Tn అప్లికేషన్ 4 ఫారమ్‌ను డౌన్‌లోడ్ చేయండి. వేబిల్లు

రవాణాదారు గురించి సమాచారం సూచించబడుతుంది: పేరు, చిరునామా, బ్యాంక్ వివరాలు, పూర్తి పేరు, స్థాన చిరునామా, టెలిఫోన్ నంబర్. 2. అదే డేటా సూచించబడుతుంది, కానీ గ్రహీత గురించి (మేము పునరావృతం: పేరు, చిరునామా, బ్యాంక్ వివరాలు, పూర్తి పేరు, స్థాన చిరునామా, ఫోన్ నంబర్ - నమూనా చూడండి). 3. రవాణా చేయబడిన కార్గో పేరు, దాని పరిస్థితి మరియు కార్గో గురించి ఇతర అవసరమైన సమాచారం, ముక్కల సంఖ్య మరియు నికర లేదా స్థూల బరువు, కొలతలు నమోదు చేయబడతాయి. 4. కార్గోకు సంబంధించిన పత్రాలు సూచించబడ్డాయి. ఇవి టైటిల్, వివిధ ధృవపత్రాలు, పాస్‌పోర్ట్‌లు, ధృవపత్రాలు, అనుమతులు మొదలైన వాటి పత్రాలు కావచ్చు. ఉదాహరణకు, నమూనాలో చూపిన విధంగా, లేడింగ్ బిల్లు మరియు నాణ్యత ధృవపత్రాలు. 5.

అనుబంధం నం. 4

2011 లో, చట్టానికి చేర్పులు కారణంగా, అవి 04/15/11 యొక్క రష్యన్ ఫెడరేషన్ నం. 272 ​​యొక్క ప్రభుత్వ డిక్రీ, అనుబంధం 4, వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు, కొత్త పత్రాన్ని రూపొందించడం అవసరం. సరుకుల రవాణా సమయంలో ఒప్పంద బాధ్యతల యొక్క ఒక రకమైన నిర్ధారణ అయిన లేడింగ్ బిల్లు (ఇకపై TN గా సూచిస్తారు), అటువంటి పత్రంగా మారింది. ఏ సందర్భాలలో వేబిల్ సంకలనం చేయబడింది, ఎవరిచేత, మరియు దానిని పూరించడానికి నియమాలు ఏమిటి, ఈ వ్యాసంలో వివరించబడింది.
15.04.11 యొక్క రష్యన్ ఫెడరేషన్ నం. 272 ​​ప్రభుత్వం యొక్క డిక్రీ. "రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నిబంధనల ఆమోదంపై" (సవరించబడినది
ADR, శానిటరీ, కస్టమ్స్, దిగ్బంధం, │ │ రష్యన్ చట్టానికి అనుగుణంగా ఇతర నియమాలు │ │ ఫెడరేషన్, లేదా పేర్కొన్న పత్రాల రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్లు, │ │ అటువంటి పత్రాలు (అటువంటి పత్రాల గురించి సమాచారం) రాష్ట్ర సమాచారంలో ఉంటే │ │ వ్యవస్థలు) │ │ │ │ (కార్గోకు జోడించిన ధృవపత్రాల జాబితా, నాణ్యమైన పాస్‌పోర్ట్‌లు,│ │ సర్టిఫికెట్లు, అనుమతులు, సూచనలు, టైటిల్ డీడ్‌లు││మరియు ఇతర పత్రాలు, వీటి ఉనికిని రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడింది│ │, లేదా పేర్కొన్న నమోదు సంఖ్యలు│ │పత్రాలు, అటువంటి పత్రాలు ఉంటే (అటువంటి పత్రాల గురించి సమాచారం )│ │ రాష్ట్ర సమాచార వ్యవస్థలలో ఉన్నట్లయితే)│ ──────────────X──– Xap Xap────X───X───X─X─–– యొక్క ───┤│5.

రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల రవాణా నియమాలకు అనుబంధం 4

రవాణాదారు యొక్క సూచనలు│ , మోసుకెళ్లే సామర్థ్యం, ​​సామర్థ్యం మొదలైనవి)) │ │ │ │ (ఫైటోసానిటరీ, శానిటరీ, │ │ నిర్బంధం, కస్టమ్స్ మరియు ఇతర అవసరాలు │ │ డెడ్ ఆఫ్ రష్యన్ ఫెడరేషన్ చట్టం) │ │ │ మరియు రవాణా కోసం ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు, │ │లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాల గురించిన సమాచారం (సరకుదారుచే అందించబడితే), డిక్లేర్డ్ విలువ (విలువ)│ │ సరుకు, సరుకును మళ్లీ లోడ్ చేయడం నిషేధం)│ ├────────── ───────────X──────X───X───X───X───X────X─X───X──– ──────────── ──────┤ │6. సరుకు ఆమోదం│7.
విమానాశ్రయాలకు రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల కేంద్రీకృత డెలివరీ (ఎగుమతి) కోసం ప్రామాణిక ఒప్పందం రవాణా సేవలు మరియు ఫార్వార్డింగ్ కోసం ఒప్పందం → నమూనా. విమానాశ్రయాలకు రోడ్డు మార్గంలో వస్తువుల కేంద్రీకృత డెలివరీ (ఎగుమతి) కోసం ప్రామాణిక ఒప్పందం అనుబంధం నం. 1 RSFSR ప్రమాణంలో విమానాశ్రయాలకు రోడ్డు మార్గంలో వస్తువుల కేంద్రీకృత దిగుమతి (ఎగుమతి) కోసం నియమాలు ...

• విమానాశ్రయానికి రోడ్డు మార్గంలో వస్తువుల కేంద్రీకృత డెలివరీ (ఎగుమతి) కోసం కాంట్రాక్ట్ వస్తువులు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం ఒప్పందం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క విమానాశ్రయానికి రహదారి. విమానాశ్రయ మోటారు రవాణా ద్వారా వస్తువుల జారీ ...

గమనిక! డెలివరీ నాణ్యతపై ఏవైనా వ్యాఖ్యలు ఉన్నట్లయితే, స్వీకరించే పక్షం కాలమ్ TNలో నంబర్ 12 వద్ద సమాచారాన్ని నమోదు చేస్తుంది. ఒప్పంద నిబంధనలను ఉల్లంఘించి రవాణా సేవ యొక్క సరికాని పనితీరు విషయంలో, TNలో కాలమ్ 17 అందించబడుతుంది, అటువంటి సందర్భాలలో నిండినది. లేడింగ్ బిల్లును పూరించడానికి ఉదాహరణ (అనుబంధం 4) డౌన్‌లోడ్ లాడింగ్ ఫారమ్ బిల్లు (అనుబంధం 4) డౌన్‌లోడ్ బిల్లు మరియు లేడింగ్ బిల్లు మధ్య వ్యత్యాసం రెండు పత్రాల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ప్రత్యేక విభాగం లేకపోవడం TNలోని వస్తువులపై.
TN 17 అంశాలను కలిగి ఉంటుంది, అయితే TTN రెండు విభాగాలుగా విభజించబడింది - వస్తువు మరియు రవాణా, పట్టికలను కలిగి ఉంటుంది. 2011 నాటి ఇన్‌వాయిస్‌లో కార్గో విలువ గురించి సమాచారం లేదు.
అవసరమైతే, కార్గో రవాణా కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు నమోదు చేయబడతాయి: వాహన పారామితులు, లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరాల గురించి సమాచారం, కార్గో యొక్క డిక్లేర్డ్ విలువ (విలువ), అవసరమైన ఉష్ణోగ్రత, వాల్యూమ్ మొదలైనవి. 6. లోడింగ్ కోసం కార్గో అంగీకారం గురించి సమాచారం (చిరునామా, తేదీ, సమయం, బరువు, పరిమాణం, వాస్తవ పరిస్థితి - నమూనా చూడండి). డ్రైవర్ మరియు రవాణాదారు యొక్క సంతకాలు సంతకం యొక్క డీకోడింగ్ మరియు స్థానం యొక్క సూచనతో ఉంచబడతాయి.

7.

అన్‌లోడ్ చేయడానికి కార్గో డెలివరీ గురించి సమాచారం (చిరునామా, తేదీ, సమయం, బరువు, పరిమాణం, వాస్తవ పరిస్థితి). డ్రైవర్ మరియు సరుకుదారు సంతకాలు సంతకం యొక్క డీకోడింగ్ మరియు స్థానం యొక్క సూచనతో ఉంచబడతాయి. 8. క్యారేజ్ యొక్క పరిస్థితులు. అందించిన, రవాణా లేదా తాత్కాలిక గిడ్డంగుల యొక్క ప్రత్యేక పరిస్థితులు, క్యారేజ్ ఒప్పందం ద్వారా అందించబడిన జరిమానాలపై సమాచారాన్ని నమోదు చేయండి లేదా ఎంచుకోండి.

రవాణా సేవ మరియు ఫార్వార్డింగ్ ఒప్పందం → నమూనా. లోతట్టు జల రవాణా యొక్క నౌకాశ్రయాలకు (పీర్ వద్ద) రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల కేంద్రీకృత డెలివరీ (ఎగుమతి) కోసం ప్రామాణిక ఒప్పందం (ఒప్పందం), అనుబంధం నం. 2 లోతట్టు నౌకాశ్రయాలకు (పైర్ వద్ద) రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల కేంద్రీకృత దిగుమతి (ఎగుమతి) నియమాలకు ...

• లోతట్టు జల రవాణా యొక్క నౌకాశ్రయాలకు (పైర్ వద్ద) రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల రోజువారీ పరిమాణాన్ని (ఎగుమతి) నెరవేర్చడానికి రికార్డ్ కార్డ్, వస్తువులు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం ఒప్పందం → రోజువారీ దిగుమతుల పరిమాణాన్ని నెరవేర్చడానికి రికార్డ్ కార్డ్ (పైర్ వద్ద) లోతట్టు నీటి రవాణా యొక్క రోడ్డు ద్వారా సరుకుల (పీర్ వద్ద) అనుబంధం నం. 1 లోతట్టు నీటి నౌకాశ్రయాలకు (పైర్ వద్ద) రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల కేంద్రీకృత దిగుమతి (ఎగుమతి) నియమాలకు...

• 1 మీకు ఎందుకు అవసరం
• 2 ఏ సందర్భాలలో ఇది జారీ చేయబడింది
• 3 ఎవరు గీస్తారు
• 4 నమూనా మరియు పూరించే నియమాలు
• 5 లాడింగ్ బిల్లు మరియు లాడింగ్ బిల్లు మధ్య వ్యత్యాసం
• 6 లేడింగ్ బిల్లుకు సీల్ తప్పనిసరి అవసరం
• 7 CMR ఉంటే నాకు లాడింగ్ బిల్లు అవసరమా

సరుకుల రవాణా నిర్ధారణగా వేబిల్ ఎందుకు అవసరం, అయితే రోడ్డు ద్వారా రవాణా చేయడం తప్పనిసరి. ప్రతి పక్షానికి TN మూడుసార్లు రూపొందించబడింది: విక్రేత, కొనుగోలుదారు మరియు క్యారియర్. ఈ షిప్పింగ్ పత్రం లోడింగ్ బిల్లు స్థానంలో ఉంది.

మునుపటి పత్రం వలె కాకుండా, TN రవాణా చేయబడిన వస్తువుల విలువ గురించి సమాచారాన్ని కలిగి ఉండదు.

"భారీ వాహనం"- వాహనం, దాని కొలతలు, కార్గోతో లేదా లేకుండా, అనుబంధం N 3 ప్రకారం వాహనం యొక్క గరిష్టంగా అనుమతించదగిన కొలతలు కంటే ఎక్కువ;

"డివిజబుల్ కార్గో" - 2 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ప్యాకేజీలపై వినియోగదారు ఆస్తులను కోల్పోకుండా లేదా నష్టం జరిగే ప్రమాదం లేకుండా ఉంచగల కార్గో.

II. వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందం యొక్క ముగింపు, వస్తువుల రవాణా కోసం వాహనాన్ని అద్దెకు తీసుకునే ఒప్పందం

6. వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందం ఆధారంగా వస్తువుల రవాణా జరుగుతుంది, ఇది క్యారియర్ ద్వారా అమలు చేయడానికి ఆర్డర్‌ను అంగీకరించడం ద్వారా మరియు వస్తువుల రవాణా సంస్థపై ఒక ఒప్పందం సమక్షంలో ముగించబడుతుంది - ఈ నిబంధనలలోని 13వ పేరాలో పేర్కొన్న సందర్భాలు మినహా, రవాణాదారు యొక్క దరఖాస్తు.

సరుకు రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపు, అనుబంధం నం. 4 (ఇకపై వేబిల్‌గా సూచించబడుతుంది) ప్రకారం, సరుకు రవాణాదారు (వస్తువుల రవాణా ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే) ద్వారా రూపొందించబడిన వేబిల్ ద్వారా నిర్ధారించబడుతుంది. )

7. ఆర్డర్ (అప్లికేషన్) క్యారియర్ ద్వారా క్యారియర్‌కు సమర్పించబడుతుంది, అతను ఆర్డర్ (అప్లికేషన్) ను పరిగణించవలసి ఉంటుంది మరియు దాని అంగీకార తేదీ నుండి 3 రోజులలోపు, ఆర్డర్‌ను అంగీకరించడం లేదా తిరస్కరించడం గురించి రవాణాదారుకు తెలియజేయండి. (దరఖాస్తు) తిరస్కరణకు కారణాల వ్రాతపూర్వక సమర్థనతో మరియు ఆర్డర్ (దరఖాస్తు) తిరిగి ఇవ్వండి ).

ఒక ఆర్డర్ (అప్లికేషన్)ను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, క్యారియర్, రవాణాదారుతో ఒప్పందంలో, వస్తువుల రవాణా కోసం షరతులను నిర్ణయిస్తుంది మరియు వేబిల్ యొక్క 8-11, మరియు (క్యారియర్ యొక్క భాగంలో) నిబంధనలను పూరిస్తుంది. ప్రమాదకరమైన వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు, అలాగే భారీ మరియు (లేదా) పెద్ద-పరిమాణ వాహనం ద్వారా రవాణా చేయబడినప్పుడు, క్యారియర్ సరుకుల నోట్ యొక్క 13 వ పేరాలో, అవసరమైతే, ప్రత్యేక సంఖ్య, తేదీ మరియు చెల్లుబాటు వ్యవధిపై సమాచారాన్ని సూచిస్తుంది. అనుమతి, అలాగే అటువంటి రవాణా మార్గంలో.

8. వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించే ముందు, క్యారియర్, రవాణాదారు యొక్క అభ్యర్థన మేరకు, క్యారియర్ సేవల ఖర్చు మరియు క్యారేజ్ ఛార్జీని లెక్కించే విధానంపై సమాచారాన్ని కలిగి ఉన్న పత్రాన్ని (ధర జాబితా) సమర్పించాలి.

9. సరుకు రవాణా ఒప్పందం ద్వారా అందించబడని పక్షంలో, ఒక వాహనంపై రవాణా చేయబడిన ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సరుకుల కోసం 3 కాపీలలో (అసలైనవి) రవాణాదారు, సరుకుదారు మరియు క్యారియర్ కోసం వేబిల్ రూపొందించబడుతుంది.

రవాణాదారు మరియు క్యారియర్ లేదా వారి అధీకృత వ్యక్తులు వేబిల్‌పై సంతకం చేస్తారు.

ఏదైనా దిద్దుబాట్లు సరుకుదారు మరియు క్యారియర్ లేదా వారి అధీకృత వ్యక్తుల సంతకాల ద్వారా ధృవీకరించబడతాయి.

10. వివిధ రవాణా మార్గాలలో రవాణా చేయవలసిన సరుకును లోడ్ చేసే సందర్భంలో, అటువంటి అనేక వేబిల్లులు రూపొందించబడతాయి, ఇది ఉపయోగించిన రవాణా సాధనాల సంఖ్యకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

11. లేడింగ్ బిల్లులోని "రవాణా షరతులు" విభాగంలో అన్ని లేదా ఏవైనా వ్యక్తిగత ఎంట్రీలు లేనప్పుడు, ఫెడరల్ లా "చార్టర్ ఆఫ్ మోటర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మరియు అర్బన్ సర్ఫేస్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్" ద్వారా అందించబడిన వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన షరతులు ( ఇకపై ఫెడరల్ లాగా సూచిస్తారు) మరియు ఈ నియమాలు వర్తించబడతాయి.

లాడింగ్ బిల్లును పూరించేటప్పుడు తగిన కాలమ్‌లోని డాష్ ద్వారా ఎంట్రీ లేకపోవడం నిర్ధారించబడుతుంది.

12. సరుకు రవాణాదారు సరుకు విలువను ప్రకటించినప్పుడు, ఈ నిబంధనల ద్వారా నిర్దేశించిన పద్ధతిలో రవాణా కోసం సరుకు అంగీకరించబడుతుంది, వేబిల్‌లోని 5వ పేరాలో దాని విలువను సూచిస్తుంది. డిక్లేర్డ్ విలువ కార్గో యొక్క వాస్తవ విలువను మించకూడదు.

13. కార్గో యజమాని యొక్క ప్రతినిధితో కలిసి కార్గో రవాణా, సరుకు రవాణా, దీనికి సంబంధించి ఇన్వెంటరీ వస్తువుల కదలిక ఉంచబడదు, వాహనం కోసం చార్టర్ ఒప్పందం ఆధారంగా అందించిన వాహనం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. కార్గో క్యారేజీ (ఇకపై చార్టర్ ఒప్పందంగా సూచిస్తారు), అనుబంధం నం. 5 ప్రకారం రూపంలో వాహనాన్ని అందించడానికి ఆర్డర్-ఆర్డర్ రూపంలో పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే, ముగించబడింది. ఇకపై ఆర్డర్-ఆర్డర్ గా సూచిస్తారు).

14. ఆర్డర్-ఆర్డర్‌ను చార్టెరర్‌కు సమర్పించారు, అతను ఆర్డర్-ఆర్డర్‌ను పరిగణించాల్సిన బాధ్యత కలిగి ఉంటాడు మరియు దాని అంగీకార తేదీ నుండి 3 రోజులలోపు, ఆర్డర్-ఆర్డర్‌ను అంగీకరించడం లేదా తిరస్కరించడం గురించి చార్టరర్‌కు తెలియజేయండి. తిరస్కరణకు కారణాల వ్రాతపూర్వక సమర్థనతో మరియు ఆర్డర్-ఆర్డర్ను తిరిగి ఇవ్వండి.

ఆర్డర్-ఆర్డర్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, ఛార్టరర్, ఛార్టరర్‌తో ఒప్పందంలో, వాహనాన్ని చార్టర్ చేయడానికి షరతులను నిర్ణయిస్తాడు మరియు ఆర్డర్-ఆర్డర్ యొక్క క్లాజులు 2, 8-10, 12-14 (చార్టరర్ యొక్క భాగంలో) పూరిస్తాడు.

16. మార్గంలో చార్టర్ చేసే పరిస్థితులలో మార్పు ఆర్డర్ యొక్క కాలమ్ 11 "రిజర్వేషన్లు మరియు రిమార్క్‌లు"లో చార్టెరర్ (డ్రైవర్) ద్వారా గుర్తించబడింది.

17. చార్టరింగ్ యొక్క షరతులకు సంబంధించిన కొనుగోలు ఆర్డర్‌లో అన్ని లేదా ఏదైనా వ్యక్తిగత ఎంట్రీలు లేనప్పుడు, ఫెడరల్ చట్టం మరియు ఈ నియమాలు అందించిన షరతులు వర్తిస్తాయి.

ఎంట్రీ లేకపోవడం వర్క్ ఆర్డర్ యొక్క సంబంధిత కాలమ్‌లోని డాష్ ద్వారా నిర్ధారించబడింది.

18. వర్క్ ఆర్డర్ 3 కాపీలలో (అసలైనవి) చార్టరర్ మరియు చార్టరర్ సంతకం చేయబడింది. ఆర్డర్-ఆర్డర్ యొక్క మొదటి కాపీ ఛార్టరర్ వద్ద ఉంది, రెండవ మరియు మూడవది చార్టరర్ (డ్రైవర్)కి అందజేయబడుతుంది. అవసరమైన మార్కులతో కూడిన వర్క్ ఆర్డర్ యొక్క మూడవ కాపీ సరుకు రవాణా కోసం వాహనాన్ని చార్టర్ చేయడానికి ఇన్‌వాయిస్‌కు జోడించబడింది మరియు చార్టర్‌కు పంపబడుతుంది.

19. కొనుగోలు ఆర్డర్‌లోని ఏవైనా దిద్దుబాట్లు చార్టరర్ మరియు చార్టరర్ ఇద్దరి సంతకాల ద్వారా ధృవీకరించబడతాయి.

20. వేర్వేరు వాహనాలపై రవాణా చేయాల్సిన సరుకును లోడ్ చేసే సందర్భంలో, ఉపయోగించిన వాహనాల సంఖ్యకు అనుగుణంగా పని ఆర్డర్‌లు రూపొందించబడ్డాయి.

21. వ్యవస్థాపక కార్యకలాపాల అమలుతో సంబంధం లేని వ్యక్తిగత, కుటుంబం, గృహ లేదా ఇతర అవసరాల కోసం వస్తువుల రవాణా విషయంలో వేబిల్ లేదా ఆర్డర్-ఆర్డర్ అమలు అనేది రవాణాదారుతో ఒప్పందంలో క్యారియర్ (చార్టరర్) చేత నిర్వహించబడుతుంది ( చార్టరర్), పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే.

III. వాహనాలు మరియు కంటైనర్ల సదుపాయం, రవాణా కోసం కార్గో యొక్క ప్రదర్శన మరియు అంగీకారం, వాహనాలు మరియు కంటైనర్లలోకి సరుకును లోడ్ చేయడం

22. క్యారియర్, సరుకుల రవాణా (ఛార్టరింగ్ కాంట్రాక్ట్) కోసం ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన వ్యవధిలో, సంబంధిత కార్గో యొక్క క్యారేజ్‌కు అనువైన స్థితిలో సేవ చేయదగిన వాహనాన్ని లోడ్ చేయడానికి సరుకుదారునికి సమర్పించబడుతుంది మరియు రవాణాదారు సరుకును సమర్పించాడు ఏర్పాటు చేసిన సమయ పరిమితుల్లో క్యారియర్.

23. వస్తువుల రవాణాకు తగినది, వస్తువుల రవాణా (ఛార్టరింగ్ కాంట్రాక్ట్) కోసం ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడిన ప్రయోజనం, రకం మరియు వాహక సామర్థ్యానికి అనుగుణంగా గుర్తించబడిన వాహనాలు మరియు కంటైనర్లు, అలాగే తగిన సామగ్రిని కలిగి ఉంటాయి.

24. సరుకు రవాణా ఒప్పందం (ఛార్టరింగ్ ఒప్పందం) ద్వారా నిర్దేశించబడిన కార్గో రవాణాకు అనుచితమైన వాహనం మరియు కంటైనర్ సరఫరా వాహనం యొక్క నాన్-డెలివరీకి సమానం.

25. క్యారియర్ లేదా వర్క్ ఆర్డర్ ద్వారా అంగీకరించబడిన ఆర్డర్ (అప్లికేషన్)లో పేర్కొన్న సమయం నుండి 2 గంటల కంటే ఎక్కువ ఆలస్యంతో లోడ్ అయ్యే స్థాయికి వాహనం యొక్క డెలివరీ ఆలస్యంగా గుర్తించబడుతుంది, లేకపోతే ఒప్పందం ద్వారా ఏర్పాటు చేయకపోతే. పార్టీలు. లోడింగ్ కోసం వాహనాన్ని సమర్పించేటప్పుడు, రవాణాదారు (చార్టరర్) క్యారియర్ (డ్రైవర్) సమక్షంలో లాడింగ్ బిల్లు (ఆర్డర్)లో వాహనాన్ని లోడింగ్ కోసం సమర్పించే వాస్తవ తేదీ మరియు సమయాన్ని, అలాగే సరుకు యొక్క స్థితిని తెలియజేస్తాడు. , ప్యాకేజింగ్, ప్యాకేజింగ్, మార్కింగ్ మరియు సీలింగ్, కార్గో బరువు మరియు ప్యాకేజీల సంఖ్య.

26. లోడ్ పూర్తయిన తర్వాత, క్యారియర్ (డ్రైవర్) లేడింగ్ బిల్లుపై సంతకం చేయాలి మరియు అవసరమైతే, కార్గోను ఆమోదించిన తర్వాత అతని వ్యాఖ్యలు మరియు రిజర్వేషన్లను లాడింగ్ బిల్లులోని నిబంధన 12 లో సూచిస్తుంది.

27. చార్టరర్ (డ్రైవర్), సరుకు రవాణా కోసం వాహనాన్ని సమర్పించేటప్పుడు, ఆర్డర్‌పై సంతకం చేసి, అవసరమైతే, ఆర్డర్‌లోని క్లాజ్ 11 లో, వస్తువుల క్యారేజ్ కోసం వాహనాన్ని సమర్పించేటప్పుడు అతని వ్యాఖ్యలు మరియు రిజర్వేషన్‌లను సూచిస్తుంది.

28. సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన పరిస్థితులలో మార్పులు, సరుకుల డెలివరీ చిరునామాలో మార్పు (మళ్లింపు), మార్గం వెంట, లాడింగ్ బిల్లులో క్యారియర్ (డ్రైవర్) ద్వారా గుర్తించబడతాయి.

29. సరుకు రవాణా (ఛార్టరింగ్ కాంట్రాక్ట్) కోసం ఒప్పందాన్ని పూర్తి చేయడానికి నిరాకరించే హక్కు సరుకుదారు (చార్టరర్)కి ఉంది:

ఎ) సంబంధిత సరుకు రవాణాకు అనుచితమైన వాహనం మరియు కంటైనర్‌ను క్యారియర్ ద్వారా అందించడం;

బి) వాహనాలు మరియు కంటైనర్లను లోడింగ్ పాయింట్‌కు ఆలస్యంగా డెలివరీ చేయడం;

c) లోడ్ చేసే సమయంలో ఒక గుర్తింపు పత్రం మరియు వేబిల్లును సరుకుదారునికి (చార్టరర్) సమర్పించడంలో వాహనం డ్రైవర్ వైఫల్యం.

30. రవాణా కోసం సమర్పించబడిన కార్గో యొక్క పరిస్థితి, ఏర్పాటు చేసిన అవసరాలకు అనుగుణంగా గుర్తించబడుతుంది:

ఎ) కార్గో, టారే, ప్యాకేజింగ్ మరియు కంటైనర్ కోసం ప్రమాణాలు, స్పెసిఫికేషన్లు మరియు ఇతర నియంత్రణ పత్రాలకు అనుగుణంగా కార్గో తయారు చేయబడింది, ప్యాక్ చేయబడుతుంది మరియు ప్యాక్ చేయబడుతుంది;

బి) కంటైనర్ లేదా ప్యాకేజీలో సరుకు రవాణా చేసేటప్పుడు, ఏర్పాటు చేసిన అవసరాలకు అనుగుణంగా కార్గో గుర్తించబడుతుంది;

c) సరుకు యొక్క ద్రవ్యరాశి బిల్లులో సూచించిన ద్రవ్యరాశికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.

31. కంటైనర్లు లేదా ప్యాకేజింగ్‌లో సరుకు రవాణా కోసం సమర్పించినప్పుడు, సరుకుదారు ప్రతి ప్యాకేజీని గుర్తించాలి. ప్యాకేజీల మార్కింగ్ ప్రధాన, అదనపు మరియు సమాచార శాసనాలు, అలాగే మానిప్యులేషన్ మార్కులను కలిగి ఉంటుంది.

32. ప్రధాన గుర్తులు:

ఎ) రవాణాదారు మరియు గ్రహీత యొక్క పూర్తి లేదా సంక్షిప్త పేరు;

బి) సరుకులోని ప్యాకేజీల సంఖ్య మరియు వాటి సంఖ్య;

సి) లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ పాయింట్ల చిరునామాలు.

33. అదనపు మార్కింగ్‌లలో ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ మరియు కార్గో డేటా సేకరణ కోసం చిహ్నాలతో సహా లీనియర్ బార్ కోడ్ చిహ్నాలు, టూ-డైమెన్షనల్ చిహ్నాలు, RFID ట్యాగ్‌లను ఉపయోగించి మెషిన్-రీడబుల్ మార్కింగ్‌లు ఉంటాయి.

34. సమాచార గుర్తులలో ఇవి ఉన్నాయి:

ఎ) ప్యాకేజీ బరువు (స్థూల మరియు నికర) కిలోగ్రాముల (టన్నులు);

బి) ప్యాకేజీ యొక్క లీనియర్ కొలతలు, పారామితులలో ఒకటి 1 మీటర్ మించి ఉంటే.

35. మానిప్యులేషన్ సంకేతాలు రవాణా, నిల్వ, రవాణా సమయంలో కార్గోను నిర్వహించే పద్ధతులను వర్గీకరించడానికి కంటైనర్లు లేదా ప్యాకేజింగ్‌కు వర్తించే సంప్రదాయ సంకేతాలు మరియు సరుకు లోడ్ మరియు అన్‌లోడ్, రవాణా మరియు నిల్వ సమయంలో ప్యాకేజీని నిర్వహించే పద్ధతులను నిర్ణయిస్తాయి.

36. పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా, ప్యాకేజీల మార్కింగ్ క్యారియర్ (చార్టరర్) ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

37. కార్గో, కంటైనర్లు మరియు ప్యాకేజింగ్‌పై ప్రమాణాలు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా మార్కింగ్‌లు మరియు మానిప్యులేషన్ సంకేతాలు వర్తించబడతాయి. మార్కింగ్ ప్యాకేజీపై నేరుగా గుర్తులను వర్తింపజేయడం ద్వారా లేదా లేబుల్‌లను అంటుకోవడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

38. కార్గోను వాహనాలు మరియు కంటైనర్లలోకి లోడ్ చేయడం, అలాగే వాటి నుండి సరుకును అన్‌లోడ్ చేయడం వంటి నిబంధనలు కార్గో క్యారేజ్ కోసం ఒప్పందంలో స్థాపించబడనట్లయితే, సరుకును లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం అనుబంధానికి అనుగుణంగా సమయానికి నిర్వహించబడుతుంది. సంఖ్య 6.

39. కార్గోను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం యొక్క నిబంధనలు రవాణా కోసం సరుకును సిద్ధం చేయడానికి పనిని నిర్వహించడానికి అవసరమైన సమయాన్ని కలిగి ఉండవు.

40. ఒక వాహనం మరియు ఒక కంటైనర్లో కార్గోను లోడ్ చేయడం, అలాగే వాటి నుండి సరుకును అన్లోడ్ చేయడం, అనుబంధం సంఖ్య 7 ప్రకారం పనుల జాబితాను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం జరుగుతుంది.

41. ఒక కంటైనర్‌లోకి సరుకును లోడ్ చేయడం మరియు దాని నుండి సరుకును అన్‌లోడ్ చేయడం వాహనం నుండి కంటైనర్‌ను తీసివేయడం ద్వారా నిర్వహించబడితే, సరుకుదారునికి ఖాళీ కంటైనర్ లేదా సరుకుదారునికి లోడ్ చేయబడిన కంటైనర్‌ను సరఫరా చేయడం దానితో కూడిన ప్రకటనతో డాక్యుమెంట్ చేయబడుతుంది. అనుబంధం సంఖ్య 8కి అనుగుణంగా (ఇకపై దానితో కూడిన ప్రకటనగా సూచించబడుతుంది).

42. రవాణాదారుకు ఖాళీ కంటైనర్‌ను లేదా సరుకుదారునికి లోడ్ చేయబడిన కంటైనర్‌ను సమర్పించినప్పుడు, క్యారియర్ దానితో కూడిన స్టేట్‌మెంట్‌లోని 1-4, 6-10 (క్యారియర్‌కు సంబంధించి) పేరాగ్రాఫ్‌లను నింపుతుంది మరియు "ఇన్‌స్టాన్స్ N" కాలమ్‌లో కూడా సూచిస్తుంది సహ స్టేట్‌మెంట్ యొక్క కాపీ (అసలు) యొక్క క్రమ సంఖ్య మరియు "తోడు షీట్ N" లైన్‌లో - సహ షీట్ల క్యారియర్ ద్వారా అకౌంటింగ్ యొక్క క్రమ సంఖ్య.

43. లోడింగ్ కోసం వాహనాన్ని సమర్పించేటప్పుడు, రవాణాదారుడు క్యారియర్ (డ్రైవర్) సమక్షంలో దానితో పాటుగా ఉన్న షీట్‌లో లోడ్ చేయడానికి వాహనం యొక్క వాస్తవ తేదీ మరియు సమయం (బయలుదేరడం), కంటైనర్ యొక్క పరిస్థితి మరియు దాని సీలింగ్ తర్వాత నమోదు చేస్తాడు. వాహనంపైకి లోడ్ అవుతోంది మరియు దానితో పాటుగా ఉన్న షీట్‌లోని 10వ పేరాను కూడా నింపుతుంది (సరకుదారు పరంగా).

44. అవసరమైతే, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం ద్వారా స్థాపించబడిన ఫైటోసానిటరీ, శానిటరీ, దిగ్బంధం, కస్టమ్స్ మరియు ఇతర అవసరాలు, అలాగే గడువులు మరియు ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులపై సిఫార్సులను అనుసరించడానికి అవసరమైన సమాచారాన్ని రవాణాదారుడు సహచర షీట్ యొక్క 5 వ పేరాలో సూచించాలి. రవాణా మరియు లాక్ మరియు సీలింగ్ పరికరాలు కంటైనర్ సమాచారం కోసం.

45. అన్‌లోడ్ చేయడానికి వాహనాన్ని సమర్పించేటప్పుడు, క్యారియర్ (డ్రైవర్) సమక్షంలో రవాణాదారు దానితో పాటు ఉన్న షీట్‌లో అన్‌లోడ్ చేయడానికి వాహనం యొక్క వాస్తవ తేదీ మరియు సమయం (బయలుదేరడం), కంటైనర్ యొక్క పరిస్థితి మరియు దాని సీలింగ్ ఉన్నప్పుడు వాహనం నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం మరియు దానితో పాటుగా ఉన్న షీట్‌లోని 10వ పేరాను కూడా నింపుతుంది (సరకుదారు పరంగా).

46. ​​దానితో కూడిన స్టేట్‌మెంట్ 3 కాపీలలో (అసలైనవి) రూపొందించబడింది - రవాణాదారు, రవాణాదారు మరియు క్యారియర్ కోసం.

దానితో పాటుగా ఉన్న స్టేట్‌మెంట్‌లోని ఏవైనా దిద్దుబాట్లు సరుకుదారు లేదా సరుకుదారు మరియు క్యారియర్ సంతకాల ద్వారా ధృవీకరించబడతాయి.

47. కంటైనర్‌ను లోడ్ చేసే మరియు అన్‌లోడ్ చేసే పాయింట్‌లకు డెలివరీ చేసే సమయం డ్రైవర్ లోడ్ చేసే సమయంలో సరుకుదారునికి మరియు సరుకుదారునికి - అన్‌లోడ్ చేసే సమయంలో దానితో పాటు ప్రకటనను అందించిన క్షణం నుండి లెక్కించబడుతుంది.

48. కార్గో రవాణా ఒప్పందం (ఛార్టరింగ్ ఒప్పందం) ద్వారా ఏర్పాటు చేయని పక్షంలో, సరుకు రవాణాదారు (చార్టరర్) కార్గోను లోడ్ చేయడానికి, అన్‌లోడ్ చేయడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి అవసరమైన పరికరాలను వాహనంపై ఏర్పాటు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను నిర్ధారిస్తారు మరియు రవాణాదారు (సరకు రవాణాదారు) వాటి తొలగింపును నిర్ధారిస్తారు. వాహనం నుండి.

49. సరుకు రవాణాదారు (ఛార్టరర్)కి చెందిన అన్ని పరికరాలను రవాణాదారు (చార్టరర్) ద్వారా రవాణాదారుకు (చార్టరర్) సరుకుల నోట్‌లోని 5వ పేరాలో సూచించిన దాని ప్రకారం మరియు రవాణాదారు (చార్టరర్) ఖర్చుతో తిరిగి పంపుతారు. అటువంటి సూచన లేకుంటే, అవి గమ్యస్థానం వద్ద సరుకుతో పాటు సరుకుదారునికి జారీ చేయబడతాయి.

50. వాహనం మరియు కంటైనర్‌లోకి కార్గోను లోడ్ చేయడం సరుకుదారు (ఛార్టరర్) చేత నిర్వహించబడుతుంది మరియు వాహనం మరియు కంటైనర్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం - పార్టీల ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే, రవాణాదారు ద్వారా.

51. కార్గో రవాణా మరియు దాని భద్రత యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి అలాగే వాహనం మరియు కంటైనర్‌కు నష్టం జరగకుండా నిరోధించే విధంగా వాహనం మరియు కంటైనర్‌లోకి కార్గోను లోడ్ చేయడం జరుగుతుంది.

52. యాంత్రికంగా లోడ్ చేయబడిన ప్యాకేజీలు, ఒక నియమం వలె, యంత్రాలు మరియు పరికరాలను ఎక్కించడం ద్వారా సంగ్రహించడానికి లూప్‌లు, కళ్ళు, లెడ్జెస్ లేదా ఇతర ప్రత్యేక పరికరాలను కలిగి ఉండాలి.

వాహనం యొక్క శరీరంలో (బెల్ట్‌లు, గొలుసులు, కేబుల్స్, చెక్క బ్లాక్‌లు, స్టాప్‌లు, యాంటీ-స్లిప్ మాట్స్ మొదలైనవి) కార్గోను భద్రపరిచే మార్గాల ఎంపిక ట్రాఫిక్ భద్రత, రవాణా చేయబడిన కార్గో మరియు వాహనం యొక్క భద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. .

గోర్లు, స్టేపుల్స్ లేదా వాహనాన్ని దెబ్బతీసే ఇతర పద్ధతులతో లోడ్‌ను భద్రపరచడం అనుమతించబడదు.

IV. కార్గో ద్రవ్యరాశిని నిర్ణయించడం, వాహనాలు మరియు కంటైనర్ల సీలింగ్

53. కంటైనర్ లేదా ప్యాకేజీలో సరుకును రవాణా చేసేటప్పుడు, అలాగే ముక్క సరుకు, వాటి బరువు రవాణాదారుచే నిర్ణయించబడుతుంది, సరుకుల నోట్‌లో ప్యాకేజీల సంఖ్య, ప్యాకేజీల నికర (స్థూల) బరువు కిలోగ్రాములలో, కొలతలు (ఎత్తు) సూచిస్తుంది. , వెడల్పు మరియు పొడవు) మీటర్లలో, క్యూబిక్ మీటర్లలో కార్గో సీట్ల వాల్యూమ్.

54. కార్గో ద్రవ్యరాశి క్రింది మార్గాల్లో నిర్ణయించబడుతుంది:

ఒక యాక్సిల్‌కు 10 టన్నుల లోడ్ కోసం రూపొందించిన రహదారుల కోసం

యాక్సిల్‌కు 11.5 టన్నుల యాక్సిల్ లోడ్ కోసం రూపొందించిన రహదారుల కోసం

సింగిల్ యాక్సిల్ (మాస్ పర్ యాక్సిల్)

రెండు-యాక్సిల్ సమూహం (2 ప్రక్కనే ఉన్న ఇరుసుల సమూహంలోని ఇరుసుల ద్రవ్యరాశి ***)

1 వరకు (కలిసి)

1 నుండి 1.3 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

త్రీ-యాక్సిల్ సమూహం (3 దగ్గరగా ఉండే ఇరుసుల సమూహంలో చేర్చబడిన ఇరుసుల ద్రవ్యరాశి***)

1 వరకు (కలిసి)

1 నుండి 1.3 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

1.3 నుండి 1.8 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

1.8 నుండి 2.5 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

ప్రతి ఇరుసుపై 4 కంటే ఎక్కువ చక్రాలు లేని వాహనాల యొక్క ప్రక్కనే ఉండే ఇరుసులు (4 యాక్సిల్‌లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమూహంలో ఒక్కో యాక్సిల్‌కు లోడ్ చేయండి***)

1 వరకు (కలిసి)

1 నుండి 1.3 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

1.3 నుండి 1.8 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

1.8 నుండి 2.5 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

ప్రతి యాక్సిల్‌పై 8 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చక్రాలు ఉన్న వాహనాల యొక్క ప్రక్కనే ఉండే ఇరుసులు (యాక్సిల్‌ల సమూహంలో ఒక్కో యాక్సిల్‌కి లోడ్)

1 వరకు (కలిసి)

1 నుండి 1.3 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

1.3 నుండి 1.8 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

1.8 నుండి 2.5 కంటే ఎక్కువ (కలిసి)

వాహనాల గరిష్ట అనుమతించదగిన కొలతలు

జూలై 25, 2011 నుండి, రోడ్డు మార్గంలో వస్తువులను రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, సంస్థలు కొత్త రూపంలో వేబిల్‌ను జారీ చేయాల్సి ఉంటుంది.

నియమం ప్రకారం, వస్తువులను పంపిణీ చేసేటప్పుడు సంస్థలు దానితో పాటు పత్రాలపై తక్కువ శ్రద్ధ చూపుతాయి. ఇంతలో, వారి సరైన పూరకం ఖర్చుల గుర్తింపు కోసం అవసరమైన పరిస్థితి. అందువల్ల, ఈ ప్రాంతంలో చట్టంలో మార్పులను పర్యవేక్షించడం అవసరం.

జూలై 25, 2011 న, ఏప్రిల్ 15, 2011 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం యొక్క డిక్రీ No. నం. 272 ​​"రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం నిబంధనల ఆమోదంపై." ఈ డిక్రీకి అనుబంధం 4 వేబిల్ యొక్క కొత్త రూపాన్ని కలిగి ఉంది.

కొత్త నిబంధనలకు అనుగుణంగా, రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల రవాణా అనేది వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందం ఆధారంగా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది క్యారియర్ ద్వారా అమలు చేయడానికి ఆర్డర్‌ను అంగీకరించడం ద్వారా ముగించబడుతుంది మరియు దానిపై ఒప్పందం ఉంటే వస్తువుల రవాణా సంస్థ, రవాణాదారు యొక్క దరఖాస్తు (నిబంధనల సంఖ్య 272 యొక్క నిబంధన 6). సరుకు రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపు సరుకుదారుచే రూపొందించబడిన వేబిల్ ద్వారా నిర్ధారించబడుతుంది (వస్తువుల రవాణా కోసం ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే).

ప్రస్తుతానికి, రోడ్డు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, ఫారమ్ నం. 1-Tలో సరుకుల నోట్ జారీ చేయబడుతుంది. ఫారమ్ 1-T “కన్సైన్‌మెంట్ నోట్”, అలాగే దాని అప్లికేషన్ మరియు పూరించడానికి సూచనలు, నవంబర్ 28, 1997 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క స్టేట్ స్టాటిస్టిక్స్ కమిటీ డిక్రీ ద్వారా ఆమోదించబడ్డాయి. నం. 78 "నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు యంత్రాంగాల ఆపరేషన్ కోసం అకౌంటింగ్ కోసం ప్రాథమిక అకౌంటింగ్ డాక్యుమెంటేషన్ యొక్క ఏకీకృత రూపాల ఆమోదంపై, రహదారి రవాణాలో పని" . సరుకుల నోట్‌ను ఉపయోగించడంపై సిఫార్సులు రోడ్డు ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం సాధారణ నిబంధనలలో కూడా ఉన్నాయి (06/30/1971 న RSFSR యొక్క ఆటోట్రాన్స్‌పోర్ట్ మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదించింది).

వేబిల్ యొక్క కొత్త రూపం యొక్క ప్రధాన తేడాలు ఏవి గుర్తించబడతాయి?

ఇన్‌వాయిస్‌ని వస్తువు మరియు రవాణా విభాగాలుగా విభజించకపోవడం అత్యంత గుర్తించదగిన మార్పు. లాడింగ్ బిల్లు (ఫారమ్ 1-T) రెండు విభాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

1) కమోడిటీ విభాగం - సరుకులు మరియు సరుకుల మధ్య సంబంధాన్ని నిర్వచిస్తుంది, దాని ఆధారంగా, వస్తువులు మరియు పదార్థాలు వ్రాయబడతాయి మరియు జమ చేయబడతాయి.

2) రవాణా విభాగం - రవాణా సంస్థలతో రవాణాదారుల సంబంధాన్ని నిర్వచిస్తుంది - క్యారియర్లు, వస్తువుల రవాణా కోసం సేవలకు చెల్లించడానికి ఉపయోగపడుతుంది (నవంబర్ 28, 1997 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క స్టేట్ స్టాటిస్టిక్స్ కమిటీ యొక్క డిక్రీ నం. 78).

04/15/2011 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వ డిక్రీ ద్వారా స్థాపించబడిన వేబిల్. నం. 272, వాస్తవానికి రవాణా విభాగాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, అభివృద్ధి చెందిన రూపం సరుకుదారు మరియు రవాణా చేయబడిన వస్తువుల గురించి సమాచారం యొక్క నకిలీని ఎక్కువగా తొలగిస్తుంది, ఇది ఇన్వాయిస్లో ప్రతిబింబిస్తుంది. వేబిల్ యొక్క కొత్త రూపం ఉత్పత్తుల కోడ్ (స్టాక్ నంబర్), పరిమాణం, ధర, వస్తువుల మొత్తం ధర గురించి సమాచారాన్ని కలిగి ఉండదు.

సెక్షన్ 3 "కార్గో పేరు"లోని సరుకుల నోట్‌లో కార్గో యొక్క షిప్పింగ్ పేరు, ప్యాకేజీల సంఖ్య, మార్కింగ్, కంటైనర్ రకం మరియు ప్యాకేజింగ్ పద్ధతి, ప్యాకేజీల నికర బరువు (స్థూల) కిలోగ్రాములలో, మీటర్లలో కొలతలు, పరిమాణం క్యూబిక్ మీటర్లలో ప్యాకేజీలు.

T-1 ఫారమ్‌లోని వేబిల్‌లా కాకుండా, చెల్లింపుదారు (కస్టమర్) గురించిన సమాచారం, క్యారియర్ యొక్క బ్యాంక్ వివరాలపై డేటా, సంతకాలతో కూడిన వివరాలు మరియు వస్తువులను విడుదల చేయడానికి అనుమతించిన మరియు నిర్వహించిన చీఫ్ అకౌంటెంట్ మరియు ఉద్యోగుల ట్రాన్స్క్రిప్ట్స్ నుండి మినహాయించబడ్డాయి. రవాణా ఒప్పందంలోని పార్టీల డేటా.

వేబిల్ షిప్పర్స్, కన్సీనీలు మరియు క్యారియర్‌ల ఫోన్ నంబర్‌లను సూచించదు. బదులుగా, రవాణాకు బాధ్యత వహించే వ్యక్తి యొక్క కమ్యూనికేషన్ మార్గాలపై సరుకుల నోట్ డేటాను కలిగి ఉంటుంది.

కొత్త ఫారమ్‌లో మెరుగైన సంస్థ మరియు వస్తువుల రవాణా ప్రక్రియ నియంత్రణ కోసం అవసరమైన అనేక అదనపు సమాచారం కూడా ఉంది. అందువల్ల, సరుకుల నోట్‌లో క్యారేజీ పరిస్థితులు, వాహనం యొక్క లక్షణాలు, రవాణాదారు యొక్క సిఫార్సులు మరియు సూచనలు, వస్తువుల యొక్క వాస్తవ స్థితిపై సమాచారం, కంటైనర్లు, ప్యాకేజింగ్, వస్తువుల అంగీకారం మరియు పంపిణీపై మార్కింగ్ మరియు సీలింగ్, కదలిక మరియు అన్‌లోడ్ చేసేటప్పుడు క్యారేజ్ యొక్క పరిస్థితులలో మార్పులు మొదలైనవి. d.

రవాణా చేయబడిన వస్తువుల ధర గురించి సమాచారం లేకపోవడం కొత్త వేబిల్ యొక్క లక్షణం. బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క సెక్షన్ 5 వస్తువుల యొక్క డిక్లేర్డ్ విలువను మాత్రమే అందిస్తుంది, అయితే సరుకు విలువైనదిగా పరిగణించబడినప్పుడు మాత్రమే ఇది రవాణాదారుచే సూచించబడుతుంది. క్యారియర్ యొక్క తప్పు (రెగ్యులేషన్ నంబర్ 272లోని క్లాజ్ 12) కొరత లేదా వస్తువులకు నష్టం సంభవించినప్పుడు నష్టపరిహారం మొత్తాన్ని లెక్కించడానికి మాత్రమే కొత్త వేబిల్‌లోని వస్తువుల విలువ గురించి సమాచారం నింపబడుతుంది. .

ఈ కారణంగా, లాడింగ్ బిల్లు ఫారమ్ నంబర్ TORG-12లో వేబిల్‌ను భర్తీ చేయదు. కొత్త బిల్లు మరియు T-1 ఫారమ్‌కు మధ్య ఉన్న ప్రధాన వ్యత్యాసాలలో ఇది ఒకటి. లాడింగ్ బిల్లులోని వస్తువు విభాగం వస్తువుల విలువను సూచిస్తుంది, అంటే కొనుగోలుదారు విక్రేతకు చెల్లించాల్సిన మొత్తం. అంటే, లాడింగ్ బిల్లులో వస్తువులను వ్రాయడానికి మరియు పోస్ట్ చేయడానికి అవసరమైన మొత్తం డేటా ఉంటుంది. కొన్ని సంస్థలు నం. 1-Tని రూపొందించడానికి అదనపు నిలువు వరుసలను జోడిస్తాయి, అందులో అవి VAT మొత్తాన్ని సూచిస్తాయి. ఇది TORG-12ని వదిలివేయడం మరియు అకౌంటింగ్ కోసం వస్తువులను అంగీకరించేటప్పుడు సరుకుల గమనికలకు పరిమితం చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

పర్యవసానంగా, కొత్త వేబిల్‌లోని వస్తువుల విలువపై సమాచారం లేకపోవడం ఖర్చుల గుర్తింపు కోసం తగిన సమర్థనగా పనిచేసే పత్రంగా ఉండటానికి అనుమతించదు.

లాడింగ్ బిల్లును ఎలా పూరించాలి

సరుకుల రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపును లేడింగ్ బిల్లు నిర్ధారిస్తుంది.

మొదట, షిప్పర్ వస్తువుల రవాణా కోసం క్యారియర్‌కు ఆర్డర్ (దరఖాస్తు) సమర్పిస్తాడు. ఈ దరఖాస్తును క్యారియర్ తప్పనిసరిగా పరిగణించాలి, దాని అంగీకారం తేదీ నుండి 3 రోజులలోపు, ఆర్డర్ యొక్క అంగీకారం లేదా ఆర్డర్‌ను అంగీకరించడానికి నిరాకరించడం గురించి రవాణాదారుకు తెలియజేస్తుంది. ఆమోదించబడిన ఆర్డర్ (దరఖాస్తు) తేదీ మరియు సంఖ్య లేడింగ్ బిల్లులో సూచించబడుతుంది.

సాధారణ నియమంగా, సరుకు రవాణాదారు ఒక సరుకుల నోట్‌ను రూపొందిస్తాడు (నిబంధనల సంఖ్య 272లోని క్లాజు 6). అయితే, క్యారేజ్ ఒప్పందం దాని అమలు కోసం మరొక విధానాన్ని అందిస్తుంది. ఉదాహరణకు, క్యారియర్‌కు ఈ బాధ్యతను అప్పగించడం.

కొత్త నిబంధనలలోని క్లాజ్ 9, లాడింగ్ బిల్లు రూపంలో అవసరాలను నిర్దేశిస్తుంది. ఇది తప్పనిసరిగా వ్రాతపూర్వకంగా ఉండాలి, క్యారియర్ మరియు రవాణాదారుచే సంతకం చేయబడి, క్యారియర్ యొక్క ముద్ర ద్వారా ధృవీకరించబడాలి. సరుకు రవాణాదారు చట్టపరమైన సంస్థ లేదా వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడు అయితే, సరుకు రవాణాదారు యొక్క ముద్రతో సరుకుల నోట్ కూడా ధృవీకరించబడుతుంది. సరుకుల బిల్లులో ఏవైనా దిద్దుబాట్లు కూడా సరుకు రవాణాదారు మరియు క్యారియర్ యొక్క సంతకాలు మరియు ముద్రల ద్వారా ధృవీకరించబడతాయి.

సరుకు రవాణా ఒప్పందం ద్వారా అందించబడని పక్షంలో, ఒక వాహనంపై రవాణా చేయబడిన ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సరుకుల కోసం, రవాణాదారు, సరుకుదారు మరియు క్యారియర్ కోసం వరుసగా 3 కాపీలలో (నిబంధనల సంఖ్య 9 యొక్క నిబంధన 9) వేబిల్ రూపొందించబడుతుంది. 272) ప్రతి కాపీలు లెక్కించబడ్డాయి, దీని కోసం సరుకుల గమనిక "కాపీ నం" అనే నిలువు వరుసను అందిస్తుంది. అందువల్ల, రవాణా చేసే వాహనం యొక్క డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా లాడింగ్ బిల్లు యొక్క రెండు కాపీలను కలిగి ఉండాలి - క్యారియర్ మరియు సరుకుదారు కోసం. రోడ్డు మార్గంలో వస్తువులను రవాణా చేయడానికి T-1 రూపంలో లేడింగ్ బిల్లు నాలుగు కాపీలలో జారీ చేయబడిందని గుర్తుంచుకోండి.

వేర్వేరు వాహనాలపై రవాణా చేయడానికి సరుకును లోడ్ చేసే సందర్భంలో, ఉపయోగించిన వాహనాల సంఖ్యకు అనుగుణంగా అనేక వేబిల్లులు రూపొందించబడతాయి. అదే సమయంలో, ఒక వాహనం ద్వారా డెలివరీ చేయబడిన అనేక సరుకుల గురించి సమాచారాన్ని ఒక వేబిల్‌లో నమోదు చేయవచ్చు.

లాడింగ్ బిల్లులోని 1, 2 మరియు 10 పేరాల్లో, సరుకు రవాణాదారు, సరుకుదారు మరియు క్యారియర్‌పై డేటా సూచించబడుతుంది. పన్ను అధికారులతో వివాదాలను నివారించడానికి, ఈ సమాచారం ఇన్‌వాయిస్‌కు అనుగుణంగా ఉండటం అవసరం.

షిప్పర్‌తో వస్తువుల రవాణా కోసం షరతులపై క్యారియర్ అంగీకరిస్తుంది మరియు దీని ఆధారంగా లేడింగ్ బిల్లు యొక్క 8-11, 13, 15 మరియు 16 పేరాల్లో నింపుతుంది. ప్రమాదకరమైన, స్థూలమైన లేదా భారీ సరుకును రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, క్యారియర్ సరుకుల నోట్‌లోని 13వ పేరాలో, అవసరమైతే, ప్రత్యేక అనుమతి యొక్క సంఖ్య, తేదీ మరియు చెల్లుబాటు వ్యవధి, అలాగే అటువంటి సరుకు రవాణా మార్గం గురించి సమాచారాన్ని సూచిస్తుంది.

లోడింగ్ కోసం వాహనాన్ని సమర్పించేటప్పుడు, రవాణాదారుడు క్యారియర్ సమక్షంలో వేబిల్ యొక్క సెక్షన్ 6 "కార్గో అంగీకారం"లో వాహనం లోడింగ్ కోసం సమర్పించిన వాస్తవ తేదీ మరియు సమయం, అలాగే కార్గో యొక్క పరిస్థితి, ప్యాకేజింగ్ గురించి తెలియజేస్తాడు. , మార్కింగ్ మరియు సీలింగ్, కార్గో యొక్క బరువు మరియు ప్యాకేజీల సంఖ్య (నిబంధనల సంఖ్య 272 యొక్క నిబంధన 25).

లోడ్ పూర్తయిన తర్వాత, క్యారియర్ లేడింగ్ బిల్లుపై సంతకం చేస్తాడు మరియు అవసరమైతే, వస్తువులను అంగీకరించిన తర్వాత అతని రిమార్క్‌లు మరియు రిజర్వేషన్‌లను లోడ్ చేసే బిల్లులోని సెక్షన్ 12 "రిజర్వేషన్‌లు మరియు క్యారియర్ రిమార్క్‌లు"లో సూచిస్తుంది. వేబిల్ యొక్క ఈ విభాగంలో, క్యారియర్ (డ్రైవర్) వస్తువుల క్యారేజ్ కోసం పరిస్థితులలో మార్పును కూడా సూచిస్తుంది (నిబంధనల సంఖ్య 272 యొక్క పేరా 28).

సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన ఒప్పందం ద్వారా అందించబడకపోతే, దాని నిర్ణయం యొక్క పద్ధతి యొక్క సూచనతో సరుకు యొక్క బరువు గురించి లాడింగ్ బిల్లులో ప్రవేశం సరుకుదారుచే నిర్వహించబడుతుంది. క్యారియర్ యొక్క అభ్యర్థన మేరకు, సరుకు యొక్క బరువు క్యారియర్ సమక్షంలో రవాణాదారుచే నిర్ణయించబడుతుంది మరియు బయలుదేరే స్థానం క్యారియర్ యొక్క టెర్మినల్ అయితే, రవాణాదారు సమక్షంలో క్యారియర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. కప్పబడిన వాహనంలో మరియు సరుకు రవాణాదారుచే సీలు చేయబడిన కంటైనర్‌లో సరుకును రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, సరుకు యొక్క బరువు సరుకుదారుచే నిర్ణయించబడుతుంది (నిబంధనల సంఖ్య 272 యొక్క నిబంధన 55). కార్గో యొక్క సీలింగ్ గురించి సమాచారం (ముద్ర యొక్క రకం మరియు ఆకారం) లాడింగ్ బిల్లులో సూచించబడుతుంది.

వస్తువుల రవాణా కోసం కొత్త నియమాలు వస్తువుల డెలివరీ స్థానంలో (మళ్లింపు) మార్పును అందిస్తాయి. క్యారియర్ నియంత్రణకు మించిన కారణాల వల్ల, ప్రారంభంలో ప్రకటించిన సరుకుదారుడు వస్తువులను అంగీకరించలేనప్పుడు (రూల్స్ నంబర్ 272లోని 66వ పేరా) ఫార్వార్డింగ్ జరుగుతుంది. కొత్త అన్‌లోడ్ పాయింట్ లేదా కొత్త సరుకుదారుని గురించిన సమాచారం వేబిల్‌లోని 14వ పేరాలో క్యారియర్ ద్వారా నమోదు చేయబడుతుంది.

అన్‌లోడ్ చేయడానికి వాహనాన్ని సమర్పించేటప్పుడు, క్యారియర్ (డ్రైవర్) సమక్షంలో వేబిల్ యొక్క సెక్షన్ 7 "సరెండర్ ఆఫ్ కార్గో"లో, అన్‌లోడ్ చేయడానికి వాహనాన్ని సమర్పించిన అసలు తేదీ మరియు సమయం, అలాగే పరిస్థితి కార్గో, కంటైనర్, ప్యాకేజింగ్, మార్కింగ్ మరియు సీలింగ్, కార్గో బరువు మరియు పరిమాణ ప్యాకేజీలు (నిబంధన నం. 272లోని క్లాజు 68).

లేడింగ్ బిల్లు యొక్క తప్పనిసరి వివరాలు పార్టీల సంతకాలు మరియు ముద్రలు:

• క్యారియర్ - సెక్షన్ 9లో "ఎగ్జిక్యూషన్ కోసం ఆర్డర్ (అప్లికేషన్) అంగీకారంపై సమాచారం", సెక్షన్ 16లో "సంకలనం తేదీ, పార్టీల సంతకాలు",
• రవాణాదారు - సెక్షన్ 6లో "కార్గో అంగీకారం" మరియు సెక్షన్ 16లో "సంకలనం తేదీ, పార్టీల సంతకాలు",
• గ్రహీత - సెక్షన్ 7 "కార్గో డెలివరీ"లో.

వాస్తవానికి, కౌంటర్‌పార్టీలు మరియు నియంత్రణ అధికారులతో వివాదాలను నివారించడానికి, ఇన్‌వాయిస్‌లోని అన్ని విభాగాలను వీలైనంత వివరంగా పూరించడం అవసరం. అయినప్పటికీ, వాటిని పూరించడానికి ఎంటర్‌ప్రైజ్ వద్ద సమాచారం లేకపోతే, అప్పుడు వేబిల్ యొక్క లైన్‌లు ఖాళీగా ఉండవచ్చు. ఇన్వాయిస్ యొక్క సంబంధిత లైన్లలో ఒక డాష్ ద్వారా ఎంట్రీ లేకపోవడం నిర్ధారించబడింది. కాబట్టి, షిప్పర్ మరియు క్యారియర్ రవాణా యొక్క ప్రత్యేక షరతులను నిర్దేశించకపోతే, సెక్షన్ 8 "రవాణా పరిస్థితులు" యొక్క అన్ని లైన్లలో డాష్‌లు ఉంచబడతాయి. ఈ సందర్భంలో, 08.11.2007 నాటి ఫెడరల్ లా "చార్టర్ ఆఫ్ రోడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ అర్బన్ సర్ఫేస్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్"లో పొందుపరచబడిన సాధారణ నిబంధనల ప్రకారం రవాణా పరిస్థితులు తప్పనిసరిగా నిర్ణయించబడతాయి. నం. 259-FZ (నిబంధనల సంఖ్య 272 యొక్క క్లాజు 11).

రవాణా కోసం, సరుకుల నోట్ యొక్క ఏర్పాటు రూపంలో అందించబడని ఏదైనా ఇతర సమాచారం అవసరమైతే, అప్పుడు సంస్థలు అదనపు పంక్తులు మరియు విభాగాలను సరుకుల నోట్‌లో నమోదు చేయవచ్చు. రోడ్డు నం. 272 ​​ద్వారా వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన నియమాలు ఈ విషయంలో ఎటువంటి పరిమితులను ఏర్పాటు చేయలేదు.

04/15/2011 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వ డిక్రీ ద్వారా ఆమోదించబడిన సరుకుల నోట్‌లో తప్పనిసరిగా ఉండవలసిన ప్రధాన సమాచారం. సంఖ్య 272 క్రింది పట్టికలో చూపబడింది.

సరుకుల నోట్ యొక్క దరఖాస్తు సమస్యలు

ఇప్పటికే సరుకుల నోట్‌ని వర్తింపజేసే క్రమంలో వివాదాలు ఉన్నాయి. వాస్తవం ఏమిటంటే, సరుకుల రవాణాకు సంబంధించిన నిబంధనలకు అనుబంధం నం. 4లో అందించిన సరుకుల నోట్ పరిచయం, వాస్తవానికి ఫారమ్ నం. 1-T (డిక్రీ ద్వారా ఆమోదించబడింది రష్యా యొక్క స్టేట్ స్టాటిస్టిక్స్ కమిటీ నవంబర్ 28, 1997 నం. 78) రవాణాను డాక్యుమెంట్ చేసేటప్పుడు. అందువలన, వాస్తవానికి, డెలివరీ ఖర్చులను నిర్ధారించే పత్రం యొక్క రెండు రూపాలు ఉంటాయి. ఈ అంశంపై రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మరియు ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ అధికారులు తమ స్పష్టమైన వైఖరిని ఇంకా సూచించలేదు. ఈ విషయంలో ప్రస్తుతం రెండు వ్యతిరేక అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి:

• జూలై 25, 2011 నుండి, సరుకుల నోట్ (ఫారమ్ T-1) యొక్క ఉపయోగం నిలిపివేయబడింది మరియు రవాణా కోసం కొత్త నిబంధనలలో పేర్కొన్న సరుకుల నోట్ ఆధారంగా మాత్రమే వస్తువుల పంపిణీ ఖర్చులను నిర్ధారించే హక్కు సంస్థలకు ఉంది. రోడ్డు ద్వారా వస్తువులు.
• బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ యొక్క కొత్త రూపం T-1 ఫారమ్‌కు ప్రత్యామ్నాయం కాదు, కాబట్టి, వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు రెండు పత్రాలను తప్పనిసరిగా సిద్ధం చేయాలి.

నియమావళి చట్టం యొక్క తరువాతి సంస్కరణగా రహదారి ద్వారా వస్తువుల రవాణా కోసం కొత్త నియమాలు ప్రధానంగా వర్తింపజేయబడాలని మొదటి స్థానం వాదించబడింది. మరియు ఈ పత్రం T-1 రూపంలో లాడింగ్ బిల్లును ఉపయోగించడం గురించి ఎటువంటి నిబంధనలను కలిగి ఉండదు.

ఈ ఫారమ్‌ల యొక్క ఏకకాల ఉపయోగం యొక్క అనుచరులు రవాణా ఖర్చు (రెగ్యులేషన్ నం. 272లోని క్లాజ్ 6) యొక్క ధృవీకరణగా లాడింగ్ బిల్లు ఉపయోగపడుతుందని మరియు ఇన్వెంటరీ వస్తువులు మరియు చెల్లింపుల కదలికను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి వేబిల్ అవసరమని సూచిస్తుంది. రహదారి ద్వారా వారి రవాణా కోసం (11/28/97 నం. 78 నాటి స్టేట్ స్టాటిస్టిక్స్ కమిటీ రష్యా యొక్క డిక్రీ). అందువల్ల, అవి ఒకదానికొకటి భర్తీ చేయలేవు.

ఈ సమస్యకు మరొక విధానం ఏమిటంటే, లాడింగ్ బిల్లు మరియు వేబిల్ వేర్వేరు స్కోప్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఫారమ్ నం. 1-T అన్ని చట్టపరమైన సంస్థలు వాహనాలను నిర్వహించడం మరియు వస్తువులను పంపేవారు మరియు గ్రహీతలుగా వ్యవహరించడం ద్వారా ఉపయోగించబడుతుంది (రిజల్యూషన్ నంబర్ 78లోని క్లాజ్ 2). పర్యవసానంగా, ఒక ప్రత్యేక క్యారియర్ కంపెనీతో ఒప్పందాన్ని ముగించినప్పుడు మరియు క్యారియర్ యొక్క విధులను సరుకుదారు లేదా సరుకుదారు ద్వారా నిర్వహించబడినప్పుడు ఫారమ్ నంబర్ 1-T రూపొందించబడుతుంది.

సరుకుల రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క ముగింపును లేడింగ్ బిల్లు నిర్ధారిస్తుంది. సరుకు రవాణా ఒప్పందం ప్రకారం, క్యారియర్ తనకు అప్పగించిన వస్తువులను గమ్యస్థానానికి పంపి, గ్రహీతకు అందజేయడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు పంపిన వ్యక్తి వస్తువుల రవాణా కోసం నిర్ణీత రుసుమును చెల్లించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు (ఆర్టికల్ 785 రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్). అంటే, రవాణా ఒప్పందం ముగిసిన మూడవ పార్టీ రవాణా సంస్థ ద్వారా వస్తువులు పంపిణీ చేయబడతాయి.

కొనుగోలుదారుకు వస్తువుల డెలివరీ సరఫరాదారుచే నిర్వహించబడితే, అప్పుడు క్యారేజ్ ఒప్పందం ముగియదు. దీని ప్రకారం, లేడింగ్ బిల్లును జారీ చేయడానికి ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు. క్యారియర్ ప్రమేయంతో సరఫరాదారు లేదా కొనుగోలుదారు ద్వారా డెలివరీ నిర్వహించబడితే, జూలై 25, 2011 నుండి, కొత్త రూపంలో వేబిల్‌ను తయారు చేయడం తప్పనిసరి.

అందువల్ల, రోడ్డు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి రెండు రకాలైన సరుకుల నోట్‌లు చెల్లుబాటు అయ్యేవిగా పరిగణించబడతాయి, అయితే వేర్వేరు సందర్భాలలో వర్తించాలి.

వస్తువుల సముపార్జన మరియు రవాణా కోసం ఖర్చుల గుర్తింపు యొక్క చెల్లుబాటును తనిఖీ చేసేటప్పుడు పన్ను అధికారులు పైన పేర్కొన్న స్థానాల్లో ఏది తీసుకుంటారో తెలియదు. ఈ విషయంలో, వే బిల్లులను వర్తించే విధానంపై ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ మరియు ఫెడరల్ టాక్స్ సర్వీస్ నుండి అధికారిక వివరణలు వచ్చే వరకు, రోడ్డు ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు సంస్థలు రెండు ఫారమ్‌లను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది - రెండూ ప్రభుత్వ డిక్రీ ద్వారా ఆమోదించబడిన వేబిల్. రష్యన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఏప్రిల్ 15, 2011 నం. - వేబిల్ (రూపం 1-T). అలాగే, ఫారమ్ నంబర్ TORG-12లో డెలివరీ చేసిన తర్వాత సరుకుల నోట్‌ను రూపొందించాల్సిన అవసరం గురించి మరచిపోకూడదు. లేకపోతే, పన్ను అధికారులు 1-T రూపంలో ఇన్‌వాయిస్‌ను రూపొందించే బాధ్యతను గుర్తిస్తే, వస్తువులను కొనుగోలు చేయడం మరియు రవాణా చేయడం మరియు VAT తగ్గింపులను అంగీకరించడం వంటి ఖర్చులను నిర్ధారించడంలో సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.

2011 లో, చట్టానికి చేర్పులు కారణంగా, అవి 04/15/11 యొక్క రష్యన్ ఫెడరేషన్ నం. 272 ​​యొక్క ప్రభుత్వ డిక్రీ, అనుబంధం 4, వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు, కొత్త పత్రాన్ని రూపొందించడం అవసరం. సరుకుల రవాణా సమయంలో ఒప్పంద బాధ్యతల యొక్క ఒక రకమైన నిర్ధారణ అయిన లేడింగ్ బిల్లు (ఇకపై TN గా సూచిస్తారు), అటువంటి పత్రంగా మారింది. ఏ సందర్భాలలో వేబిల్ సంకలనం చేయబడింది, ఎవరిచేత, మరియు దానిని పూరించడానికి నియమాలు ఏమిటి, ఈ వ్యాసంలో వివరించబడింది.

వస్తువుల రవాణా యొక్క నిర్ధారణగా వేబిల్ అవసరమవుతుంది, అయితే రోడ్డు ద్వారా రవాణా చేయడం తప్పనిసరి. ప్రతి పక్షానికి TN మూడుసార్లు రూపొందించబడింది: విక్రేత, కొనుగోలుదారు మరియు క్యారియర్. ఈ షిప్పింగ్ పత్రం లోడింగ్ బిల్లు స్థానంలో ఉంది. మునుపటి పత్రం వలె కాకుండా, TN రవాణా చేయబడిన వస్తువుల విలువ గురించి సమాచారాన్ని కలిగి ఉండదు. TN ఫారమ్ విలువైన కార్గో రవాణా సందర్భాలలో డిక్లేర్డ్ విలువను ప్రతిబింబిస్తుంది.

ఏ సందర్భాలలో ఇది జారీ చేయబడింది

ప్రమేయం ఉన్న మూడవ వ్యక్తి ద్వారా రవాణా చేయబడినప్పుడు అన్ని సందర్భాల్లో వేబిల్ జారీ చేయబడుతుంది. సరఫరాదారు లేదా కొనుగోలుదారు స్వయంగా రవాణా చేసే పరిస్థితులలో, TN తయారీ అవసరం లేదు. ఈ పత్రాన్ని భర్తీ చేయడానికి, నం. 1-T రూపంలో ఇన్వాయిస్ రూపొందించబడింది మరియు సంబంధిత సేవలను అందించడంపై ఒక చట్టం.

కానీ సరుకుల సరఫరాదారు, డెలివరీ కోసం దాని స్వంత వనరులు లేని, కొనుగోలుదారుకు వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి మూడవ-పక్ష క్యారియర్‌ను నిమగ్నం చేయవలసి వస్తే, మూడు కాపీల మొత్తంలో కొత్త TN ఫారమ్‌ను జారీ చేయడం అవసరం. . మరియు వాస్తవానికి పంపిణీ చేసే మూడవ పక్షం ప్రమేయంతో కొనుగోలుదారు స్వయంగా రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, దానితో పాటు TNని తయారు చేయడం కూడా తప్పనిసరి.

ఎవరు గీస్తారు

ఒప్పందంలోని పార్టీలలో ఒకరైన పరిస్థితి ఆధారంగా TN నమోదు జరుగుతుంది:

• కొనుగోలుదారు ద్వారా గాని;
• లేదా సరఫరాదారు.

మొదటి సందర్భంలో, వస్తువుల యాజమాన్యం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క పేరా 1, ఆర్టికల్ 223, అలాగే పేరా 2, ఆర్టికల్ 458 ఆధారంగా కొనుగోలుదారు ద్వారా వేబిల్ రూపొందించబడింది. వస్తువులు క్యారియర్‌కు సమర్పించబడిన క్షణం నుండి కొనుగోలుదారు. వాస్తవానికి, యజమాని అయినందున, TN జారీ చేయడానికి బాధ్యత వహించే మొదటి సందర్భంలో కొనుగోలుదారు.

మరొక ఎంపికలో, రిజిస్ట్రేషన్ బాధ్యత సరఫరాదారు యొక్క భుజాలపై పడుతుంది, ఎందుకంటే రవాణాదారుని ప్రమేయం చేయడం ద్వారా వస్తువులను పంపిణీ చేసే బాధ్యతను అతను స్వీకరిస్తాడు. ఏదైనా సందర్భంలో, పత్రం లావాదేవీలో ప్రతి పాల్గొనేవారికి మూడు ముక్కల మొత్తంలో డ్రా చేయబడింది, ప్రతి కాపీకి సమాన చట్టపరమైన శక్తి ఉంటుంది.

ముఖ్యమైనది! కంటైనర్లలో వస్తువులను రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, పన్ను అధికారులచే ఆకస్మిక తనిఖీ విషయంలో అదనంగా ఒక ప్రకటనను జారీ చేయడం అవసరం.

నమూనా మరియు నింపే నియమాలు

ఇన్‌వాయిస్‌ను జారీ చేస్తున్నప్పుడు సరుకుదారుగా ఉన్న పార్టీ కింది సమాచారాన్ని నమోదు చేయాలి:

• పూర్తి పేరు లేదా సంస్థ యొక్క పూర్తి పేరు, రిజిస్ట్రేషన్ డేటా మరియు సంప్రదింపు సమాచారంతో సహా మీ డేటా;
• గ్రహీత, పేరు, స్థానం, పరిచయాల పూర్తి డేటా;
• ద్రవ్యరాశి, వాల్యూమ్, ఆక్రమించిన మొత్తం సీట్ల సంఖ్య, మూడు కోణాలలో కొలతలు, ప్యాకేజింగ్ రకం (ప్రమాదకర పదార్థాలను రవాణా చేసేటప్పుడు, ప్రత్యేక స్పష్టీకరణ సమాచారం నమోదు చేయబడుతుంది) సూచించే కార్గో యొక్క హోదా;
• అనుగుణ్యత యొక్క పాస్‌పోర్ట్‌లు, సర్టిఫికేట్లు, సర్టిఫికేట్‌లు (ADR నియమాలకు అనుగుణంగా ప్రమాదకర పదార్థాలు మరియు పదార్థాల రవాణా కోసం ప్రత్యేక చట్టబద్ధమైన పత్రాలు) తోడుగా ఉన్న డాక్యుమెంటేషన్ యొక్క పూర్తి జాబితా యొక్క గణన;
• ట్రాన్స్పోర్టర్ కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు, నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత పాలన, డెలివరీ సమయాలు, రవాణా కోసం ఉపయోగించే వాహనం యొక్క లక్షణాలు;
• లాకింగ్ మరియు సీలింగ్ పరికరం గురించి సమాచారం, ఏదైనా ఉంటే, మరియు అధిక-విలువైన కార్గోను రవాణా చేసేటప్పుడు వస్తువుల డిక్లేర్డ్ విలువ;
• కాంట్రాక్ట్ యొక్క "క్యాప్"లో, రవాణాదారు దరఖాస్తు నమోదుపై ఒక గుర్తును ఉంచాడు, ఇది ప్రస్తుత తేదీ మరియు పత్రం సంఖ్యను సూచిస్తుంది.

పేర్కొన్న నిలువు వరుసలను రవాణాదారు పూరించిన తర్వాత, TN క్యారియర్‌కు పంపబడుతుంది, అతను రసీదు తేదీ నుండి 3 రోజులలోపు వ్రాతపూర్వక ప్రతిస్పందనను అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. క్యారియర్ కింది సమాచారాన్ని నమోదు చేస్తుంది:

• అంగీకరించిన తేదీ, పూర్తి పేరు మరియు స్థానంతో సహా ట్రాన్స్క్రిప్ట్తో సంతకం;
• సంభావ్య నష్టం లేదా ఆస్తి నష్టం, నిబంధనలు మరియు క్యారియర్ యొక్క గిడ్డంగిలో వస్తువుల నిల్వ కోసం చెల్లింపు, ఒప్పంద బాధ్యతలను ఉల్లంఘించిన సందర్భంలో వర్తించే సాధ్యమైన జరిమానాల విషయంలో నోటిఫికేషన్ కోసం ప్రక్రియ యొక్క రిజర్వేషన్తో రవాణా పరిస్థితులు;
• పూర్తి పేరు (వ్యక్తుల కోసం పూర్తి పేరు), చట్టపరమైన చిరునామా, రవాణా చేయబడే డ్రైవర్ గురించి సంప్రదింపు సమాచారంతో సహా ట్రాన్స్పోర్టర్ గురించిన సమాచారం;
• రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్, కారు రకం మరియు బ్రాండ్, సామర్థ్యం మరియు లోడ్ సామర్థ్యంతో సహా వాహనం గురించిన సమాచారం;
• అదనపు ఖర్చులు (ఉదాహరణకు, కస్టమ్స్ సుంకాలు చెల్లించడం లేదా టోల్ హైవేలపై ప్రయాణానికి చెల్లించడం), డ్రైవర్ విశ్రాంతి మరియు పని విధానం వంటి ఇతర షరతులు;
• అన్ని అదనపు ఖర్చుల మొత్తంతో సహా రవాణా సేవ యొక్క చివరి ధర.

వస్తువుల రాక తర్వాత, సరుకుదారు తగిన నిలువు వరుసలలో గుర్తులు వేస్తాడు:

• డెలివరీ తేదీ మరియు సమయం;
• సీల్స్, కంటైనర్లు, ప్యాకేజింగ్ యొక్క సమగ్రత;
• సరుకు బరువు సూచికలు.

అందించిన సేవ యొక్క నాణ్యతకు ఎటువంటి క్లెయిమ్‌లు లేవని ట్రాన్‌స్క్రిప్ట్‌తో సరుకుదారు తన సంతకంతో నిర్ధారిస్తారు.

గమనిక! డెలివరీ నాణ్యతపై ఏవైనా వ్యాఖ్యలు ఉన్నట్లయితే, స్వీకరించే పక్షం కాలమ్ TNలో నంబర్ 12 వద్ద సమాచారాన్ని నమోదు చేస్తుంది. ఒప్పంద నిబంధనలను ఉల్లంఘించి రవాణా సేవ యొక్క సరికాని పనితీరు విషయంలో, TNలో కాలమ్ 17 అందించబడుతుంది, అటువంటి సందర్భాలలో నిండినది.

బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ మరియు బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ మధ్య వ్యత్యాసం

రెండు పత్రాల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం TNలో ఉత్పత్తిపై ప్రత్యేక విభాగం లేకపోవడం. TN 17 అంశాలను కలిగి ఉంటుంది, అయితే TTN రెండు విభాగాలుగా విభజించబడింది - వస్తువు మరియు రవాణా, పట్టికలను కలిగి ఉంటుంది. 2011 నాటి ఇన్‌వాయిస్‌లో కార్గో విలువ గురించి సమాచారం లేదు. పత్రాల మధ్య మరొక వ్యత్యాసం కాపీల సంఖ్య:

• 3 - HP కోసం;
• 4 - TTN కోసం.

లేడింగ్ బిల్లు కోసం ముద్రించడం తప్పనిసరి కాదా?

రష్యన్ ఫెడరేషన్ నంబర్ 272 యొక్క ప్రభుత్వ డిక్రీ ఒక ముద్రతో పత్రాన్ని ధృవీకరించవలసిన అవసరాన్ని అందించదు."ఆన్ అకౌంటింగ్" చట్టంలో ముద్ర వేయవలసిన అవసరం కూడా లేదు, దీని ఆధారంగా ఈ పత్రానికి ముద్ర తప్పనిసరి అవసరం కాదని నిర్ధారించవచ్చు.

CMR ఉంటే లేడింగ్ బిల్లు కావాలా

అంతర్జాతీయ కార్గో రవాణా సమయంలో CMR జారీ చేయబడుతుంది. ఈ పత్రం వస్తువుల రవాణాపై ఒప్పందానికి పార్టీల బాధ్యత యొక్క డిగ్రీ నిర్వచనంతో ముగిసిన రవాణా ఒప్పందం యొక్క నిర్ధారణ. CMRని జారీ చేసేటప్పుడు, అందుబాటులో ఉన్న అంతర్జాతీయ సరుకుల నోట్‌లో అన్ని షరతులు మరియు రవాణా యొక్క స్వభావం సూచించబడినందున, బిల్లు యొక్క అదనపు తయారీ అవసరం లేదు.