థొరెటల్ వాల్వ్‌ను బకెట్‌తో శుభ్రం చేయడం సాధ్యమేనా? థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడం: సాధనాల సమీక్ష మరియు చర్యల అల్గోరిథం

థొరెటల్ వాల్వ్ అనేది గాలి-ఇంధన మిశ్రమం యొక్క అవసరమైన మోతాదును అందించడానికి గాలిని సరఫరా చేయడానికి బాధ్యత వహించే ఒక యంత్రాంగం. మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క తదుపరి ఆపరేషన్ దాని పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. చాలా కార్లు ప్రారంభకులకు కూడా కనుగొనగలిగే ప్రాథమిక డంపర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. అందువలన, ముందుగానే లేదా తరువాత థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రం చేయవలసిన అవసరం ఉంది. మీరు దీన్ని మీరే చేయవచ్చు లేదా కారు సేవను సంప్రదించవచ్చు.

డంపర్ శుభ్రం చేయడానికి, మీరు సమస్య యొక్క కారణాలు మరియు "లక్షణాలు" తెలుసుకోవాలి. లేకపోతే, దాన్ని పరిష్కరించడం సాధ్యం కాదు.

కొన్ని సందర్భాల్లో కాలుష్యం సంభవిస్తుంది:

• ఫిల్టర్లు అవసరమైన అన్ని నిల్వలను అయిపోయాయి;
• పేద నాణ్యత ఇంధనం;
• సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం యొక్క దుస్తులు;
• వెంటిలేషన్ వ్యవస్థ మరమ్మత్తుకు లోబడి ఉంటుంది.

సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం ధరించినప్పుడు, వాయువులు ఇంజిన్‌లోకి వేగంగా ప్రవేశించడం ప్రారంభిస్తాయి. వాటితో పాటు కార్బన్ డిపాజిట్లు వస్తాయి, ఇది క్రమంగా సమస్యలను కలిగిస్తుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు, చమురు క్లౌడ్ కనిపిస్తుంది, ఇది వివిధ మలినాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది థొరెటల్ బాడీలోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి. దీని కారణంగా, హౌసింగ్ యొక్క అక్షం గోడలకు వ్యతిరేకంగా గట్టిగా సరిపోదు, మరియు వ్యవస్థ యొక్క జామింగ్ ఏర్పడుతుంది.

మరొక కారణం యంత్రాంగాలపై దుమ్ము స్థిరపడటం కావచ్చు. ఫిల్టర్ సాధ్యమయ్యే అన్ని కలుషితాలను నిలుపుకోలేకపోయింది. అందువల్ల, దుమ్ము వ్యవస్థ ద్వారా ఇంజిన్‌కు వెళుతుంది, ఏకకాలంలో థొరెటల్ వాల్వ్‌పై స్థిరపడుతుంది. మెకానిజం యొక్క గోడలపై మిగిలి ఉన్న జిడ్డుగల అనుగుణ్యత కారణంగా ఇదంతా జరుగుతుంది.

గోడలపై నూనె ఎక్కడ నుండి వస్తుందో అందరికీ తెలియదు. బాటమ్ లైన్ ఏమిటంటే, థొరెటల్‌లోకి వెళ్లే పైపు ఉంది, అది నిరంతరం చిన్న మొత్తంలో చమురు ద్రవాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మోటారు చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించినట్లయితే, చమురు నిర్మాణం వేగంగా మరియు పెద్ద పరిమాణంలో జరుగుతుంది. దీని ప్రకారం, ఈ పదార్ధాలలో ఎక్కువ భాగం థొరెటల్‌లో పేరుకుపోతుంది మరియు దుమ్ము వేగంగా స్థిరపడుతుంది. అందువల్ల, సిస్టమ్ అంటుకోకుండా నిరోధించడానికి ఇది జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షించబడాలి.

పవర్ ప్లాంట్ యొక్క ఆపరేషన్ ద్వారా మీరు సిస్టమ్ లోపాన్ని కూడా నిర్ణయించవచ్చు:

• ప్రయోగ అస్థిరంగా ఉంది, స్పష్టమైన అక్రమాలతో;
• టాకోమీటర్ జంపింగ్ నిష్క్రియ వేగాన్ని చూపుతుంది;
• ఇంజిన్ పవర్ గమనించదగ్గ పడిపోతుంది;
• ఇంధన వినియోగం అవసరం కంటే అసమానంగా ఎక్కువ.

ఈ కారణాలను పరిశోధిస్తున్నప్పుడు, మీరు యంత్రాంగాన్ని దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయాలి. కార్బన్ నిక్షేపాలు లేదా ఏదైనా కాలుష్యం ఉంటే థొరెటల్ వాల్వ్ కడుగుతారు. ఇతర సందర్భాల్లో, సమస్య కారు యొక్క ఇతర భాగాలలో ఉంది.

థొరెటల్ వాల్వ్ క్లీనర్లు

గతంలో, ద్రావకం, WD40, అసిటోన్ మరియు సారూప్య పదార్థాలు వంటి మెరుగుపరచబడిన సన్నాహాలు శుభ్రపరచడానికి ప్రసిద్ధి చెందాయి. వాటిని ఉపయోగించినప్పుడు, కారు యంత్రాంగాన్ని దెబ్బతీసే ప్రమాదం ఎల్లప్పుడూ ఉంటుంది. దీనికి పెద్ద మరమ్మతు ఖర్చులు అవసరం. ప్రస్తుతానికి, మార్కెట్ మరింత ఆధునిక పరిష్కారాలతో నిండి ఉంది. మీరు వాటిని ఏదైనా ఆటో స్టోర్‌లో కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయకూడదు మరియు థొరెటల్ బాడీని ఎటువంటి నష్టం లేకుండా సమర్థవంతంగా శుభ్రం చేయవచ్చు.

అత్యంత ప్రసిద్ధ క్లీనర్లు:

1. లిక్వి మోలీ ప్రో-లైన్
2. మన్నోల్ కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్
3. ABRO కార్బ్ & చోక్ క్లీనర్

లిక్వి మోలీ ప్రో-లైన్సమర్థవంతంగా వివిధ కలుషితాలు copes. రెసిన్, జిగురు, నూనెలు వంటి అత్యంత కష్టతరమైన కలుషితాలను కూడా కరిగిస్తుంది.

దాని సానుకూల లక్షణాలు:

• కార్బన్ డిపాజిట్ల త్వరిత తొలగింపు;
• థొరెటల్ తొలగించకుండా సమర్థవంతమైన శుభ్రపరచడం సాధ్యమవుతుంది;
• అనుకూలమైన ఉపయోగం;
• ఉత్ప్రేరకాలకి బాగా ప్రతిస్పందిస్తుంది.

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఫ్లష్ చేయడానికి మాత్రమే కాకుండా, మానిఫోల్డ్‌లు, ఇంజెక్టర్లు మరియు ఇంటెక్ యాక్సిల్స్‌ను శుభ్రం చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు. కిట్ ఒక ప్రత్యేక ముక్కును కలిగి ఉంటుంది, దానితో మీరు ఉపరితలంపై పరిష్కారం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు, దానిని 15 నిమిషాలు వదిలివేయండి, ఆపై దానిని ధూళితో పాటు తొలగించండి. ఈ సందర్భంలో, గొప్ప ప్రభావం ముందుగా వేడిచేసిన ఇంజిన్తో ఉంటుంది.

మన్నోల్ కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్ - విడదీయకుండా థొరెటల్ భాగాల నుండి చమురు మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలను విశ్వసనీయంగా శుభ్రపరిచే సాధనం. థొరెటల్ వాల్వ్ మాత్రమే కాకుండా, హౌసింగ్, జెట్, రంధ్రాలు మొదలైన వాటి గోడలు కూడా శుభ్రం చేయడం సాధ్యపడుతుంది. క్లీనర్ అనేక పనులను నిర్వహిస్తుంది: కార్బ్యురేటర్ మరియు నిష్క్రియ పనితీరును మెరుగుపరచడం, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడం, ఎగ్సాస్ట్ వాయువులను ఆప్టిమైజ్ చేయడం. ఇంజిన్‌పై ఉత్ప్రేరకం ఉన్న మరియు లేని కార్లకు అనుకూలం.

ఉత్పత్తి వార్నిష్, రెసిన్ మరియు సంక్లిష్ట డిపాజిట్ల రూపంలో కలుషితాలను బాగా ఎదుర్కుంటుంది. ఈ విషయంలో ఒక అనుభవశూన్యుడు కూడా వినియోగాన్ని నిర్వహించగలడు. ఉపయోగం ముందు బోలోన్ షేక్ చేయండి. క్లిష్ట ప్రాంతాలకు సులభంగా యాక్సెస్ కోసం ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేయండి. కావలసిన భాగాలకు క్లీనర్ను వర్తించండి మరియు 10 నిమిషాలు వదిలివేయండి. దీని తరువాత, మీరు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, చాంబర్, నాజిల్ మరియు రంధ్రాలలోకి చల్లడం ద్వారా మళ్లీ ప్రక్రియను పునరావృతం చేయాలి. చౌక్ తొలగించబడితే, అది తక్కువ దూరం వరకు వర్తించబడుతుంది. ఇన్‌స్టాల్ చేసిన దానికంటే ఇది మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. మీరు 10-15 నిమిషాలు వేచి ఉండి, ఉపరితలం నుండి మురికిని తొలగించాలి.

ABRO కార్బ్ & చోక్ క్లీనర్ వివిధ వ్యవస్థలలో కార్బన్ డిపాజిట్లు మరియు కలుషితాలను సమర్థవంతంగా శుభ్రపరచడానికి రూపొందించబడింది. సానుకూల లక్షణాలు మరియు అప్లికేషన్ యొక్క పద్ధతి పైన పేర్కొన్న వాటికి భిన్నంగా లేవు.

టాప్ 3లో చేర్చబడిన నిధులు దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయని మాత్రమే మేము చెప్పగలం. వాటి ధర మాత్రమే తేడా. మరియు అది అప్రధానమైనది. అన్ని ఉత్పత్తులు ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి మరియు శుభ్రపరిచే మంచి పనిని చేస్తాయి.

శుభ్రపరిచే పద్ధతి

శుభ్రపరచడం రెండు విధాలుగా చేయవచ్చు. ఇంజిన్ నుండి థొరెటల్‌ను తీసివేయడం లేదా లేకుండా. అధిక-నాణ్యత శుభ్రపరచడం మొదటి సందర్భంలో మాత్రమే సాధించబడుతుంది. అప్పుడు అన్ని కష్టతరమైన మరియు హాని కలిగించే ప్రదేశాలకు యాక్సెస్ తెరవబడుతుంది. అంతర్గత గోడలు మరియు ఛానెల్లను కడగడం సాధ్యమవుతుంది.

1. ఇన్స్టాల్ చేయబడిన థొరెటల్ బాడీని శుభ్రపరచడం

డంపర్‌కు సులభంగా యాక్సెస్ కోసం గాలి వాహికను తొలగించడం అవసరం. ముక్కును ఉపయోగించి, డిఫ్యూజర్ మరియు క్లోజ్డ్ డంపర్ యొక్క గోడలకు శుభ్రపరిచే ఏజెంట్ను వర్తించండి. అప్పుడు మురికిని తొలగించండి. ఫైబర్స్ వదిలివేయకుండా ఒక రాగ్తో దీన్ని చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ముఖ్యంగా పత్తి శుభ్రముపరచు మరియు ప్యాడ్లను ఉపయోగించవద్దు.

మీరు డంపర్‌లను తెరిచి, దాని వైపులా క్లీనర్‌ను వర్తింపజేయాలి. వీలైతే అన్ని నోడ్‌లను చేరుకోవడం అవసరం. థొరెటల్‌కు హాని కలిగించకుండా శుభ్రపరచడం శ్రమ లేకుండా జాగ్రత్తగా నిర్వహించబడుతుంది.

2. తొలగించబడిన థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రపరచడం

ఇది సుదీర్ఘమైన మరియు సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ. అయితే, ఇది ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, దాని తర్వాత అన్ని సమస్యలు మలినాలతో పాటు తొలగించబడతాయి.

మొదటి దశ గాలి వాహికను తొలగించడం. అసెంబ్లీలో ఫాస్ట్నెర్లను తీసివేయండి మరియు తొలగింపుకు అంతరాయం కలిగించే కనెక్టర్లను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. డ్యాంపర్ యొక్క అన్ని ప్రాప్యత మరియు కనిపించే భాగాలకు క్లీనర్‌ను వర్తించండి. వస్త్ర వస్త్రంతో కావలసిన ఉపరితలాన్ని తుడవండి. కొత్త సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీని అవసరమైన జోడింపుతో మళ్లీ కలపండి. మీరు థొరెటల్‌ను కంట్రోల్ పాయింట్‌కి కనెక్ట్ చేయాలి మరియు కొత్త సెట్టింగ్‌లకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

చాలా మంది కారు ఔత్సాహికులు, అనుభవం లేని కారణంగా, మూలకాలలో ఒకదాని విచ్ఛిన్నానికి దారితీసే తప్పులు చేస్తారు. ఏ సందర్భంలోనైనా కార్ సర్వీస్ స్పెషలిస్ట్‌ని సంప్రదించమని సిఫార్సు చేయబడింది. కానీ మీరు ఇప్పటికీ దానిని మీరే శుభ్రం చేయాలనుకుంటే, మీరు కొన్ని నియమాలను గుర్తుంచుకోవాలి.

1. శుభ్రపరిచేటప్పుడు ఎక్కువ శక్తిని ఉపయోగించవద్దు. ఇది డంపర్‌ను దెబ్బతీయవచ్చు లేదా దాని స్థానాన్ని మార్చవచ్చు. హార్డ్ బ్రష్‌లను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయదు. సాధారణంగా, డిఫ్యూజర్ గోడలు మరియు డంపర్ మంచి ఫ్యాక్టరీ పూతను కలిగి ఉంటాయి. మీరు కఠినమైన పదార్థాలను ఉపయోగిస్తే, అది దెబ్బతినవచ్చు. ఇది జామింగ్ మరియు ఇతర సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.
2. నవీకరించబడిన సెట్టింగ్‌లతో నోడ్ స్వీకరించబడాలి. మీరు నిష్క్రియ వేగం యొక్క అవసరమైన సంఖ్యను కూడా సెట్ చేయాలి.
3. నివారణ కోసం, ప్రతి 30-50 వేల కిలోమీటర్లకు థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఫ్లష్ చేయడం అవసరం.

ఫలితంగా, ప్రతి డ్రైవర్ తనకు అనుకూలమైన పద్ధతిని మరియు శుభ్రపరిచే మార్గాలను ఎంచుకుంటాడు. ఇది సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ కాదు. అయితే, ఇది అన్ని వాహన వ్యవస్థల నిర్వహణ సమయాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

చాలా మంది కారు యజమానులు కాలక్రమేణా ఇంజిన్ వేగం హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుందని మరియు ఇంజిన్ను ప్రారంభించేటప్పుడు ఇబ్బందులు తలెత్తుతాయని గమనించారు. నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, కంపనాలు అనుభూతి చెందుతాయి మరియు వేగం స్తంభింపజేస్తుంది. ఈ సమస్యలన్నీ మురికి థొరెటల్ వాల్వ్ లేదా దాని ఛానెల్‌లతో అనుబంధించబడతాయి. దుమ్ము మరియు నిక్షేపాల కారణంగా, డంపర్ సరిగ్గా మూసివేయబడదు. ఇది జామ్ మరియు కాటు. ఈ సందర్భంలో, థొరెటల్ అసెంబ్లీని శుభ్రం చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది. థొరెటల్ వాల్వ్ ఎందుకు శుభ్రం చేయబడిందో, మురికి ఎక్కడ నుండి వస్తుంది, దానిని మీరే ఎలా శుభ్రం చేయాలి మరియు దీని కోసం ఏ రసాయనాలను ఉపయోగించాలో చూద్దాం.

అదేంటి?

ప్రతి డ్రైవర్‌కు తన కారు నిర్మాణం గురించి పూర్తిగా తెలియదు. అందువల్ల, డంపర్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేయాలో తెలుసుకోవడానికి ముందు, అది ఏమిటో మీరు అర్థం చేసుకోవాలి.

సిలిండర్లలోకి ప్రవేశించే మండే మిశ్రమం కారణంగా ఏదైనా అంతర్గత దహన యంత్రం పనిచేస్తుంది. ఛాంబర్లలో ఇంధనం కాలిపోతుంది, దీని వలన పిస్టన్లు కదులుతాయి మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరుగుతుంది. మిశ్రమాన్ని మండించడానికి ఒక స్పార్క్ అవసరం. కానీ మిశ్రమాన్ని మండించడం మాత్రమే కాకుండా, సాధారణ దహన ప్రక్రియను మరింతగా నిర్వహించడం కూడా అవసరం. దహనానికి ఆక్సిడైజింగ్ ఏజెంట్ అవసరం - ఆక్సిజన్. గాలి మరియు గ్యాసోలిన్ కలిపినప్పుడు, సిలిండర్ల లోపల బాగా మండించే మరియు మండే సమర్థవంతమైన మిశ్రమం పొందబడుతుంది. థొరెటల్ అసెంబ్లీ ఇంజిన్‌కు గాలిని సరఫరా చేయడానికి, అలాగే దాని పరిమాణాన్ని నియంత్రించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వం దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

డంపర్ల రకాలు

మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ థొరెటల్ వాల్వ్‌లు ఉన్నాయి.

మొదటి రకం కేబుల్ ఉపయోగించి నేరుగా యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. డ్రైవర్ దానిని నొక్కినప్పుడు, ఫ్లాప్ తెరుచుకుంటుంది. గాలి కలెక్టర్‌లోకి ప్రవేశించి మండే ద్రవంతో మిళితం అవుతుంది. ఇది పాత డిజైన్ మరియు ఆచరణాత్మకంగా ఆధునిక కార్లలో ఉపయోగించబడదు.

ఆధునిక కార్లు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉండే థొరెటల్ బాడీని ఉపయోగిస్తాయి. మెకానిజం కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది వివిధ సెన్సార్ల నుండి సమాచారాన్ని అందుకుంటుంది మరియు డంపర్‌ను ఏ స్థితిలో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలో నిర్ణయిస్తుంది. ECUతో జత చేయబడిన ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ ఏదైనా ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లో సరైన టార్క్‌ను అందిస్తుంది. ఈ థొరెటల్ డిజైన్ భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు పర్యావరణ నిబంధనలకు అనుగుణంగా మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

మురికి ఎక్కడ నుండి వస్తుంది?

హానికరమైన ఉద్గారాల మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి ఆధునిక కార్లు బలవంతంగా మూసివేయబడిన వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి. ఆపరేషన్ సమయంలో, చమురు ఆవిరి ఇంజిన్ క్రాంక్కేస్ (చిన్న వాల్యూమ్లలో ఉన్నప్పటికీ), అలాగే సిలిండర్ల నుండి వాయువుల నుండి ఎగురుతుంది.

థొరెటల్‌కి ఒక పైపు వస్తుంది, అది అక్కడ నుండి ఎప్పుడూ ఆయిల్ మిస్ట్‌లో ఉంటుంది. ఇంజిన్ అధిక మైలేజీని కలిగి ఉంటే, చమురు కణాల సంఖ్య పెరుగుతుంది. డంపర్ మరింత మురికిగా మారడం ప్రారంభమవుతుంది. ఇది థొరెటల్ అంటుకునేలా చేస్తుంది. థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేయాలి? మోటారు యొక్క అన్ని మోడ్‌లలో ఆపరేషన్‌ను స్థిరీకరించడానికి.

డంపర్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి ప్రయోగశాలలో వలె శుభ్రంగా ఉండదు. దుమ్ముతో పాటు, ఇది ఘన సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లో లేని వాటిని చాలా కలిగి ఉంటుంది. వాక్యూమ్ కారణంగా, కొన్ని దుమ్ము ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరొకటి పైపు మరియు డంపర్‌పై స్థిరపడుతుంది.

ఫలితంగా, చమురు మరియు ధూళి మిశ్రమం యొక్క పూత థొరెటల్ శరీరంపై, అలాగే తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ గోడలపై ఏర్పడుతుంది. పది వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత, ఈ దాడి థొరెటల్ అసెంబ్లీని కూడా దెబ్బతీస్తుంది. థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేయాలి? థొరెటల్ అసెంబ్లీని మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ చేయవలసిన అవసరాన్ని నివారించడానికి.

మీరు ఎప్పుడు శుభ్రం చేయాలి?

థొరెటల్ నిర్వహణను ఎందుకు నిర్వహించాలో మేము అర్థం చేసుకున్నాము. అయితే ఈ క్షణం ఎప్పుడు వస్తుంది? తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నిద్దాం. డంపర్ సేవ యొక్క అవసరాన్ని నేరుగా సూచించే అనేక లక్షణాలు ఉన్నాయి.

కాబట్టి, మొదటి కారణం పేలవమైన ఇంజిన్ ప్రారంభం. అందుకే వాజ్-2110లో థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రం చేయబడుతుంది. తరచుగా, శుభ్రపరచడం ప్రారంభ సమస్యను పరిష్కరించగలదు. నిష్క్రియ వేగం కూడా హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది - టాకోమీటర్ సూది జంప్‌లు లేదా ఆపరేషన్‌లో అసమానతలు వినబడతాయి. పెరిగిన ఇంధన వినియోగం మరియు శక్తి కోల్పోవడం కూడా శుభ్రపరిచే అవసరాన్ని సూచిస్తుంది. సహజంగానే, ఈ లక్షణాలు చాలా ఇతర సమస్యలను సూచిస్తాయి. కానీ ఇంజిన్ పనితీరులో థొరెటల్ శుభ్రత ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

మీరు కాలుష్య స్థాయిని దృశ్యమానంగా నిర్ణయించవచ్చు. థొరెటల్‌పై కనిపించే నూనె మరకలు లేనట్లయితే, సమస్యకు పరిష్కారం మరెక్కడా వెతకాలి. డంపర్ చమురు మరియు దుమ్ముతో కప్పబడి ఉంటే, అది శుభ్రం చేయడానికి సమయం. కియా సిడ్ మరియు అనేక ఇతర కార్లలోని థొరెటల్ వాల్వ్ ఎందుకు శుభ్రం చేయబడిందో ఇప్పుడు స్పష్టమైంది.

థొరెటల్ నిష్క్రియ వేగాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

ఇది సులభం - దానిపై రెండు పరికరాలు ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి. ఇది థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్, అలాగే నిష్క్రియ వేగ నియంత్రణ. ఈ మూలకాలు సిలిండర్లకు మండే మిశ్రమాన్ని జోడించడానికి మరియు సరైన క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగాన్ని నిర్వహించడానికి సహాయపడతాయి. థొరెటల్ బాడీ మురికిగా ఉంటే, ఈ సెన్సార్లు నమ్మదగిన సమాచారాన్ని అందించలేవు - అందుకే అస్థిర నిష్క్రియ వేగం.

అందుకే మీరు థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేయాలి. పవర్ యూనిట్ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌కు క్లీన్ మెకానిజం కీలకం.

సర్వీస్ స్టేషన్‌లో వారు ఎలా శుభ్రం చేస్తారు?

చాలా మంది కార్ల యజమానులకు థొరెటల్ వాల్వ్ సమస్య గురించి తెలుసు, అయితే తమ కార్లను సర్వీస్ స్టేషన్‌లో సర్వీసింగ్ చేయడాన్ని ఇష్టపడతారు. ఏదైనా సేవలో నిజంగా పని చేయడానికి ఇష్టపడని వ్యక్తులు ఉంటారు. ఈ సందర్భంలో, డంపర్ కూల్చివేయకుండా కడుగుతారు. ఈ సందర్భంలో, వారు నిష్క్రియ వేగ నియంత్రణను కూడా తాకరు.

వాస్తవానికి, శుభ్రపరిచే పని పూర్తయినట్లుగా పరిగణించబడుతుంది, కానీ ఫలితం లేదు - సమస్యలు అలాగే ఉంటాయి. స్వీయ నివారణతో ఉత్తమ ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు. థొరెటల్ వాల్వ్ ఎందుకు శుభ్రం చేయబడిందో మనకు ఇప్పటికే తెలుసు. ఇప్పుడు మనం దీన్ని ఎలా చేయాలో కనుగొంటాము.

డంపర్‌ను సరిగ్గా ఎలా శుభ్రం చేయాలి?

కారు యొక్క మోడల్ మరియు బ్రాండ్‌తో సంబంధం లేకుండా, ఆపరేటింగ్ అల్గోరిథం ఒకే విధంగా ఉంటుంది. దీన్ని చేయడానికి, మీకు కనీస సాధనాల సమితి అవసరం. కాబట్టి, ఇది స్క్రూడ్రైవర్, రెంచెస్ మరియు ఏదైనా కార్ డీలర్‌షిప్‌లో విక్రయించబడే ప్రత్యేక రసాయనాలు.

అన్నింటిలో మొదటిది, గాలి పైపును తీసివేసి, ఆపై ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌ను విప్పు. తరువాత, ఈ మొత్తం నిర్మాణం పూర్తిగా సమావేశమై తీసివేయబడుతుంది. ఈ దశలో, మీరు రబ్బరు సీల్స్ తనిఖీ చేయవచ్చు - వారు కాలక్రమేణా స్థితిస్థాపకత కోల్పోతారు. అలా అయితే, వాటిని భర్తీ చేయాలి.

డంపర్ గ్యాస్ పెడల్ డ్రైవ్‌కు కనెక్ట్ చేసే మెకానికల్ రాడ్‌ని కలిగి ఉండవచ్చు. రాడ్ తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది - ఇది సులభంగా ఎత్తివేయబడుతుంది మరియు ప్రయత్నం లేకుండా వైపుకు తరలించబడుతుంది. అప్పుడు థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను తీసివేయండి. ఉపసంహరణ తర్వాత, సెన్సార్ల నుండి కనెక్టర్లను తొలగించండి. పనికి ఖచ్చితత్వం అవసరం - శక్తి ఇక్కడ పనికిరాదు. వాజ్-2110లో థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేయాలి? ఇంజిన్ మెరుగ్గా పని చేయడానికి. మరియు మీరు అధిక శక్తిని ఉపయోగిస్తే, మీరు సెన్సార్లను విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు.

డంపర్ నుండి నిష్క్రియ ఎయిర్ కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను తొలగించండి. ఇది సాధారణంగా స్క్రూలతో భద్రపరచబడుతుంది, వాటిని విప్పుట ద్వారా అసెంబ్లీ నుండి సులభంగా తొలగించవచ్చు. ఈ సెన్సార్ కింద సొరంగం తరచుగా దుమ్ము మరియు నూనెతో కప్పబడి ఉంటుంది.

అద్దంలా ఉండే వరకు మీరు డంపర్‌ని శుభ్రం చేయనవసరం లేదు - అలా చేయడం వల్ల ప్రయోజనం లేదు. బయట ఎప్పుడూ మురికిగా ఉంటుంది. ప్రధాన విషయం లోపల నుండి శుభ్రం చేయడం. డంపర్ శరీరంతో సంబంధంలోకి వచ్చే ప్రదేశంలో దృశ్యమానంగా ఎటువంటి జాడ లేదని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. ఈ అంచు పోయినప్పుడు, శుభ్రపరచడం పూర్తయినట్లు పరిగణించవచ్చు. ఈ ప్రక్రియ ఏరోసోల్ డబ్బాతో లేదా బ్రష్‌తో జరుగుతుంది. శుభ్రపరిచిన తరువాత, యూనిట్ను పూర్తిగా పొడిగా ఉంచాలని సిఫార్సు చేయబడింది. తరువాత, మీరు సురక్షితంగా థొరెటల్ అసెంబ్లీని సమీకరించవచ్చు - పని పూర్తయింది.

నేను దీన్ని ఎంత తరచుగా చేయాలి?

వారు కాడిలాక్ యొక్క థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేస్తారో మాకు తెలుసు - అక్కడ ఒక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ వ్యవస్థాపించబడింది, అంటే, ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, వాల్వ్ మురికిగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ కొంతకాలం తర్వాత అస్థిరంగా పనిచేయడం ప్రారంభమవుతుంది.

మరో ముఖ్యమైన ప్రశ్న ఏమిటంటే ఎంత తరచుగా శుభ్రం చేయాలి? నిజానికి, ఇక్కడ ప్రతిదీ చాలా వ్యక్తిగతమైనది. ఇంజిన్ అధిక లోడ్లు కింద పనిచేస్తే, అప్పుడు శుభ్రపరిచే విధానం సుమారు ప్రతి 40-50 వేల కిలోమీటర్లకు నిర్వహించబడుతుంది. మీరు మరింత ప్రశాంతంగా డ్రైవ్ చేస్తే, సుమారు 100 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత డంపర్ యొక్క పరిస్థితిని చూడాలని సిఫార్సు చేయబడింది. సమస్య ముందుగానే సంభవించవచ్చు, కాబట్టి మీరు పైన జాబితా చేయబడిన లక్షణ సంకేతాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయాలి.

శుభ్రపరిచే ఉత్పత్తులు

వారు VAZ పై థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎందుకు శుభ్రం చేస్తారో చాలా స్పష్టంగా ఉంది. కానీ దానిని శుభ్రం చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం ఏమిటి? ఆధునిక మార్కెట్ అనేక ఎంపికలను అందిస్తుంది:

• లిక్వి మోలీ డ్రోసెల్ క్లాపెన్ నుండి వచ్చిన ఏరోసోల్ ఉత్తమ ఉత్పత్తులలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. డబ్బా పరిమాణం 400 మిల్లీలీటర్లు. ఉత్పత్తి యొక్క అంచనా వ్యయం 520 రూబిళ్లు. చమురు నిక్షేపాలు, ఆక్సైడ్లు మరియు ధూళిని తొలగిస్తుంది.
• మన్నోల్ కార్బ్యురేటర్లను శుభ్రపరచడానికి కూడా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. ద్రవం నూనె మరియు ధూళిని బాగా శుభ్రపరుస్తుంది. ధర - ఒక ఏరోసోల్ రూపంలో 400 మిల్లీలీటర్లకు 215 రూబిళ్లు.

మీరు "అబ్రో" నుండి ద్రవాన్ని కూడా తీయవచ్చు. ఇది కార్బ్యురేటర్లు మరియు థొరెటల్ వాల్వ్‌లు రెండింటికీ సరిపోయే అధిక-నాణ్యత క్లీనర్.

ధర - అదే వాల్యూమ్ (400 మిల్లీలీటర్లు) కలిగిన డబ్బా కోసం 200 నుండి 240 రూబిళ్లు. సమీక్షలు ఔషధం యొక్క వేగాన్ని గమనించండి - అప్లికేషన్ తర్వాత 10 నిమిషాల్లో, అన్ని ధూళి ఉపరితలం నుండి కొట్టుకుపోతుంది.

చివరగా

కాబట్టి, ఫోర్డ్ ఫోకస్ 3, వాజ్, కాడిలాక్ మరియు ఇతర మోడల్స్ మరియు బ్రాండ్లలో థొరెటల్ వాల్వ్ ఎందుకు శుభ్రం చేయబడిందో మేము కనుగొన్నాము. ఇది అవసరమైన ప్రక్రియ - మురికి గాలి మరియు చమురు పొగమంచు త్వరగా లేదా తరువాత అత్యంత విశ్వసనీయ మరియు దోషరహిత ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్కు అంతరాయం కలిగిస్తుంది. సాధారణ నిర్వహణను నిర్వహించడం ద్వారా, మేము ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని గణనీయంగా పొడిగిస్తాము.

వాహన యజమానులందరినీ రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు. మొదటి వర్గంలో కారు ఔత్సాహికులు కారు నడపడమే కాకుండా, అవసరమైతే చిన్న మరమ్మత్తులు మరియు నిర్వహణ పనులను వారి స్వంతంగా నిర్వహించే ఆనందాన్ని తిరస్కరించరు. రెండవ వర్గంలో కారు యొక్క హుడ్ కింద చూడడానికి ఇష్టపడని మరియు ప్రత్యేకమైన కార్ సేవల సేవలను ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడే కారు యజమానులు ఉన్నారు. ఈ ఆర్టికల్లో అందించిన సమాచారం వాహనదారుల యొక్క మొదటి వర్గానికి ప్రత్యేకంగా ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే సేవా స్టేషన్ నిపుణుల సేవలు లేకుండా థొరెటల్ వాల్వ్ను ఎలా శుభ్రం చేయాలనే దాని గురించి మరింత మాట్లాడతాము.

థొరెటల్ అసెంబ్లీ ఎలా పని చేస్తుంది?

థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ఒక వైపున ఒక ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఉంది, మరొక వైపు ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ ఉంది. మీరు గ్యాస్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, థొరెటల్ వాల్వ్ కొద్దిగా తెరుచుకుంటుంది, తద్వారా గాలి ప్రవాహాన్ని మానిఫోల్డ్‌లోకి స్వేచ్ఛగా ప్రవహిస్తుంది. యాక్సిలరేటర్ పెడల్ ఎంత గట్టిగా నొక్కితే, థొరెటల్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఎక్కువ గాలి తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు సరఫరా చేయబడుతుంది. తరువాత, గాలి ఇంధన మిశ్రమంతో కలుపుతారు మరియు ఇంజిన్కు సరఫరా చేయబడుతుంది. అంతర్గత దహన యంత్రంలోకి ప్రవేశించే గాలి-ఇంధన మిశ్రమం యొక్క వాల్యూమ్ ఇంజిన్ విప్లవాల సంఖ్యను ప్రభావితం చేస్తుంది. సహజంగానే, కారు యొక్క ఈ భాగం ఒక ముఖ్యమైన పనిని నిర్వహిస్తుంది, కాబట్టి థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ఆవర్తన శుభ్రపరచడం అనేది ఇంజిన్ యొక్క మృదువైన ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేసే ఒక తప్పనిసరి విధానం.

అడ్డుపడే ప్రధాన కారణాలు

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, చమురు కణాలు మరియు క్రాంక్కేస్ వాయువులు అనివార్యంగా అంతర్గత దహన యంత్రం నుండి థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య గోడలపైకి వస్తాయి. ఎయిర్ ఫిల్టర్ దాని గుండా వెళ్ళే అన్ని ధూళిని నిలుపుకోదు, దాని ఫలితంగా కొంత భాగం థొరెటల్ అసెంబ్లీలో కూడా స్థిరపడుతుంది. ఇది అనివార్యంగా థొరెటల్ వాల్వ్ లోపల మరియు దాని ఉపరితలంపై నిక్షేపాలు మరియు చమురు మరకలు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది, ఇది తీసుకోవడం వ్యవస్థ యొక్క ఈ నిర్మాణ మూలకం యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

కాలుష్యం యొక్క ప్రధాన సంకేతాలు:

• అస్థిర ఇంజిన్ ప్రారంభం;
• నిష్క్రియ సమయంలో ఇంజిన్ ఆపరేషన్లో వైఫల్యాలు;
• తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనం యొక్క స్వల్ప కుదుపు కనిపించడం.

ముందస్తు భద్రతా చర్యలు

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడం, కారు యొక్క ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో చేసే ఇతర పనుల మాదిరిగానే, ఇంజిన్ పూర్తిగా చల్లగా ఉన్నప్పుడు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

వాహనం తప్పనిసరిగా పార్కింగ్ బ్రేక్ నిమగ్నమై లేదా తక్కువ గేర్‌తో సమతల ఉపరితలంపై ఉండాలి మరియు చక్రాల కింద చక్రాల చాక్‌లు ఉండాలి.

థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రపరిచే పద్ధతులు

గ్యారేజ్ వాతావరణంలో థొరెటల్ వాల్వ్‌ను మీరే శుభ్రం చేయడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి.

ఉపరితల శుభ్రపరిచే ప్రక్రియ

ఉపరితల శుభ్రపరచడం థొరెటల్ అసెంబ్లీలో పేరుకుపోయే ధూళిని ఎదుర్కోవడానికి సులభమైన కానీ అసమర్థమైన పద్ధతి. ఈ పద్ధతికి థొరెటల్ వాల్వ్‌ను విడదీయాల్సిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే నిక్షేపాలు మరియు చమురు మరకలు దాని ఉపరితలం నుండి ప్రత్యేకంగా తొలగించబడతాయని భావించబడుతుంది.

ఉపరితలాన్ని శుభ్రపరచడానికి, మీరు వీటిని కలిగి ఉండాలి:

• ఏదైనా క్రియాశీల ద్రావకం శుభ్రపరిచే ఏజెంట్,
• గుడ్డలు.

అన్నింటిలో మొదటిది, థొరెటల్ బాడీ ఎయిర్ ఫిల్టర్ బెలోస్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది. తరువాత, మీరు చమురు మరకలు మరియు డిపాజిట్లను తొలగించే ప్రక్రియకు నేరుగా కొనసాగవచ్చు. శుభ్రపరిచే ఏజెంట్ థొరెటల్ అసెంబ్లీ యొక్క యాక్సెస్ చేయగల ఉపరితలంపై వర్తించబడుతుంది, దాని తర్వాత మురికిని ఒక రాగ్ ఉపయోగించి తొలగించబడుతుంది. మీరు గమనిస్తే, ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం దాని అమలు యొక్క సరళత మరియు వేగం.

ఒక ముఖ్యమైన ప్రతికూలత ఏమిటంటే, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయడం సాధ్యం కాదు. అసెంబ్లీ యొక్క రంధ్రాలు మరియు ఛానెల్‌లను వాటిలో పేరుకుపోయిన ధూళి నుండి విడిపించడం కూడా సాధ్యం కాదు.

పూర్తి శుభ్రపరిచే ప్రక్రియ

పూర్తి శుభ్రపరచడం థొరెటల్ అసెంబ్లీ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య ఉపరితలాల నుండి మురికి కణాలు మరియు చమురు మరకలను అత్యంత ప్రభావవంతంగా తొలగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే మరింత శ్రమతో కూడిన ప్రక్రియ.

ఈ పనిని పూర్తి చేయడానికి, కింది పదార్థాలు మరియు సాధనాలు అవసరం:

• శుభ్రపరిచే ఏజెంట్,
• గుడ్డలు
• ఫ్లాట్ మరియు ఫిలిప్స్ స్క్రూడ్రైవర్ల సెట్,
• అసలు థొరెటల్ బాడీ రబ్బరు పట్టీ,
• సాకెట్ రెంచ్ (దవడ పరిమాణం 13 మిమీ),
• సంపీడన గాలి యొక్క చెయ్యవచ్చు.

థొరెటల్ అసెంబ్లీని పూర్తిగా శుభ్రం చేయడానికి, అది పూర్తిగా తొలగించబడాలి. థొరెటల్ బాడీ, మునుపటి సందర్భంలో వలె, ఎయిర్ ఫిల్టర్ బెలోస్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడాలి. అప్పుడు థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తెరిచి మూసివేసే గ్యాస్ కేబుల్ తొలగించబడుతుంది మరియు శీతలకరణిని మోసే పైపులు విడదీయబడతాయి (ఇది గతంలో తయారుచేసిన కంటైనర్‌లో వేయాలి). దీని తరువాత, పాత థొరెటల్ బాడీ రబ్బరు పట్టీ తీసివేయబడుతుంది (అసెంబ్లీ సమయంలో బదులుగా కొత్తది వ్యవస్థాపించబడుతుంది), మరియు వాల్వ్‌ను భద్రపరిచే బోల్ట్‌లు విప్పబడతాయి. కొన్నిసార్లు పాత రబ్బరు పట్టీ యొక్క అవశేషాలు తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లో కనుగొనవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వారు తప్పనిసరిగా తొలగించబడాలి.

థొరెటల్ అసెంబ్లీని తీసివేసిన తర్వాత, నిష్క్రియ స్పీడ్ సెన్సార్ మరియు థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడి, శుభ్రం చేయబడతాయి. కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ డబ్బాను ఉపయోగించి, అన్ని ఛానెల్‌లు మరియు ఓపెనింగ్‌లు ఊడిపోతాయి. ఒక శుభ్రపరిచే ఏజెంట్ నేరుగా థొరెటల్ వాల్వ్‌కు వర్తించబడుతుంది, ఇది 15-20 నిమిషాల తర్వాత ఒక రాగ్ ఉపయోగించి చమురు మరకలు మరియు డిపాజిట్లతో పాటు తొలగించబడాలి. యూనిట్ యొక్క అసెంబ్లీ ఖచ్చితంగా రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది.

మీరు వీడియోను చూడటం ద్వారా థొరెటల్ వాల్వ్‌ను మీరే శుభ్రపరచడం గురించి మరింత వివరణాత్మక సమాచారాన్ని పొందవచ్చు.

ప్రక్రియ సమయంలో మీరు అసెంబ్లీ యొక్క రబ్బరు మరియు ప్లాస్టిక్ భాగాలకు శుభ్రపరిచే ఏజెంట్‌ను ఉపయోగించకూడదని ప్రాక్టీస్ చూపిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది వారి పాక్షిక లేదా పూర్తి విధ్వంసానికి కారణం కావచ్చు.

ఫోటో

చాలా మంది కార్ల యజమానులు, అలవాటు లేకుండా, ఇంట్లో, వారి స్వంత కార్లకు చిన్న మరమ్మతులు చేస్తారు. , యాంటీఫ్రీజ్ - బాగా, స్వీయ-గౌరవనీయమైన “డ్రైవర్” కారుతో టింకరింగ్ యొక్క ఆనందాన్ని తాను తిరస్కరించుకుంటాడు. కారు కార్బ్యురేటర్‌లో థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడం వంటి చిన్న మరమ్మతులకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. మా వ్యాసంలో ఇంట్లో థొరెటల్ వాల్వ్ ఎలా శుభ్రం చేయాలో మేము మీకు చెప్తాము.

థొరెటల్ వాల్వ్ దేనికి?

ప్రారంభంలో, మీరు దాని ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి, అలాగే యంత్రాంగాన్ని పరిశీలించిన తర్వాత, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయడం కాలుష్యాన్ని బహిర్గతం చేస్తే, మేము దానిని శుభ్రపరిచే విధానానికి వెళ్తాము. థొరెటల్ వాల్వ్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ ముందు ఉంది. తదనుగుణంగా మానిఫోల్డ్‌లోకి ప్రవేశించడానికి ఇది రూపొందించబడింది, డంపర్ ఎంత ఎక్కువ ఓపెన్‌గా ఉంటే అంత మెరుగ్గా గాలి ప్రవహిస్తుంది. ఇంధనంతో కలిపిన గాలి, దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, తద్వారా గాలి-ఇంధన మిశ్రమం యొక్క పెద్ద పరిమాణం, అధిక శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది. యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను నొక్కడం ద్వారా, డ్రైవర్ థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తెరవడం మరియు మూసివేయడం ప్రక్రియను నియంత్రిస్తుంది, అంటే థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా. గ్యాస్ పెడల్ మెకానికల్ డ్రైవ్ ద్వారా థొరెటల్ కేబుల్‌ను థొరెటల్ వాల్వ్‌కు కలుపుతుంది. ప్రస్తుతం కారు డిజైన్‌లలో మాన్యువల్‌గా నియంత్రించబడే ఎయిర్ డంపర్ ఉంది.

రిపేరు ఎప్పుడు?

థొరెటల్ వాల్వ్ అనేది ఇతరుల కంటే తక్కువ తరచుగా మరమ్మతులు చేయాల్సిన కారు భాగాలలో ఒకటి, దాని సేవా జీవితం కారు యొక్క సేవా జీవితానికి సమానంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను మార్చడం చాలా అరుదుగా అవసరం, మరియు అది యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగి ఉన్న సందర్భాల్లో మాత్రమే. కానీ కాలుష్యం విషయానికొస్తే, అవి వాల్వ్‌పై మరియు దాని శరీరంపై చమురు మరకలు మరియు నిక్షేపాల సమక్షంలో వ్యక్తీకరించబడతాయి. అటువంటి కాలుష్యం యొక్క కారణాలు చమురు దుమ్ము మరియు క్రాంక్కేస్ వాయువులు అని పిలవబడేవి.

థొరెటల్ వాల్వ్‌లో కాలుష్యం యొక్క మొదటి సంకేతాలు:

• తేలియాడే నిష్క్రియ వేగం;
• తక్కువ వేగంతో కారు జెర్కింగ్;
• పనిలేకుండా ముంచుతుంది.

మీ కారులో అలాంటి లక్షణాలు ఉంటే, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను మార్చడం అవసరం లేదని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి, కానీ ధూళి నుండి శుభ్రం చేయడం అవసరం.

వాషింగ్ టెక్నిక్

కాబట్టి, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎలా ఫ్లష్ చేయాలి మరియు ఆపరేటింగ్ అల్గోరిథం అంటే ఏమిటి అనే ప్రశ్నను పరిశీలిద్దాం. మొదట, యంత్రాంగాన్ని కూల్చివేయడం అవసరం, ఇది థొరెటల్ బాడీని గాలి ముడతలు నుండి విముక్తి చేయాలి. మెకానికల్ డ్రైవ్‌తో, గ్యాస్ పెడల్ థొరెటల్ వాల్వ్ రెగ్యులేటర్ అని గుర్తుంచుకోండి. అంటే, మెకానికల్ థొరెటల్ డ్రైవ్ నుండి గ్యాస్ కేబుల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి, గ్యాస్ పెడల్‌ను నొక్కడం ద్వారా “బరువు” బయటకు నెట్టడం సరిపోతుంది. తరువాత, మేము శీతలకరణి గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తాము, జాగ్రత్తలు తీసుకుంటూ, అంటే, కాలిన గాయాలు మరియు గాయాలను నివారించడానికి “చల్లని” అని పిలువబడే అన్ని పనులను మేము నిర్వహిస్తాము. గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, అన్ని ద్రవం బయటకు వెళ్లిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. గృహాన్ని విడుదల చేసిన తర్వాత, థొరెటల్ వాల్వ్ రబ్బరు పట్టీ మరియు వాల్వ్ కూడా విడదీయబడతాయి. ఇది సాధారణంగా థొరెటల్ వాల్వ్‌ను విడుదల చేసే రెండు బోల్ట్‌లు లేదా గింజలతో భద్రపరచబడుతుంది. రబ్బరు పట్టీని తీసివేసిన తర్వాత, మీరు తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లో ఏదైనా అవశేషాల కోసం తనిఖీ చేయాలి. కాలుష్యం ఉన్నట్లయితే, మేము తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ యొక్క ఆధారాన్ని శుభ్రం చేస్తాము. అదనంగా, వాషింగ్ తర్వాత పాత రబ్బరు పట్టీని ఉపయోగించడం మంచిది కాదు; థొరెటల్ సెన్సార్‌ను మార్చడానికి కొద్దిగా భిన్నమైన విధానం అవసరం.

ఎలా శుభ్రం చేయాలి

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఫ్లషింగ్ చేయడానికి ప్రత్యేకమైన ఉపకరణాలు లేదా పరికరాలు అవసరం లేదు మరియు ఒక రాగ్ సరిపోతుంది. శుభ్రం చేయడానికి ఉపరితలంపై ఏరోసోల్ను వర్తించండి. 15 నిముషాల పాటు వదిలివేయండి, ఆపై చేరుకోలేని ప్రదేశాలను శుభ్రం చేయడానికి ఒక గుడ్డను ఉపయోగించండి. మీరు మొత్తం డంపర్ బాడీని ద్రవంతో నింపకూడదు, ఎందుకంటే ఇది ప్లాస్టిక్ మరియు రబ్బరు మూలకాలపై చాలా దూకుడు ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు టిఆర్ఎస్ సెన్సార్‌ను కూడా దెబ్బతీస్తుంది. అలాగే, శుభ్రపరిచే సమయంలో మీరు అన్ని రకాల బ్రష్‌లను ఉపయోగించకూడదు, ఎందుకంటే అవి థొరెటల్ వాల్వ్ బ్లాక్ యొక్క అంతర్గత గోడలకు వర్తించే ప్రత్యేక రక్షణ పొరను దెబ్బతీస్తాయి. అదనంగా, బ్రష్ థొరెటల్ ఆకృతి వెంట ఉన్న సీలింగ్ పూతను దెబ్బతీస్తుంది.

వీడియో - “థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలి”

థొరెటల్ వాల్వ్ గ్యాస్ పెడల్‌కు వర్తించే శక్తికి అనుగుణంగా ఇంజిన్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లోకి గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం, ప్రతి నిర్దిష్ట మోడ్‌లో మరియు ఇచ్చిన వేగంతో ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడిన గాలి మరియు ఇంధన పరిమాణం అవసరం. లీన్ లేదా సుసంపన్నమైన మిశ్రమం పెరిగిన ఇంధన వినియోగం, అస్థిర ఇంజిన్ ఆపరేషన్ మరియు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బందులకు దారితీస్తుంది. ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ మరియు డక్ట్ మొత్తంగా పనిచేయకపోవడం వల్ల సరైన గాలి సరఫరా జరగదు, అయితే కాంపోనెంట్ కాలుష్యం చాలా సాధారణం. అందువల్ల, ఇంజిన్ థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయడం మరియు శుభ్రపరచడం మొదట అవసరం.

ఎందుకు శుభ్రం

చాంబర్‌లో ఇంధనాన్ని సమర్థవంతంగా దహనం చేయడానికి కారు ఇంజిన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ ట్రాక్ట్‌కు సరఫరా చేయబడిన గాలి మిశ్రమం అవసరం. తగినంత గాలి లేకుంటే లేదా దాని వాల్యూమ్ ఇచ్చిన ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ మోడ్‌కు అవసరమైన దానికి అనుగుణంగా లేకుంటే, ఇంధన-గాలి మిశ్రమం తక్కువ సమర్థవంతంగా కాల్చబడుతుంది. ఇది అస్థిర ఇంజిన్ ఆపరేషన్, శక్తి తగ్గుదల మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.

కలుషితమైన డంపర్‌తో యంత్రం యొక్క సుదీర్ఘ ఆపరేషన్ కూడా ఇంజిన్ భాగాలకు హాని కలిగించవచ్చు.

దహన చాంబర్ యొక్క సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం యొక్క అంశాలు ఇంధన-గాలి మిశ్రమం యొక్క నిర్దిష్ట వాల్యూమ్ మరియు కూర్పుతో పనిచేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి.

కాలుష్యానికి కారణమేమిటి?

కాలుష్యం యొక్క ప్రధాన కారణాలలో ఈ క్రిందివి ఉన్నాయి:

• తక్కువ నాణ్యత గల ఇంధనాన్ని ఉపయోగించి వాహనాన్ని నడపడం. పెద్ద మొత్తంలో అవక్షేపం మరియు మలినాలతో తక్కువ నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ థొరెటల్ అసెంబ్లీలో కలుషితాలు ఏర్పడటానికి కారణాలలో ఒకటి.
• గాలి సరఫరా వ్యవస్థ ద్వారా ప్రవేశించే ధూళి. థొరెటల్ అసెంబ్లీ భాగాలపై స్థిరపడిన దుమ్ము మరియు ధూళి డర్టీ ఎయిర్ ఫిల్టర్ లేదా విరిగిన సీల్‌తో కూడిన ఎయిర్ డక్ట్ ద్వారా ఇన్‌టేక్ ట్రాక్ట్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. తయారీదారు నిబంధనలకు (నిర్వహణ) అనుగుణంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
• ఇంధన వడపోత మురికిగా ఉంది. ఇంధన వడపోత, చమురు లేదా ఎయిర్ ఫిల్టర్ వలె కాకుండా, చాలా తక్కువ తరచుగా భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది, అయితే ఇది తక్కువ మురికిగా ఉందని మరియు ఇంజిన్ భాగాలకు ముప్పు కలిగించదని దీని అర్థం కాదు. దాని నుండి మురికి కూడా డంపర్‌పైకి రావచ్చు.

క్రాంక్కేస్ వాయువుల నుండి చమురు ధూళి రూపంలో అవపాతం కూడా ప్రమాదకరం. వాల్వ్‌పై ధూళి మరియు ధూళితో కూడిన చమురు క్రాంక్కేస్ వాయువుల కారణంగా ఏర్పడుతుంది, ఇది సాధారణంగా వాల్వ్ కవర్ ద్వారా ప్రవేశిస్తుంది.

కాలుష్యం యొక్క ప్రధాన సంకేతాలు

కింది సంకేతాలు శుభ్రపరిచే అవసరాన్ని సూచిస్తాయి:

• ఇంజిన్ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది.
• అస్థిర ఇంజిన్ ఆపరేషన్ (డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ స్టాల్స్).
• అసమాన ఇంజిన్ నిష్క్రియ వేగం (స్పీడ్ నిష్క్రియంగా "తేలుతుంది").
• "స్టక్" లేదా వేగం తగ్గుతుంది.

ఎలా శుభ్రం చేయాలి

ప్రత్యేకమైన కారు సేవలోని ప్రతి నిపుణుడు థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎలా సరిగ్గా శుభ్రం చేయాలో తెలుసు, కానీ ప్రతి కారు యజమానికి కాదు. కానీ ఈ విధానాన్ని కనీసం 30-50 వేల కిలోమీటర్లు నిర్వహించాలని సిఫార్సు చేయబడింది - ఉపయోగించిన ఇంధనం యొక్క నాణ్యత, ఫిల్టర్లు మరియు వ్యవస్థల పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మీరు వాల్వ్‌ను తీసివేయకుండా లేదా భాగాన్ని తీసివేయడం ద్వారా థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయవచ్చు. మొదటి సందర్భంలో, తీసుకోవడం వాల్వ్ క్లీనర్ ఉపయోగించబడుతుంది. మొదట, గాలి వాహిక కూల్చివేయబడుతుంది, దాని తర్వాత, డంపర్ మూసివేయడంతో, సాధారణంగా ఏరోసోల్ రూపంలో విడుదలయ్యే ఉత్పత్తి, భాగం యొక్క ఉపరితలంపై వర్తించబడుతుంది. ధూళి మరియు చమురు సంచితాలు మృదువైన గుడ్డతో తొలగించబడతాయి. తరువాత, మీరు డంపర్‌ను తెరవాలి (గ్యాస్ పెడల్‌ను అన్ని విధాలుగా నొక్కండి) మరియు సైడ్ ఉపరితలాలు మరియు ఛానెల్‌ల నుండి ధూళిని తొలగించండి. విధానం అనేక సార్లు నిర్వహిస్తారు.

దయచేసి పాక్షిక శుభ్రపరచడం, అలాగే వాటిని తొలగించకుండా ఇంజెక్టర్లను కడగడం, భాగం నుండి అన్ని కలుషితాలను పూర్తిగా తొలగించదని దయచేసి గమనించండి. అందువల్ల, థొరెటల్ను తొలగించడంతో ప్రక్రియను నిర్వహించడం మంచిది.

పూర్తి శుభ్రపరచడం

పరికరం తొలగించబడినప్పుడు మాత్రమే ధూళి మరియు కార్బన్ డిపాజిట్ల పూర్తి శుభ్రపరచడం సాధ్యమవుతుంది. యూనిట్ను కూల్చివేయడానికి సరైన మార్గం క్రింది విధంగా ఉంది:

1. గాలి వాహికను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.
2. బోల్ట్‌లను విప్పు మరియు కనెక్టర్లను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా డంపర్‌ను తొలగించండి.
3. కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్ లేదా థొరెటల్ వాల్వ్‌ల కోసం ప్రత్యేక సమ్మేళనాన్ని ఉపయోగించి, భాగాన్ని లోపల మరియు వెలుపల పూర్తిగా తుడవడానికి మృదువైన వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి.
4. శుభ్రపరిచే విధానాన్ని చాలాసార్లు పునరావృతం చేయండి, బలమైన యాంత్రిక ప్రభావాన్ని నివారించండి, ఇది మెటల్ యొక్క రక్షిత పూతను తొలగించడానికి దారితీస్తుంది, డంపర్ మరియు దాని స్థాన సెన్సార్‌కు నష్టం.
5. థొరెటల్‌ను శుభ్రపరిచిన తర్వాత, రివర్స్ ఆర్డర్‌లో మొత్తం వాయు సరఫరా వ్యవస్థ అసెంబ్లీని మళ్లీ కలపండి.
6. నిష్క్రియ వేగాన్ని అవసరమైన (ఫ్యాక్టరీ) విలువకు సెట్ చేయడం ద్వారా ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత డంపర్‌ను "ట్రైన్" చేయండి.

థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలి

కాలుష్యం కూడా పొజిషన్ సెన్సార్‌లోకి రావచ్చు. సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం, నష్టం లేదా పేలవమైన పరిచయం కారణంగా, భాగం యొక్క స్థానం గురించి వాహనం యొక్క ECU ద్వారా అందిన సమాచారం తప్పుగా ఉంటుంది. ఫలితంగా, ఇంజిన్ వేగాన్ని పొందదు - లేదా, మరింత ప్రమాదకరమైనది, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు థొరెటల్ పూర్తిగా తెరవబడుతుంది, ఇది బ్రేకింగ్‌కు బదులుగా వేగం పెరుగుతుంది.

అధిక శక్తిని ఉపయోగించకుండా సెన్సార్ నుండి ధూళి మరియు చమురు నిక్షేపాలను తొలగించడానికి ద్రవ మరియు మృదువైన వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి.

కార్ సర్వీస్ సెంటర్‌లో క్లీనింగ్ ఖర్చు ఎంత?

మిమ్మల్ని మీరు శుభ్రపరిచేటప్పుడు, ఖర్చులు ఎంచుకున్న ద్రవ ధరపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటాయి. నియమం ప్రకారం, ఈ మొత్తం తయారీదారు మరియు స్టోర్ ఆధారంగా సుమారు 100-500 రూబిళ్లు.

ప్రాథమిక డయాగ్నస్టిక్స్ తర్వాత సేవా కేంద్రంలో థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుందో సాంకేతిక నిపుణుడు మీకు తెలియజేస్తాడు. కాలుష్యం యొక్క సంకేతాల రూపాన్ని శుభ్రపరచడం మాత్రమే అవసరమని అర్థం కాదు - గాలి మరియు ఇంధన సరఫరా యూనిట్ యొక్క లోపాలు ఉండవచ్చు. అందువల్ల, తనిఖీ చేయకుండా ఖచ్చితమైన ధరను ఇవ్వడం అసాధ్యం.

మీరు కారు ఇంజిన్ డంపర్‌ను మీరే శుభ్రం చేసుకోవచ్చు, కానీ మీకు ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు లేకపోతే, ప్రత్యేక కార్ సర్వీస్ సెంటర్‌లో నిపుణులను సంప్రదించడం ఖచ్చితంగా మంచిది. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఖచ్చితంగా సమయాన్ని ఆదా చేస్తారు మరియు ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క మూలకాలకు నష్టం జరగడానికి భయపడరు, ఇది మీరు అనర్హమైన చర్యల ద్వారా కలిగించవచ్చు.