วิธีการประกอบคาราแคทจากมอเตอร์ไซค์. วิธีทำคารากัตรถอเนกประสงค์ด้วยมือของคุณเอง

กะรัตคืออะไร

พูดง่ายๆ ว่า คารากัตเป็นยานพาหนะสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศแบบโฮมเมดน้ำหนักเบาที่มีฐานทางเทคนิคที่ง่ายที่สุดสำหรับยาง โดยมีล้อสามหรือสี่ล้อพร้อมยางแรงดันต่ำขนาดใหญ่ แนวคิดหลักของเครื่องจักรดังกล่าวคือการใช้ยูนิตสำเร็จรูป ตัวอย่างเช่น โรงไฟฟ้าหลายแห่งสามารถใช้เป็นเครื่องยนต์ได้ ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ไปจนถึงเครื่องยนต์รถบรรทุก มีคาราแคทที่สร้างขึ้นจากรถไถเดินตาม เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าเครื่องจักรดังกล่าวเนื่องจากความซุ่มซ่ามภายนอกไม่น่าจะมีลักษณะการขับขี่ที่ดี อันที่จริงแล้ว สิ่งที่ตรงกันข้ามคือความจริง: กะรัตนั้นแข็งแกร่ง มั่นคง และ "ทุกพื้นที่" อย่างแท้จริง

วิธีสร้างกะรัต

การสร้างเครื่องเริ่มต้นด้วยการเลือกฐาน ขอบเขตของความคิดสร้างสรรค์ที่นี่ไม่มีที่สิ้นสุด แต่นักออกแบบสมัยใหม่ส่วนใหญ่ชอบเฟรมของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (เช่น Izha) กระดองดังกล่าวมีความคล่องตัวมากกว่า ซึ่งหมายความว่าพวกมันมีประโยชน์มากกว่าในป่าและบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนเชื่อมอย่างอิสระและประกอบด้วยสองระบบอิสระ แก้ไขโดยข้อต่อหมุนเสริมความแข็งแรง ล้อเป็นส่วนที่น่าสนใจที่สุดของคารากัต ยางเหล่านี้เป็นยางแรงดันต่ำพิเศษ (หายากกว่าชุดละ 50,000 ตัว) หรือกล้องจากรถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์ กล้องจากเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินเหมาะที่สุด แต่ก็มีราคาแพงเช่นกัน กล้องวางอยู่บนดิสก์มาตรฐาน (เหมาะสำหรับการปั๊มด้วย) และติดเข้ากับระบบกันสะเทือนบนดุมล้อโลหะซึ่งมีการขันเทปอย่างแน่นหนา ถักล้อข้าม จากนั้นจึงติดตั้งเครื่องยนต์ คลัตช์ เบรก และไอเสียบนคาราคัท รถพร้อม - เรากำลังจะทำการทดสอบ

ขอบเขตการใช้งาน

ล้อแรงดันต่ำทำให้คาราคัทมีความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศเทียบได้กับยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีล้อลากและล้อที่มีราคาแพง เครื่องจักรดังกล่าวจะเอาชนะโคลนหิมะและภูมิประเทศที่เป็นแอ่งน้ำได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากการลอยตัวของคารากัตทำให้สามารถบังคับสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ เครื่องยนต์ขนาดเล็กใช้เชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย ดังนั้นความอิสระสูงของท่อลมแบบทำเองจึงช่วยให้คุณเดินทางในระยะทางไกลได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชาวประมงและนักล่าขั้นสูง Karakat ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับถนนลูกรังและทางวิบาก และความเร็วสูงก็ไม่มีประโยชน์สำหรับเขาเลย โดยเฉลี่ยแล้วความเร็วสูงสุดสำหรับผลิตภัณฑ์โฮมเมดประเภทนี้คือ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตัวอย่างที่ดี

คาราคัทสามล้อ "แซมซั่น" สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถจักรยานยนต์ IZH Jupiter-5 และ IZH 6.920GR (รถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้า) ดังนั้นเจ้าของไม่น่าจะมีปัญหากับอะไหล่ สำหรับลักษณะทางเทคนิคทั้งหมด แซมซั่นถือมาตรฐานสูง กำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอทำให้คุณสามารถลากรถพ่วงขนาดใหญ่ได้ และการออกแบบขอบล้อดั้งเดิมทำให้สามารถสวมยางแรงดันต่ำที่ผลิตจากโรงงาน BEL-79 ได้ ตัวอย่างที่ดีอีกตัวอย่างหนึ่งคือคาราคัทที่ไม่มีชื่อซึ่งมีเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์อูราลที่มีความจุ 36 แรงม้า คุณลักษณะที่โดดเด่นของตัวอย่างนี้คือใบมีดเพิ่มเติมเพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำขนาดใหญ่ Sergey ผู้สร้างท่ออากาศจาก Kirov ประเมินการสร้างของเขาที่ 160,000 rubles

หัวข้อของรถยนต์ทำเองเป็นที่นิยมอย่างมากในปัจจุบัน "ช่างฝีมือ" หลายคนพยายามทำคาราคัทจากรถมาตรฐาน อุปกรณ์พิเศษ คุณจะสร้างคาราคัทราคาประหยัดโดยใช้รถไถเดินตามได้อย่างไร (แม้แต่ Neva ที่ง่ายที่สุดก็ยังทำ) เมื่อมองแวบแรกมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของเทคโนโลยีเพราะมองเห็นได้ว่าเป็นเครื่องจักรที่เทอะทะและในเวลาเดียวกัน อันที่จริง คาราคัททำเองจากรถไถเดินตามแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายในสภาพอากาศที่ยากลำบากและภูมิประเทศที่ยากลำบาก และถ้าเราพูดถึงการเคลื่อนตัวผ่านหนองน้ำ ปากแม่น้ำต่างๆ ในโคลน ยานพาหนะทุกพื้นที่ดังกล่าวจะกลายเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ขาดไม่ได้สำหรับทุกคน

caracat ทำเองจากรถไถเดินตาม

รถไถเดินตามแบบคลาสสิกที่ใช้รถกะรัตเป็นรถไถเดินตาม จึงสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่มีปัญหาที่ความเร็วต่ำกว่า 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยมสำหรับถนนหลายสายที่มีพื้นที่ครอบคลุมไม่ดี และหากไม่มียานพาหนะดังกล่าวก็มีความจำเป็น

แบบแผนของการแตกหักของรถสามล้อ

หน่วยสามารถทนต่อการรับน้ำหนักจำนวนมากซึ่งอำนวยความสะดวกโดยระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ซึ่งเชื่อมจากท่อเหล็กที่เตรียมไว้ การออกแบบเชื่อมต่อกันด้วยบานพับ ซึ่งรับประกันความง่ายในการเคลื่อนย้ายและประสิทธิภาพของการซ้อมรบที่ผิดปกติมากที่สุด จริงอยู่การควบคุมของหน่วยนี้ต้องใช้ทักษะบางอย่างเพราะการดำเนินการไม่ได้จัดให้มีเฟืองตัวหนอน ด้านล่างนี้เป็นภาพวาดทั่วไปของกะรัตแบบโฮมเมด

ขั้นตอนของการพัฒนากะรัต

ตามเงื่อนไขสามารถแยกแยะขั้นตอนต่อไปนี้วิธีการประกอบ karakat ลอยตัว:

1. การสร้างเฟรม
2. ทำจี้
3. การสร้างและติดตั้งล้อ
4. การติดตั้งเครื่องยนต์และระบบ

กรอบรูปสำหรับกะรัต

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกเฟรมที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์และส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด เป็นที่พึงปรารถนาถ้าเป็นรถไถเดินตามซึ่งเป็นอุปกรณ์ระดับกลางหรือระดับหนัก

อันที่จริง แม้แต่คารากัตที่ "ล้ำหน้า" ที่สุดก็ไม่มีอะไรมากไปกว่ายานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ผลิตขึ้นเอง ซึ่งปกติแล้วจะติดตั้งบนเฟรมที่มีสี่ล้อ (4x4) หรือแม้แต่สามล้อ (สามล้อ) การเลือกจำนวนล้อขึ้นอยู่กับลักษณะการออกแบบของรถที่เสนอเท่านั้น ซึ่งเป็นรูปแบบที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า

ล้อจะต้อง "หุ้ม" ในยางแรงดันต่ำคุณภาพสูง การออกแบบขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในอันทรงพลังที่ติดตั้งไว้

ช่วงล่าง

การระงับ motoblock karakat จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษและแม่นยำจากผู้พัฒนา ในขั้นตอนนี้นอกเหนือจากระบบกันสะเทือนแล้วอาจารย์ยังต้องสร้างเพลาล้อหลังซึ่งทำงานด้วยมือของเขาเองเท่านั้น

ตัวอย่างการวาดเพลาล้อหลัง

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบพิเศษที่ทำจากสองส่วนแยกกันโดยใช้บานพับ เสากระโดงในกรณีนี้จะต้องจับคู่กันซึ่งใช้ปลอกพวงมาลัย ท้ายที่สุด สามารถสร้างระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบอิสระได้

เงื่อนไขหลักคือการบรรลุความเป็นอิสระสูงเป็นพิเศษของการระงับเพราะ เป็นตัวบ่งชี้นี้ที่ช่วยให้ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถทำงานได้ในสถานที่ที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุดซึ่งรับประกันความปลอดภัยของโครงสร้าง

ความคล่องแคล่วและความสามารถข้ามประเทศควรเป็นปัจจัยหลักที่คุณควรใส่ใจเมื่อทำแบบบ้านคาราคัทจากรถไถเดินตาม

อันที่จริงล้อ Karakat เป็นผลิตภัณฑ์ที่แพงที่สุดซึ่งจะใช้เวลามาก คุณสามารถซื้อแผ่นดิสก์สำเร็จรูปหรือลองทำเองได้ เป็นที่น่าสังเกตว่ายานพาหนะเกือบทั้งหมด (คาราคัท) ที่ผลิตขึ้นเองนั้นไม่ได้ติดตั้งล้อโดยตรง แต่มียางและห้องแรงดันต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งบนรถบรรทุก เช่น Urals, KamAZ และอื่นๆ

หรือคุณสามารถใช้ล้อจากรถพ่วงของเครื่องจักรเหล่านี้ หากเป็นไปได้ คุณสามารถซื้อยางและกล้องจากรุ่น K-700 สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องใส่ใจคือล้อควรมีขนาดใหญ่เพียงพอ ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนตัวบนทางวิบากในอนาคต ครอบคลุมระยะทางได้พอสมควรโดยไม่ต้องเสี่ยงกับการพลิกคว่ำ

เครื่องยนต์และระบบ

การติดตั้งเครื่องยนต์และระบบอื่น ๆ จะดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงาน การดำเนินการเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนพร้อมล้อที่เตรียมไว้บนโครงรถ

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ยังมีการติดตั้งระบบคลัตช์ องค์ประกอบเบรก และระบบที่รับผิดชอบในการกำจัดผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงที่เผาไหม้ออกจากกลไก

เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์แล้ว จำเป็นต้องทำการทดสอบ karakat อย่างเต็มรูปแบบ จากนั้นจึงจะสามารถใช้งานได้

เป็นที่น่าสังเกตว่า ขึ้นอยู่กับรถไถเดินตามที่ใช้เป็นหน่วยเริ่มต้น สามารถคำนวณกำลังของรถได้เช่นกัน

สำหรับการประกอบ คุณจะต้องใช้ชุดเครื่องมือมาตรฐานและอุปกรณ์ในกระบวนการและวัสดุที่ได้รับการดัดแปลง สิ่งสำคัญคือต้องมั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่ยานพาหนะและไม่รวมอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น คาราคัททำเองจากรถไถเดินตามจะช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปมาได้ในสภาพอากาศเลวร้ายโดยไม่มีปัญหา และใช้งานได้ยาวนานโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมและบำรุงรักษาราคาแพงเป็นประจำ

หลายคนถามถึงวิธีทำคาราคัทจากรถไถเดินตามด้วยตัวเอง ตอนนี้ช่างฝีมือกำลังพยายามอัพเกรดอุปกรณ์ที่มาถึงมือและทำสิ่งที่ผิดปกติ ทุกปีมีคนแบบนี้มากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่ช่างฝีมือพยายามสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ หนึ่งในประเภทคือ คารากัต ซึ่งสร้างจากรถไถเดินตามธรรมดา

วิธีทำ caracat จากรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง

แม้แต่รุ่นคาราคัทที่ง่ายที่สุดก็ยังสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 70 กม. / ชม. และสามารถขับผ่านออฟโรดได้อย่างง่ายดายและทนต่อน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดที่วางอยู่บนนั้น เขาจะสามารถทำหน้าที่ทั้งหมดเหล่านี้ได้เนื่องจากมีระบบกันสะเทือนที่แข็งแรง ซึ่งสามารถทำจากท่อเหล็กที่เชื่อมต่อด้วยบานพับและการเชื่อมได้อย่างง่ายดาย

ไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุราคาแพงเพื่อสร้างยูนิตดังกล่าว ยังคงเป็นเพียงการปรับเล็กน้อยให้เข้ากับลักษณะการขับขี่รถคันนี้

พิจารณาวิธีทำ caracat จากรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง ในกระบวนการสร้าง karakat สามารถแยกแยะขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การผลิตเฟรม - ขอแนะนำให้ใช้รถไถเดินตามที่มีความรุนแรงปานกลางหรือสูง (การใช้รถไถเดินตาม Neva เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว) ด้วยวิธีนี้ คุณจะได้รถเอนกประสงค์คุณภาพดีพร้อม สามหรือสี่ล้อ นักออกแบบบางคนใช้ชิ้นส่วนอะไหล่จากรถจักรยานยนต์ Ural หรือ IZH เป็นโครง
2. การสร้างระบบกันสะเทือนและเพลาล้อหลัง - การออกแบบระบบกันสะเทือนประกอบด้วยสองส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยบานพับ ตามคำขอของนักพัฒนา คุณสามารถออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังได้ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นอิสระในระดับสูง
3. การผลิตและติดตั้งล้อเป็นส่วนที่แพงที่สุดและยาวนานที่สุดของคารากัต
4. ช่างฝีมือส่วนใหญ่ไม่ซื้อแผ่นดิสก์สำเร็จรูป แต่ใช้ผลิตภัณฑ์ทำเองซึ่งเป็นยางและห้องแรงดันต่ำ (ควรใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จากรถบรรทุก: Ural, KamAZ หรือจากรถพ่วง)
5. การติดตั้งเครื่องยนต์และระบบ (เบรก คลัตช์ เอาต์พุตของผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงที่เผาไหม้)

ดู " คู่มือการใช้งานสำหรับ motoblock Kutaisi Super 610

ก่อนใช้งานเต็มรูปแบบบนท้องถนน คุณควรทดสอบอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น

รถเอทีวีทำเองจากรถไถเดินตาม

นอกจากคาราคัทจากรถไถเดินตามแล้ว คุณยังสามารถสร้างรถเอทีวีแบบโฮมเมดจากรถไถเดินตาม ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์สี่ล้อที่ปลอดภัยและคล่องแคล่ว

สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งมอเตอร์คุณภาพสูง

แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่ารถเอทีวีที่ผลิตเองที่บ้านจะค่อนข้างคล่องแคล่วและทนทานเหมือนของจริง แต่ในแง่ของความเร็วจะด้อยกว่ามาก

กระบวนการเปลี่ยนรถไถเดินตามเป็นรถเอทีวีนั้นดำเนินการใน 3 ขั้นตอนต่อเนื่องกัน:

1. ฐานล้อที่เพิ่มขึ้นซึ่งความต้องการที่เกิดขึ้นเนื่องจากตำแหน่งของล้อบนรถไถเดินตามใต้เครื่องยนต์ กระบวนการนี้สามารถทำได้โดยการหมุนเม็ดมีดบนตัวเครื่องหรือโดยการซื้อตัวเลือกสำเร็จรูปในร้าน
2. การสร้างเฟรมที่สามารถยึดตามจักรยานหรือรถจักรยานยนต์ ในกรณีที่ไม่มีให้ใช้ท่อเหล็กธรรมดาซึ่งต้องเชื่อมเข้าด้วยกัน โครงยึดกับรถไถเดินตามโดยใช้ข้อต่อแบบหมุนพร้อมหมุด 2 ตัว
3. การเลือกและการติดตั้งล้อ - คุณควรใช้ยางทรงเตี้ย คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่มีแผ่นดิสก์ คุณสามารถใช้กล้องจากรถบรรทุกซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเติม เพื่อให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นบนรถเอทีวี คุณต้องใช้สายยางรดน้ำผ้าใบธรรมดาและพันล้อของหน่วยที่ทำขึ้นในหลายชั้น เพื่อป้องกันไม่ให้คลี่คลายปลายจะยึดด้วยกาว

รถสามล้อจาก motoblock

พิจารณาวิธีทำรถสามล้อจากรถไถเดินตาม การสร้างยานพาหนะดังกล่าวจะแตกต่างจากการสร้างรถเอทีวีเล็กน้อย สิ่งเดียวคือคุณสามารถใช้สกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์เป็นโครงได้ และรถไถเดินตามจะอยู่ใต้เบาะคนขับหรือด้านหลังทันที การก่อสร้างของรถสามล้อนั้นคล้ายคลึงกัน

รถสามล้อคือรถสามล้อตั้งแต่จักรยานไปจนถึงรถยนต์ และรถสามล้อก็เป็นมอเตอร์ไซค์สามล้อ ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนโต้แย้งว่า "รถสามล้อ" แปลจากภาษาอังกฤษแบบอเมริกันว่า "รถสามล้อ"

ดู " ภาพรวมของ motoblocks และสิ่งที่แนบมา Ugra

นอกจากนี้ยังมีรถบั๊กกี้ที่มีเครื่องยนต์ motoblock รถบักกี้ทำเองไม่ได้ถูกสร้างขึ้นบ่อยเท่าที่หน่วยที่กล่าวถึงข้างต้น

วันนี้บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถเห็นหลายโครงการของเครื่องจักรทำที่บ้านที่น่าสนใจซึ่งเป็นที่นิยมเรียกว่านิวเมติกหรือคาราแคท

ยานพาหนะทุกพื้นที่ขนาดเล็กที่ติดตั้งกล้องขนาดใหญ่สามารถผ่านพ้นทางที่ไม่สามารถผ่านได้อย่างมาก ทำให้เป็นพาหนะในที่ที่รถคันอื่นไม่สามารถทำได้ จากมุมมองที่สร้างสรรค์ caracats แบบโฮมเมดดังกล่าวไม่มีพื้นฐานทางเทคนิคที่ซับซ้อนและง่ายต่อการผลิต ซึ่งทำให้พวกเขาได้รับการยอมรับจากช่างฝีมือประจำบ้านจำนวนมาก

"กะรัต" คืออะไร

เมื่อคุณเห็นรถคันนี้เป็นครั้งแรก คุณเผลอคิดไปโดยไม่ได้ตั้งใจว่ารถคันนี้มีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีหรือไม่ เพราะจากภายนอกอาจดูเหมือนว่าคาราคัทจะเทอะทะและเกะกะมาก อันที่จริงแล้วทุกอย่างตรงกันข้าม ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรง เชื่อมจากท่อเหล็กที่มีข้อต่อแบบข้อต่อ ช่วยให้คุณรับน้ำหนักได้มากที่สุด การบังคับเลี้ยวของกลไกดังกล่าวไม่ซับซ้อนมากนัก เนื่องจากมีหลักการง่ายๆ ที่อิงจากเฟืองตัวหนอนมาตรฐาน แม้แต่คารากัตจากเทือกเขาอูราลยังแสดงประสิทธิภาพที่ดี ไม่ต้องพูดถึงความง่ายในการบำรุงรักษาและความพร้อมของอะไหล่เมื่อเทียบกับรถยนต์ทุกพื้นที่ของโรงงาน

ความลับของความสำเร็จของการประดิษฐ์ดังกล่าวอยู่ในแนวคิดดั้งเดิม - บนพื้นฐานของหน่วยสำเร็จรูปเพื่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ราคาไม่แพงบนนิวเมติก ในการสร้างคารากัต คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนจากรถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ รถบรรทุก และรถยนต์ ซึ่งให้ขอบเขตที่กว้างสำหรับแนวทางที่สร้างสรรค์ในการออกแบบโมเดล

Karakat จาก motoblock

มีโครงการต่างๆ แม้กระทั่งคาราแคทจากรถไถเดินตาม โดยปกติสำหรับการผลิตเครื่องจักรดังกล่าว จำเป็นต้องใช้รถไถเดินตามระดับกลางหรือหนัก

Karakat เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ผลิตขึ้นเองซึ่งมีล้อสามหรือสี่ล้อพร้อมยางแรงดันต่ำ ซึ่งเคลื่อนที่ผ่านการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์ต่างๆ สามารถใช้เป็นโรงไฟฟ้าได้ ตั้งแต่ Izh ถึง Urals ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับพลังของ karakat ที่ออกแบบไว้

ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบกันสะเทือนจะเชื่อมอย่างอิสระและประกอบด้วยระบบอิสระสองระบบ ซึ่งยึดติดกันโดยใช้ข้อต่อหมุนเสริมแรง
และในที่สุด ส่วนที่น่าประทับใจที่สุดของรถก็คือล้อของมัน ซึ่งควรสังเกตไว้ที่นี่ว่าสิ่งนี้สามารถกลายเป็นส่วนที่แพงที่สุดของการออกแบบได้เช่นกัน หลายคนจึงตัดสินใจเลือก

ขั้นตอนการผลิต

ดังนั้นวิธีทำ karakat ด้วยมือของคุณเองและรับผู้ช่วยที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดไม่เพียง แต่สำหรับใช้ในครัวเรือน แต่ยังเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจของผู้ชายที่เต็มเปี่ยม - ตกปลาและล่าสัตว์?
ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องเน้นขั้นตอนหลักในการออกแบบยานพาหนะทุกพื้นที่มหัศจรรย์:

ความเป็นไปได้ในการใช้งาน

บ่อยครั้งที่ผู้คนเรียก karakats ว่าเป็นเพียงนิวเมติกส์ ซึ่งเป็นผลมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาให้ความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมแก่ยานพาหนะทุกพื้นที่ ในสภาพภูมิประเทศที่เป็นแอ่งน้ำ โคลน และก้นแม่น้ำ เครื่องจักรดังกล่าวเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เนื่องจากมีทุ่นลอยน้ำเพียงพอและสามารถกีดขวางสิ่งกีดขวางทางน้ำขนาดเล็กได้ นิวเมติกมักใช้สำหรับทริปตกปลาหรือล่าสัตว์ และในระยะทางที่ค่อนข้างไกล โดยเฉลี่ย กะรัตถูกออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงสุด 70 กม. / ชม. ซึ่งเพียงพอแล้วเมื่อคำนึงถึงถนนที่ไม่ดีหรือแม้แต่การขาดหายไปทั้งหมด

ความคิดในการสร้างกะรัตไม่ได้มาหาฉันในทันทีและไม่ใช่ทั้งหมด ครั้งแรกที่ฉันคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้คือตอนที่ฉันเห็นรถอเนกประสงค์ "trekol" และคิดว่าเหตุใดจึงไม่ตกลงผ่านบริเวณที่รถยนต์ธรรมดาจะลงจอดบนสะพาน นั่นเป็นวิธีที่ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับยางรถยนต์แรงดันต่ำมหัศจรรย์ ฉันเริ่มรวบรวมข้อมูลโดยใช้อินเทอร์เน็ตบนมือถือที่ช้ามากจากผู้ให้บริการที่มีชื่อเสียง แม้ว่าจะถือว่าประสบความสำเร็จแล้ว เช่นเดียวกับการสื่อสารในพื้นที่ของเรา ดังนั้น หลังจากที่ได้อ่านฟอรัมของ karakatovods ฉันจึงตัดสินใจสร้างสกู๊ตเตอร์ "มด" ที่ฉันมีในขณะนั้น

งานเริ่มเดือดฉันเชื่อมแผ่นดิสก์จากกระดองแล้วใส่กล้องจาก ZIL 131 ลงไป ฉันได้ผลลัพธ์

แต่ในกระบวนการนี้ ฉันรู้สึกไม่แยแสอย่างรวดเร็ว การออกแบบทั้งหมด โดยเฉพาะเกียร์ถอยหลังและการขับขี่บนโดนัทยางตลกๆ ไม่ได้สร้างความมั่นใจใดๆ เลย ตัดสินใจสร้างรถอเนกประสงค์ตั้งแต่เริ่มต้น สกู๊ตเตอร์กลับสู่สภาพเดิมและมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย (เปลี่ยนกล่องเหล็กด้วยตัวไม้)

จึงเริ่มรวบรวมวัสดุสำหรับสร้างสัตว์ประหลาดตัวใหม่ ฉันจะบอกทันทีว่าฉันไม่มีความคิดที่เฉพาะเจาะจง และฉันก็ไม่มีประสบการณ์ในการสร้างอะไรแบบนั้นด้วย ทุกอย่างถูกถ่ายจากรูปภาพบนอินเทอร์เน็ตและความละเอียดต่ำ
ในระหว่างการค้นหาพบเฟรมจากรถจักรยานยนต์อูราล พวกเขายังมอบกระเป๋าอะไหล่ให้ฉันซึ่งประกอบเครื่องยนต์จากสกู๊ตเตอร์ Ant ได้สำเร็จ

กระบวนการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วการส่งด้านหลังประกอบด้วยเพลาเพลา UAZ และเฟืองท้ายซึ่งมีการขันเกลียวดาวขนาดใหญ่ ถัดมาเป็นโซ่ต่อเครื่องยนต์ ชุดล้อที่ทำขึ้นก่อนหน้านี้สำหรับ "มด"

ต่อไปฉันเริ่มที่จะทำลายในรถ ขี่ตักหิมะจากด้านหลังต้นคอฉันสังเกตว่าเราต้องการปีกบนล้อ พวกเขาทำจากอลูมิเนียม ฉันยังติดตั้งกล่องเหล็กที่ด้านหลัง ซึ่งยังคงอยู่หลังจากการปรับปรุงมดให้ทันสมัย ฉันยังเปลี่ยนมอเตอร์ด้วย "มด" ของฉันและเริ่มจากปุ่มที่ปรากฏขึ้นบนคารากัต

รถดูมืดมนและฉันต้องการทาสีเล็กน้อย สะสมสีต่างๆ ฉันเริ่มทำสี

หลังจากเดินทางแบบนี้มาหลายเดือนแล้ว ผมสังเกตเห็นด้วยความงุนงงว่า "แพะ" คารากัต โดยเฉพาะกับผู้โดยสาร มันคุ้มค่าที่จะเติมน้ำมันเล็กน้อยในเกียร์แรกเนื่องจากส่วนหน้ายกขึ้นทันทีและมีความเสี่ยงที่จะพลิกกลับโดยสมบูรณ์ เหตุผลก็คือเพลาหลังวิ่งระหว่างคนขับและผู้โดยสาร บวกกับกล่องที่ถ่วงน้ำหนักด้วย ตัดสินใจยืดกรอบให้ยาวขึ้น นอกจากนี้ ฉันยังทำให้ดุมล้อเป็นสีแดงเมื่อเริ่มหัก

หลังจากยืดกรอบแล้ว กะรัตก็หยุด "แพะ" และเริ่มควบคุมตามปกติ จากนั้นทำการทดสอบบนทางวิบากที่รุนแรง และปรากฏว่าอัตราทดเกียร์ไม่เพียงพออย่างชัดเจน เพิ่มเพลากลางและปัญหาได้รับการแก้ไข

ในระหว่างการทดสอบฉันเข้าไปในหุบเขาและลงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นฉันคิดว่ามันคงจะดีถ้ามีเบรก ... ใช่การตกลงจบลงด้วยการตีลังกาและตะเกียบหน้าหัก

เบรกได้รับการติดตั้งในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

ใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในการปรับปรุงทั้งหมด รถกลายเป็นที่น่าสนใจมากระหว่างการเดินทางฉันกลับเชือกเพียงครั้งเดียว (เมื่อฉันหักส้อม) Karakat ผ่านการทดสอบทั้งหมด ทุนดรา บึง ทราย หิมะ หิมะที่ละลาย และแม้แต่การว่ายน้ำ ตอนนี้ขายไปแล้วก็ยังใช้ได้ดีอยู่