কিছু অন্যান্য বৈদ্যুতিক মোটর। তাদের নিষ্ক্রিয় করার ফলে তাৎক্ষণিকভাবে লোড হ্রাস এবং বয়লার এবং টারবাইনের ক্ষতি হবে না। যাইহোক, যদি এই বৈদ্যুতিক মোটরগুলি তাদের মেরামত বা প্রতিস্থাপনের সময় ব্যর্থ হয়, তবে বিদ্যুৎ কেন্দ্রে একটি জরুরী পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে, কখনও কখনও লোড কমে যায়।
বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে দায়ী এবং অ-দায়িত্বপূর্ণ মধ্যে বিভক্ত করা ন্যায্য হয় যখন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে তাদের মধ্যে কোনটিকে জরুরী অবস্থার পরে তাদের নিজস্ব প্রয়োজনের জন্য ভোল্টেজ পুনরুদ্ধারের সময় স্ব-শুরু করা উচিত এবং এই ক্ষেত্রে কোনটি বন্ধ করা যেতে পারে। সমালোচনামূলক ইঞ্জিন চালু করার সুবিধার্থে। মেরামতের সময় নির্ধারণ করার সময়, মাঝারি এবং বড় বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে দায়ী এবং অ-দায়িত্বপূর্ণগুলিতে ভাগ করা খুব কমই যুক্তিযুক্ত। এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে কয়েকশ কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যর্থতা, যেখানেই এটি ইনস্টল করা হোক না কেন, উত্পাদনের বড় ক্ষতি হবে।
এটি বেশ স্পষ্ট যে অসময়ে প্রতিরোধমূলক মেরামতের কারণে এই জাতীয় বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যর্থতার ঝুঁকি নেওয়া অগ্রহণযোগ্য। অতএব, মেরামতের মধ্যে সময় নির্ধারণ করার সময় সমস্ত মাঝারি এবং বড় বৈদ্যুতিক মোটরকে দায়ী হিসাবে বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ছোট ইঞ্জিনের জন্য (100 পর্যন্ত শক্তি কিলোওয়াট)একটি ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত।
এই মোটরগুলির স্টেটর এবং রটার উইন্ডিংগুলিতে পুনরুদ্ধারযোগ্য ত্রুটিগুলির সম্ভাবনা বড় মোটরগুলির তুলনায় অনেক কম। এই মোটরগুলির বল বিয়ারিং এবং রোলার বিয়ারিংগুলির ত্রুটিগুলি বড়গুলির তুলনায় আরও ধীরে ধীরে বিকাশের প্রবণতা রয়েছে এবং বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যর্থতার বিষয়টিকে না এনে আগে থেকেই সনাক্ত এবং সংশোধন করা যেতে পারে৷ অবশেষে, যদি মোটর ক্ষতি হয়, বড় বৈদ্যুতিক মোটর রিওয়াইন্ড করার খরচের তুলনায় এটি রিওয়াইন্ড করার খরচ কম।
অতএব, ছোট বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, মেরামতের মধ্যে সময় নির্ধারণ করার সময়, সেগুলি কোন পদ্ধতিতে ইনস্টল করা হয়েছে, দায়ীগুলির উপর বা নয় তা বিবেচনা করা উচিত।
যদি সেগুলি সমালোচনামূলক প্রক্রিয়াগুলিতে ইনস্টল করা থাকে, তবে মেরামতের মধ্যবর্তী সময়গুলি এই বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মেরামত থেকে মেরামত পর্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করা উচিত। অন্যথায়, মামলাটি একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় শেষ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, রিজার্ভের অনুপস্থিতিতে একটি ছোট জেনারেটর কুলিং পাম্প বৈদ্যুতিক মোটরের একটি জরুরী ব্যর্থতার ফলে লোড হ্রাস বা জেনারেটর বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং যেকোনো তেল পাম্পের বৈদ্যুতিক মোটর আউটপুট একটি বড় ইউনিটকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে যার উপর তেল পাম্প ইনস্টল করা হয়।
দায়িত্বজ্ঞানহীন প্রক্রিয়ার ছোট বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, মেরামত শুধুমাত্র তখনই করা যেতে পারে যখন একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, বা যেমন তারা বলে, প্রয়োজন অনুসারে।
সুতরাং, পিটিই অনুসারে, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ওভারহল এবং বর্তমান মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি, তাদের অপারেশনের শর্তগুলির উপর নির্ভর করে, প্রধান প্রকৌশলী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রধান প্রকৌশলীর সিদ্ধান্ত প্রস্তুত করার সময় কি বিবেচনায় নেওয়া উচিত?
আপনি সহজভাবে এটা করতে পারেন. সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটর, তাদের অপারেটিং অবস্থা নির্বিশেষে, বছরে একবার ওভারহল করা উচিত। আগেও তারা এমনটা করত। কিন্তু এমন সিদ্ধান্ত ভুল হবে। বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অত্যধিক ঘন ঘন বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ কেবল তাদের নির্ভরযোগ্যতাই বাড়াবে না, তবে যদি মেরামতের মান যথেষ্ট বেশি না হয় তবে এটি বিপরীত ফলাফলের দিকে নিয়ে যেতে পারে। অসতর্কভাবে বিচ্ছিন্ন করার ক্ষেত্রে, রটার বা শেষ ক্যাপ উইন্ডিং স্পর্শ করতে পারে এবং এটি ক্ষতি করতে পারে। কাপলিং অর্ধেক ভুলভাবে স্টাফ করা হলে বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এই ক্ষতিগুলি সর্বদা সনাক্ত করা হয় না, এবং ফলস্বরূপ, মোটর মেরামতের পরে অল্প সময়ের পরে ব্যর্থ হয়। অতএব, আরও ঘন ঘন মেরামতের উপর জোর দেওয়া উচিত নয়, তবে এর বাস্তবায়নের উচ্চ মানের উপর জোর দেওয়া উচিত।
আমাদের মূল জিনিসটি ভুলে যাওয়া উচিত নয়: খুব ঘন ঘন মেরামত বৈদ্যুতিক মোটর মেরামতের জন্য অপ্রয়োজনীয়, অযৌক্তিক শ্রম এবং উপাদান ব্যয়ের দিকে পরিচালিত করবে।
যাইহোক, পূর্বোক্ত থেকে এটি উপসংহারে আসা উচিত নয় যে সমস্ত ক্ষেত্রে বছরে একবার একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হয় না। উদাহরণস্বরূপ, নতুন মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, বিশেষত মাঝারি এবং বড় শক্তির, অপারেশন শুরুর এক বছর পরে প্রথম ওভারহল করাটা বোধগম্য। স্টেটর স্লটে কাঠের ওয়েজ এবং তাদের নীচের স্পেসারগুলি, যদি সেগুলি অপর্যাপ্ত শুষ্ক উপাদান দিয়ে তৈরি হয়, তবে এই সময়ের মধ্যে শুকিয়ে যাওয়ার সময় থাকবে এবং পড়ে যেতে শুরু করবে। শুরু হওয়া স্রোত এবং লোড স্রোত থেকে শুকিয়ে যাওয়া এবং যান্ত্রিক প্রভাবের কারণে, সামনের অংশগুলির বন্ধনগুলি আলগা হতে পারে। এক বছরে, কারখানায় বৈদ্যুতিক মোটর তৈরির সময় যে অন্যান্য ত্রুটিগুলি তৈরি করা যেতে পারে তার বেশিরভাগই উপস্থিত হওয়ার সময় থাকবে এবং ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে তা প্রকাশিত হবে।
অবশেষে, একটি বিচ্ছিন্ন বৈদ্যুতিক মোটর পরিদর্শন করার সময়, এটি কতটা ধুলাবালি, এটি অতিরিক্ত গরম হয় কিনা, বিয়ারিং থেকে তেল ঘুরতে থাকে কিনা, বিয়ারিংগুলি কীভাবে কাজ করে, ইত্যাদি পরিদর্শনের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। পরবর্তী মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি উপর করা হবে.
পরবর্তী ওভারহলগুলির সময়, যদি মোটরটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে এবং এটিতে কোনও মন্তব্য না থাকে, একটি নিয়ম হিসাবে, এর বিয়ারিংয়ের অবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হবে।
প্লেইন বিয়ারিংয়ের সাথে, বুশিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স সিদ্ধান্তমূলক। প্লেইন বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন এক থেকে দুই বছর থেকে দশ পর্যন্ত ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।
কত বছর ধরে বিয়ারিং শেলগুলি রিফিল করতে হবে তা আগে থেকে নির্দেশ করা সম্ভব নয় এবং এর ফলে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ওভারহল করার সময়কাল নির্ধারণ করা সম্ভব নয়।
বছরে একবার বৈদ্যুতিক মোটরের বিয়ারিংগুলিতে পর্যায়ক্রমে ক্লিয়ারেন্সগুলি পরিমাপ করা প্রয়োজন এবং, যদি সেগুলি সর্বাধিক অনুমোদিত মানের কাছাকাছি থাকে তবে পরের বছর এই বৈদ্যুতিক মোটরটির একটি বড় ওভারহোলের জন্য সরবরাহ করুন৷ যদি অল্প সময়ের মধ্যে ব্যবধানটি একটি বড় পরিমাণে বৃদ্ধি পায়, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি বড় ওভারহল করা উচিত।
অনুশীলনে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্লেইন বিয়ারিং সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ওভারহল প্রতি 3 বছরে একবার করা যথেষ্ট বা, অনেকগুলি পাওয়ার প্ল্যান্টে সফল অপারেটিং অভিজ্ঞতা দ্বারা বিচার করা যায়, এমনকি কম ঘন ঘন। স্পষ্টতই, এই জাতীয় বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, প্রয়োজন অনুসারে ওভারহল করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং অপারেশন শুরুর এক বছর পরেই প্রথম মেরামত করা উচিত।
রোলিং বিয়ারিং সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ওভারহোলের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করার সময়, প্রতি বছর বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশনের ঘন্টার সংখ্যা এবং এর গতি বিবেচনা করা উচিত।
উচ্চ-গতির বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য (1500 এবং বিশেষত 3000 আরপিএম)ওভারহল 8,000 - 10,000 এর পরে করা উচিত জ.কাজ এই ক্ষেত্রে, 3,000 এ কাজ করেছে এমন বিয়ারিংগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে আরপিএম 8 000- 10 000জ.,এগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন, এমনকি যদি তাদের মধ্যে কোনও বাহ্যিক ত্রুটি না পাওয়া যায়।
1000 গতির মোটরের জন্য আরপিএমএবং কম বড় মেরামত প্রতি 3 বছরে একবার করা যেতে পারে। যে বিয়ারিংগুলিতে বাহ্যিক ত্রুটি নেই, এই ক্ষেত্রে, পরবর্তী সময়ের জন্য রেখে দেওয়া যেতে পারে।
যদি বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন চলাকালীন ত্রুটিগুলি পাওয়া যায়, যেমন, যেমন, ভারবহন থেকে তেলের ফুটো এবং এটি উইন্ডিংয়ে প্রবেশ করে, বা বায়ুচলাচল নালীগুলি ধুলো, ময়লা দিয়ে আটকে থাকে, যা সক্রিয়ের উত্তাপ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে। ইস্পাত এবং ঘুর, তারপর ওভারহল প্রথম সুযোগ বাহিত করা আবশ্যক.
প্রধান ইউনিট (বয়লার, টারবাইন, পাম্প) এর ওভারহোলের সাথে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ওভারহলকে একত্রিত করা বাঞ্ছনীয় (কিন্তু প্রয়োজনীয় নয়) যার সাথে এই ইঞ্জিনগুলি রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, তাড়াহুড়ো ছাড়াই এবং সেইজন্য, আরও ভাল মানের সাথে মেরামতটি যথেষ্ট দীর্ঘ সময়ের মধ্যে করা যেতে পারে। উপরন্তু, এটি মেরামতের মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটর আনার জন্য অপারেশন সংখ্যা হ্রাস করে, ইউনিটের সাথে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অতিরিক্ত প্রান্তিককরণের প্রয়োজন নেই।
ছোট বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য (100 পর্যন্ত শক্তি কিলোওয়াট),সমালোচনামূলক প্রক্রিয়াগুলিতে ইনস্টল করা, এটি প্রতি 2-3 বছরে একবার ওভারহল করার জন্য যথেষ্ট। 100 পর্যন্ত মোটরের জন্য কিলোওয়াট,দায়িত্বজ্ঞানহীন ইউনিটে ইনস্টল করা, কোনো ত্রুটি পাওয়া গেলেই (প্রয়োজন অনুসারে) একটি বড় ওভারহল করা বেশ গ্রহণযোগ্য।
মাঝারি এবং বড় বৈদ্যুতিক মোটরগুলির রক্ষণাবেক্ষণ বছরে একবার করা উচিত।
ছোট বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি বিয়ারিংগুলিতে লুব্রিকেন্টের অবস্থা পর্যবেক্ষণের ফলাফলের ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়।
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ধূলিকণার ফ্রিকোয়েন্সি তাদের অপারেশনের অবস্থার উপর নির্ভর করে সেট করা উচিত।
বৈদ্যুতিক মোটর রক্ষণাবেক্ষণ
রক্ষণাবেক্ষণের সময়, বিশেষজ্ঞরা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির লোড এবং কম্পন, তাপমাত্রা এবং বিয়ারিংগুলিতে গ্রীসের উপস্থিতি, ব্রাশের নীচে অস্বাভাবিক শব্দ এবং স্পার্কের অনুপস্থিতি নিরীক্ষণ করেন। বিশেষজ্ঞরা একটি বাহ্যিক পরিদর্শন করেন এবং ধুলো এবং ময়লা থেকে বৈদ্যুতিক মোটর পরিষ্কার করেন। এন্টারপ্রাইজের প্রধান প্রকৌশলী দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সময়সূচী অনুসারে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন করা হয়। কাজের অবস্থা যত বেশি কঠিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর যত বেশি জীর্ণ, তত বেশি পরিদর্শন নির্ধারিত হয়।
কঠিন কাজের অবস্থার মধ্যে রয়েছে:
দীর্ঘ সময়কাল বা শুরুর উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি, উচ্চ তাপমাত্রা বা ধুলোময় পরিবেশ।
পরিদর্শনের উদ্দেশ্য হ'ল বৈদ্যুতিক মোটরের প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্ধারণ করা এবং পরবর্তী মেরামতের সময় অবশ্যই কাজ করার সুযোগ সনাক্ত করা। এছাড়াও, পরিদর্শনের সময়, বিয়ারিং, রিং, ব্রাশগুলির রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং মেশিনটি বিচ্ছিন্ন না করে ছোটখাটো মেরামত করা হয়। অসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের সুযোগ টেবিলে দেওয়া হয়েছে।
কাজের পরিধি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় তাদের বাস্তবায়নের ক্রম
অপারেশন | কাজের পারফরম্যান্সের ক্রম |
1. বাহ্যিক পরীক্ষা | সাবধানে মোটর পরিদর্শন করুন |
2. প্রযুক্তিগত অবস্থার মূল্যায়ন | হাউজিং সাপেক্ষে স্টেটর উইন্ডিং এর অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। একটি ফেজ রটার সহ মোটরগুলির জন্য, শ্যাফ্টের সাপেক্ষে রটার উইন্ডিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। নেটওয়ার্ক থেকে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা গ্রাস করা স্রোতের মান পরিমাপ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ডিভাইসের তীরের কোনও পর্যায়ক্রমিক দোলন নেই যা বর্তমান শক্তি পরিমাপ করে। ভারবহন এলাকায় হাউজিং এবং শেষ ঢাল গরম করার ডিগ্রি পরীক্ষা করুন। |
3. পৃষ্ঠ পরিষ্কার | একটি ইস্পাত বা ব্রিসল ব্রাশ দিয়ে মোটর পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন। আবদ্ধ মোটরগুলির জন্য, ফ্যানের আবরণ সুরক্ষিত করে বোল্ট বা স্ক্রুগুলি আলগা করুন। কভারটি সরান, শেষ ঢাল, ফ্যানের কভার এবং পাখা একটি ব্রিস্টল ব্রাশ দিয়ে ধুলো থেকে পরিষ্কার করুন। কেরোসিনে ভিজিয়ে পরিষ্কার করা কাপড় দিয়ে বৈদ্যুতিক মোটরের পৃষ্ঠে তেলের চিহ্ন মুছে ফেলুন এবং পরিষ্কার করা পৃষ্ঠটি শুকিয়ে নিন। নিশ্চিত করুন যে ফ্রেমে এবং শেষ ঢালগুলিতে কোনও ফাটল নেই। |
4. সংযুক্তি পরীক্ষা করা হচ্ছে | ফাউন্ডেশন বা ওয়ার্কিং মেশিনে বৈদ্যুতিক মোটর সুরক্ষিত করার জন্য বোল্ট বা বাদামের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। ভারবহন ঢাল সুরক্ষিত বল্টু বা বাদামের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন. আবদ্ধ মোটরগুলির জন্য, ফ্যান মাউন্ট করার বোল্টযুক্ত সংযোগের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। ঘূর্ণনের অক্ষের উচ্চতা সহ 4A সিরিজের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য 56; 63; 160-355 মিমি মোটর শ্যাফ্টে ফ্যানের টাইট ফিট চেক করুন হাত দিয়ে স্তব্ধ করে। আলগা বোল্ট, স্ক্রু এবং বাদাম শক্ত করুন। ছিনতাই করা থ্রেড দিয়ে বল্টু এবং বাদাম প্রতিস্থাপন করুন। আবদ্ধ মোটরগুলির জন্য, ফ্যানের আবরণটি ইনস্টল করুন এবং এটিকে বোল্ট বা স্ক্রু দিয়ে বেঁধে দিন, জীর্ণ বা বিকৃত রাবার বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন। যদি একটি লকিং স্ক্রু থাকে, তাহলে তার নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। আলগা লকিং স্ক্রু শক্ত করুন। কপিকল, অর্ধ-কাপলিং বা স্প্রোকেট অবশ্যই শ্যাফ্টের উপর শক্তভাবে লাগানো উচিত এবং কোন অক্ষীয় নড়াচড়া নেই। |
5. পুলির ফিট পরীক্ষা করা, খাদের উপর অর্ধেক বা স্প্রোকেট জোড়া দেওয়া | মোটর হাউজিং উপর স্থল যোগাযোগের অবস্থা পরীক্ষা করুন. ক্ষয়ের চিহ্নগুলির সাথে যোগাযোগ ছিন্ন করুন, যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিকে ধাতব চকচকে পরিষ্কার করুন, প্রযুক্তিগত ভ্যাসলিন দিয়ে লুব্রিকেট করুন, একত্রিত করুন এবং শক্ত করুন। স্থল যোগাযোগের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। আলগা যোগাযোগ শক্ত করুন। |
6. মাটির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা | পুলি, স্প্রোকেট, রাবার বুশিংয়ের অবস্থা, ক্লাচ আঙ্গুলের প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করুন। |
7. আউটপুট শেষ নিরোধক চেকিং | মোটর টার্মিনাল বক্সের কভার সুরক্ষিত করে বোল্ট বা বাদাম আলগা করুন এবং কভারটি সরিয়ে ফেলুন। নিশ্চিত করুন যে মোটর উইন্ডিং এবং বিদ্যুৎ সরবরাহকারী তারের আউটপুট প্রান্তের নিরোধক আবরণ অক্ষত আছে। ডিলামিনেশন, জ্বলন্ত, দাগ বা ইনসুলেশনের যান্ত্রিক ক্ষতির উপস্থিতিতে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলিকে আলাদা করুন। |
8. টার্মিনাল বাক্সে যোগাযোগের সংযোগগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে৷ | টার্মিনাল বোর্ড সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, বোর্ডের অবস্থা এবং বৈদ্যুতিক যোগাযোগগুলি পরীক্ষা করুন। একটি চিপ, ফাটল, বা পোড়া ক্ল্যাম্প বোর্ড প্রতিস্থাপন করুন। অক্সিডাইজড, পোড়া বা গাঢ় পরিচিতিগুলিকে বিচ্ছিন্ন করুন, যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিকে ধাতব চকচকে পরিষ্কার করুন, প্রযুক্তিগত ভ্যাসলিন দিয়ে লুব্রিকেট করুন, একত্রিত করুন এবং শক্ত করুন। যোগাযোগের স্ক্রু বা বাদামের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন। আলগা পরিচিতি শক্ত করুন। টার্মিনাল বোর্ড ছাড়া বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, তারের সংযোগগুলির নিরোধকের অবস্থা পরিদর্শন করুন। |
9. একটি ফেজ রটার দিয়ে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ব্রাশ প্রক্রিয়ার অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে | লকগুলি খুলুন এবং ব্রাশ প্রক্রিয়াটির প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরান। একটি শুকনো পরিষ্কারের কাপড় দিয়ে ব্রাশ প্রক্রিয়া এবং স্লিপ রিংগুলি পরিষ্কার করুন। স্লিপ রিং, ব্রাশ, ট্র্যাভার্স, ট্র্যাভার্সের অন্তরক লিঙ্কগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন। সমস্ত মাত্রার AK এবং 4র্থ এবং 5ম মাত্রার AOK2 বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, ব্রাশ ধারক ধারক থেকে ব্রাশগুলি সরান৷ যোগাযোগের রিংগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন। স্লিপ রিংগুলির পৃষ্ঠটি অবশ্যই পলিশ দিয়ে প্রলেপ দিতে হবে (একটি নীল আভা সহ বাদামী)। যদি রিংগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠটি নোংরা বা অন্ধকার হয় তবে এটি অ্যাসিটোনে ভিজিয়ে একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে মুছুন। স্লিপ রিংগুলির পৃষ্ঠে যদি কালি দেখা যায় তবে এটিকে একটি কাঠের ব্লকের উপর প্রসারিত একটি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পিষে নিন যার স্লিপ রিংয়ের আকারে একটি অবতল নলাকার পৃষ্ঠ রয়েছে। ব্রাশের অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং তাদের উচ্চতা পরিমাপ করুন। কাজের পৃষ্ঠে চিপস এবং ফাটল অনুমোদিত নয়। 4র্থ এবং 5ম মাত্রার মোটরের জন্য ব্রাশের উচ্চতা কমপক্ষে 25 মিমি হতে হবে। নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করে জীর্ণ বা চিপ করা ব্রাশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন: ক) টার্মিনাল থেকে ব্রাশের পরিবাহী তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; b) ব্রাশ হোল্ডারে একটি নতুন ব্রাশ ঢোকান এবং ব্রাশের চলাচলের সহজতা পরীক্ষা করুন (সব মাত্রার AK এবং 4র্থ এবং 5ম মাত্রার A0K2 এর বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য); c) ব্রাশটিকে বেঁধে রাখা স্ক্রুটি খুলে ফেলুন, ব্রাশ হোল্ডার সকেটে একটি নতুন ব্রাশ ইনস্টল করুন এবং এটিকে একটি স্ক্রু দিয়ে বেঁধে দিন (6 তম এবং 7 তম মাত্রার A0K2 বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য); ঘ) ব্রাশের পরিবাহী তারটিকে টার্মিনালে সংযুক্ত করুন। ব্রাশ ঘষুন। পুরো পরিধির চারপাশে কন্টাক্ট রিংয়ের পৃষ্ঠে ব্রাশগুলিকে পিষতে, ব্রাশে কাজের পৃষ্ঠের সূক্ষ্ম-দানাযুক্ত কাচের কাগজ প্রয়োগ করুন এবং ট্রিগার বা স্প্রিং দিয়ে ব্রাশটি টিপুন। 6ম এবং 7ম মাত্রার A0K2 বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য, ব্রাশের সাথে ব্রাশ হোল্ডারটিকে কাজের অবস্থানে সেট করুন এবং এটি একটি স্প্রিং দিয়ে সুরক্ষিত করুন৷ ব্রাশটি পিষতে মোটর শ্যাফ্টটি সামনে এবং পিছনে অর্ধেক ঘোরান। স্যান্ডপেপার সরান। ব্রাশটি ল্যাপ করার পরে এবং যোগাযোগের রিংগুলিকে পিষে ফেলার পরে, যে ধুলো তৈরি হয়েছে তা সরিয়ে ফেলুন। ব্রাশ হোল্ডারগুলিতে আরও ব্যবহারের জন্য উপযোগী বাকি ব্রাশগুলি ঢোকান, ট্রিগার বা স্প্রিংগুলি (সব আকারের AK মোটর এবং 4র্থ এবং 5ম আকারের A0K2) কম করুন, ব্রাশ হোল্ডারগুলিকে কাজের অবস্থানে সেট করুন এবং এর হুকগুলি ঢোকান। ব্রাশ হোল্ডারগুলির গর্তে স্প্রিংস (6ম, 7ম মাত্রার A0K2 বৈদ্যুতিক মোটর)। আউটপুট তারের সাথে ব্রাশ প্রক্রিয়ার সংযোগের পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন। অক্সিডাইজড, অন্ধকার বা পোড়া পরিচিতিগুলিকে বিচ্ছিন্ন করুন, যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিকে ধাতব চকচকে পরিষ্কার করুন, পরিচিতিগুলিকে একত্রিত করুন এবং শক্ত করুন। ব্রাশ মেকানিজমের প্রতিরক্ষামূলক কভারের উপর রাখুন। |
10. বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন পরীক্ষা করা হচ্ছে | বৈদ্যুতিক মোটরের রটারটি ম্যানুয়ালি ঘুরিয়ে, নিশ্চিত করুন যে বিয়ারিংগুলিতে কোনও স্টিকিং নেই, রটার স্টেটরকে স্পর্শ করছে এবং ফ্যানটি কেসিংকে স্পর্শ করছে না। বিয়ারিংগুলিতে রটারটি সহজে (ঘষা এবং জ্যামিং ছাড়া) চালু করা উচিত। ওয়ার্কিং মেশিন লোড না করেই বৈদ্যুতিক মোটরটিকে নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করুন। নিশ্চিত করুন যে কোনও বহিরাগত শব্দ, নক এবং বর্ধিত কম্পন নেই। লোড চালু করুন এবং নিশ্চিত করুন যে মোটর লোডের অধীনে স্বাভাবিকভাবে চলে। |
বৈদ্যুতিক মোটর চালু করার আগে, নিশ্চিত করুন যে মেকানিজম, বৈদ্যুতিক মোটরটিতে কোনও বিদেশী বস্তু নেই, স্লিপ রিংগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে, স্টার্টিং রিওস্ট্যাট হ্যান্ডেলটি অবশ্যই "স্টার্ট" অবস্থানে সেট করতে হবে, ছোট ইঞ্জিনগুলির জন্য, রটারটি ম্যানুয়ালি চালু করুন। বৈদ্যুতিক মোটর চালু করার পরে, তারা শব্দ এবং গুঞ্জনের অনুপস্থিতি, হাউজিং এবং বিয়ারিং গরম করা, কম্পন, বেল্ট ড্রাইভের মারধর বা প্রক্রিয়াটির সাথে সংযোগ পর্যবেক্ষণ করে। যখন ইঞ্জিন বা ব্যালাস্ট থেকে ধোঁয়া বা শিখা দেখা দেয়, যখন চালিত প্রক্রিয়াটি ভেঙে যায়, যখন শক্তিশালী কম্পন হয়, যখন ইঞ্জিনটি লক্ষণীয় হ্রাসের সাথে অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় তখন বৈদ্যুতিক মোটরের একটি জরুরি স্টপ করা হয়। গতি.
অতিরিক্ত তেল দিয়ে, এটি স্প্ল্যাশ, ফেনা এবং মেশিনে চুষে যায়। উইন্ডিংয়ে উঠলে, তেল নিরোধকের বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করে, যা এর ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করতে পারে। তেলের অভাব ভারবহনের দুর্বল তৈলাক্তকরণ এবং অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করে।
বিয়ারিং চালানোর কমপক্ষে 10 দিন পরে প্রয়োজনীয় পরিমাণে তেল উপরে তোলা হয়। অপারেশনের 300 ঘন্টার পরে নয়, ট্যাঙ্কের তেল সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপিত হয়। এটি করার জন্য, ব্যবহৃত তেলটি নিষ্কাশন করা হয়, ট্যাঙ্কটি কেরোসিন দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, সংকুচিত বাতাস দিয়ে ফুঁকে আবার ধুয়ে ফেলা হয়, তবে কেরোসিন দিয়ে নয়, তেল দিয়ে ভরাট করার উদ্দেশ্যে। তারপর আদর্শে তেল দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন। এর উচ্চ সান্দ্রতার কারণে, তেলের স্তর অবিলম্বে প্রতিষ্ঠিত হয় না। অতএব, আদর্শে তেল টপ আপ ছোট অংশে বাহিত হয়।
রোলিং বিয়ারিংগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, সামঞ্জস্যপূর্ণ (অ-তরল) যৌগগুলির সাথে লুব্রিকেট করা হয়। রোলিং বিয়ারিং চেম্বারের ভলিউম অবশ্যই উচ্চ গতিতে 1/2 পূরণ করতে হবে। যদি নির্দিষ্ট পরিমাণের বেশি গ্রীস ব্যবহার করা হয়, তাহলে বিয়ারিংগুলি অতিরিক্ত গরম হবে এবং গ্রীস আবাসন থেকে বেরিয়ে যাবে। অপারেশনের সময় যদি অল্প পরিমাণে লুব্রিকেন্ট পাওয়া যায়, তাহলে পরেরটি আদর্শে যোগ করা হয়। গ্রীস অবশ্যই একই গ্রেডের হতে হবে যেটি বিয়ারিংটিতে রয়েছে। অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, গ্রীস 3-6 মাস পরে প্রতিস্থাপিত হয়। বিশুদ্ধ ট্রান্সফরমার তেল (6-8%) এর সাথে B-70 পেট্রলের মিশ্রণের সাথে প্রাথমিক ফ্লাশিংয়ের সাথে কাজ করুন। মোটর শ্যাফ্ট ঘুরিয়ে ফ্লাশিং করা হয় যতক্ষণ না একটি দূষিত ফ্লাশিং কম্পোজিশন বিয়ারিং হাউজিং থেকে বেরিয়ে আসে। নতুন সিরিজের (4A) বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে পুনঃপ্রতিক্রিয়া ফ্লাশ না করে চলতে চলতেই করা যেতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, ভারবহন সমাবেশে গ্রীস ফিটিং (উপরের অংশে) জন্য একটি গর্ত এবং ব্যবহৃত গ্রীস (নিম্ন অংশে) জন্য একটি আউটলেট রয়েছে। নতুন গ্রীস বিয়ারিংয়ের পিছনে সরবরাহ করা হয়, এটির মধ্য দিয়ে যায় এবং পুরানো গ্রীসকে স্থানচ্যুত করে। রিং এবং ব্রাশের যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই পরিষ্কার হতে হবে এবং একটি নিয়মিত নলাকার আকৃতি থাকতে হবে এবং ব্রাশগুলি অবশ্যই যোগাযোগের পৃষ্ঠের কমপক্ষে দুই-তৃতীয়াংশ রিংগুলির সংস্পর্শে থাকতে হবে।
ব্রাশের সংস্পর্শে একটি ক্ষতিকারক প্রভাব পরিবাহী কয়লা বা ধাতব ধূলিকণা দ্বারা প্রয়োগ করা হয় যখন ব্রাশগুলি রিং বা কমিউটারের বিরুদ্ধে ঘষে। কালেক্টর দূষণ ব্রাশের নীচে স্পার্কিংয়ের কারণ। ব্রাশ যোগাযোগের প্রতিকূল অপারেটিং অবস্থার অধীনে, স্পার্কিং এত শক্তিশালী যে এটি কার্বন জমার কারণ হয়।
রক্ষণাবেক্ষণের সময়, কয়লা এবং ধাতব ধুলো দিয়ে স্লিপ রিংগুলির দূষণ একটি পরিষ্কার, শুকনো কাপড় দিয়ে স্লাইডিং পৃষ্ঠটি সাবধানে মুছে ফেলা হয়। কার্বন জমা এবং অনিয়ম কাচের ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাগজ দিয়ে পালিশ করা হয়। নং 000/180। কাগজটি একটি অন্তরক (কাঠের) ব্লকে শক্তিশালী করা হয়, যার রিংয়ের পৃষ্ঠের আকারে একটি কার্যকরী অবকাশ রয়েছে। ব্যবহারের সুবিধার জন্য, জুতা এক বা দুটি হাতল দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
কারিগরি অপারেশনের নিয়ম অনুসারে, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সিস্টেম (PPREO) দুটি ধরণের মেরামতের জন্য সরবরাহ করে: বর্তমান এবং ওভারহল।
রক্ষণাবেক্ষণ
এটি কার্যরত সমস্ত বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য বিরতিতে (প্রধান শক্তি প্রকৌশলী দ্বারা সেট) বাহিত হয়। বর্তমান মেরামতের জন্য কাজের সাধারণ সুযোগের মধ্যে নিম্নলিখিত ধরণের কাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: বৈদ্যুতিক মোটরের বাহ্যিক পরিদর্শন, বিয়ারিংগুলির ফ্লাশিং এবং পুনঃপ্রবাহ এবং, প্রয়োজনে, রোলিং বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন, ফ্যান পরীক্ষা করা এবং মেরামত করা এবং বায়ুচলাচল ডিভাইস এবং নালী পরিষ্কার করা, পরিষ্কার করা এবং সংকুচিত এয়ার উইন্ডিং, স্লিপ রিং, সংগ্রাহক, ব্রাশ যন্ত্রপাতি, সামনের উইন্ডিংগুলির বেঁধে রাখার অবস্থা পরীক্ষা করা, এই উইন্ডিংগুলির বার্নিশ কভার পুনরুদ্ধার করা, স্লিপ রিং এবং সংগ্রাহককে গ্রাইন্ড করা, ব্রাশের যন্ত্রপাতি সামঞ্জস্য করা, ব্রাশগুলি মুছা এবং প্রতিস্থাপন করা, সংগ্রাহকদের চালনা করা , সমস্ত থ্রেডেড ফাস্টেনার চেক করা এবং শক্ত করা, প্রতিরক্ষামূলক গ্রাউন্ডিং পরীক্ষা করা, প্রতিরোধমূলক পরীক্ষা করা।
ওভারহল
এটি একটি বৈদ্যুতিক মেরামতের দোকান (ইআরটিএস) বা একটি বিশেষ মেরামত উদ্যোগ (এসআরপি) এর শর্তে পরিচালিত হয়। ওভারহলের সুযোগ বর্তমান মেরামতের দ্বারা প্রদত্ত কাজের অন্তর্ভুক্ত। এতে নিম্নলিখিত ধরণের কাজগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: বৈদ্যুতিক মোটরের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ, সমস্ত উপাদান এবং অংশগুলি পরীক্ষা করা এবং তাদের ত্রুটি সনাক্তকরণ, ফ্রেম এবং শেষ ঢালগুলির মেরামত, রটার এবং স্টেটর ম্যাগনেটিক সার্কিট, শ্যাফ্ট, ফ্যান, রোটর, সংগ্রাহক, নির্মূল উইন্ডিং এবং সংযোগগুলির অন্তরণে স্থানীয় ত্রুটি, মেরামত-পরবর্তী পরীক্ষা চালানো।
বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বড় মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি প্রযুক্তিগত অপারেশনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় না। এটি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অপারেশনের মোট সময়কাল এবং তাদের অপারেশনের জন্য স্থানীয় অবস্থার অনুমানের ভিত্তিতে এন্টারপ্রাইজের বৈদ্যুতিক সুবিধার জন্য দায়ী ব্যক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়।
পরিবহণের পরে, ফাউন্ডেশনে বৈদ্যুতিক মোটর স্থাপনের জন্য, নিম্নলিখিত অতিরিক্ত কাজ করা হয়: বৈদ্যুতিক মোটরের অবস্থানের প্রান্তিককরণ, বৈদ্যুতিক মোটর এবং ইউনিটের প্রান্তিককরণ এবং সমাক্ষতা, বেসিং, বেস ঢালা। বেশ কয়েকটি একক-স্তর কয়েল বা রড উইন্ডিংগুলির ক্ষতির ক্ষেত্রে উইন্ডিংগুলির আংশিক প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয় (ডাবল-লেয়ার স্টেটর উইন্ডিংগুলির আংশিক প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয় না, যেহেতু পরিষেবাযোগ্য কয়েলগুলির নিরোধক ক্ষতিগ্রস্থ হয়)।
মেরামতের সময় ক্ষতিগ্রস্ত বৈদ্যুতিক মোটর থেকে সরানো তারগুলি পুনরায় ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, উইন্ডিংগুলির বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক পরামিতিগুলিকে তাদের আসল মানগুলিতে পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন। তারগুলি পরিষ্কার করতে, পুরানো নিরোধক দেখুন, চুল্লিগুলিতে অ্যানিলিং ব্যবহার করা হয় এবং তার থেকে নিরোধক অবশিষ্টাংশগুলির যান্ত্রিক বিচ্ছেদ কাঠের বা টেক্সোলাইট ক্লিপগুলির মাধ্যমে অঙ্কন করে বাহিত হয়। সোজা করার পরে, তারগুলি মেশিনে নতুন নিরোধক দিয়ে মোড়ানো হয়।
অনমনীয় কয়েল থেকে স্টেটর উইন্ডিং মেরামত করার সময়, আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস বিভাগের তামার তারগুলি পুনরায় ব্যবহার করা হয়। ওভারল্যাপিং টেপ মোড়ানো, অন্তরক টেপের প্রস্থ ½ দ্বারা ওভারল্যাপিং দ্বারা নিরোধক পুনরুদ্ধার করা হয়। সংগ্রাহকদের প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্য ক্ষতির ক্ষেত্রে (পাঁচ বা ততোধিক সংগ্রাহক প্লেট) ভাঙ্গন এবং নিরোধক বার্নআউটের ক্ষেত্রে বাহিত হয়।
উপরন্তু, সংগ্রাহক সামগ্রিকভাবে প্রতিস্থাপনের সাপেক্ষে, যদি উচ্চতার সংগ্রাহক প্লেটের আকারের মার্জিন পরবর্তী বড় ওভারহল করার আগে সময়ের মধ্যে এই আকারটিকে অনুমোদিত সীমার নীচে হ্রাস না করে তাদের স্বাভাবিক পরিধান নিশ্চিত না করে।
IM এর পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার যুক্তি দেওয়া হয়েছে। AD এর রক্ষণাবেক্ষণের কাজের একটি আনুমানিক তালিকা প্রস্তাব করা হয়েছে
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর অত্যন্ত উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন (অনুমতিযোগ্য শুল্ক চক্রের সাপেক্ষে) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
যাইহোক, এর মানে এই নয় যে "অসিঙ্ক্রোনাস" চিরন্তন। অতএব, এটি সুপারিশ করা হয় যে প্রতিটি এন্টারপ্রাইজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি সময়সূচী তৈরি করে। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা নিম্নরূপ হতে পারে:
1. বাহ্যিক পরিদর্শন এবং যান্ত্রিক অংশের অবস্থার মূল্যায়ন
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের রক্ষণাবেক্ষণ তার বিশদ বাহ্যিক পরিদর্শন দিয়ে শুরু করা উচিত। প্রথমত, সুস্পষ্ট ত্রুটির উপস্থিতি নির্ধারণ করা হয়। মোটর হাউজিং একটি ইস্পাত ব্রাশ দিয়ে ময়লা এবং ধুলো পরিষ্কার করা উচিত। এটা চিপ বা ক্ষতি করা উচিত নয়. কম্পন এবং গতিশীল লোডের কারণে, পাশাপাশি মাউন্টিং সাইটে অনিয়ম এবং ত্রুটিগুলির কারণে, এটি প্রায়শই ঘটে যে মাউন্টিং "পাঞ্জা"গুলির একটি ভেঙে যায়। এই ধরনের একটি ইঞ্জিন প্রত্যাখ্যান করা হয় এবং পরবর্তী অপারেশনের জন্য অনুমোদিত নয়।
টার্মিনাল বাক্সের কভারের উপস্থিতি পরীক্ষা করা বাধ্যতামূলক, সেইসাথে একটি ফেজ রটার সহ মোটরগুলির জন্য রটার টার্মিনালগুলিকে আচ্ছাদন করা কভার। এই lids শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত, ফাঁক ছাড়া. তাদের নিষ্পেষণ এবং ক্ষতি অনুমোদিত নয়.
প্রতিটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের শরীরে একটি নেমপ্লেট থাকতে হবে - রেটিং প্যারামিটার সম্পর্কে তথ্য সহ একটি প্লেট। নেমপ্লেটের সমস্ত শিলালিপির পঠনযোগ্যতা নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে সেগুলি পুনরুদ্ধার করুন যাতে বাড়িতে "অপরিচিত" বৈদ্যুতিক মোটর না থাকে।
রক্ষণাবেক্ষণ করার সময়, ইঞ্জিনটি অবশ্যই ট্রান্সমিশন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত: ড্রাইভ বেল্ট, চেইন বা অর্ধ-কাপলিং সরান। এর পরে, হাত দিয়ে খাদটি ঘুরিয়ে দিন। এটি শুধুমাত্র রটারের জড়তার কারণে একটি প্রচেষ্টার সাথে ঘুরতে হবে, বহিরাগত শব্দ, র্যাটল এবং ক্রাঞ্চ অনুপস্থিত থাকা উচিত।
মোটর ইমপেলার (যখন বন্ধ) লুকিয়ে রাখা কেসিং খুলতে হবে। ইম্পেলারটি অবশ্যই ঝুলতে হবে না, যেকোনো দিকে খেলতে হবে, লকিং স্ক্রুটি অবশ্যই শক্ত করতে হবে।
মোটর শ্যাফ্টটি অবশ্যই রেডিয়াল এবং অক্ষীয় দিকগুলিতে সরানো উচিত নয় এবং শ্যাফ্টের স্প্রোকেট বা কপিকল অবশ্যই নিরাপদে বেঁধে রাখা উচিত এবং ঝুলানো নয়। সমস্ত বোল্ট করা সংযোগগুলি অবশ্যই টেনে আনতে হবে এবং থ্রেডগুলি ছিনতাই করা উচিত নয়। ত্রুটিপূর্ণ অংশ এবং ফাস্টেনার প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
এর পরে, আপনাকে ভারবহন সমাবেশগুলির কভারগুলি খুলতে হবে। বিয়ারিং এবং ভারবহন আসনের অবস্থা দৃশ্যত নির্ধারিত হয়। ফাটল, বিয়ারিং রিংগুলির চিপস, শ্যাফ্টের সাথে সম্পর্কিত এর ভুল অবস্থান (মিসালাইনমেন্ট) বাদ দেওয়া হয়েছে। বন্ধ করার আগে, ভারবহন সমাবেশ গ্রীস (তেল বা বিশেষ গ্রীস) দিয়ে ভরা হয়। সাধারণত প্রতি শিফটে বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিতে লুব্রিকেন্টের উপস্থিতি এবং অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
2. বৈদ্যুতিক অংশের অবস্থার বাহ্যিক পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন
স্টেটর টার্মিনাল এবং রটারের বর্তমান সংগ্রাহকের অবস্থা মূল্যায়ন করতে, ইঞ্জিন কভারগুলি খোলা হয়। স্টেটর টার্মিনালের নিরোধক অবশ্যই অক্ষত থাকতে হবে, ফাটল বা ক্ষতি ছাড়াই, অন্যথায় বৈদ্যুতিক টেপ এবং কিপার টেপ ব্যবহার করে নিরোধক পুনরুদ্ধার করতে হবে। টার্মিনাল ব্লক, যদি উপস্থিত থাকে, অবশ্যই গলিত বা ক্ষতিগ্রস্ত হবে না - অন্যথায় এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
স্টেটর টার্মিনালগুলির টিপস অক্সিডাইজড হতে পারে বা পৃষ্ঠে কার্বন জমা থাকতে পারে - এটি দুর্বল বৈদ্যুতিক যোগাযোগের লক্ষণ। এই জাতীয় ত্রুটিগুলির উপস্থিতিতে, টিপসগুলিকে ধাতুতে পরিষ্কার করা উচিত এবং প্রয়োজনীয় স্কিম অনুসারে উইন্ডিংগুলি পুনরায় সংযুক্ত করা উচিত। মোটর টার্মিনাল বাক্সের গহ্বরটি ধুলো এবং ময়লা থেকে সাবধানে পরিষ্কার করা উচিত।
একটি ফেজ রটার সহ মোটরগুলির বর্তমান-সংগ্রহকারী রটার ব্রাশগুলির অবশিষ্ট মান কমপক্ষে 4 মিমি হতে হবে। তাদের যোগাযোগ পৃষ্ঠ সমতল হতে হবে এবং স্লিপ রিং বিরুদ্ধে snugly ফিট. ব্রাশের চিপস এবং ফাটলগুলি বাদ দেওয়া হয়। ত্রুটিপূর্ণ ব্রাশ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. ইনস্টলেশনের আগে, তারা কাচের কাগজ দিয়ে স্লিপ রিং পৃষ্ঠের নীচে স্থল হয়।
সংগ্রাহকের রিংগুলি কেরোসিনে ভিজিয়ে একটি রাগ দিয়ে ধুলো এবং ময়লা পরিষ্কার করতে হবে। খিঁচুনি, স্লিপ রিংগুলির ক্ষতি অনুমোদিত নয়। এই ধরনের ত্রুটির কারণ হতে পারে ব্রাশের পরিধান সীমিত করা সময়মতো লক্ষ্য না করা।
অবশেষে, বৈদ্যুতিক মোটরের গ্রাউন্ডিং কন্ডাকটরের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এর কোরগুলি অবশ্যই অক্ষত থাকতে হবে, ক্ষতি ছাড়াই, এবং টিপসের বোল্ট ফাস্টেনারগুলিকে অবশ্যই সুরক্ষিতভাবে শক্ত করতে হবে।
3. পরিমাপ এবং পরীক্ষা
এই পর্যায়ে, একটি মেগোহমিটার ব্যবহার করে, স্টেটর উইন্ডিংগুলির অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা করা হয় এবং একটি ফেজ রটার সহ মোটরগুলির জন্য, রটার উইন্ডিংগুলিও পরীক্ষা করা হয়। স্টেটর উইন্ডিংগুলির বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ মোটর হাউজিংয়ের তুলনায় পরীক্ষা করা হয় এবং রটার উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধ কার্যকারী শ্যাফ্টের তুলনায় পরীক্ষা করা হয়। অপারেটিং তাপমাত্রায়, 0.5 MΩ বা তার বেশি বায়ু নিরোধক প্রতিরোধকে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। অনুশীলনে, সেবাযোগ্য বৈদ্যুতিক মোটরগুলির নিরোধক প্রতিরোধের দশটি Mohms গণনা করা হয়।
এর পরে, আপনাকে সরাসরি বর্তমানের জন্য স্টেটর উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধের পরিমাপ করতে হবে। প্রতিরোধগুলি ফেজে একই হওয়া উচিত, এটি পরোক্ষভাবে ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিটের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে। এই পরিমাপের জন্য, একটি মাল্টিমিটার নয়, বরং উচ্চতর নির্ভুলতার ক্লাস সহ একটি ডিভাইস ব্যবহার করা ভাল, যেহেতু ডিসি উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধ একটি ওহমের ভগ্নাংশে গণনা করা হয়।
উপরের পরিমাপগুলি করার পরে, ইঞ্জিনটি নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে, এর কভারগুলি বন্ধ থাকে। ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় শুরু হয়। কম্পনের অনুপস্থিতি, ওয়ার্কিং শ্যাফটের বিট চেক করা হয়, নো-লোড স্রোতগুলি পর্যায়ক্রমে পরিমাপ করা হয় এবং একে অপরের সাথে সম্পর্কযুক্ত। হাত দ্বারা, মোটর হাউজিং গরম করার উপস্থিতি / অনুপস্থিতি কমপক্ষে 15 মিনিটের অপারেশনের জন্য পরীক্ষা করা হয়।
তাপমাত্রার কিছু বৃদ্ধি স্বাভাবিক এবং এটি কতটা অনুমোদিত তা নিরোধক প্রতিরোধ শ্রেণী দ্বারা নির্ধারিত হয়। তবে, উদাহরণস্বরূপ, কেসের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে বৃদ্ধি স্পষ্টভাবে বৈদ্যুতিক মোটর পরিচালনায় কোনও সমস্যা নির্দেশ করে।
এর পরেই ইঞ্জিনটি কাজের প্রক্রিয়ার সংক্রমণের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং লোডের অধীনে কাজ অন্তর্ভুক্ত করে। রক্ষণাবেক্ষণ সম্পূর্ণ বিবেচনা করা যেতে পারে।
4. সাধারণ মন্তব্য
রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান উদ্দেশ্য হ'ল ত্রুটিগুলির প্রতিরোধ এবং সময়মত সনাক্তকরণ। যদি সনাক্ত করা ত্রুটিগুলি বড় এবং গুরুতর না হয় তবে রক্ষণাবেক্ষণের সময় ঘটনাস্থলেই সেগুলি দূর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। বড় এবং দায়িত্বশীল মেরামতের জন্য, ইঞ্জিনগুলি একটি বিশেষভাবে সজ্জিত বৈদ্যুতিক কর্মশালায় সরবরাহ করা হয়।
এটি শুধুমাত্র অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর নয় যার জন্য পদ্ধতিগত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। কিন্তু তাদের সম্পর্কের ক্ষেত্রে এই প্রয়োজনীয়তা প্রায়ই উপেক্ষিত হয়।
যাইহোক, সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের অভাব ইঞ্জিনের জন্য গুরুতর ব্রেকডাউন এবং ত্রুটিযুক্ত, যা নির্মূল করতে অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা নিতে পারে। স্টেটর লোহার যান্ত্রিক ক্ষতি ঘটতে পারে, মোটর ওয়াইন্ডিং সম্পূর্ণরূপে অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠতে পারে, এমনকি বাক্সে বা মোটরের কার্যকারী গহ্বরে আগুন লাগতে পারে।
রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা, এন্টারপ্রাইজের প্রধান প্রকৌশলী বা প্রধান বিদ্যুৎ প্রকৌশলীর সাথে চুক্তিতে, এই নিবন্ধে প্রস্তাবিত হিসাবে ঠিক একই হতে হবে না। কাজের শর্তগুলি নিষ্পত্তিমূলক গুরুত্বপূর্ণ: পরিবেষ্টিত আর্দ্রতা, তাপমাত্রা, ঘরের ধূলিকণা এবং অবশেষে, কাজের তীব্রতা। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করার সময় একই কারণগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
অ-বাণিজ্যিক অংশীদারিত্ব "বৈদ্যুতিক শক্তি শিল্পে উদ্ভাবন"
1000 V-এর বেশি ভোল্টেজ সহ বৈদ্যুতিক মোটর, 100 KW থেকে শক্তি এবং আরও বেশি
ওভারহল জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত শর্ত
নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা
পরিচয় তারিখ - 2010-01-11
মস্কো
2010
মুখপাত্র
রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রমিতকরণের লক্ষ্য এবং নীতিগুলি 27 ডিসেম্বর, 2002 এর ফেডারেল আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় "প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের উপর", এবং সংস্থার মানগুলির বিকাশ এবং প্রয়োগের নিয়ম - GOST R 1.4-2004 "রাশিয়ান ফেডারেশনে স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন . সংস্থার মান। সাধারণ বিধান"।
এই মানটি 100 কিলোওয়াট বা তার বেশি শক্তি সহ 1000 V এর বেশি ভোল্টেজ সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মেরামতের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মানের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি স্থাপন করে।
স্ট্যান্ডার্ডটি পাওয়ার ইন্ডাস্ট্রি সংস্থাগুলির মানগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল "পাওয়ার প্ল্যান্টের সরঞ্জামগুলির ওভারহোলের জন্য স্পেসিফিকেশন। STO "থার্মাল এবং হাইড্রোলিক পাওয়ার প্ল্যান্টের ধারা 7 এ প্রতিষ্ঠিত নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা"। পাওয়ার সরঞ্জাম মেরামতের গুণমান মূল্যায়নের জন্য পদ্ধতি।
OAO RAO "UES of Russia" এবং NP "INVEL" এর অন্যান্য মানগুলির সাথে এই মানটির প্রয়োগ পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং নেটওয়ার্কগুলির সুরক্ষার জন্য প্রযুক্তিগত প্রবিধানে প্রতিষ্ঠিত বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করবে।
মান সম্পর্কে
1. ক্লোজড জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা বিকাশিত "পাওয়ার প্লান্টের পাওয়ার ইকুইপমেন্টের আধুনিকীকরণ এবং মেরামতের জন্য কেন্দ্রীয় ডিজাইন ব্যুরো" (CJSC "TsKB Energoremont")
2 NP INVEL-এর প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ কমিশন দ্বারা প্রবর্তিত
3. 18 ডিসেম্বর, 2009 তারিখের NP "INVEL" এর আদেশ দ্বারা অনুমোদিত এবং কার্যকর করা হয়েছে।
4. প্রথমবারের জন্য প্রবর্তিত
সংগঠনের স্ট্যান্ডার্ড এনপি ইনভেল
1000 V এর বেশি ভোল্টেজ সহ বৈদ্যুতিক মোটর, 100 কিলোওয়াট থেকে পাওয়ার এবং আরও অনেক কিছু
ওভারহল জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত শর্ত
নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা
পরিচয় তারিখ - 2010-01-11
1 ব্যবহারের ক্ষেত্র
এই সংস্থার মান:
এটি একটি নিয়ন্ত্রক নথি যা 100 কিলোওয়াট বা তার বেশি শক্তি সহ 1000 V এর বেশি ভোল্টেজ সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মেরামতের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি স্থাপন করে, পাশাপাশি উপরের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির স্টেটর এবং রোটারগুলির মেরামতের জন্য, তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের শিল্প নিরাপত্তা, পরিবেশগত নিরাপত্তা, অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা এবং মেরামতের গুণমান উন্নত করার লক্ষ্যে;
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা, ত্রুটি সনাক্তকরণের সুযোগ এবং পদ্ধতি, মেরামতের পদ্ধতি, মেরামত প্রক্রিয়ার সময় এবং পরে সাধারণভাবে 100 কিলোওয়াট বা তার বেশি শক্তি সহ 1000 V এর বেশি ভোল্টেজ সহ উপাদান এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি স্থাপন করে। মেরামত
মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ভলিউম, পরীক্ষা পদ্ধতি এবং 100 কিলোওয়াট বা তার বেশি শক্তি সহ 1000 V এর বেশি ভোল্টেজ সহ তাদের মানক এবং প্রাক-মেরামত মানগুলির সাথে মান সূচকের তুলনা স্থাপন করে;
এটি তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের 100 কিলোওয়াট বা তার বেশি শক্তি (এর পরে বৈদ্যুতিক মোটর হিসাবে উল্লেখ করা হয়) সহ 1000 V-এর বেশি ভোল্টেজ সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির ওভারহোলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য;
থার্মাল পাওয়ার প্ল্যান্ট, মেরামত এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের সরঞ্জামগুলির মেরামত রক্ষণাবেক্ষণ করে এমন অন্যান্য সংস্থাগুলিতে অপারেটিং কোম্পানিগুলি দ্বারা ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রতিষ্ঠানের মান DC মোটর এবং বিশেষ ডিজাইনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় (বিস্ফোরণ-প্রমাণ, জলরোধী, গ্যাস-আঁটসাঁট, আর্দ্রতা-প্রমাণ, হিম-প্রতিরোধী, রাসায়নিক-প্রতিরোধী)।
2 আদর্শিক রেফারেন্স
এই মান নিম্নলিখিত মান এবং অন্যান্য আদর্শিক নথির আদর্শিক রেফারেন্স ব্যবহার করে:
রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারেল আইন 27 ডিসেম্বর, 2002 নং 184-এফজেড "প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে"
3.2 চিহ্ন এবং সংক্ষিপ্ত রূপ
NTD - আদর্শিক এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন;
OTU - সাধারণ স্পেসিফিকেশন;
TU - প্রযুক্তিগত শর্ত।
4 সাধারণ বিধান
4.1 মেরামতের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর প্রস্তুত করা, মেরামতের জন্য প্রত্যাহার, মেরামতের কাজ এবং মেরামত থেকে গ্রহণযোগ্যতা অবশ্যই STO 70238424.27.100.017-2009 এর নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সম্পন্ন করা উচিত।
মেরামত কর্মীদের জন্য প্রয়োজনীয়তা, মেরামত কাজের প্রস্তুতকারকের গ্যারান্টি STO 17330282.27.100.006-2008 এ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।
4.2 এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মানের মূল্যায়ন নির্ধারণ করে। বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মেরামতের গুণমান মূল্যায়নের পদ্ধতিটি 23 এপ্রিল, 2007 তারিখের রাশিয়া নং 275 এর RAO UES এর আদেশ দ্বারা অনুমোদিত পরিষেবা স্টেশনগুলির সংগঠনের মান অনুসারে প্রতিষ্ঠিত হয়।
4.3 এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা, মূলধন ব্যতীত, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মাঝারি এবং বর্তমান মেরামতের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। তাদের আবেদনের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে:
মাঝারি বা বর্তমান মেরামতের প্রক্রিয়ায় সামগ্রিকভাবে উপাদান এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি মেরামত কাজের পরিসর এবং সুযোগ অনুসারে প্রয়োগ করা হয়;
গড় মেরামতের সময় মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরের মান সূচক এবং তাদের আদর্শিক এবং প্রাক-মেরামত মানগুলির সাথে পরীক্ষার সুযোগ এবং পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা হয়;
বর্তমান মেরামতের সময় মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরের মান সূচকের মান এবং প্রাক-মেরামত মানগুলির সাথে পরীক্ষা করার সুযোগ এবং পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তাগুলি পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রযুক্তিগত ব্যবস্থাপক দ্বারা নির্ধারিত পরিমাণে প্রয়োগ করা হয় এবং এটি স্থাপনের জন্য যথেষ্ট। বৈদ্যুতিক মোটরের কার্যক্ষমতা।
4.4 এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা এবং এই স্ট্যান্ডার্ডের অনুমোদনের আগে জারি করা অন্যান্য NTD-এর প্রয়োজনীয়তার মধ্যে পার্থক্যের ক্ষেত্রে, এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলির দ্বারা পরিচালিত হওয়া প্রয়োজন।
যখন প্রস্তুতকারক বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য ডিজাইনের ডকুমেন্টেশনে পরিবর্তন করে এবং রাষ্ট্রীয় তত্ত্বাবধান সংস্থাগুলির নিয়ন্ত্রক নথি জারি করার সময়, যা মেরামত করা উপাদানগুলির এবং সাধারণভাবে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তার পরিবর্তন ঘটাবে, তখন একজনকে নতুন প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তার দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত। এই স্ট্যান্ডার্ডে যথাযথ পরিবর্তন করার আগে উপরের নথিগুলি।
4.5 এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলি বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহের জন্য বা অন্যান্য নিয়ন্ত্রক নথিতে এনটিডি-তে প্রতিষ্ঠিত সম্পূর্ণ পরিষেবা জীবনের সময় বৈদ্যুতিক মোটরের ওভারহোলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। পূর্ণ পরিষেবা জীবনের বাইরে প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অপারেশনের সময়কাল বাড়ানোর সময়, এই মানের প্রয়োজনীয়তাগুলি কার্যকালের অনুমতিপ্রাপ্ত সময়ের মধ্যে প্রয়োগ করা হয়, সময়কাল বাড়ানোর জন্য নথিতে থাকা প্রয়োজনীয়তা এবং উপসংহারগুলি বিবেচনা করে। অপারেশন
5 সাধারণ প্রযুক্তিগত তথ্য
5.1 বৈদ্যুতিক মোটরগুলি বিভিন্ন ক্ষমতা এবং চাপের স্টেশন পাম্পগুলির (ফিড, সঞ্চালন, কনডেনসেট, রাসায়নিক, আগুন, ইত্যাদি) জন্য একটি ড্রাইভ হিসাবে অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, জ্বালানী গ্রাইন্ড করার জন্য মিল, ড্রাফ্ট মেশিন (বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ফ্যান এবং ধোঁয়া নির্গমনকারী) , ইত্যাদি পি.
5.2 বৈদ্যুতিক মোটর গঠিত:
শয্যা;
স্টেটর
রটার;
windings এবং অন্তরণ;
ব্রাশ-যোগাযোগ যন্ত্রপাতি (একটি ফেজ রটার সহ বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য);
ঘূর্ণায়মান BEARINGS;
প্লেইন বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট বিয়ারিং;
স্টেটরে তৈরি এয়ার কুলার (তেল কুলার);
টার্মিনাল বাক্স;
রটার খাদ উপর ফ্যান.
5.3 স্ট্রাকচারাল বৈশিষ্ট্য, অপারেটিং প্যারামিটার এবং বৈদ্যুতিক মোটরের উদ্দেশ্য অবশ্যই ডেলিভারির জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণ এবং পাসপোর্ট মেনে চলতে হবে।
5.4 মানটি নির্মাতাদের ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং GOST 9630, GOST 17494, GOST 20459 এবং GOST R 51757 এর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনা করে।
6 সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
6.1 বৈদ্যুতিক মোটর মেরামতের মেট্রোলজিক্যাল সহায়তার জন্য প্রয়োজনীয়তা:
পরিমাপ নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষায় ব্যবহৃত পরিমাপ যন্ত্রগুলিতে GOST 8.051 দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ত্রুটিগুলি অতিক্রম করা উচিত নয়, GOST 8.050 এর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনা করে;
পরিমাপ নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষায় ব্যবহৃত পরিমাপ যন্ত্রগুলি অবশ্যই প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে যাচাই করা উচিত এবং অপারেশনের জন্য উপযুক্ত;
অ-প্রমিত পরিমাপ যন্ত্র অবশ্যই প্রত্যয়িত হতে হবে;
এই মানদণ্ডে প্রদত্ত পরিমাপ যন্ত্রগুলি প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়, যদি এটি পরিমাপের ত্রুটি না বাড়ায় এবং কাজের কার্য সম্পাদনের জন্য সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা পরিলক্ষিত হয়;
এটি অতিরিক্ত সহায়ক নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় যা প্রযুক্তিগত পরিদর্শন, পরিমাপ নিয়ন্ত্রণ এবং অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার সম্ভাবনাগুলিকে প্রসারিত করে, এই মানদণ্ডে সরবরাহ করা হয়নি, যদি তাদের ব্যবহার প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের কার্যকারিতা বাড়ায়;
প্রক্রিয়াকরণ এবং সমাবেশের জন্য সরঞ্জাম, ফিক্সচার এবং সরঞ্জামগুলিকে অবশ্যই নির্ভুলতা প্রদান করতে হবে যা ডিজাইন ডকুমেন্টেশনে প্রদত্ত সহনশীলতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
6.2 বৈদ্যুতিক মোটরের একটি বড় ওভারহল করার সময়, এই স্ট্যান্ডার্ডের অনুচ্ছেদের প্রয়োজনীয়তার সাথে অংশ, সমাবেশ ইউনিট এবং সামগ্রিকভাবে বৈদ্যুতিক মোটরের সম্মতি নির্ধারণ করতে প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতি, সুযোগ এবং উপায়গুলি ব্যবহার করা হয়।
6.3 নিয়ন্ত্রণের অতিরিক্ত উপায় ব্যবহার না করে ভিজ্যুয়াল নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট অনুযায়ী বাহিত হয়: ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; , ; ; ; ; ; ; .
6.4 পরিমাপ নিয়ন্ত্রণ টেবিল অনুযায়ী পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করে বাহিত হয়.
1 নং টেবিল
|
পরিমাপ করার যন্ত্রপাতি |
|
|
ক্যালিপার, থ্রেডেড টেমপ্লেট |
|
|
ভার্নিয়ার ক্যালিপার, মাইক্রোমিটার |
|
|
ভার্নিয়ার ক্যালিপার, ক্যালিপার, মাইক্রোমিটার, স্লট গেজ |
|
|
মাইক্রোমিটার, রুলার, প্রোফাইলগ্রাফ-প্রোফিলোমিটার |
|
|
লুপ 5 - 7 বার বিবর্ধন, প্রোবের সেট |
|
|
Megohmmeter |
|
|
লুপ 5 - 7 বার বিবর্ধন, ক্যালিপার |
|
|
নির্দেশক |
|
|
ক্যালিপার |
|
|
ভাইব্রোমিটার, থার্মোমিটার |
|
|
ইন্ডিকেটর, ফিলার সেট, ক্যালিপার |
|
|
BIP-7 ডিভাইস |
|
|
ক্যালিপার |
|
|
শাসক, প্রোবের সেট |
|
|
Megohmmeter |
|
|
ভার্নিয়ার ক্যালিপার, ফিলার গেজ সেট |
|
|
স্টপওয়াচ |
|
|
ফিলার সেট |
|
|
ভার্নিয়ার ক্যালিপার, প্রোবের সেট, মেগোহমিটার |
|
|
ভাইব্রোমিটার |
স্থান এবং চিহ্নিত করার পদ্ধতি অবশ্যই ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে।
বৈদ্যুতিক মোটর বিচ্ছিন্ন করার সময়, এটি বসার, সিলিং এবং ডকিং পৃষ্ঠগুলিতে চিহ্ন স্থাপন করার অনুমতি নেই।
6.7 বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতি (সমাবেশ), পরিষ্কার, ব্যবহৃত সরঞ্জাম এবং উপাদানগুলির অস্থায়ী স্টোরেজের শর্তগুলি অবশ্যই তাদের ক্ষতি বাদ দিতে হবে।
6.9 উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার (একত্রিতকরণ) করার সময়, মুক্তিপ্রাপ্ত অংশগুলিকে পড়ে যাওয়া বা সরানো থেকে রক্ষা করার জন্য অস্থায়ীভাবে সুরক্ষিত করার ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।
বৈদ্যুতিক মোটর, বিয়ারিং পার্টস, রটার শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য আনপেইন্ট করা পৃষ্ঠগুলির সমাবেশ ইউনিটগুলি ত্রুটি সনাক্তকরণের আগে GOST 9.402 অনুসারে দ্বিতীয় ডিগ্রিতে তেল, বাহ্যিক দূষক এবং অক্সাইডগুলি পরিষ্কার করতে হবে। পেইন্টওয়ার্ক সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত ঢাল, পাখা এবং অন্যান্য রংবিহীন সমাবেশ এবং উপাদানগুলির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং যদি এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, GOST 9.402 অনুসারে তৃতীয় ডিগ্রি পর্যন্ত।
বৈদ্যুতিক মোটর উপর গ্রাউন্ড তারের সংযোগের জন্য স্থান পেইন্টওয়ার্ক পরিষ্কার করা আবশ্যক।
GOST 645 অনুযায়ী পরিবাহী অংশগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি কেবল কাগজ দিয়ে সুরক্ষিত করা আবশ্যক;
রটার শ্যাফ্টের পৃষ্ঠতল এবং এর উপর গোলকধাঁধা খাঁজগুলি GOST 9569 অনুসারে প্যারাফিন কাগজ দিয়ে বা GOST 7338 অনুসারে শীট রাবার দিয়ে মোড়ানো হয়;
রটারের স্লিপ রিংগুলিকে অবশ্যই GOST 2850 অনুযায়ী বৈদ্যুতিক অন্তরক কার্ডবোর্ড দিয়ে আবৃত করতে হবে;
স্টেটর এবং রটার উইন্ডিংয়ের সামনের অংশগুলির মধ্যে একটি খোলা শিখার সাথে কাজ করার সময়, GOST 2850 এবং (অথবা) GOST 6102 অনুসারে অ্যাসবেস্টস কাপড়ের ভিজা অ্যাসবেস্টস কার্ডবোর্ডের সাহায্যে উইন্ডিং ইনসুলেশনকে অবশ্যই ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে হবে;
রটার শ্যাফ্ট থেকে বিয়ারিংগুলি সরানোর সময়, শ্যাফ্ট জার্নালগুলি অবশ্যই GOST 6102 অনুসারে অ্যাসবেস্টস শীট দিয়ে সুরক্ষিত করতে হবে।
ফিট নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটরের রটার থেকে রোলিং বিয়ারিংগুলি অপসারণ না করার অনুমতি দেওয়া হয়, যদি সমাবেশটি একটি আলগা ফিট এবং বিয়ারিং ত্রুটিগুলি প্রকাশ না করে।
6.14 GOST 8865 অনুসারে B-এর কম নয় তাপ প্রতিরোধের শ্রেণীর বৈদ্যুতিক নিরোধক উপকরণের থার্মোসেটিং এর ভিত্তিতে বৈদ্যুতিক মোটর উইন্ডিংগুলির নিরোধক তৈরি করতে হবে।
নিরোধক প্রকার - একটি নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য নকশা ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী।
দুইটির বেশি থ্রেডে থ্রেড প্রোফাইলের অর্ধেকেরও বেশি উচ্চতার গভীরতার সাথে নিক, স্কাফ, ব্রেক, থ্রেড চিপিং এবং ব্রেক, থ্রেডের কার্যকারী অংশের জারা আলসার;
বোল্ট হেডের ভারবহন পৃষ্ঠ (বাদাম) এবং বোল্ট (বাদাম) ইনস্টল করার পরে অংশটি স্পর্শ না করা পর্যন্ত অংশগুলির পৃষ্ঠের মধ্যে টার্নকি আকারের 1.7% এরও বেশি একতরফা ছাড়পত্র;
স্ক্রুগুলিতে বোল্ট (বাদাম) এবং স্লটের মাথার ক্ষতি, প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টার সাথে স্ক্রু করা প্রতিরোধ করে।
6.20 থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি অবশ্যই ময়লা পরিষ্কার করতে হবে, ক্যালিব্রেট করতে হবে এবং GOST 1033 অনুসারে গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করতে হবে।
টেপারড পিনগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি পিনের বৃহত্তম ব্যাসের প্লেনটি অংশটির সমতলের নীচে তার বেধের 10% এর বেশি প্রসারিত হয়।
নলাকার এবং শঙ্কুযুক্ত পিনগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যদি তাদের কাজের পৃষ্ঠে সঙ্গমের ক্ষেত্রটির 20% এর বেশি অংশে burrs, নিক, জারা পিট থাকে এবং (বা) থ্রেডযুক্ত অংশে নির্দিষ্ট ক্ষতি হয়।
ব্যবহারের আগে, এই ব্র্যান্ডের ইলেক্ট্রোডের জন্য সুপারিশকৃত ক্যালসিনেশন মোড অনুযায়ী ইলেক্ট্রোডগুলিকে একটি ওভেনে ক্যালসাইন করা আবশ্যক৷
লঙ্ঘনের লক্ষণগুলি হল: বাইরের আবরণ এলাকার রঙের পরিবর্তন, সোল্ডার ফুটো, অন্যান্য যৌগগুলির তুলনায় নিরোধকের ভঙ্গুরতা বৃদ্ধি।
টেবিল ২
|
খাদ উপর রিং ঝুঁকি; ফিক্সিং বৃত্তাকার বাদাম দুর্বল tightening; সঙ্গমের উপরিভাগে টেম্পার রং; ওয়াশারের লক লাগার ব্যাঘাত। ঘূর্ণায়মান অংশ এবং ট্রেডমিলগুলিতে ফাটল বা চিপিং; বিভাজক ক্ষতি; বাদাম, পৃষ্ঠের নিস্তেজতা, জারা পিট এবং ট্র্যাক বা ঘূর্ণায়মান উপাদানের অন্যান্য ত্রুটি; রেডিয়াল ছাড়পত্র যা সর্বাধিক অনুমোদিত মান অতিক্রম করে; অবশিষ্ট চুম্বকত্ব, যা ফেরোম্যাগনেটিক পাউডার ব্যবহার করে নির্ধারণ করা হয় (চূর্ণ করা আয়রন স্কেল Fe 3 O 4, GOST 6613 অনুসারে একটি আধা-সূক্ষ্ম জাল 009K দিয়ে একটি চালনির মাধ্যমে sifted)। ত্রুটি দূর করতে, অতিরিক্ত gaskets এবং (বা) জোড় ইনস্টল করুন। অংশগুলির সংকোচন বেধের 15 থেকে 35% পর্যন্ত হওয়া উচিত এবং পুরো ঘেরের চারপাশে সমানভাবে বিতরণ করা উচিত; বন্ধ জয়েন্টগুলিতে ইনস্টল করা সিলিং অংশগুলির পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই GOST 9433 অনুসারে CIATIM-221 গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত; সমতল ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত জয়েন্টগুলিতে ইনস্টল করা সিলিং অংশগুলির তৈলাক্তকরণ অনুমোদিত নয়; সিল করা অংশে ফাটল, ডিলামিনেশন, ছিদ্র, বুদবুদ, অশ্রু, ভঙ্গুরতা এবং নরম হওয়া উচিত নয়। প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্বিশেষে, উইন্ডিং প্রতিস্থাপনের সাথে মেরামত করার সময় বৈদ্যুতিক কার্ডবোর্ডের প্যাড, হাতা, কাঠের ওয়েজ এবং ইনসুলেটিং প্লাস্টিকের টিউবগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। 6.37 মেরামতের জন্য ব্যবহৃত উপকরণগুলিকে বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে। উপাদানের গুণমান সরবরাহকারীর শংসাপত্র দ্বারা নিশ্চিত করা আবশ্যক। 6.38 ওয়েল্ডিং এবং সারফেসিংয়ে ব্যবহৃত ইলেক্ট্রোডগুলি অবশ্যই প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট গ্রেডগুলি মেনে চলতে হবে৷ ইলেক্ট্রোডের গুণমান অবশ্যই একটি শংসাপত্র দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত। 6.39 বৈদ্যুতিক মোটরের উপাদান তৈরির জন্য ব্যবহৃত সমস্ত উপকরণ অবশ্যই GOST 24297 অনুযায়ী ইনপুট নিয়ন্ত্রণ পাস করতে হবে। 6.40 মেরামতের জন্য ব্যবহৃত খুচরা যন্ত্রাংশগুলির গুণমান নিশ্চিত করে প্রস্তুতকারকের ডকুমেন্টেশনের সাথে থাকতে হবে। ইনস্টলেশনের আগে, খুচরা যন্ত্রাংশগুলি অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক মোটর মেরামতের জন্য এই স্ট্যান্ডার্ড এবং এনটিডির প্রয়োজনীয়তার পরিসরে ইনকামিং পরিদর্শনের শিকার হতে হবে। উপরের ক্রস, ভারবহন সমর্থন, তিন দিকে মোটর হাউজিং উপর কম্পন স্থানচ্যুতি এর প্রশস্ততা পরিমাপ; লাইনার, থ্রাস্ট বিয়ারিং সেগমেন্ট এবং বিয়ারিংয়ের তেলের তাপমাত্রা পরিমাপ করুন; কুলিং সিস্টেমের দক্ষতা পরীক্ষা করুন; বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি, ইনলেট এবং ড্রেন পাইপ, তেল স্নানের আবাসনে ফাটলগুলির সংযোগে লিকের মাধ্যমে তেলের ফুটো পরীক্ষা করুন। স্টাড, অন্তরক, টার্মিনাল বাক্স পরিদর্শন; শ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের কার্যকরী প্রান্তে রেডিয়াল রানআউট পরিমাপ করুন; খাদ এবং গোলকধাঁধা সীল মধ্যে ফাঁক পরিমাপ; অক্ষীয় দিক দিয়ে রটারের গতিবিধি পরিমাপ করুন (প্লেন বিয়ারিং সহ বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য)। 7 উপাদান জন্য প্রয়োজনীয়তা7.1 স্টেটর ঢালাই এবং (বা) পরিষ্কারের মাধ্যমে ত্রুটিগুলি দূর করা হবে। বিভাগগুলির মধ্যে ক্ষতিগ্রস্থ নিরোধক অবশ্যই মেরামত করা উচিত, অংশগুলির ভাঙা অংশগুলি সরানো উচিত। হাতের বল থেকে নিয়ন্ত্রণ ছুরির ফলক (100 থেকে 120 N পর্যন্ত) অংশগুলির মধ্যে 3 মিমি এর বেশি গভীরতায় প্রবেশ করা উচিত নয়। ময়লা থেকে নিরোধক পরিষ্কার; শুকানোর অন্তরণ; GOST 183 অনুযায়ী উইন্ডিং ইনসুলেশন প্রতিরোধের এবং শোষণ সহগ জন্য প্রয়োজনীয়তা। 7.1.4 কয়েল, সংযোগ এবং আউটপুট বাসের শরীরের নিরোধক বৈদ্যুতিক শক্তি লঙ্ঘন অনুমোদিত নয়। ত্রুটিগুলি দূর করতে, মেরামত করুন এবং (বা) উইন্ডিং প্রতিস্থাপন করুন। নিরোধকের বৈদ্যুতিক শক্তির জন্য প্রয়োজনীয়তা - GOST 11828 অনুযায়ী। 7.2 রটার সারফেস পুনরুদ্ধার করে, স্প্রে করা এবং (বা) সারফেসিং, তারপর যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে ত্রুটিগুলি দূর করুন। কাপলিং অর্ধেক এবং স্লিপ রিংগুলির রানআউট সহনশীলতা - বৈদ্যুতিক মোটরের ডিজাইন ডকুমেন্টেশন অনুসারে। 0.2 কেজি ওজনের একটি হাতুড়ি দিয়ে ট্যাপ করার সময়, ভারসাম্যপূর্ণ ওজনের কোন দিকে চলাচলের অনুমতি নেই। ভারসাম্যের নির্ভুলতা অবশ্যই GOST 22061 অনুযায়ী ক্লাস 4 এর সাথে মিল থাকতে হবে। রটার ভারসাম্য করার পরে অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ডিজাইন ডকুমেন্টেশনে প্রদত্ত মান অতিক্রম করা উচিত নয়। ত্রুটিগুলি দূর করতে, ঢালাই বা রডগুলি প্রতিস্থাপন করুন। শর্ট-সার্কিটযুক্ত উইন্ডিং রডগুলির ফুটো হওয়া চৌম্বকীয় প্রবাহের মাত্রা একে অপরের থেকে আলাদা হওয়া উচিত এবং পূর্বে 5% এর বেশি পরিমাপ করা উচিত নয়। ত্রুটিপূর্ণ তারের ব্যান্ডেজ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। নতুন ব্যান্ডেজের কয়েলগুলি অবশ্যই ডিজাইন ডকুমেন্টেশন অনুসারে স্থাপন করতে হবে। ময়লা থেকে নিরোধক পরিষ্কার; শুকানোর অন্তরণ; বায়ু নিরোধক মেরামত এবং প্রতিস্থাপন. যদি নিরোধক প্রতিরোধ স্বাভাবিকের নিচে হয়, তাহলে সম্পাদন করুন: বায়ু নিরোধক পরিষ্কার; বায়ু নিরোধক শুকানোর; উইন্ডিং ইনসুলেশন মেরামত বা প্রতিস্থাপন। 7.4 রোলিং বিয়ারিং ত্রুটিপূর্ণ bearings প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. 7.5 প্লেইন বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট বিয়ারিং 7.5.1 ফাটল, শরীরে ঢালাই জয়েন্টগুলোতে অনুপ্রবেশের অভাব অনুমোদিত নয়। ঢালাই দ্বারা ত্রুটিগুলি দূর করুন। কাজের পৃষ্ঠ পরিষ্কার এবং চকচকে হতে হবে। থার্মোমিটারের নিরোধক প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয়তা, লাইনারগুলির প্রতিরোধ, থ্রাস্ট বিয়ারিং সেগমেন্টগুলি ডিজাইন ডকুমেন্টেশন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। 7.6 এয়ার কুলার (তেল কুলার) 7.6.1 টিউবগুলির দূষণ এবং ক্ষতি অনুমোদিত নয়। বায়ু বা বাষ্প দিয়ে টিউবগুলিকে ফুঁ দিয়ে দূষণ দূর হয় এবং টিউবগুলিকে সোজা করে বিকৃতি দূর হয়। ত্রুটিগুলি দূর করতে, করুন: flaring; টিউব ক্যাপ; চা পাতা; সিলিং অংশ প্রতিস্থাপন. আটকে থাকা এবং পূর্বে প্লাগ করা টিউবের সংখ্যা এয়ার কুলার (তেল কুলার) এর মোট টিউবের 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়, যদি না নির্মাতার দ্বারা অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়। 7.7 ঢাল ঢালাই দ্বারা ত্রুটিগুলি নির্মূল করার অনুমতি দেওয়া হয়। ত্রুটিগুলি দূর করতে, বাথটাব ঢালাই, সিলিং অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। 8 সমাবেশ এবং overhauled বৈদ্যুতিক মোটর জন্য প্রয়োজনীয়তা8.1 বৈদ্যুতিক মোটরের সমাবেশটি অবশ্যই বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ডিজাইন ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী করা উচিত। 8.2 একটি নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য এই মান এবং NTD-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এমন উপাদানগুলি সমাবেশের জন্য অনুমোদিত। রটার এবং স্টেটরের ইস্পাতের মধ্যে বাতাসের ফাঁক, রটারের পরিধি বরাবর অবস্থিত স্থানে পরিমাপ করা এবং 90 ° কোণ দ্বারা একে অপরের সাপেক্ষে স্থানান্তরিত হওয়া উচিত, বা বৈদ্যুতিক মোটর তৈরির জন্য বিশেষভাবে সরবরাহ করা জায়গায় থাকা উচিত। গড় মান থেকে 10% এর বেশি আলাদা নয়; ব্রাশ ধারক খাঁচা এবং স্লিপ রিংগুলির কাজের পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্ব 1.5 থেকে 4 মিমি হতে হবে; ব্রাশের যোগাযোগের রিং থেকে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি তার ক্রস-বিভাগীয় এলাকার কমপক্ষে 80% হতে হবে; বৈদ্যুতিক মোটরের ডিজাইন ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী ব্রাশ যন্ত্রপাতিতে একই ব্র্যান্ড এবং আকারের ব্রাশ ইনস্টল করতে হবে; রটার এবং প্লেইন বিয়ারিংয়ের বুশিংয়ের মধ্যে ফাঁক, পাশাপাশি এর উপাদানগুলির মধ্যে, বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে; ফাউন্ডেশন প্লেটের সাপেক্ষে উত্তাপযুক্ত স্ট্যান্ড-আপ বিয়ারিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের 0.5 MΩ এর কম হওয়া উচিত নয়; থ্রাস্ট বিয়ারিং সেগমেন্টের ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে এই ধরনের নির্দেশাবলীর অনুপস্থিতিতে, মেকানিজমের সাথে উচ্চারিত বিয়ারিংয়ের কম্পন টেবিলে উল্লেখিত মানগুলির চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়। টেবিল 3
8.7 মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরের শব্দের মাত্রা - GOST 16372 অনুযায়ী। 8.8 মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে অবশ্যই নামমাত্র পরামিতিগুলি বজায় রাখতে হবে: প্রস্তুতকারকের পাসপোর্ট ডেটা অনুসারে শক্তি, ভোল্টেজ, বর্তমান এবং গতি। উপযুক্ত গণনা এবং GOST 12139 এর প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে তাদের নিশ্চিত করার পরে গ্রাহকের অনুরোধে নামমাত্র প্যারামিটারগুলি পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয়। 9 পরীক্ষা এবং রিকন্ডিশন্ড বৈদ্যুতিক মোটর মান সূচক9.1 বৈদ্যুতিক মোটরের মেরামতের গুণমানটি একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং সময়ের জন্য এই গুণাবলীর নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ এর অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলির পুনরুদ্ধারের ডিগ্রীকে চিহ্নিত করে এবং তাই, মেরামতের মানের মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত GOST 12139, GOST 28173 অনুযায়ী নির্ধারিত মান মানের সাথে মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরের গুণমান সূচকগুলির একটি তুলনামূলক তুলনা, পরিষেবা স্টেশনগুলির সংগঠনের জন্য মান, যা OAO RAO "UES অফ রাশিয়া" নম্বর দ্বারা অনুমোদিত 275 তারিখ 23 এপ্রিল, 2007, এবং বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহের জন্য নির্দিষ্টকরণ। 9.2 বৈদ্যুতিক মোটরগুলির গুণমানের সূচকগুলির পরিসর, যা অনুসারে মেরামতের আগে এবং পরে সূচকগুলির একটি তুলনামূলক তুলনা সারণিতে দেওয়া হয়েছে৷ সারণি 4 - মেরামতের আগে এবং পরে বৈদ্যুতিক মোটরগুলির গুণমানের উপাদান সূচকগুলির নামকরণ
9.3 পরামিতি পরিবর্তন না করে মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলি GOST 183 এবং RD 34.45-51.300-97 অনুসারে গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার বিষয়। 9.4 পরামিতিগুলির পরিবর্তন সহ মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলি GOST 11828 অনুসারে টাইপ পরীক্ষার বিষয়। 9.5 বৈদ্যুতিক মোটরগুলির গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি অবশ্যই GOST 7217, GOST 9630, GOST 10169, GOST 11828 মেনে চলতে হবে৷ 9.6 মেরামত থেকে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইস্যু করার সময়, নিম্নলিখিত পরিমাপ এবং পরীক্ষাগুলি অবশ্যই করা উচিত: অক্ষীয় দিক দিয়ে রটারের গতিবিধি পরিমাপ করুন (প্লেন বিয়ারিং সহ বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য); রটার এবং স্টেটরের ইস্পাত মধ্যে বায়ু ব্যবধান পরিমাপ, যদি বৈদ্যুতিক মোটরের নকশা অনুমতি দেয়; খাদ এবং গোলকধাঁধা সীল মধ্যে ফাঁক পরিমাপ; শ্যাফ্টের কার্যকরী প্রান্তে রেডিয়াল রানআউট পরিমাপ করুন; স্টেটর উইন্ডিং এর অন্তরণ প্রতিরোধের এবং শোষণ সহগ পরিমাপ করুন; সিঙ্ক্রোনাস এবং স্লিপ-রিং মোটরগুলির জন্য, রটার উইন্ডিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করুন; স্টেটর এবং রটার উইন্ডিংগুলির পর্যায়গুলির প্রত্যক্ষ কারেন্টের প্রতিরোধের পরিমাপ করুন (রোটার ওয়াইন্ডিংয়ের সরাসরি প্রবাহের প্রতিরোধ একটি ফেজ রটার সহ সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য পরিমাপ করা হয়); স্টেটর উইন্ডিং, রটার (সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ফেজ রটার সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য) এর বর্ধিত ভোল্টেজ সহ পরীক্ষাগুলি পরিচালনা করুন; ইনসুলেটর স্টাড পরীক্ষা করুন; ভারবহন সমাবেশে ছাড়পত্র পরিমাপ; থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করুন; ক্রস, তেল স্নান, ভারবহন চেম্বার মধ্যে তেল স্তর পরীক্ষা করুন; বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি, ইনলেট এবং ড্রেন পাইপ, তেল স্নানের আবাসনে ফাটলগুলির সংযোগে লিকের মাধ্যমে তেল ফুটো হওয়ার অনুপস্থিতি পরীক্ষা করুন; শীতল জলের তাপমাত্রা পরিমাপ করুন; কমপক্ষে 1 ঘন্টা অলস অবস্থায় বৈদ্যুতিক মোটরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন, নিষ্ক্রিয় বর্তমান পরিমাপ করুন; কম্পন স্থানচ্যুতির প্রশস্ততা পরিমাপ করুন বা উপরের ক্রস, বিয়ারিং, মোটর হাউজিং তিন দিকের কম্পন বেগের মূল-মান-বর্গ মান পরিমাপ করুন; কমপক্ষে 48 ঘন্টার জন্য রেট করা পাওয়ারের কমপক্ষে 50% নেটওয়ার্ক থেকে লোডের অধীনে বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন পরীক্ষা করুন; তেল, বিয়ারিং, লাইনার, সেগমেন্টের তাপমাত্রা পরিমাপ করুন; স্টেটর উইন্ডিং এর তাপমাত্রা পরিমাপ করুন; স্টেটর কোরের তাপমাত্রা পরিমাপ করুন; কুলিং সিস্টেমের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন। 9.7 50 Hz ফ্রিকোয়েন্সি সহ পরীক্ষার ভোল্টেজের মান টেবিল অনুসারে নেওয়া হয়। পরীক্ষার ভোল্টেজ প্রয়োগের সময়কাল 1 মিনিট। টেবিল 5
9.8 উইন্ডিং ইনসুলেশন প্রতিরোধের ক্ষুদ্রতম অনুমোদিত মানগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে। টেবিল 6
9.9 নিরোধক প্রতিরোধের পরিমাপের জন্য, এক মিনিটের পরিমাপ পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। 9.10 স্টেটর উইন্ডিংগুলির নিরোধক প্রতিরোধের পরিমাপ 2500 V এর ভোল্টেজের জন্য একটি মেগার দিয়ে করা হয় - 1000 V এর উপরে উইন্ডিংয়ের একটি রেটযুক্ত ভোল্টেজ সহ, 1000 V এর ভোল্টেজের জন্য একটি মেগার - একটি রেটযুক্ত ভোল্টেজ সহ 500 থেকে 1000 V পর্যন্ত ঘুরানো, 500 V এর ভোল্টেজের জন্য একটি মেগার সহ - 500 V পর্যন্ত উইন্ডিংয়ের একটি রেটযুক্ত ভোল্টেজ সহ, নির্ভুলতা ক্লাস 2.5 এর চেয়ে খারাপ নয়। 9.11 একটি ফেজ রটার সহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির রটার উইন্ডিংয়ের অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ 1000 V (500 V অনুমোদিত) ভোল্টেজের জন্য একটি মেগোহমিটার দিয়ে বাহিত হয়। রটার উইন্ডিং প্রতিস্থাপনের সাথে বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত করার সময়, অন্তরণ প্রতিরোধের কমপক্ষে 0.2 MΩ হতে হবে। রটার উইন্ডিং প্রতিস্থাপন না করে একটি বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত করার সময়, অন্তরণ প্রতিরোধের মান প্রমিত হয় না। 9.12 বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিগুলির প্রতিরোধের পরিমাপ 1000 V এর ভোল্টেজের জন্য একটি মেগোহমিটার দিয়ে করা হয়। 9.13 পরীক্ষায় ব্যবহৃত পরিমাপ যন্ত্রগুলিকে অবশ্যই GOST 11828 মেনে চলতে হবে। 9.14 স্টেটর এবং রটার উইন্ডিং এর প্রতিরোধের পরিমাপ 10 থেকে 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় করা হয়। 9.15 একই তাপমাত্রায় হ্রাস করা হলে, উইন্ডিংয়ের বিভিন্ন পর্যায়ের প্রতিরোধের পরিমাপ করা মান একে অপরের থেকে এবং প্রাথমিক মানগুলির থেকে 2% এর বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয়। 9.16 বৈদ্যুতিক মোটরের প্লেইন বিয়ারিং-এ ছাড়পত্রের অনুমোদিত মানগুলি সারণি 7 এ দেওয়া হয়েছে |
0,100 - 0,195 |
0,150 - 0,285 |
0,260 - 0,530 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
সেন্ট 180 থেকে 260 সহ। |
0,120 - 0,225 |
0,180 - 0,300 |
0,30 - 0,60 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
সেন্ট 260 থেকে 360 সহ। |
0,140 - 0,250 |
0,210 - 0,380 |
0,34 - 0,68 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
সেন্ট 360 থেকে 600 সহ। |
0,170 - 0,305 |
0,250 - 0,440 |
0,36 - 0,76 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.17 মেরামত এবং মেরামত থেকে গ্রহণযোগ্যতার জন্য ডেলিভারির সময় কোনও পরীক্ষা করা অসম্ভব হলে, পরীক্ষার সুযোগ এবং পদ্ধতিগুলি, সেইসাথে তাদের বাস্তবায়নের শর্তগুলি, মেরামত ঠিকাদারের সাথে গ্রাহকের দ্বারা একত্রে স্থাপন করা হয়, প্রকারের উপর নির্ভর করে , বৈদ্যুতিক মোটরের উদ্দেশ্য, এবং পরীক্ষার সম্ভাবনা।
10 নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা
10.1 মেরামত করা উপাদান এবং বৈদ্যুতিক মোটরের অংশগুলিতে উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য বিশেষ ডিভাইসগুলি (চোখের বোল্ট, লাগস, গর্ত) ডিজাইন ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হবে।
10.2 বৈদ্যুতিক মোটর (উপাদান) মেরামত করার সময়, GOST 12.2.007.0 এ প্রতিষ্ঠিত অগ্নি নিরাপত্তা সহ নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত।
10.4 কম্পন নিরাপত্তা মানদণ্ড - GOST 12.1.012 অনুযায়ী।
11 সামঞ্জস্য মূল্যায়ন
11.1 সঙ্গতি মূল্যায়ন STO 17230282.27.010.002-2008 অনুযায়ী করা হয়।
11.2 প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতির মূল্যায়ন, ত্রুটি সনাক্তকরণের সুযোগ এবং পদ্ধতি, মেরামতের পদ্ধতি, উপাদান এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতি এবং সামগ্রিকভাবে এই মানদণ্ডের নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি নিয়ন্ত্রণের আকারে পরিচালিত হয় মেরামত প্রক্রিয়া এবং অপারেশন মধ্যে গ্রহণের উপর.
11.3 মেরামতের প্রক্রিয়ায়, মেরামতের কাজের কার্য সম্পাদনের সময় সামগ্রিকভাবে উপাদান এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের উপর নিয়ন্ত্রণ, প্রযুক্তিগত মেরামত ক্রিয়াকলাপ এবং ইউনিট পরীক্ষার কার্য সম্পাদন করা হয়।
অপারেশনের জন্য মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটর গ্রহণ করার সময়, গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার ফলাফল, নিয়ন্ত্রিত অপারেশন চলাকালীন কাজ, গুণমান সূচক, মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রতিষ্ঠিত গুণমান মূল্যায়ন এবং সম্পাদিত মেরামতের কাজ পর্যবেক্ষণ করা হয়।
11.4 সামঞ্জস্য মূল্যায়নের ফলাফলগুলি মেরামত করা বৈদ্যুতিক মোটরের গুণমান মূল্যায়ন এবং সম্পাদিত মেরামত কাজের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
11.5 এই স্ট্যান্ডার্ডের নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতির উপর নিয়ন্ত্রণ উত্পাদনকারী সংস্থা দ্বারা নির্ধারিত সংস্থা (বিভাগ, বিভাগ, পরিষেবা) দ্বারা পরিচালিত হয়।
11.6 এই স্ট্যান্ডার্ডের নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতির উপর নিয়ন্ত্রণ নিয়ম অনুসারে এবং উত্পাদনকারী সংস্থা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিতে পরিচালিত হয়।
গ্রন্থপঞ্জি
ইউ.বি. ট্রফিমভ
পারফর্মার
প্রধান বিশেষজ্ঞ
হা.কোসিনভ
ইউ.বি. ট্রফিমভ
পারফর্মার
প্রধান বিশেষজ্ঞ
হা.কোসিনভ
লোড হচ্ছে...
