ตัวเค้นทำความสะอาดในกรณีใดบ้าง? ล้างคันเร่ง

วาล์วปีกผีเสื้อทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายอากาศไปยังท่อร่วมไอดีในเครื่องยนต์ สามารถใช้ได้กับกลไกขับเคลื่อนหรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่รับผิดชอบในการเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม ตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์ที่ส่งข้อมูลไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับ "สมอง" ของรถจะแก้ไขการทำงานของเครื่องยนต์

เมื่อใช้งานรถยนต์ในความเป็นจริงของรัสเซียผู้ขับขี่ต้องดูแลทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อในเวลาที่เหมาะสมเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ การไม่ทำปฏิกิริยากับเขม่าบนคันเร่ง คนขับเสี่ยงที่จะสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ ประสบปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิดและปัญหาอื่นๆ

คันเร่งอาการสกปรก

ปัญหาในการทำงานของชุดปีกผีเสื้อมีอาการทั่วไปและไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไปเนื่องจากการก่อตัวของคราบสกปรกบนวาล์วปีกผีเสื้อ อาจเกิดจากไดรฟ์ทำงานผิดปกติและการทำงานผิดปกติอื่นๆ สัญญาณทั่วไปของร่างกายปีกผีเสื้อสกปรกมีดังนี้:

• เครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างเสถียรเมื่อไม่ได้ใช้งาน - มันหยุดนิ่ง การปฏิวัติ "ลอย";
• การสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นยาก
• ที่ความเร็วต่ำกว่า 20 กม./ชม. รถจะกระตุกเมื่อเหยียบคันเร่ง

เมื่อตรวจสอบชุดปีกผีเสื้อของรถยนต์เพื่อหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด คุณควรให้ความสนใจกับสภาพของปีกผีเสื้อแม้ว่าจะไม่ใช่สาเหตุของปัญหาก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะทำความสะอาดกลไกล่วงหน้าเพื่อชะลอการก่อตัวของคราบสกปรกให้มากที่สุดเพื่อป้องกันการทำงานที่มั่นคงของมอเตอร์

อะไรเป็นสาเหตุของการเปรอะเปื้อนคันเร่ง?

การก่อตัวของคราบเขม่าในชุดคันเร่งเป็นกระบวนการที่ไม่สามารถป้องกันได้ คราบคาร์บอนที่สะสมอยู่บนผนังของวาล์วปีกผีเสื้อและบนกลไกนั้นปรากฏขึ้นเนื่องจาก:

ด้วยการก่อตัวของตะกอนจำนวนมากในกลไกคันเร่ง มันจะหยุดทำงานอย่างถูกต้อง การปนเปื้อนจะทำให้เกิดความปั่นป่วนในแหล่งจ่ายอากาศและลดปริมาณที่คาดหวังที่ ECU คาดว่าจะได้รับ นอกจากนี้ การสะสมของคาร์บอนบนวาล์วปีกผีเสื้อสามารถนำไปสู่การปิดที่ไม่สมบูรณ์และการผ่านของอากาศส่วนเกิน

วิธีทำความสะอาดตัวคันเร่ง

เชื่อกันว่าสามารถทำความสะอาดปีกผีเสื้อได้โดยไม่ต้องถอดชุดประกอบ ตัวเลือกที่คล้ายกันเป็นไปได้ แต่ภายใต้สภาวะที่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากจะไม่สามารถขจัดคราบคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยความช่วยเหลือของการทำความสะอาดดังกล่าว วิธีนี้ช่วยให้คุณขจัดคราบสกปรกออกจากแดมเปอร์ได้โดยตรง ในขณะที่คราบคาร์บอนจะยังคงอยู่ที่ผนังและช่องระบายอากาศ และในไม่ช้าปัญหาก็จะปรากฏขึ้นอีกครั้ง

การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้ออย่างเหมาะสมเริ่มต้นด้วยการรื้อชุดประกอบที่อยู่ระหว่างท่อร่วมไอดีและตัวกรองอากาศ กระบวนการถอดประกอบอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับรถยนต์แต่ละคัน แต่สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ จะต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

โปรดทราบ: เมื่อถอดชุดปีกผีเสื้อ ควรทำความสะอาดทางแยกด้วยท่อร่วมไอดีทันที โดยจะต้องติดตั้งปะเก็นใหม่ระหว่างการประกอบ

เมื่อถอดชุดปีกผีเสื้อแล้ว คุณสามารถเริ่มทำความสะอาดได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องซื้อเครื่องมือพิเศษในร้านขายรถยนต์ ตัวเลือกงบประมาณสำหรับตัวทำความสะอาดคือการใช้ Carbcleaner ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดคราบคาร์บอนออกจากคาร์บูเรเตอร์

ความสนใจ:ก่อนใช้สารเคมี ให้ถอดชิ้นส่วนยางทั้งหมดออกจากชุดปีกผีเสื้อ

กฎพื้นฐานสำหรับการทำความสะอาดตัวเค้นมีดังนี้:

หลังจากทำความสะอาดและทำให้ชุดปีกผีเสื้อแห้งสนิทแล้ว คุณสามารถประกอบเครื่องยนต์ในลำดับย้อนกลับเพื่อถอดออก

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหลังจากทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อแล้ว

ในรถยนต์บางคัน หลังจากทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อแล้ว อาจจำเป็นต้องปรับชุดประกอบ จะดำเนินการขึ้นอยู่กับประเภทของการควบคุมแดมเปอร์

ระบบควบคุมคันเร่งเครื่องกล

หลังจากทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อด้วยระบบควบคุมแดมเปอร์แบบกลไกแล้ว จำเป็นต้องปรับการควบคุมอากาศรอบเดินเบา มันดำเนินการตามอัลกอริทึมมาตรฐานต่อไปนี้:

หลังจากปรับระบบควบคุมปีกผีเสื้อแล้ว มอเตอร์อาจต้องทำงาน 150-200 กิโลเมตรก่อนรอบเดินเบาปกติ

จำเป็นต้องใช้วาล์วปีกผีเสื้อเพื่อจ่ายอากาศไปยังท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ ฟังก์ชั่นที่สองคือการควบคุมปริมาตรของส่วนผสมของอากาศ หลังจากใช้งานไประยะหนึ่งจะเกิดการอุดตันซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของชุดจ่ายไฟลดลง เพื่อแก้ปัญหานี้ คุณต้อง ทำความสะอาดคันเร่งที่คุณทำเองได้

สัญญาณของมลภาวะ

สัญญาณหลักของการเกิดคราบสกปรกคือการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้อาจไม่ได้เกิดจากมลภาวะเสมอไป บางครั้งปัญหาเกิดจากเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ไดรฟ์ขัดข้อง หรือการตั้งค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพื่อระบุสาเหตุที่แท้จริง บ่อยครั้ง ความผิดปกติของปีกผีเสื้อเกิดขึ้นจากสาเหตุสองประการขึ้นไป

สัญญาณของการอุดตัน:

• ไม่มีการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์ที่ความเร็ว "รอบเดินเบา" มันหยุดนิ่ง
• เวลาเริ่มต้นของหน่วยพลังงานเพิ่มขึ้น
• ที่ความเร็วสูงสุด 20 กม. / ชม. ในขณะที่เหยียบคันเร่งรถจะกระตุก
• ความเร็วลดลงจนหยุดงานโดยสิ้นเชิง

คุณต้องตรวจสอบแดมเปอร์ด้วยสายตา หากไม่มีคราบน้ำมัน ถ่านโค้ก - สาเหตุของการทำงานที่ไม่ถูกต้องไม่ใช่มลพิษ คุณต้องทำการวินิจฉัยเต็มรูปแบบ

สาเหตุของการอุดตัน

การก่อตัวของการสะสมบนพื้นผิวแดมเปอร์เป็นกระบวนการที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เหตุผลก็คือการกำจัดก๊าซเหวี่ยงซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานปกติของระบบหล่อลื่น ด้วยเหตุนี้น้ำมันส่วนหนึ่งจึงเข้าสู่วาล์วปีกผีเสื้อ เนื่องจากอุณหภูมิสูง ชั้นน้ำมันจึงแข็งตัวและค่อยๆ หนาขึ้น

ปัจจัยเพิ่มเติมคือผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการเผาไหม้ของแก๊สจะเกาะอยู่บนชั้นน้ำมัน ผลพลอยได้จากโค้กจะเกิดขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะลดอิทธิพลของพวกเขา ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันคุณภาพดีโดยมีสิ่งเจือปนของบุคคลที่สามน้อยที่สุด คุณควรสังเกตความถี่ของการเปลี่ยน

การทำงานของไส้กรองอากาศไม่ถูกต้องก็เป็นสาเหตุหนึ่งของการอุดตันเช่นกัน ฝุ่นและองค์ประกอบอื่นๆ บางส่วนเข้าสู่ระบบ สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของชั้นบนลิ้นปีกผีเสื้ออย่างรวดเร็ว ทางออกคือการตรวจสอบสภาพของตัวกรองอากาศ เปลี่ยนแปลงโดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตและสภาพการทำงานจริง

ตัวคันเร่งทำความสะอาดตัวเอง

แดมเปอร์ทำความสะอาดได้ โดยไม่ต้องถอดแต่เป็นเพียงมาตรการป้องกันเท่านั้น การทำเช่นนี้จะไม่ช่วยขจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมด เนื่องจากจะไม่สามารถเข้าถึงเครื่องได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากดับเครื่องยนต์คุณต้องรอ 1-1.5 ชั่วโมง แล้วรื้อท่อแอร์ วาล์วปีกผีเสื้ออยู่ในตำแหน่งปิด น้ำยาทำความสะอาดถูกนำไปใช้กับพื้นผิว หลังจากที่แห้งแล้ว ให้เปิดวาล์วด้วยตนเองและประมวลผลองค์ประกอบภายใน

ทำความสะอาดบ่อยแค่ไหนขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน การกำจัดสิ่งสกปรกโดยไม่ต้องรื้อจะทำทุกๆ 5-7 พันกม. วิ่ง. ด้วยการรื้อ - 30-50,000 กม. แต่สิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ตามเงื่อนไขความถี่จะถูกกำหนดโดยเจ้าของรถหลังจากการตรวจสอบด้วยสายตาลักษณะของสัญญาณมลพิษ

การถอนเงิน

ก่อนถอดวาล์วปีกผีเสื้อ ให้ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์เย็นหรือไม่ มิเช่นนั้นอาจเสี่ยงต่อการไหม้ได้ ควรดำเนินการในพื้นที่ที่มีแสงสว่างเพียงพอ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการแยกโหนดภายนอกที่สะดวก

ขั้นตอน.

1. ถอดท่อแอร์.
2. ถอดสายไฟที่ไม่ได้ใช้งาน
3. ปิดการใช้งานเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
4. ถอดท่อ ขอแนะนำให้ปิดท่อด้วยหัวเทียน
5. การถอดหน่วย เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้คลายเกลียวน็อต 2 หรือ 4 ตัว หากด้ายป้อนได้ไม่ดี ให้ใช้สารหล่อลื่น

จำเป็นต้องจำขั้นตอนการรื้อเพื่อให้หลังเลิกงานจะไม่มีปัญหาในการติดตั้ง พับองค์ประกอบแต่ละส่วนขึ้น

ทำความสะอาดและติดตั้ง

ไม่แนะนำให้ใช้ภาชนะเพื่อจุ่มตัวเครื่องให้จมลงอย่างสมบูรณ์ มีผลิตภัณฑ์ประเภทสเปรย์ที่สามารถรักษาพื้นผิวด้านนอกและด้านในของตัวปีกผีเสื้อได้ ทำงานบนโต๊ะหรือพื้นผิวเรียบอื่น ๆ ที่มีแสงสว่างเพียงพอ ห้องมีอากาศถ่ายเท อุณหภูมิไม่ควรต่ำกว่า +5 องศาเซลเซียส

ขั้นตอนการทำความสะอาด

1. รักษาพื้นผิวด้านนอกและด้านใน
2. ตรวจสอบสิ่งสกปรกการเจริญเติบโต
3. การประมวลผลทางกลกับผ้าขี้ริ้วแห้งเท่านั้น
4. หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดซ้ำโดยรอให้พื้นผิวแห้งในขั้นสุดท้าย

ให้ความสนใจกับสภาพของช่องระบายอากาศเหวี่ยงและตำแหน่งของเข็ม นี่คือที่ซึ่งสิ่งสกปรกส่วนใหญ่สะสมอยู่ ทำความสะอาดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาด้วย หากสภาพขององค์ประกอบเหล่านี้ไม่เป็นที่น่าพอใจ มีฟันเฟืองในการเคลื่อนที่ของเข็ม จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหน่วย

ก่อนติดตั้งใหม่ ตรวจสอบสภาพของปะเก็น ไม่ควรมีการแตกหักการเสียรูป ขอแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ การติดตั้งดำเนินการในลำดับที่กลับกันตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดของการเชื่อมต่อ

กองทุน

เพื่อขจัดสิ่งสกปรกและการเจริญเติบโตใช้เครื่องมือพิเศษ เป็นชนิดละอองขายเป็นกระป๋อง แบ่งตามเงื่อนไขเป็นเฉพาะและเป็นสากล หลังสามารถใช้ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และส่วนประกอบรถยนต์อื่นๆ

ภาพรวมของกองทุน วิธีทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อที่บ้าน:

• Johnsen 4720 ทำความสะอาดพื้นผิวที่ปนเปื้อนอย่างมีประสิทธิภาพ ข้อดีคือวาล์วที่สะดวกซึ่งคุณสามารถดำเนินการในที่ที่เข้าถึงยากได้
• สวัสดีเกียร์ องค์ประกอบประกอบด้วยส่วนประกอบป้องกันการกัดกร่อนและหล่อลื่น พวกเขาไม่ส่งผลเสียต่อองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเครื่อง - เซ็นเซอร์ออกซิเจน, ท่ออ่อน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตไม่ได้ใช้กระป๋องที่มีคุณภาพเสมอไป
• ЗМ 08867 อยู่ในหมวดหมู่ของวิธีการสากล การใช้งานด้านหนึ่งคือการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ข้อได้เปรียบ - ในองค์ประกอบมีตัวเร่งปฏิกิริยา
• Mag 1 414. ขจัดคราบสกปรกอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากฟังก์ชันนี้แล้ว ยังทำให้คราบจุลินทรีย์เป็นกลางได้อีกด้วย คุณสมบัติ - ความจุขนาดใหญ่
• LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). ผู้ผลิตได้พัฒนาองค์ประกอบสำหรับทำความสะอาดคันเร่งจากสารปนเปื้อนทุกประเภท
• น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ Mannol อยู่ในหมวดหมู่ของวิธีการสากล
• น้ำยาทำความสะอาด ABRO Carb&Choke (CC-220) ช่วยให้คุณสามารถขจัดคราบสกปรกและการเจริญเติบโตบนพื้นผิวได้ทุกประเภท ข้อเสียคือความจุขนาดเล็กของกระป๋อง 220 มล.

การใช้สารประกอบที่ไม่ได้มีไว้สำหรับงานนี้อาจทำให้องค์ประกอบภายในเสียหายได้ บางครั้งผลิตภัณฑ์ข้างต้นจะถูกแทนที่ด้วย WD-40, อะซิโตน หรือตัวทำละลายอื่นๆ อันตรายอยู่ในอิทธิพลเชิงลบที่อาจเกิดขึ้นกับเซ็นเซอร์และส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนอื่นๆ ของเครื่อง

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

ความพยายามครั้งแรกในการทำความสะอาดตัวเค้นไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการเสมอไป ในบางกรณี อาจทำให้ประสิทธิภาพของส่วนประกอบเครื่องนั้นลดลง ทางออกคือสั่งบริการที่บริการเฉพาะทางหรือศึกษากระบวนการทั้งหมดโดยละเอียด เพื่อเลือกวิธีการที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ

ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้เมื่อทำการล้างข้อมูล:

• ไม่พบความถี่ของการประมวลผล การกระแทกบ่อยครั้งอาจทำให้การทำงานของแดมเปอร์หยุดชะงัก
• การใช้ผ้าหยาบหรือแปรงจะทำให้พื้นผิวเสียหาย
• การกำจัดชั้นโมลิบดีนัมซึ่งจำเป็นต่อการลดแรงต้านของกระแสลม ชั้นมักจะสับสนกับการเคลือบน้ำมัน
• ไม่มีการเรียนรู้เค้น จำเป็นสำหรับการตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบา
• หลังจาก 30,000-40,000 กม. การทำความสะอาดระยะทางทำได้ด้วยการรื้อเท่านั้น

เพื่อการกำจัดสิ่งสกปรกและคราบสะสมอย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนอย่างเหมาะสม เลือกองค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุด และดำเนินงานโดยมีผลกระทบต่อพื้นผิวน้อยที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือการทำงานที่ทนทานของคันเร่งและทั้งคัน

วาล์วปีกผีเสื้อสกปรกอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ไดนามิกการเร่งความเร็วของรถเสื่อมสภาพและกำลังลดลงอย่างมาก เมื่อเวลาผ่านไป องค์ประกอบนี้จะสกปรก ดังนั้น เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าวกับรถ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีทำความสะอาดปีกผีเสื้อ ในบทความนี้เราจะมาดูวิธีการทำด้วยตัวเอง

หน้าที่หลักของวาล์วปีกผีเสื้อคือการจ่ายอากาศไปยังท่อร่วมไอดี องค์ประกอบนี้ตั้งอยู่ระหว่างตัวกรองอากาศและท่อร่วมไอดี วาล์วแดมเปอร์อยู่ในตำแหน่งเปิดเมื่อใช้งาน เมื่ออากาศผสมกับเชื้อเพลิง จะเกิดส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิง ซึ่งจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ดังนั้นสัดส่วนและความเข้มข้นของอากาศในส่วนผสมนี้จึงส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของเครื่องยนต์ แรงฉุดลาก และกำลังเครื่องยนต์ เมื่อมอเตอร์หยุดทำงาน วาล์วจะปิดและถ่ายเทอากาศจะหยุด

อย่างไรก็ตาม วาล์วไม่ได้ปิดตลอดเวลาเมื่อดับเครื่องยนต์ สิ่งนี้ยังเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน สิ่งที่คุณต้องทำคือปล่อยคันเร่ง อีกอย่าง เมื่อดับเครื่องยนต์ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง แสดงว่าคุณเปิดวาล์วด้วย มันทำงานอย่างเงียบ ๆ แต่ถ้าคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง จะได้ยินเสียงคลิกลักษณะเฉพาะจากใต้ฝากระโปรง ซึ่งเป็นเสียงของการปิดแดมเปอร์ คันเหยียบเชื่อมต่อกับองค์ประกอบนี้โดยใช้กลไกขับเคลื่อน นี่คือวิธีการจัดเรียงวาล์วปีกผีเสื้อสมัยใหม่ส่วนใหญ่

วาล์วปีกผีเสื้ออุดตัน สัญญาณอะไรบ่งบอกถึงปัญหานี้?

มีสัญญาณหลายอย่างที่บ่งชี้ว่ามีปัญหาดังกล่าว:

• ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์
• บางครั้งแดมเปอร์ที่อุดตันจะกระตุ้นการกระตุกขณะขับขี่โดยเฉพาะตอนออกตัว
• การทำงานของเครื่องยนต์ขณะเดินเบาแย่ลง ("ความเร็วลอย")
• ไดนามิกของการเร่งความเร็วของรถแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

ไม่สามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่าอาการข้างต้นบ่งชี้ว่าแดมเปอร์เสีย มีปัจจัยอื่นอีกมากมาย ดังนั้นก่อนอื่นให้ตรวจสอบสภาพของเทียนและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (สามารถอุดตันเมื่อเวลาผ่านไป) รวมถึง TPS หากส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้ใช้งานได้ แดมเปอร์จำเป็นต้องทำความสะอาดมากที่สุด

เหตุใดวาล์วปีกผีเสื้อจึงอุดตัน?

ส่วนผสมของอากาศและน้ำมัน รวมทั้งอนุภาคขนาดเล็กของฝุ่นถนนที่ผ่านตัวกรองอากาศ ค่อยๆ ปกคลุมพื้นผิวของส่วนประกอบและส่วนต่างๆ ของห้องเครื่องยนต์ อันเป็นผลมาจากการที่วาล์วปีกผีเสื้อทนทุกข์ทรมานอย่างมาก สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อย แต่ส่วนนี้ควรทำความสะอาดอย่างน้อยปีละครั้ง มิฉะนั้น การทำงานที่ไม่ถูกต้องของมอเตอร์จะหลีกเลี่ยงไม่ได้

วิธีการทำความสะอาดคันเร่ง

มีสองวิธีในการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อ: การทำความสะอาดพื้นผิวและการทำความสะอาดแบบเต็ม ตัวเลือกแรกเป็นวิธีที่ง่าย แต่ไม่มีประสิทธิภาพในการจัดการกับสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ที่ชุดปีกผีเสื้อ วิธีนี้ไม่ต้องถอดแดมเปอร์ออก เนื่องจากจะขจัดคราบน้ำมันและคราบสกปรกออกจากพื้นผิวเท่านั้น ข้อเสียที่สำคัญของวิธีนี้คือไม่สามารถทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะปลดปล่อยช่องและรูของชุดประกอบจากสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในนั้น

ใช้น้ำยาทำความสะอาดอะไรได้บ้าง?

โปรดทราบว่าวาล์วปีกผีเสื้อสามารถบำบัดด้วยตัวทำละลายใดๆ ได้ และไม่เพียงแต่ผิวเผินเท่านั้น แต่ทั้งตัวด้วย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้รวมถึง: WD-40, ไวท์สปิริต และน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับสารพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดแดมเปอร์โดยเฉพาะ สารเหล่านี้ไม่ได้ผลเพียงพอ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการแปรรูปภายนอกเท่านั้น

เครื่องมือ ติดตั้ง วัสดุสิ้นเปลือง

ก่อนดำเนินการนี้ ให้เตรียมเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

วิธีทำความสะอาดคันเร่งด้วยมือของคุณเอง (ทีละขั้นตอน)

สั่งงาน:

อย่างที่คุณเห็น คุณสามารถทำความสะอาดปีกผีเสื้อจากฝุ่นและสิ่งสกปรกได้ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือการเลือกน้ำยาทำความสะอาดคุณภาพสูงและจดจำมาตรการความปลอดภัยในกระบวนการทำงานกับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

วาล์วปีกผีเสื้อคืออะไร? นี่คือกลไกของระบบไอดีซึ่งมีหน้าที่ในการจัดหาอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ รถยนต์ราคาประหยัดส่วนใหญ่ติดตั้งแดมเปอร์พื้นฐานพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไก เราจะไม่พูดถึงแดมเปอร์อิเล็กทรอนิกส์มันค่อนข้างยากที่จะเข้าใจความซับซ้อนของงานของพวกเขาและด้วยมือของพวกเขาเองพวกเขาสามารถแตกหักได้อย่างสมบูรณ์ เรากำลังพูดถึงอุปกรณ์พื้นฐานซึ่งมักจะมองเห็นได้โดยการถอดตัวกรองอากาศออก

อย่างไรก็ตาม บางครั้งตัวกรองจะอยู่ด้านข้าง จากนั้นวาล์วปีกผีเสื้อจะต้องมองหาที่ไหนสักแห่งระหว่างมันกับท่อร่วมไอดี แต่ถ้าคุณไม่พบมันที่นั่น แสดงว่าทั้งรถของคุณเป็นคาร์บู หรือไม่คุณก็ไม่ควรอ่านเพิ่มเติม แต่ควรเก็บสัมภาระและไปบริการรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีอาการบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องทำความสะอาด

คุณลักษณะส่วนใหญ่ของพวกเขาคือรอบเดินเบาที่ไม่เสถียรและ "แขวน" เป็นระยะหลังจากปล่อยคันเร่ง อย่าลืมว่าสาเหตุของความเร็วรอบเดินเบา "อาละวาด" นั้นไม่ได้อยู่ที่วาล์วปีกผีเสื้อเสมอไป แต่อาจอยู่ในองค์ประกอบอื่นของระบบเชื้อเพลิงหรือการจุดระเบิด และความสะอาดของปีกผีเสื้อก็มีบทบาทสำคัญในการทำงานของหน่วยพลังงาน

สภาพคันเร่งส่งผลต่อความเร็วรอบเดินเบาอย่างไร? ความจริงก็คือมักจะมีอุปกรณ์สองตัวอยู่บนแดมเปอร์ - เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) และตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) ซึ่งมักเรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์ กลไกเหล่านี้ไม่เพียงแต่ "ให้ก๊าซ" เมื่อกดแป้นเหยียบที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาความเร็วของเพลาที่เหมาะสมที่สุด เช่น ภาระบนเครือข่ายออนบอร์ด ฉันพูดว่า "ช่วย" เพราะถ้าคุณคลายเกลียวเช่นเซ็นเซอร์พวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยความเร็วรอบเดินเบาจะยังคงกระโดดแม้ว่าการควบคุมปีกผีเสื้อและรอบเดินเบาจะทำงานอย่างไม่มีที่ติ อิเล็กทรอนิกส์ไม่มีที่ไปจากมัน

ทำไมจึงต้องทำความสะอาดแดมเปอร์เป็นระยะ?

ความจริงก็คืออากาศที่เข้ามานั้นอยู่ไกลจากการปลอดเชื้อในห้องปฏิบัติการ มีระบบกันสะเทือนแบบแข็งและฝุ่น - ทุกสิ่งที่ตัวกรองอากาศไม่ได้ถือ (ซึ่งเรามักจะเปลี่ยนตรงเวลาใช่ไหม) สูญญากาศในท่อร่วมไอดีจะดึงฝุ่นทั้งหมดนี้เข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่ได้รับ ขยะบางส่วนจะเกาะอยู่บนตัวคันเร่งและตรงแดมเปอร์ ซึ่งช่วยให้ระบบกันสะเทือนของน้ำมันซึ่งยังคงอยู่บนผนังของกลไก

เธอมาจากไหน? ความจริงก็คือมีท่อออกมาจากฝาครอบกล่องวาล์วเข้าไปในปีกผีเสื้อ และมีละอองน้ำมันความเข้มข้นเล็กน้อยอยู่ที่นั่นเสมอ หากเครื่องยนต์ "เหนื่อย" อยู่แล้วและยิ่งไปกว่านั้น ก็ยังดี (เช่น แหวนลูกสูบชำรุด) ก็จะมีอนุภาคน้ำมันเพิ่มขึ้นเสมอ ซึ่งหมายความว่าวาล์วปีกผีเสื้อจะปนเปื้อนมากขึ้น ในกรณีขั้นสูง แดมเปอร์จะมีฝุ่นเกาะบนฟิล์มน้ำมันจนรกจนกลไกอาจ "เกาะติด" เป็นระยะ และบ่อยครั้งที่สาเหตุของการทำงานผิดพลาดจะอยู่ที่ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวปีกผีเสื้อ และการทำความสะอาดอุปกรณ์ที่นี่แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

เราทุกคนเข้าใจดีว่าในบางบริการมีคนไม่ดีนัก (แน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งหมด) ที่ไม่ต้องการทำงานจริงๆ แล้วพวกเขาก็จัดการล้างแดมเปอร์โดยไม่ต้องถอดเลย หรือ - ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยกว่า - พวกเขาไม่ได้สัมผัสตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้งานเสร็จลุล่วง แต่ปัญหายังคงอยู่ ดังนั้นเราจะแสดงวิธีการทำอย่างถูกต้องและปล่อยให้นานขึ้นเล็กน้อยยากขึ้นเล็กน้อย แต่จะให้ผลลัพธ์ที่ดี

ในการทำงาน เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือและวัสดุขั้นต่ำ (ไขควง ประแจ แปรง และน้ำยาทำความสะอาดทั่วไปที่สามารถซื้อได้ที่ร้านใดก็ได้) รวมทั้งหัวดอกจัน สิ่งหลังจำเป็นเพียงเพราะ ตัวอย่างเช่น เรานำเครื่องยนต์ K7M ซึ่งเป็นที่รู้จักของบรรดาผู้ชื่นชอบมาใช้ มอเตอร์นี้เรียบง่าย การออกแบบไม่มีโซลูชันดั้งเดิม ดังนั้นเมื่อดูว่าเราทำความสะอาดแดมเปอร์ของยูนิตนี้อย่างไร คุณสามารถเรียนรู้วิธีดำเนินการกับมอเตอร์ราคาประหยัดอื่นๆ มาเริ่มการถอดประกอบกัน

สิ่งสำคัญคือความแม่นยำ!

ขณะที่ฉันปรบมือให้ตาและชัตเตอร์ของกล้อง Alexei Teleshov ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถของ Logan Shop ได้ถอดท่ออากาศออกแล้ว ฉันคิดว่าทุกคนสามารถจัดการกับมันได้ จากนั้นคลายเกลียวฝาครอบตัวกรองอากาศ เราลบมันเป็นแอสเซมบลี คุณไม่จำเป็นต้องรับองค์ประกอบเอง (เว้นแต่คุณจะตัดสินใจเปลี่ยนพร้อมกัน) ในเวลาเดียวกัน เราจะตรวจสอบสภาพของซีลยางที่ตัวเรือนติดอยู่กับมอเตอร์ เมื่อเวลาผ่านไปพวกมันจะแห้งและเนื่องจากเกลียวบนสลักเกลียวไม่ได้ถูกตัดที่หัวแม้แต่ความแข็งแกร่งของวีรบุรุษและเรื่องไร้สาระซ้ำซากจะไม่อนุญาตให้ใช้ประแจขันแมวน้ำเหล่านี้ให้แน่น ฟันเฟืองนั้นไม่ได้เลวร้ายนัก แต่การกระชับที่ดีรับประกันการยกเว้นการรั่วไหลของอากาศในวาล์วปีกผีเสื้อนอกเหนือจากตัวกรองอากาศและการสั่นของตัวกรองอากาศก็ไม่ใช่สิ่งที่น่าพอใจที่สุดในโลก หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวแล้ว ให้ยกตัวเรือนขึ้นเล็กน้อยและถอดท่อจากด้านล่าง จากนั้นถอดตัวเรือนตัวกรองไปด้านข้าง วาล์วปีกผีเสื้อปรากฏขึ้นตรงหน้าเรา

1 / 3

2 / 3

3 / 3

โปรดทราบ: มีวงแหวนยางกันรอยระหว่างตัวกรองและแดมเปอร์ หากยังอยู่บนแดมเปอร์ ให้ถอดออกแล้วใส่ลงในตัวกรอง - การประกอบกลับเข้าด้วยกันจะง่ายกว่า

เนื่องจากมอเตอร์ไม่อยู่เลย บนแดมเปอร์เราเห็นแรงขับทางกลที่เชื่อมต่อแดมเปอร์กับสายแก๊สผ่านส่วนโยก เธอต้องถูกถอดออก ไม่มีความแข็งแกร่งและความคลั่งไคล้: เราแค่เกี่ยวมันแล้วเอาไปด้านข้าง หลังจากนั้นมันก็จะหลุดออกจากปลายของมันเอง ตอนนี้ถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ทุกอย่างง่ายที่นี่: เรากดตัวเชื่อมต่อและถอดออกจากเซ็นเซอร์ หากใช้ไม่ได้ผลในทันที เรากำลังหาวิธีที่จะผลักและดึง การออกแรงมากเกินไปก็ไม่มีประโยชน์ที่นี่

1 / 3

2 / 3

3 / 3

โดยทั่วไป งานทั้งหมดในปัจจุบันต้องการความแม่นยำมากกว่าการฝึกทางกายภาพ ตอนนี้เราก้มศีรษะและมองไปที่ฐานของวาล์วปีกผีเสื้อ และเราเห็นขายึดที่นั่น ซึ่งเราถอดออกทันที ตอนนี้คุณสามารถดึงแดมเปอร์ออกมาได้เอง เราทำได้ดีแล้ว แต่เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น

ก่อนล้างชุดประกอบ อย่าลืมปิดรูในท่อร่วมไอดี คุณสามารถใช้ผ้าขี้ริ้วหรือผ้าเช็ดปากธรรมดาๆ ก็ได้ ฝุ่นที่เข้าไปจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ใดๆ กับมอเตอร์

1 / 2

2 / 2

ตอนนี้ได้เวลาบิดคันเร่งเล็กน้อย คุณต้องถอดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสกรูสองตัวแล้วดึงออกจากแดมเปอร์ และเราตกใจมาก: อุโมงค์ใต้นั้นถูกโจมตี! แต่เราเพิ่งทำให้มือของเราสกปรกเพื่อกำจัดความอับอายนี้

1 / 3

2 / 3

3 / 3

คุณสามารถล้างอะไรก็ได้ แม้กระทั่งด้วยแปรงธรรมดาและน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ อย่าลืมว่ายังมีวงแหวนยางอยู่ใต้ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งไม่ควรสูญหายหรือแช่ในน้ำมันเบนซินหรือตัวทำละลายเพื่อไม่ให้ทำลาย

1 / 3

2 / 3

3 / 3

นักเทคนิคและผู้ชอบความสมบูรณ์แบบทำความสะอาดแดมเปอร์จนเป็นกระจกเงา ได้โปรดไม่มีใครจะหยุดสิ่งนี้ แต่เราจะไม่แสดงท่าทีคลั่งไคล้มากเกินไป และไม่มีประเด็นในเรื่องนี้ ภายนอกนั้นจะยังคงเต็มไปด้วยฝุ่น สิ่งสำคัญอันดับแรกของเราคือการทำความสะอาดจากภายใน เราพยายามทำให้แน่ใจว่าไม่มีร่องรอยใด ๆ ที่จุดสัมผัสระหว่างแดมเปอร์กับร่างกาย ทันทีที่ขอบนี้ออกไป เราจะถือว่างานเสร็จสมบูรณ์

1 / 3

2 / 3

3 / 3

หลังจากทำความสะอาด แดมเปอร์ทั้งหมดจะต้องแห้ง คุณสามารถปล่อยให้นอนราบได้ แต่เราใช้ลมอัด: มันเร็วกว่า แต่ถ้าคุณใช้เวลา ในขณะที่แดมเปอร์แห้ง คุณก็สามารถควบคุมความเร็วรอบเดินเบาได้ เราให้ความสำคัญกับสต็อกเป็นหลัก: ต้องสะอาดอย่างยิ่ง

โดยวิธีการที่เมื่อล้างแดมเปอร์อย่าลืมทำความสะอาดบ่อน้ำภายใต้ตัวควบคุมอย่างทั่วถึงหากมีคราบจุลินทรีย์อยู่ที่นั่นประสิทธิภาพในการทำงานจะต่ำมาก

หลังจากดำเนินการทั้งหมดแล้ว ถือว่างานเสร็จสมบูรณ์ แม่นยำกว่านั้นคือส่วนที่สกปรก ถึงเวลาลงที่ส่วนที่ดีกว่าและสะอาดกว่าแล้วประกอบ

เราละเลงและไม่รีบร้อน

หากปรากฎว่าถอดประกอบแล้วประกอบก็ไม่ยาก เราวางตัวปรับความเร็วรอบเดินเบาให้เข้าที่และคืนแดมเปอร์ไปยังตำแหน่งที่ดึงออกมา (หากไปไม่ถึงควรตกลงไปในร่อง แต่พระเจ้าไม่ได้ทรงกระทำให้ขุ่นเคืองด้วยกำลัง นั่นคือมีโอกาส เพื่อไปที่ร้านเพื่อหาแดมเปอร์ใหม่) เราบิดโครงยึดที่ยึดไว้ ก่อนทำการติดตั้งแกน แนะนำให้หล่อลื่นส่วนปลายด้วยจาระบี อย่างน้อยก็ลิทอล เราดึงแรงฉุดและตรวจสอบเส้นทางด้วยมือของเรา: ไม่ควรมีอะไรมารบกวนมันไม่ควรมี "แทะ" หรือกระตุก เราใส่ท่อระบายอากาศ (จากด้านล่างของตัวเรือนตัวกรองอากาศซึ่งถูกถอดออกเมื่อเริ่มงาน) ขันน็อตตัวเรือนให้แน่น สุดท้ายใส่ท่อลม

งานของวาล์วปีกผีเสื้อ (ต่อไปนี้เรียกว่า DZ) คือการปรับปริมาณอากาศที่จ่ายไปยังท่อร่วมไอดี ตำแหน่งของมันถูกปรับตามตำแหน่งของคันเร่ง แดมเปอร์ไดรฟ์สามารถเป็นแบบกลไก (โดยใช้สายเคเบิล) และแบบอิเล็กทรอนิกส์ (โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า) ตำแหน่งของรีโมทคอนโทรลได้รับการแก้ไขโดยเซ็นเซอร์พิเศษ มันส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องไป และในที่สุดก็ตัดสินใจเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายไปและการเปลี่ยนแปลงในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ คุณสามารถอ่านรายละเอียดและฟังก์ชันเพิ่มเติมได้ในเนื้อหาเพิ่มเติมบนเว็บไซต์ของเรา

อาการคันเร่งสกปรก

เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนกับอาการที่บ่งชี้ว่ามีการสะสมของคาร์บอนมากเกินไปบนแดมเปอร์ ให้ตรวจสอบด้วยสายตาก่อนดีกว่า และหากไม่มีคราบน้ำมันหรือคราบถ่านโค้กที่ผนังชุดประกอบปีกผีเสื้อที่มองเห็นได้ ก็มีแนวโน้มสูงที่คุณจะ ไม่ได้แก้ปัญหาด้วยการล้างคันเร่ง

ตัวพวกเขาเอง ป้ายหน้าตาแบบนี้:

• ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์
• การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ
• ไม่ทำงานลอย;
• การแช่แข็งของความเร็วรอบเครื่องยนต์
• RPM ลดลงจนหยุดนิ่ง

ข้อผิดพลาดในการทำความสะอาดคันเร่ง

เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์หลายคนสามารถทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้ออย่างไม่ถูกต้อง อย่างน้อยก็เสี่ยงที่จะไม่ได้รับผลตามที่ต้องการ และอย่างน้อยที่สุดก็ทำร้าย DZ โดยสิ้นเชิงและทำให้ DZ ไร้ความสามารถ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจเมื่อทำขั้นตอน ทำอย่างไร และใช้เครื่องมืออะไร

เค้นสกปรก

ทำความสะอาดคันเร่ง

เพื่อทำความสะอาดตัวคันเร่งอย่างถูกวิธี อย่า:

1. ทำความสะอาดแดมเปอร์ในสถานการณ์ที่เข้าใจยาก (มีเรื่องตลกเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วย)
2. ทำความสะอาดแดมเปอร์โดยไม่ต้องถอดออก (ประสิทธิภาพของการทำความสะอาดนั้นไม่มีนัยสำคัญ เนื่องจากมักจะทำได้เพียงขจัดคราบคาร์บอนบนแดมเปอร์เท่านั้น และไม่ทำความสะอาดผนังด้านในและช่องอากาศของแดมเปอร์)
3. เมื่อทำความสะอาดด้วยเศษผ้า ให้ใช้แรงมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้ทั้งตัวกันกระแทกและตัวกันกระแทกเสียหายได้
4. ใช้แปรงไม่ใช่วัสดุที่อ่อนนุ่ม ข้อผิดพลาดดังกล่าวมักจะนำไปสู่การสูญเสียความสามารถในการทำงานของ DZ เนื่องจากในโหนดปีกผีเสื้อบางตัว ผนังด้านในและแดมเปอร์หุ้มด้วยโมลิบดีนัมเพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ชั้นนี้มักจะสับสนกับคราบจุลินทรีย์และนำออก เป็นผลให้แดมเปอร์เริ่ม "กัด" หรือปล่อยให้อากาศส่วนเกิน (รอบเพิ่มขึ้น)
5. ลืมฝึกเค้นร่างกายหลังจากทำความสะอาด แดมเปอร์ที่มีคันเร่งไฟฟ้าจำเป็นต้องเรียนรู้การควบคุมระยะไกลอย่างเหมาะสมเพื่อตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาให้เป็นค่าที่ต้องการ

การทำความสะอาดตัวเรือนปีกผีเสื้อของ Mitsubishi และ Nissan ต้องใช้วิธีการพิเศษ จำเป็นต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและระมัดระวังเพื่อไม่ให้เอาสารเคลือบป้องกันออก ซึ่งเรียกว่า "แผ่นแปะ" ซึ่งเป็นสารเคลือบปิดผนึกตามแนวเส้นของการตรวจจับระยะไกล นอกจากนี้ยังจำเป็นสำหรับการตั้งค่าพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ใหม่)

คันเร่ง คุ้มกับการทำความสะอาดทุก ๆ 30-50,000 กม. การปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้นทั้งหมดและคำนึงถึงข้อผิดพลาดหลักๆ ที่เจ้าของรถไม่มีประสบการณ์ทำ ไม่ควรมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดปีกผีเสื้อ ไม่ว่าจะเป็นแบบกลไกหรือแบบกลไก สำหรับการทำความสะอาด จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ติดตั้งและค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ เพียงบางอย่าง: น้ำยาทำความสะอาดคาร์บและผ้าขี้ริ้วที่สะอาด รวมทั้งไขควงสำหรับถอดประกอบ

อัลกอริทึมการทำความสะอาด

มาทีละขั้นตอน อัลกอริทึมการทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ

1. ก่อนอื่นคุณต้องไปที่แดมเปอร์ก่อน เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่ตามกฎแล้ว คุณต้องถอดท่ออากาศที่เปลี่ยนจากแดมเปอร์ไปยังตัวกรองอากาศ
2. ถอดแดมเปอร์ออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสองสามตัว (2-4 ชิ้น) และถอดขั้วต่อที่จำเป็นออกด้วย (เช่น ขั้วต่อจากวาล์วล้างโช้คอัพ)
3. สำหรับการทำความสะอาด ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ มีหลากหลายประเภท และในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถค้นหาเครื่องมือตามความชอบและความสามารถของคุณได้อย่างง่ายดาย (เราจะพูดถึงในภายหลัง)
4. ด้วยความช่วยเหลือของผ้าขี้ริ้วและวิธีการดังกล่าวจำเป็นต้องเช็ดแดมเปอร์อย่างระมัดระวังจากด้านนอกและด้านใน
5. คุณต้องทำความสะอาดกระจังป้องกันด้วย (หากรถของคุณมี)
6. โหนดถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน

จำไว้ว่าคุณต้องทำความสะอาดแดมเปอร์อย่างระมัดระวังเพื่อให้โลหะเบาที่สุด สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าหลังการติดตั้งจะเพิ่มคุณสมบัติไดนามิกของเครื่อง

วิธีง่ายๆ ในการทำความสะอาดตัวคันเร่งของคุณ

วิธีทำความสะอาดคันเร่งที่ถูกต้อง

ทำความสะอาดโดยไม่ต้องถอด

นอกจากนี้ เจ้าของรถหลายคนสนใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดปีกผีเสื้อโดยไม่ต้องถอดออก วิธีการดังกล่าวมีอยู่จริง แต่คุณต้องเข้าใจทันทีว่า การทำความสะอาดคุณภาพสูงทำได้โดยการถอดแดมเปอร์เท่านั้น.

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - เครื่องทำความสะอาดช่องไอดี คุณสามารถใช้แบรนด์ต่างๆ คุณยังสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาด WD-40 ตัวทำละลายสำหรับทำความสะอาด

ดังนั้น, ขั้นตอนโดยไม่ต้องถอดโหนด:

1. เช่นเดียวกับอัลกอริธึมก่อนหน้า คุณต้องถอดท่ออากาศเพื่อไปยังแดมเปอร์
2. เมื่อปิดแดมเปอร์แล้ว ให้ฉีดน้ำยาทำความสะอาดลงบนพื้นผิว และขจัดสิ่งสกปรกที่ทำความสะอาดด้วยเศษผ้า
3. เปิดแดมเปอร์และขจัดสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวด้านข้าง
4. พยายามเอาน้ำยาทำความสะอาดเข้าทุกช่องทาง ขั้นตอนการทำความสะอาดคล้ายกับเศษผ้า

เราขอย้ำอีกครั้งว่าสำหรับการทำความสะอาดคุณภาพสูง จะต้องถอดวาล์วปีกผีเสื้อออกจากรถ และเมื่อติดตั้งกลับแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นแดมเปอร์เป็นอันใหม่ โชคดีที่ราคาของมันต่ำ

ตามที่ผู้ผลิตเครื่องมือดังกล่าวจำเป็นต้องใช้ทุก ๆ 7-10,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องทำความสะอาดแดมเปอร์ด้วยการรื้อทุก ๆ 30 ... 50,000 กิโลเมตร

ควรจำไว้ว่าในกรณีส่วนใหญ่หลังจากทำความสะอาดปีกผีเสื้อแล้ว จำเป็นต้องดำเนินการเพื่อ "การฝึกอบรม". ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยใช้คอมพิวเตอร์ (โดยเชื่อมต่อกับ ECU ของรถยนต์) หรือโดยการควบคุมการจุดระเบิดและคันเร่ง ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำแนะนำที่เป็นสากล เนื่องจากอาจแตกต่างกันอย่างมากสำหรับผู้ผลิตแต่ละรายและแม้แต่รุ่น จำสิ่งนี้ไว้!

สาเหตุของมลภาวะและวิธีรับมือ

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ตัวปีกผีเสื้อสกปรกเมื่อเวลาผ่านไป คุณจะขยายเวลาระหว่างการทำความสะอาดโดยอัตโนมัติด้วยการหลีกเลี่ยงไม่ให้ปรากฏ เหตุผลที่กล่าวถึง ได้แก่ :

• การใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ. หากมีตะกอนอยู่ในนั้นก็จะเข้าไปในชุดปีกผีเสื้อซึ่งจะกลายเป็นเขม่า ดังนั้นพยายามเติมน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงและเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่พิสูจน์แล้ว
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน. หากคุณไม่เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทันเวลา มีความเป็นไปได้ที่สิ่งสกปรกจากตัวกรองดังกล่าวจะเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงชุดปีกผีเสื้อด้วย
• ฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าสู่ระบบไอดี. ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ - การอุดตันของตัวกรองอากาศ ความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของท่ออากาศ อิทธิพลทางกลต่างๆ
• ก๊าซในถังน้ำมันที่มีฝุ่นน้ำมัน. เป็นสาเหตุหลักของการเกิดคราบน้ำมันบนแดมเปอร์ พวกเขาสามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านฝาครอบวาล์วจาก สถานการณ์เลวร้ายลงเนื่องจากมีฝุ่นน้ำมัน เธอคือผู้ที่เผาไหม้และยังคงอยู่ในรูปแบบของการตกตะกอนบนพื้นผิวของวาล์วปีกผีเสื้อ

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

เปลี่ยนไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิงให้ทันเวลา เติมน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง และป้องกันฝุ่นเข้าระบบระบายอากาศของรถ ทั้งหมดนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อก่อนกำหนด

วิธีทำความสะอาดตัวคันเร่ง

มีเครื่องมือพิเศษมากมายที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวของตัวปีกผีเสื้อ ช่างฝีมือบางคนใช้ WD-40, อะซิโตน, ทินเนอร์ และสารประกอบอื่นที่คล้ายคลึงกันสำหรับสิ่งนี้ โดยหลักการแล้วสามารถใช้ได้ แต่ความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายบางอย่างภายในเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น จนถึงปัจจุบันมีการขายเครื่องมือพิเศษจำนวนมากสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ทั้งหมดมีราคาไม่แพงนัก ดังนั้นเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อบ่อยนักเจ้าของรถทุกคนสามารถซื้อเครื่องมือดังกล่าวสำหรับตัวเองได้

ค่าใช้จ่ายระบุไว้เป็นราคาสำหรับฤดูร้อนปี 2560 สำหรับมอสโกและภูมิภาค

ผลลัพธ์

หากเกิดเหตุการณ์ข้างต้น ให้ตรวจสอบสภาพของวาล์วปีกผีเสื้อ การทำความสะอาดก็ไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม หากคุณทำความสะอาด ลักษณะไดนามิกของเครื่องจะดีขึ้นอย่างมาก ดังนั้นอย่าลืมทำความสะอาดแดมเปอร์เป็นประจำทุก ๆ 30 ... 50,000 กิโลเมตร สำหรับผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด ใช้ข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นสำหรับสิ่งนี้ โชคดีที่พวกเขามีราคาไม่แพงดังนั้นจึงมีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์