কোন ক্ষেত্রে থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করা উচিত? থ্রোটল বডি পরিষ্কার করা

থ্রোটল ভালভ ইঞ্জিনে গ্রহণের বহুগুণে বায়ু সরবরাহ নিয়ন্ত্রণের কাজ করে। এটি একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ বা একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যা সময়মত খোলার এবং বন্ধ করার জন্য দায়ী। থ্রোটল ভালভের অবস্থান একটি সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে তথ্য প্রেরণ করে। প্রাপ্ত তথ্যের উপর নির্ভর করে, গাড়ির "মস্তিষ্ক" ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করে।

রাশিয়ান বাস্তবতায় গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিনের ত্রুটি রোধ করার জন্য ড্রাইভারকে অবশ্যই সময়মত থ্রোটল ভালভ পরিষ্কারের যত্ন নিতে হবে। থ্রোটল ভালভের উপর কার্বন জমা হওয়ার প্রতিক্রিয়া ছাড়াই, ড্রাইভার ইঞ্জিনের শক্তি হারানোর, ইগনিশন এবং অন্যান্য সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকে।

একটি নোংরা থ্রোটল শরীরের লক্ষণ

থ্রোটল অ্যাসেম্বলির অপারেশনে সমস্যাগুলির সাধারণ লক্ষণ রয়েছে, তবে থ্রোটল ভালভের আমানত গঠনের কারণে এগুলি সর্বদা উদ্ভূত হয় না। এগুলি ড্রাইভের ত্রুটি এবং অন্যান্য ত্রুটির কারণে হতে পারে। একটি আটকে থাকা থ্রোটল ভালভের সাধারণ লক্ষণগুলি হল:

• ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্থিরভাবে কাজ করে না - এটি স্টল, গতি "ভাসমান";
• ইঞ্জিন শুরু করা কঠিন;
• 20 কিমি/ঘণ্টার কম গতিতে, আপনি যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল চাপেন তখন গাড়িটি ঝাঁকুনি দেয়।

কোনও ত্রুটির কারণগুলির জন্য গাড়ির থ্রোটল সমাবেশ পরীক্ষা করার সময়, আপনার থ্রোটল ভালভের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, এমনকি এটি সমস্যার উত্স না হলেও। মোটরের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপকে বাধা দেয় এমন আমানত গঠনে যতটা সম্ভব বিলম্ব করার জন্য প্রক্রিয়াটি আগেই পরিষ্কার করা ভাল।

থ্রোটল ভালভ দূষণের কারণ কী?

থ্রোটল সমাবেশে জমার গঠন একটি প্রক্রিয়া যা প্রতিরোধ করা যায় না। থ্রোটল ভালভের দেয়ালে এবং মেকানিজমের উপর কার্বন জমা হয় যার ফলস্বরূপ:

যদি থ্রোটল ভালভ মেকানিজমের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে জমা হয়, তবে এটি আর সঠিকভাবে তার কার্য সম্পাদন করবে না। বায়ু সরবরাহ করা হলে দূষণ অশান্তি সৃষ্টি করবে এবং ECU গণনা করে আনুমানিক পরিমাণে হ্রাস পাবে। এছাড়াও, থ্রোটল ভালভের উপর কার্বন জমার ফলে এটির অসম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং অতিরিক্ত বাতাসের উত্তরণ ঘটতে পারে।

কিভাবে থ্রোটল বডি পরিষ্কার করবেন

একটি মতামত আছে যে সমাবেশ অপসারণ ছাড়া থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করা সম্ভব। এই বিকল্পটি সম্ভব, তবে শুধুমাত্র চরম প্রয়োজনের পরিস্থিতিতে, যেহেতু এই জাতীয় পরিষ্কারের মাধ্যমে কার্যকরভাবে কার্বন আমানত অপসারণ করা সম্ভব হবে না। এই পদ্ধতিটি আপনাকে সরাসরি ড্যাম্পার থেকে আমানত অপসারণ করতে দেয়, যখন আমানতগুলি দেয়াল এবং বায়ু চ্যানেলগুলিতে থাকবে এবং শীঘ্রই সমস্যাটি আবার নিজেকে প্রকাশ করবে।

থ্রোটল বডি সঠিকভাবে পরিষ্কার করা শুরু হয় ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং এয়ার ফিল্টারের মধ্যে অবস্থিত অ্যাসেম্বলিটি ভেঙে ফেলার মাধ্যমে। গাড়ির উপর নির্ভর করে, সমাবেশ অপসারণের প্রক্রিয়াটি সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে, তবে বেশিরভাগ যানবাহনে এটি নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে করা উচিত:

অনুগ্রহ করে নোট করুন: থ্রোটল অ্যাসেম্বলিটি সরানোর সময়, ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে জংশনটি অবিলম্বে পরিষ্কার করা ভাল, যেখানে সমাবেশের সময় একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে।

একবার থ্রটল সমাবেশ সরানো হলে, আপনি পরিষ্কার করা শুরু করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি গাড়ির দোকান থেকে একটি বিশেষ পণ্য ক্রয় করতে হবে। ক্লিনারের জন্য একটি বাজেট বিকল্প হল "কার্বক্লিনার" পণ্য ব্যবহার করা, যা কার্বুরেটর থেকে কার্বন জমা অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

মনোযোগ:রাসায়নিক ব্যবহার করার আগে, থ্রোটল সমাবেশ থেকে সমস্ত রাবার উপাদানগুলি সরান।

থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করার প্রাথমিক নিয়মগুলি নিম্নরূপ:

থ্রটল অ্যাসেম্বলি পরিষ্কার এবং সম্পূর্ণরূপে শুকানোর পরে, আপনি অপসারণের বিপরীত ক্রমে ইঞ্জিনটিকে পুনরায় একত্রিত করতে পারেন।

থ্রটল বডি পরিষ্কার করার পরে ইঞ্জিনটি অস্থিরভাবে চলে

কিছু যানবাহনে, থ্রটল বডি পরিষ্কার করার পরে, সমাবেশ সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হতে পারে। এটি ড্যাম্পার নিয়ন্ত্রণের ধরণের উপর নির্ভর করে।

যান্ত্রিক থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

একটি যান্ত্রিক থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে থ্রটল সমাবেশ পরিষ্কার করার পরে, আপনাকে নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করতে হবে। এটি নিম্নলিখিত স্ট্যান্ডার্ড অ্যালগরিদম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়:

যান্ত্রিক থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেম সামঞ্জস্য করার পরে, নিষ্ক্রিয় গতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনটিকে 150-200 কিলোমিটার চালানোর প্রয়োজন হতে পারে।

ইঞ্জিন গ্রহণের বহুগুণে বায়ু সরবরাহ করার জন্য থ্রোটল ভালভ প্রয়োজন। দ্বিতীয় ফাংশন হল বায়ু মিশ্রণের আয়তন নিয়ন্ত্রণ করা। অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, এটি আটকে যায়, যা পাওয়ার ইউনিটের দক্ষতা হ্রাস করে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য আপনার প্রয়োজন থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করুনআপনি নিজে কি করতে পারেন।

দূষণের লক্ষণ

আমানত গঠনের প্রধান লক্ষণ ইঞ্জিন অপারেশন পরিবর্তন। যাইহোক, এটি সবসময় দূষণের কারণে নাও হতে পারে। কখনও কখনও সমস্যাটি সেন্সর ত্রুটি, ড্রাইভ ব্যর্থতা বা অন-বোর্ড কম্পিউটার প্যারামিটারের ভুল সেটিংসের কারণে ঘটে। সঠিক কারণ চিহ্নিত করার জন্য রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন। প্রায়শই, দুই বা ততোধিক কারণে অনুপযুক্ত থ্রোটল অপারেশন ঘটে।

জমাট বাঁধার লক্ষণ:

• নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিনের কোন স্থিতিশীল অপারেশন নেই, এটি স্টল।
• পাওয়ার ইউনিটের স্টার্টআপ সময় বৃদ্ধি পায়।
• 20 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে, অ্যাক্সিলারেটরের প্যাডেল চাপলে গাড়িটি ঝাঁকুনি দেয়।
• কাজ সম্পূর্ণ বন্ধ পর্যন্ত গতিতে ডুবে যায়।

আপনি দৃশ্যত ড্যাম্পার পরিদর্শন করতে হবে। যদি কোনও তেলের দাগ না থাকে বা কোকড বিল্ড-আপ না থাকে তবে ভুল কার্যকারিতার কারণ দূষণের কারণে নয়। আপনাকে সম্পূর্ণ রোগ নির্ণয় করতে হবে।

জমাট বাঁধার কারণ

ভালভের পৃষ্ঠে একটি বিল্ড আপ গঠন একটি অনিবার্য প্রক্রিয়া। এর কারণ হ'ল ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসগুলি অপসারণ করা, যা তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রয়োজনীয়। ফলস্বরূপ, কিছু তেল থ্রোটল ভালভের উপর যায়। উচ্চ তাপমাত্রার কারণে, তেলের স্তর শক্ত হয় এবং ধীরে ধীরে ঘন হয়।

একটি অতিরিক্ত ফ্যাক্টর হল যে গ্যাস দহন পণ্য তেল স্তরে বসতি স্থাপন করে। একটি coked বিল্ড আপ ফর্ম. তাদের প্রভাব হ্রাস করা অসম্ভব; তৃতীয় পক্ষের অমেধ্যগুলির ন্যূনতম সামগ্রী সহ ভাল মানের তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আপনার এটির প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সিও পর্যবেক্ষণ করা উচিত।

এয়ার ফিল্টারের অনুপযুক্ত অপারেশনও আটকে যাওয়ার অন্যতম কারণ। কিছু ধুলো এবং অন্যান্য উপাদান সিস্টেমে প্রবেশ করে। এটি থ্রোটল ভালভের উপর একটি স্তরের ত্বরান্বিত গঠনের দিকে পরিচালিত করে। সমাধান হল এয়ার ফিল্টারের অবস্থা নিরীক্ষণ করা, প্রস্তুতকারকের সুপারিশ এবং প্রকৃত অপারেটিং অবস্থা বিবেচনা করে এটি পরিবর্তন করা।

থ্রোটল ভালভ স্ব-পরিষ্কার করা

ভালভ পরিষ্কার করা যেতে পারে ছাড়া ছাড়াএটি, কিন্তু শুধুমাত্র একটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে। এটি সমস্ত দূষক অপসারণ করতে সাহায্য করবে না, যেহেতু ইউনিটে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস থাকবে না। ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে, আপনাকে 1-1.5 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে। তারপর বায়ু নালী সরান। থ্রোটল ভালভ বন্ধ অবস্থানে আছে। একটি ক্লিনার এর পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়। এটি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, ভালভটি ম্যানুয়ালি খুলুন এবং অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি প্রক্রিয়া করুন।

কত ঘন ঘন পরিষ্কার করতে হবে, অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। প্রতি 5-7 হাজার কিলোমিটারে ভাঙা ছাড়াই ময়লা অপসারণ করা হয়। মাইলেজ ভেঙে ফেলার সাথে - 30-50 হাজার কিমি। তবে এগুলি শর্তসাপেক্ষ সূচক, ফ্রিকোয়েন্সি গাড়ির মালিক দ্বারা চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং দূষণের লক্ষণগুলির উপস্থিতির পরে নির্ধারিত হয়।

অপসারণ

থ্রটল ভালভ অপসারণ করার আগে, ইঞ্জিনটি ঠান্ডা কিনা তা পরীক্ষা করুন। তা না হলে পুড়ে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। একটি ভাল আলোকিত জায়গায় কাজ করা. বাহ্যিক উপাদানগুলির সুবিধাজনক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।

পদ্ধতি।

1. বায়ু নালী corrugation সরান.
2. নিষ্ক্রিয় সার্কিট তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হচ্ছে।
3. থ্রোটল পজিশন সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন. তাদের পাইপ প্লাগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, উদাহরণস্বরূপ, স্পার্ক প্লাগ দিয়ে।
5. ইউনিট অপসারণ. এটি করার জন্য আপনাকে 2 বা 4 টি বোল্ট খুলতে হবে। যদি থ্রেড ভাল না খাওয়ায়, এটি লুব্রিকেন্ট দিয়ে চিকিত্সা করুন।

আপনাকে ভেঙে দেওয়ার আদেশটি মনে রাখতে হবে যাতে কাজের পরে কোনও ইনস্টলেশন অসুবিধা না হয়। পৃথক উপাদান ভাঁজ.

পরিষ্কার এবং ইনস্টলেশন

ইউনিটটি সম্পূর্ণ নিমজ্জিত করার জন্য একটি ধারক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। অ্যারোসোল-টাইপ পণ্য রয়েছে যা থ্রোটল ভালভের বাইরের এবং ভিতরের পৃষ্ঠের চিকিত্সা করতে পারে। ভাল আলো সহ একটি টেবিল বা অন্য কোন সমতল পৃষ্ঠে কাজ করা হয়। ঘরটি বায়ুচলাচলযুক্ত, তাপমাত্রা +5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হওয়া উচিত নয়।

পরিচ্ছন্নতার পর্যায়।

1. বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের চিকিত্সা করুন।
2. ময়লা এবং বিল্ড আপ জন্য পরীক্ষা করুন.
3. শুধুমাত্র শুকনো ন্যাকড়া দিয়ে যান্ত্রিক চিকিৎসা।
4. প্রয়োজনে, পরিষ্কারের পুনরাবৃত্তি করুন, পৃষ্ঠটি সম্পূর্ণরূপে শুকানো পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল চ্যানেলের অবস্থা এবং সুইয়ের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দিন। এখানেই সবচেয়ে বেশি ময়লা জমে। অতিরিক্তভাবে, নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রক পরিষ্কার করুন। যদি এই উপাদানগুলির অবস্থা অসন্তোষজনক হয়, তাহলে সুচ আন্দোলনে খেলা হয়, পুরো ইউনিট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

পুনরায় ইনস্টল করার আগে, গ্যাসকেটের অবস্থা পরীক্ষা করা হয়। এটি ফেটে যাওয়া বা বিকৃতি থাকা উচিত নয়। এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সংযোগগুলির বেঁধে রাখার নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করে বিপরীত ক্রমে ইনস্টলেশন করা হয়।

সু্যোগ - সুবিধা

ময়লা এবং বিল্ড আপ অপসারণ করতে বিশেষ পণ্য ব্যবহার করা হয়। এগুলি অ্যারোসোল ধরণের, ক্যানে বিক্রি হয়। প্রচলিতভাবে বিশেষায়িত এবং সর্বজনীন বিভক্ত। পরেরটি কার্বুরেটর এবং অন্যান্য গাড়ির উপাদান পরিষ্কার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

তহবিল পর্যালোচনা, কিভাবে এটা পরিষ্কার করতে হবেবাড়িতে থ্রোটল ভালভ:

• Johnsen 4720. কার্যকরভাবে দূষিত পৃষ্ঠতল পরিষ্কার করে। সুবিধা হল একটি সুবিধাজনক ভালভ, যার সাহায্যে আপনি হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় চিকিত্সা করতে পারেন।
• হাই-গিয়ার। রচনাটিতে অ্যান্টি-জারা এবং লুব্রিকেটিং উপাদান রয়েছে। ইউনিটের সংবেদনশীল উপাদানগুলিতে তাদের নেতিবাচক প্রভাব নেই - অক্সিজেন সেন্সর, নমনীয় পাইপ। যাইহোক, প্রস্তুতকারক সবসময় একটি উচ্চ মানের স্প্রে ক্যান ব্যবহার করে না।
• ZM 08867. সার্বজনীন পণ্যের বিভাগের অন্তর্গত। আবেদনের একটি ক্ষেত্র হল কার্বুরেটর পরিষ্কার করা। সুবিধা হল যে এটিতে অনুঘটক রূপান্তরকারী রয়েছে।
• ম্যাগ 1 414. কার্যকরীভাবে আমানত অপসারণ এই ফাংশন ছাড়াও, এটি জৈব ফলক নিরপেক্ষ করতে পারে; বৈশিষ্ট্য: বড় ক্ষমতা.
• LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)। প্রস্তুতকারক সমস্ত ধরণের দূষক থেকে থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করার জন্য একটি রচনা তৈরি করেছে।
• Mannol কার্বুরেটর ক্লিনার. সার্বজনীন উপায়ের বিভাগের অন্তর্গত।
• ABRO কার্ব অ্যান্ড চোক ক্লিনার (CC-220)। আপনাকে পৃষ্ঠের সমস্ত ধরণের ফলক এবং বৃদ্ধি অপসারণ করতে দেয়। অসুবিধা হল ক্যানের ছোট ক্ষমতা (220 মিলি)।

এই কাজের উদ্দেশ্যে নয় এমন যৌগগুলির ব্যবহার অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির ক্ষতি হতে পারে। কখনও কখনও উপরের পণ্যগুলি WD-40, অ্যাসিটোন বা অন্যান্য দ্রাবক দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। বিপদটি সেন্সর এবং ইউনিটের অন্যান্য সংবেদনশীল উপাদানগুলির উপর সম্ভাব্য নেতিবাচক প্রভাবের মধ্যে রয়েছে।

সম্ভাব্য ভুল

থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করার প্রথম প্রচেষ্টা সবসময় পছন্দসই ফলাফলের দিকে নিয়ে যায় না। কিছু ক্ষেত্রে, তারা সেই মেশিনের উপাদানটির কর্মক্ষমতা নষ্ট করতে পারে। সমাধান হল একটি বিশেষ পরিষেবা থেকে একটি পরিষেবা অর্ডার করা বা পুরো প্রক্রিয়াটি বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা এবং সঠিক, কার্যকর উপায় বেছে নেওয়া।

পরিষ্কার করার সময় সম্ভাব্য ত্রুটি:

• প্রক্রিয়াকরণ ফ্রিকোয়েন্সি পালন করা হয় না. ঘন ঘন প্রভাব ড্যাম্পার অপারেশন ব্যাহত করতে পারে.
• রুক্ষ ন্যাকড়া বা ব্রাশ ব্যবহার করলে পৃষ্ঠের ক্ষতি হবে।
• মলিবডেনাম স্তর অপসারণ, যা বায়ু প্রবাহ প্রতিরোধের কমাতে প্রয়োজনীয়। স্তরটি প্রায়শই তেলের আবরণ দিয়ে বিভ্রান্ত হয়।
• থ্রটল ভালভ প্রশিক্ষণ বাহিত হয় না. নিষ্ক্রিয় গতি সেট করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।
• 30-40 হাজার কিমি পর। মাইলেজ পরিস্কার শুধুমাত্র dismantling সঙ্গে বাহিত হয়.

কার্যকরভাবে ময়লা এবং আমানত অপসারণ করতে, আপনাকে সঠিকভাবে ইউনিটটি ভেঙে ফেলতে হবে, সর্বোত্তম রচনাটি নির্বাচন করতে হবে এবং পৃষ্ঠের উপর ন্যূনতম শারীরিক প্রভাবের সাথে কাজ করতে হবে। এর ফলে থ্রোটল ভালভ এবং পুরো গাড়ির দীর্ঘস্থায়ী অপারেশন হবে।

একটি নোংরা থ্রোটল ভালভ ইঞ্জিনটিকে সঠিকভাবে কাজ করতে না পারে, যার ফলে গাড়ির ত্বরণ গতিশীলতার অবনতি ঘটে এবং এর শক্তিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাস ঘটে। সময়ের সাথে সাথে, এই উপাদানটি নোংরা হয়ে যায়, তাই আপনার গাড়ির সাথে এই জাতীয় সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করার জন্য, আপনাকে কীভাবে থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করতে হবে তা জানতে হবে। এই নিবন্ধে আমরা কীভাবে এটি নিজে করতে হবে তা দেখব।

থ্রোটল ভালভের প্রধান কাজ হল বহুগুণে বায়ু সরবরাহ করা। এই উপাদানটি এয়ার ফিল্টার এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে অবস্থিত। কাজ করার সময় ড্যাম্পার ভালভ খোলা অবস্থায় থাকে। যখন বায়ু জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয়, তখন একটি বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ তৈরি হয়, যা তারপরে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। সুতরাং, এই মিশ্রণে বাতাসের আনুপাতিকতা এবং ঘনত্ব সরাসরি ইঞ্জিন অপারেশনের গুণমান, এর ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য এবং শক্তিকে প্রভাবিত করে। মোটর চলা বন্ধ হয়ে গেলে, ভালভ বন্ধ হয়ে যাবে এবং বায়ু প্রবাহ বন্ধ হয়ে যাবে।

যাইহোক, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে ভালভ সবসময় বন্ধ হয় না। ইঞ্জিন চলাকালীন এটিও ঘটে। আপনাকে যা করতে হবে তা হল গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া। যাইহোক, যখন ইঞ্জিন বন্ধ থাকে, আপনি যখন এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপবেন, আপনি ভালভটিও খুলবেন। এটি নিঃশব্দে কাজ করে, তবে আপনি যদি হঠাৎ প্যাডেলটি ছেড়ে দেন তবে হুডের নীচে থেকে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিক শোনা যাবে - এটি ড্যাম্পার বন্ধ হওয়ার শব্দ। প্যাডেলটি একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ ব্যবহার করে এই উপাদানটির সাথে সংযুক্ত। এইভাবে আধুনিক থ্রোটল ভালভের বেশিরভাগ অংশ ডিজাইন করা হয়েছে।

থ্রোটল ভালভ আটকে আছে, কি লক্ষণ এই সমস্যা নির্দেশ করে?

এমন অনেকগুলি লক্ষণ রয়েছে যা এই জাতীয় সমস্যার উপস্থিতি নির্দেশ করে:

• ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা।
• কখনও কখনও একটি আটকে থাকা ড্যাম্পার গাড়ি চালানোর সময় ঝাঁকুনি দেয়, বিশেষ করে শুরুতে।
• ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিষ্ক্রিয় ("ভাসমান" গতি) এ অবনতি হয়।
• গাড়ির ত্বরণ গতিশীলতা লক্ষণীয়ভাবে খারাপ হয়ে যায়।

এটি দ্ব্যর্থহীনভাবে বলা যায় না যে উপরে তালিকাভুক্ত লক্ষণগুলি ড্যাম্পারের ভাঙ্গন নির্দেশ করে। অন্যান্য কারণ অনেক আছে. অতএব, প্রথমে স্পার্ক প্লাগ এবং জ্বালানী ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করুন (এটি সময়ের সাথে সাথে আটকে যেতে পারে), সেইসাথে টিপিএসও। যদি এই সমস্ত উপাদানগুলি ভাল কাজের ক্রমে থাকে, তবে সম্ভবত ড্যাম্পার পরিষ্কার করা প্রয়োজন।

কেন, কি কারণে থ্রোটল ভালভ আটকে যায়?

বায়ু এবং তেলের মিশ্রণ, সেইসাথে রাস্তার ধূলিকণার বিভিন্ন মাইক্রো পার্টিকেল যা এয়ার ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়, ধীরে ধীরে উপাদানগুলির পৃষ্ঠ এবং ইঞ্জিন বগির অংশগুলিকে আবৃত করে, যার ফলস্বরূপ থ্রোটল ভালভ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এটি প্রায়শই ঘটে না, তবে এই অংশটি বছরে অন্তত একবার পরিষ্কার করা দরকার। অন্যথায়, মোটরের ভুল অপারেশন অনিবার্য।

থ্রোটল বডি পরিষ্কার করার পদ্ধতি

থ্রটল বডি পরিষ্কার করার জন্য দুটি পদ্ধতি রয়েছে: পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা এবং সম্পূর্ণ পরিষ্কার করা। প্রথম বিকল্পটি থ্রোটল সমাবেশে জমে থাকা ময়লা মোকাবেলা করার একটি সহজ, কিন্তু অকার্যকর উপায়। এই পদ্ধতিতে ড্যাম্পারটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন হয় না, যেহেতু এটি ধরে নেওয়া হয় যে তেলের দাগ এবং জমাগুলি কেবল তার পৃষ্ঠ থেকে সরানো হবে। এই পদ্ধতির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি হল যে থ্রোটল ভালভ সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা অসম্ভব। তদতিরিক্ত, সমাবেশের চ্যানেল এবং গর্তগুলি তাদের মধ্যে জমে থাকা ময়লা থেকে মুক্ত করা সম্ভব হবে না।

আমি কি ক্লিনার ব্যবহার করতে পারি?

মনে রাখবেন যে থ্রোটল ভালভ যে কোনও দ্রাবক দিয়ে চিকিত্সা করা যেতে পারে, কেবলমাত্র অতিমাত্রায় নয়, সম্পূর্ণরূপে। এই পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে: WD-40, সাদা আত্মা এবং পেট্রল। যাইহোক, বিশেষ পদার্থের সাথে তুলনা করে যা বিশেষভাবে ড্যাম্পার পরিষ্কারের উদ্দেশ্যে করা হয়, তারা যথেষ্ট কার্যকর নয়, তাই তারা শুধুমাত্র বাহ্যিক চিকিত্সার জন্য উপযুক্ত।

সরঞ্জাম, আনুষাঙ্গিক, ভোগ্যপণ্য

আপনি এই অপারেশন শুরু করার আগে, নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং উপকরণ প্রস্তুত করুন:

কীভাবে নিজেই থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করবেন (ধাপে ধাপে)

কাজের আদেশ:

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনি নিজেরাই ধুলো এবং ময়লা থেকে থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করতে পারেন। প্রধান জিনিসটি একটি উচ্চ-মানের ক্লিনার চয়ন করা এবং এই জাতীয় পণ্যগুলির সাথে কাজ করার সময় সুরক্ষা সতর্কতাগুলি মনে রাখা।

একটি থ্রোটল ভালভ কি? এটি খাওয়ার ব্যবস্থার প্রক্রিয়া, যা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ গঠনের জন্য বায়ু সরবরাহের জন্য দায়ী। বেশিরভাগ বাজেটের গাড়ি একটি মৌলিক যান্ত্রিকভাবে চালিত ড্যাম্পার দিয়ে সজ্জিত। আমরা ইলেকট্রনিক ড্যাম্পার সম্পর্কে কথা বলব না, যার জটিলতাগুলি বোঝা বেশ কঠিন এবং আপনি কেবল নিজের হাতে সেগুলি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলতে পারেন। আমরা একটি সাধারণ ডিভাইস সম্পর্কে কথা বলছি যা প্রায়শই এয়ার ফিল্টার হাউজিং অপসারণ করে দেখা যায়।

যাইহোক, কখনও কখনও ফিল্টারটি পাশে থাকে, তারপর থ্রোটল ভালভটিকে এটি এবং গ্রহণের বহুগুণের মধ্যে কোথাও সন্ধান করতে হবে। তবে আপনি যদি সেখানেও এটি খুঁজে না পান, তবে হয় আপনার গাড়িতে একটি কার্বুরেটর রয়েছে, বা এটি আরও পড়ার মতো নয়, তবে প্রস্তুত হয়ে গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে যাওয়া আরও ভাল। বিশেষত যদি পরিষ্কারের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে এমন লক্ষণগুলি উপস্থিত থাকে।

তাদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল গ্যাস প্যাডেল ছাড়ার পরে অলস এবং পর্যায়ক্রমিক "হিমাঙ্ক" বিপ্লবের অস্থির অপারেশন। ভুলে যাবেন না যে "অতিরিক্ত" নিষ্ক্রিয় গতির কারণটি সর্বদা থ্রোটল ভালভের মধ্যে থাকে না; এটি জ্বালানী সিস্টেম বা ইগনিশনের অন্যান্য উপাদানেও হতে পারে। এবং এখনও, থ্রটলের পরিচ্ছন্নতা পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনে খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

কিভাবে থ্রটল ভালভ অবস্থা নিষ্ক্রিয় গতি প্রভাবিত করে? আসল বিষয়টি হ'ল ড্যাম্পারে সাধারণত দুটি ডিভাইস থাকে - একটি থ্রোটল পজিশন সেন্সর (টিপিএস) এবং একটি নিষ্ক্রিয় এয়ার রেগুলেটর (আইএসি), যাকে প্রায়শই একটি সেন্সরও বলা হয়। আপনি যখন সংশ্লিষ্ট প্যাডেল টিপবেন তখন এই প্রক্রিয়াগুলি আপনাকে শুধুমাত্র "গ্যাস দেওয়ার" অনুমতি দেয় না, তবে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের লোডের উপর নির্ভর করে সর্বোত্তম শ্যাফ্ট গতি বজায় রাখতে সহায়তা করে। আমি বলি "সাহায্য", কারণ আপনি যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং সেন্সরটি খুলে ফেলুন, বলুন, তারপরে আপনি যখন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরান, তখনও নিষ্ক্রিয় গতি লাফ দেবে, এমনকি যদি থ্রটল ভালভ এবং নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ পুরোপুরি কাজ করে। ইলেকট্রনিক্স, এর থেকে কোন রেহাই নেই।

কেন ড্যাম্পার পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করতে হবে?

আসল বিষয়টি হ'ল এটিতে প্রবেশ করা বাতাস পরীক্ষাগার বন্ধ্যাত্ব থেকে অনেক দূরে। এটিতে কঠিন সাসপেনশন এবং ধুলো উভয়ই রয়েছে - যা কিছু এয়ার ফিল্টার ধরে রাখে না (যা আমরা সর্বদা সময়মতো পরিবর্তন করি, তাই না?) এই সমস্ত ধুলো ইঞ্জিনে টেনে নেওয়া হয় ভ্যাকুয়াম দ্বারা ইনটেক ম্যানিফোল্ডে, তবে সবকিছু সেখানে যায় না, কিছু এই আবর্জনা থ্রোটল বডিতে এবং সরাসরি এর ড্যাম্পারের উপর স্থির হয়। এটি প্রক্রিয়ার দেয়ালে থাকা তেল সাসপেনশন দ্বারা সাহায্য করা হয়।

সে কোথা থেকে এসেছে? আসল বিষয়টি হল একটি পাইপ থ্রোটলে যাচ্ছে যা ভালভ বক্সের কভার থেকে বেরিয়ে আসে। এবং সেখানে সর্বদা তেল কুয়াশার একটি ছোট ঘনত্ব থাকে। যদি ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে "ক্লান্ত" হয়, এবং এটিও ভাল (উদাহরণস্বরূপ, পিস্টনের রিংগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে), তবে সর্বদা আরও তেলের কণা থাকবে, যার অর্থ থ্রোটল ভালভ আরও দূষিত হবে। উন্নত ক্ষেত্রে, ড্যাম্পার তেল ফিল্মের উপর জমা ধুলোর সাথে এত বেশি বৃদ্ধি পাবে যে প্রক্রিয়াটি পর্যায়ক্রমে "লাঠি" হতে পারে। এবং আরও প্রায়শই, ত্রুটির কারণটি থ্রোটল বডিতে ইনস্টল করা নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রকের মধ্যে অবিকল হবে। এবং এখানে ডিভাইসটি পরিষ্কার করা প্রায় অনিবার্য হয়ে উঠবে।

আমরা সকলেই পুরোপুরি বুঝতে পারি যে কিছু পরিষেবাগুলিতে খুব শালীন লোক নেই (অবশ্যই নয়) যারা সত্যিই কাজ করতে চান না। এবং তারপরে তারা ড্যাম্পারটি একেবারে অপসারণ না করেই ধুয়ে ফেলতে পরিচালনা করে। বা - যা আরো প্রায়ই ঘটে - তারা নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ স্পর্শ করে না, যার কারণে কাজটি আসলে সম্পন্ন হয়, কিন্তু সমস্যা থেকে যায়। অতএব, আমরা আপনাকে দেখাব কিভাবে এটি সঠিকভাবে করা যায়, এবং যদিও এটি একটু বেশি সময় নেয়, একটু বেশি কঠিন, এটি একটি ভাল ফলাফল প্রদান করবে।

কাজ করার জন্য, আমাদের একটি ন্যূনতম সেট সরঞ্জাম এবং উপকরণ প্রয়োজন (একটি স্ক্রু ড্রাইভার, এক জোড়া রেঞ্চ, একটি ব্রাশ এবং একটি নিয়মিত ক্লিনার যা যেকোনো দোকানে কেনা যায়), সেইসাথে স্টার হেডস। পরবর্তীটি শুধুমাত্র প্রয়োজন কারণ উদাহরণস্বরূপ আমরা K7M ইঞ্জিন নিয়েছি, যা ভক্তদের কাছে পরিচিত। এই মোটরটি সহজ, এর ডিজাইনে কোনো আসল সমাধান নেই, তাই আমরা কীভাবে এই ইউনিটের ড্যাম্পার পরিষ্কার করি তা দেখে, আপনি অন্য কোনও বাজেটের মোটরে এটি কীভাবে করবেন তা শিখতে পারেন। সুতরাং, এর disassembling শুরু করা যাক.

প্রধান জিনিস সঠিকতা!

আমি যখন আমার চোখ এবং ক্যামেরার শাটার দিয়ে মিটমিট করছিলাম, তখন লোগান শপের গাড়ি পরিষেবা প্রযুক্তিবিদ, আলেক্সি টেলিশভ, ইতিমধ্যেই এয়ার পাইপটি সরিয়ে ফেলেছিলেন। আমি মনে করি সবাই এটি পরিচালনা করতে পারে। তারপর এয়ার ফিল্টার হাউজিং unscrew. আমরা এটিকে সমাবেশ হিসাবে সরিয়ে ফেলি (যদি না আপনি একই সময়ে এটি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন)। একই সময়ে, আমরা রাবার সিলগুলির অবস্থা পরীক্ষা করি যার মাধ্যমে হাউজিংটি মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে। সময়ের সাথে সাথে, এগুলি শুকিয়ে যায় এবং যেহেতু বোল্টের থ্রেডগুলি মাথায় কাটা হয় না, এমনকি বীরত্বপূর্ণ শক্তি এবং সাধারণ মূর্খতা এই সীলগুলিকে রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করতে দেয় না। নাটকটি নিজেই এতটা খারাপ নয়, তবে একটি ভাল কড়াকড়ি নিশ্চিত করে যে এয়ার ফিল্টার ছাড়াও থ্রোটল ভালভের মধ্যে বাতাস প্রবেশ করবে না এবং ফিল্টার হাউজিং এর র্যাটলিং বিশ্বের সবচেয়ে আনন্দদায়ক জিনিস নয়। বোল্টগুলিকে স্ক্রু করার পরে, হাউজিংটি সামান্য তুলুন এবং নীচে থেকে পাইপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, তারপর ফিল্টার হাউজিংটি পাশে সরিয়ে দিন। থ্রটল ঠিক আমাদের সামনে উপস্থিত হয়.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

অনুগ্রহ করে নোট করুন: ফিল্টার হাউজিং এবং ড্যাম্পারের মধ্যে একটি রাবার ও-রিং আছে। যদি এটি ড্যাম্পারে থেকে যায়, আমরা এটিকে সরিয়ে ফেলি এবং ফিল্টারে রাখি - এটি সবকিছুকে আবার একসাথে রাখা সহজ করে তুলবে।

যেহেতু মোটরটি একেবারেই দাঁড়িয়ে নেই, তাই ড্যাম্পারে আমরা একটি যান্ত্রিক রড দেখতে পাই যা ড্যাম্পারকে রকিং সেক্টরের মাধ্যমে থ্রোটল তারের সাথে সংযুক্ত করে। এটা অপসারণ করা প্রয়োজন. কোন বলপ্রয়োগ বা ধর্মান্ধতা নেই: আমরা এটিকে সামান্য ঝাঁকুনি দিয়ে পাশে সরিয়ে দিই, তারপরে এটি নিজেই ডগা থেকে উড়ে যায়। এখন আমরা থ্রোটল পজিশন সেন্সর এবং নিষ্ক্রিয় এয়ার কন্ট্রোল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। এখানে সবকিছু সহজ: আমরা সংযোগকারীগুলিকে টিপুন এবং সেন্সরগুলি থেকে সরিয়ে ফেলি। যদি এটি অবিলম্বে কাজ না করে, আমরা কোন দিকটি চাপতে এবং টানতে হবে তা এখানেও অত্যধিক শক্তির প্রয়োজন নেই।

1 / 3

2 / 3

3 / 3

সাধারণভাবে, আজকের সমস্ত কাজের জন্য শারীরিক প্রস্তুতির চেয়ে আরও নির্ভুলতা প্রয়োজন। এখন আমরা আমাদের মাথা নত করি এবং থ্রোটল ভালভের ভিত্তির দিকে তাকাই। এবং আমরা সেখানে একটি ফিক্সিং বন্ধনী দেখতে পাই, যা আমরা অবিলম্বে অপসারণ করি। এখন আপনি ড্যাম্পার নিজেই টানতে পারেন। আমরা ইতিমধ্যে দুর্দান্ত, কিন্তু মাত্র অর্ধেক।

ইউনিটটি ধোয়ার আগে, একটি সাধারণ পরিষ্কার ন্যাপকিন বা ন্যাপকিন ব্যবহার করে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের গর্তটি বন্ধ করতে ভুলবেন না: সেখানে যে ধূলিকণা হয় তা ইঞ্জিনের কোনও উপকার করবে না।

1 / 2

2 / 2

এখন থ্রোটল ভালভের চারপাশে একটু খোঁচা দেওয়ার সময়। আপনি এটি থেকে নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ অপসারণ করতে হবে. এটি করার জন্য, দুটি স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং ড্যাম্পার বডি থেকে এটি টানুন। এবং আমরা আতঙ্কিত: এর নীচে সুড়ঙ্গটি ফলকে আচ্ছাদিত! কিন্তু আমরা এই অসম্মান থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য আমাদের হাত নোংরা করেছি।

1 / 3

2 / 3

3 / 3

আপনি এটিকে যেকোনো কিছু দিয়ে ধুয়ে ফেলতে পারেন, এমনকি নিয়মিত ব্রাশ এবং কার্বুরেটর ক্লিনার দিয়েও। শুধু ভুলে যাবেন না যে নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণের অধীনে একটি রাবারের রিংও রয়েছে যা আপনাকে হারাতে বা পেট্রল বা দ্রাবক ভেজানোর দরকার নেই যাতে এটি নষ্ট না হয়।

1 / 3

2 / 3

3 / 3

কারিগরি পাগল এবং পারফেকশনিস্টরা ড্যাম্পারকে মিরর চকচকে পরিষ্কার করে। দয়া করে, কেউ এটি নিষেধ করবে না। তবে আমরা খুব বেশি ধর্মান্ধভাবে কাজ করব না, এবং এর কোনও মানে নেই: বাইরে এটি এখনও ধুলোয় ঢেকে থাকবে। আমাদের প্রথম অগ্রাধিকার হল ভিতর থেকে পরিষ্কার করা। আমরা নিশ্চিত করি যে ড্যাম্পার এবং এর শরীরের মধ্যে যোগাযোগের বিন্দুতে কোনও চিহ্ন নেই;

1 / 3

2 / 3

3 / 3

পরিষ্কার করার পরে, পুরো ড্যাম্পার শুকানো উচিত। আপনি এটিকে মিথ্যা বলার জন্য ছেড়ে দিতে পারেন, তবে আমরা সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করি: এটি দ্রুত। তবে আপনি যদি তাড়াহুড়ো না করেন, তবে ড্যাম্পার শুকানোর সময় আপনি নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণে কাজ করতে পারেন। এখানে আমরা প্রাথমিকভাবে স্টক নিয়ে উদ্বিগ্ন: এটি অবশ্যই সম্পূর্ণ পরিষ্কার হতে হবে।

যাইহোক, ড্যাম্পার ফ্লাশ করার সময়, নিয়ন্ত্রকের নীচে কূপটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে ভুলবেন না যদি সেখানে প্লেক থাকে তবে অপারেটিং দক্ষতা খুব কম হবে।

সমস্ত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদিত হওয়ার পরে, আমরা কাজটি সমাপ্ত বিবেচনা করি। আরও স্পষ্টভাবে, এর নোংরা অংশ। এটির আরও মনোরম, বিশুদ্ধ উপাদান - সমাবেশে যাওয়ার সময় এসেছে।

চলুন স্মিয়ার এবং আমাদের সময় নিতে

আপনি ইউনিট disassemble পরিচালনা, তারপর সমাবেশ কঠিন হবে না। আমরা নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণটি আবার জায়গায় রাখি এবং ড্যাম্পারটিকে যেখানে থেকে টেনে আনা হয়েছিল সেখানে ফিরিয়ে দিই (এটি খাঁজে পড়ে যাওয়া উচিত, যদি এটি সেখানে না যায়, এবং ঈশ্বর জোর করে আমাদের ক্ষতি না করেন তবে সেখানে একটি একটি নতুন ড্যাম্পারের জন্য দোকানে যাওয়ার সুযোগ), এটি সুরক্ষিত করে বন্ধনীটি শক্ত করুন। রড ইনস্টল করার আগে, অন্তত লিথল যে কোনও গ্রীস দিয়ে টিপসগুলিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আমরা রডটি ইনস্টল করি এবং আমাদের হাত দিয়ে এর অগ্রগতি পরীক্ষা করি: এতে কোনও হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, কোনও "কামড়" বা ঝাঁকুনি হওয়া উচিত নয়। আমরা বায়ুচলাচল পাইপ লাগাই (এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ের নিচ থেকে, যা কাজের শুরুতে সরানো হয়েছিল), হাউজিং বোল্টগুলি শক্ত করুন। লাগাতে শেষ জিনিস হল বায়ু পাইপ।

থ্রোটল ভালভের কাজ (এর পরে ডিজেড হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) হল গ্রহণের বহুগুণে সরবরাহ করা বাতাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা। এর অবস্থান এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। ড্যাম্পার ড্রাইভ যান্ত্রিক হতে পারে (একটি তার ব্যবহার করে) বা ইলেকট্রনিক (একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে)। রিমোট কন্ট্রোলের অবস্থান একটি বিশেষ সেন্সর দ্বারা রেকর্ড করা হয়। এটি প্রাসঙ্গিক তথ্য প্রেরণ করে এবং এর ফলে, সরবরাহ করা জ্বালানীর পরিমাণ এবং ইঞ্জিন অপারেটিং মোড পরিবর্তন করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয়। আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে অতিরিক্ত উপাদানে আরও বিশদ বিবরণ এবং ফাংশন পড়তে পারেন।

একটি নোংরা থ্রোটল ভালভের চিহ্ন

ভালভের অত্যধিক কার্বন জমার ইঙ্গিত করে এমন লক্ষণগুলিকে বিভ্রান্ত না করার জন্য, প্রথমে এটি চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করা ভাল এবং যদি থ্রোটল সমাবেশের দেয়ালে কোনও দৃশ্যমান তেল বা কোকড জমা না থাকে, তবে উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনা সহ , থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করলে সমস্যা দূর হবে না।

সামি লক্ষণ এই মত দেখায়:

• সমস্যাযুক্ত ইঞ্জিন শুরু;
• অসম ইঞ্জিন অপারেশন;
• নিষ্ক্রিয় এ ভাসমান গতি;
• ইঞ্জিন গতি হিমাঙ্ক;
• সম্পূর্ণ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত গতি কমে যায়।

থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করার সময় ভুল

অনেক অনভিজ্ঞ গাড়ির মালিক ভুলভাবে থ্রোটল অ্যাসেম্বলি পরিষ্কার করতে পারেন, ন্যূনতম ঝুঁকিতে কাঙ্ক্ষিত প্রভাব না পাওয়ার ঝুঁকিতে এবং সর্বাধিক - সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিকারক এবং থ্রটল বডিকে অক্ষম করে। অতএব, কখন পদ্ধতিটি করতে হবে, কীভাবে এটি করতে হবে এবং কী ব্যবহার করতে হবে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।

নোংরা থ্রোটল ভালভ

পরিষ্কার থ্রোটল

সঠিকভাবে থ্রোটল বডি পরিষ্কার করতে এটা মূল্যহীন:

1. যে কোনও অস্পষ্ট পরিস্থিতিতে ড্যাম্পার পরিষ্কার করুন (এটি সম্পর্কে এমনকি কৌতুক রয়েছে)।
2. ড্যাম্পারটি অপসারণ না করেই পরিষ্কার করুন (এই জাতীয় পরিষ্কারের কার্যকারিতা নগণ্য, যেহেতু প্রায়শই কেবল ড্যাম্পারেই কার্বন জমা অপসারণ করা সম্ভব এবং ড্যাম্পারের অভ্যন্তরীণ দেয়াল এবং বায়ু চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করা হয় না)।
3. একটি ন্যাকড়া দিয়ে পরিষ্কার করার সময়, অত্যধিক শক্তি ব্যবহার করুন, যা ড্যাম্পার নিজেই এবং কাছাকাছি একটি ক্ষতি হতে পারে।
4. নরম উপকরণের পরিবর্তে ব্রাশ ব্যবহার করুন। এই ত্রুটিটি প্রায়শই রিমোট কন্ট্রোলের কার্যকারিতা হারানোর দিকে পরিচালিত করে, যেহেতু কিছু থ্রোটল ইউনিটে ভিতরের প্রাচীর এবং ফ্ল্যাপ মলিবডেনাম দিয়ে প্রলেপিতএমনকি মসৃণ বায়ু প্রবাহের জন্য। এই স্তরটি প্রায়ই প্লেকের সাথে বিভ্রান্ত হয় এবং সরানো হয়। ফলস্বরূপ, ড্যাম্পার হয় "কামড় দিতে" শুরু করে বা অতিরিক্ত বাতাসকে অতিক্রম করতে দেয় (গতি বৃদ্ধি পায়)।
5. পরিষ্কার করার পর থ্রটল শেখাতে ভুলে যাওয়া। একটি ইলেকট্রনিক গ্যাস প্যাডেল সহ ড্যাম্পারগুলির নিষ্ক্রিয় গতিকে প্রয়োজনীয় মান সেট করার জন্য রিমোট কন্ট্রোলের সঠিক শিক্ষার প্রয়োজন।

মিতসুবিশি এবং নিসানের থ্রটল ভালভ পরিষ্কার করার জন্য একটি বিশেষ পদ্ধতির প্রয়োজন। আপনাকে সাবধানে এবং সাবধানে কাজ করতে হবে যাতে প্রতিরক্ষামূলক আবরণ, তথাকথিত "প্যাচ" - দূরবর্তী সুরক্ষার কনট্যুর বরাবর সিলিং লেপটি অপসারণ না করা যায়। এবং নতুন ইঞ্জিন অপারেটিং পরামিতি সেট করার জন্যও বাধ্যতামূলক)।

থ্রটল ভালভ প্রতি 30-50 হাজার কিলোমিটার পরিষ্কার করার মূল্য. উপরের সমস্ত সুপারিশগুলি মেনে চলা এবং অনভিজ্ঞ গাড়ির মালিকরা যে প্রধান ভুলগুলি করে তা বিবেচনায় নিয়ে, থ্রোটল ভালভ কীভাবে পরিষ্কার করা যায় সে সম্পর্কে আর কোনও প্রশ্ন উঠা উচিত নয়, তা যান্ত্রিক হোক বা। পরিষ্কার করার জন্য আপনার ন্যূনতম সরঞ্জাম এবং খরচ প্রয়োজন, শুধুমাত্র একটি কার্ব ক্লিনার এবং পরিষ্কার ন্যাকড়া, সেইসাথে ইউনিটটি ভেঙে ফেলার জন্য একটি স্ক্রু ড্রাইভার।

ক্লিনিং অ্যালগরিদম

এখন ধাপে ধাপে দেওয়া যাক সঠিক পরিস্কার অ্যালগরিদমথ্রোটল ভালভ।

1. প্রথমত, আপনাকে ড্যাম্পারে যেতে হবে। বিভিন্ন ইঞ্জিনে ডিজাইন আলাদা। তবে একটি নিয়ম হিসাবে, এটি করার জন্য আপনাকে ড্যাম্পার থেকে এয়ার ফিল্টারে সঞ্চালিত বায়ু নালীটি অপসারণ করতে হবে।
2. ড্যাম্পারটি ভেঙে ফেলুন। এটি করার জন্য, বেশ কয়েকটি মাউন্টিং বোল্ট (2-4 টুকরা) আনস্ক্রু করুন এবং প্রয়োজনীয় সংযোগকারীগুলিকেও সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (উদাহরণস্বরূপ, শোষক পরিস্কার ভালভ থেকে সংযোগকারী)।
3. পরিষ্কার করতে, আপনাকে অবশ্যই একটি কার্বুরেটর ক্লিনার ব্যবহার করতে হবে। তাদের মধ্যে বিস্তৃত বৈচিত্র্য রয়েছে এবং অটো স্টোরগুলিতে আপনি সহজেই আপনার পছন্দ এবং ক্ষমতা অনুসারে একটি পণ্য খুঁজে পেতে পারেন (আমরা সেগুলি সম্পর্কে পরে কথা বলব)।
4. একটি রাগ এবং উল্লিখিত পণ্য ব্যবহার করে, আপনি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বাইরে এবং ভিতরে ড্যাম্পার মুছা আবশ্যক.
5. আপনাকে প্রতিরক্ষামূলক গ্রিলটিও পরিষ্কার করতে হবে (যদি আপনার গাড়িতে থাকে)।
6. ইউনিটের সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

মনে রাখবেন যে আপনাকে ড্যাম্পারটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে যাতে ধাতুটি যতটা সম্ভব হালকা হয়। এটি, এটির ইনস্টলেশনের পরে, মেশিনের গতিশীল বৈশিষ্ট্যের বৃদ্ধি নিশ্চিত করবে।

আপনার থ্রোটল বডি পরিষ্কার করার একটি সহজ উপায়

থ্রটল বডি পরিষ্কার করার সঠিক উপায়

অপসারণ ছাড়া পরিষ্কার

এছাড়াও, অনেক গাড়ির মালিকরা থ্রোটল ভালভটি অপসারণ না করে কীভাবে পরিষ্কার করবেন সেই প্রশ্নে আগ্রহী। এই ধরনের পদ্ধতি বিদ্যমান, কিন্তু আপনি অবিলম্বে তা বুঝতে হবে উচ্চ-মানের পরিচ্ছন্নতা শুধুমাত্র ড্যাম্পারটি ভেঙে ফেলার মাধ্যমেই সম্ভব.

এটি করার জন্য, আপনার একটি বিশেষ পণ্যের প্রয়োজন হবে - একটি ইনটেক ট্র্যাক্ট ক্লিনার। আপনি বিভিন্ন ব্র্যান্ড ব্যবহার করতে পারেন। এছাড়াও আপনি পরিষ্কারের জন্য ক্লিনিং লিকুইড, WD-40 এবং দ্রাবক ব্যবহার করতে পারেন।

তাই, ইউনিট অপসারণ ছাড়া পদ্ধতি:

1. আগের অ্যালগরিদমের মতো, ড্যাম্পারে যাওয়ার জন্য আপনাকে বায়ু নালীটি অপসারণ করতে হবে।
2. ড্যাম্পার বন্ধ করে, পরিষ্কার করার তরল দিয়ে পৃষ্ঠটি স্প্রে করুন এবং একটি রাগ ব্যবহার করে পরিষ্কার করা ময়লা অপসারণ করুন।
3. ড্যাম্পার খুলুন এবং পাশের পৃষ্ঠ থেকে ময়লা অপসারণ করুন।
4. নিশ্চিত করুন যে ক্লিনিং এজেন্ট সমস্ত চ্যানেলে প্রবেশ করে। একটি রাগ ব্যবহার করে পরিষ্কারের পদ্ধতি অনুরূপ।

আসুন আমরা আবারও বলি যে সঠিক পরিষ্কারের জন্য, থ্রোটল ভালভটি গাড়ি থেকে সরাতে হবে। এবং এটি আবার ইনস্টল করার সময়, ড্যাম্পার গ্যাসকেটটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ভাগ্যক্রমে, এর দাম কম।

যেমন পণ্যের নির্মাতারা বলছেন, তাদের প্রতি 7...10 হাজার কিলোমিটারে ব্যবহার করা দরকার। ড্যাম্পার অবশ্যই প্রতি 30...50 হাজার কিলোমিটারে পরিষ্কার এবং ভেঙে ফেলতে হবে।

এটিও মনে রাখা উচিত যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, থ্রোটল বডি পরিষ্কার করার পরে এটিকে "প্রশিক্ষিত" করার জন্য পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন. এই পদ্ধতিটি হয় একটি কম্পিউটার ব্যবহার করে (গাড়ির ইসিইউতে সংযোগ করে), অথবা ইগনিশন এবং গ্যাস প্যাডেল ম্যানিপুলেট করে করা হয়। এই ক্ষেত্রে, সার্বজনীন সুপারিশগুলি দেওয়া অসম্ভব, যেহেতু তারা প্রতিটি প্রস্তুতকারকের এবং এমনকি মডেলের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হতে পারে। এই মনে রাখবেন!

দূষণের কারণ এবং কিভাবে তাদের মোকাবেলা করতে হবে

সময়ের সাথে সাথে থ্রটল বডি নোংরা হওয়ার বেশ কিছু কারণ রয়েছে। তাদের চেহারা এড়ানোর মাধ্যমে, আপনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি পরিষ্কার করার মধ্যে সময় প্রসারিত করবেন। উল্লেখিত কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• নিম্নমানের পেট্রল ব্যবহার করা. যদি এটিতে পলল থাকে তবে এটি অবশ্যই থ্রোটল সমাবেশে প্রবেশ করবে, যেখানে এটি কার্বন জমাতে পরিণত হবে। অতএব, প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে উচ্চ-মানের পেট্রোল এবং জ্বালানী পূরণ করার চেষ্টা করুন।
• আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার. আপনি যদি সময়মতো জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন না করেন, তবে এটি থেকে ময়লার টুকরোগুলি থ্রোটল সমাবেশ সহ জ্বালানী সিস্টেমে প্রবেশ করার সম্ভাবনা রয়েছে।
• ধূলিকণা এবং ময়লা ইনটেক সিস্টেমে প্রবেশ করে. এটি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে - আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার, বায়ু নালীর অখণ্ডতার ক্ষতি, বিভিন্ন যান্ত্রিক চাপ।
• তেল ধুলো সঙ্গে ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস. তারা ভালভের উপর তেল জমার প্রধান কারণ। তারা থেকে ভালভ কভার মাধ্যমে দহন চেম্বার প্রবেশ করতে পারেন. তারা তেলের ধুলো বহন করার কারণে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়। এটিই পুড়ে যায় এবং থ্রোটল ভালভের পৃষ্ঠে পলি হিসাবে থেকে যায়।

আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার

সময়মতো বায়ু এবং জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করুন, উচ্চ-মানের পেট্রল দিয়ে ভরাট করুন এবং গাড়ির তাজা বাতাসের বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় ধুলো যাওয়া প্রতিরোধ করুন। এই সমস্ত আপনাকে সময়সূচীর আগে থ্রোটল ভালভ পরিষ্কার করার প্রয়োজন থেকে বাঁচাবে।

থ্রোটল ভালভ কিভাবে পরিষ্কার করবেন

থ্রোটল ভালভের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করার জন্য ডিজাইন করা বেশ কয়েকটি বিশেষ পণ্য রয়েছে। কিছু কারিগর এর জন্য WD-40, অ্যাসিটোন, দ্রাবক এবং অন্যান্য অনুরূপ যৌগ ব্যবহার করে। নীতিগতভাবে, এগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ইঞ্জিনের ভিতরে কিছু ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়। আজ, গাড়ির ডিলারশিপগুলি এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার জন্য প্রচুর পরিমাণে বিশেষ পণ্য বিক্রি করে। তাদের সব তুলনামূলকভাবে সস্তা. অতএব, থ্রোটল ভালভটি এত ঘন ঘন পরিষ্কার করার দরকার নেই এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, যে কোনও গাড়ির মালিক এই জাতীয় পণ্য কিনতে সক্ষম।

খরচ মস্কো এবং অঞ্চলের জন্য 2017 সালের গ্রীষ্মের জন্য মূল্য হিসাবে নির্দেশিত হয়

ফলাফল

উপরে বর্ণিত উপসর্গ দেখা দিলে থ্রোটল ভালভের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এটি পরিষ্কার করা খুব কঠিন নয়। যাইহোক, আপনি যদি এটি পরিষ্কার করেন, গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে। অতএব, প্রতি 30...50 হাজার কিলোমিটারে নিয়মিত ড্যাম্পার পরিষ্কার করতে ভুলবেন না। পণ্য পরিষ্কারের জন্য, উপরে তালিকাভুক্ত যেকোনও ব্যবহার করুন। সৌভাগ্যবশত, এগুলি সস্তা, তাই এগুলি যে কোনও গাড়ি উত্সাহীর কাছে উপলব্ধ।