Ali je mogoče očistiti dušilno loputo z vedrom. Čiščenje dušilke: pregled sredstev in algoritem dejanj

Dušilna loputa je mehanizem, ki je odgovoren za dovajanje zraka, da se zagotovi zahtevani odmerek mešanice zraka in goriva. Nadaljnje delovanje celotnega sistema je odvisno od njegovega stanja. Večina avtomobilov je opremljena z osnovnim blažilnikom, ki ga lahko najdejo tudi začetniki. Zato bo prej ali slej potrebno očistiti ohišje dušilne lopute. To lahko storite sami ali pa se obrnete na avtoservis.

Za čiščenje blažilnika morate poznati vzroke in "simptome" težave. V nasprotnem primeru preprosto ne bo šlo.

Onesnaženje se pojavi v nekaterih primerih:

• filtri so izdelali vso potrebno rezervo;
• gorivo slabe kakovosti;
• obraba cilindrično-batne skupine;
• prezračevalni sistem se popravlja.

Ko se cilindrsko-batna skupina izrabi, začnejo plini hitreje vstopati v motor. Skupaj z njimi pridejo saje, ki postopoma začnejo povzročati težave. Ob zagonu motorja se pojavi oljni oblak, ki je sestavljen iz različnih nečistoč. Vstopi v dušilno loputo, kar povzroča saje in usedline. Zaradi tega se os ohišja ne prilega stenam in pride do zagozditve sistema.

Drug razlog je lahko odlaganje prahu na mehanizme. Filter ne more zadržati vseh možnih onesnaževal. Zato prah prehaja skozi sistem do motorja in se na poti usede na plin. Vse to je posledica oljne konsistence, ki ostane na stenah mehanizma.

Vsi ne vedo, od kod prihaja olje na stenah. Bistvo je, da gre cev v dušilno loputo, ki nenehno vsebuje majhno količino oljne tekočine. Če je bil motor dlje časa v uporabi, pride do tvorbe olja v večjih količinah hitreje. V skladu s tem se bo več teh snovi nabralo v dušilki in prah se bo hitreje usedel. Zato je treba to skrbno spremljati, da se sistem ne zatakne.

Okvaro sistema lahko ugotovite tudi z delovanjem elektrarne:

• zagon je nestabilen, z očitnimi kršitvami;
• merilnik vrtljajev prikazuje skakanje vrtljajev v prostem teku;
• moč motorja opazno pade;
• gorivo porabi nesorazmerno več, kot je potrebno.

Če raziščete te razloge, morate vizualno pregledati mehanizem. Izpiranje dušilne lopute se izvede, če so usedline ogljika ali kakršna koli kontaminacija. Sicer pa je problem drugje v avtu.

Čistila za plin

V preteklosti so bili za čiščenje priljubljeni improvizirani izdelki, kot so razredčilo, WD40, aceton in podobne snovi. Pri njihovi uporabi vedno obstaja nevarnost poškodbe mehanizma avtomobila. To bo zahtevalo velike stroške popravil. Trenutno je trg poln sodobnejših rešitev. Kupite jih lahko v kateri koli avto trgovini, porabite malo denarja in učinkovito očistite ohišje dušilne lopute brez poškodb.

Najbolj priljubljena čistila so:

1. Liqui Moly Pro Linija
2. Čistilo za uplinjač Mannol
3. Čistilo ABRO Carb&Choke Cleaner

Liqui Moly Pro Linija učinkovito se spopada z različnimi onesnaženostmi. Raztaplja tudi najtežje onesnaževanje, kot so smola, lepilo, olja.

Njegove pozitivne lastnosti so:

• hitro odstranjevanje saj;
• možno učinkovito čiščenje brez odstranitve plina;
• priročna uporaba;
• dobro se odziva na katalizatorje.

Uporablja se lahko ne samo za splakovanje ohišja dušilne lopute, temveč tudi za čiščenje kolektorjev, injektorjev in sesalnih osi. Komplet ima posebno šobo, s katero lahko raztopino nanesete na površino, pustite 15 minut in jo nato odstranite skupaj z umazanijo. V tem primeru bo največji učinek pri predgretem motorju.

Čistilo za uplinjač Mannol - sredstvo za zanesljivo čiščenje oljnih in ogljičnih usedlin z delov dušilne lopute neselektivno. Možno je očistiti ne samo dušilno loputo, temveč tudi stene telesa, curke, luknje itd. Čistilec opravlja številne naloge: izboljša delovanje uplinjača in prostega teka, zmanjša porabo goriva, optimizira izpušne pline. Uporablja se za avtomobile s katalizatorjem na motorju in brez njega.

Orodje se dobro spopada z onesnaženjem v obliki laka, smole, kompleksnih usedlin. Tudi začetnik v tem poslu se lahko spoprime z njegovo uporabo. Pred uporabo pretresite bolon. Odstranite zračni filter za lažji dostop do težavnih območij. Čistilo nanesite na želene dele in pustite 10 minut. Po tem morate zagnati motor in ponoviti postopek z brizganjem v komoro, curek, luknje. Če je loputa za plin odstranjena, jo lahko uporabite na kratki razdalji. Učinkovitejši bo kot ob namestitvi. Počakati je treba 10-15 minut in odstraniti umazanijo s površine.

Čistilo ABRO Carb&Choke Cleaner zasnovan za učinkovito čiščenje ogljikovih usedlin in kontaminacije različnih sistemov. Pozitivne lastnosti in način uporabe se ne razlikujejo od zgornjih.

Lahko rečemo le, da so sredstva, ki so vključena v top 3, skoraj enaka. Razlikujejo se le po ceni. In to je nepomembno. Vsi izdelki so učinkoviti in dobro očistijo.

Metoda čiščenja

Čiščenje se lahko izvede na dva načina. Z odstranitvijo dušilke z motorja ali brez demontaže. Kakovostno čiščenje je lahko le v prvem primeru. Potem se bo odprl dostop do vseh težkih in ranljivih mest. Možno bo splakovanje notranjih sten in kanalov.

1. Čiščenje nameščene dušilne lopute

Za lažji dostop do lopute je potrebno odstraniti zračni kanal. S šobo nanesite čistilno sredstvo na stene difuzorja in zaprto loputo. Nato odstranite nečistoče. Priporočljivo je, da to storite s krpo, da ne pustite vlaken. Še posebej ne uporabljajte vatiranih palčk in diskov.

Odprite polkna in nanesite čistilo na njegove stranice. Če je mogoče, je treba priti do vseh vozlišč. Čiščenje se izvaja previdno, brez napora, da ne poškodujete dušilke.

2. Čiščenje odstranjenega plina

To je daljši in bolj zapleten proces. Vendar pa je učinkovit. Zato bodo po njej vse težave odstranjene skupaj z onesnaženjem.

Prvi korak je odstranitev zračnega kanala. Odstranite pritrdilne elemente na sklopu in odklopite konektorje, ki ovirajo odstranitev. Čistilo nanesite na vse dostopne in vidne dele lopute. Želeno površino obrišite s tekstilno krpo. Ponovno sestavite s potrebnim dodatkom novega tesnila. Povežite loputo za plin z nadzorno sobo in se prilagodite novim nastavitvam.

Mnogi vozniki zaradi neizkušenosti delajo napake, ki lahko privedejo do okvare enega od elementov. V vsakem primeru je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjaka za avtoservis. Če pa imate še vedno željo, da ga očistite sami, se morate spomniti nekaj pravil.

1. Pri čiščenju se ne trudite preveč. To lahko povzroči poškodbe lopute ali spremembo lokacije. Ni priporočljivo uporabljati trdih ščetk. Običajno so stene in loputa difuzorja v tovarni dobro prevlečene. Če uporabljate trdi material, se lahko poškoduje. To bo povzročilo zagozdenje in druge težave.
2. Vozlišče je treba prilagoditi s posodobljenimi nastavitvami. Prav tako morate nastaviti zahtevano število vrtljajev v prostem teku.
3. Za preprečevanje je potrebno izpirati dušilno loputo vsakih 30-50 tisoč kilometrov.

Kot rezultat, lahko rečemo, da si vsak voznik sam izbere priročno metodo in sredstvo za čiščenje. To ni zapleten proces. Vendar pa vpliva na trajanje delovanja vseh sistemov vozila.

Večina lastnikov avtomobilov je opazila, da sčasoma vrtilna frekvenca motorja začne plavati in se pojavijo težave pri zagonu motorja. V prostem teku se čutijo vibracije in hitrost zamrzne. Vse te težave so lahko povezane z umazanim plinom ali njegovimi kanali. Zaradi prahu in usedlin se loputa ne more pravilno zapreti. Zagozdi in grize. V tem primeru je priporočljivo očistiti sklop dušilke. Poglejmo, zakaj čistijo dušilno loputo, od kod prihaja umazanija, kako to narediti sami in katere kemikalije uporabiti za to.

kaj je to?

Vsak voznik ne pozna natančno naprave svojega avtomobila. Zato, preden veste, zakaj očistiti loputo, morate ugotoviti, kaj je.

Vsak motor z notranjim zgorevanjem deluje zaradi gorljive mešanice, ki vstopa v valje. Gorivo gori v komorah, zaradi česar se bati premikajo in ročična gred se vrti. Za vžig mešanice je potrebna iskra. Vendar je treba mešanico ne le vžgati, ampak tudi ohraniti normalen proces zgorevanja v prihodnosti. Za izgorevanje je potreben oksidant - kisik. Ko se pomešata zrak in bencin, dobimo učinkovito zmes, ki se odlično vžge in gori v notranjosti jeklenk. Sklop dušilne lopute se uporablja za dovajanje zraka v motor, pa tudi za uravnavanje njegove količine. Od tega je odvisna zanesljivost in stabilnost motorja z notranjim zgorevanjem.

Vrste blažilnikov

Razlikovati med mehanskimi in elektromehanskimi dušilnimi ventili.

Prva vrsta je neposredno povezana s stopalko za plin s kablom. Ko ga voznik pritisne, se blažilnik odpre. Zrak bo vstopil v zbiralnik, ki je pomešan z gorljivo tekočino. To je zastarel dizajn in se v sodobnih avtomobilih praktično ne uporablja.

Sodobni avtomobili uporabljajo elektronsko krmiljen blažilnik. Krmilna enota upravlja mehanizem, ki sprejema informacije od različnih senzorjev in se odloči, v kateri položaj namestiti loputo. Elektronski plin v kombinaciji z ECU zagotavlja optimalno zmogljivost navora v katerem koli načinu delovanja motorja. Ta zasnova dušilke zagotavlja varnost in omogoča skladnost z okoljskimi predpisi.

Od kod je umazanija?

V sodobnih avtomobilih se uporablja prisilni sistem.Zaprt sistem za zmanjšanje količine škodljivih emisij. Med delovanjem oljne hlape, pa tudi plini iz jeklenk, med delovanjem (čeprav v majhnih količinah) letijo iz ohišja motorja.

Cev pride do plina, ki pride ven. Vedno je majhna koncentracija oljne meglice. Če ima motor veliko prevoženih kilometrov, se bo število oljnih delcev povečalo. Blažilnik bo vse bolj umazan. To bo povzročilo, da se plin "zatakne". Zakaj čistiti ohišje dušilne lopute? Za stabilizacijo delovanja motorja v vseh njegovih načinih.

Zrak, ki vstopa v loputo, nikakor ni čist, kot v laboratoriju. Vsebuje poleg prahu trdno vzmetenje in marsikaj, česar zračni filter ni mogel zadržati. Del prahu zaradi redčenja bo vstopil v motor, drugi pa se bo usedel na cev in blažilnik.

Posledično nastane mešanica olja in prahu na dušilki, pa tudi na stenah sesalnega kolektorja. Po deset tisoč kilometrih lahko ta napad celo onemogoči sklop dušilne lopute. Zakaj čistiti ohišje dušilne lopute? Da se izognete potrebi po popravilu ali zamenjavi sklopa dušilne lopute.

Kdaj je treba očistiti?

Zakaj je treba izvajati preprečevanje plina, razumemo. Toda kdaj bo prišel ta trenutek? Poskusimo ugotoviti. Obstaja več simptomov, ki neposredno kažejo na potrebo po servisiranju blažilnikov.

Torej, prvi razlog je slab zagon motorja. Zato čistijo plin na VAZ-2110. Pogosto se izkaže, da čiščenje reši težavo z zagonom. Hitrost v prostem teku lahko tudi plava - igla merilnika vrtljajev poskoči ali se slišijo nepravilnosti v delovanju. O potrebi po čiščenju poročajo tudi povečana poraba goriva, izguba moči. Seveda lahko mnogi od teh simptomov kažejo tudi na druge težave. Toda čistost dušilke igra pomembno vlogo pri delovanju motorja.

Vizualno lahko določite stopnjo kontaminacije. Če na dušilki ni vidnih oljnih madežev, je treba rešitev problema iskati drugje. Če je loputa prekrita z oljem in prahom, je čas, da jo očistite. Zdaj je jasno, zakaj čistijo plin na Kii Sid in mnogih drugih avtomobilih.

Kako blažilnik vpliva na število vrtljajev v prostem teku?

Enostavno je – nameščeni sta dve napravi. To je senzor položaja plina, pa tudi nadzor hitrosti v prostem teku. Ti elementi omogočajo dodajanje gorljive mešanice v cilindre in pomagajo vzdrževati optimalno hitrost ročične gredi. Če je loputa umazana, ti senzorji ne bodo mogli zagotoviti zanesljivih informacij – od tod tudi nestabilen prosti tek.

Zato morate očistiti dušilno loputo. Čist mehanizem je ključ do stabilnega delovanja napajalne enote.

Kako čistijo na servisu?

Večina lastnikov avtomobilov se zaveda težave s plinom, vendar raje dajo svoje avtomobile na servis na servis. V kateri koli službi so ljudje, ki res ne marajo delati. V tem primeru se loputa opere brez demontaže. V tem primeru se niti ne dotikajte regulatorja vrtljajev v prostem teku.

Dejansko se čistilna dela štejejo za zaključena, vendar ni rezultata - težave ostajajo enake. Najboljši učinek je mogoče doseči s samopreprečevanjem. Zakaj čistijo dušilno loputo, že vemo. Zdaj se bomo naučili, kako to narediti sami.

Kako pravilno očistiti loputo?

Ne glede na model in znamko avtomobila je algoritem delovanja enak. To zahteva minimalen nabor orodij. Torej, to je izvijač, ključi, pa tudi posebne kemikalije, ki se prodajajo v kateri koli avtohiši.

Najprej odstranite zračno cev in nato odvijte ohišje zračnega filtra. Nadalje se ta celotna konstrukcija odstrani v celoti sestavljena. Na tej stopnji lahko preverite gumijasta tesnila - sčasoma izgubijo elastičnost. Če je tako, jih je treba zamenjati.

Blažilnik ima lahko mehansko povezavo, ki ga povezuje s pogonom pedala za "plin". Vleko je treba odstraniti - enostavno se zatakne in brez napora odloži. Nato odstranite senzor položaja plina. Po demontaži odstranite konektorje s senzorjev. Delo zahteva natančnost - sila je tukaj neuporabna. Zakaj očistiti dušilno loputo na VAZ-2110? Za boljše delovanje motorja. In če pokažete prekomerno silo, lahko senzorje zlomite.

Odstranite regulator vrtljajev v prostem teku z blažilnika. Običajno je pritrjen z vijaki, z odvijanjem katerih lahko element enostavno izvlečete iz sklopa. Predor pod tem senzorjem je pogosto poln prahu in oljnih usedlin.

Ni vam treba očistiti blažilnika do zrcalnega sijaja - v tem ni veliko smisla. Zunaj bo vedno umazano. Glavna stvar je, da ga očistite od znotraj. Zagotoviti je treba, da na mestu stika blažilnika s telesom ni vidne sledi. Ko tega roba ni več, se lahko šteje, da je čiščenje končano. Sam postopek se izvaja z aerosolno posodo ali s čopičem. Po čiščenju je priporočljivo, da enoto temeljito posušite. Nato lahko varno sestavite sklop dušilke - delo je končano.

Kako pogosto to storiti?

Vemo, zakaj čistijo dušilno loputo pri Cadillacu - tam je nameščen bencinski motor, kar pomeni, da bo tako ali drugače ventil umazan in motor bo čez nekaj časa začel delovati nestabilno.

Drugo pomembno vprašanje je, kako pogosto čistiti? Pravzaprav je tukaj vse zelo individualno. Če motor deluje pri velikih obremenitvah, se postopek čiščenja izvede približno vsakih 40-50 tisoč kilometrov. Če vozite bolj umirjeno, je priporočljivo pogledati stanje blažilnika po približno 100 tisoč kilometrih. Težava se lahko pojavi prej, zato vas morajo voditi značilnosti, ki so bile navedene zgoraj.

Čistilni izdelki

Zakaj čistijo dušilno loputo pri VAZ-u, je zelo jasno. Kateri je najboljši način za čiščenje? Sodobni trg ponuja več možnosti:

• Eden najboljših izdelkov je aerosol podjetja Liqui Moly Drossel Klappen. Prostornina pločevinke je 400 mililitrov. Ocenjeni stroški izdelka - 520 rubljev. Odstranjuje oljne usedline, okside in umazanijo.
• Učinkovito deluje tudi čistilo Mannol za čiščenje uplinjača. Tekočina dobro očisti olje in umazanijo. Cena je 215 rubljev za 400 mililitrov v obliki aerosola.

Poudarite lahko tudi tekočino iz "Abro". To je dokaj kakovostno čistilo, ki je primerno tako za uplinjače kot za ohišje dušilke.

Stroški so od 200 do 240 rubljev za pločevinko z enako prostornino (400 mililitrov). Ocene ugotavljajo hitrost zdravila - v 10 minutah po nanosu se vsa umazanija spere s površine.

končno

Tako smo ugotovili, zakaj čistijo dušilno loputo na Ford Focusu 3, na VAZ, Cadillac in drugih modelih in znamkah. To je nujen postopek - umazan zrak in oljna meglica lahko prej ali slej zmotita normalno delovanje tudi najbolj zanesljivega in brezhibnega motorja. Z rednim preventivnim vzdrževanjem bomo bistveno podaljšali življenjsko dobo motorja.

Vse lastnike vozil lahko razdelimo v dve kategoriji. Prva skupina vključuje avtomobilske navdušence, ki radi ne samo vozijo avtomobil, ampak si tudi ne odrekajo užitka, če je potrebno, da sami opravijo manjša popravila in vzdrževalna dela. V drugo kategorijo spadajo lastniki avtomobilov, ki ne marajo pogledati pod pokrov avtomobila in raje uporabljajo storitve specializiranih avtomobilskih servisov. Informacije v tem članku bodo zanimive za prvo kategorijo voznikov, saj bomo v nadaljevanju govorili o tem, kako očistiti plin brez storitev strokovnjakov za bencinske servise.

Kako deluje sklop dušilke

Zračni filter je na eni strani dušilke in sesalni kolektor na drugi strani. Ko pritisnete na stopalko za plin, se dušilna loputa rahlo odpre, kar omogoča, da zrak prosto teče v razdelilnik. Bolj ko je stopalka za plin pritisnjena, bolj se loputa odpre in več zraka se dovaja v sesalni kolektor. Nato se zrak zmeša z mešanico goriva in dovaja v motor. Količina mešanice zraka in goriva, ki vstopi v motor z notranjim zgorevanjem, vpliva na število vrtljajev motorja. Očitno ta del avtomobila opravlja pomembno nalogo, zato je občasno čiščenje dušilne lopute obvezen postopek, ki vpliva na nemoteno delovanje motorja.

Glavni vzroki zamašitve

Med vožnjo iz motorja z notranjim zgorevanjem delci olja in plini iz bloka motorja neizogibno pridejo na notranje in zunanje stene dušilke. Zračni filter ne more ujeti vsega prahu, ki gre skozi njega, zaradi česar se del tega usede tudi na sklop dušilne lopute. To neizogibno povzroči nastanek usedlin in oljnih madežev znotraj dušilne lopute in na njeni površini, kar negativno vpliva na normalno delovanje tega strukturnega elementa sesalnega sistema.

Glavni znaki onesnaženja:

• nestabilen zagon motorja z notranjim zgorevanjem;
• okvare motorja v prostem teku;
• pojav majhnih sunkov vozila med vožnjo z nizko hitrostjo.

Varnost

Čiščenje dušilnih ventilov, tako kot večina drugih del, ki se izvajajo v motornem prostoru avtomobila, je priporočljivo izvajati s popolnoma hladnim motorjem.

Vozilo mora stati na ravni površini z vključeno parkirno zavoro ali v nizki prestavi, s podložki pod kolesi.

Metode čiščenja dušilke

Obstajata dva načina, da sami očistite plin v garaži.

postopek čiščenja površine

Čiščenje površine je preprosta, a neučinkovita metoda za ravnanje z umazanijo, ki se nabira na sklopu plina. Ta metoda ne zahteva odstranitve dušilnega ventila, kot predvideva se, da se usedline in oljni madeži odstranijo izključno z njegove površine.

Za čiščenje površine morate imeti:

• katero koli aktivno čistilo s topili,
• krpa.

Najprej je ohišje dušilne lopute odklopljeno od valov zračnega filtra. Nato lahko nadaljujete neposredno s postopkom odstranjevanja oljnih madežev in usedlin. Čistilno sredstvo se nanese na dostopno površino sklopa dušilke za čiščenje, nato pa se umazanija očisti s krpo. Kot lahko vidite, je glavna prednost te metode preprostost in hitrost njene izvedbe.

Pomembna pomanjkljivost je, da dušilne lopute ni mogoče popolnoma očistiti. Prav tako ne bo mogoče osvoboditi lukenj in kanalov sklopa iz umazanije, ki se je nabrala v njih.

Popoln postopek čiščenja

Popolno čiščenje je dolgotrajnejši postopek, ki vam omogoča najučinkovitejše odstranjevanje delcev umazanije in oljnih madežev z notranjih in zunanjih površin sklopa dušilne lopute.

Za izvedbo tega dela so potrebni naslednji materiali in orodja:

• čistilec,
• krpe,
• komplet ploščatih in križnih izvijačev,
• originalno tesnilo ohišja dušilne lopute,
• nasadni ključ (velikost odprtine 13 mm),
• steklenica s stisnjenim zrakom.

Za temeljito čiščenje sklopa dušilne lopute ga je treba popolnoma odstraniti. Telo dušilne lopute, tako kot v prejšnjem primeru, je treba odklopiti od valov zračnega filtra. Nato se odstrani plinski kabel, ki odpre in zapre dušilno loputo, in razstavijo cevi, ki vodijo hladilno tekočino (izprazniti jo je treba v predhodno pripravljeno posodo). Po tem se odstrani staro tesnilo ohišja dušilke (mesto njega je med montažo nameščeno novo) in odvijejo vijaki, ki pritrjujejo loputo. Včasih je na sesalnem kolektorju mogoče najti ostanke starega tesnila. V tem primeru jih je treba odstraniti.

Po odstranitvi sklopa za plin se senzor vrtljajev v prostem teku in senzor položaja dušilne lopute odklopita in očistita. Z uporabo pločevinke stisnjenega zraka se prepihajo vsi kanali in odprtine. Čistilno sredstvo se nanese neposredno na dušilno loputo, ki ga je treba po 15-20 minutah skupaj z oljnimi madeži in usedlinami odstraniti s krpo. Montaža vozlišča se izvaja strogo v obratnem vrstnem redu.

Več informacij o samočiščenju plinske lopute lahko dobite z ogledom videoposnetka.

Praksa kaže, da med postopkom ne smete nanašati čistilnega sredstva na gumijaste in plastične dele sklopa, ker. to lahko povzroči njihovo delno ali popolno uničenje.

Fotografija

Mnogi lastniki avtomobilov iz navade opravijo manjša popravila na svojih avtomobilih doma, sami. , antifriz, - no, kateri samospoštljivi "prevoznik" si bo odrekel užitek kopati v avtu. Enako velja za taka manjša popravila, kot je čiščenje dušilke v uplinjačih avtomobila. V našem članku vam bomo povedali, kako očistiti dušilno loputo doma.

Za kaj je dušilna loputa?

Na začetku bi morali razumeti načelo njegovega delovanja in preučiti mehanizem, nato pa, če je pri preverjanju dušilne lopute odkrito onesnaženje, nadaljujemo s postopkom čiščenja. Dušilna loputa se nahaja pred sesalnim kolektorjem. Zasnovan je tako, da omogoča vstop zraka v razdelilnik, oziroma bolj ko je loputa odprta, boljši je pretok zraka. Zrak, pomešan z gorivom, vstopi v zgorevalno komoro, zato večja kot je prostornina mešanice zraka in goriva, večja je proizvedena moč. S pritiskom na stopalko za plin voznik nadzoruje postopek odpiranja in zapiranja plina, torej s prilagajanjem položaja lopute za plin. Pedal za plin povezuje plinski kabel z loputo s pomočjo mehanskega pogona. Čeprav trenutno v zasnovah avtomobilov najdemo ročne zračne lopute.

Kdaj popraviti?

Dušilna loputa je eden tistih delov avtomobila, ki zahteva popravilo manj pogosto kot drugi, njegova življenjska doba je enaka življenjski dobi samega avtomobila. Tako je zamenjava dušilne lopute izjemno redka in le v primerih, ko ima mehanske poškodbe. Kar se tiče onesnaženja, se izraža v prisotnosti oljnih madežev, usedlin, tako na samem blažilniku kot na njegovem telesu. Vzroki za takšno onesnaženje so tako imenovani oljni prah, plini iz ohišja motorja.

Prvi znaki kontaminacije na ohišju dušilne lopute so:

• plavajoče število vrtljajev v prostem teku;
• trzanje avtomobila pri nizkih hitrostih;
• okvare v prostem teku.

Če ima vaš avto takšne simptome, ne pozabite, da ni treba zamenjati dušilne lopute, vendar je potrebno čiščenje pred onesnaževalci.

Tehnika pranja

In tako, razmislite o vprašanju, kako izprati plin in kakšen je algoritem dela. Najprej morate razstaviti mehanizem, sestavljen je iz dejstva, da je treba ohišje dušilne lopute osvoboditi zračnega valovanja. Ne pozabite, da je pri mehanskem pogonu stopalka za plin krmilnik plina. To pomeni, da je za odklop plinskega kabla iz mehanskega pogona za plin dovolj, da s pritiskom na stopalko za plin iztisnete "utež". Nato odklopimo cevi za hladilno tekočino, pri čemer upoštevamo previdnostne ukrepe, torej opravimo vsa dela, ki se imenujejo "hladno", da se izognemo opeklinam in poškodbam. Po odklopu cevi preverite, ali je vsa tekočina iztekla. Ko se ohišje sprosti, se tesnilo dušilne lopute in sam ventil razstavita. Običajno je pritrjen z dvema vijakoma ali maticama, z odvijanjem katerih se sprosti dušilni ventil. Po odstranitvi tesnila je potrebno preveriti prisotnost njegovih ostankov na sesalnem kolektorju. Ob prisotnosti kontaminacije očistimo dno sesalne cevi. Poleg tega po izpiranju ni priporočljivo uporabljati starega tesnila, najbolje je kupiti novo. Nekoliko drugačen pristop zahteva zamenjavo senzorja plina.

Kako očistiti

Za izpiranje ohišja dušilne lopute niso potrebna specializirana orodja in naprave, dovolj so aerosoli in krpe. Razpršite na površino, ki jo želite očistiti. Pustite 15 minut, nato s krpo očistite težko dostopna mesta. Ne napolnite celotnega telesa lopute s tekočino, saj je zelo agresivna na plastične in gumijaste elemente, lahko pa tudi poškoduje TPC senzor. Prav tako med čiščenjem ne uporabljajte vseh vrst ščetk, saj lahko poškodujejo posebno zaščitno plast, ki je nanesena na notranje stene ohišja dušilne lopute. Poleg tega lahko krtača poškoduje tesnilni premaz, ki se nahaja vzdolž konture dušilne lopute.

Video - "Kako očistiti plin"

Dušilna loputa uravnava dovod zraka v sesalni razdelilnik motorja v skladu s silo, ki deluje na stopalko za plin. Za normalno delovanje motorja je v vsakem posebnem načinu in pri določeni hitrosti potrebna strogo določena količina zraka in goriva. Pusta ali bogata mešanica vodi do povečane porabe goriva, nestabilnega delovanja motorja in težav pri zagonu motorja. Nepravilen dovod zraka je lahko posledica okvare sesalnega kolektorja in trakta kot celote, vendar je kontaminacija komponent pogostejša. Zato je treba najprej preveriti in očistiti dušilno loputo motorja.

Zakaj čisto

Mešanica zraka, ki se dovaja v sesalni trakt avtomobilskega motorja, je potrebna za učinkovito zgorevanje goriva v komori. Če ni dovolj zraka ali njegova prostornina ne ustreza zahtevani za dani način delovanja motorja, bo mešanica goriva in zraka izgorela manj učinkovito. To vodi do nestabilnega delovanja motorja, zmanjšanja moči in povečanja porabe goriva.

Dolgotrajno delovanje stroja z umazano loputo lahko povzroči tudi poškodbe delov motorja.

Elementi cilindrično-batne skupine zgorevalne komore so zasnovani za delo z določeno prostornino in sestavo mešanice goriva in zraka.

Kaj povzroča onesnaženje

Glavni vzroki onesnaževanja vključujejo naslednje:

• Delovanje avtomobila na nizkokakovostno gorivo. Eden od razlogov za nastanek onesnaženja v dušilnem sklopu je nekvaliteten bencin z veliko padavin in nečistoč.
• Umazanija, ki vstopa skozi sistem za dovod zraka. Prah in umazanija, ki se usedeta na dele sklopa dušilne lopute, vstopata v sesalni trakt skozi umazan zračni filter, zračni kanal s pokvarjeno tesnostjo. Zračni filter je priporočljivo zamenjati v skladu s predpisi proizvajalca (vzdrževanje).
• Filter goriva umazan. Filter za gorivo je za razliko od oljnega ali zračnega filtra treba menjati veliko redkeje, vendar to ne pomeni, da je manj onesnažen in ne ogroža delov motorja. Umazanija iz njega lahko pride tudi na blažilnik.

Nevarne so tudi padavine v obliki oljnega prahu iz plinov iz bloka motorja. Olje z umazanijo in prahom na loputi nastane zaradi plinov iz bloka motorja, ki praviloma vstopajo skozi pokrov ventila.

Glavni znaki onesnaženja

Naslednji znaki kažejo na potrebo po čiščenju:

• Težaven zagon motorja.
• Nestabilno delovanje motorja (motor se med vožnjo ustavi).
• Neenakomerna hitrost motorja v prostem teku (vrtljaji "plavajo" v prostem teku).
• "Prekinitev" ali padec hitrosti.

Kako očistiti

Vsak mojster specializiranega avtomobilskega servisa ve, kako pravilno očistiti dušilno loputo, vendar ne ve vsak lastnik avtomobila. Toda ta postopek je priporočljivo izvesti vsaj 30-50 tisoč kilometrov, odvisno od kakovosti uporabljenega goriva, stanja filtrov in sistemov.

Dušilno loputo lahko očistite brez odstranitve ventila ali z odstranitvijo dela. V prvem primeru se uporablja čistilo sesalnih ventilov. Najprej se razstavi zračni kanal, po katerem se pri zaprti loputi na površino dela nanese sredstvo, ki se običajno sprošča v obliki aerosola. Umazanijo in kopičenje olja odstranite z mehko krpo. Nato morate odpreti blažilnik (do konca stisniti stopalko za plin) in odstraniti umazanijo s stranskih površin in kanalov. Postopek se izvaja večkrat.

Upoštevajte, da delno čiščenje, kot tudi izpiranje šob brez odstranitve, ne bo popolnoma odstranilo vse kontaminacije iz dela. Zato je bolje, da še vedno izvedete postopek z odstranitvijo plina.

Popolno čiščenje

Popolno čiščenje umazanije in usedlin je možno le, ko napravo odstranite. Vozlišče morate pravilno razstaviti na ta način:

1. Odklopite zračni kanal.
2. Odstranite blažilnik tako, da odvijete vijake in odklopite konektorje.
3. S čistilom za uplinjač ali posebno mešanico za ohišje dušilne lopute z mehko krpo temeljito obrišite del znotraj in zunaj.
4. Postopek čiščenja ponovite večkrat, pri čemer se izognete močnim mehanskim udarcem, ki lahko povzročijo odstranitev zaščitne kovinske prevleke, poškodbe same lopute in njenega senzorja položaja.
5. Po čiščenju dušilne lopute sestavite celoten sklop sistema za dovod zraka v obratnem vrstnem redu.
6. "Učite" blažilnik po namestitvi z nastavitvijo števila vrtljajev v prostem teku na zahtevano (tovarniško) vrednost.

Kako očistiti senzor položaja plina

Umazanija lahko pride tudi na senzor položaja. Zaradi nepravilnega delovanja senzorja, izgube ali slabega stika, bodo podatki, posredovani ECU avtomobila o položaju dela, napačni. Posledično motor ne bo nabiral hitrosti – oziroma, kar je še bolj nevarno, se bo plin med vožnjo popolnoma odprl, kar bo namesto zaviranja povečalo hitrost.

Tekočina z mehko krpo odstrani umazanijo in oljne usedline s senzorja brez pretirane sile.

Koliko stane čiščenje avtomobila

Pri samočiščenju so stroški odvisni le od cene izbrane tekočine. Praviloma je to znesek v območju 100-500 rubljev, odvisno od proizvajalca in trgovine.

Poveljnik vas bo obvestil o tem, koliko stane čiščenje dušilne lopute v servisu po predhodni diagnozi. Ne pozabite, da pojav znakov kontaminacije ne pomeni, da je potrebno samo čiščenje - lahko pride do okvare enote za dovod zraka in goriva. Zato je nemogoče podati natančno ceno brez preverjanja.

Blažilnik avtomobilskega motorja lahko očistite sami, če pa nimate posebnih veščin, je vsekakor bolje, da se obrnete na mojstre v specializiranem avtoservisu. V tem primeru boste zagotovo prihranili čas in se ne boste bali poškodb elementov sistema za vbrizgavanje, ki jih lahko povzročijo nekvalificirana dejanja.