إيرباص A321 Nord Wind - التصميم الداخلي وأفضل المقاعد. تاريخ طائرة الايرباص A321

هناك 8 طائرات إيرباص A321-200 تحلق تحت العلامة التجارية Nordwind Airlines. هذه هي أرقام الذيل: VQ-BOE، VQ-BOD، VQ-BRM، VQ-BRN، VQ-BRO، VQ-BRU، VP-BGH وVP-BRD. بالتأكيد لم يتم شراء جميع الطائرات جديدة، ولكنها سافرت بالفعل لشركات طيران أخرى. فيما يلي فقط البيانات الموجودة على بعض الجوانب:

• تعد VP-BRD الأصغر بين طائرات إيرباص A321 التابعة لشركة Nord Wind. قامت الطائرة بأول رحلة لها في مايو 2007. تشغلها الخطوط الجوية Kingfisher و ILFC.
• لوحة VQ-BOE هي الأقدم. قامت الطائرة بأول رحلة لها في أبريل 2000. تشغلها: خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية، خطوط إل تي إي الدولية، خطوط فولار الجوية، الخطوط الجوية التركية، طيران برلين، إم سي أفييشن بارتنرز (MCAP).

تصميم المقصورة هو فئة واحدة (الدرجة الاقتصادية فقط). وبالتالي فإن البطانة سوف تستوعب 220 شخصا. هذا يزيد بـ 50 شخصًا عن نفس شركة إيروفلوت التي لديها درجة رجال أعمال. وكما ترون فإن الشركة اعتمدت على كمية المقاعد وليس على نوعية المقاعد.

دعنا ننتقل إلى تحليل أفضل وأسوأ المقاعد في التصميم الداخلي لطائرة إيرباص A321 من شركة Nord Wind.

الصف 36.أسوأ الأماكن للطيران. ظهور المقاعد مسدود بسبب وجود حاجز خلف الصف. إن وجود المراحيض في المنطقة المجاورة مباشرة يقول شيئًا واحدًا فقط - ستكون هناك دائمًا طوابير وضوضاء وضجيج وأصوات خزان التدفق. بالإضافة إلى ذلك، يكون الجو دائمًا أكثر خانقًا في الصفوف الأخيرة إذا لم تكن الطائرة مزودة بتكييف هواء فردي. الميزة الوحيدة المعزية هي أن مثل هذه المقاعد لا يتم شغلها كثيرًا، وبالتالي هناك احتمال أن تسافر هنا بمفردك. حتى تتمكن من الاسترخاء بسهولة على عدة كراسي. لكن ذلك يعتمد.

تعد شركة إيرباص، أو كما تسمى في وطننا إيرباص، اليوم أحد الموردين الرئيسيين للطائرات حول العالم. تمتلك الشركة المشهورة عالميًا إنتاجها الخاص في العديد من الدول الأوروبية: ألمانيا وفرنسا وإسبانيا والمملكة المتحدة. ويقع المقر الرئيسي لعملاق الطيران في بلدة صغيرة تدعى بلانياك، وهي إحدى ضواحي مدينة تولوز الفرنسية. الموظفين حوالي 50 ألف شخص. تنتج شركة الطيران مجموعة كاملة من الطائرات، بما في ذلك طائرة إيرباص A321، والتي يمكن أن يستوعب تصميم المقصورة ما يصل إلى 220 مقعدًا (في نسخة مكبرة)، اعتمادًا على رغبات العميل وتكوينه.

عائلة A320

وفي ثمانينات القرن الماضي، كان هذا الخط من الطائرات ذات الجسم الضيق ضمن مجموعة طرازات إيرباص هو الأكثر تقدمًا من حيث التكنولوجيا. ولأول مرة في السلسلة، تم استخدام نظام EDCS (نظام التحكم الكهربائي عن بعد)، وتم تجهيز قمرة القيادة لأول مرة بمقابض تحكم جانبية بدلاً من أعمدة التوجيه التقليدية. ذيل الطائرة وجنيحاتها النهائية على الأجنحة مصنوعة من مواد مركبة. وكان المنافسون الرئيسيون لهذه السلسلة، وخاصة النسخة الموسعة بمؤشر إيرباص A321، هم طائرة بوينغ B737 الأمريكية. تم تجهيز أحدث أجيال B737NG (الجيل الجديد) بأنظمة إلكترونية وآلية ليست أسوأ من طائرات إيرباص.

زيادة الطلب

ومع ذلك، فإن الطلب على آلات الطيران الأوروبية يتزايد يوما بعد يوم. في فبراير 2008، اضطر المصنع إلى فتح موقع إضافي لتجميع هذه الطائرات في هامبورغ (ألمانيا) بسبب الطلب المتزايد بشكل حاد على النماذج. حتى هذه اللحظة، اكتفوا بالقدرة الإنتاجية لمصنع واحد في تولوز، حيث، من بين أمور أخرى، تم تجميع طائرة الإيرباص A321. تم تحديد تصميم مقصورة الطائرة بواسطة طراز إيرباص. أصغر هذه الفئة هي A318، عند تكوينها، يمكن أن تحمل فئة واحدة (الاقتصادية Y) 138 شخصًا كحد أقصى.

الافراج الذي طال انتظاره

في عام 1994، تم تقديم نسخة موسعة من أكثر الكتب مبيعا. أرادت شركات الطيران، عملاء المصنع، الحصول على المزيد، ولكن بنفس المبلغ تقريبًا. إن الانتقال إلى فئة مختلفة يعني ارتفاع تكاليف الوقود والتصاريح والشهادات، وارتفاع ضرائب المطار، وما إلى ذلك. لذلك، تم الترحيب بالإصدار الذي طال انتظاره لنموذج إيرباص A321 بحرارة شديدة في الدوائر الضيقة لكبار المديرين من عالم الطيران. وتعرضت المصانع في تولوز وهامبورج لوابل من الطلبات، وعمل الإنتاج 24 ساعة دون فترات راحة، وكان العمال يعملون في ثلاث نوبات وأحيانًا أربع نوبات عمل. دخلت الطائرة 321 في منافسة مباشرة مع طائرة بوينج B757، على الرغم من أن الأخيرة زادت من سعة الركاب ومدى الطيران. منذ عام 2005، تم إيقاف إنتاج طائرات B757، وزاد عدد الطلبات على طائرات إيرباص A321 مرة أخرى، على الرغم من انخفاض سعر صرف الدولار. بالنسبة لشركة إيرباص، تظل هذه مشكلة خطيرة إلى حد ما، لأنه تاريخيا، يتم دفع الطلبات بالدولار، على الرغم من أن جميع مواقع الإنتاج التابعة للشركة تقع في منطقة اليورو.

أكثر من A320

يتيح لك الطول المتزايد لجسم الطائرة استيعاب 170 راكبًا في مقصورتين بدرجات متفاوتة من الراحة، أو ما يصل إلى 220 شخصًا مع الحد الأقصى لملء مقصورة الركاب بالجلوس. تترك شركة إيرباص أيضًا الفرصة للمشغل المستقبلي لاختيار تصميم المقصورة من الخيارات المقبولة المقترحة لطائرة إيرباص A321. يمكن تغيير تصميم المقاعد والمسافة بينها إلى قيم من النطاق المقترح من قبل الشركة المصنعة. في النسخة الأكثر اقتصادا من المقصورة، يتم تثبيت 36 صفًا من مقعدين مدمجين على يسار ويمين الممر، وصف واحد، كقاعدة عامة، عند الزوج الثالث من مخارج الطوارئ بمقاعد مزدوجة على الجانبين المتقابلين من المقصورة ممر. هناك أيضًا خيار ترتيب المقاعد في 35 صفًا من ستة مقاعد متتالية، وصفين من أربعة مقاعد (في الزوج الثاني والثالث من مخارج الطوارئ) والصف الأخير من مقعدين مثبتين في الجزء الخلفي من جسم الطائرة. مع ترتيبات الجلوس هذه، تبلغ المسافة الداخلية للطائرة إيرباص A321 الحد الأدنى بين المقاعد المتجاورة 28-30 سم (حوالي 11 بوصة).

أين هي أفضل الأماكن؟

ولكن حتى مع هذا التصميم للطائرة، يمكنك العثور على مقاعد ذات راحة متزايدة. تتميز الصفوف الأولى من المقصورة دائمًا بزيادة مساحة الأرجل. حتى في تلك الأنواع من الطائرات حيث يفصل جدار بين المقصورة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال، سيكون هناك دائمًا مساحة أكبر من الممر. هناك ميزة إضافية تتمثل في حقيقة أنه لن يقوم أحد بوضع الكرسي الذي أمامك على حجرك، وفي معظم الحالات يبدأ بالتغذية من هنا. لكن شركات الطيران تفرض دائمًا رسومًا إضافية لحجز هذا المقعد، وكذلك لمقاعد مخارج الطوارئ. تحتوي طائرة Airbus A321 على أربعة أزواج من هذه المخارج، وفي اثنين منهم، في وسط المقصورة، يمكنك محاولة حجز مكان. إذا لم تكن طفلاً، أو متقاعدًا، أو غير معاق، أو امرأة حامل، فسيُسمح لك بالسفر هنا، وإذا لم تكن كذلك، فسيتم نقلك. هذه هي القواعد! خلف المقاعد المزدوجة مباشرة يوجد مقعد آخر مريح للرحلة. حيث لا يوجد كرسي في الأمام. لا توجد رسوم لحجز مثل هذا المكان، ويمكنك تمديد ساقيك إلى الأمام. هذه فرصة حقيقية للحصول على أفضل مقعد لك على متن الطائرة، مجانًا. بالإضافة إلى ذلك، لا توجد قيود على فئات المسافرين جواً في هذه الأماكن. لكل شخص الحق في الجلوس هنا!

درجة الأعمال. خريطة المقعد

يمكن تجميع طائرة إيرباص A321 من عدة فئات من كبائن الركاب. تتميز الدرجة الأولى، دائمًا وفي كل مكان، على أي شركة طيران، بمقاعد مريحة وخدمة فائقة ومعاملة خاصة لمن يختارها. لكن قد يتم حرمان درجة الأعمال. على سبيل المثال، في طائرة إيرباص A321 التابعة لشركة إيروفلوت، المسافة بين المقاعد ليست أكبر بكثير مما كانت عليه في الدرجة الاقتصادية. من بين الصفوف السبعة ذات المقاعد المزدوجة، من الأفضل عدم اختيار الصف الأول والأخير للرحلة إن أمكن. سوف ينزعج الركاب في الصف الأول من القرب الشديد من قسم خزانة الملابس ووجود الحمامات، والصف السابع الأخير يقع بالقرب من مقصورة الدرجة الاقتصادية الصاخبة.

إيرباص 321 هي أكبر طائرة من عائلة 320 التي تنتجها شركة إيرباص. تمت الرحلة الأولى في عام 1992. يستمر إنتاج الطائرات حتى يومنا هذا. ووفقا لأحدث المعلومات الواردة من الشركة، فمن المقرر في عام 2018 تجميع ما يصل إلى 60 طائرة شهريا. من حيث الخصائص التقنية والخدمة، فهي تختلف قليلاً عن النموذج الأولي 320، ولكن بسبب المحركات الأكثر قوة فهي قادرة على حمل عدد أكبر من الركاب والأمتعة.

يتم تجميع الطائرة لطلب معين - يُعرض على العميل فقط نسخة من الدرجة الاقتصادية بسعة 220 شخصًا أو نسخة رجال الأعمال/الاقتصاد بسعة 185 شخصًا.

قصة

بدأت الشركة الفرنسية في تجميع النموذج الأولي للطراز 320 في عام 1972. في التسعينيات، ظهرت النسخة 319 لأول مرة، والفرق الرئيسي منها هو تقصير جسم الطائرة بمقدار 7 أمتار. المعلمات المتبقية هي نفس المعلمات 320. حصلت أول طائرة إيرباص على جسم أطول بمقدار 7 أمتار من النموذج الأولي وفي عام 1992 كان لديها أقصر مدى طيران بين عائلة 320 بأكملها. ثم، مع التحديث، تلقت الطائرة مكابح أقوى ومحركات أكثر قوة وخزانًا إضافيًا يقع في الخلف لم يتم التخطيط للتطوير الأصلي للمقصورة، على عكس خطط 320، لخلق منافسة للأمريكيين، لكن الظهور في سوق بوينج 757 أجبر الشركة على إعادة النظر في قرار إنتاج 321، والنموذج الحالي، 321-200، هي منافس جدير للطائرة 757، وهي أقل قليلاً في نطاق الطيران، ولكنها تتمتع بجسم أكثر اتساعًا.

وكان العميل الأول للطائرة النموذجية الجديدة هو شركة لوفتهانزا الألمانية. طارت الطائرة 321-100 إلى حظائرها في أوائل عام 1995. وفي نهاية عام 1996، أقلعت أول طائرة إيرباص 321-200.

التصميم الداخلي من قبل العميل

كما ذكرنا سابقًا، يتلقى العميل أحد خياري التخطيط في المصنع. ومع ذلك، هذا ليس كل شيء. أثناء التشغيل، يمكن للعميل تغيير عدد المقاعد بنفسه وبالتالي تحويل الطائرة لنقل عدد أكبر أو أقل من الركاب. تشير الوثائق الخاصة بالطائرة إلى كيفية إعادة ترتيب المقصورة. لدى إيرباص 321 مجموعة واسعة من التخطيطات. من الدرجة الاقتصادية، حيث سيكون هناك 6 مقاعد متتالية، ثلاثة على كل جانب من الممر، إلى درجة الأعمال، حيث سيكون هناك بالفعل 4 مقاعد متتالية. يُسمح أيضًا بتخطيطات الإطار العريض. هناك قيدان فقط - في أي تكوين، سيكون للطائرة ممر واحد مع مقاعد على جانبي الممر. القيد الثاني متأصل في التصميم: في نهاية الطائرة سيكون هناك مقعدين فقط، واحد على كل جانب من الممر، كما أن الصفين المقابلين لأبواب الطوارئ يحتويان أيضًا على 4 مقاعد في أي تصميم.

اختيار مقعد على متن الطائرة

حتى الرحلة القصيرة يمكن أن تشكل عبئًا إذا جلست ووجدت أنه بسبب تصميم الطائرة، فإن مساند الظهر لمقاعدك لا تتكئ، أو أن الأشخاص يمرون بجوارك باستمرار في طريقهم إلى الحمام. لذلك، عندما تسافر على متن رحلة جوية، يجب أن تسأل نفسك عددًا من الأسئلة. على سبيل المثال، هذا: "هل تحب مشاهدة الطيران؟" إذا أردت، عليك اختيار مقاعد قريبة من النوافذ، مع مراعاة أنه سيكون أمام بعضها أجنحة، وكل ما ستراه هو حركة الأتمتة أثناء الإقلاع والهبوط وتغيير الاتجاه.

الصفوف من 15 إلى 22 في طائرة إيرباص 321 من الدرجة الاقتصادية بها هذا العيب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الصف الخامس والعشرين، الذي يقع أمام مخرج الطوارئ الثاني، ليس لديه القدرة على إمالة المقعد. في الوقت نفسه، تعتبر هذه المقاعد مثالية للأزواج المسافرين، لأنه في هذا الصف، حتى في الاقتصاد، هناك 4 مقاعد فقط، 2 على كل جانب من الممر.

لكن إذا حلقت الطائرة ليلاً، فإن اختيار مقعد بجوار النافذة لن يفعل شيئاً، لكن التواجد في الصفوف أمام مخارج الطوارئ يمكن أن يسبب العديد من الدقائق غير السارة بسبب مساند الظهر المسدودة. بالإضافة إلى الخامس والعشرين، يتم حظر مساند الظهر أيضا في الصف العاشر، ولكن، على عكس الخامس والعشرين، تتضمن الطبقة الاقتصادية هنا 6 مقاعد، ثلاثة على كل جانب من الممر. الترقيم مخصص للدرجة الاقتصادية على طائرة إيرباص 321. أفضل المقاعد، إلى جانب ما سبق ذكره، هي في الصف الحادي عشر - مقعدين على كل جانب من الممر، وهناك فرصة لتمتد ساقيك. وتقع هذه الأماكن خلف مخرج الطوارئ الأول. وسيتمكن الركاب الجالسين في الصف 26 أيضًا من مد أرجلهم، مع وجود مخرج الطوارئ رقم اثنين أمامهم. هذه هي الطريقة التي يتم بها تكوين طائرات الخطوط الجوية الأورال.

في الوقت نفسه، ينص موقع Lufthansa الرسمي على أنه في الصف العاشر من الطائرة 321 يوجد مقعدين فقط - على الجانب الأيمن. الجانب الأيسر من الصف مجاني.

الخطط والمخططات

للحصول على فهم أفضل، إليك بعض الرسوم البيانية للطائرات في حالتي استخدام. البولنديون يسافرون على الدرجة الاقتصادية فقط، بينما يستخدم الألمان الطائرات في كلا الطرازين الاقتصادي ورجال الأعمال.

هذا ما يبدو عليه الرسم التخطيطي لطائرة إيرباص 321 (بولندا)؛ الرسم التخطيطي الداخلي مناسب أيضًا لتوضيح طائرات شركة الخطوط الجوية الأورال. تستخدم الشركة 321 فقط في النسخة الاقتصادية. يعتبر الصفان الحادي عشر والسادس والعشرون مثاليين. قد تشهد مقاعد النوافذ في الصف 26 بعض التغييرات بسبب وجود مخرج الطوارئ أمامها مباشرة. نظرًا لوجود 4 مقاعد فقط في الصف الحادي عشر، يمكن لأولئك الذين يحبون تمديد أرجلهم أن يوصوا أيضًا بالصف الثاني عشر - مقعدين بجانب النوافذ.

وللمقارنة، إليك رسم تخطيطي لطائرة إيرباص تستخدمها شركة لوفتهانزا. يستخدم الألمان طائرات اقتصادية وطائرات تجارية/اقتصادية. ومع ذلك، فقط الصفوف الأولى مختلفة. والباقي يتوافق مع الأوصاف أعلاه. تم تقصير الصف العاشر، مما يجعل أفضل 4 مقاعد في الصف الحادي عشر. ونظرًا لعدم وجود مقعد واحد في الصف الخامس والعشرين، فإن الشخص الذي يشتري مقعدًا 27D ستتاح له أيضًا الفرصة لتمديد ساقيه.

إيرباص A321 هي طائرة متوسطة المدى ذات محركين تم تطويرها من قبل شركة إيرباص S.A.S الأوروبية الموحدة، والتي مساهمها الوحيد اليوم هو الشركة الأوروبية للطيران والفضاء والدفاع (EDSA).

تعد طائرة إيرباص A321 جزءًا من عائلة طائرات الركاب A320 ذات الجسم الضيق المصممة لشركات الطيران متوسطة المدى. وهذا الطراز هو "الأكبر" في عائلته - حيث أن طائرة A321 أطول من الطراز الأصلي A320 بنحو سبعة أمتار. وهذا يسمح للطائرة بحمل عدد أكبر من الركاب بنسبة 24 بالمائة. كما أن لديها هيكلًا أكثر قوة. نصف قطر الرحلة، عندما تكون محملة بالكامل، هو نفس نصف قطر أصغر فرد في العائلة - إيرباص A318.

إن أداء طائرة A321 من حيث مستويات الضوضاء والانبعاثات الضارة واستهلاك الوقود يكاد يكون مماثلاً لأداء سلسلة A320 بأكملها. تم تجهيز الطائرة بإلكترونيات الطيران EFIS ونظام التحكم الرقمي للطيران السلكي، المطابق تمامًا لطائرة A320.

اليوم، يتم تجميع نسخة A321 في مصنع يقع في مطار هامبورغ-فينكينفيردر الألماني الصغير، على عكس A320، التي يتم تجميعها بشكل رئيسي في مدينة تولوز الفرنسية.

تم إطلاق برنامج تطوير A321 في عام 1989، بهدف رئيسي هو التنافس مع الطائرة الأمريكية.

لم يتم إطالة الطائرة مقارنة بالنموذج الأساسي فحسب. كما أثرت التغييرات على المحركات التي زادت قوتها. تم تعزيز جناح الطائرة وتصميمه ليتحمل أحمالًا أعلى مقارنة بجناح طائرة A320.

تم تسمية النسخة الأولى من الطائرة A321-100. تمت الرحلة الأولى لهذا الإصدار في 11 مارس 1993. يستخدم هذا الطراز محركات IAE-V2500 (محركات الطيران الدولية). قامت النسخة المزودة بمحركات CFM-56 بقوة 133 كيلو نيوتن بأول رحلة تجريبية لها في مايو من نفس العام. بلغ متوسط ​​مدى طيران هذا الإصدار من الطائرة 4500 كيلومتر. تم اعتماد الطائرة في أوائل ديسمبر 1994. وبعد ذلك بدأ في الانضمام إلى شركات الطيران. أول شركات الطيران التي استقبلت طائرة إيرباص A321 كانت شركة لوفتهانزا الألمانية وشركة الطيران الإيطالية أليطاليا.

في عام 1995، بدأ العمل على التعديل التالي للطائرة، المعينة A321-200. يحتوي هذا الطراز على خزانات وقود إضافية، مما جعل من الممكن توسيع نطاق الطيران إلى 5550 كيلومترًا. تمت أول رحلة لطائرة A321-200 في عام 1996.

ايرباص A321 من الداخل

هناك عدة خيارات لتصميم مقصورة الركاب في طائرة إيرباص A321:

1. يمكن للنسخة الاقتصادية أن تحمل ما يصل إلى 200 راكب.
2. يمكن أن يستوعب تصميم المقصورة المستأجرة 220 مقعدًا للركاب.
3. يحتوي التكوين المكون من فئتين على 185 مقعدًا.

تحتوي طائرة A321 على ستة أبواب للركاب وثمانية مخارج للطوارئ تقع على جانبي الطائرة.

اليوم، هناك طلب على طائرة A321 بين شركات النقل الجوي وتستمر طلبات بنائها في الوصول.

أفضل المقاعد في طائرة إيرباص A321 - إيروفلوت

أفضل المقاعد على طائرة إيرباص A321 - خطوط أورال الجوية

مخطط داخلي لطائرة إيرباص A321

الخصائص التقنية لطائرة إيرباص A321.

• الرحلة الأولى: 11 مارس 1993
• سنوات الإنتاج: 1993 إلى الوقت الحاضر
• الطول: 44.51 م.
• الارتفاع: 11.76 م.
• الوزن الفارغ: 48024 كجم.
• مساحة الجناح: 122.60 قدم مربع م.
• جناحيها: 34.1 م.
• سرعة الانطلاق: 845 كم/ساعة.
• السرعة القصوى: 895 كم/ساعة.
• السقف: 12500 م.
• مدى الطيران: 4260 إلى 5550 كم.
• المحركات: 2 توربين مروحي CFM-56B2 أو IAE-V2500
• الطاقم: 2 شخص
• عدد مقاعد الركاب : 185 مقعد

فيديو ايرباص A321

يضم أسطول خطوط أورال الجوية 35 طائرة، 10 منها من طراز A321. إنها الأكبر في عائلة إيرباص 320. هذه طائرة ضيقة البدن، واعتمادًا على احتياجات شركة الطيران، يمكن أن يكون لها تكوين مختلف للمقصورة. تستوعب طائرة A321 التابعة لشركة أورال الجوية 220 مقعدًا للركاب في الدرجة الاقتصادية. كما هو الحال مع أي طائرة، هناك جيدة وأخرى سيئة. من المهم أن تختار أفضل خيار للسفر لنفسك. يمكن القيام بذلك باستخدام المخطط الداخلي لطائرة Ural Airlines Airbus A321.

خصائص الأماكن

تحتوي طائرة الخطوط الجوية أورال إيرباص A321 على 38 صفًا. معظمهم لديهم 3 مقاعد على جانبي الممر.

الصف الأول: الأماكن فيه لها إيجابيات وسلبيات:

• في الطائرات من هذا التكوين، فهي تقع بالقرب من الأقسام أو المطابخ أو المراحيض. لهذا السبب، يمكن أن يكون المكان صاخبًا جدًا هنا، وسوف تصل روائح الطعام إلى منزلك. بالإضافة إلى ذلك، ليس من المريح تمامًا النظر إلى الحائط أمامك أثناء الرحلة بأكملها.
• الشيء الإيجابي هو أنه عند الجلوس في الصف الأول سيكون لديك مساحة كافية للأرجل، ولن يقوم أي من الركاب الذين أمامك بإمالة ظهر مقعد الراكب عليك.

الصف العاشر: يقع مباشرة أمام مخرج الطوارئ الأول. وهذا يعني أنه سيتعين عليك الجلوس في وضع مستقيم تمامًا طوال الرحلة، نظرًا لأن هذه المقاعد لا يمكن إمالةها. هذه الحقيقة بسبب قضايا أمنية. في حالة وجود موقف حرج على متن الطائرة، قد تصبح مساند الظهر المائلة عائقًا أمام الوصول إلى مخرج الطوارئ.

الصف الحادي عشر: تقع على مسافة ما من السابق لأسباب مماثلة. توجد مساحة كافية في الأمام لتمتد ساقيك بشكل مريح وتقف دون إزعاج جيرانك. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي هذا الصف على مقعدين فقط على جانبي الممر - وهو مثالي للمسافرين كزوجين.

يمكن تسليط الضوء على العديد من المضايقات:

• لا توجد فتحات بالقرب من هذه الأماكن.
• توجد الطاولات على مساند الذراعين، ولهذا السبب لا يمكن تحريكها.
• لا يُسمح بوضع أمتعة اليد في الممر أو على الأرض.
• ونظراً لقرب هذه المقاعد من مخرج الطوارئ، يمنع الركاب الذين معهم حيوانات أو أطفال أو كبار السن أو ذوي الإعاقة من الطيران عليها.

على الرغم من العيوب البسيطة، إلا أنها تعتبر واحدة من أفضل المقاعد في طائرة إيرباص A321 التابعة لشركة أورال الجوية.

الصف الثاني عشر(المقاعد القريبة من النوافذ): مريحة لعدم وجود مقاعد أخرى أمامها.

الصف الخامس والعشرون: له نفس القيود مثل المقاعد في العاشر. ولكن يمكن اعتبار ميزة كبيرة أن هناك مكانين فقط هنا، على الرغم من كل العيوب، فهذا هو الخيار الأفضل للأزواج.

الصف السادس والعشرون: إيجابيات وسلبيات وقيود فيه مماثلة للمقاعد في الصف الحادي عشر. الكثير من المساحة الحرة لوضع قدميك بشكل مريح. يمكنك الوقوف دون إزعاج الآخرين. وتعتبر هذه المقاعد من أفضل المقاعد في المقصورة. ومع ذلك، فإن المقاعد الموجودة بالقرب من النوافذ قد لا تحتوي على مسند ذراع واحد بسبب قربها من مخرج الطوارئ.

الصف 37مقعد الممر على اليمين: غير مريح بسبب قربه من المرحاض. سيكون هناك ركاب آخرون يتجولون هنا طوال الوقت، ويضغطون على طول الممر، ويصطدمون بك، وقد تتشكل قائمة الانتظار.

المقاعد على الجانب الأيسر من الصفين 37 و 38: تقع بجوار المرحاض مباشرة. كل الأصوات الصادرة من هناك والحركة المستمرة للأشخاص وإغلاق الأبواب ستعيق استمتاعك بالرحلة. علاوة على ذلك، هناك أقسام خلف مساند الظهر، والتي لا تتكئ بسببها وسيتعين عليك أن تكون في وضع مستقيم طوال الرحلة.

تعتبر باقي المقاعد في المقصورة قياسية.

أفضل الأماكن لأولئك الذين يخافون الطيران

بالنسبة للأشخاص الذين يعانون من رهاب الهواء، من المهم بشكل خاص الاستفسار مسبقًا عن موقع المقاعد في المقصورة. تحتاج إلى اختيار خيار يجعلك تشعر بالأمان أثناء الرحلة. كقاعدة عامة، في هذه الحالة، الأماكن القريبة من مخرج الطوارئ مناسبة. وفقًا لتصميم مقصورة طائرة إيرباص A321 التابعة لشركة Ural Airlines، فهذه هي الصفوف 10 و11 و12 و25 و26.

توصية! قبل شراء تذاكر الطيران، عليك أن تقرر مسبقًا المقاعد التي ترغب في شغلها: مقاعد الممر أو مقاعد النافذة. في الحالة الأولى، سيكون من المناسب الوقوف عند الضرورة دون إزعاج أي شخص. وهذا مهم بشكل خاص عند الطيران مع الأطفال الذين يحتاجون غالبًا إلى اصطحابهم إلى المرحاض. ومع ذلك، فإن هذه المقاعد لها عيوبها: الركاب والمضيفات الذين سيتحركون على طول الممر قد يسببون لك بعض الإزعاج. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين عليك دائمًا السماح لأولئك الذين يجلسون بالقرب من الكوة بالمرور. خاصة إذا كانت الرحلة طويلة. وفي المقابل، يمكن أن تكون المقاعد القريبة من النافذة جذابة لأولئك الذين يحبون مشاهدة الرحلة من خلالها. ولكن هذا لن يهم إذا كنت مسافرا ليلا.