Použitie vyhrievaných líšt stieračov. Vyhrievacia jednotka zóny stierača Vyhrievacie teleso pre lišty stieračov

Asi každý bol nervózny, keď stierače (jednoducho „stierače“) čelného skla pokrývala ľadová kôra. Samozrejme, môžete to urobiť, ale ako ukazuje prax, v silných mrazoch nedokáže úplne roztopiť ľad na stieračoch, samozrejme, že účinok je oveľa lepší ako bez vyhrievania, ale aj to, čo hovoria "NOT ICE"! Pre našu klímu musíme hľadať iné riešenie. Je žiaduce, aby sa guma stierača sama zohriala - to by bolo dať tam teplo. Ukazuje sa, že všetko bolo vynájdené už dlho! Dokonca poviem viac - všetko môžete urobiť sami ...

Veľkým plusom tejto metódy je, že samotné vykurovacie teleso je umiestnené v tele čističa, čiže ohrieva buď gumičku alebo kov. Takže roky sa roztopia o 100%, dokonca aj vo veľmi chladnom počasí (-25, - 30 stupňov). Preto teraz čoraz viac motoristov hľadá túto možnosť.

Pre spravodlivosť treba poznamenať, že ak ste sa nikdy nestretli s elektrickým obvodom auta, radšej sa do neho nepúšťajte! V opačnom prípade stačí spáliť v lepšom prípade poistky, v horšom samotné auto. Existujú pre vás už hotové riešenia a často na ovládacom paneli stlačíte tlačidlo - nahrejú sa, znova stlačia - vypnú sa.

Továrenské vyhrievané stierače

Veľkým plusom je, že - nemusíte chápať "napätie", "prúd", materiály na výrobu atď. Kúpili sme si hotovú súpravu, teraz si ju môžete vybrať pre takmer akékoľvek auto alebo veľkosť a zmeniť svoje štandardné čističe.

Ako som už písal, teraz sú dve možnosti:

• Jednoduché. Ide len o to, že keď ho strčíte do zapaľovača, zahreje sa. Emisná cena, od 1900 rubľov. Tu je fotka.

• Pokročilé. Ako som už naznačil na ovládači. Inštalujeme ho aj do zapaľovača, len vy máte v rukách diaľkové ovládanie. Stlačte - teplé, znova - vypnite. Malé video a foto.

Chcel by som poznamenať, že túto možnosť je možné nainštalovať aj skryto, spravidla sa dodávajú s podrobnými pokynmi. To znamená, že zásuvka zapaľovača cigariet nebude obsadená, čo je už dobré. Emisná cena za pár je asi 3500 - 4500 rubľov, všetko závisí od veľkosti.

V zásade pre tých, ktorí nechcú chápať „vrcholky“ autoelektriky, je to naozaj dobré riešenie. Jediné negatívum, ktoré vidím pre seba a pre vás, je elektroinštalácia. Musíte nejako priviesť drôt z priestoru pre cestujúcich do kapoty, alebo skôr čističov. Skúste sa uistiť, že sa nepretína s motorom a ešte viac s výfukovým potrubím - drôt sa jednoducho roztaví. Ale toto nie je naša metóda, musíme to urobiť sami, takže tu je malý návod.

Čo potrebujeme?

Budeme musieť vytvoriť vykurovací článok vlastnými rukami. Na jednej strane je to ťažké, na druhej dokonca vzrušujúce.

TAK čo potrebujeme:

• Nová sada stieračov (najlepšie bezrámová), napriek tomu vás nenabádam trénovať na svojich robotníkoch, kupujte si tie najlacnejšie.

• Nichrome vlákno alebo ako mnohí nazývajú drôt. Priemer 0,3 - 0,35 mm, to je dôležité, neberte menej, vyhorí, bude väčšia záťaž a dlhé zahrievanie. Tento priemer je najlepší. Môžete si ho kúpiť na akomkoľvek rozhlasovom trhu, ako aj v rozhlasových predajniach.

• Drôt pre hlavné vedenie. Je potrebné odobrať meď v dobrej izolácii, prierez je približne 1,0 - 1,5 mm. Chlapci navrhli, že si môžete vziať čierny drôt na akustiku, ladí so stieračmi a v kabíne nevyčnieva.

Tiež je potrebné pripraviť nástroje - spájkovačku (spájku), rezačky drôtu, multimeter (zmeriame odpor).

Návod na výrobu

No prejdime k výrobe, uvediem to bod po bode, lepšie sa to vstrebáva.

• Rozoberáme naše bezrámové "stierače", robte to opatrne, aby ste nič nerozbili! V opačnom prípade nebudete inkasovať.

• Niť prevlečieme do gumičky z oboch strán. DÔLEŽITÉ je, aby nevypadol, to znamená, že ho schováme dovnútra. Tiež nepoškodzujte gumičku, pretože roztrhnutá sa nevyčistí.

• Čo by som ešte chcel poznamenať, je, že sme čelili takému problému - dizajn má dve samostatné kovové dosky, ktoré držia gumu. Aby ste ho tam vložili a dokonca zatlačili niť, musíte použiť všetku svoju zručnosť. Preto bez rozmýšľania jednoducho prilepili žuvačku lepiacou pištoľou na dosky, takže nevypadla a sedela na mieste. Takto bolo možné strčiť nichrómovú niť.

• Ako takmer pripravený. Okamžite však zmeriame odpor. Malo by to byť 8 - 9 ohmov, pamätajte! Čiže závit sa zahreje rovnomerne, ak je odpor 5 - 6 ohmov, tak je to zlé, závit sa rýchlo zahreje, čo v mraze nie je veľmi dobré, sklo môže prasknúť. S veľkým stieračom bolo všetko v poriadku, asi 8 - 9 ohmov, ale malý mal asi "6", tak pridali trochu viac drôtu, niekde z neho urobili vianočný stromček pod gumičkou. Vo všeobecnosti po 15 minútach - 8,5 ohmov - môžete normálne zbierať.
• V držiaku boli vytvorené dva otvory pre výstup drôtov z vykurovania. Náš čierny reproduktorový kábel sa k nemu zmestí.

• Po zmontovanom stave vyskúšali kúrenie. Za cca 7 - 8 minút bol ohrev cca 49-51 stupňov. Čo je viac než dosť, vzhľadom na chladné počasie nebude také kúrenie, vonku sa oteplí na cca 20 stupňov, za ten istý čas - čo potrebujete.
• Stierače dávame na pravidelné miesta. Hmotu odoberieme z korpusu, plus paralelne spojíme s ďalším čističom! A do salónu. Treba poznamenať, že sa pripájame cez poistku, bude to stačiť asi 5A, ak je to potrebné, vložte relé (takže sa automaticky vypne pri zmene odporu - po zahriatí)! Dá sa to aj bez toho, ale hneď na gombíku, potom si to treba odsledovať sám – čo nie je žiaduce, môžeš zabudnúť.

Minimálne jeden alebo dva zimné mesiace v roku sa v mrazivom počasí stretne každý motorista primŕzajúce stierače na prednom skle, ako aj zamrznutie na stieračoch pri jazde v zasneženom počasí sneh a ľad. To všetko zhoršuje komfortný pocit z a znižuje bezpečnosť jazdy v dôsledku zlej viditeľnosti vozovky.

Tieto okolnosti naznačujú potrebu vyhrievanie stieračov čelného skla alebo oblasti ich umiestnenia.

Inštalácia vykurovania zóny stierača

Na vyhrievanie stieracej zóny nie je potrebné meniť čelné sklo, stačí nalepiť špeciálne ohrievače stieračov (NShchS). NShchS je flexibilná polyesterová fólia, ktorá má prúdové dráhy, jedna strana je pokrytá lepiacou kompozíciou na prilepenie na povrch skla.

Montáž NSC je pomerne jednoduchá. Povrch skla v miestach stieračov stačí odmastiť, následne z neho odstrániť ochrannú vrstvu a prilepiť.

Náklady na tento ohrievač sú do 600 rubľov. alebo 150 UAH.

Stojí za zmienku, že inštalácia tohto ohrievača pomôže rýchlejšie rozmraziť zamrznuté kefy, čo nezabráni zamrznutiu snehu a ľadu na nich v zasneženom počasí, keď sú zapnuté stierače.

Existuje tiež možnosť, že počas mrazu, podľa niektorých údajov od -15, podľa iných - od -25 stupňov, môže použitie NSC viesť k prasklinám na skle v dôsledku silného poklesu teploty. V týchto mrazivých podmienkach sa odporúča sklo najskôr nahriať fúkaním teplého vzduchu, očistiť ho od námrazy a až potom zapnúť NSC. Ďalšou nevýhodou je vzhľad ohrievačov, ktoré sú viditeľné pre cestujúcich v aute. Tieto okolnosti nás nútia zamyslieť sa nad vhodnosťou inštalácie vyhrievacej zóny pre stierače.

Montáž vyhrievaných stieračov čelného skla

Samozrejme, môžete ísť jednoduchšou cestou a objednať si hotové vyhrievané stierače, no ak máte voľný čas, vyhrievanie stieračov zvládnete za pár zimných večerov aj vlastnými rukami.

Prvá verzia výroby vyhrievaných stieračov

V tomto prípade vyrobíme vyhrievané stierače na báze bezrámových kefiek, do ktorých budeme musieť nainštalovať podomácky vyrobené vykurovacie teleso.

• Na výrobu vykurovacích telies pre dve kefy budete potrebovať 20 metrov drôtu značky MGTF s prierezom 0,03 mm2.V tomto prípade budú parametre aktuálnej spotreby pre každý prvok v rozmedzí 2,5 A s výkonom asi 35 wattov.

  Drôt MGTF na výrobu vykurovacieho telesa

• Keď je drôt zakúpený, vezmite rovnú dosku, ktorá nie je menšia ako dĺžka kefiek, a zatĺcte do nej dva klince vo vzdialenosti 62 cm (dĺžka kief).
• Potom naviňte drôt MGTF okolo klincov tak, aby každé otočenie nasledovalo po predchádzajúcej bez krútenia.

  

  Zatĺcte dva klince do dosky, aby ste navinuli drôt

• Každých 5 cm spojte drôty páskou tak, aby ste získali plochý "rezanec" drôtu.

  

  Upevnite drôty páskou každých 5 cm

  

  Vykurovacie teleso pripravené

• Okraje drôtu by mali začínať a končiť v strede.
• Potom by ste mali prispájkovať dva drôty po 20 cm, napríklad MGShV (medený drôt s kombinovanou izoláciou z hodvábu a plastu, odolný voči vibráciám, nárazom, opakovaným činnostiam) s prierezom 0,12 mm2. Spájkovacie miesta by mali byť izolované teplom zmršťovacou hadičkou.

  

  Spájkujte dva drôty a izolujte ich

1. Potom by sa malo domáce vykurovacie teleso zabaliť do fólie, čím sa vykurovanie zjednotí.

   

   Zabaľte vykurovacie teleso do fólie

2. Demontujte bezrámovú kefu (odstráňte gumičky a plast) a vložte vykurovacie teleso.

   

   Vložte vykurovacie teleso do tela bezrámových kief

3. Zložte stierač do pôvodného stavu.
4. Pripojte svorky k vodičom.

   

   Prispájkujte svorky k vodičom

5. Na stierače nasaďte vlnitú rúrku na izoláciu vodičov.

   

   Po nainštalovaní stieračov na miesto nasaďte vlnitú rúrku pre väčšiu izoláciu od vlhkosti

6. Pravidlá pre pripojenie stieračov k elektrickej sieti automobilu sú nasledovné:

Druhá možnosť na výrobu vyhrievaných kief

Postup výroby vyhrievaných stieračov

1. Niť prevlečte cez otvor v silikónovom povrchu kefy.
2. Z jednej hrany, kde stojí kovový obmedzovač, urobte do silikónu pod uhlom dieru špendlíkom.

   

   Prepichnite silikónovú pásku pod uhlom

3. Vložte jeden koniec drôtu do otvoru.

   

   Navlečte nichrómovú niť

   

   Nichrome drôt je vložený do silikónovej pásky Khors

4. Na nichrómový závit po okrajoch nasaďte izoláciu.

   

   Na okraje nichrómového drôtu položte izoláciu

5. V strede profilu stierača vytvorte dva otvory.

   

   V strede profilu stierača vytvorte dva otvory

6. Vložte konce drôtu do otvorov a nainštalujte silikónový pás do konštrukcie kefy.

   

   Nichrome je navlečená do silikónovej pásky stierača

7. Prispájkujte 2 kusy drôtu s guľôčkovou skrutkou s prierezom 0,2 x 10 cm na nichrómový drôt pomocou spájkovacej kyseliny.

   

Dodatočné vyhrievanie čelného skla môže výrazne skrátiť čas prípravy auta na cestu v zime, najmä v noci, ktorá, žiaľ, prevláda v severných zemepisných šírkach.
Mnohé moderné autá sú vybavené elektricky vyhrievanými oknami už na dopravníku. Takéto sklo je tiež možné kúpiť a nahradiť bežným. Existuje však aj iná možnosť - nainštalovať vyhrievané čelné sklo vlastnými rukami priamo na mieste prilepením hotových vykurovacích nití upevnených na priehľadnej lepiacej páske.

Funkčné vyhrievané čelné sklo

Vlákna vyhrievané elektrickým prúdom sú zvyčajne umiestnené v spodnej časti čelného skla.

Princíp fungovania ohrevu je jednoduchý - na vlákna aplikované na sklo sa aplikuje elektrický prúd, ktorý ich zahrieva.
Vyhrievané sklo vyrábané priemyselným spôsobom sa líši iba výberom miesta ohrevu - pozdĺž obrysu skla, pozdĺž jeho plochy, čiastočne alebo úplne ho prekrýva. Vlákna vyhrievané elektrickým prúdom, aplikované v priamom zornom poli, môžu pôsobiť rušivo, preto sa zvyčajne uprednostňuje obrysové vyhrievanie, ktoré má častejšie umiestnenie závitov v spodnej časti skla - tam, kde sa zastavujú vyradené lišty stieračov.
V rôznych verziách sú dostupné aj komerčne dostupné súpravy na vybavenie skla vyhrievaním. Vyhrievacie nite čelného skla sú nanesené na samolepiacej fólii a majú vodiče na privedenie napätia.
„Pokročilejšie“ typy vykurovania sú vybavené riadiacou jednotkou so zabudovaným časovačom, ktorý po uplynutí stanoveného časového intervalu vypne napájanie.

Vyhrievacie vlákna čelného skla by nemali byť viditeľné a zasahovať do výhľadu.

Výroba vyhrievania čelného skla vlastnými rukami nie je náročná a sklo nie je vôbec potrebné odstraňovať.

Výroba vyhrievania čelného skla vlastnými rukami nie je náročná a sklo nie je vôbec potrebné odstraňovať. Stačí opatrne odmastiť povrch, na ktorý bude páska nalepená. Narýchlo „lepkavé“ kúrenie sa miestami odlupuje, takže je zbytočné. Navyše zlý odvod tepla v miestach, kde nie je kontakt so sklom, môže viesť k zlyhaniu vlákna.
Nelepte kúrenie na studené sklo, vo všeobecnosti - takáto práca sa najlepšie vykonáva v teplom období - bude sa držať spoľahlivejšie.

Vyhrievané čelné sklo môžete urobiť takto:

Vyhrievané čelné sklo

Ak ste si kúpili iba pásky s vyhrievacími vláknami, nezabudnite do kladného napájacieho vodiča „vložiť“ vymeniteľnú poistku v puzdre.

Ako vidíte, vyhrievacie vlákna čelného skla sú umiestnené v parkovacej oblasti stieračov. Ich usporiadanie zahreje línie dotyku medzi pracovnými okrajmi kief a sklom, čo zabráni odtrhnutiu gumičky od podstavca pri náhodnom dotyku páčky stieračov v nezahriatom aute. Niekedy aj dažďový senzor nefunguje správne – keď sa „stierače“ ešte nerozmrazili – stáva sa to na jar pri teplote vzduchu „takmer nula“.
Nebude ťažké spustiť napájacie vodiče, ak vopred určíte body ich pripojenia k závitom, alebo skôr umiestnenie týchto bodov. Aby drôty navyše neurazili vaše estetické cítenie, schovajte ich pod podšívku predných stĺpikov – tie sa dajú ľahko odstrániť.
Ak ste si kúpili iba pásky s vyhrievacími vláknami, nezabudnite do kladného napájacieho vodiča „vložiť“ vymeniteľnú poistku v puzdre. Ak neexistujú žiadne informácie o sile závitov, najskôr vložte 10 ampérovú poistku, ak je to potrebné, vymeňte ju neskôr za 15 ampérovú poistku.
Je tiež vhodné premyslieť si schému zapojenia k štandardnej elektroinštalácii - kúrenie napájané zapaľovačom na mnohých autách bude fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní, čo je nežiaduce - je lepšie hrať na istotu a sfunkčniť kúrenie možné len pri zapnutom zapaľovaní.

Inštalácia vyhrievaného čelného skla

Inštalácia vyhrievaného čelného skla

V prvom rade si treba takéto sklo kúpiť. Originálne autosklá pre mnohé zahraničné autá sú zvyčajne drahé, existujú však dostupnejšie domáce a čínske náprotivky. A tu si treba dať pozor pri kúpe, pretože nekvalitné sklo - s ohrevom alebo bez neho - môže byť vyrobené s takými chybami, že budete ľutovať, že ste sa pustili do výmeny štandardného skla.

Známky dobrého čelného skla:

No, čelné sklo by malo zostať za každých okolností priehľadné.

1. Pri vystavení priamemu slnečnému žiareniu by mala zostať priehľadná - zakalené sklo naznačuje zlé dimenzovanie.
2. V zóne aktívneho videnia (v 28-stupňovom sektore pohľadu pri pohľade v smere pohybu) by nemalo dochádzať k skresleniu obrysov predmetov.
3. Vyhrievacie vlákna by nemali vyčnievať - ​​na dobrých okuliaroch sú sotva viditeľné.
4. Nepriamym znakom dobrého produktu je výrazná značka a starostlivo spracovaný obal, ktorý zabráni prípadnému poškodeniu počas prepravy.

Vyhrievacie pásky na čelné sklo

Pokiaľ ide o výmenu čelného skla, je lepšie nešetriť peniaze a dôverovať odborníkom.

Je lepšie vymeniť čelné sklo v špecializovanom autoservise - napriek zdanlivej jednoduchosti práce, vyrezávaniu starého skla, nanášaniu základného náteru a tmelu, ako aj dodržiavaniu pravidiel sušenia, nie každý to dokáže kvalitatívne. Často sa stáva, že po niekoľkých mesiacoch, alebo aj hneď po výmene, spoj skla a telesa začne pretekať. Áno, a časti karosérie, nemilosrdne vyzlečené šnúrou, sú pokryté hrdzou – najmä predný okraj strechy.
Skutočný profesionál ani nebude musieť objasňovať, či je sklo vyhrievané alebo nie. Navyše vytiahne drôty z kúrenia, aby ste pri zapájaní nemuseli rozoberať “jabota”.

Ako pripojiť vyhrievané čelné sklo

Pripojenie vyhrievaného čelného skla

Je lepšie umiestniť spínač vyhrievania čelného skla na auto s výkonnými kontaktmi a zosilneným krytom.

Je lepšie pripojiť vyhrievané čelné sklo v motorovom priestore - tu vystupujú vodiče, ale „kladný“ vodič bude musieť byť vyvedený do kabíny - na pripojenie tlačidla alebo kľúča. Použite vypínač do auta, najlepšie taký, ktorý má na puzdre vhodné označenie – bude sa pohodlnejšie používať a tlačidlá určené na zapínanie energeticky náročných zariadení majú výkonnejšie kontakty a neroztopia sa.

Urob si svojpomocne vyhrievanie "stieračov" a trysiek ostrekovačov

Vyhrievané stierače čelného skla

Ak nebolo možné zakúpiť trysky špeciálne pre vaše auto, vždy si môžete kúpiť a nainštalovať univerzálne trysky ostrekovačov.

Vyhrievané trysky ostrekovačov čelného skla (vrátane trysiek ventilátora) sú dostupné v predajniach autodielov a príslušenstva. Ak nie sú žiadne takéto v predaji špeciálne pre vaše auto, potom sa vyrábajú takzvané univerzálne trysky. Pri ich inštalácii nie sú žiadne ťažkosti. Hlavnou vecou je starostlivo prepojiť káble tak, aby neviseli, ale aby sa pri otvorení krytu nerozbili. To platí aj pre pripojenie kúrenia - napájacie vodiče by nemali zasahovať do činnosti mechanizmu - "lichobežníka stieračov".
Bohužiaľ, ani vyhrievané trysky nedokážu zabrániť zamrznutiu ostrekovača v chladnom počasí - na mnohých autách sú nádrže umiestnené, ako sa hovorí, "vonku" - mimo motorového priestoru. Niektorí remeselníci preto vybavujú nádrž ohrevom inštaláciou elektrického ohrievača v spodnej časti, ktorý je tiež napájaný z batérie.

Potrebujete vyhrievané čelné sklo?

Domáce vyhrievanie trysky ostrekovača

Pred kúpou vyhrievaného čelného skla by ste sa mali definitívne rozhodnúť, či ho potrebujete.

Vo všeobecnosti sa pred kúpou vyhrievaného čelného skla alebo podobných „zvončekov“ rozhodnite, či ich vôbec potrebujete. Nadmerné nadšenie pre takéto veci často znižuje životnosť batérie alebo - ak sú neopatrne inštalované - vyhorí kabeláž. Takéto zariadenia nepochybne uľahčujú život motoristovi, ale, bohužiaľ, nie každý má trpezlivosť robiť všetko správne - viesť elektroinštaláciu, chrániť vodiče pred prerušením alebo skratom, pripojiť poistku atď.
Ako sa hovorí – „sedemkrát meraj“!

Pri prevádzke auta v zimnej sezóne čelia majitelia áut mnohým sezónnym problémom. Jedným z týchto problémov je tvorba námrazy na lištách stieračov. Na prvý pohľad nejde o výrazný problém, nie je to však veľmi príjemné. Je zvláštne, že automobilky tejto problematike nevenujú náležitú pozornosť. Na pozadí celkových nákladov na auto by sa možnosť vyhrievania stieracej zóny s jej poctivými nákladmi sotva niekomu zdala zbytočná, ale výhody sú neoceniteľné. Špecialisti Ziesta Tech Center sú pripravení tento nedostatok nahradiť na akomkoľvek aute. Inštalácia vyhrievanej zóny stierača je možná na takmer každé auto. Na tento účel sa používajú elektrické vykurovacie pásky.

Servisné náklady

Poznámka: ceny sú orientačné. Presnú cenu je možné zistiť až po obhliadke auta.

Máte nejaké otázky? Opýtajte sa nás alebo sa prihláste na inštaláciu!

V zime pozná každý motorista problém spojený s lepením stieračov na čelné sklo. Takáto nepríjemnosť môže spôsobiť aj vážnu nehodu, pretože počas výletu v zlom počasí jednoducho nevidíte na cestu. Z tejto situácie však existuje východisko. riešenie je vykurovanie.

Inštalácia vykurovania: variant č.1

Samozrejme, najjednoduchšou možnosťou v tomto prípade je kúpiť si takéto zariadenie v obchode. Je však oveľa zaujímavejšie a hospodárnejšie vyrábať vyhrievané stierače vlastnými rukami za pár večerov. Existuje niekoľko spôsobov, ako si takéto zariadenia vyrobiť doma.

Zvážte prvú možnosť založenú na Práca si bude vyžadovať nasledujúce materiály:

• drôt - 20 metrov;
• doska rovnakej dĺžky ako samotné kefy;
• pár nechtov;
• škótska.

Do pripravenej dosky zatĺkame pár klincov vo vzdialenosti 62 centimetrov (dĺžka štetcov), drôtik okolo nich striedavo omotávame, aby sa nekrútil. Vezmite pásku a spojte s ňou drôty ako ploché rezance. Musíte to urobiť každých päť centimetrov. V dôsledku toho dostaneme pásku ohrievača.

V ďalšej fáze budete musieť zásobiť:

• medený drôt - 40 centimetrov;
• spájkovačka;
• teplom zmršťovacia trubica;
• fólie.

Spájkujte 2 drôty po 20 cm. Izolujeme spojovacie body Obalíme domácou fóliou.

Zo štetcov odstránime gumičky a plast. Dovnútra vložíme vykurovacie teleso a zostavíme domovníka. Prispájkujte svorky k vodičom. Na vyhrievané stierače na izoláciu nasadíme vlnitú rúrku.

Pravidlá pre pripojenie kief

Vyhrievané stierače typu „urob si sám“ by mali byť pripojené cez relé dimenzované na prúd desať až pätnásť ampérov. Ovládací vodič musí byť po zapnutí zapaľovania pripojený ku kontaktu, do ktorého je privádzaná elektrina. Spínač musí byť nainštalovaný na palubnej doske. Na vodiči od batérie k relé aktivácie zariadenia musí byť nainštalovaná poistka.

Možnosť číslo 2

V tomto prípade sa použijú stierače so silikónovým pásom, vo vnútri ktorých je otvor.

Vyhrievacím prvkom bude nichrómový drôt s priemerom 0,3 mm. Ak chcete určiť, koľko bude práca trvať, mali by ste zmerať dĺžku oboch štetcov a k tejto hodnote pridať ďalších 20 centimetrov. Drôt nemusíte hneď zasúvať do stieračov, najskôr ho musíte potiahnuť kliešťami cez oheň a nechať vychladnúť.

Pokračujeme priamo k výrobe zariadenia. Prejdeme cez otvor v silikónovom povrchu stieračov. V mieste, kde sa nachádza obmedzovač, urobíme vpich hrubou ihlou pod uhlom. Vložíme do nej jeden koniec drôtu a nasadíme izoláciu. V strede profilu kefiek vytvoríme dvojicu otvorov pre výstup kontaktov. Vložíme nichrómovú niť a umiestnime silikónovú pásku na miesto. Na drôt prispájkujeme dva kusy drôtu po desať centimetrov. Upevňovacie body uzavrieme kúskom profilu pomocou dichlóretánu. Potom na kefy prispájkujeme 1,5 metra drôtu a zaizolujeme tepelným zmršťovaním. Vyhrievané stierače, ručne vyrobené, pripravené!

Klady a zápory

Vyhrievané stierače majú veľa pre a proti. Medzi výhody tohto zariadenia patria:

• žiadny problém s primrznutím kief k prednému sklu;
• žiadny problém so zamrznutím kvapaliny;
• zvýšiť životnosť stieračov.

Toto zariadenie má však aj nevýhody:

• vysoké náklady v porovnaní s konvenčnými modelmi (bez vykurovania);
• inštalačné práce.

Skladujte stierače

Svojpomocne vyhrievané stierače zvládne každý muž. Ak nechcete, ako sa hovorí, vyrábať takéto kefy od nuly, môžete si ich ľahko kúpiť v akomkoľvek obchode s automobilmi. Najdôležitejšou úlohou v tomto prípade bude ich správna inštalácia a pripojenie k elektrickému obvodu. Kefy môžete nainštalovať cez tlačidlo a cez zapaľovač cigariet. Posledná možnosť je možno jednoduchšia a rýchlejšia, no menej estetická.

Na dokončenie práce budete potrebovať maximálne pätnásť minút, nie viac. Pre ľudí, ktorí nerozumejú ničomu o elektrine, sa môže zdať, že tento proces je namáhavý. Uistite sa, že v tejto práci nie sú žiadne zvláštne ťažkosti. Dôležité je len prísne dodržiavať pokyny priložené k zariadeniu. Pri takomto zapojení bude v aute veľa drôtov, čo, samozrejme, nie je úplne dobré. Okrem toho môže takéto spojenie viesť k rýchlemu zlyhaniu zariadenia.

Špeciálne ohrievače

Najrýchlejší spôsob inštalácie ohrievača je prilepiť ohrievače z flexibilnej polyesterovej fólie s dráhou vedúcou prúd na čelné sklo auta. Toto sa vykoná v priebehu niekoľkých minút. Povrch skla je odmastený, potom sú ohrievače prilepené. Sú zapojené paralelne s okruhom vyhrievania zadného okna. Toto je najjednoduchší spôsob, ako rýchlo a lacno vyrobiť vyhrievané stierače.