థొరెటల్ వాల్వ్‌ను బకెట్‌తో శుభ్రం చేయడం సాధ్యమేనా. థొరెటల్ క్లీనింగ్: సాధనాల యొక్క అవలోకనం మరియు చర్యల అల్గోరిథం

థొరెటల్ వాల్వ్ అనేది గాలి-ఇంధన మిశ్రమం యొక్క అవసరమైన మోతాదును అందించడానికి గాలిని సరఫరా చేయడానికి బాధ్యత వహించే ఒక యంత్రాంగం. మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క తదుపరి ఆపరేషన్ దాని స్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. చాలా కార్లు ఎలిమెంటరీ డ్యాంపర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, వీటిని ప్రారంభకులు కూడా కనుగొనవచ్చు. అందువల్ల, ముందుగానే లేదా తరువాత థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేయడానికి ఇది అవసరం అవుతుంది. మీరు దీన్ని మీరే చేయవచ్చు లేదా కారు సేవను సంప్రదించవచ్చు.

డంపర్ శుభ్రం చేయడానికి, మీరు సమస్య యొక్క కారణాలు మరియు "లక్షణాలు" తెలుసుకోవాలి. లేకపోతే, అది కేవలం పని చేయదు.

కొన్ని సందర్భాల్లో కాలుష్యం సంభవిస్తుంది:

• ఫిల్టర్లు అవసరమైన అన్ని నిల్వలను పని చేశాయి;
• పేద నాణ్యత ఇంధనం;
• సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం యొక్క దుస్తులు;
• వెంటిలేషన్ వ్యవస్థ మరమ్మత్తు చేయబడుతోంది.

సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం ధరించినప్పుడు, వాయువులు ఇంజిన్‌లోకి వేగంగా ప్రవేశించడం ప్రారంభిస్తాయి. వారితో కలిసి మసి వస్తుంది, ఇది క్రమంగా సమస్యలను కలిగిస్తుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు, చమురు క్లౌడ్ కనిపిస్తుంది, ఇది వివిధ మలినాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది థొరెటల్ బాడీలోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీనివల్ల మసి మరియు నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి. దీని కారణంగా, హౌసింగ్ యొక్క అక్షం గోడలపై గట్టిగా సరిపోదు మరియు వ్యవస్థ యొక్క జామింగ్ ఏర్పడుతుంది.

మరొక కారణం యంత్రాంగాలపై దుమ్ము నిక్షేపణ కావచ్చు. ఫిల్టర్ సాధ్యమయ్యే అన్ని కలుషితాలను నిలుపుకోలేకపోయింది. అందువల్ల, దుమ్ము వ్యవస్థ ద్వారా మోటారుకు వెళుతుంది, మార్గం వెంట థొరెటల్‌పై స్థిరపడుతుంది. ఇదంతా మెకానిజం యొక్క గోడలపై మిగిలి ఉన్న జిడ్డుగల అనుగుణ్యత కారణంగా ఉంటుంది.

గోడలపై నూనె ఎక్కడ నుండి వస్తుందో అందరికీ తెలియదు. బాటమ్ లైన్ ఏమిటంటే, పైపు థొరెటల్‌లోకి వెళుతుంది, ఇది నిరంతరం చిన్న మొత్తంలో జిడ్డుగల ద్రవాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మోటారు చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించినట్లయితే, చమురు ఏర్పడటం పెద్ద పరిమాణంలో వేగంగా జరుగుతుంది. దీని ప్రకారం, ఈ పదార్ధాలలో ఎక్కువ భాగం థొరెటల్‌లో పేరుకుపోతుంది మరియు దుమ్ము వేగంగా స్థిరపడుతుంది. అందువల్ల, సిస్టమ్ అంటుకోకుండా ఇది జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షించబడాలి.

పవర్ ప్లాంట్ యొక్క ఆపరేషన్ ద్వారా మీరు సిస్టమ్ యొక్క పనిచేయకపోవడాన్ని కూడా నిర్ణయించవచ్చు:

• స్పష్టమైన ఉల్లంఘనలతో ప్రయోగం అస్థిరంగా ఉంది;
• టాకోమీటర్ జంపింగ్ నిష్క్రియ వేగాన్ని చూపుతుంది;
• ఇంజిన్ పవర్ గమనించదగ్గ పడిపోతుంది;
• ఇంధనం అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ వినియోగిస్తుంది.

ఈ కారణాలను పరిశోధించడం, మీరు యంత్రాంగాన్ని దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయాలి. కార్బన్ నిక్షేపాలు లేదా ఏదైనా కాలుష్యం ఉన్నట్లయితే థొరెటల్ వాల్వ్ ఫ్లషింగ్ నిర్వహిస్తారు. లేకపోతే, సమస్య కారులో మరెక్కడా ఉంది.

థొరెటల్ క్లీనర్లు

గతంలో, సన్నగా, WD40, అసిటోన్ మరియు ఇలాంటి పదార్థాలు వంటి మెరుగుపరచబడిన ఉత్పత్తులు శుభ్రపరచడానికి ప్రసిద్ధి చెందాయి. వాటిని ఉపయోగించినప్పుడు, కారు యొక్క యంత్రాంగాన్ని దెబ్బతీసే ప్రమాదం ఎల్లప్పుడూ ఉంటుంది. దీనికి పెద్ద మరమ్మతు ఖర్చులు అవసరం. ప్రస్తుతానికి, మార్కెట్ మరింత ఆధునిక పరిష్కారాలతో నిండి ఉంది. మీరు వాటిని ఏదైనా ఆటో దుకాణంలో కొనుగోలు చేయవచ్చు, కొద్దిగా డబ్బు ఖర్చు చేయవచ్చు మరియు ఎటువంటి నష్టం లేకుండా థొరెటల్ బాడీని సమర్థవంతంగా శుభ్రం చేయవచ్చు.

అత్యంత ప్రసిద్ధ క్లీనర్లు:

1. లిక్వి మోలీ ప్రో లైన్
2. మన్నోల్ కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్
3. ABRO కార్బ్ & చోక్ క్లీనర్

లిక్వి మోలీ ప్రో లైన్వివిధ కాలుష్యాలను సమర్థవంతంగా ఎదుర్కుంటుంది. పిచ్, జిగురు, నూనెలు వంటి అత్యంత కష్టతరమైన కాలుష్యాన్ని కూడా కరిగిస్తుంది.

దాని సానుకూల లక్షణాలు:

• మసి యొక్క శీఘ్ర తొలగింపు;
• థొరెటల్ తొలగించకుండా సమర్థవంతమైన శుభ్రపరచడం సాధ్యమవుతుంది;
• అనుకూలమైన ఉపయోగం;
• ఉత్ప్రేరకాలకి బాగా స్పందిస్తుంది.

ఇది థొరెటల్ బాడీని ఫ్లష్ చేయడానికి మాత్రమే కాకుండా, మానిఫోల్డ్స్, ఇంజెక్టర్లు మరియు ఇంటెక్ యాక్సిల్స్‌ను శుభ్రపరచడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు. కిట్ ఒక ప్రత్యేక ముక్కును కలిగి ఉంటుంది, దానితో మీరు ఉపరితలంపై పరిష్కారం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు, 15 నిమిషాలు వదిలి, ఆపై దానిని ధూళితో పాటు తొలగించండి. ఈ సందర్భంలో, గొప్ప ప్రభావం ముందుగా వేడిచేసిన ఇంజిన్తో ఉంటుంది.

మన్నోల్ కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్ - విచక్షణారహితంగా థొరెటల్ భాగాల నుండి చమురు మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలను విశ్వసనీయంగా శుభ్రపరచడం కోసం అర్థం. థొరెటల్ వాల్వ్ మాత్రమే కాకుండా, శరీరం యొక్క గోడలు, జెట్, రంధ్రాలు మొదలైనవాటిని కూడా శుభ్రం చేయడం సాధ్యపడుతుంది. క్లీనర్ అనేక పనులను నిర్వహిస్తుంది: కార్బ్యురేటర్ మరియు ఐడ్లింగ్ యొక్క పనితీరును మెరుగుపరచడం, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడం, ఎగ్సాస్ట్ వాయువులను ఆప్టిమైజ్ చేయడం. ఇది ఇంజిన్పై ఉత్ప్రేరకంతో మరియు అది లేకుండా కార్లకు వర్తించబడుతుంది.

సాధనం వార్నిష్, రెసిన్, కాంప్లెక్స్ డిపాజిట్ల రూపంలో కాలుష్యంతో బాగా ఎదుర్కుంటుంది. ఈ వ్యాపారంలో ఒక అనుభవశూన్యుడు కూడా దీన్ని ఉపయోగించగలడు. ఉపయోగం ముందు బోలోన్‌ను షేక్ చేయండి. గమ్మత్తైన ప్రాంతాలకు సులభంగా యాక్సెస్ కోసం ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేయండి. కావలసిన భాగాలకు క్లీనర్ వర్తించు మరియు 10 నిమిషాలు వదిలివేయండి. ఆ తరువాత, మీరు ఇంజిన్ను ప్రారంభించి, చాంబర్, జెట్, రంధ్రాలలోకి చల్లడం ద్వారా మళ్లీ ప్రక్రియను పునరావృతం చేయాలి. థొరెటల్ తొలగించబడితే, అది తక్కువ దూరం వద్ద వర్తించబడుతుంది. ఇన్‌స్టాల్ చేసినప్పుడు కంటే ఇది మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ఇది 10-15 నిమిషాలు వేచి మరియు ఉపరితలం నుండి మురికిని తొలగించడానికి అవసరం.

ABRO కార్బ్ & చోక్ క్లీనర్ కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు వివిధ వ్యవస్థల కాలుష్యం యొక్క సమర్థవంతమైన శుభ్రపరచడం కోసం రూపొందించబడింది. సానుకూల లక్షణాలు మరియు అప్లికేషన్ యొక్క పద్ధతి పైన పేర్కొన్న వాటికి భిన్నంగా లేవు.

టాప్ 3లో చేర్చబడిన నిధులు దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయని మాత్రమే మేము చెప్పగలం. అవి ధరలో మాత్రమే విభిన్నంగా ఉంటాయి. మరియు అది అప్రధానమైనది. అన్ని ఉత్పత్తులు ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి మరియు శుభ్రపరిచే మంచి పనిని చేస్తాయి.

శుభ్రపరిచే పద్ధతి

శుభ్రపరచడం రెండు విధాలుగా చేయవచ్చు. ఇంజిన్ నుండి థొరెటల్ యొక్క తొలగింపుతో లేదా ఉపసంహరణ లేకుండా. అధిక-నాణ్యత శుభ్రపరచడం మొదటి సందర్భంలో మాత్రమే ఉంటుంది. అప్పుడు అన్ని కష్టతరమైన మరియు హాని కలిగించే ప్రదేశాలకు యాక్సెస్ తెరవబడుతుంది. లోపలి గోడలు మరియు ఛానెల్‌లను ఫ్లష్ చేయడం సాధ్యమవుతుంది.

1. ఇన్స్టాల్ చేయబడిన థొరెటల్ను శుభ్రపరచడం

డంపర్‌కు సులభంగా యాక్సెస్ కోసం గాలి వాహికను తొలగించడం అవసరం. నాజిల్ ఉపయోగించి, డిఫ్యూజర్ గోడలు మరియు క్లోజ్డ్ డంపర్‌కు శుభ్రపరిచే ఏజెంట్‌ను వర్తించండి. అప్పుడు మలినాలను తొలగించండి. ఫైబర్స్ వదిలివేయకుండా ఒక రాగ్తో దీన్ని చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ముఖ్యంగా పత్తి శుభ్రముపరచు మరియు డిస్కులను ఉపయోగించవద్దు.

మీరు షట్టర్లు తెరిచి, దాని వైపులా క్లీనర్‌ను వర్తింపజేయాలి. వీలైతే అన్ని నోడ్‌లను పొందడం అవసరం. థొరెటల్‌కు హాని కలిగించకుండా శుభ్రపరచడం శ్రమ లేకుండా జాగ్రత్తగా నిర్వహించబడుతుంది.

2. తొలగించబడిన థొరెటల్ శుభ్రపరచడం

ఇది సుదీర్ఘమైన మరియు సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ. అయితే, ఇది ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, దాని తరువాత, కాలుష్యంతో పాటు అన్ని సమస్యలు తొలగిపోతాయి.

మొదటి దశ గాలి వాహికను తొలగించడం. అసెంబ్లీలో ఫాస్ట్నెర్లను తీసివేయండి మరియు తొలగింపుకు అంతరాయం కలిగించే కనెక్టర్లను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. డంపర్ యొక్క అన్ని యాక్సెస్ మరియు కనిపించే భాగాలకు క్లీనర్‌ను వర్తించండి. వస్త్ర వస్త్రంతో కావలసిన ఉపరితలాన్ని తుడవండి. కొత్త రబ్బరు పట్టీని అవసరమైన జోడింపుతో మళ్లీ కలపండి. థొరెటల్‌ను కంట్రోల్ రూమ్‌కి కనెక్ట్ చేయండి మరియు కొత్త సెట్టింగ్‌లకు అనుగుణంగా మార్చండి.

చాలా మంది వాహనదారులు, అనుభవం లేని కారణంగా, మూలకాలలో ఒకదాని విచ్ఛిన్నానికి దారితీసే తప్పులు చేస్తారు. ఏదైనా సందర్భంలో కార్ సర్వీస్ స్పెషలిస్ట్‌ని సంప్రదించమని సిఫార్సు చేయబడింది. కానీ మీరు ఇప్పటికీ మీరే శుభ్రం చేయాలనే కోరికను కలిగి ఉంటే, మీరు కొన్ని నియమాలను గుర్తుంచుకోవాలి.

1. శుభ్రపరిచేటప్పుడు ఎక్కువ శ్రమను ఉపయోగించవద్దు. ఇది డ్యాంపర్ నష్టాన్ని కలిగించవచ్చు లేదా స్థానాన్ని మార్చవచ్చు. ఇది హార్డ్ బ్రష్లు ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు లేదు. సాధారణంగా కర్మాగారంలో డిఫ్యూజర్ గోడలు మరియు డంపర్ బాగా పూత ఉంటాయి. గట్టి పదార్థాలను ఉపయోగించినట్లయితే, అది దెబ్బతినవచ్చు. దీని వల్ల చీలిక మరియు ఇతర సమస్యలు వస్తాయి.
2. నవీకరించబడిన సెట్టింగ్‌లతో నోడ్‌ని స్వీకరించాలి. మీరు నిష్క్రియ విప్లవాల యొక్క అవసరమైన సంఖ్యను కూడా సెట్ చేయాలి.
3. నివారణ కోసం, ప్రతి 30-50 వేల కిలోమీటర్లకు థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఫ్లష్ చేయడం అవసరం.

ఫలితంగా, ప్రతి డ్రైవర్ తనకు అనుకూలమైన పద్ధతిని మరియు శుభ్రపరిచే మార్గాలను ఎంచుకుంటాడు. ఇది సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ కాదు. అయినప్పటికీ, ఇది అన్ని వాహన వ్యవస్థల ఆపరేషన్ వ్యవధిని ప్రభావితం చేస్తుంది.

చాలా మంది కారు యజమానులు కాలక్రమేణా, ఇంజిన్ వేగం తేలుతూ ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఇంజిన్ను ప్రారంభించేటప్పుడు ఇబ్బందులు కనిపిస్తాయి. పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, కంపనాలు అనుభూతి చెందుతాయి మరియు వేగం స్తంభింపజేస్తుంది. ఈ సమస్యలన్నీ మురికి థొరెటల్ లేదా దాని ఛానెల్‌లతో అనుబంధించబడతాయి. దుమ్ము మరియు నిక్షేపాల కారణంగా, డంపర్ సరిగ్గా మూసివేయబడదు. ఆమె జామ్ మరియు కాటు. ఈ సందర్భంలో, థొరెటల్ అసెంబ్లీని శుభ్రం చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది. వారు థొరెటల్ బాడీని ఎందుకు శుభ్రపరుస్తారు, ధూళి ఎక్కడ నుండి వస్తుంది, మీరే ఎలా చేయాలో మరియు దీని కోసం ఏ రసాయనాలను ఉపయోగించాలో చూద్దాం.

అదేంటి?

ప్రతి డ్రైవర్‌కు తన కారు పరికరం గురించి పూర్తిగా తెలియదు. అందువల్ల, డంపర్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేయాలో మీకు తెలియకముందే, అది ఏమిటో మీరు గుర్తించాలి.

సిలిండర్లలోకి ప్రవేశించే మండే మిశ్రమం కారణంగా ఏదైనా అంతర్గత దహన యంత్రం పనిచేస్తుంది. గదులలో ఇంధనం కాలిపోతుంది, దీని కారణంగా పిస్టన్లు కదులుతాయి మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరుగుతుంది. మిశ్రమాన్ని మండించడానికి ఒక స్పార్క్ అవసరం. కానీ మిశ్రమాన్ని మండించడం మాత్రమే కాకుండా, భవిష్యత్తులో సాధారణ దహన ప్రక్రియను నిర్వహించడం కూడా అవసరం. దహనానికి ఆక్సిడైజింగ్ ఏజెంట్ అవసరం - ఆక్సిజన్. గాలి మరియు గ్యాసోలిన్ కలిపినప్పుడు, సమర్థవంతమైన మిశ్రమం పొందబడుతుంది, ఇది సిలిండర్ల లోపల సంపూర్ణంగా మండించి మరియు కాల్చేస్తుంది. థొరెటల్ అసెంబ్లీ ఇంజిన్‌కు గాలిని సరఫరా చేయడానికి, అలాగే దాని మొత్తాన్ని నియంత్రించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వం దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

డంపర్ల రకాలు

మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ థొరెటల్ వాల్వ్‌ల మధ్య తేడాను గుర్తించండి.

మొదటి రకం కేబుల్ ఉపయోగించి నేరుగా యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. డ్రైవర్ దానిని నొక్కినప్పుడు, డంపర్ తెరుచుకుంటుంది. గాలి కలెక్టర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది మండే ద్రవంతో కలుపుతారు. ఇది పాత డిజైన్, మరియు ఇది ఆచరణాత్మకంగా ఆధునిక కార్లలో ఉపయోగించబడదు.

ఆధునిక కార్లు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత డంపర్‌ని ఉపయోగిస్తాయి. కంట్రోల్ యూనిట్ మెకానిజంను నియంత్రిస్తుంది, ఇది వివిధ సెన్సార్ల నుండి సమాచారాన్ని అందుకుంటుంది మరియు డంపర్‌ను ఏ స్థానంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలో నిర్ణయిస్తుంది. ECUతో జత చేయబడిన ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ ఏదైనా ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లో సరైన టార్క్ పనితీరును అందిస్తుంది. థొరెటల్ యొక్క ఈ డిజైన్ భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు పర్యావరణ నిబంధనలకు అనుగుణంగా మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

ధూళి ఎక్కడ నుండి వస్తుంది?

ఆధునిక కార్లలో, బలవంతపు వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది.హానికరమైన ఉద్గారాల మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి ఒక క్లోజ్డ్ సిస్టమ్. ఆపరేషన్ సమయంలో, చమురు ఆవిరి, అలాగే సిలిండర్ల నుండి వాయువులు, ఆపరేషన్ సమయంలో క్రాంక్కేస్ నుండి ఎగురుతాయి (చిన్న వాల్యూమ్లలో అయినప్పటికీ).

బయటకు వచ్చే థొరెటల్‌కి పైపు వస్తుంది.ఆయిల్ మిస్ట్ ఎప్పుడూ చిన్న గాఢత ఉంటుంది. ఇంజిన్ అధిక మైలేజ్ ఉంటే, అప్పుడు చమురు రేణువుల సంఖ్య పెరుగుతుంది. డంపర్ మరింత మురికిగా మారుతుంది. దీని వలన థొరెటల్ "స్టిక్" అవుతుంది. థొరెటల్ బాడీని ఎందుకు శుభ్రం చేయాలి? మోటారు యొక్క అన్ని మోడ్‌లలో ఆపరేషన్‌ను స్థిరీకరించడానికి.

ప్రయోగశాలలో వలె డంపర్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి ఏ విధంగానూ శుభ్రంగా ఉండదు. ఇది ధూళికి అదనంగా, ఘన సస్పెన్షన్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ పట్టుకోలేని వాటిని కలిగి ఉంటుంది. అరుదైన చర్య కారణంగా దుమ్ములో కొంత భాగం ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరొకటి పైపు మరియు డంపర్‌పై స్థిరపడుతుంది.

ఫలితంగా, చమురు మరియు ధూళి మిశ్రమం థొరెటల్‌పై, అలాగే తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ గోడలపై ఏర్పడుతుంది. పది వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత, ఈ దాడి థొరెటల్ అసెంబ్లీని కూడా నిలిపివేయగలదు. థొరెటల్ బాడీని ఎందుకు శుభ్రం చేయాలి? థొరెటల్ అసెంబ్లీని మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ చేయవలసిన అవసరాన్ని నివారించడానికి.

మీరు ఎప్పుడు శుభ్రం చేయాలి?

థొరెటల్ నివారణను ఎందుకు నిర్వహించాలి, మేము అర్థం చేసుకున్నాము. అయితే ఆ క్షణం ఎప్పుడు వస్తుంది? తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నిద్దాం. డంపర్ సేవ యొక్క అవసరాన్ని నేరుగా సూచించే అనేక లక్షణాలు ఉన్నాయి.

కాబట్టి, మొదటి కారణం మోటార్ యొక్క పేలవమైన ప్రారంభం. అందుకే వారు వాజ్-2110లో థొరెటల్‌ను శుభ్రం చేస్తారు. తరచుగా శుభ్రపరచడం ప్రారంభించడంతో సమస్యను పరిష్కరించడానికి మారుతుంది. నిష్క్రియ వేగం కూడా తేలుతుంది - టాకోమీటర్ సూది జంప్‌లు లేదా ఆపరేషన్‌లో అసమానతలు వినబడతాయి. శుభ్రపరిచే అవసరం పెరిగిన ఇంధన వినియోగం, శక్తి కోల్పోవడం ద్వారా కూడా నివేదించబడింది. సహజంగానే, ఈ లక్షణాలు చాలా ఇతర సమస్యలను కూడా సూచిస్తాయి. కానీ థొరెటల్ యొక్క స్వచ్ఛత మోటార్ యొక్క ఆపరేషన్లో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

మీరు కాలుష్య స్థాయిని దృశ్యమానంగా నిర్ణయించవచ్చు. థొరెటల్‌పై కనిపించే నూనె మరకలు లేకుంటే, సమస్యకు పరిష్కారం మరెక్కడా వెతకాలి. డంపర్ నూనె మరియు దుమ్ముతో కప్పబడి ఉంటే, అది శుభ్రం చేయడానికి సమయం ఆసన్నమైంది. వారు కియా సిడ్ మరియు అనేక ఇతర కార్లపై థొరెటల్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేస్తారో ఇప్పుడు స్పష్టంగా ఉంది.

డంపర్ నిష్క్రియ వేగాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

ఇది చాలా సులభం - దీనికి రెండు పరికరాలు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి. ఇది థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్, అలాగే నిష్క్రియ వేగ నియంత్రణ. ఈ మూలకాలు సిలిండర్లకు మండే మిశ్రమాన్ని జోడించడానికి మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క వాంఛనీయ వేగాన్ని నిర్వహించడానికి సహాయపడతాయి. డంపర్ మురికిగా ఉంటే, ఈ సెన్సార్‌లు నమ్మదగిన సమాచారాన్ని అందించలేవు - అందుకే అస్థిర నిష్క్రియ.

అందుకే థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేసుకోవాలి. పవర్ యూనిట్ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌కు క్లీన్ మెకానిజం కీలకం.

సర్వీస్ స్టేషన్‌లో వారు ఎలా శుభ్రం చేస్తారు?

చాలా మంది కార్ల యజమానులకు థొరెటల్ సమస్య గురించి తెలుసు, కానీ వారి కార్లను సర్వీస్ స్టేషన్‌లో సర్వీసింగ్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు. ఏదైనా సేవలో నిజంగా పని చేయడానికి ఇష్టపడని వ్యక్తులు ఉన్నారు. ఈ సందర్భంలో, డంపర్ కూల్చివేయకుండా కడుగుతారు. ఈ సందర్భంలో, నిష్క్రియ స్పీడ్ కంట్రోలర్‌ను కూడా తాకవద్దు.

వాస్తవానికి, శుభ్రపరిచే పని పూర్తయినట్లుగా పరిగణించబడుతుంది, కానీ ఫలితం లేదు - సమస్యలు అలాగే ఉంటాయి. స్వీయ నివారణతో ఉత్తమ ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు. వారు థొరెటల్ బాడీని ఎందుకు శుభ్రం చేస్తారో మనకు ఇప్పటికే తెలుసు. ఇప్పుడు మేము దీన్ని మీరే ఎలా చేయాలో నేర్చుకుంటాము.

డంపర్‌ను సరిగ్గా ఎలా శుభ్రం చేయాలి?

కారు యొక్క మోడల్ మరియు బ్రాండ్‌తో సంబంధం లేకుండా, ఆపరేషన్ యొక్క అల్గోరిథం ఒకే విధంగా ఉంటుంది. దీనికి కనీస సాధనాల సమితి అవసరం. కాబట్టి, ఇది స్క్రూడ్రైవర్, రెంచెస్, అలాగే ఏదైనా కార్ డీలర్‌షిప్‌లో విక్రయించబడే ప్రత్యేక రసాయనాలు.

అన్నింటిలో మొదటిది, గాలి పైపును తీసివేసి, ఆపై ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌ను విప్పు. ఇంకా, ఈ మొత్తం నిర్మాణం పూర్తిగా సమావేశమై తీసివేయబడుతుంది. ఈ దశలో, మీరు రబ్బరు సీల్స్ తనిఖీ చేయవచ్చు - వారు కాలక్రమేణా వారి స్థితిస్థాపకత కోల్పోతారు. అలా అయితే, వాటిని భర్తీ చేయాలి.

డంపర్ "గ్యాస్" పెడల్ డ్రైవ్‌కు కనెక్ట్ చేసే మెకానికల్ లింక్‌ను కలిగి ఉండవచ్చు. ట్రాక్షన్ తప్పనిసరిగా తీసివేయబడాలి - ఇది సులభంగా కట్టిపడేస్తుంది మరియు అప్రయత్నంగా పక్కన పెట్టబడుతుంది. అప్పుడు థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను తీసివేయండి. ఉపసంహరణ తర్వాత, సెన్సార్ల నుండి కనెక్టర్లను తొలగించండి. పనికి ఖచ్చితత్వం అవసరం - శక్తి ఇక్కడ పనికిరానిది. వాజ్-2110లో థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేయాలి? మోటార్ మెరుగ్గా పనిచేయడానికి. మరియు మీరు అధిక శక్తిని చూపిస్తే, మీరు సెన్సార్లను విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు.

డంపర్ నుండి నిష్క్రియ స్పీడ్ కంట్రోలర్‌ను తీసివేయండి. ఇది సాధారణంగా స్క్రూలతో బిగించబడుతుంది, వీటిని విప్పుట ద్వారా, మీరు అసెంబ్లీ నుండి మూలకాన్ని సులభంగా బయటకు తీయవచ్చు. ఈ సెన్సార్ కింద ఉన్న సొరంగం తరచుగా దుమ్ము మరియు చమురు నిక్షేపాలతో నిండి ఉంటుంది.

అద్దం మెరుస్తూ ఉండటానికి మీరు డంపర్‌ను శుభ్రం చేయవలసిన అవసరం లేదు - ఇందులో ఎక్కువ పాయింట్ లేదు. బయట ఎప్పుడూ మురికిగా ఉంటుంది. ప్రధాన విషయం లోపల నుండి శుభ్రం చేయడం. శరీరంతో డంపర్ యొక్క పరిచయం పాయింట్ వద్ద దృశ్యమాన ట్రేస్ లేదని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. ఈ అంచు పోయినప్పుడు, శుభ్రపరచడం పూర్తయినట్లుగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియ ఏరోసోల్ డబ్బాతో లేదా బ్రష్‌తో జరుగుతుంది. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, యూనిట్ పూర్తిగా ఆరబెట్టడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. అప్పుడు మీరు సురక్షితంగా థొరెటల్ అసెంబ్లీని సమీకరించవచ్చు - పని పూర్తయింది.

ఎంత తరచుగా చేయాలి?

వారు కాడిలాక్ థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేస్తారో మాకు తెలుసు - అక్కడ ఒక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ వ్యవస్థాపించబడింది, అంటే, ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, వాల్వ్ మురికిగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ కొంతకాలం తర్వాత అస్థిరంగా పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది.

మరో ముఖ్యమైన ప్రశ్న ఏమిటంటే ఎంత తరచుగా శుభ్రం చేయాలి? నిజానికి, ఇక్కడ ప్రతిదీ చాలా వ్యక్తిగతమైనది. ఇంజిన్ అధిక లోడ్లతో నడుస్తుంటే, ప్రతి 40-50 వేల కిలోమీటర్లకు శుభ్రపరిచే విధానం జరుగుతుంది. మీరు మరింత ప్రశాంతంగా డ్రైవ్ చేస్తే, సుమారు 100 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత డంపర్ యొక్క స్థితిని చూడాలని సిఫార్సు చేయబడింది. సమస్య ముందుగానే రావచ్చు, కాబట్టి మీరు పైన జాబితా చేయబడిన లక్షణ లక్షణాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయాలి.

శుభ్రపరిచే ఉత్పత్తులు

వారు VAZ వద్ద థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేస్తారో చాలా స్పష్టంగా ఉంది. దీన్ని శుభ్రం చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం ఏమిటి? ఆధునిక మార్కెట్ అనేక ఎంపికలను అందిస్తుంది:

• లిక్వి మోలీ డ్రోసెల్ క్లాపెన్ నుండి వచ్చిన ఏరోసోల్ ఉత్తమ ఉత్పత్తులలో ఒకటి. డబ్బా పరిమాణం 400 మిల్లీలీటర్లు. ఉత్పత్తి యొక్క అంచనా వ్యయం - 520 రూబిళ్లు. చమురు నిక్షేపాలు, ఆక్సైడ్లు మరియు ధూళిని తొలగిస్తుంది.
• కార్బ్యురేటర్లను శుభ్రపరిచే మన్నోల్ క్లీనర్ కూడా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. ద్రవ చమురు మరియు ధూళిని బాగా శుభ్రపరుస్తుంది. ఏరోసోల్ రూపంలో 400 మిల్లీలీటర్లకు ధర 215 రూబిళ్లు.

మీరు "అబ్రో" నుండి ద్రవాన్ని కూడా హైలైట్ చేయవచ్చు. ఇది కార్బ్యురేటర్లు మరియు థొరెటల్ బాడీలు రెండింటికీ సరిపోయే అధిక-నాణ్యత క్లీనర్.

అదే వాల్యూమ్ (400 మిల్లీలీటర్లు) కలిగిన డబ్బా కోసం ధర 200 నుండి 240 రూబిళ్లు. సమీక్షలు ఔషధం యొక్క వేగాన్ని గమనించండి - అప్లికేషన్ తర్వాత 10 నిమిషాల్లో, అన్ని ధూళి ఉపరితలం నుండి కొట్టుకుపోతుంది.

చివరగా

కాబట్టి, వారు ఫోర్డ్ ఫోకస్ 3, వాజ్, కాడిలాక్ మరియు ఇతర మోడల్‌లు మరియు బ్రాండ్‌లపై థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేస్తారో మేము కనుగొన్నాము. ఇది అవసరమైన ప్రక్రియ - మురికి గాలి మరియు చమురు పొగమంచు, ముందుగానే లేదా తరువాత, అత్యంత విశ్వసనీయ మరియు దోషరహిత మోటారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్కు అంతరాయం కలిగించవచ్చు. సాధారణ నివారణ నిర్వహణను నిర్వహించడం ద్వారా, మేము ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని గణనీయంగా పొడిగిస్తాము.

వాహన యజమానులందరినీ రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు. మొదటి సమూహంలో కారును నడపడం మాత్రమే ఇష్టపడే కారు ఔత్సాహికులు ఉన్నారు, కానీ అవసరమైతే, చిన్న మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ పనులను వారి స్వంతంగా నిర్వహించే ఆనందాన్ని కూడా తిరస్కరించరు. రెండవ వర్గంలో కారు యొక్క హుడ్ కింద చూడడానికి ఇష్టపడని మరియు ప్రత్యేక కార్ సేవల సేవలను ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడే కారు యజమానులు ఉన్నారు. ఈ ఆర్టికల్లో అందించిన సమాచారం వాహనదారుల యొక్క మొదటి వర్గానికి ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే సేవా స్టేషన్ నిపుణుల సేవలు లేకుండా థొరెటల్ను ఎలా శుభ్రం చేయాలనే దాని గురించి మరింత మాట్లాడతాము.

థొరెటల్ అసెంబ్లీ ఎలా పనిచేస్తుంది

ఎయిర్ ఫిల్టర్ థొరెటల్ బాడీకి ఒక వైపు మరియు ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్ మరొక వైపు ఉంటుంది. మీరు గ్యాస్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, థొరెటల్ వాల్వ్ కొద్దిగా తెరుచుకుంటుంది, తద్వారా మానిఫోల్డ్‌లోకి గాలి స్వేచ్ఛగా ప్రవహిస్తుంది. యాక్సిలరేటర్ పెడల్ ఎంత ఒత్తిడికి గురైతే అంత ఎక్కువగా డంపర్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌కి ఎక్కువ గాలి సరఫరా చేయబడుతుంది. తరువాత, గాలి ఇంధన మిశ్రమంతో కలుపుతారు మరియు ఇంజిన్లోకి మృదువుగా ఉంటుంది. అంతర్గత దహన యంత్రంలోకి ప్రవేశించే గాలి-ఇంధన మిశ్రమం మొత్తం ఇంజిన్ విప్లవాల సంఖ్యను ప్రభావితం చేస్తుంది. సహజంగానే, కారు యొక్క ఈ భాగం ఒక ముఖ్యమైన పనిని నిర్వహిస్తుంది, కాబట్టి థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ఆవర్తన శుభ్రపరచడం అనేది మోటారు యొక్క మృదువైన ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేసే ఒక తప్పనిసరి ప్రక్రియ.

అడ్డుపడే ప్రధాన కారణాలు

అంతర్గత దహన యంత్రం నుండి డ్రైవింగ్ చేసే ప్రక్రియలో, చమురు కణాలు మరియు క్రాంక్కేస్ వాయువులు అనివార్యంగా థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క లోపలి మరియు బయటి గోడలపైకి వస్తాయి. ఎయిర్ ఫిల్టర్ దాని గుండా వెళ్ళే అన్ని ధూళిని ట్రాప్ చేయదు, దీని ఫలితంగా కొంత భాగం థొరెటల్ అసెంబ్లీలో కూడా స్థిరపడుతుంది. ఇది అనివార్యంగా థొరెటల్ వాల్వ్ లోపల మరియు దాని ఉపరితలంపై నిక్షేపాలు మరియు చమురు మరకలు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది, ఇది తీసుకోవడం వ్యవస్థ యొక్క ఈ నిర్మాణ మూలకం యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

ప్రధాన సంకేతాలు, కాలుష్యం:

• అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క అస్థిర ప్రారంభం;
• నిష్క్రియ సమయంలో ఇంజిన్లో వైఫల్యాలు;
• తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనం యొక్క చిన్న కుదుపుల రూపాన్ని.

భద్రత

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడం, కారు యొక్క ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో చేసే ఇతర పనుల మాదిరిగానే, పూర్తిగా చల్లబడిన ఇంజిన్‌తో నిర్వహించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

వాహనం తప్పనిసరిగా పార్కింగ్ బ్రేక్ నిమగ్నమై లేదా తక్కువ గేర్‌లో, చక్రాల కింద చక్రాల చాక్‌లతో సమతల ఉపరితలంపై ఉండాలి.

థొరెటల్ క్లీనింగ్ మెథడ్స్

గ్యారేజీలో థొరెటల్‌ను మీరే శుభ్రం చేయడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి.

ఉపరితల శుభ్రపరిచే ప్రక్రియ

ఉపరితల శుభ్రపరచడం థొరెటల్ అసెంబ్లీలో పేరుకుపోయిన ధూళిని ఎదుర్కోవటానికి సులభమైన కానీ అసమర్థమైన పద్ధతి. ఈ పద్ధతికి థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క తొలగింపు అవసరం లేదు నిక్షేపాలు మరియు చమురు మరకలు దాని ఉపరితలం నుండి ప్రత్యేకంగా తొలగించబడతాయని భావించబడుతుంది.

ఉపరితల శుభ్రపరచడానికి, మీరు వీటిని కలిగి ఉండాలి:

• ఏదైనా క్రియాశీల ద్రావకం క్లీనర్,
• గుడ్డ.

అన్నింటిలో మొదటిది, థొరెటల్ బాడీ ఎయిర్ ఫిల్టర్ ముడతలు నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది. అప్పుడు మీరు చమురు మరకలు మరియు నిక్షేపాలను తొలగించే ప్రక్రియకు నేరుగా కొనసాగవచ్చు. శుభ్రపరిచే ఏజెంట్ థొరెటల్ అసెంబ్లీ యొక్క యాక్సెస్ చేయగల ఉపరితలంపై వర్తించబడుతుంది, దాని తర్వాత మురికి ఒక రాగ్తో శుభ్రం చేయబడుతుంది. మీరు గమనిస్తే, ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం దాని అమలు యొక్క సరళత మరియు వేగం.

ఒక ముఖ్యమైన ప్రతికూలత ఏమిటంటే, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయడం సాధ్యం కాదు. అలాగే, అసెంబ్లీ యొక్క రంధ్రాలు మరియు ఛానెల్‌లను వాటిలో పేరుకుపోయిన ధూళి నుండి విముక్తి చేయడం సాధ్యం కాదు.

శుభ్రపరిచే ప్రక్రియను పూర్తి చేయండి

పూర్తి శుభ్రపరచడం థొరెటల్ అసెంబ్లీ యొక్క లోపలి మరియు బయటి ఉపరితలాల నుండి మురికి కణాలు మరియు చమురు మరకలను అత్యంత ప్రభావవంతంగా తొలగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ఎక్కువ సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ.

ఈ పనిని నిర్వహించడానికి, కింది పదార్థాలు మరియు సాధనాలు అవసరం:

• క్లీనర్,
• గుడ్డలు,
• ఫ్లాట్ మరియు ఫిలిప్స్ స్క్రూడ్రైవర్ల సెట్,
• అసలు థొరెటల్ బాడీ రబ్బరు పట్టీ,
• సాకెట్ రెంచ్ (ఓపెనింగ్ సైజు 13 మిమీ),
• కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ బాటిల్.

థొరెటల్ అసెంబ్లీని పూర్తిగా శుభ్రం చేయడానికి, అది పూర్తిగా తీసివేయబడాలి. థొరెటల్ బాడీ, మునుపటి సందర్భంలో వలె, ఎయిర్ ఫిల్టర్ ముడతలు నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడాలి. అప్పుడు గ్యాస్ కేబుల్ తొలగించబడుతుంది, ఇది థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తెరుస్తుంది మరియు మూసివేస్తుంది మరియు శీతలకరణిని నిర్వహించే పైపులు విడదీయబడతాయి (ఇది గతంలో తయారుచేసిన కంటైనర్‌లో వేయాలి). ఆ తరువాత, థొరెటల్ అసెంబ్లీ బాడీ యొక్క పాత రబ్బరు పట్టీ తొలగించబడుతుంది (అసెంబ్లీ సమయంలో దానికి బదులుగా కొత్తది వ్యవస్థాపించబడుతుంది), మరియు డంపర్‌ను భద్రపరిచే బోల్ట్‌లు విప్పుట. కొన్నిసార్లు పాత రబ్బరు పట్టీ యొక్క అవశేషాలు తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లో కనుగొనవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వారు తప్పనిసరిగా తొలగించబడాలి.

థొరెటల్ అసెంబ్లీని తీసివేసిన తర్వాత, నిష్క్రియ స్పీడ్ సెన్సార్ మరియు థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడి, శుభ్రం చేయబడతాయి. కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ డబ్బాను ఉపయోగించి, అన్ని ఛానెల్‌లు మరియు ఓపెనింగ్‌లు ఊడిపోతాయి. ఒక శుభ్రపరిచే ఏజెంట్ నేరుగా థొరెటల్ వాల్వ్‌కు వర్తించబడుతుంది, ఇది 15-20 నిమిషాల తర్వాత నూనె మరకలు మరియు రాగ్‌తో నిక్షేపాలతో కలిసి తొలగించబడాలి. నోడ్ యొక్క అసెంబ్లీ ఖచ్చితంగా రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది.

మీరు వీడియోను చూడటం ద్వారా థొరెటల్‌ను స్వీయ-క్లీనింగ్ గురించి మరింత సమాచారాన్ని పొందవచ్చు.

ప్రక్రియ సమయంలో, మీరు అసెంబ్లీ యొక్క రబ్బరు మరియు ప్లాస్టిక్ భాగాలకు శుభ్రపరిచే ఏజెంట్ను దరఖాస్తు చేయకూడదని ప్రాక్టీస్ చూపిస్తుంది, ఎందుకంటే. ఇది వారి పాక్షిక లేదా పూర్తి విధ్వంసానికి కారణమవుతుంది.

ఒక ఫోటో

చాలా మంది కార్ల యజమానులు, అలవాటు లేకుండా, ఇంటి వద్ద, వారి స్వంత కార్లకు చిన్న మరమ్మతులు చేస్తారు. , antifreeze, - బాగా, స్వీయ-గౌరవనీయమైన "క్యారియర్" కారులో త్రవ్వడం యొక్క ఆనందాన్ని తాను నిరాకరిస్తుంది. కారు కార్బ్యురేటర్‌లో థొరెటల్‌ను శుభ్రపరచడం వంటి చిన్న మరమ్మతులకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. మా వ్యాసంలో ఇంట్లో థొరెటల్ వాల్వ్ ఎలా శుభ్రం చేయాలో మేము మీకు చెప్తాము.

థొరెటల్ వాల్వ్ దేనికి?

ప్రారంభంలో, మీరు దాని ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి, అలాగే యంత్రాంగాన్ని పరిశీలించిన తర్వాత, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేస్తే కాలుష్యం కనుగొనబడితే, మేము దానిని శుభ్రపరిచే విధానానికి వెళ్తాము. థొరెటల్ వాల్వ్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ ముందు ఉంది. ఇది వరుసగా మానిఫోల్డ్‌లోకి ప్రవేశించడానికి గాలిని అనుమతించేలా రూపొందించబడింది, డంపర్ ఎంత ఎక్కువగా తెరిచి ఉంటే అంత మెరుగ్గా గాలి ప్రవహిస్తుంది. గాలి, ఇంధనంతో కలపడం, దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, అందువలన, గాలి-ఇంధన మిశ్రమం యొక్క పెద్ద వాల్యూమ్, అధిక ఉత్పత్తి శక్తి. యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను నొక్కడం ద్వారా, డ్రైవర్ థొరెటల్‌ను తెరవడం మరియు మూసివేయడం ప్రక్రియను నియంత్రిస్తుంది, అంటే థొరెటల్ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా. గ్యాస్ పెడల్ మెకానికల్ డ్రైవ్ ద్వారా గ్యాస్ కేబుల్‌ను డంపర్‌కు కలుపుతుంది. ప్రస్తుతం, కారు డిజైన్లలో మాన్యువల్ ఎయిర్ డంపర్లు కనిపిస్తాయి.

రిపేరు ఎప్పుడు?

థొరెటల్ వాల్వ్ అనేది కారు యొక్క భాగాలలో ఒకటి, ఇది ఇతరులకన్నా తక్కువ తరచుగా మరమ్మత్తు అవసరం, దాని సేవ జీవితం కారు జీవితానికి సమానం. అందువలన, థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క భర్తీ చాలా అరుదు, మరియు అది యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగి ఉన్న సందర్భాలలో మాత్రమే. కానీ కాలుష్యం విషయానికొస్తే, అవి చమురు మరకలు, నిక్షేపాలు, డంపర్‌పై మరియు దాని శరీరంపై వ్యక్తీకరించబడతాయి. అటువంటి కాలుష్యం యొక్క కారణాలు చమురు దుమ్ము, క్రాంక్కేస్ వాయువులు అని పిలవబడేవి.

థొరెటల్ బాడీలో కాలుష్యం యొక్క మొదటి సంకేతాలు:

• తేలియాడే నిష్క్రియ వేగం;
• తక్కువ వేగంతో కారును తిప్పడం;
• పనిలేకుండా వైఫల్యాలు.

మీ కారు అటువంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంటే, మీరు థొరెటల్ వాల్వ్ భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదని గుర్తుంచుకోవాలి, కానీ కలుషితాల నుండి శుభ్రపరచడం అవసరం.

వాషింగ్ టెక్నిక్

కాబట్టి, థొరెటల్‌ను ఎలా ఫ్లష్ చేయాలి మరియు పని యొక్క అల్గోరిథం ఏమిటి అనే ప్రశ్నను పరిగణించండి. మొదట మీరు యంత్రాంగాన్ని కూల్చివేయాలి, ఇది థొరెటల్ బాడీని గాలి ముడతలు నుండి విముక్తి చేయాలి. మెకానికల్ డ్రైవ్‌తో, గ్యాస్ పెడల్ థొరెటల్ కంట్రోల్ అని గుర్తుంచుకోండి. అంటే, మెకానికల్ థొరెటల్ డ్రైవ్ నుండి గ్యాస్ కేబుల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి, గ్యాస్ పెడల్‌ను నొక్కడం ద్వారా “బరువు” బయటకు నెట్టడం సరిపోతుంది. తరువాత, మేము శీతలకరణి గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తాము, భద్రతా జాగ్రత్తలను గమనిస్తూ, అంటే, కాలిన గాయాలు మరియు గాయాలను నివారించడానికి “చల్లని” అని పిలువబడే అన్ని పనిని మేము చేస్తాము. గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, అన్ని ద్రవం బయటకు ప్రవహించిందని తనిఖీ చేయండి. హౌసింగ్ విడుదలైన తర్వాత, థొరెటల్ వాల్వ్ రబ్బరు పట్టీ మరియు వాల్వ్ కూడా విడదీయబడతాయి. ఇది సాధారణంగా రెండు బోల్ట్‌లు లేదా గింజలతో బిగించబడుతుంది, విప్పుట ద్వారా థొరెటల్ వాల్వ్ విడుదల చేయబడుతుంది. రబ్బరు పట్టీని తీసివేసిన తర్వాత, తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్లో దాని అవశేషాల ఉనికిని తనిఖీ చేయడం అవసరం. కాలుష్యం సమక్షంలో, మేము తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ యొక్క ఆధారాన్ని శుభ్రం చేస్తాము. అదనంగా, ఫ్లషింగ్ తర్వాత పాత రబ్బరు పట్టీని ఉపయోగించడం మంచిది కాదు; కొత్తదాన్ని కొనుగోలు చేయడం ఉత్తమం. కొంచెం భిన్నమైన విధానానికి థొరెటల్ సెన్సార్‌ను భర్తీ చేయడం అవసరం.

ఎలా శుభ్రం చేయాలి

థొరెటల్ బాడీని ఫ్లషింగ్ చేయడానికి ప్రత్యేకమైన ఉపకరణాలు మరియు పరికరాలు అవసరం లేదు, ఏరోసోల్స్ మరియు రాగ్‌లు సరిపోతాయి. శుభ్రం చేయడానికి ఉపరితలంపై స్ప్రే చేయండి. 15 నిముషాల పాటు వదిలివేయండి, ఆపై చేరుకోలేని ప్రదేశాలను శుభ్రం చేయడానికి ఒక గుడ్డను ఉపయోగించండి. మొత్తం డంపర్ బాడీని ద్రవంతో నింపవద్దు, ఎందుకంటే ఇది ప్లాస్టిక్ మరియు రబ్బరు మూలకాలకు చాలా దూకుడుగా ఉంటుంది మరియు TPC సెన్సార్‌ను కూడా దెబ్బతీస్తుంది. అలాగే, శుభ్రపరిచే సమయంలో అన్ని రకాల బ్రష్‌లను ఉపయోగించవద్దు, ఎందుకంటే అవి థొరెటల్ బాడీ లోపలి గోడలకు వర్తించే ప్రత్యేక రక్షణ పొరను దెబ్బతీస్తాయి. అదనంగా, బ్రష్ థొరెటల్ ఆకృతి వెంట ఉన్న సీలింగ్ పూతను దెబ్బతీస్తుంది.

వీడియో - "థొరెటల్ ఎలా శుభ్రం చేయాలి"

థొరెటల్ వాల్వ్ గ్యాస్ పెడల్‌కు వర్తించే శక్తికి అనుగుణంగా ఇంజిన్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు గాలి సరఫరాను నియంత్రిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం, ప్రతి నిర్దిష్ట మోడ్‌లో మరియు ఇచ్చిన వేగంతో ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడిన గాలి మరియు ఇంధన పరిమాణం అవసరం. లీన్ లేదా రిచ్ మిశ్రమం పెరిగిన ఇంధన వినియోగం, అస్థిర ఇంజిన్ ఆపరేషన్ మరియు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బందికి దారితీస్తుంది. ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ మరియు ట్రాక్ట్ మొత్తం పనిచేయకపోవడం వల్ల సరైన గాలి సరఫరా జరగదు, అయితే కాంపోనెంట్ కాలుష్యం సర్వసాధారణం. అందువల్ల, ఇంజిన్ యొక్క థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయడం మరియు శుభ్రం చేయడం మొదట అవసరం.

ఎందుకు శుభ్రం

చాంబర్‌లో ఇంధనాన్ని సమర్థవంతంగా దహనం చేయడానికి కారు ఇంజిన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ ట్రాక్ట్‌కు సరఫరా చేయబడిన గాలి మిశ్రమం అవసరం. తగినంత గాలి లేనట్లయితే లేదా దాని వాల్యూమ్ ఇచ్చిన ఇంజిన్ ఆపరేషన్ మోడ్‌కు అవసరమైన దానికి అనుగుణంగా లేకుంటే, ఇంధన-గాలి మిశ్రమం తక్కువ సమర్థవంతంగా కాల్చబడుతుంది. ఇది అస్థిర ఇంజిన్ ఆపరేషన్, శక్తి తగ్గుదల మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.

మురికి డంపర్‌తో యంత్రం యొక్క సుదీర్ఘ ఆపరేషన్ కూడా ఇంజిన్ నష్టానికి దారితీస్తుంది.

దహన చాంబర్ యొక్క సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం యొక్క అంశాలు ఇంధన-గాలి మిశ్రమం యొక్క నిర్దిష్ట వాల్యూమ్ మరియు కూర్పుతో పనిచేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి.

కాలుష్యానికి కారణమేమిటి

కాలుష్యానికి ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉన్నాయి:

• తక్కువ-నాణ్యత ఇంధనంపై కారు యొక్క ఆపరేషన్. చాలా అవపాతం మరియు మలినాలతో పేలవమైన నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ థొరెటల్ అసెంబ్లీలో కాలుష్యం ఏర్పడటానికి కారణాలలో ఒకటి.
• గాలి సరఫరా వ్యవస్థ ద్వారా ప్రవేశించే ధూళి. థొరెటల్ అసెంబ్లీ భాగాలపై స్థిరపడిన దుమ్ము మరియు ధూళి డర్టీ ఎయిర్ ఫిల్టర్, విరిగిన బిగుతుతో కూడిన గాలి వాహిక ద్వారా ఇన్‌టేక్ ట్రాక్ట్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. తయారీదారు నిబంధనలకు (నిర్వహణ) అనుగుణంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్ మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
• ఇంధన వడపోత మురికి. ఇంధన వడపోత, చమురు లేదా ఎయిర్ ఫిల్టర్ వలె కాకుండా, చాలా తక్కువ తరచుగా భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది, అయితే ఇది తక్కువ కలుషితమని మరియు ఇంజిన్ భాగాలకు ముప్పు కలిగించదని దీని అర్థం కాదు. దాని నుండి మురికి కూడా డంపర్‌పైకి రావచ్చు.

క్రాంక్కేస్ వాయువుల నుండి చమురు ధూళి రూపంలో అవపాతం కూడా ప్రమాదకరం. డంపర్‌పై ధూళి మరియు ధూళితో కూడిన నూనె క్రాంక్‌కేస్ వాయువుల కారణంగా ఏర్పడుతుంది, ఇది నియమం ప్రకారం, వాల్వ్ కవర్ ద్వారా ప్రవేశిస్తుంది.

కాలుష్యం యొక్క ప్రధాన సంకేతాలు

కింది సంకేతాలు శుభ్రపరిచే అవసరాన్ని సూచిస్తాయి:

• ఇంజిన్ యొక్క కష్టం ప్రారంభం.
• మోటారు యొక్క అస్థిర ఆపరేషన్ (డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ స్టాల్స్).
• ఇంజన్ యొక్క క్రమరహిత నిష్క్రియ వేగం (నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు "ఫ్లోట్" రివ్స్).
• "హ్యాంగ్అప్" లేదా వేగం తగ్గుతుంది.

ఎలా శుభ్రం చేయాలి

ప్రత్యేకమైన కారు సేవ యొక్క ప్రతి మాస్టర్ థొరెటల్ వాల్వ్ను ఎలా సరిగ్గా శుభ్రం చేయాలో తెలుసు, కానీ ప్రతి కారు యజమానికి తెలియదు. కానీ ఉపయోగించిన ఇంధనం యొక్క నాణ్యత, ఫిల్టర్లు మరియు వ్యవస్థల పరిస్థితిపై ఆధారపడి కనీసం 30-50 వేల కిలోమీటర్ల ఈ విధానాన్ని నిర్వహించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

మీరు వాల్వ్‌ను తీసివేయకుండా లేదా భాగాన్ని తీసివేయడం ద్వారా థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయవచ్చు. మొదటి సందర్భంలో, తీసుకోవడం వాల్వ్ క్లీనర్ ఉపయోగించబడుతుంది. మొదట, గాలి వాహిక కూల్చివేయబడుతుంది, దాని తర్వాత, డంపర్ మూసివేయడంతో, సాధారణంగా ఏరోసోల్ రూపంలో విడుదలయ్యే ఏజెంట్, భాగం యొక్క ఉపరితలంపై వర్తించబడుతుంది. మురికి మరియు చమురు సంచితాలు మృదువైన గుడ్డతో తొలగించబడతాయి. తరువాత, మీరు డంపర్‌ను తెరవాలి (గ్యాస్ పెడల్‌ను అన్ని విధాలుగా పిండి వేయండి) మరియు సైడ్ ఉపరితలాలు మరియు ఛానెల్‌ల నుండి మురికిని తొలగించండి. విధానం అనేక సార్లు నిర్వహిస్తారు.

దయచేసి పాక్షిక శుభ్రపరచడం, అలాగే తొలగించకుండా నాజిల్‌లను ఫ్లషింగ్ చేయడం, భాగం నుండి అన్ని కాలుష్యాలను పూర్తిగా తొలగించదని దయచేసి గమనించండి. అందువల్ల, థొరెటల్ యొక్క తొలగింపుతో ఇప్పటికీ ప్రక్రియను నిర్వహించడం మంచిది.

పూర్తి శుభ్రపరచడం

పరికరం తొలగించబడినప్పుడు మాత్రమే ధూళి మరియు డిపాజిట్ల పూర్తి శుభ్రపరచడం సాధ్యమవుతుంది. మీరు ఈ విధంగా నోడ్‌ను సరిగ్గా విడదీయాలి:

1. గాలి వాహికను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.
2. బోల్ట్‌లను విప్పు మరియు కనెక్టర్లను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా డంపర్‌ను తొలగించండి.
3. కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్ లేదా ప్రత్యేక థొరెటల్ బాడీ కాంపౌండ్‌తో, భాగాన్ని లోపల మరియు వెలుపల పూర్తిగా తుడవడానికి మృదువైన వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి.
4. శుభ్రపరిచే విధానాన్ని చాలాసార్లు పునరావృతం చేయండి, బలమైన యాంత్రిక ప్రభావాన్ని నివారించండి, ఇది రక్షిత మెటల్ పూత యొక్క తొలగింపుకు దారితీస్తుంది, డంపర్ మరియు దాని స్థాన సెన్సార్‌కు నష్టం.
5. థొరెటల్‌ను శుభ్రపరిచిన తర్వాత, మొత్తం వాయు సరఫరా వ్యవస్థ అసెంబ్లీని రివర్స్ ఆర్డర్‌లో సమీకరించండి.
6. నిష్క్రియ వేగాన్ని అవసరమైన (ఫ్యాక్టరీ) విలువకు సెట్ చేయడంతో ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత డంపర్‌ను "బోధించండి".

థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలి

పొజిషన్ సెన్సార్‌పై ధూళి కూడా పొందవచ్చు. సెన్సార్ యొక్క తప్పు ఆపరేషన్, నష్టం లేదా పేలవమైన పరిచయం కారణంగా, భాగం యొక్క స్థానం గురించి కారు యొక్క ECUకి అందించబడిన సమాచారం తప్పుగా ఉంటుంది. ఫలితంగా, ఇంజిన్ వేగాన్ని అందుకోదు - లేదా, మరింత ప్రమాదకరమైనది, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు థొరెటల్ పూర్తిగా తెరవబడుతుంది, ఇది బ్రేకింగ్‌కు బదులుగా వేగాన్ని పెంచుతుంది.

మృదువైన గుడ్డతో ద్రవం అధిక శక్తిని వర్తింపజేయకుండా సెన్సార్ నుండి కలుషితాలు మరియు చమురు నిక్షేపాలను తొలగిస్తుంది.

కారు శుభ్రం చేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది

స్వీయ శుభ్రతతో, ఖర్చులు ఎంచుకున్న ద్రవ ధరపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటాయి. నియమం ప్రకారం, ఇది తయారీదారు మరియు దుకాణాన్ని బట్టి 100-500 రూబిళ్లు ప్రాంతంలో మొత్తం.

ప్రాథమిక రోగ నిర్ధారణ తర్వాత సేవలో థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుందో మాస్టర్ మీకు తెలియజేస్తారు. కాలుష్యం యొక్క సంకేతాల రూపాన్ని శుభ్రపరచడం మాత్రమే అవసరమని అర్థం కాదు - గాలి మరియు ఇంధన సరఫరా యూనిట్ యొక్క లోపాలు ఉండవచ్చు. అందువల్ల, ధృవీకరణ లేకుండా ఖచ్చితమైన ధరను ఇవ్వడం అసాధ్యం.

మీరు కారు ఇంజిన్ యొక్క డంపర్‌ను మీరే శుభ్రం చేసుకోవచ్చు, కానీ మీకు ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు లేకపోతే, ప్రత్యేక కార్ సేవలో మాస్టర్‌లను సంప్రదించడం ఖచ్చితంగా మంచిది. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఖచ్చితంగా సమయాన్ని ఆదా చేస్తారు మరియు ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క మూలకాలకు నష్టం జరగడానికి భయపడరు, ఇది నైపుణ్యం లేని చర్యల వల్ల సంభవించవచ్చు.