ఏ సందర్భాలలో థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రం చేయాలి? థొరెటల్ బాడీని శుభ్రపరచడం

థొరెటల్ వాల్వ్ ఇంజిన్‌లోని ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌కు గాలి సరఫరాను నియంత్రించే పనితీరును నిర్వహిస్తుంది. ఇది మెకానికల్ డ్రైవ్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది దాని సకాలంలో తెరవడం మరియు మూసివేయడం బాధ్యత. థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క స్థానం ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు సమాచారాన్ని ప్రసారం చేసే సెన్సార్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. అందుకున్న సమాచారంపై ఆధారపడి, కారు యొక్క "మెదడు" ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది.

రష్యన్ వాస్తవాలలో కారును నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ లోపాలను నివారించడానికి డ్రైవర్ థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క సకాలంలో శుభ్రపరిచే జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. థొరెటల్ వాల్వ్‌పై కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడటానికి ప్రతిస్పందించకుండా, డ్రైవర్ ఇంజిన్ శక్తిని కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది, జ్వలన మరియు ఇతర సమస్యలతో సమస్యలను ఎదుర్కొంటుంది.

మురికి థొరెటల్ శరీరం యొక్క లక్షణాలు

థొరెటల్ అసెంబ్లీ యొక్క ఆపరేషన్లో సమస్యలు సాధారణ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, కానీ థొరెటల్ వాల్వ్పై డిపాజిట్లు ఏర్పడటం వలన అవి ఎల్లప్పుడూ తలెత్తవు. డ్రైవ్ లోపాలు మరియు ఇతర లోపాల వల్ల ఇవి సంభవించవచ్చు. అడ్డుపడే థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క సాధారణ సంకేతాలు:

• ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా స్థిరంగా పనిచేయదు - అది నిలిచిపోతుంది, వేగం “తేలుతుంది”;
• ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం కష్టం;
• 20 km/h కంటే తక్కువ వేగంతో, మీరు యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు కారు కుదుపులకు గురవుతుంది.

పనిచేయని కారణాల కోసం కారు యొక్క థొరెటల్ అసెంబ్లీని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు సమస్య యొక్క మూలం కానప్పటికీ, థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క స్థితికి శ్రద్ధ వహించాలి. మోటారు యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిరోధించే దానిపై డిపాజిట్లు ఏర్పడటాన్ని వీలైనంత ఆలస్యం చేయడానికి మెకానిజంను ముందుగానే శుభ్రపరచడం మంచిది.

థొరెటల్ వాల్వ్ కాలుష్యానికి కారణమేమిటి?

థొరెటల్ అసెంబ్లీలో డిపాజిట్ల ఏర్పాటును అడ్డుకోలేని ప్రక్రియ. థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క గోడలపై మరియు మెకానిజంపై కార్బన్ నిక్షేపాలు దీని ఫలితంగా కనిపిస్తాయి:

థొరెటల్ వాల్వ్ మెకానిజంలో పెద్ద మొత్తంలో డిపాజిట్లు ఏర్పడినట్లయితే, అది ఇకపై దాని విధులను సరిగ్గా నిర్వహించదు. గాలి సరఫరా చేయబడినప్పుడు కాలుష్యం అల్లకల్లోలానికి దారి తీస్తుంది మరియు ECU లెక్కించే అంచనా పరిమాణంలో తగ్గుదలకి దారి తీస్తుంది. అలాగే, థొరెటల్ వాల్వ్‌పై కార్బన్ నిక్షేపాలు వాల్వ్ యొక్క అసంపూర్తిగా మూసివేయడం మరియు అదనపు గాలి యొక్క ప్రకరణానికి దారితీయవచ్చు.

థొరెటల్ బాడీని ఎలా శుభ్రం చేయాలి

అసెంబ్లీని తొలగించకుండా థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రం చేయడం సాధ్యమవుతుందని ఒక అభిప్రాయం ఉంది. ఈ ఐచ్ఛికం సాధ్యమే, కానీ చాలా అవసరమైన పరిస్థితులలో మాత్రమే, అటువంటి శుభ్రపరచడం ఉపయోగించి కార్బన్ నిక్షేపాలను సమర్థవంతంగా తొలగించడం సాధ్యం కాదు. ఈ పద్ధతి డంపర్ నుండి నేరుగా డిపాజిట్లను తొలగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అయితే డిపాజిట్లు గోడలు మరియు ఎయిర్ ఛానెల్‌లలో ఉంటాయి మరియు త్వరలో సమస్య మళ్లీ వ్యక్తమవుతుంది.

థొరెటల్ బాడీ యొక్క సరైన శుభ్రపరచడం అనేది తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ మధ్య ఉన్న అసెంబ్లీని ఉపసంహరించుకోవడంతో ప్రారంభమవుతుంది. వాహనంపై ఆధారపడి, అసెంబ్లీని తొలగించే ప్రక్రియ కొద్దిగా మారవచ్చు, కానీ చాలా వాహనాల్లో ఇది క్రింది క్రమంలో చేయాలి:

దయచేసి గమనించండి: థొరెటల్ అసెంబ్లీని తీసివేసేటప్పుడు, ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌తో జంక్షన్‌ను వెంటనే శుభ్రం చేయడం మంచిది, ఇక్కడ అసెంబ్లీ సమయంలో కొత్త రబ్బరు పట్టీని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.

థొరెటల్ అసెంబ్లీ తొలగించబడిన తర్వాత, మీరు శుభ్రపరచడం ప్రారంభించవచ్చు. దీన్ని చేయడానికి, మీరు కార్ స్టోర్ నుండి ప్రత్యేక ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేయాలి. క్లీనర్ కోసం బడ్జెట్ ఎంపిక "కార్బ్‌క్లీనర్" ఉత్పత్తిని ఉపయోగించడం, ఇది కార్బ్యురేటర్ నుండి కార్బన్ నిక్షేపాలను తొలగించడానికి రూపొందించబడింది.

శ్రద్ధ:రసాయనాలను ఉపయోగించే ముందు, థొరెటల్ అసెంబ్లీ నుండి అన్ని రబ్బరు మూలకాలను తొలగించండి.

థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రం చేయడానికి ప్రాథమిక నియమాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

థొరెటల్ అసెంబ్లీని శుభ్రపరచడం మరియు పూర్తిగా ఎండబెట్టడం తర్వాత, మీరు తొలగింపు యొక్క రివర్స్ క్రమంలో ఇంజిన్ను తిరిగి కలపవచ్చు.

థొరెటల్ బాడీని శుభ్రపరిచిన తర్వాత ఇంజిన్ అస్థిరంగా నడుస్తుంది

కొన్ని వాహనాలపై, థొరెటల్ బాడీని శుభ్రపరిచిన తర్వాత, అసెంబ్లీని సర్దుబాటు చేయడం అవసరం కావచ్చు. ఇది డంపర్ నియంత్రణ రకాన్ని బట్టి ఉంటుంది.

మెకానికల్ థొరెటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్

మెకానికల్ థొరెటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో థొరెటల్ అసెంబ్లీని శుభ్రపరిచిన తర్వాత, మీరు నిష్క్రియ ఎయిర్ కంట్రోల్‌ని సర్దుబాటు చేయాలి. ఇది క్రింది ప్రామాణిక అల్గోరిథం ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది:

మెకానికల్ థొరెటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ను సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, నిష్క్రియ వేగం సాధారణ స్థితికి వచ్చే వరకు ఇంజిన్ 150-200 కిలోమీటర్లు నడపవలసి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు గాలిని సరఫరా చేయడానికి థొరెటల్ వాల్వ్ అవసరం. రెండవ పని గాలి మిశ్రమం యొక్క పరిమాణాన్ని నియంత్రించడం. ఒక నిర్దిష్ట కాలం ఆపరేషన్ తర్వాత, అది అడ్డుపడేలా అవుతుంది, ఇది పవర్ యూనిట్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీకు అవసరం థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రంమీరు మీరే ఏమి చేయగలరు.

కాలుష్యం యొక్క సంకేతాలు

డిపాజిట్ ఏర్పడటానికి ప్రధాన సంకేతాలు ఇంజిన్ ఆపరేషన్లో మార్పులు. అయితే, ఇది ఎల్లప్పుడూ కాలుష్యం కారణంగా ఉండకపోవచ్చు. కొన్నిసార్లు సమస్య సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం, డ్రైవ్ వైఫల్యాలు లేదా ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్ పారామితుల యొక్క తప్పు సెట్టింగ్‌ల వల్ల సంభవిస్తుంది. ఖచ్చితమైన కారణాలను గుర్తించడానికి రోగనిర్ధారణ అవసరం. తరచుగా, సరికాని థొరెటల్ ఆపరేషన్ రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కారణాల వల్ల సంభవిస్తుంది.

అడ్డుపడే సంకేతాలు:

• నిష్క్రియ వేగంతో ఇంజిన్ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్ లేదు, అది నిలిచిపోతుంది.
• పవర్ యూనిట్ యొక్క ప్రారంభ సమయం పెరుగుతుంది.
• 20 km/h వేగంతో, యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు కారు కుదుపులకు గురవుతుంది.
• పని పూర్తిగా ఆగిపోయే వరకు వేగం తగ్గుతుంది.

మీరు డంపర్‌ను దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయాలి. చమురు మరకలు లేదా కోక్డ్ బిల్డ్-అప్ లేనట్లయితే, తప్పుగా పనిచేయడానికి కారణం కాలుష్యం వల్ల కాదు. మీరు పూర్తి రోగ నిర్ధారణ చేయాలి.

అడ్డుపడే కారణాలు

వాల్వ్ యొక్క ఉపరితలంపై నిర్మించడం అనేది ఒక అనివార్య ప్రక్రియ. దాని కారణం క్రాంక్కేస్ వాయువుల తొలగింపు, ఇది సరళత వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం అవసరం. ఫలితంగా, కొంత చమురు థొరెటల్ వాల్వ్‌లోకి వస్తుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా, చమురు పొర గట్టిపడుతుంది మరియు క్రమంగా చిక్కగా ఉంటుంది.

అదనపు అంశం ఏమిటంటే గ్యాస్ దహన ఉత్పత్తులు చమురు పొరపై స్థిరపడతాయి. కోక్డ్ బిల్డ్-అప్ ఏర్పడుతుంది. వారి ప్రభావాన్ని తగ్గించడం అసాధ్యం; మూడవ పార్టీ మలినాలతో కనీస కంటెంట్‌తో మంచి నాణ్యమైన నూనెను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది. మీరు దాని భర్తీ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని కూడా గమనించాలి.

ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క తప్పు ఆపరేషన్ కూడా అడ్డుపడే కారణాలలో ఒకటి. కొన్ని దుమ్ము మరియు ఇతర అంశాలు వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తాయి. ఇది థొరెటల్ వాల్వ్‌పై పొర యొక్క వేగవంతమైన ఏర్పాటుకు దారితీస్తుంది. పరిష్కారం ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క పరిస్థితిని పర్యవేక్షించడం, తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు మరియు వాస్తవ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకొని దానిని మార్చడం.

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను స్వీయ శుభ్రపరచడం

వాల్వ్ శుభ్రం చేయవచ్చు టేకాఫ్ లేకుండాఅది, కానీ నివారణ చర్యగా మాత్రమే. ఇది అన్ని కలుషితాలను తొలగించడంలో సహాయపడదు, ఎందుకంటే యూనిట్‌కు పూర్తి ప్రాప్యత ఉండదు. ఇంజిన్ను ఆపిన తర్వాత, మీరు 1-1.5 గంటలు వేచి ఉండాలి. అప్పుడు గాలి వాహిక తొలగించండి. థొరెటల్ వాల్వ్ క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఉంది. ఒక క్లీనర్ దాని ఉపరితలంపై వర్తించబడుతుంది. అది ఎండబెట్టిన తర్వాత, వాల్వ్ను మానవీయంగా తెరిచి అంతర్గత అంశాలను ప్రాసెస్ చేయండి.

ఎంత తరచుగా శుభ్రం చేయాలి, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కూల్చివేయకుండా ధూళి తొలగింపు ప్రతి 5-7 వేల కి.మీ. మైలేజీ ఉపసంహరణతో - 30-50 వేల కి.మీ. కానీ ఇవి షరతులతో కూడిన సూచికలు, దృశ్య తనిఖీ మరియు కాలుష్యం యొక్క సంకేతాల రూపాన్ని తర్వాత కారు యజమాని ద్వారా ఫ్రీక్వెన్సీ నిర్ణయించబడుతుంది.

తొలగింపు

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తొలగించే ముందు, ఇంజిన్ చల్లగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. లేకపోతే, కాలిన ప్రమాదం ఉంది. బాగా వెలిగే ప్రదేశంలో పనిని నిర్వహించండి. బాహ్య భాగాల సౌకర్యవంతమైన డిస్‌కనెక్ట్ కోసం ఇది అవసరం.

విధానము.

1. గాలి వాహిక ముడతలు తొలగించండి.
2. నిష్క్రియ సర్క్యూట్ వైర్‌లను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తోంది.
3. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.
4. గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి. వారి పైపులను ప్లగ్ చేయడం మంచిది, ఉదాహరణకు, స్పార్క్ ప్లగ్స్తో.
5. యూనిట్ తొలగించడం. దీన్ని చేయడానికి, మీరు 2 లేదా 4 బోల్ట్లను విప్పు చేయాలి. థ్రెడ్ బాగా తినకపోతే, కందెనతో చికిత్స చేయండి.

మీరు ఉపసంహరణ క్రమాన్ని గుర్తుంచుకోవాలి, తద్వారా పని తర్వాత సంస్థాపన ఇబ్బందులు ఉండవు. వ్యక్తిగత మూలకాలను మడవండి.

శుభ్రపరచడం మరియు సంస్థాపన

యూనిట్‌ను పూర్తిగా ముంచడానికి కంటైనర్‌ను ఉపయోగించడం మంచిది కాదు. థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క బాహ్య మరియు లోపలి ఉపరితలంపై చికిత్స చేయగల ఏరోసోల్-రకం ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి. మంచి లైటింగ్‌తో టేబుల్ లేదా ఏదైనా ఇతర ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై పని జరుగుతుంది. గది వెంటిలేషన్ చేయబడింది, ఉష్ణోగ్రత +5 ° C కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

శుభ్రపరిచే దశలు.

1. బయటి మరియు లోపలి ఉపరితలాలను చికిత్స చేయండి.
2. ధూళి మరియు బిల్డ్ అప్ కోసం తనిఖీ చేయండి.
3. పొడి రాగ్స్‌తో మాత్రమే యాంత్రిక చికిత్స.
4. అవసరమైతే, శుభ్రపరచడం పునరావృతం చేయండి, ఉపరితలం పూర్తిగా ఆరిపోయే వరకు వేచి ఉండండి.

క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ ఛానల్ యొక్క పరిస్థితి మరియు సూది యొక్క స్థానానికి శ్రద్ద. ఇక్కడే మురికి ఎక్కువగా పేరుకుపోతుంది. అదనంగా, నిష్క్రియ ఎయిర్ రెగ్యులేటర్‌ను శుభ్రం చేయండి. ఈ మూలకాల పరిస్థితి సంతృప్తికరంగా లేనట్లయితే, సూది కదలికలో ఆట ఉంది, మొత్తం యూనిట్ను భర్తీ చేయాలి.

పునఃస్థాపనకు ముందు, రబ్బరు పట్టీ యొక్క పరిస్థితి తనిఖీ చేయబడుతుంది. దీనికి పగుళ్లు లేదా వైకల్యాలు ఉండకూడదు. దాన్ని కొత్తదానితో భర్తీ చేయడం మంచిది. సంస్థాపన రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది, కనెక్షన్ల బందు విశ్వసనీయతను తనిఖీ చేస్తుంది.

సౌకర్యాలు

ధూళి మరియు బిల్డ్ అప్ తొలగించడానికి ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు ఉపయోగిస్తారు. అవి ఏరోసోల్ రకం, డబ్బాల్లో విక్రయించబడతాయి. సాంప్రదాయకంగా ప్రత్యేకమైన మరియు సార్వత్రికంగా విభజించబడింది. తరువాతి కార్బ్యురేటర్లు మరియు ఇతర కారు భాగాలను శుభ్రం చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

నిధుల సమీక్ష, దానిని ఎలా శుభ్రం చేయాలిఇంట్లో థొరెటల్ వాల్వ్:

• జాన్సెన్ 4720. కలుషితమైన ఉపరితలాలను సమర్థవంతంగా శుభ్రపరుస్తుంది. ప్రయోజనం ఒక అనుకూలమైన వాల్వ్, దీనితో మీరు కష్టతరమైన ప్రదేశాలలో చికిత్స చేయవచ్చు.
• హై-గేర్. కూర్పులో యాంటీ తుప్పు మరియు కందెన భాగాలు ఉన్నాయి. వారు యూనిట్ యొక్క సున్నితమైన అంశాలపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండరు - ఆక్సిజన్ సెన్సార్, సౌకర్యవంతమైన గొట్టాలు. అయినప్పటికీ, తయారీదారు ఎల్లప్పుడూ అధిక-నాణ్యత స్ప్రే డబ్బాను ఉపయోగించడు.
• ZM 08867. సార్వత్రిక ఉత్పత్తుల వర్గానికి చెందినది. అప్లికేషన్ యొక్క ఒక ప్రాంతం కార్బ్యురేటర్ శుభ్రపరచడం. ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లను కలిగి ఉంటుంది.
• మాగ్ 1 414. నిక్షేపాలను సమర్థవంతంగా తొలగిస్తుంది; ఈ ఫంక్షన్‌తో పాటు, ఇది సేంద్రీయ ఫలకాన్ని తటస్థీకరిస్తుంది. ఫీచర్: పెద్ద సామర్థ్యం.
• లిక్వి మోలీ డ్రోసెల్‌క్లాపెన్-రీనిగర్ (LM-5111). తయారీదారు అన్ని రకాల కలుషితాల నుండి థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడానికి ఒక కూర్పును అభివృద్ధి చేశాడు.
• మన్నోల్ కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్. సార్వత్రిక మార్గాల వర్గానికి చెందినది.
• ABRO కార్బ్ & చోక్ క్లీనర్ (CC-220). ఉపరితలంపై అన్ని రకాల ఫలకం మరియు పెరుగుదలలను తొలగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ప్రతికూలత డబ్బా (220 ml) యొక్క చిన్న సామర్థ్యం.

ఈ పని కోసం ఉద్దేశించబడని సమ్మేళనాల ఉపయోగం అంతర్గత అంశాలకు హాని కలిగించవచ్చు. కొన్నిసార్లు పైన పేర్కొన్న ఉత్పత్తులు WD-40, అసిటోన్ లేదా ఇతర ద్రావకాలతో భర్తీ చేయబడతాయి. సెన్సార్లు మరియు యూనిట్ యొక్క ఇతర సున్నితమైన భాగాలపై ప్రతికూల ప్రభావంలో ప్రమాదం ఉంది.

సాధ్యమైన తప్పులు

థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రం చేయడానికి మొదటి ప్రయత్నాలు ఎల్లప్పుడూ ఆశించిన ఫలితానికి దారితీయవు. కొన్ని సందర్భాల్లో, అవి ఆ యంత్ర భాగం యొక్క పనితీరును దెబ్బతీస్తాయి. ప్రత్యేక సేవ నుండి సేవను ఆర్డర్ చేయడం లేదా మొత్తం ప్రక్రియను వివరంగా అధ్యయనం చేయడం మరియు సరైన, సమర్థవంతమైన మార్గాలను ఎంచుకోవడం పరిష్కారం.

శుభ్రపరిచేటప్పుడు సాధ్యమయ్యే లోపాలు:

• ప్రాసెసింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ గమనించబడలేదు. తరచుగా వచ్చే ప్రభావాలు డంపర్ యొక్క ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించవచ్చు.
• కఠినమైన రాగ్‌లు లేదా బ్రష్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల ఉపరితలం దెబ్బతింటుంది.
• గాలి ప్రవాహ నిరోధకతను తగ్గించడానికి అవసరమైన మాలిబ్డినం పొరను తొలగించడం. పొర తరచుగా చమురు పూతతో గందరగోళం చెందుతుంది.
• థొరెటల్ వాల్వ్ శిక్షణ నిర్వహించబడదు. నిష్క్రియ వేగాన్ని సెట్ చేయడానికి ఇది అవసరం.
• తర్వాత 30-40 వేల కి.మీ. మైలేజ్ క్లీనింగ్ ఉపసంహరణతో మాత్రమే జరుగుతుంది.

ధూళి మరియు నిక్షేపాలను సమర్థవంతంగా తొలగించడానికి, మీరు సరిగ్గా యూనిట్ను కూల్చివేయాలి, సరైన కూర్పును ఎంచుకోండి మరియు ఉపరితలంపై కనీస భౌతిక ప్రభావంతో పనిని నిర్వహించాలి. దీని ఫలితంగా థొరెటల్ వాల్వ్ మరియు మొత్తం వాహనం యొక్క దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ ఉంటుంది.

ఒక మురికి థొరెటల్ వాల్వ్ ఇంజిన్ సరిగ్గా పని చేయకపోవడానికి కారణమవుతుంది, దీని వలన వాహనం యొక్క యాక్సిలరేషన్ డైనమిక్స్ క్షీణిస్తుంది మరియు దాని శక్తి గణనీయంగా తగ్గుతుంది. కాలక్రమేణా, ఈ మూలకం మురికిగా మారుతుంది, కాబట్టి మీ కారుతో ఇటువంటి సమస్యలను నివారించడానికి, మీరు థొరెటల్ వాల్వ్ను ఎలా శుభ్రం చేయాలో తెలుసుకోవాలి. ఈ వ్యాసంలో మేము దీన్ని మీరే ఎలా చేయాలో పరిశీలిస్తాము.

థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ప్రధాన విధి మానిఫోల్డ్‌కు గాలిని సరఫరా చేయడం. ఈ మూలకం ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ మధ్య ఉంది. పనిచేసేటప్పుడు డంపర్ వాల్వ్ ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఉంటుంది. గాలిని ఇంధనంతో కలిపినప్పుడు, గాలి-ఇంధన మిశ్రమం ఏర్పడుతుంది, అది దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. అందువలన, ఈ మిశ్రమంలో గాలి యొక్క అనుపాతత మరియు ఏకాగ్రత నేరుగా ఇంజిన్ ఆపరేషన్ నాణ్యత, దాని ట్రాక్షన్ లక్షణాలు మరియు శక్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది. మోటారు పనిచేయడం ఆగిపోయినప్పుడు, వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు గాలి ప్రవాహం ఆగిపోతుంది.

అయితే, ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు వాల్వ్ ఎల్లప్పుడూ మూసివేయబడదు. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు కూడా ఇది జరుగుతుంది. మీరు చేయాల్సిందల్లా గ్యాస్ పెడల్‌ను విడుదల చేయడం. మార్గం ద్వారా, ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, మీరు యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, మీరు వాల్వ్‌ను కూడా తెరవండి. ఇది నిశ్శబ్దంగా పనిచేస్తుంది, కానీ మీరు అకస్మాత్తుగా పెడల్‌ను విడుదల చేస్తే, హుడ్ కింద నుండి ఒక లక్షణ క్లిక్ వినబడుతుంది - ఇది డంపర్ మూసివేసే శబ్దం. మెకానికల్ డ్రైవ్ ఉపయోగించి పెడల్ ఈ మూలకానికి కనెక్ట్ చేయబడింది. ఆధునిక థొరెటల్ వాల్వ్‌లలో అత్యధిక భాగం ఈ విధంగా రూపొందించబడింది.

థొరెటల్ వాల్వ్ అడ్డుపడేది, ఈ సమస్యను ఏ సంకేతాలు సూచిస్తాయి?

అటువంటి సమస్య ఉనికిని సూచించే అనేక సంకేతాలు ఉన్నాయి:

• ఇంజిన్ ప్రారంభించడంలో సమస్యలు.
• కొన్నిసార్లు అడ్డుపడే డంపర్ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ముఖ్యంగా ప్రారంభంలో జెర్కింగ్‌కు కారణమవుతుంది.
• నిష్క్రియ ("ఫ్లోటింగ్" వేగం) వద్ద ఇంజిన్ పనితీరు క్షీణిస్తుంది.
• కారు యాక్సిలరేషన్ డైనమిక్స్ గమనించదగ్గ విధంగా క్షీణించాయి.

పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు డంపర్ యొక్క విచ్ఛిన్నతను సూచిస్తాయని నిస్సందేహంగా చెప్పలేము. ఇతర కారకాలు చాలా ఉన్నాయి. అందువల్ల, మొదట స్పార్క్ ప్లగ్స్ మరియు ఇంధన వడపోత యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయండి (ఇది కాలక్రమేణా అడ్డుపడవచ్చు), అలాగే TPS. ఈ భాగాలన్నీ మంచి పని క్రమంలో ఉంటే, చాలా మటుకు డంపర్‌ను శుభ్రపరచడం అవసరం.

ఎందుకు, ఏ కారణాల వల్ల థొరెటల్ వాల్వ్ అడ్డుపడుతుంది?

గాలి మరియు చమురు మిశ్రమం, అలాగే ఎయిర్ ఫిల్టర్ గుండా వెళ్ళే రహదారి ధూళి యొక్క వివిధ మైక్రోపార్టికల్స్, క్రమంగా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క భాగాలు మరియు భాగాల ఉపరితలాన్ని కవర్ చేస్తాయి, దీని ఫలితంగా థొరెటల్ వాల్వ్ బాగా బాధపడుతుంది. ఇది తరచుగా జరగదు, కానీ ఈ భాగాన్ని కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి శుభ్రం చేయాలి. లేకపోతే, మోటారు యొక్క తప్పు ఆపరేషన్ అనివార్యం.

థొరెటల్ బాడీని శుభ్రపరిచే పద్ధతులు

థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేయడానికి రెండు పద్ధతులు ఉన్నాయి: ఉపరితల శుభ్రపరచడం మరియు పూర్తి శుభ్రపరచడం. మొదటి ఎంపిక థొరెటల్ అసెంబ్లీలో పేరుకుపోయిన ధూళిని ఎదుర్కోవడానికి సులభమైన, కానీ అసమర్థమైన మార్గం. ఈ పద్ధతికి డంపర్‌ను కూల్చివేయడం అవసరం లేదు, ఎందుకంటే చమురు మరకలు మరియు నిక్షేపాలు దాని ఉపరితలం నుండి మాత్రమే తొలగించబడతాయని భావించబడుతుంది. ఈ పద్ధతి యొక్క ముఖ్యమైన లోపం ఏమిటంటే థొరెటల్ వాల్వ్‌ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయడం అసాధ్యం. అదనంగా, అసెంబ్లీ యొక్క ఛానెల్‌లు మరియు రంధ్రాలను వాటిలో పేరుకుపోయిన ధూళి నుండి విముక్తి చేయడం సాధ్యం కాదు.

నేను ఏ క్లీనర్లను ఉపయోగించగలను?

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఏదైనా ద్రావకంతో చికిత్స చేయవచ్చని గమనించండి, ఉపరితలంగా మాత్రమే కాకుండా పూర్తిగా. ఈ ఉత్పత్తులలో ఇవి ఉన్నాయి: WD-40, వైట్ స్పిరిట్ మరియు గ్యాసోలిన్. అయినప్పటికీ, డంపర్లను శుభ్రపరచడానికి ప్రత్యేకంగా ఉద్దేశించిన ప్రత్యేక పదార్ధాలతో పోల్చితే, అవి తగినంత ప్రభావవంతంగా లేవు, కాబట్టి అవి బాహ్య చికిత్సకు మాత్రమే సరిపోతాయి.

ఉపకరణాలు, ఉపకరణాలు, వినియోగ వస్తువులు

మీరు ఈ ఆపరేషన్ను ప్రారంభించడానికి ముందు, కింది సాధనాలు మరియు సామగ్రిని సిద్ధం చేయండి:

థొరెటల్ వాల్వ్‌ను మీరే ఎలా శుభ్రం చేసుకోవాలి (దశల వారీగా)

పని క్రమంలో:

మీరు చూడగలిగినట్లుగా, మీరు మీ స్వంతంగా దుమ్ము మరియు ధూళి నుండి థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయవచ్చు. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే అధిక-నాణ్యత క్లీనర్‌ను ఎంచుకోవడం మరియు అటువంటి ఉత్పత్తులతో పనిచేసేటప్పుడు భద్రతా జాగ్రత్తలను గుర్తుంచుకోవడం.

థొరెటల్ వాల్వ్ అంటే ఏమిటి? ఇది తీసుకోవడం వ్యవస్థ యొక్క యంత్రాంగం, ఇది ఇంధన-గాలి మిశ్రమాన్ని ఏర్పరచడానికి గాలిని సరఫరా చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. చాలా బడ్జెట్ కార్లు ప్రాథమిక యాంత్రికంగా నిర్వహించబడే డంపర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. మేము ఎలక్ట్రానిక్ డంపర్ల గురించి మాట్లాడము, వీటిలో చిక్కులు అర్థం చేసుకోవడం చాలా కష్టం, మరియు మీరు వాటిని మీ స్వంత చేతులతో మాత్రమే పూర్తిగా విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు. మేము ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌ను తొలగించడం ద్వారా తరచుగా చూడగలిగే సాధారణ పరికరం గురించి మాట్లాడుతున్నాము.

అయితే, కొన్నిసార్లు ఫిల్టర్ ప్రక్కన ఉంటుంది, అప్పుడు థొరెటల్ వాల్వ్ మరియు ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ మధ్య ఎక్కడో వెతకవలసి ఉంటుంది. కానీ మీరు దానిని అక్కడ కనుగొనలేకపోతే, మీ కారులో కార్బ్యురేటర్ ఉంది, లేదా మరింత చదవడం విలువైనది కాదు, కానీ సిద్ధంగా ఉండి కార్ సర్వీస్ సెంటర్‌కు వెళ్లడం మంచిది. ముఖ్యంగా శుభ్రపరిచే అవసరాన్ని సూచించే లక్షణాలు ఉంటే.

వాటిలో అత్యంత విలక్షణమైనవి గ్యాస్ పెడల్‌ను విడుదల చేసిన తర్వాత నిష్క్రియ మరియు ఆవర్తన "గడ్డకట్టడం" వద్ద అస్థిర ఆపరేషన్. "అధిక" నిష్క్రియ వేగానికి కారణం ఎల్లప్పుడూ థొరెటల్ వాల్వ్‌లో ఉండదని మర్చిపోవద్దు; ఇది ఇంధన వ్యవస్థ లేదా జ్వలన యొక్క ఇతర అంశాలలో కూడా ఉంటుంది. మరియు ఇంకా, థొరెటల్ యొక్క పరిశుభ్రత పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్లో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

థొరెటల్ వాల్వ్ పరిస్థితి నిష్క్రియ వేగాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది? వాస్తవం ఏమిటంటే డంపర్‌పై సాధారణంగా రెండు పరికరాలు ఉంటాయి - థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ (టిపిఎస్) మరియు ఐడిల్ ఎయిర్ రెగ్యులేటర్ (ఐఎసి), దీనిని తరచుగా సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఈ మెకానిజమ్‌లు మీరు సంబంధిత పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు "గ్యాస్ ఇవ్వడానికి" మిమ్మల్ని అనుమతించడమే కాకుండా, ఆన్-బోర్డ్ నెట్‌వర్క్‌లోని లోడ్‌పై ఆధారపడి సరైన షాఫ్ట్ వేగాన్ని నిర్వహించడానికి కూడా సహాయపడతాయి. నేను "సహాయం" అని చెప్తున్నాను, ఎందుకంటే మీరు పవర్ స్టీరింగ్ సెన్సార్‌ను విప్పితే, మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పినప్పుడు, థొరెటల్ వాల్వ్ మరియు నిష్క్రియ స్పీడ్ కంట్రోల్ ఖచ్చితంగా పనిచేసినప్పటికీ, నిష్క్రియ వేగం జంప్ అవుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్స్, దాని నుండి తప్పించుకునే అవకాశం లేదు.

డంపర్‌ను ఎప్పటికప్పుడు ఎందుకు శుభ్రం చేయాలి?

వాస్తవం ఏమిటంటే, దానిలోకి ప్రవేశించే గాలి ప్రయోగశాల వంధ్యత్వానికి దూరంగా ఉంటుంది. ఇది ఘన సస్పెన్షన్‌లు మరియు ధూళి రెండింటినీ కలిగి ఉంది - ఎయిర్ ఫిల్టర్ నిలుపుకోని ప్రతిదీ (మేము ఎల్లప్పుడూ సమయానికి మారుస్తాము, సరియైనదా?) ఈ ధూళి అంతా ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్‌లోని వాక్యూమ్ ద్వారా ఇంజిన్‌లోకి లాగబడుతుంది, కానీ ప్రతిదీ అక్కడకు చేరదు, కొన్ని ఈ చెత్త థొరెటల్ బాడీపై మరియు నేరుగా దాని డంపర్‌పై స్థిరపడుతుంది. ఇది మెకానిజం యొక్క గోడలపై మిగిలి ఉన్న చమురు సస్పెన్షన్ ద్వారా సహాయపడుతుంది.

ఆమె ఎక్కడ నుంచి వొచ్చింది? వాస్తవం ఏమిటంటే వాల్వ్ బాక్స్ కవర్ నుండి బయటకు వచ్చే థొరెటల్‌లోకి వెళ్లే పైపు ఉంది. మరియు అక్కడ ఎల్లప్పుడూ చమురు పొగమంచు యొక్క చిన్న సాంద్రత ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఇప్పటికే “అలసిపోయి” ఉంటే, అలాగే బాగా (ఉదాహరణకు, పిస్టన్ రింగులు అరిగిపోయినవి), అప్పుడు ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువ చమురు కణాలు ఉంటాయి, అంటే థొరెటల్ వాల్వ్ మరింత కలుషితమవుతుంది. అధునాతన సందర్భాల్లో, ఆయిల్ ఫిల్మ్‌పై నిక్షిప్తమైన దుమ్ముతో డంపర్ బాగా పెరిగిపోతుంది, ఆ మెకానిజం క్రమానుగతంగా "స్టిక్" కావచ్చు. మరియు చాలా తరచుగా, పనిచేయకపోవటానికి కారణం థొరెటల్ బాడీలో వ్యవస్థాపించబడిన నిష్క్రియ ఎయిర్ రెగ్యులేటర్‌లో ఖచ్చితంగా ఉంటుంది. మరియు ఇక్కడ పరికరాన్ని శుభ్రపరచడం దాదాపు అనివార్యం అవుతుంది.

కొన్ని సేవల్లో నిజంగా పని చేయకూడదనుకునే చాలా మంచి వ్యక్తులు (అందరూ కాదు, వాస్తవానికి) లేరని మనమందరం బాగా అర్థం చేసుకున్నాము. ఆపై వారు డంపర్‌ను అస్సలు తొలగించకుండా కడగగలుగుతారు. లేదా - ఇది చాలా తరచుగా జరుగుతుంది - అవి పనిలేకుండా ఉండే ఎయిర్ కంట్రోల్‌ను తాకవు, అందుకే పని వాస్తవానికి పూర్తయింది, కానీ సమస్య అలాగే ఉంది. అందువల్ల, దీన్ని సరిగ్గా ఎలా చేయాలో మేము మీకు చూపుతాము మరియు కొంచెం ఎక్కువ సమయం తీసుకున్నప్పటికీ, కొంచెం కష్టమైనప్పటికీ, ఇది మంచి ఫలితాన్ని అందిస్తుంది.

పని చేయడానికి, మాకు కనీస సాధనాలు మరియు సామగ్రి అవసరం (ఒక స్క్రూడ్రైవర్, ఒక జత రెంచ్‌లు, బ్రష్ మరియు ఏదైనా దుకాణంలో కొనుగోలు చేయగల సాధారణ క్లీనర్), అలాగే స్టార్ హెడ్‌లు. రెండవది అవసరం ఎందుకంటే ఉదాహరణకు మేము అభిమానులకు తెలిసిన K7M ఇంజిన్‌ను తీసుకున్నాము. ఈ మోటారు చాలా సులభం, దీని డిజైన్‌లో అసలు పరిష్కారాలు లేవు, కాబట్టి మేము ఈ యూనిట్ యొక్క డంపర్‌ను ఎలా శుభ్రపరుస్తామో చూడటం ద్వారా, మీరు దీన్ని ఏ ఇతర బడ్జెట్ మోటారులో ఎలా చేయాలో నేర్చుకోవచ్చు. కాబట్టి, విడదీయడం ప్రారంభిద్దాం.

ప్రధాన విషయం ఖచ్చితత్వం!

నేను నా కళ్ళు మరియు కెమెరా షట్టర్‌తో రెప్పపాటు చేస్తున్నప్పుడు, లోగాన్ షాప్ కార్ సర్వీస్ టెక్నీషియన్, అలెక్సీ టెలిషోవ్, అప్పటికే ఎయిర్ పైప్‌ను తొలగించాడు. ప్రతి ఒక్కరూ దీన్ని నిర్వహించగలరని నేను భావిస్తున్నాను. అప్పుడు ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌ను విప్పు. మేము దానిని అసెంబ్లీగా తీసివేస్తాము; మూలకాన్ని తీయవలసిన అవసరం లేదు (మీరు అదే సమయంలో మార్చాలని నిర్ణయించుకుంటే తప్ప). అదే సమయంలో, మేము రబ్బరు సీల్స్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేస్తాము, దీని ద్వారా హౌసింగ్ మోటారుకు జోడించబడుతుంది. కాలక్రమేణా, అవి ఎండిపోతాయి మరియు బోల్ట్‌లపై దారాలు తలపై కత్తిరించబడనందున, వీరోచిత బలం మరియు సామాన్యమైన మూర్ఖత్వం కూడా ఈ ముద్రలను రెంచ్‌తో బిగించడానికి అనుమతించవు. నాటకం అంత చెడ్డది కాదు, కానీ మంచి బిగింపు గాలి ఫిల్టర్‌తో పాటు థొరెటల్ వాల్వ్‌లోకి గాలిని లీక్ చేయకుండా నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఫిల్టర్ హౌసింగ్ యొక్క గిలక్కాయలు కూడా ప్రపంచంలో అత్యంత ఆహ్లాదకరమైన విషయం కాదు. బోల్ట్‌లను విప్పిన తర్వాత, హౌసింగ్‌ను కొద్దిగా ఎత్తండి మరియు దిగువ నుండి పైపును డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి, ఆపై ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌ను ప్రక్కకు తొలగించండి. థొరెటల్ మన ముందు కనిపిస్తుంది.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

దయచేసి గమనించండి: ఫిల్టర్ హౌసింగ్ మరియు డంపర్ మధ్య రబ్బరు O-రింగ్ ఉంది. ఇది డంపర్‌పై మిగిలి ఉంటే, మేము దాన్ని తీసివేసి ఫిల్టర్‌లో ఉంచుతాము - ఇది ప్రతిదీ తిరిగి కలపడం సులభం చేస్తుంది.

మోటారు అస్సలు నిలబడనందున, డంపర్‌పై రాకింగ్ సెక్టార్ ద్వారా థొరెటల్ కేబుల్‌కు డంపర్‌ను అనుసంధానించే మెకానికల్ రాడ్‌ని మనం చూస్తాము. ఇది తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది. శక్తి లేదా మతోన్మాదం లేదు: మేము దానిని కొద్దిగా పరిశీలించి, ప్రక్కకు తరలిస్తాము, ఆ తర్వాత అది దాని స్వంత చిట్కా నుండి ఎగిరిపోతుంది. ఇప్పుడు మేము థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ మరియు ఐడల్ ఎయిర్ కంట్రోల్‌ని డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తాము. ఇక్కడ ప్రతిదీ చాలా సులభం: మేము కనెక్టర్లను నొక్కండి మరియు వాటిని సెన్సార్ల నుండి తీసివేస్తాము. ఇది వెంటనే పని చేయకపోతే, ఏ దిశలో నొక్కాలి మరియు లాగాలి అని మేము చూస్తాము; ఇక్కడ కూడా అధిక శక్తి అవసరం లేదు.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

సాధారణంగా, భౌతిక తయారీ కంటే నేటి పనికి ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం అవసరం. ఇప్పుడు మేము మా తలలను వంచి, థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ఆధారాన్ని చూస్తాము. మరియు మేము అక్కడ ఫిక్సింగ్ బ్రాకెట్‌ను చూస్తాము, దానిని మేము వెంటనే తీసివేస్తాము. ఇప్పుడు మీరు డంపర్‌ను కూడా బయటకు తీయవచ్చు. మేము ఇప్పటికే బాగా చేస్తున్నాము, కానీ సగం మాత్రమే.

యూనిట్‌ను కడగడానికి ముందు, సాధారణ శుభ్రమైన రాగ్ లేదా రుమాలు ఉపయోగించి, ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లోని రంధ్రం మూసివేయడం మర్చిపోవద్దు: అక్కడ వచ్చే దుమ్ము ఇంజిన్‌కు ఎటువంటి మేలు చేయదు.

1 / 2

2 / 2

ఇప్పుడు థొరెటల్ వాల్వ్ చుట్టూ కొద్దిగా దూర్చు సమయం. మీరు దాని నుండి నిష్క్రియ వేగ నియంత్రణను తీసివేయాలి. దీన్ని చేయడానికి, రెండు స్క్రూలను విప్పు మరియు డంపర్ బాడీ నుండి బయటకు తీయండి. మరియు మేము భయపడుతున్నాము: దాని క్రింద ఉన్న సొరంగం ఫలకంతో కప్పబడి ఉంటుంది! కానీ ఈ అవమానాన్ని వదిలించుకోవడానికి మేము చేతులు దులిపేసుకున్నాము.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

మీరు సాధారణ బ్రష్ మరియు కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్‌తో కూడా ఏదైనా దానిని కడగవచ్చు. నిష్క్రియ వేగ నియంత్రణలో రబ్బరు రింగ్ కూడా ఉందని మర్చిపోవద్దు, మీరు దానిని నాశనం చేయకుండా గ్యాసోలిన్ లేదా ద్రావకంలో కోల్పోవడం లేదా నానబెట్టడం అవసరం లేదు.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

సాంకేతిక ఉన్మాదులు మరియు పర్ఫెక్షనిస్టులు అద్దం మెరుస్తూ డంపర్‌ని శుభ్రం చేస్తారు. దయచేసి దీనిని ఎవరూ నిషేధించరు. కానీ మేము చాలా మతోన్మాదంగా ప్రవర్తించము మరియు దానిలో ఎటువంటి ప్రయోజనం లేదు: వెలుపల అది ఇప్పటికీ దుమ్ముతో కప్పబడి ఉంటుంది. లోపలి నుండి శుభ్రం చేయడమే మా మొదటి ప్రాధాన్యత. డంపర్ మరియు దాని శరీరానికి మధ్య సంబంధం ఉన్న ప్రదేశంలో ఎటువంటి జాడ లేదని మేము నిర్ధారిస్తాము; ఈ అంచు వెళ్లిన వెంటనే, పని పూర్తయినట్లు మేము పరిగణిస్తాము.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

శుభ్రపరిచిన తర్వాత, మొత్తం డంపర్ ఎండబెట్టాలి. మీరు అబద్ధం చెప్పడానికి వదిలివేయవచ్చు, కానీ మేము కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌ని ఉపయోగిస్తాము: ఇది వేగవంతమైనది. కానీ మీరు తొందరపడకపోతే, డంపర్ ఎండిపోతున్నప్పుడు, మీరు నిష్క్రియ ఎయిర్ కంట్రోల్‌లో పని చేయవచ్చు. ఇక్కడ మేము ప్రధానంగా స్టాక్‌తో సంబంధం కలిగి ఉన్నాము: ఇది ఖచ్చితంగా శుభ్రంగా ఉండాలి.

మార్గం ద్వారా, డంపర్‌ను ఫ్లష్ చేసేటప్పుడు, రెగ్యులేటర్ కింద ఉన్న బావిని పూర్తిగా శుభ్రం చేయడం మర్చిపోవద్దు; ఫలకం అక్కడే ఉంటే, ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

అన్ని ఆపరేషన్ల తరువాత, మేము పని పూర్తయినట్లు పరిగణించాము. మరింత ఖచ్చితంగా, దాని మురికి భాగం. ఇది మరింత ఆహ్లాదకరమైన, స్వచ్ఛమైన భాగం - అసెంబ్లీకి దిగడానికి సమయం.

మేము స్మెర్ మరియు మా సమయం పడుతుంది

మీరు యూనిట్ను విడదీయగలిగితే, అప్పుడు అసెంబ్లీ కష్టం కాదు. మేము నిష్క్రియ స్పీడ్ కంట్రోల్‌ని తిరిగి స్థానంలో ఉంచాము మరియు డంపర్‌ను ఎక్కడ నుండి బయటకు తీసిందో అక్కడికి తిరిగి పెడతాము (అది గాడిలో పడాలి, అది అక్కడికి రాకపోతే మరియు దేవుడు మనల్ని బలవంతంగా బాధించకపోతే, అప్పుడు ఒక కొత్త డంపర్ కోసం దుకాణానికి వెళ్లే అవకాశం), దానిని భద్రపరిచే బ్రాకెట్‌ను బిగించండి. రాడ్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ముందు, చిట్కాలను ఏదైనా గ్రీజుతో, కనీసం లిథోల్తో ద్రవపదార్థం చేయడం మంచిది. మేము రాడ్ను ఇన్స్టాల్ చేసి, మా చేతులతో దాని పురోగతిని తనిఖీ చేస్తాము: దానితో ఏమీ జోక్యం చేసుకోకూడదు, "కొరికే" లేదా జెర్కింగ్ ఉండకూడదు. మేము వెంటిలేషన్ పైపుపై ఉంచాము (ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్ దిగువ నుండి, పని ప్రారంభంలో తొలగించబడినది), హౌసింగ్ బోల్ట్‌లను బిగించండి. ఉంచడానికి చివరి విషయం గాలి పైపు.

థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క పని (ఇకపై DZ గా సూచిస్తారు) తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు సరఫరా చేయబడిన గాలి మొత్తాన్ని నియంత్రించడం. యాక్సిలరేటర్ పెడల్ యొక్క స్థానానికి అనుగుణంగా దాని స్థానం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. డంపర్ డ్రైవ్ మెకానికల్ (కేబుల్ ఉపయోగించి) లేదా ఎలక్ట్రానిక్ (ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉపయోగించి) కావచ్చు. రిమోట్ కంట్రోల్ యొక్క స్థానం ప్రత్యేక సెన్సార్ ద్వారా నమోదు చేయబడుతుంది. ఇది సంబంధిత సమాచారాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది మరియు ఇది ఇంధన సరఫరా మొత్తం మరియు ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ మోడ్‌ను మార్చడంపై నిర్ణయం తీసుకుంటుంది. మీరు మా వెబ్‌సైట్‌లోని అదనపు మెటీరియల్‌లో మరిన్ని వివరాలు మరియు విధులను చదవవచ్చు.

మురికి థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క చిహ్నాలు

వాల్వ్‌పై అధిక కార్బన్ నిక్షేపాలను సూచించే లక్షణాలను గందరగోళానికి గురిచేయకుండా ఉండటానికి, మొదట దానిని దృశ్యమానంగా పరిశీలించడం మంచిది, మరియు థొరెటల్ అసెంబ్లీ గోడలపై కనిపించే నూనె లేదా కోక్డ్ డిపాజిట్లు లేనట్లయితే, అధిక స్థాయి సంభావ్యతతో , థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రపరచడం సమస్యను తొలగించదు.

సామీ సంకేతాలు ఇలా కనిపిస్తాయి:

• సమస్యాత్మక ఇంజిన్ ప్రారంభం;
• అసమాన ఇంజిన్ ఆపరేషన్;
• నిష్క్రియంగా తేలియాడే వేగం;
• గడ్డకట్టే ఇంజిన్ వేగం;
• పూర్తి స్టాప్ వరకు వేగం తగ్గుతుంది.

థొరెటల్ వాల్వ్ శుభ్రపరిచేటప్పుడు తప్పులు

చాలా మంది అనుభవం లేని కారు యజమానులు థొరెటల్ అసెంబ్లీని తప్పుగా శుభ్రం చేయవచ్చు, కనీసం ఆశించిన ప్రభావాన్ని పొందలేకపోవడం మరియు గరిష్టంగా - థొరెటల్ బాడీని పూర్తిగా దెబ్బతీస్తుంది మరియు నిలిపివేయవచ్చు. అందువల్ల, ప్రక్రియను ఎప్పుడు చేయాలో, ఎలా చేయాలో మరియు ఏది ఉపయోగించాలో అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

డర్టీ థొరెటల్ వాల్వ్

క్లీన్ థొరెటల్

థొరెటల్ బాడీని సరిగ్గా శుభ్రం చేయడానికి విలువైనది కాదు:

1. ఏదైనా అస్పష్టమైన పరిస్థితిలో డంపర్‌ను శుభ్రం చేయండి (దీని గురించి జోకులు కూడా ఉన్నాయి).
2. డంపర్‌ను తొలగించకుండా శుభ్రం చేయండి (అటువంటి శుభ్రపరచడం యొక్క ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే తరచుగా డంపర్‌పై కార్బన్ నిక్షేపాలను తొలగించడం మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది మరియు డంపర్ యొక్క అంతర్గత గోడలు మరియు గాలి ఛానెల్‌లు శుభ్రం చేయబడవు).
3. రాగ్‌తో శుభ్రపరిచేటప్పుడు, అధిక శక్తిని వాడండి, ఇది డంపర్‌కు మరియు సమీపంలో ఉన్న వాటికి హాని కలిగించవచ్చు.
4. మృదువైన పదార్థాల కంటే బ్రష్‌లను ఉపయోగించండి. ఈ లోపం చాలా తరచుగా రిమోట్ కంట్రోల్ యొక్క పనితీరును కోల్పోయేలా చేస్తుంది, ఎందుకంటే కొన్ని థొరెటల్ యూనిట్లలో ఉంటుంది లోపలి గోడ మరియు ఫ్లాప్ మాలిబ్డినంతో పూత పూయబడి ఉంటాయిమరింత మృదువైన గాలి ప్రవాహం కోసం. ఈ పొర తరచుగా ఫలకంతో గందరగోళం చెందుతుంది మరియు తొలగించబడుతుంది. ఫలితంగా, డంపర్ "కాటు" లేదా అదనపు గాలిని అనుమతించడం ప్రారంభమవుతుంది (వేగం పెరుగుతుంది).
5. శుభ్రపరిచిన తర్వాత థొరెటల్ నేర్పడం మర్చిపోవడం. ఎలక్ట్రానిక్ గ్యాస్ పెడల్‌తో ఉన్న డంపర్‌లకు నిష్క్రియ వేగాన్ని అవసరమైన విలువకు సెట్ చేయడానికి రిమోట్ కంట్రోల్ గురించి సరైన అభ్యాసం అవసరం.

మిత్సుబిషి మరియు నిస్సాన్‌లపై థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడానికి ప్రత్యేక విధానం అవసరం. "ప్యాచ్" అని పిలవబడే రక్షిత పూతను తొలగించకుండా మీరు జాగ్రత్తగా మరియు జాగ్రత్తగా పని చేయాలి - రిమోట్ రక్షణ యొక్క ఆకృతి వెంట సీలింగ్ పూత. మరియు కొత్త ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పారామితులను సెట్ చేయడానికి కూడా తప్పనిసరి).

థొరెటల్ వాల్వ్ ప్రతి 30-50 వేల కిమీ శుభ్రపరచడం విలువ. పైన పేర్కొన్న అన్ని సిఫార్సులకు కట్టుబడి మరియు అనుభవం లేని కారు యజమానులు చేసే ప్రధాన తప్పులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలనే దాని గురించి ఎటువంటి ప్రశ్నలు తలెత్తకూడదు, అది యాంత్రికంగా లేదా. శుభ్రపరచడానికి మీకు కనీస పరికరాలు మరియు ఖర్చులు అవసరం, కేవలం కార్బ్ క్లీనర్ మరియు క్లీన్ రాగ్స్, అలాగే యూనిట్‌ను విడదీయడానికి స్క్రూడ్రైవర్.

క్లీనింగ్ అల్గోరిథం

ఇప్పుడు దశల వారీగా ఇద్దాం సరైన శుభ్రపరిచే అల్గోరిథంథొరెటల్ వాల్వ్.

1. అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు డంపర్‌కు వెళ్లాలి. వేర్వేరు ఇంజిన్లలో డిజైన్ భిన్నంగా ఉంటుంది. కానీ నియమం ప్రకారం, దీన్ని చేయడానికి మీరు డంపర్ నుండి ఎయిర్ ఫిల్టర్ వరకు నడిచే గాలి వాహికను తీసివేయాలి.
2. డంపర్‌ను విడదీయండి. దీన్ని చేయడానికి, అనేక మౌంటు బోల్ట్‌లను (2-4 ముక్కలు) విప్పు, మరియు అవసరమైన కనెక్టర్లను కూడా డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి (ఉదాహరణకు, శోషక ప్రక్షాళన వాల్వ్ నుండి కనెక్టర్).
3. శుభ్రం చేయడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్‌ను ఉపయోగించాలి. వాటిలో అనేక రకాలు ఉన్నాయి మరియు ఆటో స్టోర్లలో మీరు మీ ప్రాధాన్యతలు మరియు సామర్థ్యాలకు అనుగుణంగా సులభంగా ఉత్పత్తిని కనుగొనవచ్చు (మేము వాటి గురించి తరువాత మాట్లాడుతాము).
4. ఒక రాగ్ మరియు పేర్కొన్న ఉత్పత్తిని ఉపయోగించి, మీరు డంపర్‌ను వెలుపల మరియు లోపల పూర్తిగా తుడవాలి.
5. మీరు రక్షిత గ్రిల్‌ను కూడా శుభ్రం చేయాలి (మీ కారులో ఒకటి ఉంటే).
6. యూనిట్ యొక్క అసెంబ్లీ రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది.

మెటల్ వీలైనంత తేలికగా ఉండేలా మీరు డంపర్‌ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలని గుర్తుంచుకోండి. ఇది దాని సంస్థాపన తర్వాత, యంత్రం యొక్క డైనమిక్ లక్షణాల పెరుగుదలను నిర్ధారిస్తుంది.

మీ థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేయడానికి సులభమైన మార్గం

థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేయడానికి సరైన మార్గం

తొలగింపు లేకుండా శుభ్రపరచడం

అలాగే, చాలా మంది కారు యజమానులు థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తొలగించకుండా ఎలా శుభ్రం చేయాలనే ప్రశ్నపై ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారు. ఇటువంటి పద్ధతులు ఉన్నాయి, కానీ మీరు వెంటనే అర్థం చేసుకోవాలి డంపర్‌ను విడదీయడం ద్వారా మాత్రమే అధిక-నాణ్యత శుభ్రపరచడం సాధ్యమవుతుంది.

దీన్ని చేయడానికి, మీకు ప్రత్యేక ఉత్పత్తి అవసరం - తీసుకోవడం ట్రాక్ట్ క్లీనర్. మీరు వివిధ బ్రాండ్లను ఉపయోగించవచ్చు. మీరు శుభ్రపరిచే ద్రవం, WD-40 మరియు ద్రావణాలను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

కాబట్టి, యూనిట్ తొలగించకుండా విధానం:

1. మునుపటి అల్గోరిథం వలె, మీరు డంపర్‌కు వెళ్లడానికి గాలి వాహికను తీసివేయాలి.
2. డంపర్ మూసివేయడంతో, క్లీనింగ్ లిక్విడ్‌తో ఉపరితలాన్ని పిచికారీ చేయండి మరియు ఒక గుడ్డను ఉపయోగించి శుభ్రం చేసిన మురికిని తొలగించండి.
3. డంపర్ తెరిచి, సైడ్ ఉపరితలం నుండి మురికిని తొలగించండి.
4. శుభ్రపరిచే ఏజెంట్ అన్ని ఛానెల్‌లలోకి వచ్చేలా చూసుకోండి. శుభ్రపరిచే విధానం ఒక గుడ్డను ఉపయోగించి సమానంగా ఉంటుంది.

సరైన శుభ్రపరచడం కోసం, కారు నుండి థొరెటల్ వాల్వ్ తొలగించబడాలని మరోసారి పునరావృతం చేద్దాం. మరియు దాన్ని తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, డంపర్ రబ్బరు పట్టీని కొత్త దానితో భర్తీ చేయడం మంచిది. అదృష్టవశాత్తూ, దాని ధర తక్కువగా ఉంది.

అటువంటి ఉత్పత్తుల తయారీదారులు చెప్పినట్లుగా, వారు ప్రతి 7 ... 10 వేల కిలోమీటర్లు ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది. ప్రతి 30 ... 50 వేల కిలోమీటర్లకు డంపర్ శుభ్రం మరియు విడదీయాలి.

ఇది చాలా సందర్భాలలో, థొరెటల్ బాడీని శుభ్రపరిచిన తర్వాత కూడా గుర్తుంచుకోవాలి దానిని "శిక్షణ" చేయడానికి చర్యలు చేపట్టడం అవసరం. ఈ విధానం కంప్యూటర్‌ను ఉపయోగించి (దానిని కారు యొక్క ECUకి కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా) లేదా జ్వలన మరియు గ్యాస్ పెడల్‌ను మార్చడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, సార్వత్రిక సిఫార్సులను ఇవ్వడం అసాధ్యం, ఎందుకంటే అవి ప్రతి తయారీదారు మరియు మోడల్‌కు కూడా గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఇది గుర్తుంచుకో!

కాలుష్యానికి కారణాలు మరియు వాటిని ఎలా ఎదుర్కోవాలి

థొరెటల్ బాడీ కాలక్రమేణా మురికిగా మారడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. వారి రూపాన్ని నివారించడం ద్వారా, మీరు దానిని శుభ్రపరిచే మధ్య సమయాన్ని స్వయంచాలకంగా పొడిగిస్తారు. పేర్కొన్న కారణాలలో ఇవి ఉన్నాయి:

• తక్కువ నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ ఉపయోగించడం. దానిలో అవక్షేపం ఉంటే, అది ఖచ్చితంగా థొరెటల్ అసెంబ్లీలోకి వస్తుంది, అక్కడ అది కార్బన్ నిక్షేపాలుగా మారుతుంది. అందువల్ల, నిరూపితమైన గ్యాస్ స్టేషన్లలో అధిక-నాణ్యత గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంధనాన్ని నింపడానికి ప్రయత్నించండి.
• అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత. మీరు సమయానికి ఇంధన ఫిల్టర్‌ను మార్చకపోతే, దాని నుండి ధూళి ముక్కలు థొరెటల్ అసెంబ్లీతో సహా ఇంధన వ్యవస్థలోకి వచ్చే అవకాశం ఉంది.
• తీసుకోవడం వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించే దుమ్ము మరియు ధూళి. ఇది వివిధ కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు - అడ్డుపడే ఎయిర్ ఫిల్టర్, గాలి వాహిక యొక్క సమగ్రతకు నష్టం, వివిధ యాంత్రిక ఒత్తిడి.
• చమురు దుమ్ముతో క్రాంక్కేస్ వాయువులు. వాల్వ్‌పై చమురు నిక్షేపాలకు అవి ప్రధాన కారణం. నుండి వాల్వ్ కవర్ ద్వారా వారు దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశించవచ్చు. వారు ఆయిల్ డస్ట్ మోసుకెళ్లడం వల్ల పరిస్థితి మరింత దిగజారింది. ఇది థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ఉపరితలంపై కాలిపోతుంది మరియు అవక్షేపంగా ఉంటుంది.

అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత

గాలి మరియు ఇంధన ఫిల్టర్‌లను సమయానికి మార్చండి, అధిక-నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్‌తో నింపండి మరియు కారు యొక్క తాజా గాలి వెంటిలేషన్ సిస్టమ్‌లోకి దుమ్ము రాకుండా నిరోధించండి. షెడ్యూల్ కంటే ముందుగానే థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయవలసిన అవసరం నుండి ఇవన్నీ మిమ్మల్ని రక్షిస్తాయి.

థొరెటల్ వాల్వ్ ఎలా శుభ్రం చేయాలి

థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ఉపరితలం శుభ్రం చేయడానికి రూపొందించబడిన అనేక ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి. కొంతమంది హస్తకళాకారులు దీని కోసం WD-40, అసిటోన్, ద్రావకాలు మరియు ఇతర సారూప్య సమ్మేళనాలను ఉపయోగిస్తారు. సూత్రప్రాయంగా, వాటిని ఉపయోగించవచ్చు, కానీ ఇంజిన్ లోపల ఏదో దెబ్బతినే ప్రమాదం పెరుగుతుంది. నేడు, కార్ డీలర్‌షిప్‌లు ఈ విధానాన్ని అమలు చేయడానికి పెద్ద సంఖ్యలో ప్రత్యేక ఉత్పత్తులను విక్రయిస్తాయి. అవన్నీ సాపేక్షంగా చవకైనవి. అందువల్ల, థొరెటల్ వాల్వ్ చాలా తరచుగా శుభ్రం చేయవలసిన అవసరం లేదు అనే వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఏదైనా కారు యజమాని అటువంటి ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేయగలడు.

మాస్కో మరియు ప్రాంతం కోసం 2017 వేసవిలో ధరల ప్రకారం ఖర్చు సూచించబడుతుంది

ఫలితాలు

పైన వివరించిన లక్షణాలు కనిపించినట్లయితే, థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి. దీన్ని శుభ్రం చేయడం చాలా కష్టం కాదు. అయితే, మీరు దానిని శుభ్రం చేస్తే, కారు యొక్క డైనమిక్ లక్షణాలు గణనీయంగా మెరుగుపడతాయి. అందువలన, క్రమం తప్పకుండా ప్రతి 30 ... 50 వేల కిలోమీటర్ల డంపర్ శుభ్రం చేయడం మర్చిపోవద్దు. శుభ్రపరిచే ఉత్పత్తులకు సంబంధించి, పైన పేర్కొన్న వాటిలో దేనినైనా ఉపయోగించండి. అదృష్టవశాత్తూ, అవి చవకైనవి, కాబట్టి అవి ఏ కారు ఔత్సాహికులకైనా అందుబాటులో ఉంటాయి.