రష్యన్ మరియు అమెరికన్ యోధుల పోలిక. రష్యా మరియు USA యొక్క ఏవియేషన్: పోలిక

దాని చరిత్రలో, మానవజాతి నిరంతరం సైనిక కార్యకలాపాలను నిర్వహించే పద్ధతులను ఆధునీకరించడం జరిగింది. గగనతలాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్న వెంటనే, ఈ వాతావరణాన్ని భూ సైనిక పనులను పరిష్కరించడంలో సమర్థవంతంగా ఉపయోగించవచ్చని స్పష్టమైంది. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, యుద్ధ విమానాల ఉపయోగం భూమిపై శత్రుత్వాలను సమూలంగా మార్చగలదు. నేడు, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క విమానయానం అత్యంత శక్తివంతమైన వాటిలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.

ఈ రెండు రాష్ట్రాల మధ్య నిరాడంబర పోటీ జరుగుతుంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ఉత్తమ పోరాట విమానం గురించి సమాచారం వ్యాసంలో ప్రదర్శించబడింది.

"ఇల్యా మురోమెట్స్"

ఈ పురాణ రష్యన్ యుద్ధ విమానం మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సందర్భంగా సృష్టించబడింది. యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, అటువంటి 76 విమానాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. "ఇల్యా మురోమెట్స్" ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి భారీ బాంబర్. ఈ విమాన నమూనా ఉత్పత్తి సమయంలో క్రమపద్ధతిలో సవరించబడింది. "ఇల్యా మురోమెట్స్" యొక్క విడుదలైన సంస్కరణలు ప్రత్యేక స్క్వాడ్రన్‌లో సమావేశమయ్యాయి. ఈ భారీ బాంబర్‌లు 1,500 కిలోల బరువున్న బాంబులను మోసుకెళ్లగలవు, ఆ సమయంలో ఇది అపూర్వమైన శక్తిగా పరిగణించబడింది. రక్షణాత్మక ఆయుధంగా, పోరాట విమానంలో మెషిన్ గన్లు అమర్చారు. మార్పుపై ఆధారపడి, వారి సంఖ్య 2 నుండి 6 వరకు మారుతూ ఉంటుంది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో ఈ యుద్ధ విమానం ఏవియేషన్ లెజెండ్‌గా మారింది. "కాంక్రీట్ విమానం", "బ్లాక్ డెత్", "ప్లేగు": ఈ విధంగా జర్మన్ పైలట్లు మరియు పదాతిదళ సిబ్బంది సోవియట్ దాడి విమానాన్ని పిలిచారు. IL-2 యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి 1941లో ప్రారంభించబడింది. మొత్తంగా, సోవియట్ పరిశ్రమ 36,000 పోరాట వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసింది. విమానం రూపకల్పనను సులభతరం చేయడానికి, డెవలపర్లు ఒక వినూత్న పరిష్కారాన్ని ప్రవేశపెట్టారు: మునుపటి విమానం వలె కాకుండా, IL-2 లో పొట్టు పైన కవచం వ్యవస్థాపించబడలేదు. ఇప్పుడు విమానం యొక్క పవర్ సర్క్యూట్ దాని స్థానంగా మారింది. అయితే, ఈ ఆవిష్కరణ ఉన్నప్పటికీ, IL-2 మరింత సురక్షితంగా మారలేదు. యుద్ధం ప్రారంభమైన కొన్ని నెలల తర్వాత, సోవియట్ యూనియన్ ఈ పోరాట వాహనాల సంఖ్యలో భారీ నష్టాలను చవిచూసింది.

మిగ్-15 ఫైటర్ గురించి

ఈ యుద్ధ విమానం 40 ల చివరలో సోవియట్ ఏవియేషన్ డిజైనర్లచే సృష్టించబడింది. ఈ యుద్ధవిమానం యొక్క నమూనాలు అనేక దేశాలలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. మిగ్-15 రాకముందు, సోవియట్ విమానయానం వాడుకలో లేనిదిగా పరిగణించబడింది. సోవియట్ యూనియన్ భూభాగంపై వైమానిక దాడులను ప్రారంభించడానికి, అమెరికన్లు వ్యూహాత్మక బాంబర్ల ఆర్మడను సమీకరించారు. కొరియా మీదుగా ఆకాశంలో MiG-15 కనిపించడం అమెరికా మరియు యూరోపియన్ వ్యూహకర్తలలో స్ప్లాష్ చేసింది. సోవియట్ ఫైటర్‌తో అమెరికా తయారు చేసిన ఎఫ్-86 సాబర్ మాత్రమే పోటీపడగలదు. అయితే, నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, US ఫైటర్ ఇప్పటికీ MiG-15 కంటే తక్కువ స్థాయిలో ఉంది.

B-17

ఈ పురాణ US యుద్ధ విమానం 1934లో విడుదలైంది. B-17 అనేది ఒక అమెరికన్ సీరియల్ ఆల్-మెటల్ స్ట్రాటజిక్ బాంబర్. అతను గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో ప్రపంచవ్యాప్త ఖ్యాతిని పొందాడు. ఈ పోరాట వాహనాన్ని ఉపయోగించి, అమెరికన్లు విజయవంతంగా జర్మన్ నగరాల్లో బాంబులు వేశారు. B-17 పసిఫిక్ యుద్ధాలలో కూడా ఉపయోగించబడింది.

బాంబర్‌లో నాలుగు ఇంజన్లు ఉన్నాయి మరియు గంటకు 500 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగాన్ని అందుకోగలవు. మొదట, B-17 యొక్క ఆచరణాత్మక పైకప్పు 10 వేల మీటర్లకు మించలేదు. తరువాత, ఈ సూచికను 12 వేల మీటర్లకు పెంచారు.పోరాట విమానంలో 12.7 మిమీ మెషిన్ గన్ అమర్చబడింది, ఇది శత్రు యోధులకు తీవ్రమైన ముప్పు తెచ్చింది. అధిక విశ్వసనీయత ఈ బాంబర్ యొక్క లక్షణ లక్షణంగా పరిగణించబడుతుంది. పంక్చర్ చేయబడిన ఫ్యూజ్‌లేజ్‌తో B-17 ఒక పని చేసే ఇంజిన్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించి బేస్‌కు తిరిగి వచ్చినప్పుడు అమెరికన్ ఏవియేషన్ పత్రాలు సందర్భాలను సూచిస్తాయి.

సు-27

ఈ సోవియట్ ఫైటర్ ఆధారంగా, 1980 లో తయారు చేయబడింది, రష్యన్ యుద్ధ విమానం Su-30 ... 35 మరియు ఇతర నమూనాలు నేడు సృష్టించబడుతున్నాయి. సు-27 సోవియట్ విమానయానానికి పరాకాష్ట. ఈ యుద్ధ విమానాన్ని ప్రస్తుతం రష్యా, ఇండియా, చైనా వైమానిక దళాలు ఉపయోగిస్తున్నాయి. ఈ యుద్ధ విమానం ఇంకా తీవ్రమైన శత్రువును ఎదుర్కోనప్పటికీ, నిపుణులు దీనిని ప్రపంచంలోని నాల్గవ తరం యొక్క అత్యుత్తమ మరియు అత్యంత ఆశాజనక యుద్ధ విమానాలలో ఒకటిగా పరిగణించారు. సోవియట్ Su-27 ఆధారంగా సమావేశమైన తాజా మార్పుల గురించి చాలా సానుకూల సమీక్షలు ఉన్నాయి.

అమెరికా డేగ"

F-15 ఈగిల్ Su-27 కంటే పదేళ్ల ముందే సమీకరించబడినప్పటికీ, నేడు ఇది ఉత్తమ నాల్గవ తరం యుద్ధ విమానాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. "ఈగిల్" ను అమెరికా, ఇజ్రాయెల్, సౌదీ అరేబియా మరియు జపాన్ ఉపయోగిస్తున్నాయి. F-15 ఈగిల్ శత్రు యోధుల నిజమైన "కిల్లర్" అని నిరూపించబడింది. అతను వైమానిక యుద్ధాలలో వందకు పైగా విజయాలు సాధించాడు. "ఈగిల్" యుగోస్లేవియా, సిరియా మరియు ఇరాక్‌లలో స్కైస్‌లో తన పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించింది. అమెరికన్ కమాండ్, దాని అధికారిక ప్రకటనలలో, F-15 ఈగిల్ యొక్క మొత్తం చరిత్రలో US విమానయానం కేవలం పది మంది యుద్ధ విమానాలను మాత్రమే కోల్పోయిందని పేర్కొంది. అయినప్పటికీ, US వైమానిక దళం యొక్క నాయకత్వం కూలిపోయిన యోధుల శిధిలాలను ప్రజలకు అందించనందున, ఈ సమాచారం యొక్క విశ్వసనీయతను ధృవీకరించడం సాధ్యం కాదు.

F-22 రాప్టర్

ఇది ఆధునిక ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం. ఆఫ్టర్‌బర్నర్ ఆఫ్ చేసినప్పటికీ ఇది సూపర్‌సోనిక్ వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. విమానాల తయారీలో స్టెల్త్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తారు.

దశలవారీ శ్రేణిని ఉపయోగించి అమెరికన్ ఫైటర్ అత్యంత ఆధునిక ఆన్-బోర్డ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు రాడార్‌తో అమర్చబడి ఉంది. యుద్ధవిమానం ధర ఇతర US వైమానిక దళం యుద్ధ విమానాల ధర కంటే చాలా ఎక్కువ. ఇది 350 మిలియన్ డాలర్లు. తాజా ఐదవ తరం యుద్ధ విమానాలను కూడా రష్యా మరియు చైనా అభివృద్ధి చేస్తున్నాయి.

పనితీరు లక్షణాలు

• డిజైన్ వర్క్ 1996లో ప్రారంభమైంది.
• మూలం దేశం: USA.
• 2005 నుండి వైమానిక దళంతో సేవలో ఉన్నారు.
• విమానం పొడవు 18.92 మీ.
• రెక్కలు: 13.56 మీ.
• ఫైటర్ బరువు 19700 కిలోలు.
• F-22 గరిష్టంగా గంటకు 2410 కిమీ, క్రూజింగ్: 1963 కిమీ / గం వరకు గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోగలదు.
• ఒక విమానం ధర: 350 మిలియన్ డాలర్లు.

PAK-FA

T-50 రష్యా యొక్క కొత్త యుద్ధ విమానం. ఇది ఫ్రంట్‌లైన్ ఏవియేషన్‌కు ఆశాజనకమైన ఏవియేషన్ కాంప్లెక్స్. కారు భవిష్యత్ ఆకృతిని కలిగి ఉంది. ఈ T-50 F-22ని పోలి ఉంటుంది. T-50 తన మొదటి విమానాన్ని 2010లో చేసింది.

ఒక సంవత్సరం తరువాత, సాధారణ ప్రజలు దీనిని చూశారు. MAKS ఎయిర్ షో ఆధునిక రష్యన్ ఫైటర్ ప్రదర్శనకు వేదికగా మారింది. ఇప్పటి వరకు, ఈ యుద్ధ విమానం అభివృద్ధిలో ఉంది. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, అతి త్వరలో T-50 రష్యన్ ఏవియేషన్ ర్యాంక్లలో చేరనుంది. రష్యన్ PAK-FA మరియు అమెరికన్ F-22 లను పోల్చడానికి ముందు, ఐదవ తరం ఏవియేషన్ గురించి ఒక ఆలోచన కలిగి ఉండాలి మరియు ఇది మునుపటి యుద్ధ విమానాల నుండి ఎలా భిన్నంగా ఉందో తెలుసుకోవడం అవసరం.

రాడార్ మరియు పరారుణ తరంగదైర్ఘ్యాలకు చాలా అస్పష్టంగా ఉండే విమాన నమూనాలు అత్యంత ఆశాజనకంగా మరియు ఉత్తమమైనవి. అదనంగా, ఐదవ తరం యోధులు ఈ క్రింది ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి:

• మల్టీఫంక్షనల్‌గా ఉండండి.
• అధిక యుక్తులు మరియు సూపర్సోనిక్ క్రూజింగ్ వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఆఫ్టర్‌బర్నర్‌కు మారకుండా ఇదే వేగం అందుబాటులో ఉండాలి.
• అన్ని కోణాల నుండి మరియు దీర్ఘ-శ్రేణి క్షిపణుల యొక్క బహుళ-ఛానల్ కాల్పుల ఉపయోగంతో సన్నిహిత పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించగల సామర్థ్యంతో విభిన్నంగా ఉంటుంది.
• అత్యంత ఆధునిక మరియు అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్స్‌తో అమర్చారు.

F-22తో పోలిస్తే, PAK-FA పెద్దది. T-50 యొక్క రెక్కల విస్తీర్ణం కూడా పెద్దది, అందుకే రష్యన్ ఫైటర్ మరింత విన్యాసాలు చేయగలదని విమానయాన నిపుణులు భావిస్తున్నారు. PAK-FA గరిష్ట వేగం అమెరికన్ ఫైటర్ కంటే ఎక్కువ. అయితే, F-22 అధిక క్రూజింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. అలాగే, T-50 ఎక్కువ ప్రాక్టికల్ పరిధి మరియు తక్కువ టేకాఫ్ బరువును కలిగి ఉంది. అయినప్పటికీ, రష్యన్ యుద్ధ విమానం F-22 వలె రహస్యంగా లేదు.

ఐదవ తరం విమానాల అవసరాలలో ఒకటి అత్యంత ఆధునిక ఎలక్ట్రానిక్స్ లభ్యత కాబట్టి, ఈ సమయంలో రష్యన్ పోరాట వాహనం అమెరికన్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. విమాన పరిశ్రమలో ఈ ప్రాంతం చాలా సమస్యాత్మకంగా ఉండటమే దీనికి కారణం. ఇది సోవియట్ యూనియన్ కాలంలోనే తెలుసు. సైనిక నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, రష్యాలో ఇప్పుడు ఇదే పరిస్థితి గమనించబడింది. అందువల్ల, T-50 యొక్క రాడార్, ఆయుధం మరియు ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు F-22 కంటే అధ్వాన్నంగా లేవు, అయితే ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు కావలసినవి చాలా ఉన్నాయి. పోరాట విమానం యొక్క ఫోటో వ్యాసంలో ప్రదర్శించబడింది.

T-50 యొక్క లక్షణాలు

• డిజైన్ పని ప్రారంభం - 80 లు.
• మూలం దేశం: USSR.
• ఈ విమానం 2014లో సర్వీసులోకి వచ్చింది.
• పొడవు - 22 మీ.
• రెక్కలు - 14.2 మీ.
• యుద్ధ విమానం 17500 కిలోల బరువు ఉంటుంది.
• T-50 గరిష్టంగా 2600 km/h వరకు ప్రయాణిస్తుంది, క్రూజింగ్: 1400 km/h.
• ఒక విమానం ధర 250 మిలియన్ డాలర్లు.

రష్యన్ సు-47 బెర్కుట్ గురించి

రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క అవసరాల కోసం, P. O. సుఖోయ్ ప్రయోగాత్మక డిజైన్ బ్యూరో ఉద్యోగులు ఐదవ తరం Su-47 బెర్కుట్ యుద్ధ విమానం యొక్క నమూనాను రూపొందించారు.

విమానానికి అధిక యుక్తులు మరియు కొత్త పోరాట సామర్థ్యాలను అందించాలని కోరుకుంటూ, డిజైనర్లు దానికి రివర్స్ స్వీప్ రెక్కలను అమర్చారు మరియు కాక్‌పిట్‌లో నియంత్రణ వ్యవస్థను మెరుగుపరిచారు. విమానం అధిక నాణ్యత కలిగిన మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయబడింది.

ఈ రోజు, బెర్కుట్ శుద్ధీకరణ స్థితిలో ఉంది, ఎందుకంటే ఇది ఐదవ తరం యుద్ధ విమానాల కోసం అన్ని అవసరాలను తీర్చలేదు: దీని కోసం ఆఫ్టర్‌బర్నర్‌ని ఉపయోగించకుండా Su-47 సూపర్సోనిక్ వేగాన్ని చేరుకోలేదు. ఈ లోపాన్ని సరిచేయడానికి, డిజైనర్లు పోరాట వాహనం కోసం కొత్త ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించడం కొనసాగించబోతున్నారు, దీని కోసం వేరియబుల్ థ్రస్ట్ వెక్టర్ అందించబడుతుంది. అటువంటి ఇంజిన్‌తో అమర్చబడి, బెర్కుట్ ఆఫ్టర్‌బర్నర్‌ను ఉపయోగించకుండా సూపర్‌సోనిక్ అవరోధాన్ని సులభంగా అధిగమిస్తుంది. Su-47 మొదటిసారిగా 1997లో పరీక్షించబడింది. మొత్తంగా, ఒక కాపీ మాత్రమే తయారు చేయబడింది, ఇది ప్రస్తుతం పరీక్షగా ఉపయోగించబడుతుంది.

లక్షణాల గురించి

• రెక్కలు - 16.7 మీ.
• సు-47 పొడవు: 22.6 మీ.
• ఎత్తు: 6.4 మీ.
• విమానంలో 2TRDDF D-30F6 ఇంజన్ అమర్చబడింది.
• Su-47 వేగం: 1400-2200 km/h.
• ఇది 3300 కిమీ వరకు ఆచరణాత్మక పరిధిని మరియు 18 కిమీ వరకు పైకప్పును కలిగి ఉంది.

F-15E స్ట్రైక్ ఈగిల్

ఈ దీర్ఘ-శ్రేణి యుద్ధ విమానాన్ని 1980లలో అమెరికన్ కంపెనీ మెక్‌డొనెల్ డగ్లస్ అభివృద్ధి చేసింది. F-15E స్ట్రైక్ ఈగిల్ అనేది ఆల్-వెదర్ మల్టీరోల్ ఫైటర్, దీని లక్ష్యం యుద్ధ ప్రాంతాన్ని వేరుచేయడం.

ఈ విమానానికి ఎస్కార్ట్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ మద్దతు అవసరం లేదు. ఫైటర్ ముదురు మభ్యపెట్టే రంగు పథకాన్ని కలిగి ఉంది. ఇంధన ట్యాంకులు గాలి తీసుకోవడం వెంట ఉన్నాయి. ఇరాక్, లిబియా మరియు ఆఫ్ఘనిస్తాన్ వంటి దేశాలలో యుద్ధ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి US వైమానిక దళం ఈ విమానాన్ని ఉపయోగించింది. F-15E సహాయంతో, ముఖ్యమైన లక్ష్యాలను చాలా దూరం నుండి దాడి చేశారు మరియు గగనతలంలో గస్తీ నిర్వహించబడింది. అదనంగా, సంకీర్ణ దళాలకు దగ్గరి వైమానిక మద్దతును అందించడానికి F-15E ఉపయోగించబడింది. ప్రస్తుతానికి, ఈ యుద్ధ విమానం US వైమానిక దళంతో సేవలో ఉంది మరియు ఇతర దేశాలకు ఎగుమతి చేయడానికి కూడా ఉత్పత్తి చేయబడుతోంది.

అవకాశాలు

నేడు, డిజైన్ బ్యూరో యొక్క ఏవియేషన్ ఇంజనీర్లు. మిగ్-35 యుద్ధ విమానం ఆధారంగా ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం మికోయాన్ అభివృద్ధి చేయబడుతోంది. డిజైనర్లు దాని లక్షణాల పరంగా T-50ని అధిగమించే ఒక విమానాన్ని రూపొందించడానికి ప్లాన్ చేస్తున్నారు మరియు అధునాతన పనులను నిర్వహించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

అదనంగా, భవిష్యత్తులో, ఏవియేషన్ డిజైనర్లు M-160 మరియు Tu-95 విమానాలను మంచి దీర్ఘ-శ్రేణి ఏవియేషన్ కాంప్లెక్స్‌తో భర్తీ చేయాలని యోచిస్తున్నారు. డిజైన్ బ్యూరోలో కొత్త వ్యూహాత్మక బాంబర్ పని జరుగుతోంది. 2009 నుండి టుపోలెవ్. 2014 నుండి, రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ కొత్త విమానయాన పోరాట వాహనానికి కస్టమర్‌గా ఉంది. ప్రస్తుతానికి, భవిష్యత్ విమానం యొక్క రకం మరియు లక్షణాల గురించి చాలా తక్కువగా తెలుసు. బహుశా, ఈ విమానం సబ్‌సోనిక్‌గా ఉంటుంది, ఇది "ఫ్లయింగ్ వింగ్" రకం ప్రకారం రూపొందించబడింది. మొదటి విడుదల 2020కి షెడ్యూల్ చేయబడింది. సీరియల్ ప్రొడక్షన్ 2025లో ప్రారంభమవుతుంది. తదుపరి తరం బాంబర్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో ఇలాంటి పని ప్రస్తుతం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో జరుగుతోంది. అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, అమెరికన్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సబ్‌సోనిక్‌గా ఉంటుంది మరియు భారీ రేంజ్ (బహుశా 9,000 కిమీ) కోసం రూపొందించబడింది. ఒక విమానం తయారీకి అమెరికా అర బిలియన్ డాలర్లు కేటాయిస్తుంది.

చివరగా

రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ కోసం ఏవియేషన్ అనేది సాయుధ దళాల యొక్క ప్రముఖ శాఖ. స్టెల్త్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మరియు ఐదవ తరం యుద్ధ విమానాలను ఉపయోగించిన ప్రపంచంలో మొదటి దేశం యునైటెడ్ స్టేట్స్. నేడు, అమెరికన్ యోధులు మరియు వ్యూహాత్మక బాంబర్లు, వివిధ రకాలైన కనీసం 5,600 విమానాలు, ISIS తీవ్రవాదులను ఎదుర్కోవడానికి విజయవంతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

USSR పతనం తరువాత, రష్యా మాజీ రాష్ట్ర విమానయానం యొక్క ప్రధాన భాగానికి యజమాని అయ్యింది. దేశం 1,500 యుద్ధ విమానాలతో ఆయుధాలను కలిగి ఉంది. అయితే, వాటిలో చాలా వరకు పాతవి. USSR పతనం రష్యాలోని విమానయాన పరిశ్రమపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది. చాలా ప్రాజెక్టులు ఆచరణకు నోచుకోలేదు. రష్యన్ డిజైనర్లు నేడు పట్టుకోవాలని కలిగి.

మా విమానయానానికి సంబంధించిన అంశాలలో సాధారణ వివాదాలు మరియు వివిధ "శరీరాల" కొలతల ద్వారా ఈ కథనాన్ని రూపొందించడానికి నేను రెచ్చగొట్టబడ్డాను. సాధారణంగా, ఈ చర్చల ప్రేక్షకులను మనం నిస్సహాయంగా వెనుకబడి ఉన్నామని విశ్వసించే వారిగా విభజించవచ్చు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా, అపూర్వమైన ఉత్సాహానికి లోనవుతారు మరియు ప్రతిదీ అద్భుతంగా ఉందని గట్టిగా నమ్ముతారు. వాదన ప్రాథమికంగా "ఇక్కడ ఏమీ ఎగరదు, కానీ ప్రతిదీ వారితో చల్లగా ఉంటుంది" అనే వాస్తవాన్ని తగ్గిస్తుంది. మరియు వైస్ వెర్సా. తరచుగా వివాదాలు తలెత్తే కొన్ని థీసిస్‌లను గుర్తించి, వాటికి నా అంచనాను ఇవ్వాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
వారి సమయాన్ని విలువైన వారి కోసం, నేను ప్రారంభంలోనే ముగింపులు ఇస్తాను:
1) US వైమానిక దళం మరియు రష్యన్ వైమానిక దళం, పరిమాణాత్మక మరియు గుణాత్మక పరంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు స్వల్ప ప్రయోజనంతో దాదాపు సమానంగా ఉంటాయి;
2) తదుపరి 5-7 సంవత్సరాల ధోరణి దాదాపు పూర్తి సమానత్వాన్ని సాధించడం;
3) PR, అడ్వర్టైజింగ్ మరియు సైకలాజికల్ వార్‌ఫేర్ అనేది US వార్‌ఫేర్‌కి ఇష్టమైన మరియు ప్రభావవంతమైన పద్ధతి. మానసికంగా ఓడిపోయిన విరోధి (తన ఆయుధాలు, చేతులు మొదలైన వాటి శక్తిపై అవిశ్వాసం ద్వారా) ఇప్పటికే సగం ఓడిపోయాడు.
కాబట్టి, ప్రారంభిద్దాం.

US ఎయిర్ ఫోర్స్ / నేవీ / గార్డ్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన విమానమా?

అవును ఇది నిజం. మే 2013 నాటికి US వైమానిక దళం బలం 934 యుద్ధ విమానాలు, 96 బాంబర్లు, 138 స్ట్రైక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్, 329 రవాణా విమానాలు, 216 ట్యాంకర్లు, 938 ట్రైనర్లు మరియు 921 ఇతర విమానాలు.
పోలిక కోసం, మే 2013 నాటికి రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క బలం 738 యుద్ధ విమానాలు, 163 బాంబర్లు, 153 స్ట్రైక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్, 372 రవాణా విమానాలు, 18 ట్యాంకర్లు, 200 ట్రైనర్లు మరియు 500 ఇతర విమానాలు. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, "భయంకరమైన" పరిమాణాత్మక ఆధిపత్యం లేదు.
అయితే, సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు ఉన్నాయి, వీటిలో ప్రధానమైనవి - యుఎస్ ఏవియేషన్ వృద్ధాప్యంలో ఉంది, కానీ దానికి ప్రత్యామ్నాయం లేదు .

సు-35
అవును, అది నిజం, US 141తో ఆయుధాలు కలిగి ఉంది F-22A. మన దగ్గర ఉంది Su-35S - 18 ముక్కలు. PAK FA - విమాన పరీక్షలు జరుగుతున్నాయి. కానీ మీరు పరిగణించాలి:
ఎ) విమానాలు F-22లు ఉత్పత్తి అయిపోయాయి కారణంగా 1) అధిక ధర ($280-300 vs. $85-95 సు-35); 2) టెయిల్ యూనిట్ యొక్క సమస్యను పట్టించుకోలేదు (అది ఓవర్‌లోడ్ సమయంలో విడిపోయింది); 3) FCS (ఫైర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్)తో అవాంతరాలు.
బి) F-35, అతని మొత్తం PRతో, చాలా 5వ తరానికి దూరంగా . అవును, మరియు తగినంత లోపాలు ఉన్నాయి: EDSU విఫలమవుతుంది, లేదా ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ తప్పక పని చేయదు లేదా FCS విఫలమవుతుంది.
c) 2017 వరకు, దళాలు అందుకుంటారు: Su-35S - 95 యూనిట్లు, PAK FA - 60 యూనిట్లు .
d) వాటి పోరాట వినియోగ సందర్భం వెలుపల వ్యక్తిగత విమానాల పోలిక సరైనది కాదు. పోరాట కార్యకలాపాలు అధిక-తీవ్రత మరియు బహుళ-మోడల్ పరస్పర విధ్వంసం, ఇక్కడ నిర్దిష్ట స్థలాకృతి, వాతావరణ పరిస్థితులు, అదృష్టం, శిక్షణ, జట్టుకృషి, ధైర్యం మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రత్యేక పోరాట యూనిట్లు దేనినీ పరిష్కరించవు. కాగితంపై, ఒక సాధారణ ATGM ఏదైనా ఆధునిక ట్యాంక్‌ను చింపివేస్తుంది, కానీ పోరాట పరిస్థితులలో ప్రతిదీ చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది.
వారి 5వ తరం మా PAK FA మరియు Su-35S కంటే చాలా రెట్లు ఉన్నతమైనదా?
ఇది చాలా సాహసోపేతమైన ప్రకటన.
మరియు ఉంటే F-22మరియు F-35చాలా బాగుంది, అవి ఎందుకు ఉన్నాయి: 1) చాలా జాగ్రత్తగా దాచారా? 2) EPR కొలతలు చేయడానికి వారికి ఎందుకు అనుమతి లేదు? 3) ఎయిర్ షోలలో వలె వారు ప్రదర్శనాత్మక డాగ్‌ఫైట్‌లతో లేదా కనీసం సాధారణ తులనాత్మక యుక్తితో ఎందుకు సంతృప్తి చెందలేదు?
బి) మేము మా మరియు అమెరికన్ కార్ల పనితీరు లక్షణాలను పోల్చి చూస్తే, మన విమానంలో EPR పరంగా మాత్రమే లాగ్‌ని కనుగొనవచ్చు (కోసం సు-35ఎస్) మరియు గుర్తింపు పరిధి (20-30 కిమీ). 20-30 కిలోమీటర్ల పరిధిలో కూరగాయల నూనెలో చెత్త ఉంది, ఎందుకంటే మన వద్ద ఉన్న క్షిపణులు US కంటే గొప్పవి. AIM-54, AIM-152AAAMపరిధిలో 80-120 కి.మీ . నేను RVV DB గురించి మాట్లాడుతున్నాను, KS-172, R-37. కాబట్టి రాడార్ ఉంటే F-35లేదా F-22అస్పష్టమైన లక్ష్యాల కోసం మెరుగైన పరిధిని కలిగి ఉంటే, వారు ఈ లక్ష్యాన్ని ఎలా కూల్చివేస్తారు? మరియు "పరిచయం" "తక్కువ" ఎగరదని హామీ ఎక్కడ ఉంది?
సి) సైనిక వ్యవహారాలలో సార్వత్రికమైనది ఏదీ లేదు. ఇంటర్‌సెప్టర్, బాంబర్, ఫైటర్ మరియు ఎటాక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క విధులను నిర్వహించగల సార్వత్రిక విమానాన్ని రూపొందించే ప్రయత్నం వాస్తవం దారితీస్తుంది సార్వత్రికమైనది మధ్యస్థానికి పర్యాయపదంగా మారుతుంది . యుద్ధం వారి తరగతిలోని ఉత్తమ నమూనాలను మాత్రమే గుర్తిస్తుంది, నిర్దిష్ట సమస్యలను పరిష్కరించడానికి పదును పెట్టింది. అందువల్ల, దాడి విమానం అయితే, - సు-25SMముందు వరుస బాంబర్ అయితే, - సు-34ఇంటర్‌సెప్టర్ అయితే, - MiG-31BMపోరాట యోధుడు అయితే, - సు-35ఎస్.
జి) “అమెరికా ఖర్చు చేసింది $400 బిలియన్ F-35ని సృష్టించడానికి R&Dలో, మరియు $70 బిలియన్ F-22 కోసం. రష్యా మాత్రమే ఖర్చు చేసింది $8 బిలియన్ T-50ని రూపొందించడానికి. రష్యా ఒక పరిశోధన ప్రాజెక్ట్ కోసం 400 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేస్తే, వారు బహుశా ఒక సెకనులో ప్రపంచాన్ని జయించగల విమానాన్ని తయారు చేస్తారని ఎవరికీ తెలియదా.(సి) యుద్ధం అనేది పొడవైన X ఎవరితో ఉన్నదో పోలిక కాదు. మరీ ముఖ్యంగా, ధర/నాణ్యత పరంగా ఈ Xని ఎవరు మెరుగ్గా కలిగి ఉంటారు.
వ్యూహాత్మక వైమానిక దళాలలో US గణనీయమైన ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉందా?
ఇది నిజం కాదు. US వైమానిక దళంలో 96 వ్యూహాత్మక బాంబర్లు ఉన్నాయి: 44 B-52N, 36 B-1Bమరియు 16 B-2A. B-2- ప్రత్యేకంగా సబ్‌సోనిక్ - అణ్వాయుధాల నుండి ఇది స్వేచ్ఛగా పడిపోయే బాంబులను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. B-52N- సబ్సోనిక్ మరియు మముత్ వలె పాతది. B-1B- ప్రస్తుతానికి ఇది అణ్వాయుధాల క్యారియర్ కాదు (START-3). పోల్చి చూస్తే B-1, Tu-160ఇది 1.5 రెట్లు ఎక్కువ టేకాఫ్ బరువు, 1.3 రెట్లు ఎక్కువ పోరాట వ్యాసార్థం, 1.6 రెట్లు ఎక్కువ వేగం మరియు అంతర్గత కంపార్ట్‌మెంట్‌లలో ఎక్కువ లోడ్‌ని కలిగి ఉంది. 2025 నాటికి, మేము కొత్త వ్యూహాత్మక బాంబర్ ( PAK అవును), ఇది భర్తీ చేస్తుంది Tu-95మరియు Tu-160.యునైటెడ్ స్టేట్స్ తన విమానాల జీవితాన్ని 2035 వరకు పొడిగించింది.
మేము వారి ALCM లను (క్రూయిజ్ క్షిపణులు) మాతో పోల్చినట్లయితే, ప్రతిదీ చాలా ఆసక్తికరంగా మారుతుంది. AGM-86ALCM 1200-1400 కి.మీ పరిధిని కలిగి ఉంది. మా Kh-55- 3000-3500 కిమీ, మరియు X-101- 5000-5500 కి.మీ. ఆ., Tu-160ప్రభావిత ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించకుండానే శత్రువు యొక్క భూభాగం లేదా AUG వద్ద షూట్ చేయవచ్చు, ఆపై ప్రశాంతంగా సూపర్‌సోనిక్‌లో వదిలివేయవచ్చు (పోలిక కోసం, F / A-18 కోసం ఆఫ్టర్‌బర్నర్‌తో పూర్తి థ్రస్ట్‌తో గరిష్టంగా పనిచేసే సమయం 10 నిమిషాలు, 160వది - 45 నిమిషాలు). ఇది సాధారణ (అరబ్-యుగోస్లావ్ కాదు) వాయు రక్షణ వ్యవస్థను అధిగమించగల వారి సామర్థ్యంపై లోతైన సందేహాలను కూడా లేవనెత్తుతుంది.
సంక్షిప్తం , ఆధునిక వైమానిక యుద్ధం అనేది వ్యక్తిగత వైమానిక పోరాటం కాదని, గుర్తించడం, లక్ష్య హోదా మరియు అణచివేత వ్యవస్థల పని అని నేను మళ్లీ గమనించాలనుకుంటున్నాను. మరియు విమానాన్ని పరిగణించండి (కాదా F-22లేదా PAK FA) ఆకాశంలో గర్వించదగిన ఒంటరి "తోడేలు" గా - అవసరం లేదు. వైమానిక రక్షణ, ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్, భూ-ఆధారిత RTR, వాతావరణ పరిస్థితులు, మంటలు, LTC మరియు ఇతర ఆనందాల నేపథ్యంలో చాలా సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు ఉన్నాయి, ఇవి పైలట్‌ను లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి కూడా అనుమతించవు. అందువల్ల, వాటిని సృష్టించిన వారి పాదాలకు విజయాల పురస్కారాలను తెస్తుంది మరియు వారి సృష్టికర్తలకు వ్యతిరేకంగా "చేయి ఎత్తడానికి" ధైర్యం చేసే ప్రతి ఒక్కరినీ నాశనం చేసే ఏకైక అద్భుతమైన రెక్కల ఓడలకు సాగాలను జోడించి, శ్లోకాలు పాడాల్సిన అవసరం లేదు.

మా విమానయానానికి సంబంధించిన అంశాలలో సాధారణ వివాదాలు మరియు వివిధ "శరీరాల" కొలతల ద్వారా ఈ కథనాన్ని రూపొందించడానికి నేను రెచ్చగొట్టబడ్డాను. సాధారణంగా, ఈ చర్చల ప్రేక్షకులను మనం నిస్సహాయంగా వెనుకబడి ఉన్నామని విశ్వసించే వారిగా విభజించవచ్చు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా, అపూర్వమైన ఉత్సాహానికి లోనవుతారు మరియు ప్రతిదీ అద్భుతంగా ఉందని గట్టిగా నమ్ముతారు. వాదన ప్రాథమికంగా "ఇక్కడ ఏమీ ఎగరదు, కానీ ప్రతిదీ వారితో చల్లగా ఉంటుంది" అనే వాస్తవాన్ని తగ్గిస్తుంది. మరియు వైస్ వెర్సా. తరచుగా వివాదాలు తలెత్తే కొన్ని థీసిస్‌లను గుర్తించి, వాటికి నా అంచనాను ఇవ్వాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

వారి సమయాన్ని విలువైన వారి కోసం, నేను ప్రారంభంలోనే ముగింపులు ఇస్తాను:

1) US వైమానిక దళం మరియు రష్యన్ వైమానిక దళం, పరిమాణాత్మక మరియు గుణాత్మక పరంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు స్వల్ప ప్రయోజనంతో దాదాపు సమానంగా ఉంటాయి;

2) తదుపరి 5-7 సంవత్సరాలలో దాదాపు పూర్తి సమానత్వాన్ని సాధించడం ధోరణి;

3) PR, అడ్వర్టైజింగ్ మరియు సైకలాజికల్ వార్‌ఫేర్ అనేది US వార్‌ఫేర్‌కి ఇష్టమైన మరియు ప్రభావవంతమైన పద్ధతి. మానసికంగా ఓడిపోయిన విరోధి (తన ఆయుధాలు, చేతులు మొదలైన వాటి శక్తిపై అవిశ్వాసం ద్వారా) ఇప్పటికే సగం ఓడిపోయాడు.

కాబట్టి, ప్రారంభిద్దాం.

ఎయిర్ ఫోర్స్/నేవీ/గార్డ్ USA ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైనది.

అవును ఇది నిజం. మే 2013 నాటికి US వైమానిక దళం బలం 934 యుద్ధ విమానాలు, 96 బాంబర్లు, 138 స్ట్రైక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్, 329 రవాణా విమానాలు, 216 ట్యాంకర్లు, 938 ట్రైనర్లు మరియు 921 ఇతర విమానాలు.

పోలిక కోసం, మే 2013 నాటికి రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క బలం 738 యుద్ధ విమానాలు, 163 బాంబర్లు, 153 స్ట్రైక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్, 372 రవాణా విమానాలు, 18 ట్యాంకర్లు, 200 ట్రైనర్లు మరియు 500 ఇతర విమానాలు. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, "భయంకరమైన" పరిమాణాత్మక ఆధిపత్యం లేదు.

అయితే, సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు ఉన్నాయి, వీటిలో ప్రధానమైనది US ఏవియేషన్ వృద్ధాప్యం, కానీ దానికి ప్రత్యామ్నాయం లేదు.

నేను ఈ క్రింది అంశాన్ని కూడా హైలైట్ చేయాలనుకుంటున్నాను. 20 సంవత్సరాల క్రితం మన దేశం Su-27 మరియు MiG-29తో "ప్రజాస్వామ్యం"లో భాగంగా ఉంది, ఇది సమర్థ ఎగుమతి విధానానికి కృతజ్ఞతలు, మనుగడ సాగించగలిగింది మరియు తరువాత Su-35S మరియు MiG-35 లకు వారి సామర్థ్యాన్ని పెంచింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ F-22 ఉత్పత్తిని ముగించి, మరియు అసంపూర్తిగా ఉన్న F-35తో సంక్షోభంలోకి ప్రవేశించింది. ప్రస్తుతానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ కొత్త అభివృద్ధిలో బహుళ-బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడులు లేకుండా రష్యన్ ఫెడరేషన్‌పై పరిమాణాత్మక (మరియు కొన్ని మార్గాల్లో గుణాత్మకమైన) ఆధిపత్యాన్ని కొనసాగించడానికి అనుమతించే సాపేక్షంగా చౌకగా ఉన్న బ్యాక్‌లాగ్‌ను కలిగి లేదని నేను నా వాక్చాతుర్యాన్ని నడిపిస్తున్నాను.

అదే సమయంలో, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఏవియేషన్ ఫ్లీట్ తదుపరి 5-7 సంవత్సరాలలో చురుకుగా ఆధునీకరించబడుతుంది. పూర్తిగా కొత్త విమానాల సృష్టి కారణంగా సహా. ప్రస్తుతానికి, 2017 వరకు, MiG-31BM - 100 యూనిట్ల ఉత్పత్తి / ఆధునికీకరణ కోసం ఒప్పందాలు ముగించబడ్డాయి; Su-27SM - 96 యూనిట్లు; Su-27SM3 - 12 యూనిట్లు; Su-35S - 95 యూనిట్లు; Su-30SM - 60 యూనిట్లు; Su-30M2 - 4 యూనిట్లు; MiG-29SMT - 34 యూనిట్లు; MiG-29K - 24 యూనిట్లు; సు-34 - 124 యూనిట్లు; మిగ్-35 - 24 యూనిట్లు; PAK FA - 60 యూనిట్లు; IL-476 - 100 యూనిట్లు; An-124-100M - 42 యూనిట్లు;A-50U - 20 యూనిట్లు; Tu-95MSM - 20 యూనిట్లు; యాక్-130 - 65 యూనిట్లు. 2020 నాటికి, 750 కంటే ఎక్కువ కొత్త యంత్రాలు అమలులోకి వస్తాయి.

న్యాయంగా, 2001లో యునైటెడ్ స్టేట్స్ 2020 నాటికి 2,400 కంటే ఎక్కువ F-35లను కొనుగోలు చేయాలని యోచిస్తున్నట్లు నేను గమనించాను. అయితే, ప్రస్తుతానికి, అన్ని గడువులు తప్పిపోయాయి మరియు విమానం యొక్క కమీషన్ 2015 మధ్యకాలం వరకు వాయిదా వేయబడింది.

మా వద్ద కొన్ని 4++ విమానాలు మాత్రమే ఉన్నాయి మరియు 5వ తరం లేదు, USలో ఇప్పటికే వందల కొద్దీ విమానాలు ఉన్నాయి.

అవును, అది నిజం, US 141 F-22A సేవలో ఉంది. మా వద్ద 18 Su-35S ఉన్నాయి. PAK FA - విమాన పరీక్షలు జరుగుతున్నాయి. కానీ మీరు పరిగణించాలి:

a) F-22 విమానాలు 1) అధిక ధర కారణంగా నిలిపివేయబడ్డాయి (Su-35 కోసం $280-300 మరియు $85-95); 2) టెయిల్ యూనిట్ యొక్క సమస్యను పట్టించుకోలేదు (అది ఓవర్‌లోడ్ సమయంలో విడిపోయింది); 3) FCS (ఫైర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్)తో అవాంతరాలు.

బి) F-35, దాని మొత్తం PRతో, 5వ తరానికి చాలా దూరంగా ఉంది. అవును, మరియు తగినంత లోపాలు ఉన్నాయి: EDSU విఫలమవుతుంది, లేదా ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ తప్పక పని చేయదు లేదా FCS విఫలమవుతుంది.

c) 2017 వరకు, దళాలు స్వీకరిస్తాయి: Su-35S - 95 యూనిట్లు, PAK FA - 60 యూనిట్లు.

d) వాటి పోరాట వినియోగ సందర్భం వెలుపల వ్యక్తిగత విమానాల పోలిక సరైనది కాదు. పోరాట కార్యకలాపాలు అధిక-తీవ్రత మరియు బహుళ-మోడల్ పరస్పర విధ్వంసం, ఇక్కడ నిర్దిష్ట స్థలాకృతి, వాతావరణ పరిస్థితులు, అదృష్టం, శిక్షణ, పొందిక, ధైర్యం మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రత్యేక పోరాట యూనిట్లు దేనినీ పరిష్కరించవు. కాగితంపై, ఒక సాధారణ ATGM ఏదైనా ఆధునిక ట్యాంక్‌ను చింపివేస్తుంది, కానీ పోరాట పరిస్థితులలో ప్రతిదీ చాలా అద్భుతంగా ఉంటుంది.

వారి 5వ తరం మా PAK FA మరియు Su-35S కంటే చాలా రెట్లు ఉన్నతమైనది.

ఇది చాలా సాహసోపేతమైన ప్రకటన.

ఎ) F-22 మరియు F-35 చాలా చల్లగా ఉంటే, అవి ఎందుకు ఉన్నాయి: 1) చాలా జాగ్రత్తగా దాచబడ్డాయి? 2) EPR కొలతలు చేయడానికి వారికి ఎందుకు అనుమతి లేదు? 3) ఎయిర్ షోలలో వలె వారు ప్రదర్శనాత్మక డాగ్‌ఫైట్‌లతో లేదా కనీసం సాధారణ తులనాత్మక యుక్తితో ఎందుకు సంతృప్తి చెందలేదు?

బి) మేము మా మరియు అమెరికన్ యంత్రాల పనితీరు లక్షణాలను పోల్చినట్లయితే, మేము మా విమానంలో EPR (Su-35S కోసం) మరియు డిటెక్షన్ రేంజ్ (20-30 కిమీ) పరంగా మాత్రమే లాగ్‌ని కనుగొనగలము. 20-30 కి.మీ పరిధిలో కూరగాయల నూనెలో చెత్త ఉంది, ఎందుకంటే మనం కలిగి ఉన్న క్షిపణులు US AIM-54, AIM-152AAAM లను 80-120 కిమీ పరిధిలో అధిగమించాయి. నేను RVV BD, KS-172, R-37 గురించి మాట్లాడుతున్నాను. కాబట్టి, F-35 లేదా F-22 రాడార్‌లు అస్పష్టమైన లక్ష్యాల కోసం ఉత్తమ పరిధిని కలిగి ఉంటే, అప్పుడు వారు ఈ లక్ష్యాన్ని ఎలా కూల్చివేస్తారు? మరియు "పరిచయం" "తక్కువ" ఎగరదని హామీ ఎక్కడ ఉంది?

సి) సైనిక వ్యవహారాలలో సార్వత్రికమైనది ఏదీ లేదు. ఇంటర్‌సెప్టర్, బాంబర్, ఫైటర్ మరియు అటాక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క విధులను నిర్వహించగల సార్వత్రిక విమానాన్ని రూపొందించే ప్రయత్నం సార్వత్రిక పదం మధ్యస్థ పదానికి పర్యాయపదంగా మారుతుంది. యుద్ధం వారి తరగతిలోని ఉత్తమ నమూనాలను మాత్రమే గుర్తిస్తుంది, నిర్దిష్ట సమస్యలను పరిష్కరించడానికి పదును పెట్టింది. అందువల్ల, దాడి విమానం అయితే - Su-25SM, ఫ్రంట్-లైన్ బాంబర్ అయితే, - ​​Su-34, ఇంటర్‌సెప్టర్ అయితే, - ​​MiG-31BM, ఫైటర్ అయితే, - ​​Su-35S.

d) “F-35ని రూపొందించడానికి R&Dలో అమెరికా $400 బిలియన్లు మరియు F-22 కోసం $70 బిలియన్లు వెచ్చించింది. T-50ని రూపొందించడానికి రష్యా $8 బిలియన్లు మాత్రమే ఖర్చు చేసింది. రష్యా ఒక పరిశోధనా ప్రాజెక్ట్ కోసం $400 బిలియన్లు ఖర్చు చేస్తే, వారు బహుశా ఒక సెకనులో ప్రపంచాన్ని జయించగల విమానాన్ని తయారు చేస్తారని ఎవరూ గ్రహించలేదా…” (సి) యుద్ధం అనేది పొడవైన X ఎవరిది అనే దాని గురించి కాదు. మరీ ముఖ్యంగా, ధర/నాణ్యత పరంగా ఈ Xని ఎవరు మెరుగ్గా కలిగి ఉంటారు.

వ్యూహాత్మక వైమానిక దళాలలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ గణనీయమైన ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉంది.

ఇది నిజం కాదు. US వైమానిక దళంలో 96 వ్యూహాత్మక బాంబర్లు ఉన్నాయి: 44 B-52H, 36 B-1B మరియు 16 B-2A. B-2 - ప్రత్యేకంగా సబ్‌సోనిక్ - అణ్వాయుధాల నుండి స్వేచ్ఛగా పడిపోయే బాంబులను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. B-52N - సబ్‌సోనిక్ మరియు పాతది, మముత్ లాగా ఉంటుంది. B-1B - ప్రస్తుతానికి ఇది అణ్వాయుధాల క్యారియర్ కాదు (START-3). B-1తో పోలిస్తే, Tu-160 1.5 రెట్లు ఎక్కువ టేకాఫ్ బరువు, 1.3 రెట్లు ఎక్కువ పోరాట వ్యాసార్థం, 1.6 రెట్లు ఎక్కువ వేగం మరియు అంతర్గత కంపార్ట్‌మెంట్‌లలో ఎక్కువ లోడ్‌ను కలిగి ఉంది. 2025 నాటికి, మేము Tu-95 మరియు Tu-160 స్థానంలో కొత్త వ్యూహాత్మక బాంబర్ (PAK DA)ని నియమించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. యునైటెడ్ స్టేట్స్ తన విమానాల జీవితాన్ని 2035 వరకు పొడిగించింది.

మేము వారి ALCM లను (క్రూయిజ్ క్షిపణులు) మాతో పోల్చినట్లయితే, ప్రతిదీ చాలా ఆసక్తికరంగా మారుతుంది. AGM-86 ALCM పరిధి 1200-1400 కి.మీ. మన Kh-55లు 3000-3500 కి.మీ, మరియు Kh-101లు 5000-5500 కి.మీ. అంటే, Tu-160 ప్రభావిత ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించకుండానే శత్రువు యొక్క భూభాగం లేదా AUG వద్ద షూట్ చేయగలదు, ఆపై ప్రశాంతంగా సూపర్సోనిక్ సౌండ్‌పై వదిలివేయవచ్చు (పోలిక కోసం, F / A-18 కోసం ఆఫ్టర్‌బర్నర్‌తో పూర్తి థ్రస్ట్‌తో గరిష్టంగా పనిచేసే సమయం 10 నిమిషాలు , 160వ - 45 నిమిషాలు). ఇది సాధారణ (అరబ్-యుగోస్లావ్ కాదు) వాయు రక్షణ వ్యవస్థను అధిగమించగల వారి సామర్థ్యంపై లోతైన సందేహాలను కూడా లేవనెత్తుతుంది.

సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, ఆధునిక వైమానిక యుద్ధం అనేది గాలిలో వ్యక్తిగత యుద్ధాల గురించి కాదు, కానీ గుర్తించడం, లక్ష్య హోదా మరియు అణచివేత వ్యవస్థల పని అని నేను మరోసారి గమనించాలనుకుంటున్నాను. మరియు విమానాన్ని పరిగణించండి (కాదా F-22 లేదా PAK FA ) ఆకాశంలో గర్వించదగిన ఒంటరి "తోడేలు" గా - అవసరం లేదు. వైమానిక రక్షణ, ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్, భూ-ఆధారిత RTR, వాతావరణ పరిస్థితులు, మంటలు, LTC మరియు ఇతర ఆనందాల నేపథ్యంలో చాలా సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు ఉన్నాయి, ఇవి పైలట్‌ను లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి కూడా అనుమతించవు. అందువల్ల, వాటిని సృష్టించిన వారి పాదాలకు విజయాల పురస్కారాలను తెస్తుంది మరియు వారి సృష్టికర్తలకు వ్యతిరేకంగా "చేయి ఎత్తడానికి" ధైర్యం చేసే ప్రతి ఒక్కరినీ నాశనం చేసే ఏకైక అద్భుతమైన రెక్కల ఓడలకు సాగాలను జోడించి, శ్లోకాలు పాడాల్సిన అవసరం లేదు.

ఏవియేషన్ ఎల్లప్పుడూ ప్రజల మనస్సులను ఉత్తేజపరుస్తుంది మరియు పోరాట యోధులు దాని అభివృద్ధి యొక్క కిరీటం సాధనగా పరిగణించబడ్డారు. ఇప్పుడు, ప్రపంచం మళ్లీ చంచలంగా ఉన్నప్పుడు, మరియు చాలా మంది రాజకీయ నాయకులు "రెండవ ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం" అనే వ్యక్తీకరణను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, సంభావ్య "స్నేహితుల" ఆయుధాలను పోల్చడం ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. నాగరీకమైన వ్యక్తీకరణ "ఐదవ తరం ఉత్పత్తి" మొదట యుద్ధ విమానయానంలో కనిపించింది. దీని అర్థం ఏమిటో గుర్తించడానికి ప్రయత్నిద్దాం.

నిజానికి, ఈ పదం చాలా సంవత్సరాలుగా ఉంది. మొదటిసారిగా, USSR మరియు USA యొక్క మిలిటరీ మరియు డిజైనర్లు 1980 ల ప్రారంభంలోనే అటువంటి యుద్ధ విమానం గురించి ఆలోచించారు. అటువంటి విమానం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు మూడు "సి" అని పిలవబడేవి:

• అతిశయోక్తి;
• అల్ట్రా తక్కువ దృశ్యమానత;
• సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్.

ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం యొక్క ఫాంటమ్స్

USA మరియు USSRలలో 5వ తరం ఫైటర్ల సృష్టికి సంబంధించిన కార్యక్రమాలు దాదాపు ఏకకాలంలో ప్రారంభమయ్యాయి. 1990 లలో, యుద్ధ విమానాలు వైమానిక దళంతో సేవలోకి ప్రవేశిస్తాయని అంచనా వేయబడింది. అయినప్పటికీ, సోవియట్ యూనియన్ కూలిపోయింది మరియు 2000లో, నిధుల కొరత కారణంగా, మల్టీఫంక్షనల్ ఫ్రంట్-లైన్ ఫైటర్ ప్రోగ్రామ్ (1.42) స్తంభింపజేయబడింది మరియు రద్దు చేయబడింది. నిర్మించిన ఏకైక విమాన నమూనా - "ఉత్పత్తి 1.44" - కేవలం రెండు విమానాలను మాత్రమే తయారు చేసింది మరియు మోత్‌బాల్ చేయబడింది.

సమాంతరంగా, USSR లో, ఆపై రష్యాలో, రివర్స్-స్వీప్ట్ వింగ్ C-37 బెర్కుట్ (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - ఫిర్కిన్) తో మరొక ప్రయోగాత్మక విమానంలో పని జరుగుతోంది. ఫైటర్‌ను అత్యంత ఆధునిక వ్యవస్థలతో సన్నద్ధం చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది: పెరిగిన గుర్తింపు పరిధితో క్రియాశీల దశల యాంటెన్నా శ్రేణి (AFAR) కలిగిన గాలిలో రాడార్, వెనుక వీక్షణ రాడార్, ఆప్టికల్-ఎలక్ట్రానిక్ కాంప్లెక్స్, నిర్వహించడానికి అనేక రకాల ఆయుధాలు. గాలి అంతరాయం యొక్క విధులు, సముద్రం మరియు భూమి లక్ష్యాలను ఓడించడం. S-37, MiG-1.44 వంటిది, AL-41F ఇంజిన్‌లతో అమర్చబడింది. బెర్కుట్ ప్రోగ్రాం కూడా ప్రోటోటైప్‌ను దాటి వెళ్లలేదు, అయితే కొత్త 5వ తరం విమానం రూపకల్పనకు ఫ్లయింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌గా పనిచేసింది.

ఫైటర్ F-22A

ఇంతలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ రష్యన్ డెవలపర్‌ల కంటే తీవ్రంగా ముందుకు సాగింది. ATF (అడ్వాన్స్‌డ్ టాక్టికల్ ఫైటర్) కార్యక్రమంలో భాగంగా, 1990 నాటికి పోటీ ప్రాతిపదికన సృష్టించబడిన కొత్త యుద్ధ విమానాల మొదటి నమూనాలు ఇప్పటికే సిద్ధంగా ఉన్నాయి. రెండు జతల ప్రోటోటైప్‌లు పాల్గొన్న టెండర్ ఫలితాల ప్రకారం, F-22 రాప్టర్ హోదాను పొందిన లాక్‌హీడ్ (ఇప్పుడు లాక్‌హీడ్ మార్టిన్) ప్రాజెక్ట్ విజేతగా నిలిచింది. ఇంజిన్ల ఉత్పత్తికి సంబంధించిన కాంట్రాక్ట్ ప్రాట్ & విట్నీకి ఇవ్వబడింది, ఇది F119-PW-100 ఉత్పత్తిని అభివృద్ధి చేసింది.

ఇది మొదట తొమ్మిది ప్రీ-ప్రొడక్షన్ సింగిల్-సీట్ F-22A మరియు రెండు రెండు-సీట్ F-22B (తరువాత వదిలివేయబడింది) నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. 1992లో ఫ్లైట్ టెస్టింగ్ సమయంలో, ఎడ్వర్డ్స్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బేస్‌లో ల్యాండ్ అవుతున్నప్పుడు ప్రోటోటైప్ క్రాష్ అయింది. ఆ తరువాత, ఐదేళ్ల వ్యవధిలో, ఫైటర్ రూపకల్పనలో తీవ్రమైన మార్పులు చేయబడ్డాయి. విమానం దాని చివరి రూపంలో 1995 నాటికి రూపొందించబడింది, మధ్యలో ఒక ప్రయోగాత్మక యంత్రం యొక్క అసెంబ్లీ ప్రారంభమైంది, ఇది సెప్టెంబర్ 7, 1997న మొదటి విమానాన్ని ప్రారంభించింది. రాప్టర్స్ యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి 2000లో ప్రారంభమైంది, కానీ వారు US వైమానిక దళంతో మూడు సంవత్సరాల తర్వాత మాత్రమే సేవలో ప్రవేశించడం ప్రారంభించారు.

ఖరీదైనది మరియు చాలా రహస్యమైనది

F-22 కార్యక్రమం విమానయాన చరిత్రలో అత్యంత ఖరీదైన వాటిలో ఒకటిగా నిరూపించబడింది. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, గణనీయంగా తగ్గిన విమానాల అభివృద్ధి మరియు భారీ ఉత్పత్తి (వాస్తవానికి ప్రణాళిక చేయబడిన 750 కొనుగోలుకు బదులుగా 187) 62 బిలియన్ డాలర్లు లేదా 1 సీరియల్ ఫైటర్‌కు దాదాపు 339 మిలియన్లు. ప్రస్తుతానికి, విమానాల సీరియల్ ఉత్పత్తి పూర్తయింది మరియు అవి US వైమానిక దళానికి చెందిన 8 ఎయిర్ వింగ్‌లతో సేవలో ఉన్నాయి.

F-22A అసెంబ్లీ లైన్ (ప్రస్తుతం నిలిపివేయబడింది)

ఈ రోజు వరకు, F-22A రాప్టర్ ప్రపంచంలోని ఏకైక 5వ తరం సీరియల్ ఫైటర్, ఇది పైన జాబితా చేయబడిన ఈ రకమైన విమానాల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలను అమలు చేస్తుంది. అదనంగా, ఇది పైలటింగ్, నావిగేషన్, టార్గెట్ డిటెక్షన్ మరియు ఆయుధాల ఉపయోగం వంటి ప్రక్రియల యొక్క అధిక ఆటోమేషన్ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. యాక్టివ్ ఫేజ్డ్ యాంటెన్నా శ్రేణి AN / APG-77తో కూడిన ఆన్‌బోర్డ్ రాడార్‌తో విమానం అమర్చబడింది. ప్రధాన ఆయుధం మూడు అంతర్గత కంపార్ట్‌మెంట్లలో ఉంది - 6 AIM-120 AMRAAM మధ్య-శ్రేణి ఎయిర్-టు-ఎయిర్ క్షిపణులు (50 నుండి 100 కి.మీ వరకు) సెంట్రల్ వెంట్రల్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో మరియు 2 AIM-9 సైడ్‌విండర్ షార్ట్-రేంజ్ ఎయిర్-టు-ఎయిర్. రెండు వైపుల కంపార్ట్‌మెంట్లలో క్షిపణులు (30 కి.మీ. వరకు).

ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి ప్రయోగ AIM-120 AMRAAM

అదనంగా, యంత్రం రెక్కల క్రింద నాలుగు సస్పెన్షన్ పాయింట్లను కలిగి ఉంది, వీటిని బాహ్య ఇంధన ట్యాంకులు మరియు విమాన క్షిపణులను ఉంచడానికి ఉపయోగించవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఈ ఆయుధ ఎంపికలు విమానం యొక్క దృశ్యమానతను నాటకీయంగా పెంచుతాయి మరియు దాని యుక్తిని గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి.

F-22A ఫైటర్ ఓపెన్ వెపన్ బేస్‌తో

F-22 యొక్క ప్రదర్శన ప్రచ్ఛన్న యుద్ధ సంవత్సరాల్లో తిరిగి ఏర్పడింది: దాని ప్రాధాన్యత గాలి ఆధిపత్యాన్ని పొందడం. ఏదేమైనా, భూ లక్ష్యాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటం మరియు మూడవ ప్రపంచ దేశాల స్థానిక సంఘర్షణలలో పాల్గొనడం ఆ సమయంలో రాప్టర్ యొక్క పనులలో లేవు. JDAM వంటి అధిక-ఖచ్చితమైన ఆయుధాలను ఉపయోగించడం 2005లో మాత్రమే ప్రారంభమైంది. 2012లో, US వైమానిక దళం మొదటి అప్‌గ్రేడ్ చేసిన F-22 విమానాన్ని అందుకుంది, ఇది గ్రౌండ్-అటాక్ సామర్థ్యాలను మెరుగుపరిచింది మరియు GBU-29 SDB (స్మాల్ డయామీటర్ బాంబ్) గైడెడ్ బాంబులతో సాయుధమైంది. అదనంగా, ఇది ప్రస్తుతం ఎయిర్-టు-ఎయిర్ క్షిపణుల యొక్క తాజా మార్పులను ఉపయోగించలేకపోయింది: షార్ట్-రేంజ్ AIM-9X సైడ్‌విండర్ మరియు మీడియం-రేంజ్ AIM-120 DAMRAAM (పరిధి 180 కిమీ వరకు). ఈ రకమైన క్షిపణులు వరుసగా 2015 మరియు 2018 నుండి F-22 ల కోసం అందుబాటులో ఉంటాయి.

స్వల్ప-శ్రేణి విమాన క్షిపణుల AIM-9X వినియోగాన్ని పరీక్షిస్తోంది

శిక్షణ మరియు పోరాట ఉపయోగంఎఫ్-22

F-22 ప్రోగ్రామ్‌లో ఉపయోగించిన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క గోప్యత కారణంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ చాలా కాలం పాటు దేశం వెలుపల యుద్ధ విమానాలను మోహరించడానికి అనుమతించలేదు. 2007 లో మాత్రమే, వారు మొదట విదేశాలలో ఉండటం ప్రారంభించారు - ఒకినావా ద్వీపంలో (జపాన్). 2014లో, "జపనీస్" విమానం రాయల్ మలేషియా వైమానిక దళంతో వ్యాయామాలలో పాల్గొంది, ఇందులో రష్యన్ తయారు చేసిన 4++ తరం మల్టీఫంక్షనల్ ఫైటర్స్ Su-30 MKM (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - Flanker-C) ఉన్నాయి. 2007లో, ఫైటర్ జెట్‌లు మొదటిసారిగా అలాస్కా తీరంలో రష్యా Tu-95MS (NATO: బేర్) వ్యూహాత్మక బాంబర్‌లను అడ్డగించాయి.

మొదట, వారు మధ్యప్రాచ్యంలోని అమెరికన్ ఎయిర్ బేస్‌లలో F-22లను మోహరించడానికి నిరాకరించారు. అయితే, ఇప్పటికే 2009లో, అల్‌దాఫ్రా ఆధారంగా యుఎఇలో విమానం కనిపించింది. మార్చి 2013లో, ఫైటర్ ఇరానియన్ F-4 ఫాంటమ్ IIని అడ్డగించిందని, ఇది తీరం వెంబడి ఎగురుతున్న MQ-1 ప్రిడేటర్ స్ట్రైక్ UAVని అడ్డగించడానికి ప్రయత్నిస్తోందని నివేదించబడింది. పత్రికా నివేదికల ప్రకారం, సెప్టెంబరు 2014లో, సిరియాలో ఉన్న ఇస్లామిక్ స్టేట్ మిలిటెంట్ల గ్రౌండ్ పొజిషన్లపై దాడి చేయడానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ F-22ని ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకుంది. ఈ దాడిలో, యోధులు 1,000-అడుగుల GPS- సరిదిద్దిన బాంబులను ఉపయోగించారు. అయినప్పటికీ, తిరుగుబాటుదారులపై పోరాటంలో ఇటువంటి ఖరీదైన విమానాలను ఉపయోగించడం US అధికారులు సరికాదని భావించారు.

రష్యాలో ఏముంది?

ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, రష్యాలో అనేక కారణాల వల్ల (ప్రధానంగా USSR పతనం కారణంగా), 5 వ తరం ఫైటర్ అభివృద్ధి చాలా నెమ్మదిగా ఉంది. అయినప్పటికీ, ఇది ప్రోగ్రామ్ యొక్క లక్ష్యాలు మరియు లక్ష్యాలను పునరాలోచించడం సాధ్యం చేసింది, ఎందుకంటే 1990 మరియు 2000 లు రష్యన్ విమానయాన పరిశ్రమకు ఫలించలేదు. ఈ కాలంలో, ఇంటర్మీడియట్ తరం యొక్క చాలా విజయవంతమైన మల్టీఫంక్షనల్ ఫైటర్లు కనిపించాయి - 4 ++ Su-30MK (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - Flanker-C) వివిధ వెర్షన్లలో. అవి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎగుమతి డెలివరీలలో విజయవంతమయ్యాయి మరియు భారతదేశం, చైనా, మలేషియా, వియత్నాం, వెనిజులా, ఇండోనేషియా మరియు ఇతర దేశాల వైమానిక దళాలకు ఆధారం.

Su-35S (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - Flanker-E +)

ఇది ముగిసినట్లుగా, ఆధునిక విమానయానంలో విజయానికి కీలకం తగిన ఏరోడైనమిక్ ప్లాట్‌ఫారమ్ మరియు ఆధునిక వాయుమార్గాన రాడార్లు, ఫ్లైట్ మరియు నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లతో పాటు, థ్రస్ట్ వెక్టర్‌లో ఆల్-యాంగిల్ మార్పుతో పాటు శక్తివంతమైన జెట్ ఇంజన్లు మరియు విస్తృత శ్రేణి అన్ని వర్గాల ఆయుధాలను ఉపయోగించారు. ఈ దిశలో మరింత అభివృద్ధి ఏమిటంటే, సు -35 ఎస్ ఫైటర్ (నాటో క్రోడీకరణ ప్రకారం - ఫ్లాంకర్-ఇ +), ఇది రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క ప్రయోజనాల కోసం సృష్టించబడింది మరియు కనిపించే వరకు ప్రధాన బహుళ-ఫంక్షనల్ ఫైటర్‌గా ఉండాలి. 5వ తరానికి చెందిన విమానాల ఉత్పత్తి.

దీర్ఘకాలిక నిర్మాణం డెడ్ సెంటర్ నుండి తరలించబడింది

కష్టతరమైన ఆర్థిక పరిస్థితులు, అలాగే ఎఫ్ -22 సృష్టికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క అనుభవం మరియు ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకొని, రష్యా మీడియం-క్లాస్ ఫైటర్‌ను అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించుకుంది - దాని కొలతలు పరంగా, ఇది వాటి మధ్య ఉండాలి. తేలికపాటి MiG-29 (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - Fulcrum) మరియు భారీ Su-27 (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - Flanker). అదే సమయంలో, దేశీయ యుద్ధ విమానం అన్ని పాశ్చాత్య ప్రత్యర్ధులను అధిగమించాలి మరియు వివిధ రకాల పోరాట వినియోగ ఎంపికలను అందించాలి. ఈ అవసరాల ఆధారంగా, 2001లో ఆశాజనకమైన ఫ్రంట్-లైన్ ఏవియేషన్ కాంప్లెక్స్ (PAK FA) అభివృద్ధికి టెండర్ ప్రకటించబడింది. ఈ పోటీలో సుఖోయ్ కంపెనీ T-50 ప్రాజెక్ట్‌తో విజయం సాధించింది.

T-50-1 యొక్క మొదటి విమానం. AHC సుఖోయ్ ఫోటో

కొమ్సోమోల్స్క్-ఆన్-అముర్‌లోని ఒక ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్లాంట్‌లో ప్రోటోటైప్‌ల నిర్మాణం మరియు భారీ ఉత్పత్తికి సన్నాహాలు జరిగాయి. ప్రయోగాత్మక T-50 జనవరి 2010లో మొదటి విమానాన్ని ప్రారంభించింది. ప్రస్తుతం 5 నమూనాలను పరీక్షిస్తున్నారు. 2014 లో, అఖ్తుబిన్స్క్‌లోని రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క శిక్షణా మైదానంలో ఫైటర్ యొక్క రాష్ట్ర పరీక్షలు ప్రారంభమయ్యాయి, ఇక్కడ, టెస్ట్ పైలట్‌లతో పాటు, మిలిటరీ యంత్రాన్ని నేర్చుకోవడం ప్రారంభించింది. సుఖోయ్ కంపెనీ ప్రకారం, T-50 యొక్క ప్రాథమిక పరీక్షలలో భాగంగా, ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు, స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణ సూచికలు, డైనమిక్ బలం అంచనా వేయబడింది, అలాగే కాంప్లెక్స్ ఆన్-బోర్డ్ పరికరాలు మరియు విమాన వ్యవస్థల పనితీరు యొక్క పరీక్ష.

T-50ల జత విమానం. AHC సుఖోయ్ ఫోటో

పరికరాలు మరియు ఆయుధాలు T-50

2012 వేసవి నుండి, రెండు విమానాలు AFARతో తాజా ఎయిర్‌బోర్న్ రాడార్ సిస్టమ్‌ను, అలాగే మంచి ఆప్టోఎలక్ట్రానిక్ డిటెక్షన్ కాంప్లెక్స్‌ను పరీక్షిస్తున్నాయి.

MAKS-2009 ఎయిర్ షోలో AFARతో ఒక నమూనా ఎయిర్‌బోర్న్ రాడార్

ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌కు గాలిలో ఇంధనం నింపడం మరియు సూపర్-మాన్యువరబిలిటీ పాలన ఇప్పటికే పని చేస్తోంది. T-50 కోసం ప్రధాన ఇంజిన్‌గా, కొత్త ఉత్పత్తి "117" ను ఉపయోగించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇది గతంలో సృష్టించిన AL-41F ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ AL-41F1

F-22 కాకుండా, రష్యన్ ఐదవ తరం ఫైటర్ మొదటి నుండి మల్టీఫంక్షనల్‌గా ఉంటుంది. T-50లో, ఒక ఆప్టికల్-ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్ ఆన్‌బోర్డ్ రాడార్‌లో విలీనం చేయబడుతుంది, ఇది ఇప్పటికీ అమెరికన్ కౌంటర్‌పార్ట్‌లో అందుబాటులో లేదు. T-50 కోసం చాలా విస్తృతమైన ఆయుధాలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి. వాయు పోరాట ఆయుధంగా, T-50 అనేక RVV క్షిపణులను (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - AA-12 యాడర్) చిన్న, మధ్యస్థ మరియు దీర్ఘ శ్రేణి మార్పులలో తీసుకువెళుతుంది. అంతేకాకుండా, రెండోది 200 కి.మీ దూరంలో ఉన్న శత్రు విమానాలను ఢీకొనే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది - కనీసం, MAKS-2013 వద్ద ప్రకటనలు ఈ విషయాన్ని నివేదిస్తాయి. నేడు ప్రపంచంలో అనలాగ్‌లు లేవు.

సుదూర విమాన క్షిపణి RVV-BD

ఎగ్జిబిషన్‌లు గాలి నుండి భూమికి ప్రయోగించే క్షిపణులను కూడా ప్రదర్శించాయి, దానితో కొత్త యుద్ధవిమానం ఆయుధాలు కలిగి ఉంటుంది. వీటిలో ఒకటి, బహుశా, కొత్త Kh-38ME విమానయాన క్షిపణి (NATO క్రోడీకరణ ప్రకారం - AA-11 ఆర్చర్). ఇది మాడ్యులర్ ప్రాతిపదికన రూపొందించబడింది, ఇది వివిధ మిశ్రమ మార్గదర్శక వ్యవస్థలను ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. రెండోది జడత్వ వ్యవస్థ మరియు తుది ఖచ్చితమైన మార్గదర్శకత్వం కోసం ఎంపికలను కలిగి ఉండవచ్చు - హోమింగ్ హెడ్‌లు (లేజర్, థర్మల్ ఇమేజింగ్, రాడార్ రకం) లేదా ఉపగ్రహ నావిగేషన్ ఆధారంగా. మార్పుపై ఆధారపడి, క్షిపణి అధిక-పేలుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్, చొచ్చుకొనిపోయే లేదా క్లస్టర్ వార్‌హెడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.

మొదటి సీరియల్ T-50 ఫైటర్లు 2016 లో రష్యన్ వైమానిక దళంతో సేవలోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభిస్తాయని మరియు 2020 నాటికి వాటి సంఖ్య 55 యూనిట్లకు పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.

MAKS-2013 సమయంలో మూడు T-50ల విమానం

T-50వర్సెస్ ఎఫ్-22 రాప్టర్

రష్యన్ 5 వ తరం ఫైటర్ కొంత ఆలస్యం అయినప్పటికీ, చివరికి అది అమెరికన్ కౌంటర్‌పార్ట్‌ను గణనీయంగా అధిగమించగలదు. రెండు కార్ల పోలికను సంగ్రహించడానికి ప్రయత్నిద్దాం.

డబ్బు విలువ

అమెరికన్ విమానం ప్రచ్ఛన్న యుద్ధ సమయంలో రూపొందించబడింది మరియు సమయం చూపినట్లుగా, క్లెయిమ్ చేయబడలేదు మరియు చాలా ఖరీదైనది. రష్యా యునైటెడ్ స్టేట్స్ వెనుక ఉన్న లాగ్‌ను తెలివిగా ఉపయోగించుకుంది - F-22 ను సృష్టించిన అనుభవం, దాని ఆపరేషన్ మరియు సామర్థ్యాలు మూల్యాంకనం చేయబడ్డాయి. PAK FA విస్తృత శ్రేణి మిషన్లతో కూడిన మల్టీఫంక్షనల్ ఫైటర్.

యుక్తి

స్టెల్త్ కోరికతో విపరీతంగా తీసుకువెళ్లిన యునైటెడ్ స్టేట్స్, సూపర్-యుక్తులు చేయలేని మరియు దగ్గరి పోరాటానికి సరిగ్గా సరిపోని విమానాలను సృష్టించింది. ప్రోటోటైప్ T-50 బహిరంగంగా ఏరోబాటిక్స్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది మరియు ప్రాథమిక ఆల్-అస్పెక్ట్ ఇంజిన్‌లతో పూర్తి కాన్ఫిగరేషన్‌లో, ఇది నిజమైన సూపర్-యుక్తిని చూపుతుంది.

గాలిలో మరియు నేలపై ఆధిపత్యం

F-22 చాలా పొడవైన మరియు మధ్యస్థ శ్రేణుల నుండి గాలి నుండి గాలికి ప్రయోగించే క్షిపణులను మాత్రమే ఉపయోగించి ఒక వాయు సుపీరియారిటీ ఫైటర్‌గా ప్రణాళిక చేయబడింది. భూ లక్ష్యాలను నాశనం చేయడానికి అధిక-ఖచ్చితమైన ఆయుధాల క్యారియర్‌గా దాని ఉపయోగం చాలా కాలం తరువాత సాధ్యమైంది. అదే సమయంలో, F-22 GPS సిగ్నల్స్ ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడిన చాలా పరిమిత ఆయుధాలను ఉపయోగించవచ్చు. దాని స్వంత ఆప్టోఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ లేకపోవడం వల్ల విస్తృత శ్రేణి క్షిపణులు మరియు గైడెడ్ బాంబుల వినియోగాన్ని అనుమతించదు.

T-50 తక్షణమే శత్రు వాయు రక్షణ రాడార్‌ల వంటి నిర్దిష్టమైన వాటితో సహా గాలి మరియు భూమి లక్ష్యాలను చేధించే అన్ని సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంటుంది, అయితే అమెరికన్ HARM యాంటీ-రాడార్ క్షిపణి F-22 యొక్క అంతర్గత ఆయుధాల బే యొక్క కొలతలు గుండా వెళ్ళదు. RVV-MD రకం యొక్క సూపర్-యుక్తి మోడ్‌లు మరియు ప్రభావవంతమైన స్వల్ప-శ్రేణి క్షిపణుల ఉనికి T-50కి దగ్గరి యుక్తితో కూడిన పోరాటంలో ప్రయోజనాన్ని ఇస్తుంది. RVV-BD అల్ట్రా-లాంగ్-రేంజ్ క్షిపణులను కలిగి ఉండటం వలన T-50 శత్రువును అతను ప్రతిస్పందించలేని దూరంలో కొట్టడానికి అనుమతిస్తుంది.

ముగింపులో, పక్షపాతంతో అనుమానించబడని వ్యక్తిని మేము కోట్ చేస్తాము. "PAK FAలో నేను చూసిన విశ్లేషణ డేటా విమానం సంక్లిష్టమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉందని సూచిస్తుంది, ఇది కనీసం నాసిరకం కాదు మరియు అనేక మంది నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, అమెరికన్ ఐదవ తరం విమానాలను కూడా అధిగమిస్తుంది" అని US మాజీ వైమానిక దళం తెలిపింది. ఇంటెలిజెన్స్ చీఫ్ జనరల్ లెఫ్టినెంట్ డేవ్ డెప్టులా.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, రెండు అగ్రరాజ్యాలు, USSR మరియు USA, ప్రపంచ వేదికపై ప్రముఖ స్థానాన్ని ఆక్రమించాయి. అణ్వాయుధాల అభివృద్ధి వారి స్థానాన్ని మాత్రమే బలోపేతం చేసింది. అప్పటి నుండి, రెండు దేశాలు ఒకరినొకరు సంభావ్య ప్రత్యర్థులుగా చూడటం ప్రారంభించాయి. ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం మరియు ఆయుధ పోటీల యుగం ప్రారంభమైంది. మీరు పరిస్థితిని, బహుశా, కాక్డ్ ట్రిగ్గర్‌తో పోల్చవచ్చు, ఒక చిన్న కదలిక కోలుకోలేని పరిణామాలకు దారితీసినప్పుడు మరియు ప్రపంచం III ప్రపంచ యుద్ధం అంచున ఉన్నప్పుడు నిజమైన క్లిష్టమైన పరిస్థితులు ఉన్నాయి.

ఈ రోజు, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య సంబంధాలు మళ్లీ వేడెక్కడం ప్రారంభించాయి మరియు సిరియా మరియు ఉక్రెయిన్‌లో నిజమైన సైనిక సంఘటనల నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా విభేదాలు తలెత్తాయి, అయినప్పటికీ వైరుధ్యాలను పరిష్కరించే దౌత్య మార్గం ప్రతి ఒక్కరికీ అత్యంత కావాల్సినదని ఇరుపక్షాలు అర్థం చేసుకున్నాయి. బహిరంగ ఘర్షణ సాధ్యమే కాదు, సంభావ్యతలకు కూడా గొప్పది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ కేవలం నాటో మిలిటరీ బ్లాక్‌లో సభ్యదేశం కాకపోవడం వల్ల పరిస్థితి మరింత దిగజారింది. అమెరికా ఆచరణాత్మకంగా దాని ఆధారాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. యుఎస్‌ఎస్‌ఆర్‌చే సృష్టించబడిన మిలిటరీ కూటమి ఉనికిలో లేదు, కాబట్టి మేము, యుద్ధం విషయంలో, ఉత్తమంగా, చైనా మద్దతుపై ఆధారపడవచ్చు.

ప్రస్తుత పరిస్థితిని అర్థం చేసుకోకుండా ఉండటానికి మీరు వృత్తిపరమైన విశ్లేషకుడిగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు. రష్యా లేదా యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎవరి సైన్యం బలంగా ఉందో అందరూ తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా? ఇక్కడ ఒకే సమాధానం లేదని మేము వెంటనే గమనించాము. సైన్యం యొక్క పోరాట ప్రభావం అనేక సూచికలను కలిగి ఉంటుంది. మేము వాటిని పోల్చినట్లయితే, నాయకత్వం ఒక దేశం నుండి మరొక దేశానికి వెళుతుంది. మేము ఈ విధంగా అంగీకరిస్తాము: మేము రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ సైన్యాలను అత్యంత స్పష్టమైన పారామితుల పరంగా పోల్చి చూస్తాము మరియు ఎవరి సైన్యం బలంగా ఉందో అనే ప్రశ్నకు సమాధానం మనకు ఎప్పటికీ తెలియదని మేము ఆశిస్తున్నాము.

సైన్యం పరిమాణం ద్వారా పోలిక

మీరు ఊహించినట్లుగా, ఇప్పుడు సంఖ్యలు వెళ్తాయి. ఎక్కడ నుండి వారు వచ్చారు? సందేహాలు సమర్థించబడ్డాయి - అధికారిక మూలాలు సైన్యం యొక్క పరికరాలపై డేటాను ప్రచురించవు. అనుకోకుండా లీక్ అయిన సమాచారం, విదేశీ ఇంటెలిజెన్స్ డేటా మరియు విశ్లేషణలు ఉచితంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి. దీనర్థం దిగువన ఉన్న విలువలు సరైనవి కావు మరియు 2019కి పోలిక చేయడానికి వాటిని తెలుసుకోవలసిన అవసరం లేదు. ఈ లేదా ఆ సైన్యం యొక్క ఆధిపత్య క్రమాన్ని స్థాపించడానికి ఇది సరిపోతుంది. నిజమైన చిత్రం కార్డినల్ మార్పులను తీసుకురాదు, కాబట్టి మేము కొన్ని సందర్భాల్లో చుట్టుముట్టే సుమారు డేటాకు మమ్మల్ని పరిమితం చేస్తాము.

సైన్యం యొక్క పోరాట సామర్థ్యం నేరుగా మొత్తం జనాభాపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రష్యాలో సుమారుగా 143 మిలియన్ల మంది ప్రజలు ఉంటే, USAలో ఇది దాదాపు రెండు రెట్లు ఎక్కువ - 315 మిలియన్ల మంది. ఈ డేటా ఏమి ఇస్తుంది? శత్రుత్వాలకు పరివర్తన జరిగినప్పుడు, పౌర జనాభా నుండి సాయుధ దళాల ర్యాంకులను తిరిగి నింపడం అవసరం. USలో, ఇందులో పాల్గొన్న పౌరుల సంఖ్య ఎక్కువగా ఉంటుంది.

కనిపెట్టండి: ఎలా మీరు నిజమైన spetsnaz కావచ్చు

పౌరులందరినీ సైన్యంలోకి చేర్చలేమని స్పష్టమైంది. మార్షల్ లాకు మారిన సందర్భంలో, సమీకరణ సైనిక రికార్డులలో ఉన్నవారిని మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది. రష్యాలో ఈ సమీకరణ రిజర్వ్ 30 మిలియన్ల మంది, మరియు అమెరికాలో - 56 మిలియన్ల మంది.

గణాంకాలు సైద్ధాంతికమైనవి, ఎందుకంటే ఒకటి లేదా మరొక దేశం రిజర్వ్‌ను ఆచరణాత్మకంగా గరిష్టంగా ఉపయోగించలేవు. ఆయుధాలు, పరికరాలు, నిధులు లేకపోవడమే ఇందుకు కారణం. కానీ యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, వారి సైన్యంలోని నష్టాల భర్తీ మరింత సమర్థవంతంగా నిర్వహించబడుతుంది.

ఆగంతుకుల సంఖ్య పరంగా సైన్యాన్ని పోల్చడం చాలా కష్టం. రష్యాలో సైనికుల సంఖ్య 1 మిలియన్లకు పెరిగితే, వారిలో సుమారు 300,000 మంది నిర్బంధకులు. US సైన్యం వృత్తిపరమైన కాంట్రాక్టర్లతో పూర్తిగా సిబ్బందిని కలిగి ఉంది. దీని జనాభా 1.4 మిలియన్లు. ఈ రెండు పారామితులను పోల్చడం ఆచరణాత్మకంగా అర్థరహితం.

నేల దళాలు

సిబ్బంది సంఖ్య పరంగా అమెరికన్ సైన్యం ముందంజలో ఉన్నప్పటికీ, భూ బలగాల సాంకేతిక పరికరాల పరంగా రష్యన్ సైన్యం ప్రముఖ స్థానాన్ని ఆక్రమించింది.

• అన్నింటిలో మొదటిది, మేము ట్యాంకుల సంఖ్య గురించి మాట్లాడుతున్నాము. సుమారు 15 వేల వాహనాలు సేవలో ఉంచబడ్డాయి మరియు కొత్త తరం అర్మాటా ట్యాంక్ విడుదలతో, కొత్త ఉత్పత్తులతో భాగాల పరికరాలను బలోపేతం చేయడానికి ఒక కోర్సు తీసుకోబడింది. 2023 నాటికి ఆర్మాట్‌ల సంఖ్యను 2,300 యూనిట్లకు పెంచాలని రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యోచిస్తోంది. అదే సమయంలో, మునుపటి తరాల T-80 మరియు T-90 ట్యాంకులు పూర్తిగా తమను తాము జీవించలేదు. అమెరికన్ అబ్రమ్స్ అనేక అంశాలలో అర్మాటా కంటే వెనుకబడి ఉన్నారని స్వతంత్ర నిపుణులు గుర్తించారు. గణాంకాల కోసం, అమెరికన్ సైన్యంలోని ట్యాంకుల సంఖ్య 8.5 వేల యూనిట్లకు మించదని మేము గమనించాము.

• రష్యన్ సైన్యం దిశలో స్వల్ప ప్రయోజనంతో సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల సంఖ్య పరంగా దాదాపు అదే స్థానం. కార్ల సంఖ్య నిష్పత్తి సుమారుగా 25,000 నుండి 27,000 వరకు ఉంటుంది.
• MLRS, లాగబడిన మరియు స్వీయ చోదక ఫిరంగి విషయానికొస్తే, రష్యన్ సైన్యం ఇక్కడ ఒక ప్రయోజనం కలిగి ఉంది మరియు పరికరాల సంఖ్య పరంగా అమెరికా చాలా రెట్లు తక్కువ.

ఇప్పుడు అత్యవసర సేవ యొక్క ప్రయోజనాన్ని జరుపుకునే సమయం వచ్చింది. సైనిక విభాగాల కారణంగా, అలాగే మా సైన్యంలో శిక్షణ కారణంగా, ల్యాండ్ సైనిక పరికరాలకు సేవ చేయగల నిపుణులు ఎక్కువ మంది ఉన్నారు. నిర్బంధ సైనికులు ఆరు నెలల్లో అవసరమైన నైపుణ్యాలను పొందుతారు.

కనిపెట్టండి: సైనిక సేవను ఏది ఇస్తుంది మరియు దానిలో సేవ చేయడం విలువైనది

సైనిక విమానయానం

చాలా కాలంగా, నాటో సైన్యం విమానాల సంఖ్య కారణంగా వాయు ఆధిపత్యాన్ని కొనసాగించగలదని నమ్ముతారు. మేము పోల్చి చూస్తే US సైన్యాన్ని మాత్రమే తీసుకున్నప్పటికీ, ప్రయోజనం స్పష్టంగా దాని అనుకూలంగా ఉంది. మొత్తం విమానాల (సైన్యం) సంఖ్య పరంగా, అమెరికా రష్యాను పదమూడు వేలతో అధిగమించింది, దీని సైన్యంలో కేవలం 3,000 వాహనాలు మాత్రమే ఉన్నాయి.

అయితే తాజాగా అమెరికా వర్గాల నుంచి భారీ సమాచారం లీక్ అయింది. సైన్యంలో 2,000 కంటే ఎక్కువ నిజమైన యుద్ధ విమానాలు లేవని సూచించింది. సంఖ్యలు మరియు సామర్థ్యాల పరంగా రష్యా అమెరికాతో వేగంగా దూసుకుపోతోందని యుఎస్ ఎయిర్ ఫోర్స్ కమాండర్ కూడా అంగీకరించవలసి వచ్చింది. 11 వేల విమానాలు ఎక్కడికి వెళ్లాయి? వాస్తవం ఏమిటంటే రవాణా విమానయాన వనరులు గణనలో పరిగణనలోకి తీసుకోబడ్డాయి. NATO దేశాల ఆయుధాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా డేటా కూడా భర్తీ చేయబడింది.

సైన్యాన్ని అందించడంలో రవాణా విమానాలు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తున్నందున మిమ్మల్ని మీరు పొగిడకండి. లాజిస్టిక్స్ సంస్థలో అవి చాలా ముఖ్యమైన లింక్. మేము లాజిస్టిక్స్‌ను అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరం లేదని రష్యన్ నిపుణులు అంటున్నారు. పరాయి గడ్డపై పోరాటానికి అలవాటు పడిన అమెరికన్లు, మనం ఎవరి భూమిపైనా దావా వేయము. సాయుధ ఘర్షణ జరిగితే, మేము మా రాష్ట్ర సరిహద్దులను రక్షించుకుంటాము. ఏదేమైనా, అటువంటి వివరణ నమ్మశక్యం కానిదిగా మరియు స్వల్ప దృష్టిగలదిగా పరిగణించబడుతుంది, తద్వారా రష్యన్ సైన్యం యొక్క సైనిక విమానయానం నిష్పత్తిలో సంఖ్యలలో వెనుకబడి ఉంది:

• సైనిక హెలికాప్టర్లు - 6/1;
• దాడి విమానం - 2/1;
• యోధులు - 3/1.

ఇచ్చిన గణాంకాలు ఆశావాదాన్ని ప్రేరేపించవు, కానీ 2016 నుండి రష్యా యుద్ధ విమానాల ఆధునికీకరణకు దారితీసింది. ఐదవ తరం F-22 విమానాలను ప్రపంచానికి పరిచయం చేసిన మొదటి వ్యక్తులు అమెరికన్లు, అయితే అప్‌గ్రేడ్ చేయబడిన Su-35-S ప్రసిద్ధ రాప్టర్‌తో తీవ్రంగా పోటీపడగలదు. F-15కి వ్యతిరేకంగా, రష్యన్ ఏరోస్పేస్ దళాలు Su-27-SMని వ్యతిరేకించగలవు, ఇవి 4వ తరం విమానాలలో సారూప్యతలు లేవు. చివరగా, ప్రొబేషనరీ కాలం ముగుస్తోంది మరియు Su-57 సూచికను అందుకున్న ఐదవ తరం PAK FA విమానం యొక్క రష్యన్ సాయుధ దళాలకు డెలివరీలు ఇప్పటికే ప్రారంభమయ్యాయి.

నేడు, నిధుల పెరుగుదల కారణంగా, విమానాల సముదాయం తీవ్రంగా భర్తీ చేయబడుతోంది. మేము రీ-ఎక్విప్‌మెంట్ వైపు కోర్సును మార్చకపోతే, 2020 నాటికి విమానాల సంఖ్యలో అంతరం ఆచరణాత్మకంగా కనిపించదు. కానీ ఆకాశంలో ఆధిపత్యాన్ని నిర్ణయించడంలో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం వాయు రక్షణ స్థితి. మా S-400 మరియు S-500 ఎయిర్ సరిహద్దులను విశ్వసనీయంగా కవర్ చేస్తాయి. రష్యాలో వాయు రక్షణ అభివృద్ధి స్థాయి అత్యధిక స్థాయిలో ఉందని అమెరికన్ నిపుణులు కూడా గమనించారు.

కనిపెట్టండి: రష్యాలో మిలిటరీ ఇంటెలిజెన్స్ ఆఫీసర్ రోజు ఎప్పుడు జరుపుకుంటారు

నౌకాదళం

రెండు సైన్యాలలో నౌకాదళం యొక్క స్థితి సమానమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది. కొన్ని స్థానాల్లో, దేశీయ నౌకాదళం పశ్చిమ దేశాల కంటే వెనుకబడి ఉంది, మరికొన్నింటిలో, దీనికి విరుద్ధంగా, ఇది ముందంజలో ఉంది. అయితే, నౌకల సంఖ్యలో వ్యత్యాసం అంత ముఖ్యమైనది కాదు. క్రింద మేము రష్యన్ నౌకల సంఖ్యకు సంబంధించి అమెరికన్ నౌకాదళం యొక్క నౌకల సంఖ్యపై సుమారు డేటాను ఇస్తాము.

• అన్ని సైనిక నౌకలు - 400/300;
• విమాన వాహకాలు - 10/1;
• జలాంతర్గాములు - 72/79;
• యుద్ధనౌకలు - 15/4;
• డిస్ట్రాయర్లు - 62/13;
• కొర్వెట్టెలు - 0/75;
• గస్తీ నౌకలు - 13/65.

ఇప్పుడు ఒక చిన్న విశ్లేషణ చేద్దాం. మిస్ట్రాల్ హెలికాప్టర్ క్యారియర్‌లను మాకు బదిలీ చేసేటప్పుడు ఏ సమస్యలు తలెత్తాయో అందరికీ బాగా తెలుసు. ఈ దురదృష్టకర సంఘటన రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క సైనిక శక్తిని ఏ విధంగానూ ప్రభావితం చేయలేదని రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ అధికారికంగా పేర్కొంది. మా వ్యూహాత్మక ప్రణాళికలు ప్రధాన భూభాగం నుండి చాలా దూరంలో యుద్ధ హెలికాప్టర్ల వినియోగాన్ని కలిగి ఉండవు.

అందుకే విమాన వాహక నౌకల సంఖ్యను పెంచే ఆలోచన నేవీకి ఇంకా లేదు. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, సైన్యం యొక్క నిజమైన శక్తిని పోల్చినప్పుడు విమాన వాహక నౌకల సంఖ్యలో అమెరికన్ లాభం విస్మరించబడుతుంది. కానీ జలాంతర్గాముల పరంగా రష్యాకు స్పష్టమైన ప్రయోజనం ఉంది. ఇది సంఖ్యల గురించి కూడా కాదు. మా జలాంతర్గాములు, చాలా వరకు, అణ్వాయుధాలను మోసుకెళ్లగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే అమెరికన్లు అలాంటి కొన్ని నమూనాలను మాత్రమే కలిగి ఉన్నారు.