Descifrado de un billete aéreo electrónico. Decodificando las letras de los billetes de avión.
20.04.2016, 19:56
Las clases de billetes de avión se distinguen principalmente por la comodidad de los asientos y las comidas a bordo. Hoy en día existen tres clases de billetes de avión: Economy, Business y First. Estos son los billetes de avión más baratos y, por tanto, los más populares, con comodidades y confort mínimos. Es posible que el equipaje de esta clase no esté incluido en el precio del vuelo. Si el vuelo dura más de 1,5 horas, se podrá ofrecer comida a los pasajeros. Los pasajeros son transportados al avión en autobús. Los billetes de clase económica generalmente no son reembolsables ni intercambiables.
La clase económica corresponde a las siguientes designaciones de letras:
- W – prima;
- S, Y – clase económica regular (varios niveles de confort);
- B, H - con descuento (diferentes tipos de descuento);
- K, L - clase económica (económica con descuento);
- M – turista;
- N, Q, T, X, O: varios tipos de descuentos;
- V - con descuento (clase juvenil);
- G - grupo (reserva bajo determinadas condiciones).
- J – prima;
- C-normal;
- D, Z, I – con descuento (diferentes sistemas de descuentos, de los que puede depender el coste de los billetes de avión en clase ejecutiva).
En algunos casos, las aerolíneas dividen las clases en subclases (por ejemplo, Premium, Advanced y otras).
En cada caso, antes de reservar un billete en la página de pago, deberá leer las normas tarifarias.
Los boletos aéreos de primera clase corresponden a las siguientes designaciones de letras:
- P – prima;
- F-normal;
- A – con descuento.
Tabla de símbolos para clases de servicio/reserva en billetes de avión
|
Símbolos para billetes de avión de primera clase. |
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| R |
supersónico |
|
| F |
prima primero |
|
| PAG | ||
| A |
el primero con descuento |
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Designaciones de letras convencionales para boletos aéreos de clase. |
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| Y |
de primera calidad |
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| B |
Clase de negocios |
|
| D |
con descuento |
|
| sh |
con descuento |
|
| Y |
clase ejecutiva con descuento |
|
|
Símbolos de letras para boletos aéreos en clase económica |
||
| YU |
prima económica |
|
| CON |
económico |
|
| mi |
económico |
|
| Y |
económico con descuento |
|
| C |
económico con descuento |
|
| A |
barato (económico con descuento) |
|
| l |
barato con descuento (económico con descuento) |
|
| METRO |
turista (económico con descuento) |
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| norte |
económico con descuento |
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| I |
económico con descuento |
|
| t |
económico con descuento |
|
| EN |
económico con descuento (jóvenes) |
|
| X |
económico con descuento |
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| mi |
tarifa de transporte; no se permiten reservas; Las plazas se confirman al realizar la inscripción. |
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| Ud. |
tarifa de transporte; no se requiere reserva; plazas garantizadas |
|
| GRAMO |
grupo, reserva bajo ciertas condiciones |
|
| ACERCA DE |
económico con descuento |
|
Un billete es el documento principal que define la relación entre la aerolínea y el pasajero. Incluye necesariamente varias páginas que describen las condiciones de transporte. De ellos, por ejemplo, se desprende que la aerolínea no asume ninguna responsabilidad por el momento del transporte de pasajeros. Su tarea es llevarte de un punto a otro, pero cuándo es otra cuestión.
"El transportista se compromete a tomar todas las medidas a su alcance para trasladar al pasajero y su equipaje en un plazo razonable. El tiempo especificado en el cronograma y otros documentos no está garantizado y no es parte integral de este acuerdo. El transportista puede, sin previo aviso, transferir al pasajero a otro transportista, reemplazar la aeronave, cambiar o cancelar el aterrizaje en los puntos especificados en el cronograma. billete, si es necesario El horario podrá modificarse sin previo aviso al pasajero. El transportista no es responsable de garantizar las conexiones del vuelo.
Y esto no viola las condiciones de transporte de acuerdo con la Convención de Varsovia, que estipula las condiciones para el transporte internacional por parte de todas las aerolíneas.
Por lo tanto, puede surgir una situación en la que, en lugar del vuelo prometido en clase ejecutiva en un Boeing 747, le envíen en clase económica en un avión TU-154 con un día de retraso. Formalmente, la aerolínea cumplirá sus condiciones con el pasajero.
Por supuesto, cuando surgen tales situaciones, la aerolínea intenta compensar a los pasajeros con la ayuda de diversas bonificaciones o compensaciones, cuyo importe no está especificado en el billete.
Forma y contenido del billete.
Además de las páginas mencionadas con las condiciones de transporte, el billete incluye cupones de vuelo, cada uno de los cuales se utiliza para uno de los segmentos del vuelo. Normalmente, se utilizan 2 o 4 billetes con cupón para la emisión de un billete de avión. Los cupones se completan al mismo tiempo, ya que su capa de copia es roja. Después de emitir un boleto aéreo, el agente retira inmediatamente dos cupones de control y solo quedan cupones de vuelo en el boleto.
Todos los cupones tienen el mismo aspecto, pero la línea relacionada con un segmento de vuelo específico está resaltada en un color diferente.
El boleto completo siempre se completa en fuente latina (de acuerdo con las reglas internacionales) y siempre contiene muchas abreviaturas, veamos qué significan todas las abreviaturas en el boleto aéreo, que lo ayudarán a leer correctamente la información indicada en. La entrada.
1.Bueno para el paso entre los puntos delineados.
Todo es muy sencillo. La columna “Desde” indica el punto de salida y “hacia” indica el punto de llegada. Si el vuelo consta de varios segmentos, se indicarán varios puntos con un código de aeropuerto de tres letras, por ejemplo:
Minsk (MSQ)-Frankfurt(FRA)-Milán(MXP)-Viena(VIE)-Minsk(MSQ).
2.Transportista/Transportista.
Esta columna indica el código internacional de dos letras de la aerolínea.
Por ejemplo: SU (Aeroflot) o LH (Lufthansa).
3.Vuelo/Vuelo.
Esta columna no necesita comentarios; aquí se indica el número de vuelo, que, junto con el código de la aerolínea, se indica en el tablero del aeropuerto durante el check-in. Sin embargo, debes conocer un pequeño detalle más después de haber comprado el billete. para el vuelo de Aeroflot Moscú-París, no significa en absoluto que volará en un avión de Aeroflot. Muchas aerolíneas acuerdan entre sí operar un vuelo conjunto (“código compartido”) y en este caso, al comprar boletos en las taquillas de Aeroflot, se le proporcionará un número de vuelo con el código SU en su boleto, y si lo compra. un billete para el mismo vuelo en la taquilla de Air France, su vuelo estará indicado en su billete con el código AF. Y no te alarmes cuando en el tablero del aeropuerto veas un número de vuelo con el doble código SU/AF. Esto significa que se trata de un vuelo de operación conjunta, y el código de aerolínea que aparece primero significa que el vuelo es operado por Aeroflot. aeronave.
Para un pasajero, en principio, no debería importar quién lo lleve realmente: las compañías están tratando de unificar el servicio a bordo. Sin embargo, el “código compartido” va acompañado de algunas restricciones. Si se venden más billetes para un vuelo que asientos en el avión (una práctica bastante común: esto se llama "overbooking"), entonces la compañía que opera el vuelo intentará poner a "sus" pasajeros en primer lugar. el resto esperará al próximo vuelo y, por regla general, a los que no embarcan en el vuelo, la aerolínea intenta pagar el hotel o compensar las molestias en efectivo: todo se decide individualmente.
4.Clase/Clase.
Esta columna no indica la clase de servicio, sino la clase de tarifa. Hay muchas más clases de tarifa que clases de servicio: los billetes para dos vecinos en clase económica se pueden vender a precios diferentes. Sólo que un pasajero tiene la posibilidad de cambiar fácilmente el suyo. billete para otras fechas de vuelo anteriores al vuelo, quedando el otro pasajero estrictamente sujeto a las fechas de salida, según el billete adquirido.
Normalmente, un avión tiene dos o tres clases de servicio: "primera", "negocios", "económica". Cada compañía utiliza sus propias designaciones para las clases de tarifas; normalmente las letras F, A, P se utilizan para designar la "primera" clase. de servicio, y para servicios de clase "business" utilice las letras C, D, J, las letras restantes se utilizan para designar la clase "económica".
La clase no sólo importa a bordo de un avión. Los pasajeros de primera clase y clase ejecutiva tienen mostradores de facturación separados en el aeropuerto, y los pasajeros de estas clases tienen derecho a pasar tiempo antes de la salida en una sala especial con refrigerios y bebidas gratis.
5.Fecha/Fecha y Hora/Hora de Salida.
La hora de salida del vuelo es local. La hora de salida no se considera la de salida del avión, sino la de desacoplamiento de la rampa. Sin embargo, esto no es importante para el pasajero: lo importante es el check-in y el embarque. hora de finalización. Por regla general, la hora de finalización del check-in es 40 minutos antes de la salida del avión. Pero algunas aerolíneas establecen sus propios estándares, por lo que al comprar un billete conviene comprobar la hora de cierre del check-in.
6.Estado/Estado.
La columna indica el estado de la reserva. Si dice OK, su asiento está garantizado. Si en el momento del pago no existe dicha confirmación, en la columna aparece la abreviatura RQ. En este caso, es posible que el pasajero tenga que esperar hasta. Se completa el check-in para saber si queda o no un asiento para él a bordo.
Sin embargo, incluso el estado OK no siempre garantiza la ausencia de problemas debido a la reventa. Cada compañía aérea se esfuerza por maximizar la carga en sus vuelos y, si hay demanda, obviamente venden un 5% más de billetes que de asientos en la cabina del avión. sobre los pasajeros que no se presenten al vuelo, si vienen todos, se dará preferencia en el check-in a aquellos que hayan pasado el check-in antes y, por supuesto, a los pasajeros de las clases caras.
7.Tipo de tarifa/base tarifaria.
Esta columna contiene el código alfanumérico de la tarifa a la que se vendió el billete de avión. Bajo el código especificado existe una regla de tarifa, que estipula todas las condiciones para volver a reservar, devolver el billete de avión y la aplicación de descuentos, si los hubiera. El agente que emitió el boleto siempre le informará sobre todas las reglas para el boleto aéreo comprado. Usted tiene un boleto.
Pero en los gráficos " No válido antes" y "No válido después"
Las fechas indicadas te indicarán si puedes cambiar algo en tu billete utilizando tus cupones de vuelo y hasta cuándo.
8. Franquicia de equipaje / Permitir.
Esta columna muestra la franquicia de equipaje gratuita correspondiente a la clase de servicio: clase "primera" - 40 kg, clase "business" - 30 kg, clase "económica" - 20 kg. El equipaje de mano puede ser de 5 kg, de 8 a 10 kg. Todo depende de las reglas de la aerolínea. Al comprar un boleto aéreo, consulte con su agente. Y recuerde, se le solicitará un pago adicional por exceso de equipaje en el momento del check-in.
9.Nombre del pasajero.
Se emite un billete electrónico, que es válido para abordar el avión. Se trata de una hoja A4, que contiene información sobre el propio pasajero y los detalles del vuelo que ha elegido. Los datos se presentan en inglés con códigos y números que pueden no ser comprensibles para todos.
Si es la primera vez que vuela en avión, entonces solo necesita conocer la decodificación de un boleto aéreo electrónico. Si no sabe estas cosas, puede tener problemas para encontrar información sobre el horario de su vuelo, el número de terminal y otros detalles importantes.
Billete electrónico - datos generales
Decodificando un billete de avión electrónico
Cuando recibe un billete, inmediatamente resulta difícil saber dónde y qué se indica. Encontrar el número de vuelo en un billete electrónico o sus horarios de llegada y salida es muy complicado. Abajo en la foto puedes ver un ejemplo de billete. Todos los datos importantes están en él. marcado con números azules.
Billete electrónico.
Se indica información sobre su apellido y nombre. número uno. estan indicados con letras latinas. Cuando vuele al extranjero, compruebe que su ortografía coincidió con la forma en que están indicados en su pasaporte. Si no son iguales, es posible que no se le permita subir al avión.
en el numero dos Encontrarás el nombre de la empresa donde compraste el billete. Número tres- Se indica la organización que le vendió el billete con su ubicación geográfica.
Número cuatro- este es su código de reserva individual. Consiste de un conjunto de letras latinas. Si desea conocer el estado de su billete o aclarar algunos detalles sobre el vuelo, entonces es exactamente lo que necesita para llamar a un empleado de la empresa.
Bajo el número cinco Se indica el número de tu documento con el que compraste el billete. Comprueba que coincide con lo indicado en tu pasaporte. Tampoco deberían diferir entre sí.
Numero seis es su fecha de nacimiento, y Siete- este es el día en que se emitió su billete.
Bajo el número ocho Encontrarás la ciudad de salida y de llegada. Los nombres pueden abreviarse, pero esto no juega un papel especial. Al lado se podrá escribir el nombre del aeropuerto, si lo tiene.
Nueve significa su número de vuelo, que consta del código de la aerolínea y un conjunto de tres dígitos.
En el numero diez Se indica el código de clase de reserva. Si ves las letras - F, P o A Entonces esto es de primera clase. La diferencia entre ellos es:
- P es la primera clase con mayor nivel de servicio;
- F es primera clase regular;
- A - primera clase con descuento.
Vi las letras J, C, D, I, Z? Esta es la clase ejecutiva. Cada uno de ellos representa un nivel específico de servicio a bordo del avión. J es clase ejecutiva, pero con una opción de servicio mejorada, cercana a la primera. C - clase ejecutiva regular. D, I, Z: lo mismo, pero con descuento.
Letras W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X denota clase económica. Si ve la primera letra, entonces se trata de clase Turista premium. S e Y - Economía regular. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - Economía con descuento.
en el numero 11 Se indican los horarios de llegada y salida. Tenga en cuenta que se indica la hora local.
numero 12- esta es la cantidad de equipaje que puedes llevar contigo de forma gratuita.
Número 13- este es el importe del coste de su billete, indicado en la moneda en la que lo pagó. Consta de dos partes: la tarifa (tarifa) y varios derechos (impuestos).
Catorce es el importe total que pagó por el billete, indicando la moneda de pago.
Último dígito— importe total de la tarifa.
En los billetes, pnr se designa como número de pedido.
También existe la denominada designación PNR. ¿Qué es pnr en un billete electrónico? Esta es una abreviatura del inglés: "Registro de nombre personal". En ruso - designación de su pedido, que consta de un conjunto de números y letras. Es único para cada billete.
En la parte inferior del billete Se enumeran las reglas de la aerolínea bajo la cual se realiza el vuelo. Si no entiendes inglés, siempre puedes contactar con el centro de servicios de la empresa, donde seguro te los explicarán.
Si vuela con un traslado, toda la información mencionada anteriormente se suma a la relativa a sus traslados.
Clasificación de vuelo:
Vuelos regulares Las principales aerolíneas las realizan estrictamente según lo previsto y con cualquier número de pasajeros (incluso uno). La cabina del avión suele estar dividida en tres clases (primera, ejecutiva y económica), y durante el vuelo se sirven periódicos, productos libres de impuestos y almuerzo con vino. La clase económica suele ser más barata, pero en la clase business la distancia entre los asientos es mucho mayor y la comida es mejor. Además, a la hora de comprar un billete para un vuelo regular, podrás adquirir un billete sólo de ida, elegir entre varias tarifas y contar con descuentos para jóvenes, jubilados o viajeros frecuentes.
A diferencia de un vuelo regular, el consolidador (anfitrión) vuelo charter- una empresa de viajes que llegó a un acuerdo con las aerolíneas, reservó el avión completo y lo envió en la dirección deseada. Además, a menudo una agencia de viajes "plantea un contrato" no ella misma, sino junto con varias otras empresas. La mayoría de las veces, los Il-86, Tu-154 se alquilan y, en rutas de Europa occidental, el Tu-154M. El tipo de avión se puede determinar 1-2 días antes de la salida, dependiendo de la carga: si se han vendido muchos billetes, volará un Il-86, si hay pocos pasajeros, entonces un Tu-154; La mayoría de los vuelos chárter son operados por "aerolíneas regulares" que utilizan sus aviones regulares. Los charters vuelan en “ventanas” entre vuelos regulares y se realizan en forma de cadena “de ida y vuelta inmediatamente” (el avión trae nuevos turistas e inmediatamente se lleva a los anteriores).
Un billete para un vuelo chárter es significativamente (a veces entre 2 y 3 veces) más barato que uno normal. Además, a varios centros turísticos de "playa" populares simplemente no hay vuelos regulares, o su número es mínimo.
Los billetes para vuelos chárter suelen estar incluidos en un "paquete turístico" estándar. Sin embargo, las “sobras” siempre se pueden comprar sin paquete turístico. Los boletos para vuelos chárter no son reembolsables; el costo de los boletos aéreos no es reembolsable si se cancela el tour.
También existen los llamados vuelos "de lodos": se trata de un vuelo chárter regular, en el que el avión espera a los turistas en el aeropuerto durante todo el período de sus vacaciones (la mayoría de las veces, estos vuelos chárter individuales se realizan durante los días festivos).
Indicaciones en el billete:
R - primera clase mejorada. Normalmente se proporciona en aviones Boeing 777-200. Los pasajeros cuentan con teléfonos satelitales, monitores de televisión individuales y alojamiento para dormir.
F - primera clase.
A - primera clase con descuento. Las aerolíneas tienen tarifas base para los vuelos que operan, que pueden reducir si les resulta rentable durante un período de tiempo determinado.
J - clase ejecutiva mejorada. El pasajero cuenta con un asiento en la cabina con asientos más espaciosos que en la clase ejecutiva normal, el menú tiene una gran selección de platos y se ofrece entretenimiento (por ejemplo, juegos de computadora).
C - clase ejecutiva.
D - clase ejecutiva con descuento.
W - clase económica mejorada. La distancia entre las filas es ligeramente mayor que en la clase económica normal.
K, S - clase económica con tarifas fijas. No hay descuentos en dichos billetes.
B, H, L, M, Q, T, V, Y: clase económica con descuento. Aquí están todas las opciones de letras posibles que indican esta tarifa.
Las aerolíneas pueden imponer varias restricciones a las reservas de billetes. Las restricciones más comunes están en el tiempo de pedido y la cantidad de boletos. En este caso se utiliza el código G.
Algunas compañías aéreas en vuelos de corta distancia ofrecen un servicio de "shuttle" en clase económica, que se designa con las letras E), no se realiza ninguna reserva, el asiento se confirma en el momento del check-in) o U (no es necesario reservar, el asiento Está garantizado).
Tipo de comida proporcionada indicado en letras o imágenes: B o taza - desayuno; L, D o tenedor y cuchillo cruzados: almuerzo o cena caliente; S o panecillo, o cuchillo y tenedor - aperitivos fríos; X - comidas múltiples.
Si el horario dice carta METRO, luego, durante el vuelo, a los pasajeros se les proyectará un largometraje, la letra F, un cortometraje.
NOMBRE DEL PASAJERO- nombre del pasajero. Indicado únicamente en transcripción latina (como en un pasaporte extranjero). El apellido va seguido (mediante una barra diagonal) de la primera letra del nombre o del nombre completo, así como del género (MR - Sr., MRS/MSS - Señorita o Señora). Según los estándares internacionales, este campo permite hasta 3 errores sin distorsión del sonido.
DESDE/HASTA- ruta de vuelo.
El campo resaltado indica el punto de partida de este cupón de vuelo (ortografía en inglés). A continuación se muestra el destino. Si hay varios aeropuertos en una ciudad determinada, el nombre va seguido de un código de aeropuerto de tres letras.
ESCALA- Indicador de escala. X/O (no/sí). Si en este punto hay una escala en la ruta de más de 24 horas ("escala"), entonces este campo está vacío o "O". Si este punto es un punto de tránsito, entonces hay una "X" frente a este punto. El uso de escala se refleja en el coste total del billete a expensas de las tasas aeroportuarias, ya que en ausencia de escala no se pagan algunos impuestos, lo que abarata el billete.
TRANSPORTADOR- Transportador. El código de aerolínea de dos letras del transportista. Los códigos están estandarizados por la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) y pueden ser bastante obvios: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, o no tan obvios: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ-Alitalia.
VUELO- Número de vuelo.
CLASE- Reserva de clase. Letra latina que indica una determinada cuota de asientos en un avión. Normalmente: R "Supersonic" (en vuelos de Concord). F, P, A - primera clase. J, C, D, I, Z: clase ejecutiva. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - clase económica.
FECHA- Fecha de salida de este cupón.
TIEMPO- Hora de salida. Siempre hora local del punto de partida.
ESTADO- Estado de la reservación. Por lo general, un billete se emite con un estado confirmado: "OK". Para algunas tarifas, es posible emitir billetes con el estado "RQ" (solicitud de asiento en el momento del check-in). El billete para bebés (hasta 2 años) que vuela sin asiento indica el estado "NS".
BASE DE TARIFA- Tipo de tarifa. Designación alfanumérica de la tarifa de este cupón:
NVB/NVA(NO VÁLIDO ANTES/NO VÁLIDO DESPUÉS) - No válido antes/no válido después. Una fecha anterior y posterior a la cual, respectivamente, no se puede volar utilizando un cupón de vuelo determinado (si las reglas de tarifas permiten cambios de fecha). Para la mayoría de las tarifas preferenciales "duras", ambas fechas coinciden con la fecha de salida de este cupón. Si las columnas están vacías, significa que este billete es válido durante al menos un año.
CÁLCULO DE LA TARIFA- Cálculo de tarifas. Esta columna proporciona un cálculo detallado de la tarifa del billete completo. La facturación consta de códigos de ciudad de tres letras, códigos de operador de dos caracteres y componentes de tarifa en NUC (unidad de cuenta neutral). Aquí también se descifra el impuesto combinado (impuestos aeroportuarios). La columna puede contener información de servicio: tipos de conversión para unidades neutrales, monedas y varias restrictivas.
TARIFA- Tarifa. Tarifa en la moneda de inicio del transporte. Por ejemplo, si se emite un billete en la ruta Londres - Moscú, la tarifa se indicará en libras (GBP). Los países con monedas “blandas” (incluida Rusia) tienen aranceles publicados en dólares estadounidenses. Si el billete se emite con tarifa confidencial, es posible que la tarifa no esté indicada en esta columna (reemplazada por el icono “IT” o “FORFAIT”).
TOTAL- Total. El coste total del billete (tarifa más tasas de aeropuerto) en la moneda del punto donde se emitió el billete. En Rusia, para diferentes aerolíneas, esto puede ser rublos rusos o dólares estadounidenses. Si el billete se emite con tarifa confidencial, es posible que el importe no esté indicado en esta columna (sustituido por el icono “IT” o “FORFAIT”).
EQUIVALADO/TARIFA PD- Equivalente a la tarifa. El equivalente de la tarifa en la moneda del punto de salida (si la moneda del punto de salida difiere de la moneda del punto de origen del transporte).
IMPUESTO- Perro salchicha. Designación de dos letras y importe de la tasa de aeropuerto en la moneda del punto de pago.
FORMA DE PAGO- Forma de pago. Existen las siguientes opciones:
DINERO- dinero en efectivo,
FACTURA o INV- pago sin efectivo,
CC- número de tarjeta de crédito - (tarjeta de crédito).
ORIGEN DESTINO- Punto de salida/destino. Una designación de tres letras del punto de partida y, tras una barra, el punto de llegada a lo largo de todo el recorrido. También existen designaciones SITI, SOTO, etc.
DATOS DE LA AEROLÍNEA- Para marcas de aerolíneas.
CÓDIGO PNR- Número de reserva alfanumérico.
AVALES/RESTRICCIONES- Endosos/restricciones. Esta columna indica varias restricciones de transporte en este boleto, así como la posibilidad de "transferencia" (endosado) del pasajero a otro transportista. Por ejemplo, si la columna indica “SU/KL SOLAMENTE”, esto significa que este billete es válido en vuelos de Aeroflot (SU) y “KLM” (KL), y si las condiciones de la tarifa permiten cambios en el billete, incluso en el un billete ya emitido, puedes “cambiarlo” de una compañía a otra. Si la tarifa a la que se emitió el billete permite algún cambio, entonces esta posibilidad debe reflejarse en esta columna. Por ejemplo, “RES CHG USD50” o “UN REB ENTRADA GRATIS” significa: “CAMBIO DE RESERVA CON MULTA DE 50 USD” o “UN CAMBIO DE FECHA INVERSA GRATIS”. Normalmente, para las tarifas más preferenciales (“duras”), la siguiente plantilla es común: “SÓLO XX/NO REF/SIN CAMBIO/NO REROUT” - “EL BOLETO ES VÁLIDO SÓLO EN EL TRANSPORTADOR XX/EL BOLETO NO ES REEMBOLSABLE/CAMBIOS DE NO ES POSIBLE FECHAS EN EL BOLETO/PROHIBIDO CAMBIOS DE RUTA". Esta columna también puede mostrar información del servicio.
EMITIDO A CAMBIO DE- Emitido a cambio. Si un billete se emite a cambio de otro (la llamada "correspondencia"), en esta columna se ingresa el número del billete original. El significado de reescribir un billete de avión es más fácil de entender con un ejemplo. Compró un billete en la ruta Singapur - Moscú - Singapur, voló a Moscú y decidió cambiar la ruta a la ruta Moscú - Bangkok. En este caso, el agente volverá a calcular el coste del vuelo en la nueva ruta (a partir de Singapur, es decir, Singapur - Moscú - Bangkok) y restará este coste del coste del billete "antiguo". Si el nuevo billete es más caro, tendrá que pagar una determinada cantidad; si es más barato, el agente le emitirá un recibo según el cual podrá recibir el importe que le corresponde en el lugar donde compró el billete; boleto. El número de billete "antiguo" estará indicado en este billete.
BOLETOS DE CONJUNCIÓN- Billete adicional (conectado). Si la ruta incluye más vuelos que cupones de vuelo hay en el formulario, dicho billete se emite en varios formularios y aquí se hacen referencias cruzadas a otros números de billete. Hay que tener en cuenta que estos distintos formularios representan UN billete, y aunque hayas recorrido completamente la ruta en uno de ellos, bajo ningún concepto lo deseches hasta el final de todo el viaje. Otro caso común es cuando la columna contiene el número de un billete adicional (para viajes en grupo).
RESPALDO/RESTRICCIONES ADICIONALES- Restricciones adicionales. Contiene información que no cabe en la columna APROBACIÓN/RESTRICCIONES.
CÓDIGO DE VISITA- Código de viaje. Símbolo utilizado al emitir tarifas confidenciales y especiales.
LUGAR DEL VALIDADOR- Campo validador. Sello de la agencia que vendió el billete. Debe contener el nombre de la agencia, su dirección corta, número de oficina único, es decir, número IATA o código Aeroflot. Referencia alfanumérica del agente que emitió el billete. Fecha de emisión del billete.
Sin restricciones de equipaje.
En todo el mundo existen restricciones sobre el peso y el número de piezas de equipaje que
el pasajero tiene derecho al transporte. Dependiendo de la clase de servicio, existen diferentes franquicias de equipaje gratuito. Para el sistema de "peso":
En clase económica - 20 kg
En clase ejecutiva - 30 kg
En primera clase - 40 kg
Para el sistema "lugar" - "PC".
El exceso de equipaje generalmente se paga según el siguiente costo de 1 kg: 1-2% del costo de la tarifa más alta de ida en clase económica. Además, este pago suele realizarse en moneda local.
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