Odprt je odsek severovzhodne hitre ceste od avtoceste navdušencev do moskovske obvoznice. Severovzhodna avtocesta bo potekala skozi Bogorodskoe

Leta 2019 bodo Moskovčani lahko potovali po severovzhodni hitri cesti. 35 kilometrov dolga avtocesta bo potekala od nove avtoceste M11 Moskva–Sankt Peterburg do nadvoza Kosinska (razcep na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Vešnjaki–Ljuberci).

Tetiva bo povezovala glavne avtoceste v mestu - MKAD, avtocesto Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye in Dmitrovskoye avtoceste. To pomeni, da bodo sever, vzhod in jugovzhod prestolnice ter najbližja mesta moskovske regije lahko potovali drug do drugega, ne da bi zavili v središče. Na primer, od Lyubertsy do Yaroslavskoye Highway bo mogoče priti brez semaforja v samo 15 minutah.

Do konca letošnjega leta bo zagnan eden najtežjih odsekov avtoceste - od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye. Gradijo ga od leta 2008. Vozniki že vozijo tukaj na odseku od Perovske ulice do Izmailovske avtoceste. Poleg tega sta na avtocesti Entuziastov izvoza proti centru in proti regiji.

Za zagotovitev normalnega pretoka prometa bo treba zgraditi 15 nadvozov v skupni dolžini skoraj 10 kilometrov na križišču severovzhodne hitre ceste z avtocesto Entuziastov in avenijo Budjoni, je med nedavnim ogledom gradbišča povedal župan Sergej Sobjanin. - Upam, da bodo do konca leta glavna dela zaključena. Gradbena oprema bo zapustila avtocesto Entuziastov in avenijo Budyonny.

Trasa odseka bo potekala po tirih moskovskega osrednjega kroga (MCC) in prečkala avtocesto Entuziastov na območju istoimenske metro postaje. Zdaj gradnja in rekonstrukcija potekata ne le na sami avtocesti, ampak tudi na sosednjih ulicah Perovskaya, Anosova ulica, Elektrodny Proezd in lokalnih dovozih. Pet nadvozov je že pripravljenih. Do konca letošnjega leta bo zraslo še pet nadvozov, pet prehodov za pešce in 7,3 km tramvajskih tirov.

Po zagonu tega odseka bodo raztovorjene avtoceste Izmailovskoye in Shchelkovskoye, avtocesta Entuziastov in avenija Budyonny. Istočasno se bo odprl tranzitni promet od Perovske ulice do severovzhodne hitre ceste in naprej do okrožij Sokolinaja gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye in Northern Izmailovo. Posledično se bo lažje voziti po avtocesti Enthusiast.

Severovzhodna hitra cesta je bila razdeljena na sedem odsekov (glej diagram). Dva od njih sta že pripravljena - od prometne postaje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskoye do avtoceste Shchelkovskoye (razen predora pod avtocesto Shchelkovskoye). Trenutno se gradijo še trije odseki - od moskovske obvoznice do avtoceste Entuziastov, od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye, od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye šosse.

Konec leta 2018 nameravajo odpreti 5-kilometrski odsek od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste. Tu bodo zgradili štiri nadvoze, pet kilometrov klančin od njih, nadvoz čez železnico in most čez reko Lihoborko. Cesta bo imela 3-4 prometne pasove v vsako smer. Posledično bo postalo bolj priročno za prebivalce severnih okrožij Moskve - Golovinskega, Koptevskega in Timirjazevskega.

V prihodnosti se bo na severu prestolnice severovzhodna hitra cesta povezala s severozahodno hitro cesto (tekla bo od Skolkovske do Jaroslavske avtoceste). V ta namen bodo zgradili obračalni nadvoz na ulici Bolshaya Akademicheskaya, klančine in stranske prehode vzdolž Oktjabrske železnice. Glavne glavne ceste za povezovanje različnih četrti mesta bodo dokončane v naslednjem letu ali dveh.

V letu 2018 bomo dokončali severozahodno hitro cesto, ki bo dejansko prečkala celotno mesto od severa proti zahodu,« je dejal podžupan Moskve Marat Khusnullin. - Do začetka leta 2019 bomo poleg enega ali dveh odsekov zgradili še Severovzhodno hitro cesto. Hkrati bomo dokončali gradnjo južne ceste. To je podaljšek avtoceste Rublevskoye, povezava s Proletarskim prospektom in nato dostop do moskovske obvoznice. Te tri ključne ceste naj bi nadomestile četrti prometni obroč.

KONKRETNO

Severovzhodna hitra cesta se bo raztezala od križišča Businovskaya do ulice Festivalnaya, Dmitrovskoye in Yaroslavskoye avtoceste. Nato bo prečkal avtoceste Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye in vstopil v odsek četrtega prometnega obroča v gradnji od avtoceste Izmailovskoye do avtoceste Entuziastov.

Od avtoceste Entuziastov bo tetiva šla do križišča MKAD z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy, nato do meja z regijo za povezavo z zvezno avtocesto Moskva-Noginsk-Kazan.

Naslednji in najtežji odsek severovzhodne hitre ceste naj bi bil dokončan leta 2018. Povezoval bo cestninsko avtocesto M11 Moskva-Sankt Peterburg in Dmitrovskoje. Župan Moskve Sergej Sobjanin si je danes ogledal potek gradnje ceste in bil zadovoljen s hitrostjo del.

»Začeli smo najtežji odsek moskovskega cestnega omrežja. Ena parcela do ulice. Festivalski del smo že zaključili, zdaj pa smo se lotili drugega dela, ki ga skoraj v celoti sestavljajo nadvozi, nadvozi, predori in most. Upamo, da ga bomo končali v letu 2018,« citira župana moskovska agencija.

V Moskvi niso bile prvo ali celo drugo leto zgrajene tri glavne ceste - severovzhodna hitra cesta, severozahodna in južna cesta. Vendar se je izkazalo, da vsi meščani ne vedo, kaj je to in zakaj je to potrebno. Zato se je MOSLENTA odločil spomniti in začeti s severovzhodom.

Od kod in kam

Severovzhodna hitra cesta (drugo ime je "Severna cesta") bo povezovala jugovzhod in sever Moskve vzdolž obrobja, tj. najbolj gosto poseljena območja mesta. Začel se je graditi kot nadaljevanje edinega že zgrajenega odseka Četrtega prometnega obroča (ChTK, bil je opuščen). Pot bo povezovala tudi glavne avtoceste na severovzhodu: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye in Otkrytoye avtoceste, kar bo zmanjšalo cestne zastoje.

Skupna dolžina ceste bo 29 km. Avtocesta bo potekala od cestninske avtoceste M11 Moskva-Peterburg na zahodni strani Oktjabrske železnice, vzdolž Malega obroča Moskovske železnice do novega križišča na moskovski obvoznici na križišču z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy.

Odsek severovzhodne hitre ceste v gradnji od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste

Običajno je razdeljen na več delov, ki so zdaj v različnih stopnjah pripravljenosti:

Od vozlišča Businovskaya do ulice Festivalnaya (odprta leta 2014);

Od ulice Festivalnaya do Dmitrovske avtoceste (v gradnji, danes pregledano);

Od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye avtoceste (predvideno);

Od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse (pot ni določena);

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe avtoceste (predvideno);

Od Ščelkovskega do Izmailovskega avtoceste (v gradnji);

Od avtoceste Izmailovskoye do avtoceste Entuziastov (v gradnji);

Od avtoceste Entuziastov do križišča na 8 km MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" (predvideno).

Povezana infrastruktura

Severovzhodna hitra cesta se pospešeno gradi. Septembra, leto prej, kot je bilo načrtovano, je bilo na odseku od Ščelkovskega do Izmailovske avtoceste hkrati predanih več objektov: dva nadvoza glavne poti in eden kot del trinivojskega križišča na križišču avtoceste s Ščelkovsko avtocesto. Ta del bo dokončan do konca leta.

Na cesti se bo zgradilo tudi veliko dodatne cestne infrastrukture:

Nadvoz glavne poti št. 1 v dolžini 333 metrov s štirimi pasovi;

Levi nadvoz glavne poti št. 2 je štiripasovni v dolžini 1,5 km;

Desni nadvoz glavne ceste št. 2 je štiripasovni v dolžini 1,56 kilometra;

Nadvoz glavne poti št. 4 v dolžini 600 metrov s tremi pasovi v vsako smer;

Tri nadvozne rampe v skupni dolžini 977 metrov;

Železniški nadvoz dolžine 189 metrov na povezovalni veji Oktobarske železnice;

Most čez reko Lihoborko je dolg 169 metrov in ima šest pasov v eno smer in pet v nasprotno smer. Ta širina mostu je potrebna za povezavo naslednjega odseka tetive - od Dmitrovske avtoceste do Jaroslavske.

Črpališče "Khovrinskaya", ki oskrbuje okrožja Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

Podzemni prehod za pešce v bližini železniške ploščadi Oktyabrskaya;

Dve čistilni napravi;

Pet tisoč okenskih blokov bodo zamenjali s protihrupnimi.

Korist

Avtocesta naj bi skupaj z vsemi temi objekti bistveno olajšala življenje štirim milijonom državljanov, so prepričani pristojni. Na primer, komunikacija od konca do konca bo vzpostavljena med regijami jugovzhodnega upravnega okrožja, severnega upravnega okrožja in vzhodnega upravnega okrožja, mimo centra, pojavile pa se bodo nove poti javnega prevoza. To bo še posebej priročno za prebivalce okrožij Golovinsky, Koptevo in Timiryazevsky.

Nedvomna prednost za voznike je, da ne bo semaforjev. Povprečni čas potovanja se bo skrajšal za več kot 15 odstotkov, moskovska obvoznica bo razbremenjena za 20–25 odstotkov, prometni tokovi na tretji obvoznici, avtocesti Ščelkovskoje, avtocesti Entuziastov ter Rjazanski in Volgogradski aveniji bodo zmanjšani. inteligentno prerazporediti. No, tistim, ki potujejo po avtocesti M11 Moskva-Sankt Peterburg, ne bo treba iskati poti do centra.

Zgodovina koncepta

Zamisel o ustvarjanju akordov v Moskvi je bila predlagana že v prvi polovici 20. stoletja. O njih je v tridesetih letih 20. stoletja govoril sloviti načrtovalec in urbanist Anatolij Jakšin. Kasneje, že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, so se njegovi učenci, vključno z vodilnim ruskim strokovnjakom na področju prometnega načrtovanja Aleksandrom Strelnikovim, ponovno vrnili k razpravi o tej temi.

Izgradnja odseka severovzhodne hitre ceste

Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Čeprav je bilo v tistih časih na ulicah prestolnice malo avtomobilov, so že mislili, da bo njihovo število naraslo. Zato je bil koncept akordov vključen v generalni načrt mesta leta 1971. Poleg moskovske obvoznice in vrtnega obroča sta bili zasnovani še dve novi obvoznici in štiri hitre avtoceste. Vendar so potem projekti ostali na papirju. Postopoma so bila pozidana območja, kjer naj bi se gradile ceste, denar pa so na koncu vložili v tretji prometni obroč in nato v četrtega.

Zamisel o gradnji akordov je bila obujena šele leta 2011. Nato so oblasti opustile gradnjo četrtega prometnega obroča, ki je bil prej del splošnega načrta. Glavni razlog so previsoki stroški, ki so presegli bilijon rubljev.

Namesto ChTK so se odločili zgraditi tri nove avtoceste: severozahodno hitro cesto, severovzhodno hitro cesto (drugo ime je severna cesta) in južno cesto. Te ceste naj bi končno tvorile odprt obročni sistem. Rezultat bo enak obroč, vendar bolj učinkovit v smislu porazdelitve prometnih tokov, saj se bo vsak element povezal z moskovsko obvoznico. Po ocenah strokovnjakov je ta princip vodenja prometa za 20 odstotkov učinkovitejši od zaprte obvoznice. Poleg tega tri nove hitre ceste ne bodo potekale skozi strnjeno mestno središče.

Podatke zagotavlja uradni portal Moskovskega gradbenega kompleksa

Letos jeseni bosta severovzhodna in severozahodna hitra cesta v Moskvi povezani z obračalnim nadvozom na ulici Bolshaya Akademicheskaya. O tem je novinarjem povedal prvi namestnik vodje oddelka za gradnjo Pyotr Aksenov po obisku enega od odsekov severovzhodne hitre ceste v gradnji.

Kot je že pisal RG, lahko akorde prestolnice po obsegu gradnje in vplivu na mestni promet primerjamo z moskovsko obvoznico ali tretjo obvoznico. Moskovčane bodo rešili pred desetinami kilometrov ponovnih voženj, ki so jih zdaj prisiljeni narediti, da bi prišli do sosednjega območja. Akordi vam bodo omogočili prečkanje mesta brez vstopa v zgodovinsko središče. Poleg tega bosta obe avtocesti brezplačni.

Zlasti SZH bo potekal od avtoceste Dmitrovskoye do Skolkovskoye, TSW pa bo potekal od cestninske ceste Moskva-Sankt Peterburg do križišča na križišču moskovske obvoznice in križišča Veshnyaki-Lubertsy. Po popolnem zagonu avtocest se bo obremenitev na odhodnih poteh po izračunih Inštituta za raziskave in oblikovanje generalnega načrta Moskve zmanjšala za 20-25 odstotkov.

Nekatere dele akordov avtomobilisti že uporabljajo, nekatere njihove elemente pa še dopolnjujejo. Na primer povezava med ulico Festivalnaya in Dmitrovskoe avtocesto. Dolga je skoraj 11 km, polovica te poti pa poteka čez mostove in nadvoze. Umetne strukture so bile posebej zasnovane tako, da segajo čim dlje od hiš in ne povzročajo nevšečnosti svojim prebivalcem. Kljub temu so gradbeniki za vsak slučaj v stolpnicah na severovzhodu zamenjali 6 tisoč oken s tihimi. Vendar se gradnja že končuje. Vizualno so nadvozi že skoraj pripravljeni, na inženirski strani je treba še nekaj dokončati.

Dejansko smo opravili 90 odstotkov dela,« je dejal Aksenov. - Vendar je bila majhna zamuda. Na eni od lokacij je črpalna postaja Khovrinskaya, na kateri je treba prestaviti komunikacije. Pozimi tega ni bilo mogoče storiti brez škode za 3,5 tisoč lokalnih prebivalcev, katerih hiše se napajajo z njim.

Izkazalo se je, da je postajo mogoče izklopiti šele 15. maja. Po ocenah Aksenova bo severni del hitre ceste realno mogoče zagnati do dneva mesta septembra. S tem bodo dela zaključena skoraj v celotni dolžini začasnega skladišča. Gradnja še vedno poteka na odseku med avtocestama Ščelkovskoje in Otkrytoje.

Infografika "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

V bližnji prihodnosti se bo na jugozahodu mesta severovzhodni prehod povezal s severozahodnim. Na območju ulice Bolshaya Akademicheskaya je načrtovana gradnja več povezovalnih nadvozov. Prvi med njimi, preobrat, bo končan oktobra letos. Omogoča vam vožnjo z ene steze na drugo, ne da bi izgubljali čas na obvozu po Dmitrovski avtocesti. Naj opozorim, da moskovske oblasti pričakujejo dokončanje gradnje obeh akordov do leta 2020–2021.

Avtomobilski promet je odprt na odseku severovzhodne hitre ceste od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice, je danes sporočil moskovski župan Sergej Sobjanin.

»Nisem si mogel odreči užitka - peljal sem se od razcepa Kosinskaya do avtoceste Entuziastov, avtocesta se je izkazala za prvorazredno. Pravzaprav je to eden najtežjih odsekov severovzhodne hitre ceste, sam inženiring je zelo težaven, najdaljši nadvoz v mestu je 2,5 km naravnost,« je dejal S. Sobyanin.
Po novi poti se lahko peljete od nadvoza Kosinskaya na moskovski obvoznici do avtoceste Otkrytoye. Zdaj je v Moskvi cesta brez semaforja, dolga 20 km (ob upoštevanju predhodno uvedenih odsekov).
Gradnja odseka severovzhodne hitre ceste (SVH) od avtoceste Entuziastov do moskovske obvoznice se je začela februarja 2016 in je bila končana septembra 2018.
Neprometna avtocesta poteka od odseka skladišč za začasno skladiščenje na križišču z avtocesto Entuziastov, nato od severne strani Kazanske smeri Moskovske železnice do izhoda na moskovsko obvoznico (nadvoz Kosinskaya).
Skupaj je bilo zgrajenih 11,8 km cest, od tega šest nadvozov v skupni dolžini 3,7 km. V okviru odseka je bil zgrajen najdaljši nadvoz v Moskvi, dolg 2,5 km od perona moskovske železnice Pljuščevo do izhoda nadvoza z ulice. Perovskaya na začasnem skladišču. Poleg tega je bil postavljen nadvoz, s katerega lahko zapustite hitro cesto na ulici Perovskaya.
Na strani stanovanjskih stavb na območju ulic Kuskovskaya in Anosova, pa tudi v bližini cerkve Marijinega vnebovzetja v okrožju Veshnyaki so bile nameščene protihrupne ograje, visoke 3 metre, na več kot 1,5 km.
»To je eno najtežjih področij. 60% poti poteka preko komunikacij Mosvodokanal. Opraviti smo morali veliko dela, da smo te komunikacije okrepili na 12 kilometrih,« je povedal prvi namestnik vodje moskovskega gradbenega oddelka Pjotr ​​Aksenov.
Poskrbeli smo tudi za pešce. Novi prehodi bodo olajšali dostop do podzemne postaje Vykhino, ploščadi Vykhino in Plyushchevo, cerkve Marijinega vnebovzetja in pokopališča Veshnyakovsky.
Zagon novega odseka avtoceste bo pripomogel k porazdelitvi prometnih tokov in zmanjšanju obremenitve Ryazansky Prospekta, Entuziastov Highway in Shchelkovskoye Highway, pa tudi na vzhodnih sektorjih moskovske obvoznice in tretje obvoznice.
Prometne razmere v jugovzhodnem in vzhodnem delu mesta se bodo znatno izboljšale, vstop v osrednji del prestolnice pa bo poenostavljen za prebivalce okrožij Kosino-Ukhtomsky in Nekrasovka, ki se nahajajo zunaj moskovske obvoznice, ter prebivalce Ljubercev. blizu Moskve.

Spomnimo, da bo severovzhodna hitra cesta potekala od avtoceste M11 Moskva – Sankt Peterburg do nadvoza Kosinskaya (razcep na križišču moskovske obvoznice z avtocesto Veshnyaki-Lubertsy).
Dolžina začasnega skladišča bo približno 35 km. Cesta bo potekala skozi 28 okrožij Moskve in 10 velikih industrijskih con, ki bodo z njenim prihodom dobile priložnost za razvoj.

Severovzhodna hitra cesta, dolga 26,6 km, bo povezovala jugovzhod in sever Moskve po obrobju. Začel se je graditi kot nadaljevanje edinega že zgrajenega odseka četrtega transportnega obroča na območju avtoceste Entuziastov.

Tetiva bo potekala od cestninske ceste Moskva-Sankt Peterburg na zahodni strani Oktjabrske železnice, vzdolž Malega obroča Moskovske železnice do novega križišča na moskovski obvoznici na križišču z avtocesto Vešnjaki-Ljuberci. Pot bo povezovala glavne avtoceste v severovzhodnem delu Moskve: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye in Otkrytoye avtoceste.

Nekako sem se že navadil, da se na območju avtoceste Entuziastov neskončno gradi. Na vrhu so postavljeni nadvozi, tam se nekaj odpira ali zapira. A da se tam tako gradi, sem ugotovil šele, ko sem to videl od zgoraj. Poglejmo odsek v gradnji (in delno delujočem) od avtoceste Entuziastov do avtoceste Ščelkovskoje.

1. Splošni diagram sledenja akordov.

2. Razcep z avtocesto Entuziastov v gradnji.

3. In njegov diagram.

4. Toda obseg tega razumete le od zgoraj.

5. "Oh." To sem rekel, ko sem videl te posnetke na ekranu.

6. Gradijo novo vozlišče med rafinerijo nafte, skladiščem kurilnega olja in kupom železniških tirov.

7. Splošni pogled.

.::klikljivo::.

8. Kaj pa dva železniška tira na levi, ki gresta po brežini navzgor?

9. Fantastičen razplet.

10. Delni promet po njej je bil odprt septembra 2012.

11. Na spletni strani gradbenega kompleksa je ogromen PDF z diagramom tega mesta. Bodite previdni, datoteka je zelo težka in zapletena.

12. Presenetljivo je, da se moskovska tovarna elektrod ni dotaknila. Mimogrede, če verjamete zemljevidu, je na njem še vedno ločen železniški odsek. Jasno je, da se ne uporablja, je pa jasno vidna na satelitski sliki.

13. Ta odsek, ki je bil odprt leta 2012, vodi v tako smešen izhod na drugo ulico Izmailovsky Menagerie.

14. Zelo lepi novi mostovi krožne železnice.

15. Pred nami je avtocesta Shchelkovskoye.

16. In tu je avtocesta navdušencev.

17. Preureditev komunikacij je pri nas v polnem teku. Kjer je prost ali že premaknjen, se začne gradnja nadvoza.

18. Bodite pozorni na to, koliko jam je bilo izkopanih za komunikacije.

19. Gradnja nadvoza se je pravkar začela.

20. Prenos vseh teh komunikacij stane hudičevo veliko denarja:(

21. Obvozni železniški most in postaja na njem.

22. In končno, prihodnja izmenjava s Shchelkovskoye Highway.

23. Spomnim se, da je bila tukaj industrijska cona in garaže...

24. Splošni pogled.

.::klikljivo::.

25. Tukaj se bo v predoru križala traka Ščelkovske avtoceste.

26. Sprašujem se, ali so načrtovalci stojnice upoštevali, da bo tu predor, ali so zdaj morali nabijati glavo, kako razvezati ta vozel?

27. Pismo Zyu.

28. Tukaj je žalostno ob prometni konici. :(

30. Smo potrpežljivi. Kmalu bodo končali.

31. Nekdanji Cherkizon.

33. Nekdanji osrednji stadion ZSSR poimenovan po. I.V.Stalin. Gradnja se je začela leta 1932 po načrtu arhitekta N. Ya Kollija. Projekt je bil delno izveden. Stadion naj bi sprejel 100 tisoč gledalcev in je bil zasnovan tako, da bi na njem lahko potekale vojaške parade. Predvidevalo se je, da bodo lahko tanki v kolonah prosto vstopali in zapuščali stadion. Zaradi izbruha velike domovinske vojne je bila gradnja zamrznjena. Legenda pravi, da od stadiona do podzemne postaje Partizanskaya vodi tunel. Z večanjem stopnje pitja se rov iz pešce spremeni v tankovskega, ki sega vse do Kremlja. Na vprašanje "zakaj?" pripovedovalci nikoli niso znali odgovoriti.