첼랴빈스크 민간 항공 비행 학교: 입학 위원회, 입학, 훈련 기간.

조종사라는 직업은 그 특성상 매우 어렵습니다. 엄청난 인내와 정서적 스트레스가 필요합니다. 거의 14시간 동안 지속되는 비행이 있으며, 이때 조종사는 작업에 방해가 되어서는 안 됩니다. 그는 장비를 모니터링하고 서비스 가능성을 확인해야 합니다. 여객기 조종사가 되기 위해 필요한 사항과 러시아에서 민간 항공 조종사가 되는 방법은 하늘을 사랑하는 많은 사람들의 관심사입니다.

조종사들은 그 자체로 매우 아름다운 직업이라고 말합니다. 그럼에도 불구하고 공식적으로 인정되지는 않지만 위험하기도 합니다. 결국 비행 중에는 엔진 고장부터 기내 테러 공격까지 다양한 비상 상황이 발생할 수 있습니다. 조종사는 이러한 상황에 대비해야 하며 러시아에서 민간 조종사가 되는 방법과 방법을 알아야 합니다.

일반적으로 조종사는 비행 중 항공기를 조종하는 것뿐만 아니라 비행 준비, 출발 전 항공기 점검, 여객기 승무원 관리 등의 업무도 수행해야 한다.

가장 중요한 것은 탑승한 모든 승객의 안전을 보장하는 것입니다. 이는 조종사, 특히 PIC의 어깨에 지워진 막중한 책임입니다.

이를 위해 무엇이 필요합니까?

우선, 물론, 아주 건강해요. 조종사는 정기적으로 신체검사를 받습니다. 위임을 받고 비행 전에 의사의 검사도 받습니다.

뛰어난 시력과 청력, 뛰어난 눈, 흠잡을 데 없는 정신 건강, 우수한 전정 기관 - 이것은 조종사를 위한 건강 요구 사항의 전체 목록이 아닙니다.

조종사의 업무는 복잡하고 강렬합니다.

업무 경험, 자격증, 허가증, 비행 학교 졸업장, 영어에 대한 풍부한 지식도 미래의 조종사를 양성하는 데 중요한 역할을 합니다.

PIC의 경우 대문자 P를 사용하는 Personality여야 합니다.결국, 그들은 비행 및 비상 상황에 관한 모든 주요 결정을 내리는 사람입니다.

끊임없이 집중하고 주의를 기울여야 합니다. 사소한 실수는 조종사 자신뿐만 아니라 탑승한 모든 승객의 생명을 앗아갈 수 있습니다.

민간 항공 조종사가 되기 위해 러시아 어디에서 훈련을 받나요?

러시아에는 미래의 조종사를 훈련시키는 교육 기관이 몇 군데밖에 없습니다. 거기에 도착하는 것은 꽤 어렵습니다. 이를 위해서는 건강 상태가 양호해야 하며(입원 전 의료 위원회를 통과해야 함) 기본 기술 분야의 시험에 합격해야 합니다.

동시에 훈련 중에 건강이 악화되면(적어도 하나의 지표에 따르면) 훈련에서 제외될 수 있습니다.

울리야놉스크 고등 항공 학교 및 상트페테르부르크 민간 항공 아카데미- 여기 그들이 5년 동안 공부하는 최고의 비행 훈련 기관이 있습니다.

Omsk LT 민간 항공 대학, Sasovo 민간 항공 비행 학교, Krasnokutsk 비행 학교 및 Buguruslan 비행 학교 - 훈련이 3년 동안 지속되는 기타 교육 기관 목록입니다.

공부를 마치는 것보다 거기에 들어가지 않는 것이 더 어렵습니다. 결국 이론은 하나이지만 실제 조종석에 있다는 것은 완전히 다른 것입니다.

대학/학원 졸업 시

미래의 조종사가 훈련을 마치면 비행시간은 고작 150시간.이건 아주 조금이거든요. 여객기 조종사가 되려면 최소 4,000 비행 시간이 필요합니다..

현재 러시아에서는 필요한 시간만큼 일하는 데 큰 문제가 있습니다. 소련은 여객기 조종사를 위한 훈련 시스템이 잘 확립되어 있었습니다.

처음에는 산림 보호 또는 기타 유사한 항공기 작업을 수행했습니다. 그러다가 국내선으로 갈아탔고, 마지막 단계는 국제선이었다.

조종사는 평생 동안 배웁니다.

이제 이 시스템은 더 이상 유효하지 않습니다. 그렇기 때문에 항공사는 조종사를 고용해야 합니다. 최소 비행 시간 설정. 슬프지만 이는 비행 서비스 수준에 직접적으로 반영됩니다.

조종사 중 일부는 해외로 나가 그곳에서 경험을 쌓고 소규모 기업의 조종사나 강사로 활동하기도 한다. 예를 들어, 미국에서는 이러한 일을 통해 돈을 벌 수 있습니다.

반대로 러시아에서는 이에 대해 아무것도 지불하지 않습니다. 또한 개별 회사에는 자체 비행 학교가 있습니다., 직업을 더 쉽게 찾을 수 있도록 하는 교육입니다.

또한 특수비행조종사 또는 상용조종사 자격증이 있어야 합니다. 이를 얻으려면 학원이나 대학을 졸업해야 합니다. 비행기를 조종할 수 있는 운전면허증과 같습니다.

을 더한, 파일럿에는 1, 2, 3 카테고리가 있습니다.. 각기, 첫 번째 카테고리를 얻으려면 2학년과 3학년을 취소해야 합니다.일반적으로 조종사는 경력 전반에 걸쳐 다양한 고급 교육 과정을 거칩니다. 이는 조종사가 끊임없이 학습해야 함을 의미합니다.

대형 항공사에 취업하려면 어떻게 해야 하나요?

위에서 언급한 바와 같이, 이를 위해서는 우선 비행시간이 많아야 한다그리고 상업용 또는 항공사 조종사 자격증.

좋은 항공사에 취직하려면 조종사는 일정 시간을 이수해야 합니다.

물론 각 개별 항공사에는 후보자에 대한 자체 요구 사항이 있습니다. 예를 들어, 처음부터 Aeroflot 조종사가 되는 방법은 무엇입니까?

이렇게 하려면 각 항공기 모델마다 하나씩 있어야 합니다. 최소 500시간의 비행 시간과 ICAO 등급 4급의 영어를 구사해야 합니다.. UN 산하의 국제기구입니다. 이는 전 세계 민간 항공에 대한 규칙과 규정을 설정합니다.

조종사 직급의 고등교육 또는 중등교육을 받아야 합니다. 휴직 기간은 5년을 초과할 수 없으며 라인 파일럿 자격증 취득에 대해 이미 알고 있습니다.

승무원으로 취업하기 위해 필요한 것은 무엇이며 급여는 얼마입니까?

첼랴빈스크 민간 항공 비행 학교(Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation)는 항공기 조종 전문가를 양성하기 위해 민간 기반으로 설립된 교육 기관입니다. 미래의 프로 및 아마추어 조종사가 이곳에서 훈련을 받습니다. 직원의 고급 교육 및 재교육을 위한 과정도 있습니다. 회사는 모스크바에 대표 사무소를 두고 있습니다.

특산품

첼랴빈스크 민간 항공 비행 학교는 상업 항공 조종사(중등 전문 교육)와 아마추어 조종사(추가 직업 교육)의 두 가지 주요 분야에 대한 교육을 제공합니다.

개방형 중등교육을 기반으로 훈련은 34개월 동안 지속된다. 아마추어 조종사는 단 90일 만에 최소한의 지식과 기술을 습득하고, 상업용 조종사는 10.5개월 만에 교육을 받습니다(DPO 프로그램). 학교는 또한 직원을 재교육하고 특정 항공기 모델을 조종하는 기술을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 교육은 교육부의 승인된 기준에 따라 진행됩니다.

가입

종합 학교 11학년 졸업생은 첼랴빈스크 민간 항공 학교에 입학할 권리가 있습니다. 기본적인 입학 규정은 비슷한 초점을 맞춘 다른 대학의 비슷한 조건과 다르지 않습니다. 지원자는 신청서, 사진, 여권 및 교육 증명서를 포함한 서류 패키지를 입학위원회에 제출합니다.

지원자의 신체검사 통과는 필수입니다. 이는 대학 기관이나 적절한 능력을 갖춘 기타 의료 기관에서 직접 수행할 수 있습니다. 본위원회에 앞서 신청자는 예비 건강 검진과 일련의 검사를 받습니다. 주요 절차에는 정신과 의사, 마약 전문의 및 심장 전문의를 포함한 전문 의사가 신청자를 검사하는 것이 포함됩니다.

후보자 선정

민간항공조종사 훈련장소 1곳에 동일한 점수를 받은 지원자가 2명 이상 지원한 경우, 수학, 물리학, 러시아어, 외국어 성적이 높은 지원자에게 우선적으로 선발됩니다(순서대로) ).

두 번째 주요 선택 기준은위원회 구성원의 심리 검사 결과입니다. 대학에서는 더 이상 추가 시험이나 시험을 제공하지 않습니다. 지원기간, 모집인원, 변경된 입학규정 등은 공식 홈페이지를 통해 사전 공지됩니다.

특징

CHLUGA(Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation)는 온라인으로 신청서를 제출할 수 있는 기회를 제공합니다. 완성된 문서는 홈페이지에 명시된 이메일 주소로 발송됩니다. 또한, 여권, 증명서, 기타 서류의 사본이 첨부되어 있으며, 지원자는 원본을 입학위원회에 직접 제출해야 합니다.

학교에서 추가 교육을 받기를 원하는 사람은 교육 증명서 (졸업장), 여권, 사진, 마약 전문의, 정신과 의사의 증명서 및 건강 검진 통과 보고서를 제출합니다. 재훈련이나 고급 훈련에 등록하려면 신청자는 조종사 자격증과 비행 기록부를 제출해야 합니다.

교육비

이 비행학교는 사립이기 때문에 훈련은 전액 유료로 진행되며, 사관생도들이 생활할 기숙사는 없다. 전문 "민간 항공 조종사"과정을 이수하는 전체 기간 동안 최소 200만 200,000루블을 지불해야 합니다. 추가 교육 비용은 약 100만 900,000 루블이고 재교육 비용은 약 500,000 러시아 루블입니다.

비행 학교는 러시아 연방의 Sberbank와 함께 훈련 대출을 실시합니다. 대출을 받으려면 여권, 신청서, CHLUGA 유학 동의서 사본을 가지고 은행 지점에 연락해야 합니다. 또한 서류 패키지에는 교육 라이센스와 대학에서 발행한 지불 영수증이 포함되어 있습니다.

정황

매년 학교에서 모집하는 생도의 최대 수는 60명 이내입니다(중등 직업 교육용). 또 다른 30명의 조종사가 재훈련 및 고급 훈련 그룹에 모집되고 있습니다.

학생들은 첼랴빈스크 민간 항공 학교(Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation) 영토에 위치한 호텔에 머물 수 있습니다. 15개의 더블룸이 포함되어 있으며 숙박 비용은 하루 350루블입니다. 생도에게는 초고속 인터넷이 무료로 제공됩니다. 식사는 40석 규모의 식당에서 진행됩니다. 30명을 수용할 수 있는 회의실이 있습니다.

학생들은 독서실이 있는 도서관에서 지식을 향상시키고 여가 시간을 보낼 수 있습니다. 초기 적응을 거쳐 서로를 더 잘 알아가며 심리적 안정을 위해 방에서 스트레스를 풀 수 있습니다(여기에는 당구대도 있습니다).

추가적으로

스포츠 활동은 미래의 소형 항공 조종사 훈련에 없어서는 안될 부분입니다. 이를 위해 비행 학교에는 배구 네트와 수평 철봉을 갖춘 운동장을 건설했으며 필요한 모든 장비를 갖춘 체육관이 있습니다.

학생들은 이러한 목적을 위해 특별히 시설을 갖춘 의료 센터에서 자격을 갖춘 의료 서비스를 받을 수 있습니다. 또한 여기에서 입학 시 커미션을 전달할 수 있습니다. 사무실과 비행기에는 구급 상자가 필요합니다.

훈련이 진행되는 강의실에는 시각 자료와 프로젝터가 갖추어져 있으며, 필요한 경우 컴퓨터 실이 사용됩니다. 졸업 후 취업에 대한 책임은 졸업생 본인에게 있습니다. 학교는 이와 관련하여 어떠한 보호도 제공하지 않기 때문입니다.

항공기의 비행운용

CHLUGA는 미래 조종사 훈련을 위한 여러 유형의 장비를 보유하고 있습니다.

Tecnam 및 Yak-40 항공기 15대.
시뮬레이터 P2006 및 P2002.

훈련 비행은 강사의 면밀한 감독하에 수행되며, 강사는 훈련이 진행됨에 따라 학생들의 행동을 분석하고 수정합니다. 시뮬레이터는 비행 중에 발생할 수 있는 다양한 상황을 시뮬레이션합니다. 여기에는 기상 조건, 비상 상황, 항공기 동작의 변화가 포함됩니다. 시뮬레이터 캐빈은 실제 캐빈을 거의 완전히 복사합니다.

다루는 내용을 더 잘 통합하기 위해 특수 문헌, 문서, 교육 보조 자료, 내비게이션 지도 및 화면 프레젠테이션을 사용하여 이론과 실제 기술을 병행하여 가르칩니다.

이벤트

미래의 소형 항공 조종사를 훈련하는 과정은 팀 정신, 책임감, 인내, 짧은 시간에 중요한 결정을 내릴 수 있는 능력의 사관생도 개발과 밀접하게 얽혀 있습니다. 졸업 후의 전망은 대학 졸업자의 사진과 함께 시각적 스탠드에서 시연됩니다. 각 비행 수업이 끝난 후 교사는 학생들과 함께 상황을 아주 세세한 부분까지 분석하여 기술을 강화하고 적절한 결론을 도출합니다.

항공훈련원에서는 정기적으로 대학 생도들이 참여하는 다양한 행사를 개최하고 있습니다. CHLUGA는 교육 건물과 비행장에 대한 자세한 견학이 진행되는 개방일을 실천합니다. 이를 통해 미래의 학생과 학부모는 학교의 기본 기반을 이해할 수 있습니다. 대학 졸업생은 상업용 항공 운송에 종사하는 지역 회사에 취업을 지원합니다. 지원자들은 로맨스뿐만 아니라 꽤 괜찮은 급여에도 매력을 느낍니다.

교원

거의 모든 CHLUGA 교사는 고등 항공 교육을 받았으며 러시아 연방 민간 항공에 대한 실제 경험을 갖고 있습니다. 학교에는 13명의 교사가 근무하고 있으며 그 중 다수는 다양한 학위와 직위를 보유하고 있습니다. 비교적 젊은 교직원이 과감하게 소개합니다. 현대 기술및 방법. 전문가 교육의 높은 수준은 항공사가 대학에 보내는 감사 편지를 통해 확인됩니다.

공부하는 동안 생도들은 세션을 듣습니다(1년에 2번). 시험 및 중간 시험용입니다. 또한 학생들은 교과 과정과 논문을 준비합니다. 전체 과정이 끝나면 졸업생은 최종 시험, 논문 및 실기 시험을 치릅니다. 모든 시험을 성공적으로 통과한 후 학생들은 상업 항공 조종사 자격을 얻을 수 있는 졸업장을 발급받습니다.

훈련 프로그램

교육 주기에는 다음과 같은 다양한 주제별 블록이 포함됩니다.

사회 및 인도주의 분야. 이 부분에는 법학, 철학, 외국어, 체육 연구가 포함됩니다.
수학주기. 이 블록은 수학, 물리학 및 기타 정확한 자연 과학을 가르칩니다.
일반 이 주기에서 생도들은 노동 보호, 안전 예방 조치, 관리 및 전문 활동의 특징을 연구합니다.
실용적인 모듈은 단일 및 다중 엔진 항공기 조종 기술과 현장 실습 및 훈련 실습에 중점을 둡니다.

첼랴빈스크 민간 항공 비행 학교: 리뷰

CHLUGA 관련자들의 현재 상황과 반응을 보면 알 수 있듯이 현재 대학의 상황은 매우 문제적이다. 몇몇 졸업생은 비행 면허가 취소되었으며, 대학이 인증을 받지 못하여 거의 30명의 생도가 조종에 접근할 수 없게 되었습니다. 더욱이, 졸업장을 박탈당한 사람의 수는 수백 명에 달할 수 있으며, 이들 중 대부분은 이미 성공적으로 취업했습니다. 현재 소송이 계속되고 있으며 대학 행정부와 학생들은 정의에 대한 희망을 잃지 않습니다. 그러나 현재로서는 상황이 여전히 긴장되어 있고 완전히 명확하지 않습니다.

조종사가 되는 것은 쉽지 않습니다. 이 직업에는 완전한 헌신과 특수 교육이 필요합니다. 특정 교육 기관에 등록하기로 결정하기 전에 러시아의 비행 학교 목록을 살펴보는 것이 좋습니다. 아래 제시된 기관에서는 고품질의 저렴한 교육을 받을 수 있습니다.

울리야놉스크 고등 항공 민간 항공 학교

러시아의 고등 비행 학교는 최고의 교육을 받기를 원하는 지원자가 선택합니다. Ulyanovsk VAU GA는 이 카테고리에서 가장 큰 교육 기관 중 하나입니다.

이 학교는 1935년에 설립되었습니다. 처음에는 러시아의 여러 도시에 기반을 둔 비행 훈련 과정이었습니다.

Ulyanovsk VAU GA는 소련 붕괴 후 1992년에 현대적인 모습을 얻었으며 국가의 새로운 지도부는 기존 기관을 기반으로 Ulyanovsk에 최고 등급의 항공 학교를 창설하는 법령을 발표했습니다.

Ulyanovsk VAU GA에는 다양한 유형의 관리 및 유지 관리 전문가를 양성하는 3개의 학부와 14개의 부서가 있습니다.

Ulyanovsk VAU GA 지점

러시아 민간 항공 비행 학교는 다른 교육 기관의 분교입니다. 부제에 표시된 기관의 가장 큰 지점은 Sasovo, Krasny Kut 및 Omsk에 있습니다.

Sasovo시에는 다양한 항공기의 비행 운항 전문가를 교육하는 민간 항공 학교 중 하나가 있습니다. 또한 비행 장비, 비행 및 항법 시스템, 엔진 및 전기 시스템의 수리 및 유지 관리를 위한 기술 인력을 교육합니다.

크라스노쿠츠크 비행학교는 민간 항공 조종사 훈련을 전문으로 합니다. 운영 기간 동안 많은 전문가를 배출했으며 그 중에는 명예 국가 상을 받은 조종사도 있습니다.

옴스크에 있는 비행 기술 대학은 MI-8 헬리콥터 조종을 가르치고 기술 직원을 훈련시켜 유지 관리하는 러시아의 몇 안 되는 민간 항공 비행 학교 중 하나입니다. 학교의 교사들은 또한 항공 기계, 항공 및 무선 전자 장비 전문가를 교육합니다.

러시아의 나머지 비행 학교는 다른 대학의 분교로 제시되지만 다양한 분야의 전문가를 양성하기도 합니다.

민간 항공(상트페테르부르크 민간 항공국)

전후 몇 년 동안 항공 운송의 급속한 발전과 항공 운송 회전율의 증가가 시작되었습니다. 기존 교육 센터에서는 필요한 인력을 제공할 수 없었습니다. 1955년 소련 지도부는 조종사를 훈련시킬 새로운 교육 기관을 설립하기로 결정했습니다. 2004년 인증을 성공적으로 마친 후 대학 지위가 교육기관으로 지정되었습니다.

상트페테르부르크 민간 항공국은 조종사, 기술 인력, 파견자 등 여러 분야의 전문가를 교육합니다. 대학에는 여러 학부가 있습니다. 외국인 학생과의 업무를 담당하는 별도의 학장실이 있으며, 외국인 시민이 교육을 받을 수 있도록 돕는 일을 전문으로 합니다.

러시아의 일부 비행 학교는 상트페테르부르크 민간 항공국 산하 기관입니다. 전문 분야가 더 좁지만 기술 교육도 받을 수 있습니다.

상트페테르부르크 민간 항공국 지부

Buguruslan의 비행 학교는 자격을 갖춘 민간 항공 조종사를 교육합니다. 인력 교육은 정규 교육에서만 수행되므로 충분한 수준의 자격이 보장됩니다.

상트페테르부르크 민간 항공국에 기반을 둔 러시아 민간 비행 학교는 비보르크, 크라스노야르스크, 하바롭스크, 야쿠츠크 등 러시아의 다른 여러 도시에 위치해 있습니다.

상트페테르부르크 민간 항공국 야쿠트 지점은 항공 기술 학교라고 불리며 2012년부터 "MI-8 헬리콥터 조종" 전문 분야의 인력을 교육해 왔다는 점에서 흥미롭습니다. 러시아에는 그러한 기관이 거의 없으므로 해당 기관이 인기가 있습니다. 학교는 또한 다양한 유형의 유지 관리를 위한 기술 인력을 교육합니다.

상트페테르부르크 민간 항공국의 크라스노야르스크 지점에서는 비행 관제 및 공항 운영 전문가를 위한 교육을 제공합니다. 동시에 학교는 다른 분야의 전문가 재교육과 고급 교육을 제공하는 항공 훈련 센터를 운영하고 있습니다.

모스크바 주립 민간 항공 기술 대학 (모스크바 주립 민간 항공 기술 대학)

러시아의 고등 비행 학교는 항공 산업에 필요한 수의 전문가를 국가에 제공하도록 설계되었습니다. 그러한 기관 중 하나는 모스크바 주립 민간 항공 기술 대학입니다.

1971년 국내 항공 수요에 부응하여 설립되었으며 현재까지 그 업무를 잘 수행하고 있습니다.

운영 전문가를 양성하는 교육기관입니다. 모든 주요 민간 항공 비행 학교는 러시아의 다른 도시에 지점을 두고 있습니다. 모스크바 주립 민간 항공 기술 대학도 예외는 아니며 2개의 분교와 여러 대학이 있습니다.

모스크바 주립 민간 항공 기술 대학교 지점

이르쿠츠크에 있는 모스크바 주립 민간 항공 기술 대학의 분교에서는 항공 시스템, 단지 및 항공기 운영 유지 관리 분야의 전문가를 교육합니다. 여기에는 인력 재교육 센터가 포함됩니다.

로스토프 지부는 엔진 및 항공기, 비행 및 항법 시스템, 항공 전기 시스템, 운송 무선 장비의 기술 운영 전문가를 교육합니다.

Yegoryevsk의 항공 기술 대학은 민간 항공 기술 인력을 교육합니다. 대학을 기반으로 러시아어와 일부 일반 학문을 습득할 수 있는 준비 방향의 외국인 학생들을 위한 부서가 설립되었습니다.

모스크바 주립 민간 항공 기술 대학에는 Rylsk, Irkutsk, Kirsanov 및 Troitsk에 항공 대학도 포함되어 있습니다.

러시아의 비행 학교

러시아에는 군 조종사를 훈련시키는 교육 기관이 거의 없습니다.

러시아 군사 비행 학교에 등록하려는 지원자는 먼저 군용 항공이 민간 항공과 어떻게 다른지 고려해야 합니다.

민간항공은 인구와 물품의 수송을 목적으로 하며 상업적 성격을 띤다. 군용 항공은 국유이며 방어 목적으로 사용되거나 전투 임무를 수행하고 병력 및 기술 장비를 수송하는 데 사용됩니다. 비행학교에서는 수송기, 전투기, 폭격기, 공격기 인력을 훈련합니다.

크라스노다르 고등 군사 항공 조종사 학교(Krasnodar VVAUL)

크라스노다르 VVAUL은 현재 이름을 딴 공군 사관학교의 분과입니다. N. E. Zhukovsky 및 A. Gagarin 교수. 1938년에 군용 항공 조종사를 위한 학교로 설립되었습니다.

현대 크라스노다르 VVAUL에는 3개의 학부가 완벽하게 기능하고 있으며, 이를 통해 여러 군용 항공 분야의 전문가를 양성합니다. 비행 학교로 존재하는 동안 학교는 많은 인원을 졸업했으며 이후 군사 분야에서 높은 순위를 달성했습니다.

위대한 애국 전쟁 중 러시아의 거의 모든 비행 학교는 군사 조종사를 훈련했습니다. 그러나 결국 그들 대부분은 예비군으로 편입되거나 민간 항공 조종사로 재교육을 받았습니다. 크라스노다르 VVAUL 외에도 다른 교육 기관이 현재 군용 항공기 조종사를 훈련하고 있습니다.

Syzran의 고등 군사 항공 조종사 학교(Syzran VVAUL)

Syzran VVAUL의 독창성은 전투 헬리콥터 조종사를 훈련하는 유일한 군사 학교라는 것입니다. 현재 학교에는 Syzran의 비행장에 기반을 둔 헬리콥터 연대가 하나 있습니다. 이전에는 3개였습니다. 그러나 나머지 연대는 해체되었습니다.

러시아 항공학교는 인근 국가 학생들에게 인기가 높습니다. 자국에서 훈련할 기회가 없는 외국 전문가들도 Syzran VVAUL 내에서 훈련을 받습니다.

현재 소수의 러시아 군 비행 학교는 러시아 군 항공과 가장 가까운 이웃 국가의 요구를 충족하고 있습니다. 수년간의 작업을 통해 그들은 해당 분야의 많은 전문가를 배출했습니다.

하늘은 많은 사람들을 유혹합니다. 결국, 조종사의 직업에는 어떤 로맨스가 숨겨져 있습니까? 이 직업은 권위 있고 보수가 높으며 거의 지루하지 않습니다. 하지만 이는 엄청난 리스크와 연관되어 있어 후보자 선정이 상당히 까다롭습니다. 단순히 강좌를 듣거나 문헌을 읽는 것만으로는 충분하지 않습니다. 민간 항공 조종사가 되는 방법을 알고 싶다면 체력과 관련된 요구 사항을 포함하여 충족해야 할 많은 요구 사항이 있다는 것을 이해해야 합니다. 연습 없이 조종사가 되는 것은 불가능하다. 이것은 어려운 길이므로 하늘을 정복하려는 어린 시절의 꿈이 모든 사람에게 적합하지 않으며 여기에 대한 책임이 매우 크다는 것을 알아야합니다.

국내 상황이 어렵습니다. 한편으로는 노동 시장에서 조종사가 눈에 띄게 부족합니다. 반면, 취업을 위해 전문대학을 졸업하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 그렇다면 조종사가 되려면 어떻게 해야 할까요? 더 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.

기본적으로 대학의 대부분의 자리는 예산에 따라 제공되지만 거기에 도달하는 것은 그리 쉽지 않습니다. 그 이유는 엄격한 의료위원회 때문입니다. 다음 시스템이 순서대로 이루어져야 한다는 점을 고려하는 것이 중요합니다.

마음.
폐.
선박.
정상 혈압.
전정기관은 정상입니다.
뛰어난 시력.

커미션은 모든 과정에서 지속적으로 개최되어야 합니다. 조금만 벗어나도 퇴학당할 수 있습니다. 여객기 조종사가 되기로 결정했다면 졸업 후에도 거의 모든 비행 전에 커미션이 진행된다는 점을 이해해야 합니다. 조종사는 자신의 건강뿐만 아니라 탑승자의 생명까지 책임지는 사람이므로, 개인이 책임을 갖고 비행을 준비하는 것이 중요합니다.

훈련은 어떻게 진행되고 있나요?

물론 미래의 학생들은 교육이 어떻게 진행될지에 관심이 있습니다. 민간 항공 조종사 훈련은 항공기의 구조와 구성을 연구하는 것부터 시작됩니다. 다음 강좌도 진행됩니다.

항공기 운항 방법과 가능성을 연구합니다.
항공기 조종의 이론과 실제;
라우팅 및 지도 이해;
공기역학;
기상학;
엔진 설계;
스카이 다이빙;
응급처치 및 의료 기술;
외국 비행기에서 일하기 위한 외국어.

실습에는 실제 비행과 조종석을 시뮬레이션하는 특수 시뮬레이터에 대한 교육도 포함됩니다.

졸업생을 기다리는 것은 무엇입니까?

모든 회사가 방금 졸업장을 받은 졸업생을 채용하는 것은 아닙니다. 그것은 높은 책임감과 경험 부족에 관한 것입니다. 그러나 이 방법을 통해 귀하는 처음부터 Aeroflot 조종사가 될 수 있습니다. 그러나 이 옵션이 항상 현실적인 것은 아닙니다. 졸업생은 비행시간을 축적하고 특수조종사 자격증을 취득해야 합니다. 생도가 공중에서 보내는 시간이 많을수록 그에게 더 좋다고 믿어집니다. 많은 회사에서는 이러한 방식으로 최소 2년 이상 실무를 수행한 사람을 채용하려고 합니다.

물론 이것은 젊은 전문가들의 문제이다. 그들 모두가 자신의 비행기와 활주로를 가지고 있는 것은 아니므로 그냥 연습할 수 있습니다. 따라서 민간 소규모 훈련장과 항공기를 유료로 제공하는 전문 훈련 기관이 있습니다. 이 모든 것에는 상당한 자본이 필요합니다. 항공기 연료만으로는 저렴하지 않기 때문입니다. 그러나 여기에는 장비 관리 및 문제 발생 시 수리도 포함됩니다.

교육을 받지 않고 조종사가 되려면 무엇이 필요합니까?

물론 모든 사람이 대학에 진학하는 것은 아닙니다. 6년 동안 공부한 후 오랫동안 경험을 쌓아야 하기 때문입니다. 이 질문은 이미 고등 교육을 받았으며 30세가 훨씬 넘었더라도 비행기를 타고 싶어하는 사람들에게도 흥미로울 것입니다. 훈련 후에 상업적으로 라이센스를 제공하는 특별 비행 클럽이 있습니다. 여기에는 훈련 단계가 있습니다.

첫 번째 단계에서는 아마추어 조종사 자격증이 발급됩니다. 이 자격증을 가지고 비행할 수는 있지만 작업하는 것은 금지되어 있습니다. 예를 들어, 친구나 가족과 함께 소형 비행기를 타고 비행할 수 있습니다.
첫 번째 단계 이후에는 상업 조종사 등급이 가능합니다. 이 면허를 사용하면 경비행기를 조종하고, 엔진이 하나인 선박에서 상업용 비행에 참여하고, 단거리 비행을 할 수 있습니다.
마지막 수준에서는 모든 항공기를 비행할 수 있는 허가의 형태로 모든 후속 결과와 함께 라인 조종사 순위가 제공됩니다.

대학 졸업생에 비해 이러한 전문가는 비행 시간이 3 배 이상이므로 대형 항공사에 훨씬 더 자주 고용된다는 점은 주목할 만합니다.

모든 조종사는 각 버튼의 기능을 완벽하게 알고 있습니다.

러시아 민간 항공 조종사가 되기 위한 훈련은 비용이 많이 들지만 자격증을 취득한 후 즉시 취업하고 싶다면 정당합니다. 그러한 전문가를 확보하기 위해 대기업 측에서는 실질적인 투쟁이 벌어지고 있습니다. 왜냐하면 지금까지 국내에서는 매년 고용된 조종사의 두 배만큼 은퇴하는 조종사가 있기 때문입니다. 이로 인해 심각한 인력 부족이 발생합니다. 따라서 세 단계를 모두 완료하면 교육 비용을 빠르게 회수할 수 있습니다.

젊은 사람들을 위한 해외 강좌도 제공됩니다. 그곳의 교육 시스템은 국내 시스템과 다소 다릅니다. 상업용 조종사 면허를 취득한 후 전문가는 다음 단계 비용을 지불하는 데 돈을 쓰지 않고 추가 비행 시간을 받아 돈을 벌 수 있습니다. 미국에서는 비행기가 매우 인기가 있고 자유롭게 구입할 수 있기 때문에 강사로 일하는 관행이 널리 퍼져 있습니다. 러시아에서는 그러한 상황이 점차 확립되고 있다고 말하는 것이 타당하지만 지금까지 모든 사람이 그러한 교통 수단을 감당할 수 있는 것은 아닙니다.

Aeroflot에서 조종사로 취업하는 방법

이 회사는 러시아 최고의 항공사입니다. 경영진이 직원들에게 우수한 급여를 지급하기 때문에 그곳에서 일자리를 얻는 것은 권위 있을 뿐만 아니라 수익성도 높습니다. 그러나 동시에 전문가 선정에는 매우 엄격한 기준이 적용되며, 모든 조종사가 Aeroflot 직원이 될 기회를 얻을 수 있는 것은 아닙니다.

항공사 자체에는 특별히 개발된 전문 교육 프로그램에 따라 교육이 수행되는 자체 비행 학교가 있습니다. 정규 조종사가 되려면 상업용 라이센스가 있어야 합니다. 재인증의 초기 단계는 Ulyanovsk 학교에서 이루어지며, 그 후 후보자는 국제 인증서 발급을 준비합니다.

훈련은 1년 반 동안 진행되며, 급여가 지급됩니다. Aeroflot에서 교육을 받으려면 27,000달러가 소요됩니다. 회사는 훈련을 위한 대출을 제공할 수 있지만, 이 경우 채용 후 5년 이내에 Aeroflot에 대한 부채를 청산해야 합니다. 이를 위해 매달 $450의 금액이 인출됩니다. 빠른 재교육 과정도 있지만 비용은 10만 달러로 훨씬 더 높습니다. 생도는 초기 기여금 55,000달러를 스스로 지불해야 하며 나머지는 회사에서 대출을 제공합니다. 훈련에는 두 개의 엔진을 갖춘 경비행기가 사용됩니다. Aeroflot는 현재 미래 조종사 교육을 위해 오스트리아 다이아몬드 항공기 모델을 제공하고 있습니다. 또한 최신 시뮬레이터를 사용하여 가능한 모든 기술을 연습하고 필요한 기술을 개발합니다.

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