Віз, віз – це. Значення віз, воза в енциклопедії брокгауза та ефрона Володимир Войнович Телега з конем

UNGEWITTER, HUGO (1869-c.1944)
A Noblewoman Alighting her Carriage, signed and dated 1906.

Немає сумніву через багато місць стародавніх авторів, що й перевезення вантажів здавна використовувалися колісні візки. Так, Гомер розповідає, що Навзікая просила у батька віз, щоб везти з подругами на берег моря мити одяг. Візки цього роду бували дво- і чотириколісні: їхній винахід Пліній приписує фригійцям. Колеса такого "plaustrum" були міцно насаджені на осі, які крутилися разом з ними, як у наших залізничних вагонів, у підшипниках, що нерухомо прикріплені до кузова. Такі візки, дуже неповороткі, і тепер існують на о-ві Формозі.

TSERETELLI, ZURAB (B. 1934).

У стародавніх персів існувала правильно організована поштова суперечка; царські гінці швидко розвозили накази та інших древніх державах, але про правильно організоване перевезення пасажирів на конях відомо докладніше лише з часів римлян. Віз цього роду містили приватні люди (екіпаж; "cisium") був двоколісний, з дишлом, на зразок кабріолету, але без ресор, з сидінням, підвішеним на ременях. У нього влазили з боку коней, а не ззаду, як у колісницях; зображення цизіуму зустрічаються вже на етруських вазах. У таких екіпажах їздили дуже скоро: за свідченням Светонія, імператор проїжджав у легенях “meritoria vehicula” відстані до 150 ст. на добу.

В.Серов. Одіссей і Навсика

Набагато більше відомостей ми маємо про парадні екіпажі римлян. У стародавніх взагалі користування парадними колісницями було привілеїв високопоставлених осіб та жерців; зображення богів під час процесій теж возили в спеціальних колісницях. Приватні особи привласнили собі це право тільки в часи занепаду вдач, а при імперії прикрашали свої екіпажі з усією можливою розкішшю. Найдавніший тип - "arcera", про нього згадується у законах дванадцяти таблиць; це був чотириколісний відкритий візок; для жінок її робили двома колесами. Такі ж древні і ноші, яким згодом стали надавати такий розкішний пристрій, що Цезар вважав за потрібне видати закон, що обмежує цю розкіш.

Гравюра із зображенням поштового диліжансу в чорно-червоних кольорах поштового відомства на околицях Ньюмаркету (Саффолк) 1827 року. Ззаду видно охоронця.

Дещо пізніше був придуманий "саrреntum", двоколісний екіпаж з напівциліндричною кришкою, і "carruca", родоначальниця сучасних карет, чотириколісний візок з покритим кузовом, піднятим над ходом на чотирьох стовпчиках; ззаду було сидіння для двох осіб, а візник сидів спереду, нижче за панів, або йшов поруч. Від галлів римляни запозичували таратайку з кузовом, плетеним з верби - "sirpea", а від жителів північного узбережжя Європи - колісницю "essedum", до якої входили спереду; вона служила і для мирних, і для воєнних цілей.

Сальвадор Далі - Примарний візок

В епоху переселення народів і на початку середньовіччя користування екіпажем вважалося ознакою делікатності; відбувалися переїзди на коні, а духовні та жінки їздили на ослах. Літописці цієї епохи лише дуже рідко згадують про екіпажі. Так, Егінгард оповідає, що меровінгський король Хільперік всюди їздив у римському "саrреntum", запряженому биками; англійський єпископ св. Еркенвальд у VII ст. їздив і проповідував у колісному візку, тому що був старий і немічний. Тільки після хрестових походів мода на екіпажі починає відроджуватись, але їх допускають лише для урочистих випадків, для високопосадовців, а обивателям забороняють ними користуватися.

"Прибуття поштової карети" Буальї Луї-Леопольд

Віз - найбільш загальна збірна назва різних транспортних засобів, що рухаються м'язовою силою тварин, незалежно від особливостей конструкції, області та цілей застосування.

По області застосування візки ділять на пасажирські та вантажні (раніше існували також військові візки), за кількістю коліс – на двоколісні (одновісні) та чотириколісні (двовісні), а також без коліс – на полозах.

Willem de Zwart (1862-1931) - Carriages Waiting (Unknown Year)

Вантажопідйомність віза може сягати 750 кг (для одновісних) і двох тонн (для двовісних).

Сучасні візки часто оснащуються пневматичними шинами, котрий іноді пневматичними чи гідравлічними гальмами.

ПАСАЖИРСЬКІ ПОВЕЗЕННЯ.

Типи екіпажів

Карета - закритий пасажирський візок з ресорами. Спочатку кузов підвішувався на ременях, потім для підресори стали використовувати пружини (з початку XVIII століття), а з початку XIX століття стали використовувати ресори. Найчастіше використовувалися для особистого користування, хоча з пізнього середньовіччя у Європі почали використовуватися навіть як громадського транспорту. Приклад - диліжанс, омнібус та шарабан. Найпоширенішим видом диліжансу можна вважати поштову карету.

Слово «карета» прийшло в Росію разом з німецькими каретами, коли, з середини XVII століття, вони стали масово завозитися німецькими купцями і ставали все популярнішими серед московської знаті. Найімовірніше, що слово вживалося і раніше поряд з іншими поширеними на той час словами (наприклад «колимага»), до того ж слово використовувалося українською, старослов'янською та польською мовами.

(Запозичено в середині XVII століття з польської мови, де kareta< итал. caretta, суф. производного от carro «воз» (из лат. carrus «повозка на четырех колесах»)). Переход с коня (для мужчин) и колымаги (для женщин) на карету для обоих полов символизировал допетровскую европеизацию русского дворянства.

Дормез – велика карета для далеких поїздок зі спальними місцями.
ДОРМЕЗОМ (у перекладі з французької «спальні») називалася простора карета зі спальними місцями, призначена для далеких поїздок. Така карета, успадкована від батьків, була Л.Н. Толстого, як згадував його старший син, її везли шість коней. У дорожніх екіпажів нагорі були ВАЖІ, або ВАШІ, – ящики для поклажі, а ззаду ГОРБОК, що теж служив для приміщення багажу.

Панемакер Адольф. «Пил злетів з-під дормезу і малютку приховав»: Іл. до вірша Т.Г. Шевченка «Кобзар» (переклад Н.В. Гербеля). Гравюра з мал. Н.М. Каразіна. 19 ст.

Діліжанс - великий багатомісний пасажирський або поштовий візок, що широко використовується в XIX столітті.

Візки військові* - надаються польовим військам для перевезення бойових припасів, запасних речей та інструментів, необхідних для утримання у справності матеріальної частини на поході та в бою, провіанту, фуражу, канцелярських справ, грошової скарбниці, хворих, поранених.
У головних рисах вони складаються з ходу, на якому встановлюється кузов або короб віза; хід утворюється з основної рами, що складається з декількох поздовжніх грядок, пов'язаних між собою поперечними подушками; до останніх прикріплюються осі з колесами.
Візки військові для перевезення предметів першої необхідності йдуть разом з військами, складаючи обоз 1-го розряду; сюди відносяться: 1) зарядні ящики, одноконні снарядні та парні патронні двоколки (бойові припаси), 2) інструментальна Візки військові* (похідна кузня, інструменти в підкови); 4) лазаретна лінійка та 5) офіцерська двоколка.

Зимовий візок

Цей чудовий багатомісний екіпаж у формі вагона на довгих полозах був зроблений майстром Жаном Мішелем у Москві 1732 року. Призначався він для поїздок великі відстані в зимовий час. Саме на ньому в лютому 1742 дочка Петра I Єлизавета поспішала в Москву з Петербурга на свою коронацію. Розкішний візок був прикрашений золоченим різьбленням та скульптурними деталями, дах увінчаний балясинами, а стінки декоровані розписом із двоголовими орлами та іншими атрибутами державної влади. Зручний та гарний візок був виконаний справді царською розкішшю. Досі він вражає пишністю декору та витонченістю форм.
Висота – 185 мм., довжина – 450 мм.

Літня «потішна» каретка

Мініатюрна літня каретка, зроблена в Москві в 1690-1692 роках, з тонким золотим візерунком на ніжно-блакитному тлі виглядає як витончена іграшка. "Потішною" називали екіпажі, які призначалися для розваги. Відповідно до «Опису царської Конюшенной скарбниці» каретка належала дворічному царевичу Олексію – синові Петра I. Незважаючи на свою приналежність до іграшок, каретка виконана за всіма правилами та з усіма тонкощами складного технічного рішення. У неї є пристрій для повороту - "лебедяча шия" - і поворотний круг. «Потішна» каретка за вишуканістю форми та тонкості декору анітрохи не поступається справжнім каретам, що підкреслює високе соціальне становище її маленького власника.

Карета типу "BERLINE"

Елегантна чотиримісна "берліна" використовувалася для важливих урочистих виїздів Катерини II. Виконана вона відомим петербурзьким майстром німецького походження Йоганном Конрадом Букендалем у 1769 році та оснащена найновішими на той час конструктивно-технічними деталями – вертикальними та горизонтальними листовими ресорами. Різьблений золочений декор прикрашає карниз, спуски та наличники. Вікна та верхня половина дверей закриті дзеркальним склом. На передній і задній частині табору і на колесах золочене різьблення майже повністю приховує конструктивні деталі. Невипадково ця карета служила для парадних виїздів імператриці та двору.

Колимага

Колимага – широко поширений у Росії та Запанної Європи з XVI століття тип екіпажів, із майже чотирикутним кузовом на високій осі. Ця чотиримісна колимага виконана майстрами в 1640-і роки, що відбилося і у формі, і в оздобленні. Національна своєрідність особливо яскраво позначилася на декорі колимаги. Кузов суворого силуету обтягнутий малиновим оксамитом і прикрашений візерунком з квадратів, що заповнює всю поверхню, викладених мідними золоченими гвоздиками з опуклими капелюшками. У центрі кожного квадрата характерний лише російських екіпажів на той час орнамент у вигляді восьмиконечної зірки з срібного галуна. Поєднання малинового оксамиту зі сріблом і золотом створює напрочуд гармонійний і святковий вигляд екіпажу, який доповнюють слюдяні вікна, прикрашені ажурними накладками у вигляді зірочок та двоголових орлів.

Внутрішнє оздоблення не поступається у своїй розкоші зовнішньому – оббивка стін та сидінь виконана з дорогого турецького золотого оксамиту, який на Русі любили за надзвичайну пишність узору. Першими власником екіпажу був брянський староста, підданий Російській державі Франциск Лісновольський. Імовірно він отримав його як нагороду «за іменним Великого государя указом». Іншим власником колимаги був боярин Микита Іванович Романов, який грав значну роль при дворі царя Михайла Федоровича.

Зимовий «потішний» візок

Зимовий потішний візок – унікальний екіпаж, створений у Москві в 1689-1692 рр., подібних до якого немає в жодному музеї світу. Візок є «кімнаткою» з маленькими віконцями і досить широкими дверцятами на полозах для зручності пересування снігом. «Потішний» візок служив для ігор і забав малолітніх дітей царя Івана Олексійовича – брата та співправителя Петра I. Форма кузова зберігає давню традиційну форму – строгий та чіткий силует та прямокутні контури. Однак прикрашений він вельми мальовничим відповідно до модного на той час стилю бароко. Шкіряна оббивка була виконана майстрами Московського Кремля. Тиснений золочений рельєфний візерунок із квітів, плодів, покриває всю поверхню стін та дверей. Ошатний екіпаж відмінно підходив для зимових забав царських дітей і в той же час відповідав високому статусу власників, що підкреслювалося вишуканістю дорогого оздоблення та високою майстерністю виконання.

ВООЗ, ТЕЛЕГА

Чотирьохколісний віз, більш-менш довгий, особливого типу, загальновживаний у південних та південно-західних губерніях для возки хліба, сіна та інших сільськогосподарських продуктів і часто званий малоросійським В. або драбинчастим. Малоросійський Ст складається з дерев'яних осей, з'єднаних між собою поздовжньою, вилообразно роздвоєною перекладиною? підгорстом; на осі кладуться наставки (подушки), в які входять нижні кінці похило поставлених назовні, вигнутих ручок? ручок, призначених для підтримки бічних гратчастих частин Ст. напівдробок. Поздовжні сторони кожної напівдробки, довжиною 6-7 аршин і товщиною 2? 2? вершка, називаються саблями. На верхні Шаблі обох напівдробок в задній частині Ст надягається поперечка? аґрус, що з'єднує їх між собою; на наставки кладуться дошки, що утворюють дно Ст Колеса у селянських Ст часто нековкові, тобто неоковані залізом, утримуються на осях за допомогою люшен? упорок, що надягаються нижнім кінцевим проухом (рід кільця) на край осі та закріплюються там від сповзання дерев'яною затичкою? чекою, що входить у наскрізний отвір. Інший верхній кінець кожної люшні проходить у петлю? гужик, що охоплює верхню шаблю. До передньої осі прилаштовані сниці, в які вкладається дишле при кінній упряжці і вія при волов'ї.

Брокгауз та Ефрон. Енциклопедія Брокгауза та Ефрона. 2012

Дивіться ще тлумачення, синоніми, значення слова та що таке ВООЗ, ТЕЛЕГА в російській мові у словниках, енциклопедіях та довідниках:

• ВООЗ, ТЕЛЕГА
  чотириколісний віз, більш-менш довгий, особливого типу, загальновживаний у південних та південно-західних губерніях для возки хліба, сіна та інших.
• ТЕЛЕГА у Словнику автомобільного жаргону:
  1) тип віза. 2) авто; 3) …
• ТЕЛЕГА
  - 1) скарга, 2) таксі, трамвай, 3) брехня, 4) ...
• ВООЗ у Словнику злодійського жаргону:
  - …
• ТЕЛЕГА у Соннику Міллера, соннику та тлумаченнях сновидінь:
  Бачити уві сні, що Ви їдете на возі - віщує Вам важку роботу і безліч дрібних невдач, у той час...
• ВООЗ у Словнику економічних термінів:
  -
• ВООЗ у Короткому церковнослов'янському словнику:
  - за, …
• ВООЗ у Великому енциклопедичному словнику:
  див. Всесвітня організація …
• ТЕЛЕГА
  чотириколісний вантажний візок, в який впрягають зазвичай коней (рідше волів, буйволів, мулів та ін). Розрізняють Т. з дишловою та оглобельною...
• ВООЗ у Великій радянській енциклопедії, БСЕ:
  див. Всесвітня організація охорони здоров'я.
• ТЕЛЕГА в Енциклопедичному словнику Брокгауза та Євфрона:
  див. Екіпажне …
• ВООЗ у Сучасному енциклопедичному словнику:
  
• ВООЗ в Енциклопедичному словничку:
  (Всесвітня організація охорони здоров'я), дивись у статті Спеціалізовані установи.
• ТЕЛЕГА в Енциклопедичному словнику:
  , -і, ж. 1. Чотирьохколісний візок для перевезення вантажів живою тягою. Запрягти кінь у віз. Пропади моя т., всі чотири …
• ВООЗ в Енциклопедичному словнику:
  , -а (-у), про воз, на возі, мн. -и, -ів, м. Колісний віз або сани з поклажею. В. із сіном. …
• ВООЗ у Великому російському енциклопедичному словнику:
  див. Всесвітня організація охорони здоров'я.
• ТЕЛЕГА в Енциклопедії Брокгауза та Ефрона:
  ? див. Екіпажне …
• ТЕЛЕГА
  теле"га, теле"гі, теле"гі, теле"г, теле"ге, теле"гам, теле"гу, теле"гі, теле"гой, теле"гою, теле"гамі, теле"ге, …
• ВООЗ у Повній акцентуйованій парадигмі щодо Залізняка:
  в"з, вози", в"за, воз"в, во"зу, воза"м, во"з, вози", во"зом, воза"ми, во"зе, воза"х, …
• ВООЗ у словнику Анаграм.
• ТЕЛЕГА у Словнику для розгадування та складання сканвордів:
  П'яте колесо їй не …
• ВООЗ у Словнику для розгадування та складання сканвордів.
• ВООЗ у Словнику синонімів Абрамова:
  див.
• ТЕЛЕГА
  арба, биндюг, дроги, скарга, заява, мажара, матковоз, візок, полиць, візок, …
• ВООЗ у словнику Синонімів російської:
  безодня, вагон, возишко, возище, купа, маса, безліч, воз, прірва, прорва, сани, темрява, темрява тим, темрява-тьмуща, сила-силенна, …
• ТЕЛЕГА
  ж. 1) Чотирьохколісний візок з низьким кузовом для перевезення вантажів. 2) перен. розг.-зниж. Письмове повідомлення, повідомлення (зазвичай неприємного …
• ВООЗ- у Новому тлумачно-словотвірному словнику російської Єфремової:
  1. префікс (а також вос-) Словотвірна одиниця, що виділяється в дієсловах недосконалого виду зі значенням: підняти або піднятися вгору або вгору.
• ВООЗ у Новому тлумачно-словотвірному словнику російської Єфремової:
  
• ...ВООЗ у Новому тлумачно-словотвірному словнику російської Єфремової:
  
• ВООЗ у Словнику російської мови Лопатіна:
  
• ТЕЛЕГА
  віз, …
• ВООЗ у Повному орфографічному словнику російської мови:
  воз, -а, попр. на возі, мн. -и, …
• ТЕЛЕГА в Орфографічному словнику:
  тілега, …
• ВООЗ в Орфографічному словнику:
  воз, -а, попр. на возі, мн. -`и, …
• ТЕЛЕГА
  чотириколісний візок для перевезення вантажів живою тягою Запрягти кінь у віз. віз Non-st == скарга N2 На тебе прислали цілу …
• ВООЗ... у Словнику російської мови Ожегова:
  Утворює дієслова зі знач. створення чого-небудь знову відродити, відновити воз... Утворює дієслова зі знач. спрямованості дії, на поверхню чогось + …
• ВООЗ у Словнику російської мови Ожегова:
  колісний віз або сани з поклажею В. з сіном. Ст дров. Покласти н- воз або на в¦з. Що з воза...
• ТЕЛЕГА у Словнику Даля:
  жен. віз? (від тал, частка, та ярмо; пів-ярма, однокінний оглобельний віз?) простий селянський або ямський віз, різного виду, з оглоблями; …
• ВООЗ у Словнику Даля:
  вози, воз, вос, вз, вс, воз, взо, предл. злитий, ужив. особ. з гол. і означає: піднесення, піднесення, повернення відновлення та …
• ВООЗ в Сучасному тлумачному словнику, БСЕ:
  див. Всесвітня організація …
• ТЕЛЕГА
  візи, ж. Селянський чотириколісний візок. В один віз возити не можна коня і трепетну лань. Пушкін. Проселочним шляхом люблю стрибати.
• ВООЗ у Тлумачному словнику російської Ушакова:
  воза, про возі, на возі, мн. вози (частіше) воза, м. 1. Завантажена поклажею візок. До вокзалу тягнуться вози. 2. …
• ВООЗ у Тлумачному словнику російської Ушакова:
  (див. також воз-, вос-). Приставка у книжкових, б. ч. застарілих словах, з к-рою в даний час нові слова майже не …
• ТЕЛЕГА
  віз ж. 1) Чотирьохколісний візок з низьким кузовом для перевезення вантажів. 2) перен. розг.-зниж. Письмове повідомлення, повідомлення (зазвичай неприємного …
• ВООЗ- у Тлумачному словнику Єфремової:
  1. префікс (а також вос-) Словотвірна одиниця, що виділяється в дієсловах недосконалого виду зі значенням: підняти або піднятися вгору або …
• ВООЗ у Тлумачному словнику Єфремової:
  м. 1) а) Віз (візок, сани тощо) з поклажею. б) Кількість вантажу, що може поміститися на такому візку. 2) …
• ...ВООЗ у Тлумачному словнику Єфремової:
  Кінцева частина складних іменників, що вносить значення: 1) що перевозить (1) те, що названо в першій частині слова (зерновоз, нафтовоз, водовоз, вуглевоз...)
• ТЕЛЕГА
  ж. 1. Чотирьохколісний візок з низьким кузовом для перевезення вантажів. 2. перекл. розг.-зниж. Письмове повідомлення, повідомлення (зазвичай неприємного …
• ВООЗ- у Новому словнику Єфремової:
  I префікс; - вос- Словотворча одиниця, що виділяється в дієсловах недосконалого виду зі значенням: підняти або піднятися вгору або вгору з …

Віз, віз

Чотириколісний віз, більш-менш довгий, особливого типу, загальновживаний у південних та південно-західних губерніях для возки хліба, сіна та інших сільськогосподарських продуктів і часто званий малоросійським Ст. або драбинчастим. Малоросійський Ст складається з дерев'яних осей, з'єднаних між собою поздовжньою, вилообразно роздвоєною перекладиною. підгорстом; на осі кладуться наставки(подушки), в які входять нижні кінці похило поставлених назовні, вигнутих ручок - ручок,призначених для підтримки бічних гратчастих частин В. - напівдробок.Поздовжні сторони кожної напівдробки, довжиною 6-7 аршин і товщиною 2 - 2 ½ вершка, називаються саблями.На верхні Шаблі обох напівдробок в задній частині Ст надягається поперечка. агрус,що з'єднує їх між собою; на наставки кладуться дошки, що утворюють дно В. Колеса у селянських В. часто нековкові, тобто неоковані залізом, утримуються на осях за допомогою люшен- упорок, що надягаються нижнім кінцевим проухом (рід кільця) на край осі та закріплюються там від сповзання дерев'яною затичкою - чекою,що входить у наскрізний отвір. Інший верхній кінець кожної люшні проходить у петлю. гужик,що охоплює верхню шаблю. До передньої осі прилаштовані сниці, в які вкладається дишельпри кінній упряжці та віяпри волов'ї.

Чотириколісний віз, більш-менш довгий, особливого типу, загальновживаний у південних та південно-західних губерніях для возки хліба, сіна та інших сільськогосподарських продуктів і часто званий малоросійським Ст.або драбинчастим. Малоросійський Ст складається з дерев'яних осей, з'єднаних між собою поздовжньою, вилообразно роздвоєною перекладиною - підгорстом; на осі кладуться наставки (подушки), в які входять нижні кінці похило поставлених назовні, вигнутих ручок - ручок, призначених для підтримки бічних гратчастих частин В. - напівдробок. Поздовжні сторони кожної напівдробки, довжиною 6-7 аршин і товщиною 2 - 2 ½ вершка, називаються саблями. На верхні Шаблі обох напівдробок в задній частині Ст надягається поперечка - агрус, що з'єднує їх між собою; на наставки кладуться дошки, що утворюють дно Ст. Колеса у селянських Ст часто нековкові, тобто неоковані залізом, утримуються на осях за допомогою люшен - упорок, що надягаються нижнім кінцевим провухом (рід кільця) на край осі і закріплюються там від сповзання дерев'яною затичкою - чекою, що входить у наскрізний отвір. Інший верхній кінець кожної люшні проходить у петлю - гужик, що охоплює верхню шаблю. До передньої осі прилаштовані сниці, в які вкладається дишле при кінній упряжці і вія при волов'ї.

• - чотириколісний віз, більш-менш довгий, особливого типу, загальновживаний у південних та південно-західних губерніях для возки хліба, сіна та інших сільськогосподарських продуктів і часто званий малоросійським...
• - див. Екіпажне виробництво.

  Енциклопедичний словник Брокгауза та Євфрона

• - чотириколісний вантажний візок, в який впрягають зазвичай коней. Розрізняють Т. з дишловою та оглобельною упряжкою.

  Велика Радянська Енциклопедія

• - віз сущ., ж., упот. порівняння. Морфологія: чого? візи, чому? возі, що? віз, чим? візом, про що? про воз...

  Тлумачний словник Дмитрієва

• - Походження незрозуміло. Найкраще пояснення слова як др.-рус. запозичень. із монг. яз., де telege «віз» - похідне від tele «перевозити». Порівн. воз, фура, вагон...

  Етимологічний словник російської мови

• - ТЕЛА, -і, ж. 1. Легкова машина. На своєму возі розтинає. 2. Донос, скарга, наговор; плітка, слух. На тебе прийшла. 3. Брехня, дезінформація. Та ну якась. Катити віз на кого - написати скаргу, донос...

  Словник російського арго

• - ...

  Форми слова

• - громіздка...

  Словник епітетів

• - ; мн. теле/ги, Р.

  Орфографічний словник російської мови

• - Дружин. віз? простий селянський або ямський віз, різного виду, з оглоблями; у хорошого воза кузов на дугах і обшитий усередині лубком; біля візника перед високий і ширший зад, що полегшує повороти...

  Тлумачний словник Даля

• - ТЕЛЕГА, -і, жін. 1. Чотириколісний візок для перевезення вантажів живою тягою. Запрягти кінь у віз. Пропади моя т., всі чотири колеса. 2. Те саме, що скарга. Накатати віз на когось. | зменш. візок, -і, жен. ...

  Тлумачний словник Ожегова

• - ТЕЛЕГА, вози, жен. Селянський чотириколісний візок. «В один віз возити не можна коня і трепетну лань.» Пушкін. «Головним шляхом люблю скакати в возі.» Лермонтов...

  Тлумачний словник Ушакова

• - Візка I ж. Чотириколісний візок з низьким кузовом та оглоблями, призначений для перевезення вантажів живою тягою.

  Тлумачний словник Єфремової

• - тел"...

  Російський орфографічний словник

• - віз укр. телiга, др.-рос. телега, цслав. телега, болг таліга, сербохорв. та̀љіге̑ мн. "Віз, що запрягається одним конем", словен. tolíga, talíga "одноколісний візок, тачка"...

  Етимологічний словник Фасмера

• - Асковий віз. Жарг. мовляв. Жалобна історія, що розповідається під час випрошування грошей. /i> Асковий - від Аскати - просити; віз - довга розповідь, як правило - вигадана. Юганови, 217...

  Великий словник російських приказок

"Віз воза" у книгах

Перед нами російський воз

Перед нами російський воз Під нами російський віз, Наш горезвісний примітив, Поетів альфа і омега, Відомий пушкінський мотив. Запряжка нині незвичайна. У оглоблі, задкуючи, входить бик. І байдужість видно бичаче І що до воза він звик. Роздмухуючи рожеві ніздрі, Ремінним

Володимир Войнович Візок з конем